Низкое давление масла в двигателе УЗАМ Москвич (как "поднять" давление)

Рет қаралды 10,574

Ценитель "Москвичей"

9 ай бұрын

Пікірлер: 29

@163city 2 ай бұрын

Скорее всего там 3 и 5 черточки. Чтобы не выдумывать, замерьте механически и скажите что увидели.

@user-uv8ep1hb3u 7 ай бұрын

Редукционный клапан настраивается на максимальное давление. Он должен забрасывать излишек давления. Излишек давления обычно бывает не высоких оборотах холодного двигателя. Давление не должно повышаться свыше 5 атмосфер, иначе может где нибудь, что нибудь выбить. Низкое давление на холостом ходу горячего двигателя из за утечек масла через увеличенные зазоры. Это можно исправить, залив масло способное быть густым на горячую. А это только полу или синтетика. По большему счету на низкое давление на холостом можно не обращать внимания. На холостом все равно нет нагрузки. Москвиче всякие двигателя долго живут с низким давлением на холостых. Для борьбы с низким давлением поможет ремонт двигателя.

@PavelM554 5 ай бұрын

У меня всегда подгорало от опытных москвичеводов, которые упорно не хотят понимать, что москвичёвский датчик показывает погоду на Луне. Даже большинство новых. Ну поставь ты если уж не механический, то хотя бы датчик/показометр от жиги, и потом делай выводы. Но нет, все плачут и крутят клапан. Или масло погуще льют.

@y3am-412 7 ай бұрын

Родной датчик просто забивается шлаком и всë, поидее промыть и ехдить дальше. Электронный же датчик в москвиче исключительно для того , чтоб было видно что хоть что-то есть

@vladimirsavchenko5895 8 ай бұрын

По-моему, вы не совсем понимаете, как работает редукционный клапан и так же - как работаю датчики, тот, который на лампочку и тот, который на стрелочный прибор. Редукционный клапан не повышает давление, он всего лишь сбрасывает избыточное, чтобы не выдавливало прокладку, не рвало фильтр. Но если ввиду технического состояния двигателя (износ вкладышей и шеек коленвала, опор и шеек распредвала, шестерен и корпуса маслонасоса) давление не поднимается выше 2, то вы хоть намертво заклепайте редукционный клапан - давление не увеличится. Не вводите людей в заблуждение. По мануалу на 412-м двигателе редукционный клапан должен начать открываться при давлении масла выше 3, максимально допустимое - 6, при этом давлении клапан полностью открыт. Регулировка производится на специальном стенде.

@user-dw9cb8de1m 8 ай бұрын

Я с Вами полностью согласен, что при износе давление не поднять, но суть видео больше про неисправный датчик, который может ввести людей в заблуждение. Они начинают крутить редукционный клапан и сбивают его, лить более густое масло и т.д. А в итоге так ничего не меняется. Кому- то данное видео поможет

@user-cw2et3vj7q 8 ай бұрын

какую прокладку ? Чтоб фильтр был целым так это на морозы надо лить синтетику .

@velvetcondom 8 ай бұрын

Владимир, я очень ценю эту шикарную информацию, но всё же рекомендую вам писать по трезвяне.

@user-cw2et3vj7q 8 ай бұрын

пОНЯТНО .

@user-xs8hj1kj9n 7 ай бұрын

лайк

@user-zs8hu8nt1f 8 ай бұрын

Такой блин и фильтр,старые фильтра почемуто не давило ,а давление по инструкции 4-6 но не менее 0.8,однажды я накрутил,клапан что сам датчик испортило.

@user-wq5tb8cf4c 5 ай бұрын

На одних авто давление показывает в кгс/см², на других в МПа. По заводской инструкции мин. допустимое давление 0,8 кгс/см², а 2 кгс/см² при выше средних оборотах тоже норма. (На прогретом ).

@user-ko1wn7to4c 8 ай бұрын

Не знал про это. Плохо читаемый указатель. До 2 АТМ пол хода стрелки, а далее вообще не видно, разбросали чёрточек и цифр.

@user-mg5dh2kc9o 7 ай бұрын

Да ни фига там дорожка не перетерается, либо провод обгорает что крайне редко, но в основном регулировочный винт сбивается внутри ММ9

@dimkaBG 8 ай бұрын

На горячую редукционный клапан и не влияет на давление масла.

@MOSKOVICH88 2 ай бұрын

На холодную - + 0 градусов давит 4атм,прогретый на хх 0.5😅,при движении 80кмч на 4ой-3атм.

@user-dw9cb8de1m 2 ай бұрын

Нормальное давление

@MOSKOVICH88 2 ай бұрын

@@user-dw9cb8de1m на хх по букварю должно мин 0.8,думаю залить 20w50 spektrol,должно поболе быть давление на горячую

@user-dw9cb8de1m 2 ай бұрын

@@MOSKOVICH88 не забывайте про погрешности датчиков, скорее всего у вас все в норме

@MOSKOVICH88 2 ай бұрын

Про непонятную шкалу показометра масла,цифра два без штриха,далше штрихы к каким цифрам хз,сам голову ломал.Свои 5 копеек внёс Стас москвич на москвичах,якобы 2ой штрих это двление к двойке относиться,ввёл в заблуждение.Оказалось,при проверке мех манометром,что,первый штрих это 0,второй это 4 атм,ну потом 5 и 6😮

@vega666 7 ай бұрын

Залить синтетику

@velvetcondom 8 ай бұрын

Какие еще очки? Давление измеряется в кгс/см2, а здесь и вовсе в десятых долях. Ведь двойка - это 0,2, на приборе просто нули опустили. От двух атмосфер у вас бы всё давно разорвало.

@dimkaBG 8 ай бұрын

Нет, именно 2 кг на см...

@velvetcondom 8 ай бұрын

@@dimkaBG Вы, вероятно, не видели москвичовских приборов, где написано по-честному "0,2 0,4.." А с голыми двойками и четвёрками - это точно усечённый вариант, чтобы не перегружать сознание.

@dimkaBG 8 ай бұрын

@@velvetcondom давление на горячую, на холосто ходе нен менее 0,8 кг на см2. а при 3000-4000 оборотах не менее 3-4 кг см2. На 412 есть такой пробор, там 0,2 и т.д пронумеровано. но это всё равно 2 кг

@user-uv8ep1hb3u 7 ай бұрын

На жигулях лампочка загорается при давлении 0,5-0,65 атмосфер. 0,2 это совсем мало. Там же шестеренчатый насос, а не центробежный. Шестеренчатые насосы дают очень большое давление.