Nissan Safari/Patrol Y60, Тюнинг, установка главных пар Nitro Gear 5,13 и пневмо блокировок HF

Nissan Safari/Patrol Y60, Тюнинг, установка главных пар Nitro Gear 5,13 и пневмо блокировок HF
Блокировки, главные пары вы можете заказать у нас, обращайтесь в VK либо в инстаграм
Ссылка на мастера редукторов www.drive2.ru/users/nikoff42
Ссылки на интересные видяхи:
Уаз Хантер, Уаз 469, Toyota Hilux, Nissan Safari, Стянуло все тачки • Уаз Хантер, Уаз 469, T...
Эвакуация Nissan Terrano, Помощь Охотникам, Off Road • Эвакуация Nissan Terra...
Уаз Хантер в стоке против Nissan Safari, Уазоводы будут довольны • Уаз Хантер в стоке про...

[@AntonSunsin]

Теперь Сафарь полностью заряжен)

[@user-mk7ui8uy2f]

Я в перевал 1500 метров на нём осенью залазил. Дорога-лёд.Он может💪

[@user-mk7ui8uy2f]

Антон приветствую! Сейчас владею этим автомобилем! Всё работает без нареканий.

[@legpatrolniypatrolniy-8013]

Добрый день! Хорошее видео о возможностях полноценного 4х4- когда это именно 2 принудительные блокировки. Это реально моща, сила! Но есть один серьезный недостаток этой схемы- блокировка переднего дифференциала. И завод не просто так конструктивно не предусмотрел возможность блокировки переднего дифференциала. А все лишь потому, что конструктивно (в отличии от заднего дифференциала) передний диф имеет большее количество "сочлененных" деталей (элементов). Из-за этого, коэффициент нагрузки на эти элементы возрастает (или приходится сильно большой), ввиду чего многократно увеличивается риск поломки трансмиссии. Задний мост по конструктиву более простой и прочный. Поэтому с завода конструктора предусмотрели возможность блокирования только заднего дифференциала- чтобы свести вероятность поломки трансмиссии к минимуму. Все просчитано при проектировании автомобиля на заводе! Лично мое мнение- задней штатной блокировки Патрулю в 99% случаев даже более, чем достаточно. Поэтому ни одна из моделей внедорожников Ниссан не предусматривает заводом возможность блокирования переднего дифференциала. Хотя мосты у Патрулей- самые прочные в своем классе. В отличии от тех же ТЛК (не славящиеся надежностью переднего моста), где на 60,70,80-хх сериях есть возможность блокирования и переднего дифференциала. РЫБОЛОВНОЕ БРАТСТВО "ВЕСЕЛЫЙ СПИННИНГИСТ- ЛОВИМ РЭПЕРОВ ВМЕСТЕ"

[@user-mk7ui8uy2f]

Во всё дерьмо дальневосточных лесов и болот на нём залез, и отовсюду он меня привёз.Хороший проект! Делайте так-же,не пожалеете, кто читает. Патролы, 80-ки нервно курят все.

[@user-du7tj6hf2s]

Так то 💣 получилось , главное чтобы ходило долго 👍

[@user-uv2lx2oi2r]

Выпуск 👍👍👍💪💪💪

[@user-zq6sr8bc6q]

Грамотно и толково

[@user-ej7sq9yo2d]

Как танк,огонь. 💥💥💥

[@Alishka9]

Спасибо. Очень полезное видео

[@user-nl5hv2bh5g]

Класс! Тоже мечтаю купить старый ниссан

[@user-lk6te5ek5c]

Огонь!!!!!

[@razvedka42]

Привет соседям.)))

[@user-vx6hw7hf4e]

Антон и Никита 🖐️ребята я вас поздравляю🤝 машину доработали на все сто процентов 👍вы супер.

