НЕ ЗАЛИВАЙ АНТИФРИЗ! тосол лучше?

[@aquarium89]

Дежавю какое-то… раз 10 смотрю как кипятят антифризы с тосолами и почему-то с каждым разом не узнаю ни черта нового… вот это парадокс 🧐

[@Shrek-rc2]

Дак он никакой информации и не сказал.😁

[@НиколайБелохвост-х5щ]

👍👏

[@lolmegustoff]

Самый полезный ролик на тему охлаждающих был на канале turbofun crew

[@JCBishnik]

Где то находил давно ролик, где действительно дельная инфа, но там была таблица, по маркам, где реально хорошие антифризы на этиленгликоле, а в каких дешевый , горючий метанол

[@DonLexus]

Согласен я тоже самое делал и потом плюнул пошёл изучать просто физику процессов теплообмена и теплоотдачи

[@artempopov9608]

За счёт меньшего времени нагревания можно с уверенностью сказать, что теплоемкость ниже. А теплопроводность этот тест вообще не показывает. Температура закипания и теплоемкость это тоже разные вещи. Таким образоммодно рекомендую сначала разобраться в вопросе и понять физику процессов, и только потом записывать ролики.

[@6Black6Cat6]

Учебник физики расплакался при съемке!!! А начинал он когда-то хорошо! Но теперь: реклама того, что раньше не рекомендовал использовать; безграмотные объяснения...

[@Прокачанныеколёса]

при всём уважении к автору, тоже смутился от данного теста и его выводов. думал я что-то не понимаю, а оказалось тут уже есть такие комментарии)

[@DostupnayaRybalka]

🤝

[@freeman000]

Не смотрел видео, но тосол это и есть антифриз со своей формулой. И то и другое антифриз, тосол это как тип G11 G12 и т.п. это тоже самое что говорить вода хлорированная, вода фильтрованная и вода дождевая, все это вода!

[@DostupnayaRybalka]

👍далеко не все это понимают

[@donfedor007]

Тосол это и есть g11. Тосол это наше , g11 vw)

[@rjhjktddkflbvbh]

Не все могут смотреть в завтрашний день ...

[@НиколайЛихачев-х4ц]

@@DostupnayaRybalka я решил сменить тостл на антифриз🤣🤣🤣,почему промыть именно 10тилированой водой нужно???или вообще промывать не нужно,помпа не наеб...ся от воды???

[@vl4120]

Покажи пальцем кто летом заливает воду и сливает антифриз ?

[@pfakeev]

я тоже угарал. какая нах вода

[@alex9117rem]

Поверь у деревенских есть такой стереотип. Сам знаю таких людей

[@user-Denis-z5h]

Я тоже давно таких не видел

[@heartland1166]

жигаводы

[@Константин-г9к9о]

С водой перебор, блин экономить на этом это что заливать бенз в место 95 , - 80

[@shellshell9860]

- Гаааля я не выкупаю, а что температура кипения связана с теплоёмкостью? - Ну если бы была связана, то температура кипения стали говорила бы однозначно о большей теплоёмкости стали относительно воды. Но нет. У воды больше. - Гаааля, я не выкупаю, так может те жидкости которые дольше закипали всё-таки имеют большую теплоёмкость, потому что отобрали больше энергии, чтобы достичь 100 градусов? - Ну мы этого не узнаем, потому что опыт был поставлен без всяких измерений кроме времени и температуры жидкости. Это может значить что угодно: начиная от того, что там меньшая теплопроводность, продолжая тем что площадь контакта банки с плиткой уменьшилась еще продолжая тем, что снимали в гаражах, сосед стал варить, упало напряжение и плитка медленнее нагревается и заканчивая большей теплоёмкостью образцов с большим временем нагрева. - Гааааля, я не выкупаю, а как надо было провести опыт? - Нужно было соорудить сосуд типа термоса с двойным дном и двойными стенками теплоизоляцией воздухом между ними чтобы минимизировать потери тепла от внутреннего сосуда, заливать в него ровно литр кипящей воды и опускать банку с антифризом внутрь, и двойным термометром измерять температуры и воды и антифриза, пока они не выравняются. Те антифризы, которые при выравнивании температуры с литром залитого кипятка будут иметь меньшую температуру выравнивания - (отобрали у воды больше энергии) и будут большей теплоёмкости. Ну и естественно температура сосуда перед выливанием кипятка должна быть одинаковой в каждом опыте (давать остыть после опыта), и температура банок с антифризами тоже должна быть одинаковой. - Гааааля, я не выкупаю, а как можно было проверить теплопроводность? - Ну как, как? Взять большую высокую колбу, на дно опустить термодатчик, сверху закрепить нагреватель и заливать по очереди антифризы подавать одинаковый объем энергии через нагреватель, например 0.05 кВт*ч в и смотреть температуру жидкости на дне (греем сверху, больше шансов измерить теплопроводность а не случайный конвекционный поток). - Гаааля я не выкупаю, так это же знает любой школьник, который физику не прогуливал в школе? - Ну да, налажали, возможно у них учитель по физике уволился или заболел, и ему год не могли найти замену, и было у них 6 уроков в год, которые провели учитель физкультуры, учитель труда, учитель обж, а остальные уроки они тихо молча сидели и отдыхали. Да, и такое бывает в школах.

