Обзор генератора для Шевроле-Нива от Росдеталь . 120Ампер.

[@avtomexanik56]

Как всегда много полезных рекомендаций👍👍👍👍👍

[@Ramanych]

спасибо вам.стараемся.

[@agamayleyvazli1355]

@@Ramanych aqqq1pkppp1

[@Александр159-п4ф]

чтобы при сборке -разборке не повреждалось посадочное место подшипника в передней крышке-её греют до определённой температуры-и всё нормально получается.

[@remontstartergenerator]

Мне такие гены на одно лицо)Не надежные.Еще и 120А. Сомневаюсь.Почему мы и не берем их на ремонт.А так обзор отличный!!!Как всегда познавательно!!!

[@Ramanych]

Спасибо. С возвращением!

[@remontstartergenerator]

@@Ramanych спасибо!!!!

[@pavlyhka2615]

если Вы не знаете то проинформирую. Завод который делает генераторы он делает генераторы он НЕ делает диодные мосты и регуляторы напряжения, он их покупает у других заводов

[@ЭдуардСурмач-и5с]

Достойное объяснение спосибо. .

[@РусланВильданов-ь9ю]

Похожа на индийский генератор отказала чётки кончились 2_3 глубиной меллеметра выработки коллекторе ротора

[@варданмуслимов]

что с запчастями на этот ген всё есть в продаже?

[@RYCTAMLATYPOV]

Генератор на 120А, а шпилька на выходе М6. Не забудь выкинуть граверные шайбы на этой шпильке и поставить плоские

[@Ramanych]

это верно подмечено.

[@JohnRamboII]

Я ставлю зубчатые. По мне так идеальное решение. И контакт есть, и гайка зафиксирована.

[@летчиктазовый]

@@Ramanych на ниве шеви кипит гена .поставил новый ,тоже кипит. Что делать?

[@MAZDAB]

@@летчиктазовый ,в смысле кипит?

[@летчиктазовый]

@@MAZDAB в прямом смысле. Кипит . Походу кондер накрылся у меня. Штекер сняли с кондера. Щас не кипит

[@MAZDAB]

Роман,домашние мастера боятся пайки статорной обмотки)) это же по их пожеланиям замучено так))

[@Зелимхан-о7я]

А как тогда мост менять? Ты подумай

[@al104tau]

Паять концы к диодному мосту точно не надо. В случае поломки в дороге тогда мост просто так не заменишь.

[@Ramanych]

С такой точки зрения да.

[@nalunyaninmoto426]

Заменишь спокойно. Кусок припоя много места не занимает, а греть обычной турбозажигалкой можно.

[@Андрей-б4я6д]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, это плохо когда в генераторе на 140А стоит диодный мост из 6 диодов, на предыдущем на 100А стояло 8?

[@Александр159-п4ф]

почему отсутствует пласиковый кожух где токосъёмные кольца?

[@Ramanych]

На наши гены почти не ставят.

[@Александр159-п4ф]

@@Ramanych вы сказочник,я сколько видел генераторов- конкретно от наших тазиков-везде стояли пластиковые кожуха токосъёмных колец, конкретно по нивам шевроле-с завода везде стоят кожуха и так же уплотнительная резинка между пеналом щёток и этим кожухом поастиковым....а в магазы видимо поставляют то что побыстрому собрали.

[@Ramanych]

@@Александр159-п4ф ок, я сказочник. Придёт время и вам откроется много нового в этой сфере.

[@Александр159-п4ф]

@@Ramanych не-я уже завязал с этим-занимался ремонтами и ревизией ...хватит,есть другие дела.

[@wiktorio80]

2:09 защитный колпачок одно целое с крышкой. Смотрим внимательно.

[@ГарикБаласанян-н3в]

Здравствуйте! Купил такой же фирмы генератор 135а на газель. От генератора он выдает 14.2. При включеном вентиляторе он падает до 13.8. Это нормально или должно быть больше? Спасибо

[@АлексейВолгин-п4с]

Роман привет.Каким гайковертом пользуешься?

[@Ramanych]

Привет .Зубр. вполне хватает.

[@iva4255]

Мощные пружины стачивают кольца.

[@АндрейЖуков-о7ц2у]

Его можно на приору поставить? Кто знает?

[@MAZDAB]

Можно,они по крепежу одинаковые, единственное может быть разница в распиновка РР,но автоэлектрик может это переделать

[@ИоаннРюрикович-ы2щ]

привет от Ивана Сайченка..... от меня вам подписка ваш канал интересен он должен жить.

[@Ramanych]

спасибо Вам.

