Muy buena prueba. Me parece un cochazo. Un poco caro y grandote, pero con unos acabados y tecnología espectaculares. Un acierto de Nissan, sin duda.
@CHICHO-gf5wf Жыл бұрын
Y si la batería o el motor eléctrico se estropea, puede ir solo con el motor térmico? Y una batería tan pequeña y que esté todo el rato cargando y descargando, no se desgastar a muy rápido?
@chechenco8294 Жыл бұрын
Me gusta ese vehículo, pero el problema está en combustión, pq toca echarle gasolina ⛽ extra y en colombia cuesta el doble que qué la corriente.. Deberían cambiar a diésel o colocar gasolina ⛽ corriente para poder ser rentable en colombia.. Buen video saludos
@franciscotoraanton5236 Жыл бұрын
Me gusta mucho este nuevo xtrail ya me gustaba antes lo que mas es su amplitud apertura de puertas traseras. Yo tengo un diésel Peugeot 3008 del 2009 1.6 110cv viaje a Valencia 5 ,5 a los 100. El rav4 es el que mejor cinsumos esta teniendo de todos los híbridos normales esta en 5 a 6 a los 100 motor 2.5 atmosférico 218cv. Estoy en un grupo del rav4 y mucho propietarios contentos con los consumos. Saludos
@TOPDRIVERS Жыл бұрын
El Rav4 que pronto probaremos es cierto que tiene buenos consumos, pero 6 litros me parece muy optimista. Al final son dos coches muy parecidos en peso y prestaciones. En la prueba veremos cual gana en consumos. Pero en plazas traseras ya te adelanto que gana este Nissan, como bien dices. El resto lo veremos en la prueba. Saludos!!
@franciscotoraanton5236 Жыл бұрын
@@TOPDRIVERS en plazas traseras gana el xtrail y los consumos no esque lo diga yo en el grupo del rav4 híbrido normal los propietarios suben sus consumos y hasta con fotos. Y para el 2023 biene el nuevo Honda crv híbrido normal y creo que también lo sacaran enchufable pinta muy bien el nuevo crv
@franciscotoraanton5236 Жыл бұрын
@@TOPDRIVERS en el info entrenimiento también lo supera el xtrail al rav4
@TOPDRIVERS Жыл бұрын
@@franciscotoraanton5236 si. El sistema de infoentretenimiento es mejor el de Nissan. Y la calidad de acabados del interior tambien. Aunque es un modelo mas nuevo en el mercado y es normal que ahora mismo este por delante.
@josemanuelfernandez600 Жыл бұрын
Coche diésel,seis cilindros,4,80 de largo ,sobre 1500/1600 kgs,año 2007,recorrido de 5.000kms (Asturias-Viena)efectivamente no consumió 7 litros ,gastó exactamente 6.Velocidad media de 90 kms/h entre autopista ,carrreteras de montaña y ciudades(Viena,Múnich,Salzburgo…).
@oech Жыл бұрын
hola, una pregunta los asientos y la tapicería de color o que tono es? es piel o cuero sintético. Esta precioso el color del interior en ese color claro, pero tengo la duda si ennegrecerá muy rápido, no se si alguien por aquí ha tenido la experiencia de tener un vehículo con el tono y tapicería de este color para saber como es su durabilidad y resistencia. gracias a todos y a ti por la realización del video. Saludos
@Vamparano Жыл бұрын
En otros países de latinoamerica esta X-Trail e-Power viene AWD 3rd Row, que México es muy mal mercado para no ofrecer lo mismo?
@Bob-mo6iv Жыл бұрын
gracias por el video. Cuando pueda haga el Nissan Pathfinder.
@albertnieto5110 Жыл бұрын
Eso de que no tiene competencia... Kia Sorento o Hyundai Santa Fe son 2 ejemplos de SUV 7 plazas con opción de hibridación convencional. Aunque si que este motor ePower es diferente por alimentar única a la batería. Los veo 2 rivales que igualan o incluso superan a este X Trail, cuestión de gustos...
@manuelhumbertofierrooliver850 Жыл бұрын
Felicitaciones por el video Cuál es el consumo de combustible de la planta en proporción a los 100kilometra
@juanmahernandez4683 Жыл бұрын
No uno… sino dos 👀
@angelitoteesperamos Жыл бұрын
A colación del comentario que te hicieron sobre los diesel de hace veinte años que consumian lo que consumen estos de ahora, te doy la razón a ti. Tengo un Terrano II con casi diez años y 154 cavallos, motor 3,0 litros diesel con 1700 kilos que jamas ha bajado de los diez litros, incluso si le aprieto se pasa de los once o doce litros. Buen video.
