NISSAN QASHQAI 3D СХОД-РАЗВАЛ ЛАЙФХАК

Сход-развал NISSAN QASHQAI
_______________________________________
Наши социальные сети! ПОДПИСЫВАЙСЯ
RUTUBE: rutube.ru/chan...
E-mail: [e-mail]
ВК: samauto...
INSTAGRAM: / remzona_60
KZbin: / @remzona.60

[@mihail611]

При осмотре дергают не только КОЛЕСА, НО ! ! ! И шаровые, рулевые и сайлент-блоки.

[@ДимаПерцев-ю7я]

Классное видео спасибо амне вот сделали сход развал все хорошо машина идет ровно а датчик руля показывает 1.5 град а нужен ноль нужно наверное сразу поставить руль в ноль а затем тягами выравнять

[@mihail611]

Когда вращаешь тягу для изменения схождения - НУЖНО держать ЧЕХОЛ от проворачивания. Иначе ЧЕХОЛ можно ЗАКРУТИТЬ вокруг тяги.

[@АлександрЕна-ю5у]

Рядом бокс по ремонту ходовой, проверка подвески это же их работа. Сайлентблоки,шаровые,рулевые тяги и наконечники ты не посмотрел. А в конце работ по регулировке может оказаться, что, например, рулевая тяга имеет люфт и вся твоя работа в пустую. В остальном всё правильно! Лайк!

[@remzona.60]

Спасибо за комментарий , пороверку на люфты с вывешиванием осей обязательно делаем перед регулировкой развала, это автомобиль у нас после ремонта и мы уже произвели ремонт ходовой части , поэтому мы уверены что там все в порядке , цель видео показать процесс самой регулировки у нас в автосервисе 🙏

[@mihail611]

Развал на табуретке . . . это оригинально.

[@Валера-г9е2з]

60000 машин сделали за 5 лет? Слабо верится. Стенд убить за 3 года это круто. Респект.

[@СергейФилатов-б6щ]

В общем нормально все парень сделал.Видео для общего просмотра.А то начинают тут старперы накидывать а че то а че не то.По поводу разблокировки задних платформ,если погрешности небольшие,можно их вообще не разблокировать.Машину после осмотра лучше конечно выгнать и сделать кружок по двору и заново заехать.Ну и башмаки лучше сразу переставлять чем когда уже вывесил машину.В общем все неплохо.

[@mihail611]

Проверка ДАВЛЕНИ КОЛЕС - делается для корректных показаний параметров. Если будет спущенное колесо - показания РАЗВАЛА будут НЕ ПРАВИЛЬНЫЕ.

[@salpik2-ye9zh]

Установка мишень без страховочной ленты?🤦🏻‍♂️Мне аж страшно стало.На литых дисках держится а вот на штампах это большой риск…

[@mihail611]

Не просадил машину . . . может стоило после дефектовки - выехать и заехать снова ? ? ?

[@dimstar5574]

Это уже лишнее. Достаточно периодически "встряхивать" подвеску.

[@mihail611]

Не ПРОТРЯСТИ подвесочку . . . а загрузить своим ВЕСОМ и ПОСМОТРЕТЬ параметры при ЗАГРУЗКЕ. У одних автомобилей колеса сходятся - у других расходятся. Искусство развальщика в том, что бы параметры не выходили за пределы допуска.

[@dimstar5574]

На нормальном стенде это не нужно. А техно вектор это "два пальца, левее Альголя" очень большие погрешности.

[@РаимРамазанов-р8ш]

Ничего не нужно проверять. На геометрию нужно приезжать после всех проверок и ремонтов.

[@ВалентинЗахаров-т3ц]

Есть слесаря которые не за крутят болт , ступичный подшипник не полтянут- люфты, что бы избежать Жора резины и сделать качественный сход-развал, должна быть целая ходовка, без люфтов !!! СПЕЦИАЛИСТ перед началом развала проверит подвеску всю, в посольстве до салетнблоков, потому что потом приедут к нему и опять же качество, репутация.

[@РаимРамазанов-р8ш]

@@ВалентинЗахаров-т3ц Ты читал что изначально я написал. На геометрию нужно заезжать после диагностики. Геометрия это другое русло.

[@ВалентинЗахаров-т3ц]

@@РаимРамазанов-р8ш прочти свой ком и подумай что ты написал изначально.

