Нива шевроле установка генератора на 120А сравнение до и после.

[@АлександрЧагляев]

Женька, привет. Тоже купил шеви ниву и конечно же подписался, твой опыт мне очень пригодится. Привет из Липецкой области. Удачи всем и здоровья.

[@al_dr77]

У меня на родном 2016г.в. шевики гена показывает на холодную 14,7-14,6, на прогретом 14,5-14,4 (причем не зависимо от нагрузки)

[@Домашняяпасека174]

У вас установлен генератор Бош, он так и будет работать....

[@Александр159-п4ф]

мало что то показывает 120 амперный без нагрузки-14 вольт,у меня родной на 80 ампер показывает 14.5 без нагрузки,а с фарами и печкой на втором положении 13.8.

[@Komunist88]

На прогретом моторе просядет

[@lesnik4625]

Вообще то ампераж и напряжения это разные вещи и мало зависимы друг от друга!

[@АлексейХрамшин-ч3ю]

Снять крышку и протянуть болты диодных мостов (без фанатизма) и гайку + шпильки. Сразу увидите результат.

[@Александр159-п4ф]

@@lesnik4625 ну не скажите,как раз и зависят эти величины.

[@СергейАксенов-м8б]

@@АлексейХрамшин-ч3ю и это правильное решение 👍

[@АшотСаркисян-щ5с]

Стоит у меня стартвольтовский генератор 14в 120А с выносным регулятором напряжения, так у меня потребителей целая куча и практически не просаживается. Из потребителей у меня наверху прожектора с ксеноном 4шт. по 50 ватт, на бампере два ксенона по 100 ватт и два по 50 ватт. Итого 500 ватт только дополнительных потребителей, помимо заводских. Заряд на холостом ходу 14.3 вольт, под полной нагрузкой со всем включенным что у меня есть 13.9-14 вольт.

[@евгенийменьшиков]

Интересно почему так мало просаживается,с такой нагрузкой.

[@АшотСаркисян-щ5с]

евгений меньшиков Ответ- выносной регулятор напряжения с тремя режимами. Тебе надо поменять его и сразу увидишь разницу...

[@евгенийменьшиков]

Спасибо Ашот, посмотрю сейчас что это такое.

[@АшотСаркисян-щ5с]

@KoSteT Если вы спрашиваете про регулятор напряжения, то он у заводских генераторов находится внутри вместе с счётками. А выносной ставится взамен заводскому...

[@АшотСаркисян-щ5с]

@KoSteT Я покупал в интернет магазине, а так есть и в автозапчастях. Называется 3-ёх уровневый или регулируемый регулятор напряжения (выносной) наружний...

[@Осознание-з8ы]

У меня с 80А генератором напряжение,как у тебя со 120А.Думаю,где то неисправность электрооборудования.

[@Ded_MeetaY]

Я буквально позавчера на 100 А от десятины поставил. 14,1 с печкой и фарами стабильно держит (правда километров 200 пришлось намотать пока щётки притёрлись) а 12,7 с такой нагрузкой для 120 А гены - это капец как мало. Аккум разряжается.

[@Freemen1967]

У меня Нюша 2007 года штатный генератор на холостом 14.2 кажет...почему у Вас так мало..

[@евгенийменьшиков]

незнаю

[@ЖестокийЯ]

У меня также 14.2

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Покупал аналогичный на 120А только Старт Вольт.Он с тонкой шпилькой,стоит 8 диодов,вместо 6,а защита щёток сделана на крышке,а не в виде резиновой прокладки на самих щётках.После обычной эксплуатации выгорел диод ближний к шпильке.Заменил диод всё вернулось в норму.

[@АлександрШохрин-т3г]

Подскажи как ты зделал чтобы на понели можно было смотреть напрежения

[@евгенийменьшиков]

Там ведь на панели приборов торчит чёрный чопик, ежели на него нажимать пальцем, то на табло будет высвечиваться время, волтаж и температура за бортом, а поворотом вправо или лево выставляем время

[@fishingtime5704]

Не на всех моделях Шеви есть где на панели показывает напряжение у меня 2006 года не показывает!!! Что касается генератора у меня но 80 стоит и показывает 14,2 без напруги, а включаешь потребители Все с противотуманками 13,4

[@strongleo5566]

Джим Керри посылку принес?