@angelitoteesperamos Жыл бұрын
Perdon casi veinte años tiene el coche, no diez. Lapsus.
@spaintony Жыл бұрын
@@angelitoteesperamos No hace falta que escribas un comentario para anunciar un error, tan solo tienes que ir a los tres puntitos a la derecha de tu primer comentario y pulsas en "Editar" y lo corriges.
@juanmahernandez4683 Жыл бұрын
@@angelitoteesperamos sería un turbo Diesel 2.7 tuve uno y me encantó … pero eso de 10 y 11 litros me parece muy poco, al menos el mío gastaba más, pero una maravilla.👍😉
@joseluisgonzalezdiaz8502 Жыл бұрын
Es una maravilla
@ondersotomayor Жыл бұрын
Me gusta como conduces el video, tu voz etc. Cono recomendacion yo creo que se vería mejor tu video si no se notará el cambio de toma o grabarlo corrido, saludos
@jairotrujillomendoza140 Жыл бұрын
pero 1 galon en colombia vale 10.000 si le pongo extra vale 19.000 y dice q rinde 1000 con tanque lleno eso quiere decir q lo mismo si usara mi xtrail con gasolina corriente q anda 350 km por tanqueada en ciudad entonces para ahorrar 200.000 ... es decir ahorrar 40 dolares e invertir tanto no aguanta.
@czt450 Жыл бұрын
Hola Sr Jairo, tu tienes una x-trail e-power? En Bogotá???
@czt450 Жыл бұрын
Al menos si dura la tanqueada 2 semanas utilizando la todos los días 2 a 3 horas.
@antonio742869 ай бұрын
Gastarse 50 mil dólares en un vehículo pensando en el consumo no tiene sentido.
@francescoscamarcio13666 ай бұрын
Mi suv qie es grande y es diesel toene un consumo medko de 5.3 y 136cv. Sinceramnte me conviene tener menos cv y ahorrarme un dinerito
@kumir_ Жыл бұрын
17:30 que si consumian menos! Puede que pesaran menos eso sí. Y menos equipamiento (que también consume). Pero la diferencia de precio es abismal!
@leonardol4739 Жыл бұрын
Yo hubiera pedido que aumentarán más la batería y aislar el motor de combustión más que no se escuche y seria perfecto.
@dopceaalexandru7961 Жыл бұрын
Hello. The leather color is white or light grey?
@fifthfifth Жыл бұрын
Menudo tanque!!
@Rulo77777 Жыл бұрын
Tan buey yo! Suelo ver todos los videos en 2X. Cuando hizo la prueba de aceleración, dije: "Ah, la madre. Es súper veloz!". Ya luego recordé que estaba en 2X. Jajajajajajajajajajajajaja. Lo volví a ver en velocidad normal y de todos modos tiene una excelente aceleración para un vehículo de sus características.
@davidfuentesrosales4014 Жыл бұрын
Mi
@jesusmauriciomoraroca681 Жыл бұрын
No hay llanta de emergencia?
@nestorwind56 Жыл бұрын
tiene rueda de auxilio en algún lado o un inútil kit y arreglate como puedas????????
@joanborreguerosolano9027 Жыл бұрын
Para tirar de una caravana, ira bien?
@TOPDRIVERS Жыл бұрын
Si. Este coche esta impulsado por un motor electrico, que se caracterizan por tener mucho par motor, caracteristica importante a la hora de arrastrar un remolque.
@mauromessia4945 Жыл бұрын
El consumo de combustible 7ls x 100 km no veo muchas ventajas Comparando con modelo simples a combustión Por la diferencia de precios que tienen
@feblesj Жыл бұрын
La verdad si tiene un competidor 7 plazas híbrido convencional y es la Hyundai santa Fe
@gervygarciagonzalez4130 Жыл бұрын
¿Cuenta con llanta de refacción?
@dannyrobalino8734 Жыл бұрын
No trae
@jorgedejesusbossiomoreno3794 Жыл бұрын
¿Donde está ubicada la llanta de repuesto, el gato, la palanca para ajustar las tuercas y demás elementos del kit de seguridad?
@dannyrobalino8734 Жыл бұрын
No trae llanta de repuesto ni gato hidráulico
@rafaelsarmiento9011 Жыл бұрын
Consumo de 7litros por cada cuántos kilómetros?
@javierperez9417 Жыл бұрын
A dónde van los gases de la combustión? A la atmósfera, bueno ya no me sirve , dentro de unos años prohibido. Que etiqueta lleva?, igual no puede entrar en zonas de bajas emisiones.