[@gbcremont]

Много лет лью Феликс дж12. без проблем. А кто-то наоборот жалуется на него.

[@mankatcher777]

Сейчас g13 есть, тоже много лет его лью, 5 л за косарь.

[@user-Denis-z5h]

Я тоже третий раз лью в одну и туже машину Феликс G-12 и нет проблем.

[@АнтонЧурбанов-р1в]

Я уверен что вы не раз видели как гниют г.б.ц.от не качественной о.ж.но Феликс,мне попался поддельный. Я не рассматриваю его .

[@mr_Frimman]

также заливаю в свою ласточку ваз 2110 зеленый феликс дж11 проблем нет 7 лет полет нормальный .

[@I-gj1bq]

@@АнтонЧурбанов-р1в ну на счет гбц не знаю. Но я поддельный взял на заправке. Просто добавил литрушку за летнюю жару постепенно, пробка не держала нормально. За зиму весь тосол превратился к весне в кашу. Долго промывал всю систему обычной проточной водой. Очень долго. И потом все равно новый тосол постепенно помутнел)) помпа кирдык сказала. И с тех пор всегда тосол исключительно феликс и не на заправках, а в нормальных автозапчастях.

[@clawham]

шота вы намудрили - у жидкостей вообще теплопроводность никакая т.к. у них нет кристалической решетки. время нагрева до какой-то температуры - показывает какраз теплоемкость, мощность вашего нагревателя и влажность в вашем помещении и насколько интенсивно вы бегали мимо закипающей открытой чашки. при земном притяжении померять теплопроводность жидкости вообще нереально т.к. в ней тут же образовываются конвекционные потоки которые и перемешивают эту жидкость тем самым завышая показатель теплопроводности. на самом деле выходит что чем дольше нагревается какаято жидкость и чем более текучая она - тем лучше она и будет отводить тепло в двигателе т.к. там принудительная циркуляция есть .

[@David_Petrosian]

Таких блогеров много, которые в школу ходили и ничему не учились. Смотрю на таких людей и прихожу к выводу, что школа нужна только для отбивания желания познавать и портить здоровье и зрение

[@VasilisSV1]

но он же правильно сказал что концентрат использовать хужее

[@clawham]

@@VasilisSV1 на одну сотую милионую процента

[@VasilisSV1]

@@clawham При разведении охлаждающая жидкость становится менее вязкой и насосу проще ее перегонять. Также неразбавленный концентрат содержит такое количество присадок, что вместо защиты от коррозии будет происходить окисление среды и, как следствие, ржавление и коррозия металлических деталей

[@clawham]

@@VasilisSV1 мы всё ещё говорим про теплоемкость и теплопроводность жидких сред? или про то что использовать любые концентраты надо в соответствии с их инструкцией? Давайте тогда начнем с того что этиленгликоль и пропиленгликоль из которых и состоят все антифризы - до 60 градусов плотнее воды - тоесть в одном литре больше массы. кинематическая же вязкость чистого этиленгликоля например при 80 градусах - 2,98 м2/с*10^6 а воды при тех же 80 градусах 0,365 v2/c*10^6 - тоесть гликоль - раз так в 10 более вязкий в чистом виде. но вот незадача - даже 10% воды на 90% гликоля по массе - дают общую вязкость - 0,6 v2/c*10^6 - тоесть очень рядом с водой и самое интересное - даже 10% гликоля в 90% воды - всеранво дают вязкость под 0,350 - тоесть вода резко облегчает перекачивание гликоля и при этом не важно сколько там гликоля а сколько воды - как правило продают 70-80% концентраты - тоесть вода там уже есть. так же как и в системе охлаждения никогда не будет сухо. так что про сложности с перекачкой ну впринципе мимо.

