21 минуту я ждал чуда но нет. Была такаяже проблема, перепробовал всё что вы и другой генератор тоже, но другой "Старт Вольт" 135А (кстати не советую, пол года не проехал сгорела обмотка). Вобшем решение оказалось простым выкидываем заводские сопли а именно провода: генератор-стартер, "-" АКБ-масса кузова. Берём провод квадратов "15" (мне хватило) но лучьше "32" и обжимаем в нормальные клемники специальным гидро обжимом. После этих процедур напряжения будет хватать даже от штатного генератора. Под "32"квадрата сложнее найти клемники с отверстием под болт М6. Можно переделать на нормальные ещё и провода: стартер-"+" АКБ и масса ДВС-"-" АКБ. Но я не стал мне хавтило и тех двух. Так что пробуйте, за одно про новый АКБ расскажите)
@Mecenatum2 жыл бұрын
Мужики, ну вы ремонтёры... Такой гена, что вам подсунул барыга, разве что женщины не поливали мочой. В Кемерово 4300р и никаких 140А там в помине нет. За такую сумму можно взять Бош с честными 170А (спросите у любителей автозвука). Затем, меняйте провода, плюс и минус от гены к аккуму, без всяких масс и кузовов и, наконец, сам аккум проверяйте, вангую, что в нем каратэ. Штатного гены в 120А машине хронически не хватает, оттого ошибки и аккум дохнет недозаряженым. Проверено тыщу раз. ПыСы: барыгу шлите нна. Ему нужно впарить, а вам ездить. Чуете разницу?
@dmitryd70962 жыл бұрын
@@Mecenatum а есть название модели бошовского генератора?
@kolupashka2 жыл бұрын
Короче, мужики, лень писать на драйве или тп. Был уаз 2010 года. Проблема в потерях на замке зажигания это раз, провод от основного блока предохранителей идёт к салонному через тонкий провод и 3 разъёма! Три сука разъёма. Переделал, разгрузил замок двумя реле. Провод кинул на салонный блок предохранителей через отдельный пред от акб, конечно же через толстый кабель! Всё, проблемы с электричеством пропали.
@zem16yusupov352 жыл бұрын
А что за ошибки выдавал ОБД?
@user-iq7jy9tw5b2 жыл бұрын
Отключите ваши самодельные вентиляторы. И попробуйте со всеми штатными потребителями постепенно их включая.
@offroad78862 жыл бұрын
Регуль хороший карго. На многие машины, ставил. У него 14.2-14.5 вольт
@user-fd2lg3sm7k2 жыл бұрын
Киньте дополнительную массу на кузов с двигателя и проверьте все минусовые контакты на кузов и акум. Проверь ремень, при прогазовке ремень свистит.
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Массу дополнительную кинули уже.
@user-mi9vl5hw6e2 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Подскажите адрес магазина где брали генератор.
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
@@user-mi9vl5hw6e В Новосибирске Никитина 162 магазин УАЗ
@user-mi9vl5hw6e2 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Спасибо 👍
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Попробуйте ещё катушки подкинуть от другой машины. Тахометр онигда чудит когда фонит какая-то катушка. А по хорошему, по проводке надо все фишки переобжать. Потери могут быть где угодно.
@NatalkaNatalka-bn4gs2 жыл бұрын
классическая ошибка недодиагностов: проверить плюсовые провода и непроверить минусовые (МАССУ) проверьте шлефы от двигателя на аккумулятор и на кабину и вы удивитесь)))
@user-xy6eo8xh5k2 жыл бұрын
ну не недодиагностов,а просто любителей:)
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Массу проверил и дополнительную бросил и плюс сравнивал на потери между геной и аккумом.
@NatalkaNatalka-bn4gs2 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i молодец! а в ролике то надо было показать народу)))
@schustrik3472 жыл бұрын
а я себе, вот такую купил ,трехуровневый регулятор 67.3702 - 04 от ЗАО "Энергомаш" (Калуга). и проблем нет, дешевле генератора
@user-bh7wh1sq1l2 жыл бұрын
У меня с Японца стоит уже больше года и никаких проблем с зарядкой. У меня Уаз Пикап 12г. ЗМЗ 409.
@pr.moriarty2 жыл бұрын
с какого японца?
@user-bh7wh1sq1l2 жыл бұрын
@@pr.moriarty 1jz.