[@stihl800]

Вся проблема в регуляторе напряжения, после прогрева напряжение падает до 13,6 в, я заменил на регулятор от фирмы ВТН, в итоге на холодную 14,7 в и на прогретом моторе 14, 3 в при всех потребителях .

[@ВладимирТитов-ц6э]

Воздушный фильтр вместо с воздуховодом не надо разбирать, все проще. отвинтить 4 винта воздушного фильтра и один болт посередине воздуховода, снять разъем датчика расхода воздуха и далее резиновый воздуховод позволяет изогнуть его и отвести всю эту конструкцию влево, за подпорку капота. Имеем полный простор доступа ко всем элементам в операции замены генератора.

[@lesnik4625]

Чего 140 не стал брать? Как себя показал в эксплуатации?

[@евгенийменьшиков]

Да я и 120 не стал бы брать, мне нужен был гена для эксперимента, хотел брать бу, а потом решил шнивку порадовать новьем,а старый себе на мот Днепр вкорячил. А так работает норм, но пробег на нем еще небольшой.

[@lesnik4625]

@@евгенийменьшиков Понятно. Щас подыскиваю себе гену на Шниву ну думаю брать 140 сразу т.к. думаю ставить лебедку.

[@евгенийменьшиков]

Тогда да,когда брал думаю вдруг взбредет какое нибудь доп оборудование поставить, а так и на могиле свой проверенный и на нивке помощьней, удачи с выбором.

[@ВалерийПлатов-г2ж]

Массу АКБ проверь.. 100 пудов... Мультиметр на + а - на двигатель. Скорее масса идёт только от тонкого пиовода

[@monster-nl2ld]

Когда ты прям все включаешь Ты уже на аккумуляторе гоняешь машину Генератора не хватает Бери лучше в следующий раз на 140А У самого шевик поставил 140А генератор И радуюсь Хоть он и по дороже

[@ELSHENMISTANLI]

Хочешь оттуда Российского производства 300 ампер такой же г**** будет никакой изменения

[@АлексейПономарев-р1д]

У более мощного есть серьёзный недостаток - разбивает шпонку и за следом откручивает шкив каленвала. Он и так сильно нагружен, а тут вообще ужас получается. Конструктора не удосужились сделать посадку шкива на каленвал под конус, соответственно отсекли возможность подключения мощного оборудование. При этом разбивает не сразу, а через пару тройку лет.

[@АлександрТимоха-ж9п]

Добрый день Евгений. я на 80 амперном поменял диодный мост. У меня со всеми фарами, туманками, печка на второй и обогрев заднего стекла с зеркалами меньше 13 не падает. Могу заснять и отправить если интересно.

[@евгенийменьшиков]

Спасибо, Александр, верю на слово, вообще менял генератор только ради эксперимента, я родной поставил на мот Днепр, но информация полезная, как раз подумывал есть смысл диодный мост менять или нет.

[@АлександрТимоха-ж9п]

@@евгенийменьшиков ради интереса сейчас ходил завел и заснял. я это видео сегодня себе на канал выложу если что.

[@евгенийменьшиков]

Хорошо, загляну посмотреть.

[@lesnik4625]

Как зависит ампераж от вольтажа понять не могу! Генераторы с разным током но система 12 вольтовая и небольшие отклонения не критичны 1

[@nord2062]

У Меня на 80 А и на холостых показывает 14.5-14.6 ! А у Вас на120 А показывает 14 и Вы рады!? Яб в Жопу Засунул бы- Этот-Генератор - тем кто продал !!! За То , Что Вас Обманули !!! Правильно , кто-то написал , Что Этикетку Приклеели на 120 А. Отдай Обратно Этот Генератор ! И забери деньги !!! Пока ЕСТЬ Гарантия !

[@Lew67afrisuo]

почему горит чек на табло?

[@евгенийменьшиков]

Установщики,когда ставили гбо, сказали что чек будет гореть и он горел больше полгода, месяца два назад заехал к ним сделать отсечьку на 4 т. Оборотов они опять чето похимичили и чек больше не горит.