[@TheAlexxx87]

Мде. Автор канешно видимо сам не понимает, что говорит. Ога тосол нагрелся быстрее, но теплоемкость у него оказывается каким то боком выше. (Хотя сам же вначале зачитал определение теплоемкости как кол-во энергии необходимой доя нагрева грамма вщества на градус). И вообще отождествляет температуру кипения с теплоемкостью. Рукалицо

[@niceday3104]

Это точно, как считалась теплоемкость хз.. и измерять температур у самого дна возле нагревателя мне кажется неправильно

[@IVECO_DAILY_CLUB]

Да коллега, я сам удивлён, как бы пародоксально это не звучало из уст автора

[@игорьТ-ъ1н]

Ему опять конь в пальто текст копытом писал🦓😂🤣😂👍

[@АндрейТихон-б8е]

про температуру кипения в системе охлаждения автор сказал что 110 градусов , чем быстрее нагреется значит быстрее остудит радиатор , то есть тепло от двигателя эффективней отведёт в зону охлаждения, логика вроде была такова ( если в ДВС облепить шамотным кирпичом то он будет так долго нагреваться что движок расплавится а кирпич не нагреется

[@_Rocket_Raccoon_]

Всегда думал что толол просто торговая марка, а входит он в группу антифризы. Как джип и ксерокс.

[@andrei_shut]

Как то расшаривал эту херню. Ты прав - это всё одно и тоже, но с добавками разными

[@ДмитрийСёмин-э9т]

Ага и пеноплэкс))))

[@dron1489]

Подобные ролики уже есть, каждое видео одна и та же тема. То масло, то антифриз/тосол Когда будет что-то новое ? Информативность канала скатилась

[@bosya6125]

Что новое? Все, все, везде уже обсудили!

[@bidenasswife]

все ролики уже есть, все темы уже обмусолены, ему что канал закрыть? Не нравится - иди лесом.

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

Ролик снят ради рекламы радиатора

[@GRIZZLY_MACHINES]

Когда будут другие автомобили...

[@АндрейБатькович-о8с]

Говоришь , что забился радиатор печки 3:40 , при этом показываете только радиатор двигателя. Где радиатор печки?

[@АлександрНн-ю2к]

реклама, че не понятно.

[@АндрейБатькович-о8с]

@@АлександрНн-ю2к вы спрашиваете или утверждаете?

[@GM-ny9uc]

Тоже был в недоумении говорил о радиаторе печки, а купили для охлаждения двигателя, 🤔 неужели хотели этот в салон впихнуть? 😳

[@6Black6Cat6]

Да они этот радик на печку будут ставить! :) Они ж не в курсе про то, что это разные радиаторы...

[@ИгорьИгорь-д5э]

Он не знает чем они отличаются

[@ЕвгенийШульгин-и3ы]

Молочага Витя, мне очень нравится твой канал, по этому я не пропускаю рекламу, тем самым хоть какой-то помогаю каналу. Лайк.

[@СергейКащеев-л8т]

Я заливаю только тосол фелекс и он уже на протяжении многих лет показывает отличный результаты,как летом так и зимой.👍

[@donfedor007]

А как определили результат ? ))) я лью g12 )

[@СергейКащеев-л8т]

@@donfedor007 До недавнего времени я об этом и не задумывался,пока отцу не помог с разбором мотора на шеви ниве,он всегда заливал антифриз,и что мы там увидели это был просто шок.Все каналы охлаждения были забиты спералевидной гадостью от антифриза.А когда свой мотор капиталил то он был чист,и после этого я сделал вывод что лучше уж тосол😁а там дело каждого.

[@donfedor007]

@@СергейКащеев-л8т снимал голову на машине 2007 год. Всё чисто, g12 )

[@СергейКащеев-л8т]

@@donfedor007 Но тут ещё есть один не малый фактор качество дорогой или дешёвый,но и не всегда дорого значит качественно,всегда есть вероятность нарватья на контрафакт.

[@ВадимЯдревский]

Большая часть водителей и летом ездит на антифризе а тот кто летом ездит на воде тому по барабану какой антифриз зимой заливать

[@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL]

И к осени меняет помпу

[@Azazel2108]

Почему я с высшим техническим образованием смотрю видео, где говорят о теплопроводности и теплоемкости?

[@alex.yr123]

может потому что плохо учились?

[@longgg397]

Гуманитарий))) расскажи про Пушкина лучше)

[@bidenasswife]

Тосол Felix-45 заливаю, он у меня и на предыдущей машине ходил 10 лет, цвет не менял, никуда не уходил. И на этой машине уже несколько лет. Вообще я его лет 20 заливаю в разные машины.

[@ВасяРыбкин-г4э]

Концентрат антифриза разбавленный водой, тоже что и тосол и всё это называется охлаждающая жидкость.