@user-ty9jw6ro3u2 жыл бұрын
Пацаны Аккум умер,меняйте и всё заработает нормально и на старом генераторе
@andjefox37464 ай бұрын
...уаз 2018 года, через 3,5 года началась такая же байда с напругой. Чистил, нюхал, подкручивал, заменил гену и не помогло- встал наглухо на дороге. Человек подсказал - смотри монтажный блок под капотом! Так и есть , это болезнь - силовые преды плавят пластик контактов. Выносной блок силовыхи провода на 16 мм2.
@fiskulturnik4 ай бұрын
Ребята...мужики...я купил регулируемый регулятор напряжения ...это первое Сделал надёжную массу ...второй короткий провод на минус и второй провод от двигателя на массу ....Снял блок монтажный под капотом и дотыкнул)) провода снизу ....в него ...Мужики ..14.3 теперь ..офуевали )) аккумуляторные магазины ...устанавливающие и продающие АКБ ...и во многом виновато реле .... Важное реле на все))) в том же монтажном блоке ...под капотом !!! Пользуйтесь!)))
@user-of6bz5oo4w2 жыл бұрын
Проверьте чистоту контакта массового провода между блоком двигателя и кузовом автомобиля
@user-lu9qu3tb8i2 жыл бұрын
Убери короткий провод с гены на стартер и кинь напрямую с гены на аккум и проверь массы. Было так же на моём патре, выличил.
@offroad78862 жыл бұрын
Массу проверьте. На акб подергай провод.
@tupilkin2 жыл бұрын
Доброго....когда начал смотреть ваш фильм-ситуация у меня один в один как и у вас была....тоже мерял перемерял.....а потом бонально замерил плотность на акуме.....и средняя банка была отсечена(поплавок весь утонул)....я не жертва Драйва 2.....одекватно купил новый акум с теме же параметрами что и завод....ВСЕ ОТЛИЧНО-ЕЗЖУ УЖЕ 2 недели....кстати? а как вы воткнули тот гену??? там же отверстия меньше....и соосность ремня нужно было показать....ну покрайне мере мне это интересно...спасибо за ваш фильм.
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Генератор полностью подходит, всё соосно, поэтому просто показал его номер, если кто захочет заказать. Просто из-за того что нет нигде регулятора напряжения и пробег больше 130000км решили просто поставить новый с большим током и доступным в продаже на него регулятором напряжения. А чтоб убедится аккум или нет просто попробуем поставить аккум с моего уаза.
@tupilkin2 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i понял спасибо.
@markborland39562 жыл бұрын
Для чистого эксперемента могли бы и зарядить акб зарядкой ,во избежании т.с.
@Alex1vu2 жыл бұрын
Дело не напряжении. Глючит что-то другое. Фишки АБС проверяйте. Надо смотреть будет ли на ходу - тапка в пол чудить.... любому dc 12v оборудованию достаточно 11,5-13 вольт. Мат платы те кто разгоняют ПК стараются держать не ниже 12вольт. Критическое значение для магнитол, ЭБУ двигателей авто и мат плат ПК 10,8 вольт. 12 достаточно - никаких ошибок не должно быть в 9 из 10 случаев, если нет указаний производителя (в 9 из 10 нет) Двигатель затроил т.к. смесь на холостых ограничена сильно и нагрузку гены не тянет, это проблема в смеси на холостых и евро3-6 шляпе Напряжение лучше, чем раньше было на Патрах с геной 120А. Провод от гены до стартера понижает ток - и его надо менять, но для напряжения роли не играет. Гену покупать Прамо-Элтра 120А, т.к. под неё есть диодный мост 125А и трехуровневый регулятор калужский. нормальные реле 70А, которые волговские стратерные, но от пневмы Land Rover: YWB500220 Land Rover от 1611 руб. - дорого нафик не надо! заменитель LR003751 Jaguar Land Rover 457-650р 4RA933332531 Hella 230-460р
@zem16yusupov352 жыл бұрын
Бортовик всегда будет показывать меньше, потому что потери в проводах никто не отменял.
@MrANOSHIN2 жыл бұрын
Карлсоны, свои выкиньте.
@user-cv5gg3lb9k Жыл бұрын
Если у Вас стоят вентиляторы от Нивы или УАЗа, то это нормально. Так как один вентилятор потребляет 15 ампер.
@user-wj9uf5ot2o2 жыл бұрын
У меня так было с плохим аккумулятором....
@chibyshev2 жыл бұрын
Почему реле то ушлепошное? Так то можно взять реле от лебедки и оно тоже силовое и потом жаловаться на то, что оно греется. И да. Ищите падения напряжения в проводах и разъемах. Цепь питания между аккумулятором, вентилятором, катушками и эбу. Там слабое место.