[@78mademan]

@@РаимРамазанов-р8ш Это ты не понял, тебе человек написал, что за косяки слесаря который плохо отдиагностировал подвеску в последствии несешь ответсвенность именно ты. Так это твоя прямая обязанность определить исправность подвески для регулировки. И спрос будет именно с тебя когда резину съест.

[@mihail611]

Подкаты - не мешают при поднятии . . . а время убивают.

[@Stansatansixsixsix]

18:30 у тебя погрешности выдало, какое далее, компенсация не выполнена

[@78mademan]

А погрешность знаешь от чего у него?

[@master.45]

Есть интересные моменты, подьёмником каким пользуешься

[@---ef7ss]

второй раз не катаю, нет смысла , посмотрите видео от техновектра , после подьёма подвески нужно прокачать авто и прокатить несколько раз что бы убрать заранее погрешности

[@78mademan]

А ты попоробуй повторно померить после регулировки, будешь сильно удивлен. Тем более что это техновектор.

[@коляиванов-к6й]

То что делаешь контрольный прокат - молодец. А вот во время измерения кастера желательно дверь закрыть или максимально прикрыть чтобы не создавался крен кузова. Ну 6000 заездов за 3 года это конечно конвеерное производство. Это каждый день больше 7 заездов! Или вы без выходных валите?

[@78mademan]

Закрыть дверь дааааа это очень необходимо особенно большинству развальщикам которые делают измерения кастера сидя в машине.

[@mihail611]

По кастеру - машину будет тянуть в право , а по развалу - влево . . .

[@сергейсевастьян-о4о]

Значит тянуть не будет компенсируют друг друга

[@---ef7ss]

пол градуса - это не много, у многих даже норма что по развалу что по кастру

[@mihail611]

"перделка" классная . . . я в смысле ТРАВЕРСЫ. Почему с задней оси ? ? ? Почему не разблокировал разгрузочную заднюю платформу ? ? ?

[@dimstar5574]

Тебе братан ещё многому надо учиться. Ошибка в начале измерения, делает дальнейшую работу безполезной. Ты напрасно потратишь время, а клиент потеряет деньги и вряд ли приедет ещё.

[@АлексейТушако-щ1ц]

На какую точную высоту нужно поднимать подъёмник? Для установки мишеней и прокатки авто ?

[@ВалентинЗахаров-т3ц]

Все зависит от расположения стенда Т образного

[@ЭльчинЮсибов]

Сколько стоит сделать такую процедуру?

[@АлександрБалашов-о6ь]

Вроде видео поучительное, все зелененькое, типо в допуске, но сделано на отвали. Разность по развалу 27 мин-Дофига.Схождение с лева +5, с права +3. Вот поэтому люди и ищут нормальных спецов, а не тех которые смотрят по зелененьким циферкам. С таким оборудованием, можно из сход развала делать конфетку, а не бабки стричь. А потом говорить-резина виновата, если клиент приедет, а руль кривой или в сторону ведет.

[@РусланГибадуллин-ч9о]

как колибруется стенд?

[@akhadzhanmuraliev7684]

Красава

[@mihail611]

Что же так много отсутствующих ключей на стендах ? ? ?

[@gleb2874]

Смотрю, тут форумчане тусуются, ни и святое дело пропесочить коллегу

[@АлексейПальчиков-н2р]

Перед 2,3.зад 2,1.

[@ДимаДима-у6ю]

Почему на Ниссанах такая разница в давлении? У меня на иксе так же.

[@mihail611]

Не понял . . . а почему не отрегулировал РАЗВАЛ ? ? ? Ладно бы было наоборот ЛЕВОЕ КОЛЕСО имело большее отрицательное значение по развалу . . . компенсировалось бы весом водителя. Или не знаешь как изменить развал ? ? ?

[@ВалентинЗахаров-т3ц]

Смысл изменять развал, когда он в допуске и есть симметрия? Лишний раз стойку откручивать, это слесарые работы, развалщик как врач, всегда чистый) А так развал спереди заложен в стойках с завода, стойка имеет не большой люфт в ступице, ее можно чуть завалить. А что же делать если машина приезжает и показания угла наклона шкворня "кастер" в разбег , одно колесо назад с второе вперед?! Как отрегулировать кастер на таких авто ето нибудь знает?