[@user-Ort]

зеленый в алюминиевый, красный в медный радиатор, хотя помню и в алюминиевый красный и ни чего страшного не происходило :) Вообщем комент как второй лайк, ни чего нового :)

[@longgg397]

В какой иномарке с красным антифризом медный радиатор???))))

[@Андрей-р8х2ж]

В воде из под крана тоже есть примеси, ток другие, тогда уж надо дистилят лить, что б совсем чистую воду

[@DriveAsek]

Поддерживаю

[@longgg397]

Толку, если мотор покрыт дерьмом, оно смоется и прощай твоя дистиллированная вода

[@Saykes1994]

По моему идейный вдохновитель этого видео Рома Клепачевский из TurboFun Crew.

[@prudensky]

G- это глисантин, производства Basf. Лить нужно то, что рекомендует производитель. То что подходит вагу не подходит ниссану.

[@SP-wy8qo]

Так и есть, от европейских силикатных антифризов кипят американские и японские авто.

[@longgg397]

А что у ниссана алюминий другой?)))))) жертва про тебя же говорили ,когда g11 синий и зелёный показывали

[@ЮрийЮрий-х2з]

От воды будет накипь внутри движка и помпа быстро пошабашит...но,зато экономия на антифризе..)))

[@atimurhan]

пол года назад, долил другой антифриз в систему, В осадок не выпадает , а вот пару дней назад пластиковый тройник для патрубков у меня отломился в дороге , пришлось тащить машину на эвакуаторе. При разборе эти пластиковые элементы начали крошится в руках , Скорее всего из за доливки другого антифриза. изготовил такие переходники из нержавеющей стали и больше антифризы не смешиваю 😁

[@ВиталийФедотов-р7р]

Но в системе охлаждения создаётся давление 1.0, 1.1 бар и при давлении температура кипения выше

[@longgg397]

Правильная охлаждайка закипает при атмосферном давлении при 105-110 градусов, так что на давление надеяться не нужно

[@LEVKINMOTORS]

Что херню несёт, люди сливают воду заливают антифриз КТО !?!?!!?? ЭТИ ЛЮДИ ?!??!?

[@килативвозамла]

👍 👍 👍 Супер 👌

[@НаильСадыков-г6м]

Газелисты, камазисты

[@DostupnayaRybalka]

😂😂😂👍🤝

[@longgg397]

Что не видел этих людей когда они при +10 стоят на дороге обтекают?))) понятно он и будет воду заливать и запас с собой возить

[@Shrek-rc2]

Лет 25 назад тосол был нормальной охлаждающей жидкостью, ибо он был в производстве по ГОСТу. Сейчас с производства он снят и та синяя жидкость под названием тосол - крашеный этиленгликоль, вызывающий страшную коррозию двигателя и радиаторов. Кто бы его не залил, через месяца 2 наблюдает в системе охлаждения ржавую суспензию. Представленные образцы я б тоже никогда не стал бы заливать в свой авто. Лукойловский g12 красный отлично себя зарекомендовал. Правда цену за него драть стали сволочи, но за то двс и радиаторы в порядке.

[@ingeeneering4198]

Да и вообще ресурс насоса охлажающей жидкости не зависит от качества самой охлаждайки так как за крыльчаткой сначала стоит керамический сальник потом дренажное отверстие потом подшипник п.с.работаю автомехаником более 15 ти лет

[@vitek5502]

Согласен с вами ,а то придумывают смазывание подшипника помпы тосолом или антифризом

[@juraassem9035]

*Антифризы существуют для защиты от замерзания,* а не от закипания ... Так же тесты нужно делать в закрытой системе, под давлением они будут закипать гораздо позже на 10-15градусов выше.

[@Polkovnik33]

Виктор привет! Недавно был на Сто и мне требуется замена всех сайлент блоков на машине хонда Црв, .. менять нужно всю заднюю подвеску, а их на каждом колесе по 7 шт... Так вот встал вопрос...Какие выбрать сайлент блоки резиновые или полиуретановые..Отзывы про полиуретан слышал разные от плохих до хороших...Посоветуй или сними видос про качество и долговечность резиновых и полиуретановых сайлентблоков..Что посоветуешь??!!!!

[@MBO11911]

Извини но ты неизучил тему нормально и в водишь людей в заблуждение .так же есть концентраты. Есть G11+,G12,G12+.есть допуски как для европейских авто так и для японских. И все эти допуски разные,лучше перед заменой охлаждающей жидкости сесть и почитать рекомендацию автопроизводителя.это моё мнение.