[@ВиталийиКо-в8щ]

На родном 80 со всем включенным 13.5 я думаю это зависит от аккумулятора когда был старый аккумулятор как у вас просачивалась зарядка

[@евгенийменьшиков]

Нет, позволю не согласиться, акомулятору моему на тот момент и года не было, новая varta, незнаю что еще может так влиять.

[@MAZDAB]

Это РР регулятор так работает,поможет замена РР на приоровское с питанием от В+

[@pavlyhka2615]

у меня тоже 80А, с габаритами, ближним светом и печка = 13,6 примерно. Щас сегодня- завтра буду ставить 110а, вообще красота будет.

[@pavlyhka2615]

@@евгенийменьшиков ВОт у меня два АКБ, один тюмень 62А, на нём я две зимы откатал, обслужил его и нормально ну купил как второй акб чтобы менять их местами , пока один на зарядке на другом ездить, так взял я варту , так вот мои выводы за год, варта НОВАЯ проявляет себя похуже чем стары 3-х годовалый уже тюмень, обычный тюмень стандарт.

[@евгенийменьшиков]

@@pavlyhka2615 здравствуйте, про тюмень соглашусь, работают весьма достойно, у меня долго прослужил и у знакомых, сейчас тоже думаю не стоит наверно переплачивать.

[@PHLEX20008]

что там за поддрачивание за кадром?

[@евгенийменьшиков]

Фотик производит такие звуки, хрен знает почему.

[@АлександрХованов-м3п]

Вообще даже бесит, сколько роликов не смотрел везде эта дрочка за кадром , надо что-то делать уже.

[@АлександрДмитриев-р3ь]

Если сравнить нагрузку на двигатель между 80А.и 120А ., то желание ставить 120А. пропадёт.

[@Stesoff]

Уважаемые нужно проверять напряжение мультиметром на самом аккумуляторе.У меня перестал заряжаться аккумулятор на панели пишет 12.3 вольта на бортовом еще меньше 11.6, снял генератор( 80 Ампер у меня) разобрал в итоге все закисшее и самое печальное оплавилась клема на диодном мосту, хотя все рабочее(проверил мультиметром) но от греха подальше поменял диодный мост текстолитовые шайбы и регулятор. Завел, включил свет , печку на максимум, магнитолу по громче(к сожалению забыл включить обогрев заднего стекла), на панели с 14.4 опустилась до 13.4 на бортовике 13.8 до 13 упало, ну думаю лучше б/у купить на 110 А генератор, но потом подключил мультиметр на аккумулятор при той же нагрузке выдало 14.27 вольт, выключил свет печку магнитолу 14.41. Вот так уважаемые пиз...т наш бортовик и панель не точно показывает, хотя без нагрузки 14.4 на панели. Суть басни такова если у вас музыка для глухих есть подогрев сидений лобового стекла то естественно нужно 120-140 ампер если этого нет то 80 А хватает для зарядки.Была нива 3х дверка на панели без нагрузки 14.4 всегда показывала на панели, садил аккум в хлам забывал свет отключать, после прикуривания и пяти минут работы спокойно сама заводилась. Отсюда вывод если у Вас на панели показывает 14.4 без нагрузки значит все отлично не чего менять не нужно.

[@SidorovPetr]

Учитывая, что сейчас в продаже в основном Ca/Ca аккумуляторы, а им для зарядки нужно напряжение не ниже 14,4В, то напряжение генератора 14,0 или 13,8 это только для поддержания питания электрооборудования автомобиля. Не более того.

[@ЕвгенийНиколаевич-о1х4с]

Посмотри в первую очередь тестером на акомуляторе заряд. У себя просадку нашёл в замке зажигания. Покозание на панели это ещё не факт. У меня на Шевике напряжения ниже 13.4 не падает а акомулятор Аком старого образца, на холостых 14.5v. Всё заводское шеви 2007г.есть кондёр. Сам не сможешь разобраться, обратись к грамотному автоэлектрику.

[@евгенийменьшиков]

Да,я не большой специалист, но думаю справлюсь, благодарствую за совет, как нибудь доберусь.

[@андрейшаповалов-г6ы]

надо было перебрать старый и все наладилось бы. должно быть при нагрузке на холостых 13 в

[@евгенийменьшиков]

Да я на мотоцикл хотел брать бу генератор, потом решил что лучше возьму новый на авто а старый рабочий пойдет на моцик, вот.