[@user-rc2iv5vl1q]

Привет из ВКО Патрол трактор молодцы у меня на Патроле у60 на переднем редукторе стоит АРБ а в заднем редукторе стоит родная вакуумная блокеровка и тоже ползает погорам мама не горюй у меня патрол уже 4 года и не накакой УАЗик не обменяю

[@ANNASIBIRIA]

Отлично

[@user-ie4nb2zt9x]

Танк 😎😎

[@user-ts2mz4yk4m]

👍💪

[@kokosvat]

Огонь) надо и мне в аккорда такие колёса с блокой, чтобы в горку не тупить)))

[@rom15614]

Лсд от еврея поставь

[@SANDM-TOP]

👍👍👍

[@user-cc1td6wq6u]

💪💪💪

[@Kamchatka4x4]

Ждём 40-42 тапки)

[@Kamchatka4x4]

Норм. Резю бы помягче ещё)

[@user-he8ek5vt5i]

👍👍👍🤛👊🤝

[@borisych3387]

👍

[@user-bx4rm7if2v]

Я поставил тоже HF только электро. Единственный минус это то то если заблокировал я и преш в перед, то при движении назад они в четверть оборота колеса разблокировываются и заново блокируются. То есть если с мета рвануть кольцо в деферециале которое блокирует оси развалится. И поставил пары революшн 5.57 под 45ые авторосы модель MX-Plus. Сафарь Y61 TB45.

[@AntonSunsin]

👍

[@user-mk7ui8uy2f]

Иии... Антон! Если интересно-номерами обменяемся. Я кину видео, где и как он сейчас ездит.

[@TEXHOBAPBAP]

Уазовский редуктор изначально спроектирован под уаз 469, разгруженными полуосями. Там совсем другая масса и соответственно момент. Поэтому он в современных реалиях не живёт. А последующие изделия завода в сути своей имеют тот же конструктив, но уже на возросшие массы, момент и колёса. Завод такие решения принимал видимо из каких то других соображений, нам не совсем понятных. Я как раз с последствиями этих решений завода - сильно наелся, у меня патриот пикап инкасаторский, максимально разбронированный весит в моём случае 2450кг. Мосты - расходник если едешь не по асфальту, хотя по асфальту проблем с ними нет. Я и прицеп таскаю массой 3400 кг, когда сама машина груженая. Те же соболь/газель мосты, чуть крупнее и выглядят как ниссвновские - ходят вообще без проблем и по бездорожью, всякие самоделки это отлично за 25 лет показали. Уаз как начальная машина актуален, с минимальными вложениями, до 36х колёс. Желательно, чтобы и вес был расчётный, тогда довольно забавная игрушка получается. Для тяжёлого внедорожника и экспедиций абсолютно точно нужна машина больше. Пруфы кому надо скину, пишите, сюда прикрепить не могу.

[@user-bq6ym1fb8o]

В подкапотное пространство зря компрессор засунул. Его обычно в багажный ртсек салона ставят. В первом же бороде можно похерить все блокировки

[@AntonSunsin]

Компрессор специальный сапуны для бездорожья сапуны выводятся

[@user-hv4ui3sz9s]

Парни подскажите, такого сафаря реально живого найти донора из Японии???

[@user-kw5nh2wh2b]

Мой на такую горку в стоке едет на гудричах

[@user-jb9fx8rt3i]

Антон. А подшипники на хвоставик эти не пойдут надо ставить оригенал, угол роликов другой.

[@AntonSunsin]

Да всё правильно мы с этим столкнулись, старые оставили

[@user-jb9fx8rt3i]

Подшипники хорошо что оставили старые корозие нет, тогда пойдёт. Но оригенальные подшипники стараюсь всегда держать в магазине, хоть и ценник космос.

[@Gorod58]

Антон здравствуйте!) Скажите пожалуйста а по стоимости сколько это будет стоить два блока по нынешнему курсу. Спасибо

[@AntonSunsin]

Привет, сейчас это будет стоить один 75к

[@user-sk2ss9ef2y]

Здравствуйте. Подскажите как на трассе с этими парами? Перекрут есть?

[@AntonSunsin]

На 37 колёсах нет на стандартных будет

[@ahmedaxmetov6140]

Какие обороты двигателя на скорости 100 по gps?

[@AntonSunsin]

2100

[@rom15614]

А если бы сзади лсд оставили, то сильно хуже бы поехал? Гранаты на усиленные не меняли? Почему именно Пневмо блок, есть же еще электро, или он сильно хуже?

[@AntonSunsin]

Гранаты родные, лсд не работает когда сильно вывешиваешься, электро может замкнуть в воде

[@rom15614]

@@AntonSunsin а я думал лсд всегда работает, только не 50 на 50. Вот подумываю в перед блок поставить, а сзади оставить лсд. Боюсь за гранаты, на них ценник не гуманный был еще тогда

[@AntonSunsin]

@@rom15614 да можешь оставить лсд тоже пойдёт

[@rom15614]

@@AntonSunsin а сделайте видео с блокированным передом, чтоб в поворот входить, очень интересно. Или у вас уже снега нет?