@Asturceltax Жыл бұрын
No se va a prohibir nada. Alemania ya se ha negado y no hay ninguna mayoría real que vaya a aprobar una ley que prohíba los coches de combustión. Así que cómprate un híbrido sin ningún miedo
@josepv860922 күн бұрын
El que viva en las Alpujarras poco le va a preocupar que no pueda entrar en zonas de pocas emisiones...
@chanfu48 Жыл бұрын
El volante es precioso. Me recuerda a una patada que me dierom en las partes una vez 😣
@franciscomanuelparragaorti6391 Жыл бұрын
Marca premium jaja yo e probao ese coche y estuve a punto de comprármelo,y menos mal que no lo hice
@francesco2980 Жыл бұрын
Perché?
@franciscomanuelparragaorti6391 Жыл бұрын
@@francesco2980 que dices?
@francesco2980 Жыл бұрын
Por qué no te gustó, qué notaste?
@Cobo86 Жыл бұрын
@@francesco2980 Noto la cuñadez;porque menuda chorrada escribio
@BioP0der Жыл бұрын
quizás no te alcanzó y tuviste que comprar un chino
@davidtj4826 Жыл бұрын
Me gusta todo menos el precio, yo tengo un 5008 180 tope de gama y me costó 15000€ menos
@wellmax8344 Жыл бұрын
9.9L/100
@adrianfernandezlazcano Жыл бұрын
Que barbaridad.
@JAPintado Жыл бұрын
10:20??? Y el kia Sorento?
@leonardorodriguez99 Жыл бұрын
Basura
@miltonarmandoalvarezaguirr9435 Жыл бұрын
Yo me pillo un pedal
@elbierzo5821 Жыл бұрын
El coche esta muy bien, pero me mata el motor de 3 cilindros 🤦🏻
@Cobo86 Жыл бұрын
Que pesados con los 3 cilindros y ademas si os informarais un poco sabriais que el motor solo se usa para recargar la bateria del motor electrico asi que como si es de un solo cilindro
@Cosmycal Жыл бұрын
Como si importase, no es el que mueve el coche, como si tuviera 1 sólo cilindro, sólo genera electricidad.
@elbierzo5821 Жыл бұрын
@@Cosmycal en la versión de acceso de combustión sí es la que mueve el vehículo
@joseantonioaspas1095 Жыл бұрын
Tengo la versión anterior y muchos problemas nunca más Nissan
@diegoandresorobioibarra-um5284 Жыл бұрын
Que problemas?
@diegoandresorobioibarra-um5284 Жыл бұрын
O eres mal conductor?
@JAVIER-zg8yp Жыл бұрын
Y digo yo.. ¿que sentido tiene si sigues dependiendo del combustile para que funcione? y encima llevas dos baterias que hacen que el coche multiplique su peso, lo encarece y las baterias ocasionan mas contaminacion en su produccion,hasta que no se aclaren los politicos y sus leyes de pacotilla, seguire con mi vehiculo de combustion.
@mariopino9917 Жыл бұрын
La única ventaja es la regeneración de energía de la frenada que duplica el rendimiento del combustible. O sea que consume la mitad que uno similar de combustión pura
@Cobo86 Жыл бұрын
Tiene el sentido de tener un electrico sin depender de un enchufe 😉
@Cobo86 Жыл бұрын
@@mariopino9917 ¿Que consume la mitad?🤣🤣🤣🤣 Se nota que no as visto el video ni las pruebas de este Nissan
@Cobo86 Жыл бұрын
@@mariopino9917 Segun tu;un combustion pura gasta 16 litros porque este Nissan en conduccion mixta esta en torno a los 8 litros a los 100
@mariopino9917 Жыл бұрын
@@Cobo86 Debería gastar 4 🤔
@luisikas21 Жыл бұрын
Una mierda de tecnología si hay sabe de eficiencia van a ver qué una despedicio energético por todo lado. Le falta más desarrollo para que será un coche realmente hidrido.
@Agrecan Жыл бұрын
Una tecnología mal empleada, que el motor de combustión cargue las baterías es la manera menos eficiente que existe. El precio es ridículamente alto al igual que su consumo.
@BioP0der Жыл бұрын
es consumo más prestaciones, me agrada el gran torque y hp que te da,, creo que eso se paga con 1 o 2 litros más que el mejor del segmento que es el rav4 (y no hay más competencia actualmente, pero como dicen, el Xtrail es más amplio y eso me parece que justifica ese pequeño mayor consumo)
@Agrecan Жыл бұрын
@@BioP0der El Rav4 le da mil vueltas en todo.