@user-ue2it5dx2u2 жыл бұрын
Напряжения надо мерить на генераторе и акб и если есть разница надо усиливать силовой провод. На всех уазах начиная с карбюраторных буханок провод от генератора до стартера слабый . На патриотах та же беда. Просто параллельно штатному кидается провод примерно квадратов 8 и всё. И если стартер крутит бодро двс то значит масса на двс хорошея ,стартер потребляет больше 100 ампер для генератора выше крыши хватит.И зарядку мерить надо не на холостых оборотах .Машины разве ездят не на холостых оборотах ?Генератор на холостых не выдает ту мощность что написано на нём. Естественно чем мощнее гена тем больше выдаст на холостых обр.Но это не повод менять гену.Мерить надо на ср.оборотах двс при вкл.фарах ,печки и т.д. и должно быть от 13.8 до 14.2..если меньше 13.8 это не дозаряд. Особенно это скажется зимой .Лучше если будет 14.0 чтоб был запас по просадке .Если гена исправен и не даёт 14.0 просто поставит выносное регулируемое реле регулятора. Автор просто дилетант.
@user-km9nn5nc7x2 жыл бұрын
Массу дополнительную на двигатель и генератор
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Уже стоит.
@user-gp9zx9ig4i2 жыл бұрын
Блять таже песня, я уже все клемы перепоял, всю проводку перетрес, сейчас жду с Иркутска релюшку с мерса вроде как подходит на гену бетэ
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
У меня машина была 19го года, там верхнее крепление другое и с таким кресплением был в магазине гена на 120А.
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Ну а тут вообще на 140 нашли, подготовка к установки лебёдки.
@timurevgenichsperansky93122 жыл бұрын
на моём упало напряжение после замены аккумулятора. было 14,3. А с другой ( новой) акб 13,5. ХЗ какое то.
@user-sf1kz1su6x2 жыл бұрын
Такая же проблема, на старом Истоке который проработал 5лет 14.2в было, поставил новый Япония (как-бы) 13.2в, под нагрузкой проседает до 12.4в. То же х.з., но ошибок нет.
@user-gn1ye4ec9m2 жыл бұрын
У вас в городе нет нормального авто электрика 🤔
@offroad78862 жыл бұрын
Родной 110А
@user-fe7uu8tm7l2 жыл бұрын
родной ..то есть с завода стоит гена на 80а. если больше значит меняный уже!
@offroad78862 жыл бұрын
@@user-fe7uu8tm7l 110а с кондеем
@user-st7he9pq1g2 жыл бұрын
Это не значит что надо все включить, замкнуть все подагревы сидений, лабовух ,свет, магнитолу, прикуриватель кондей, хоть и пишут что все рассчитано на оборудование хрен там посчитай в амперах все что ты включил перебор для гены,и ваш АКБ помирает. поэтому у водителей которые любят все влупить ,надо и не надо гена долго не живёт и выгорает силовой блок закон ОМА не знаешь?Сиди дома..Рационально нужно пользоваться приборами .
@user-st7he9pq1g10 ай бұрын
Совершенно верно не надо включать что рассчитано на зиму и на лето веселые ребята.
@user-fm5xc6oh6t2 жыл бұрын
Это генератор батэ 100А гавно полнейшее,поставил себе прамо 140А проблемы ушли!
@Vladimirovich59rus2 жыл бұрын
Это БАТЭ на 110 ампер,у меня такой же,собрано в Белоруссии, особенность,реле припаяна к диодному мосту,это полный Пиз... .
@antonbourkov2 жыл бұрын
Косплеишь СанСаныча
@user-rm7kx9br5i Жыл бұрын
Все эта шляпа поставил от 406 двс поставил диод 10 а в разрыв с таблеткой зарядка 14 .5 с полной нагрузкой 13 .5 нетратьте деги зря эти блогеры только на вас деньги зарабатывают
@Shrek-rc2pd8hm8h2 жыл бұрын
Я конечно дико извиняюсь, но вы лошары!🤣 Во первых потому, что не проверили силовую цепь, ибо разницы в напруге быть не должно! 90% что силовой предохранитель плохо контачит и напруга на его нагрев теряется. Там расплавилось наверно уже всё, если предохранитель не керамический. Ну и в соединительных колодках под панелью возможен нагрев контактов, что недопустимо. Во вторых всякие допы навтыкали в виде вентиляторов на радиатор, которые нахрен не нужны, вискомуфта отлично справляется. А если не справляется, (обычно в жару) то штатные электровентиляторы включаются в помощь. Так что загляните на предохранители под капотом, которые на 80 и на 40 ампер стоят. Если согрелись капитально, то зачистка не поможет. Только перенос.