Дзен dzen.ru/id/62223ba6a1c6395ff0... Рутуб rutube.ru/channel/23531487/ Телеграмм канал t.me/LOMASTER154
Пікірлер: 23
@user-hm9fb2gj9u3 ай бұрын
Всем привет. Я у себя боролся с потерями, чистил провода, чистил клеммы, обжимал клеммы с проводами. Ничего не помогло. Заменил провода плюсовой и минусовой. Поставил сечением 16 мм. кв. Поставил клеммы от карген с болтовыми креплением проводов. Добавил массу на генератор, и двигатель. Теперь напряжение 14.45 В. При полной нагрузке 14,2 В. До замены проводов было напряжение 14,2 В, под нагрузкой 13,6 В. После чистки контактов и обжиме крепления проводов к клеммам, напряжение поднималось. Через некоторое время опять понижалось. Вывод: сечение провода недостаточное. Крепление проводов не надёжное. Окисляются и контакт снижается. Еще все места соединения проводов к клеммам закрыл термоусадкой.
@vasiliyb213 ай бұрын
Мне тоже на уазе надо провода проверить, заменить где необходимо
@user-arfee3 ай бұрын
толковое и полезное видео..молодец
@user-fv6wf2nu2f3 ай бұрын
Здравствуйте. Сам владелец уаза 2011 года брал новый. Перекрасить полностью пришлось до металла на крыле да был контакт просто плохой . Спасибо за ваши ролики многое их них беру.
@user-KPP3 ай бұрын
Большая проблема это контроль напряжения регулятора внутри генератора, а должен быть с клеммы аккумулятора, тогда при подключении нагрузок, напряжение на батарее меняется не будет, но есть ещё один косяк в этой системе, при нагреве двигателя генератор тоже нагревается, а при подключении больших нагрузок генератор нагревается сильнее двигателя, а якобы термокомпенсация измеряет температуру не батареи, как должно быть, а генератора, от этого косяка лучший выход это установка регулятора на батарею.
@user-wc7iu9dc8s3 ай бұрын
Я сразу кинул доп провод от гены до акб, и от акб до кузова. Потому что масса на кузов всего 10квадратов и если все включить она нагревается. А на хх кстати будет 12 вольт со всеми потребителями. На прогретом моторе.
@user-ey5lc8jf3u3 ай бұрын
Кидается с генератора на АКБ прямой провод, соответствующего сечения и вуаля-на АКБ 14.6-14.2. И никаких танцев с бубном. Давно себе так сделал и больше вопросов по зарядке не возникает. Ну и плюс качественное реле-регулятор.
@NORDPATRIOT3 ай бұрын
Между генератором и акб предохранитель надо ставить ? 🤔
@sergiyivanov46193 ай бұрын
🔝🔝🔝 👍🙂
@user-xr4rp6mg1q3 ай бұрын
И все-же, мне кажется, что еслиб он поработал на холостых с нагрузкой, то акб бы подсел и опять бы напряжение было бы разным, как и до обжима контактов.
@user-fv6wf2nu2f3 ай бұрын
Ответ хотелось бы получить. панель габариты вкл все горит подсветка ,а в фары все гаснет вся подсветка
@user-xq5vu3jl5i2 ай бұрын
Скорее всего накрылся МУС модуль управления светом.
@Shrek-rc2pd8hm8h3 ай бұрын
Силовые предохранители тоже бывает мудят.
@sergiyivanov46193 ай бұрын
Точнее - контакты к силовым предохранителям.
@Ek-ie2os3 ай бұрын
У меня разница по показаниям напряжения под нагрузкой на аккумуляторе и в салоне 1вольт, где искать пропажу?)
@user-xq5vu3jl5i3 ай бұрын
Не нашёл у себя видео на эту тему. Значит сниму про эту неисправность подробное видео где искать и как устранить.
@user-oberon613 ай бұрын
Наука о плохих контактах!!
@dnevalnii43 ай бұрын
Терпеть не могу срачь под капотом !!!
@user-yb6xw9cg7k3 ай бұрын
Даа брат, нудный ты, в хорошем понимании этого выражения. Я как залажу в проводку - помутнение в голове наступает😂 А хозяину машины хотя бы раз в 3 года мыть мотор и отсек надо. Позорище. как же в такой грязищи не окислятся концы и разъёмы!!! Как вообще все датчики работают???
@user-fj3ok4mp4v3 ай бұрын
В салоне скотч удивил на рычаге кпп 😁
@user-ct5wb5pl2o3 ай бұрын
Да...Зачистить надо не только клеммы,но и двигательный отсек. Навоз возили?
@user-gn7fp6ws7s3 ай бұрын
Привет посмотрел твой канал много чего интересного рассказывал и понял что тебе нравится интересные доработки глянь на мою доработку и если не сложно напиши как тебе ссылка в первом сообщении