Шнива VS Рено Дастер ! Снежный поединок

[@Koyotgames]

С разгона засадили машины в сугроб, а потом газ в пол..... сказочные д....бы)

[@Bani-delihki1507]

Подготовленный уаз на зимней лысой резине, 👍 супер

[@РенатМирсаев]

Кто бы что не говорил плохого про наш автопром, а я считаю что шнива лучшее, что у них получилось! Никакая приора и Веста даже рядом не чихали

[@АлексейЛеонтьев-р2л]

Прокладку на дастере между рулём и сиденьем поменяйте не будет на ровном месте садится.

[@МихаилНаумов-о8к]

Ни чего электроника у Дастера не душит, выключаешь ЕСП и до 80 км/ч ни каких проблем. Включаешь принудительно полный привод и больше газу. Тогда копают всё четыре колёса. Газ чем больше, тем лучше работает имитация, она на прямую зависит от числа оборотов двигателя.

[@artur6201]

Электроника на дастере это ее плюс, а не минус. Нужно уметь ей пользоваться! Обьясняю - нужно отключить esp и тогда будет эмитация блокировок, а при вкл esp будет задыхаться мотор.

[@venevecc]

Тоже объясняю-имитация будет всегда,независимо от есп.

[@ilichanell8116]

@@venevecc а есп потом надо самому включать или она сама включается потом?

[@НиктоНеизвестный]

Мдя... в Дастере 1)берегли тачку(мэнэгер) 2)прокладка между сиденьем и рулем г*** 3)зачем бросать газ завалившись в сугроб?? и в первом испытании нива жарил на все бабки а Дастер тупо бросил газ... где логика? по этому и нива пролетела лишние 20 см... Сам ездил на Дастере 2 литра 4*4 + имитации... на 1 -2 передачах, ровный газ, стабильные тысячи 3 оборотов - прет как танк до пол метровых сугробов... с большим количеством снега - как и все тачки стабильно вывешивается на пузико и шевелит в воздухе всеми 4-мя колесиками.... чудо не произойдет. Если же снега сантиметров 20-30 - втыкаем 1 передачу, отпускаем сцепу.... и наслаждаемся автоматическим преодолением сугробов на холостых оборотах мотора.... в режиме 4wd ест-но и на хорошей зимней резине...

[@andrej-l5f]

Я, бы выбрал Дастера.

[@НАШИЦЕНЫ]

Поставил 👍 Подписался.. :)

[@Kryzo94]

Водитель УАЗа просто профи...

[@Владимир-т1к4с]

Дастер это асфальтовая машина как не крути

[@IVANIVANOV-ou3td]

Каков итог?

[@Gorbunoff]

итога нет, надо заново ехать, и по нормальным препятствиям)

[@IVANIVANOV-ou3td]

@@Gorbunoff Ждем

[@ildusmuchametzyanov561]

Вам Урал дай посадите там же ездюки хреновы. На ниву поставьте такой же размер колёс как на дастаре. И водилу посадите нормального. Нива специфическая машина на ней нужно уметь ездить

[@Gorbunoff]

ILDUS Muchametzyanov печаль печаль

[@Хант.в.коми]

На ниве движок говно, если поставить с дастера дизель то ниве равных не будет

[@shuravi61]

Прокладку на Дастере поменяйте..Ему только трамваем управлять.

[@СергейСоболев-э3к]

Уазик красава

[@alexivanov5305]

Думаю что это за мужчина на Дусе!? Вспомнил это же наш Максимка, что любит Китайская шушлайка)) Максим у Дуси один + это двигатель, у Нивы это полноценный Максим полный привод )) И это единственный жирный + ( ну и вес конечно))

[@МихаилПоляков-п2в]

Без доработок обе машины могут что то только ходом. учтя,что у дастера и просвет меньше, паритет у них

[@АлександрТитов-я7з]

За рулём нивы, пркладка- полная!!!!!

[@МихаилПоляков-п2в]

Слишком вы шниву в вездеходы записываете. С дохлым двигуном,хоть богом будь за рулем. Обе машины могут идти только ходом.у шнивы просвет больше. И хода подвесок. Но всему есть предел

[@ВикторВолошин-ю8й]

Видео про что?

[@huanpedro6737]

Уаз назад едет лучше чем вперед

[@melkiiss3921]

Что шнива, что дустер не о чем

[@АлександрПопов-х5с]

Сначало надо ездить научится ,а уж потом машины сравнить

[@Шутеечка-ж1н]

Забыл сказать, что шнива в тюнинге дешевле и ее не так жалко в дебри загонять! Дастероводы больше трясутся над своими ведрами)))

[@barsik983]

Не жалко - это вопрос достатка! Люди как правило что шниву что дастер берут на последнии а то и в кредит, поэтому жалко их обоих в равной степени)

[@ЭтоЯ-г1с]

Ведро ведру рознь , а цена на сегодня с минимальной разницей между ними.