[@НиколайТищенков-о7о]

Не хватит тебе при нагрузке на холостых 13 в

[@MAZDAB]

Кому интересно,как работает нивовский генератор под нагрузкой на стенде,смотрите у меня на канале.

[@zonaz680]

3х уровневое реле дешевле ,чем новый генератор! смысл 80А или 120А при езде у тедя с включенными потребителями будет не больше 40-60А, померяйте клещами и убедитесь в этом.

[@АлексейЧ-э3я]

Все так, но для второго аккума, а он совсем не помешает. Лучше и гену помощнее.

[@viacheslavsav8094]

Это приятная цена??? Я такой же взял в Шинторге в Воронеже со скидкой по карте за 4900 р. Не смеши народ🤣🤣🤣 И без ожидания доставки🤣🤣🤣

[@MAZDAB]

Может в карантин заказывал) я даже смотреть не стал ролик,половина видео бесполезная информация,кому нужна съёмка распаковки коробки...хз

[@ВикторЛобакин-м6у]

надо было Бош поискать я столько времени и денег затратил на генераторы более менее работает Бош, наши гены долго не работают летят диодные мосты и реле регуляторы с реле регулятором можно как то решить проблему (поставить 3-х уровневый) а вот с диодным мостом все сложнее

[@евгенийменьшиков]

Искол по деньгам,этот мне в 5т обошолся отзывы почитал перечисленные проблемы есть,с нашими как все или повезет или нет,даже думал приоровский взять пишут что там реле регулятор лучше,поговорил с их продавцом он отговорил,сейчас говорит проблем нет бери шнивский не парься,опять-же родной ген весь целехонький поставлю на мот если че воткну на зад,про бош еще писали что проблем почти нет но если сломается то запы не найти.

[@АлександрБорисов-с4э]

На старом гене надо было протянуть провода, проблема этим решается. Просадки пропадают и ток зарядки 13,8-14,1 появляется, даже на 80амперном. Там основная проблема, слабеет контакт на плюсовом болте, под контрагайкой. Видимо от нагревов.

[@евгенийменьшиков]

Спасибо за информацию,продую, зачищу, подтяну.Мне генератор для испытаний нужен,вот и решил бу не покупать а купить на шнивку новый а со старым поколдую.

[@АшотСаркисян-щ5с]

Диодные мосты разные бывают, есть заклёпаные, есть запаяные и ещё белорусские. Я ставил себе запаяные и проблем нет.

[@Deman520]

Диодные мосты летят из за плохогог охлаждения. Проверенно на своем Мистрале. Два моста поменял. Пока по перемитру диодного моста на прорезал отверстия в корпусе гены и проблема решилась .

[@НиколайНосков-щ2ы]

на улице вроде лето, а показывает -40, а вообще на старом щетки, или диодный поменял и все. Ок.

[@евгенийменьшиков]

Датчик глючит, а Гену снял для эксперимента, он у меня на Днепре трудится.

[@andrey63rus]

5 штук выкинул, а зарядки как не было, так и нет. Массы дополнительные надо делать

[@АлексейЧ-э3я]

И плюс от генератора, он тоже не айс

[@ДенисКалипсо]

Наклейка только 120а !

[@ELSHENMISTANLI]

Ножики Я хочу сказать вам одну вещь если в России в Советском Союзе даже нормальный ничего не производили это все техника машины запчасти все это г**** там пишет 140 показывает 90 даже меньше даже 90 там нету потому что неправильно сделали Всё у меня Golf 2 машины уже 29 лет хочу сказать вам чтобы генератор заводской на 55 ампер я поставил на машину музыка хороший усилитель четырёхканальный динамика хороший мощный машина есть противотуманные где машина есть фары на хороших лампочках которые потребляют энергии 55вт печки на 4 скорости все подключаю мультиметра меряю всегда генератор даёт своей мощностью не меньше 13 и 4 максимально 14,8 генератор ничего не сделали и я не сделаю он все в гавне Все в грязи и работает и работает и работаетя я вам это скажу просто без обид в России никогда ничего нормального не умеет делать никакой техника никакой электротехника никакие даже домой устроит не может да и дорога не может стоит купите иностранное производство конечно иностранных говорю чтобы в любую нет только немецкий японскую остальные все фигня

[@Deman520]

Выкень реле и поставь трехуровневое. Зимой будет постоянный не до заряд акб . С такой зарядкой 12.8

[@евгенийменьшиков]

Чето погуглил про реле трехуровневое не все отзывы положительные,у тебя давно установлено нет?