[@Александр159-п4ф]

вы немного головой то подумайте-что предлагаете провода сразу припаивать к диодам-вопрос-как тогда снимать диодный мост для замены-всё распаивать?...ни в одном генераторе я не видел чтобы была пайка сразу к диодам-везде идёт болтовое соединение для быстрой замены детали.

[@Ramanych]

Естественно не видели, вы же не мастер по ремонту генераторов. А теперь вы подумайте головой, почему только наши отсталые делают болтовое соединение, а все мировые бренды(эталон качества если что) делают на пайку?

[@Александр159-п4ф]

@@Ramanych скрывать не буду-те что были на ревизии-имели съёмный диодный мост-конкретно клеммы что вы так хаяли что они не паянные-а крепятся на болтах.

[@ВикторДемахин-ц6ч]

У меня на форд галакси S-Max провода на гене к диодному мосту приварены были с новья, после переборки припаял.

[@Александр159-п4ф]

@@ВикторДемахин-ц6ч спасибо за разъяснение,ни разу не встречал подобного решения.

[@Lupoglazji]

На хундай Портер диодный мост припаян

[@alexey9900]

Ничего особенного в этом генераторе нет,как и все остальные копии с кучей недостатков.На грантах и вестах такие генераторы уже не используются и слава Богу.Додумались и начали Bosch ставить.

[@alexey9900]

MAZDA B2500 Ну да,это они могут.Давно нужно было взять и поставить генератор от нормальных производителей как все делают.Автовазу надо ведь что-то своё было придумать и свои запчасти продавать.В итоге качество на нуле.

[@lordkeeper31]

@Сократ Менделеев Да еще и хер отремонтируеш

[@Illdaryan]

Стоит выбор прамо или росдеталь. Какой выбрать?

[@Ramanych]

Оба варианта достойные.

[@Illdaryan]

Блин, да как так то😂 я уже месяц голову ломаю, а они оба хороши😱. Вариант прамо 130 и росдеталь 135, какой надёжнее и практичнее? Извините конечно, но они мне во сне уже снятся😂 какой бы Вы взяли для того чтобы и машина работала и музыка играла?

[@Ramanych]

@@Illdaryan Прамо.

[@Illdaryan]

@@Ramanych спасибо большое

[@METALLIChESKIYSIGNAL]

Пришла пора власть в генератор, у меня стоит Прамо прослужил аж с 13лгл года, но мост диодный сложно заменить, он припаянный, А в целом не подшипники ни кольца не износились. (Пропала полностью зарядка в дороге)

[@РусланРашидов-у1р]

Сколько раз писать паять их нельзя при нагреве припой сьедает медь как на паяльнике убедился на личном опыте должна быть качественная обжимка

[@Ramanych]

Это не так. Вы пкислотой паяли?

[@РусланРашидов-у1р]

@@Ramanych контакты лужоные простотканифоль и олово кисдота это когда к чистому железу пояеш

[@Ramanych]

@@РусланРашидов-у1р тогда странно, что у вас съело контакты.

[@РусланРашидов-у1р]

@@Ramanych сьело после того как генератор нагрелся под накрузкой с малой нагрузкой пойдет олово с большой только контакт хороший

[@многополовинантибузович-й1х]

@@РусланРашидов-у1р значит у тебя олово с флюсом кислотным валенок !!

[@RYCTAMLATYPOV]

Откуда у генератора беруться электрические заряды на статоре генератора? Что такое вольт, 14 вольт это сколько, что такое ампер, 120 ампер это сколько?

[@mr.nobody1547]

Такое чувство, будто кооперативы наворовали старье и сейчас сливают на рынке на базе китайских комплектующих

[@Ramanych]

так и есть.

[@Starcherv]

Будучи сборщиком электронной техники не могу промолчать. Надежность болтов ты проверяешь отверткой, да еще такой большой))) На всё есть инструмент, чтобы делать выводы! Будь точнее в своих введеньях! Вывод то такой, что мол гамно ваше производство)) а так ли оно? меня вот как потребителя волнует)))

[@m1mokroko6il]

Без обгонной муфты сожрет всех коней

[@basszone5954]

Это шкив коленвала?

[@АйбекАйбек-р5щ]

Беспонтовый генератор поставил ниву когда кондер выключаешь горит страшно корпус бошш надо подставить

[@ДмитрийКнязев-ф4з]

Что горит?

[@wiktorio80]

Что значит горит? Давай попонятнее описывай проблему.

[@Вадим-п7в6ъ]

Говно это а не генератор, отработал 2 дня и перестал вообще подавать признаки жизни, кончились разрм все обмотки

[@Ramanych]

Брак возможен.

[@user-00007]

Много болтавни