@Cosmycal Жыл бұрын
@@Agrecan No en todo, la tracción total e4orce tiene un control eléctrico total que el RAV4 no tiene, por no hablar de que el Toyota no te hace 0-100 en 6,4 segundos, entre otros aspectos.
@Agrecan Жыл бұрын
@@Cosmycal Hace ese 0-100 porque los motores eléctricos entregan todo el par desde 0, por eso hace mejor marca. Tiene una velocidad punta baja para su potencia, 170km/h debido a eso, y en recuperaciones también se queda un poco atrás.
@RafaelRodriguez-ho1gx Жыл бұрын
@@Agrecan ¿En todo?. Se ve que no has podido conducir los 2. No dirías semejantes bobadas. El RAV4 le gana en consumo, sonido y un poco en precio. En el resto el Nissan está por delante, y en algunas muy por delante. Hasta que el RAV4 saque una nueva versión, está bastante por detrás. Y cuando la saque ya veremos.
@josemanuel5945 Жыл бұрын
Nissan ya no es lo que era. El E-power es un desastre tecnológico. Consumos exagerados y baterias que van a deteriorarse en poco tiempo por calentamiento y ciclos de recarga ya que su capacidad es muy pequeña. En cuatro años veremos como va evolucionando el invento.
@RafaelRodriguez-ho1gx Жыл бұрын
Le hablo del futuro. En 4 años han tenido un desgaste parecido que el resto de sistemas híbridos... PD: El sistema ePower ya está comercializado desde hace 4 años en Japón (con el Note), y por ahora las baterías no tienen un deterioro peor que en otros híbridos convencionales. Y el ePower del Xtrail es de una generación mejorada. Así que como pasó con los Toyotas, las baterías irán mejorando con las nuevas versiones.
@juanmahernandez4683 Жыл бұрын
@@RafaelRodriguez-ho1gx mira para gustos los colores, pero no cuentes ya más milongas. Esa batería de 2,1kw es una “kk” que hace que el motor térmico esté continuamente cargando la batería para poder “caminar” Que le falta en todo caso…? Una batería en condiciones para su desempeño como eléctrico. Un sin sentido rodar en eléctrico y llevar un motor térmico de continuo pues las ventajas de circular por zonas de bajas emisiones, no la tienes pues cada día será la norma más estricta. En Nissan, ya deberían de haberlo tenido en cuenta y haber sacado el rango extendido a estilo del Mazda CX30 xxxxx con batería 17,8kw para 82 km y sistema de carga con motor rotativo. Ojo, no digo que este me guste, sino que tendrá capacidad al menos, para rodar kilómetros sin tener que estar cargando continuamente y eso, es a lo que me refiero, que Nissan ya debería de haber hecho. Me encanta Nissan, lo siento, no me gusta el sistema e-Power. Prefiero un PHEV aunque cada uno tenga sus preferencias, las cuales respeto. 😉
@maizter1971 Жыл бұрын
vamos, que los dos coches mas rentables de Nissan de siempre les han puesto esta tecnología después de estar varios años triunfando en Japón y van a defenestrar estos dos modelos si no saben que no les va a ir bien???
@RafaelRodriguez-ho1gx Жыл бұрын
@@juanmahernandez4683 A mi no me gustan los PHEV, y a la mayoría de los que están en el mundo del motor tampoco. Y conozco a 3 que tienen un PHEV, y te reconocen que cargan la batería de hijos a brevas, así que al final tienes un HEV habiendo pagado más y con más peso muerto. Un encanto oiga!
@juanmahernandez4683 Жыл бұрын
@@RafaelRodriguez-ho1gx ….. perdona pero te confundes y mucho…… Estas hablando de los tres que tú conoces… así pues estas explicaciones se las debes de dar a ellos. Lo que yo tengo., me encanta , disfruto y me soluciona mis necesidades es un PHEV y desde luego lo utilizo como se debe, y no lo cambiaría por ninguno, ya te lo adelanto. Me encanta Nissan pero el sistema e-power me parece una Kk y el consumo súper exagerado, al final de por sí sola, la batería no te da ninguna autonomía con lo cual llevar un motor térmico en marcha para “caminar” le aplicaran muchas restricciones en zonas de control ambiental y limitarán su acceso. Si piensas en algún sistema parecido te recomiendo que vayas mirando algo con batería de rango extendido…. Te lo digo para ti y tus tres amigos …. sobre todo…. Y si me has leído hasta aquí, empezarás a entender el porqué al menos hasta día de hoy… tienes que soportar llevar peso de baterías, aunque no te gusten… El día de mañana que está a la vuelta de la esquina igual las baterías son de residuos radiactivos encapsulados del tamaño de un mechero…. O vaya usted a saber…. Un saludo 👋