[@Deman520]

@@евгенийменьшиков Четыре года уже стоит. Зимой 14.8 ставлю и норм. Зимой у многих часто не до заряд идёт холодно же. Летом 14.2 стоит. Включаю кондиционер и вторая скорость ,плюс фары просадка до 13.8. Зимой 14.8 печка 2 скорость подогрев сидений два на средней обогреве, обогрев зеркал и заднего стекла просадка до 14.1. И для акб хорошо заряд полный идёт. Смотри сам я лично не пожалел. Купил ещё одну про запас.

[@евгенийменьшиков]

Deman спасибо за ответ,да четыре года срок,ребята тут уже писали про это реле тоже все гуд,наверно буду ставить,цифры прям радуют.

[@Deman520]

@@евгенийменьшиков За других не скажу. Это лично у меня так. До этого сменил несколького долбанных регуляторов. Пока не наткнулся на этот трёх уровневый.

[@евгенийменьшиков]

Да качество всех видов продукции сильно хромает и подделок много,что делать.

[@НиколайМихайлов-о9к]

Трёх уровневый регулятор и все прблемы усроняются. При включении 3 го режима на 80 гене выдаёт 14. 4 вольта

[@iamnothere6828]

Автор, а на момент покупки авто какой вольтаж был? Уверен, что всё было отлично, а новые генераторы, с, якобы, увеличенным амперажом, придуманы специально, для таких как ты. В СССР на москвичах и жигулях устанавливались генераторы по 40А! Прикинь, всё работало и заряжалось😂

[@евгенийменьшиков]

Может я тебя удивлю,но у меня были запорожец,москвичи,жигули и похеру было сколько там ампер все хватало так же как и на шниве,для невнимательных повторю мне нужен был генератор для мотоцикла,хотел взять бу но потом решил купить новый на шниву а со старым поэкспериментировать,замеры про ампераж показал,специально для таких как ты.

[@haggard72]

Смотришь порой и думаешь, зачем снимать эту абсолютную чепуху,для обычных людей для чего?,да и видео какое-то с точки зрения электриков бестолковое.Что бы об этих вещах говорить,таких как выпрямительный блок,нужно знать предмет,а если так по обывательски ,то это только вводит в заблуждение.Понятно человек старался,зачем только.

[@РустемАхметов-с6ь]

Мычит мычит ничего не понял что к чему

[@ЮрецИнженер-к8е]

Тебе букварь нужен более мощЬный

[@Efimov.music.]

Серьезно генератор стоит 550 рублей???

[@Василий-ю5г1е]

4490 р

[@СергейКашников-э5б]

Моторчик печки менять не обязательно бывает достаточно смазать

[@евгенийменьшиков]

Когда-то пробовал, помогло не надолго и многие тоже так отзываются, был совет поменять их местами, как нибудь попробую на досуге, будет лежать как зп, пока этот не сдохнет.

[@АлександрКамеев-у6ь]

учитывай что на прогретом просядет !

[@ИванИванов-д3ш8и]

Автор. Ты не совсем точен в своих измерениях. Во-первых: вольтметр на приборке в среднем имеет погрешность +/- 0,2В. Но это фигня. Главное! Зависимость вольтажа гены от температуры. Сколько оно покажет при плюс 28-30 за бортом в Московских пробках? У меня на недопрогретом двигателе 14,5В. А в пробках при включенном кондиционере, когда два пропеллера радиатора молотят и кондей - 11,1В Вот не пойму...

[@andreyak7975]

Кашмар. Выкинте его. Это не мощный а очень слабый. Если еще музон сабвуфер и пистон придет. Акб сдохнет. Это надо будет 100км проехать до полной зарядки.

[@АндрейНикитин-м7о]

Нужно было как снять и как установить а не то как ты его купил и за сколько много текста

[@евгенийменьшиков]

да был такой касяк,сейчас бы так не делал.

[@anatolyturko7759]

а в мышеловке вааще всё бесплатно!