[@user-wv3mj5ke4x]

какой расход у сафаря на этом моторе?

[@AntonSunsin]

10-15

[@user-kk8gx6ic4q]

Резины не хватает ему

[@user-jn9lo6of1o]

А ГДЕ ДЖИП ???

[@user-zz4mb7oy9u]

Сколько такой комплект будет стоить?

[@AntonSunsin]

40 тысяч одна блокировка, 10 тысяч компрессор, главные пары комплект 57 тысяч, + подшипники по 2 тысячи их 4 шт.

[@user-rc2iv5vl1q]

@@AntonSunsin Афигеть на наши тюбитейки 687000 тыщ 🤦

[@AntonSunsin]

@@user-rc2iv5vl1q это лучшая машина на которой я ездил а я поездил на всяких

[@user-rc2iv5vl1q]

@@AntonSunsin я стобой сагласин но только у меня ДВС 2.8 конечно не такой резвый за то по бездорожью хватает этого двигателя он у меня повседневный я на нём везде завтра буду вытаскивать гидрокомпенсаторы что то сильно застучали после ремонта двигателя

[@user-arbuzer12]

А пары 3.9 вы не продаёте?

[@AntonSunsin]

Если нужны могу продать в сборе с дифами передний диф свободный, задний LCD блокировка, всё в прекрасном состоянии

[@user-arbuzer12]

@@AntonSunsin и сколько хотите за это?

[@AntonSunsin]

@@user-arbuzer12 20 тыс за все

[@user-arbuzer12]

@@AntonSunsin как с вами связаться?

[@AntonSunsin]

@@user-arbuzer12 у вас есть VK?

[@Nemo-ic5tb]

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение

[@Nemo-ic5tb]

@@user-bq6ym1fb8o Походу это тебя больше касается :)

[@legpatrolniypatrolniy-8013]

Зря Вы не приобрели родные гл.пары 4.625. Ни одна тюнинговая гл.пара не сравнится по надежности с родной заводской. Нареканий на все эти тюненые море. Более менее близкие по качеству к оригиналу пары от Marks. Они даже стоят почти также. В Патруле есть родная штатная блокировка заднего дифференциала. Зачем тюнинговая?- тем более китайская. Никогда Китай не будет делать качественно. Заводское всегда лучше любого тюнинга- лучше, качественней и надежней.

[@AntonSunsin]

Родная электрическая не держит 37 колёса

[@legpatrolniypatrolniy-8013]

@@AntonSunsin Держит отлично- уверяю Вас. Держит даже больше. Некоторые с ней неоднократно Полную Чухлому проходили без поломок. Все проблемы с ней из-за неправильного включения/выключения+ забивают на обслуживание (поэтому возможно ее неполное вкл./выкл. из-за травящих вакуумных магистралей), особенно на 61-х Патрулях, где ее работа "частично" увязана на ЭБУ (ударные нагрузки при отключении ее электроникой на скорости). Если все это соблюдать- служить она будет беспроблемно ровно столько же, сколько и сам Патруль. Механич.часть там простая, как ситцевые трусы- ломаться попросту нечему.

[@legpatrolniypatrolniy-8013]

@@AntonSunsin По данной фирме блокировок ничего не знаю, первый раз вижу- может и действительно хорошие. Знаю однозначно, что блокировки TJM очень надежные.

[@discovery27rus]

@@legpatrolniypatrolniy-8013 у этой блокировки, я имею в виду у вакуумной, одна проблема со временем начинает масло из моста сосать, переделал вакуум на ручное включение, путем установки дистанции от лодки и все решилось.

[@legpatrolniypatrolniy-8013]

@@discovery27rus Да, я слышал, что переделывают родную систему. У меня знакомый вообще на пневмо переделал. Но я не стал заморачиваться, т.к. моя отлично служит и за 9 лет ни разу мозг не выносила. Патрол у меня в стоке на 32 грязевой резине Гудричи.

[@user-kl1ii7og8d]

Как была организована пневмо для блокировки. Куда насос устанавливали. Сейчас как раз думаю в заднее крыло установить насос с ресивером...