[@Диман-ю3ъ8ф]

@@ЭтоЯ-г1с ну да разница в полмиллиона почти

[@MrSibiryak154]

Ну и водилы.

[@ВячеславКовков-ц6т]

не о чем обзор вообще

[@КсенияПолан]

Дастер не хочет ехать, он мощнее при желании улетит дальше. Просто мозги делает

[@barsik983]

У шнивки нет шансов в снегу, единственное преимущество шнивы ходы подвески тут роли не играют

[@Gorbunoff]

BGr lit да они оба в снегу бесполезные.

[@barsik983]

@@Gorbunoff ну все относительно сравнительно, если с уазом то да бесполезные) хотя я вылазя из сороковки могу тоже самое про уаз сказать))

[@Gorbunoff]

BGr lit оставили бы дастр еще на час, то получилось бы более объективно посмотреть как они едут, и на горку бы дастр загнали, и по прямой где уаз ехал...

[@ЕдикШевченко-ш5т]

Я там на амулети проїду

[@СергейСоболев-э3к]

Выбросите дастер на мусорку это пузотерка

[@СергейСоболев-э3к]

Он не хуя не может мы проверяли их не раз уже дастер это не внедорожник

[@Gorbunoff]

Сергей Соболев скоро новый выйдет, как думаешь лучше будет?

[@НиктоНеизвестный]

сказал великий "знаток". Дастер - это самый проходимый кроссовер в цене до 2,5 лямов рублей... а если поставить блокировочку и лифт - до 3,5... среди НЕ рамных паркетников с подключаемым полным приводом. Шнива и нива - это говно образца 70-х годов которое нужно ТОЛЬКО для плохих дорог и сельской жизни(возить говно по говну) при выезде на асфальт -нива(да и уаз туда же) - унылое говно которое никуда не едет, требует постоянного обслуживания/ремонта... шумит... гремит... не держит дорогу... и по уровню комфорта вряд ли лучше трактора "белорус" а вой коробаса и раздатки с безопасностью авто уровня "телега на колесиках" подскажет вам что передвигаться на скоростях более 80 км/ч на ней не стоит.... на Дастере же покинув говна можно спокойно передвигаться как на легковушке... со скоростью до 185 км/ч.... и не ждать что у тебя отвалится через пол года.... и быть уверенным что тачка не сгниет за 5 лет....

[@Дмитрий-и6ш4ъ]

Согласен с тобой, у самого дасик, до этого и шнива была, разница существенная и не в пользу вшивика, на даське после пурги весной (уже переобувшись на летнию) нужно было везти малого в больницу, делать нечего было,скорую не дождаться,поехали, у меня в заднем редукторе стоит самоблок, ставил предыдущий хозяин, так на 4вд шла как танк, правда педаль в пол давил не стесняясь, добрались благополучно, возле больнице в сугробе барахтались две шнивы таская друг друга и всё без результатно, объехал и уехал спокойно. Единственное да, нормальной раздатки с понижайкой ей всё же порой не хватает. А так выберайте по душе и по карману, всем удачи на дорогах.

[@mechanikbash9159]

в данный момент сам катаю шниву в стоке. вообще могу сказать что оба авто могут многое на бездорожье в стоковом исполнении. в настоящее время, в 2024 году конечно же имея в кармане лишних ляма-полтора я бы не раздумывая взял б/у дастера с 2,0 литровым движком. но я столько не зарабатываю (впрочем как и 70-80% простых людей в нашей стране). Нива в обслуживании довольно дорогой автомобиль, и в нём постоянно надо что-то делать. Дастер обходится дешевле. Но всё же нива даст вам намного больше эмоций на бездорожье.

[@vladimirpyntyashin3180]

на шниве надо газ в пол и пониженную

[@АндрейСюсюкин-н8э]

Вот я не понимаю неужели людям не надоело постоянно снимать этот дурдом и сталкивать лбами duster и Ниву. Эти две машины в принципе некорректно сравнивать. По сути в плане проходимости они равны. Нива выигрывает за счёт геометрических ходов и короткой базы. Duster выигрывает за счёт мощного двигателя и электроники. Поставьте автомобили в равные условия. У Нивы клиренс на 4 см больше, а 4 см а клиренса по бездорожью очень сильно решают. Сделать равный клиренс одинаковую резину, тогда данный тест можно считать более-менее корректным.

[@Владимир-т1к4с]

Дастер это асфальтовая машина как не крути