[@Дмитрий-б6ж8к]

G11+ нету , не ну разве кто придумал для форсу , g12+ есть и он совместим с G13, для этого указали с плюсом. G13 низя мешать с другими, пакет теряет свойства.

[@andreutcm]

По поводу воды в радиаторе мой личный опыт. Была у меня классика двойка . Я поставил новый радиатор и електровентилятор. И тут начались проблемы. Залитый антифриз , на улице +30-+32 , еду 120 км и машина начинает греться. Я понимаю все дело в зауженом радиаторе. Но я поставил эксперемент, залил воду и машина начала меньше греться , практически в норме. У меня стояла торпеда от шохи и по тахометру было 4 тыс. об. Получается в воде больше теплоотдача.

[@АлБук-о1з]

Физику точно прогуливал😃

[@Mitya8426]

Маркетинг. Чистой воды. . А на самом деле всё просто . Нужно лить то что хорошо циркулирует , не разрушает металлы, не (закрашивает ) поверхность ; и дольше закипает . И не замерзает.😉

[@МихайлоЛукич]

И что же это?

[@lordvoice9563]

Заливаю KYK G11 - "-50С" - кстати его никто не тестировал - он для епошек - авто Митсубиси Паджеро 3

[@ДмитрийФедорцов-ц2о]

подскажи пожалуйста , а антифриз HighWay G11,это хороший, или может что то другое посоветуешь, для ваз2108, и можно в 8-ку заливать G12, не будет хуже?

[@MrChertel]

Рекомендую Sintec зелёный. Не красный точно.

[@m.b.2973]

А какая температура на плитки? Ведь можно и за 2 минуты вскипитить.

[@TipaGraf]

Во многих легковых автомобилях запрещено использовать воду вместо антифриза, т.к. последний смазывает помпу (чего не может делать вода) лично у меня помпа и лето не выдержала - потекла в конце июля.

[@SERBiR86]

Залил мультифриз синтек и после замены расширительного бачка доли красный антифриз и 3 литра и всё отлично!

[@ОлександрДядюн]

Влачетти лил g12, какой-то немецкий, купил в Чехии. В хайлендер лью тойотовский, тот что раз в 150к замена.

[@mngaripov]

Был G13, теперь G12++. С G13 мороки много в подготовке и т.д., да дороже он. Правда пишут что G13 экологичнее. Думаю всё это маркетинг. Заменить G13 на G12++ пришлось как раз из-за мороки при подготовке антифриза. Помпу менял.

[@aweless6184]

А если промывать систему водой с лимоной кислотой? как в чайнике удаление накипи от воды. Обычно 30-40 мин и с чайника воду сливаешь и он чистенький. Тут так прокатит интересно...???

[@ШамильМагомедгаджиев-ъ8с]

Как можно подписать контракт с AEG КАК ВЫ ПОДПИСАЛИ

[@fixpixel5512]

Заливаю в тойоту куалис антифриз синтек G12 красный. У нас главное чтобы температура замерзания ОЖ была не выше -45. Ибо морозы бывают -50 и ниже. Глупостями типа "летом воду заливать" никогда не занимался и не буду. Из своих наблюдений заметил следующее: Тосол (Дзержинский по-моему.) почему-то кристаллизуется, антифриз Синтек красный густеет как кисель. Так думаю кисельный антифриз всё таки быстрее продавит систему нежели зашуговавшийся тосол. Это исключительно моё личное мнение.

[@SergeySever]

Тосол, он же G11 необходим для авто с медными или латунными радиаторами так как он, в отличие от G12 и G12+ не разъедает припой которым эти радиаторы спаяны. У меня стояли латунные радиаторы, и они потекли после перехода с G11 на G12. Поменял на алюминиевые и уже 3 года всё ок.

[@arsthebus9672]

Прикол с разными цветами не в составе, состав может быть и одинаковый. Но вот если у вас залит в системе зелёный или синий, и вы бахнете туда такой же, только красный, у вас будет коричнево-какашечный цвет. Если на эстетику пофиг, то случись течь - обнаружить будет сложнее, чем чистый цвет, будь то красный, голубой или зелёный. Я лично заливал зелёный, чтобы в случае течи отличить его от красной ATF, или жидкости ГУРа. Что-то под днищем накапало, сразу понятно откуда. Всем удачи на дорогах!

[@А.Б-х3я]

надо было проверить еще на смешиваемость, а то много вопросов бывает можно или нет смешивать

[@НиколаУфимский]

Воду можно заливать в классику где термостат открывается на 87 градусах. В инжекторных машинах термостат открывается на 102 и больше градусах когда вода уже кипит. Хотел бы посмотрет на чудаков которые на лето заливают воду.

[@Автоканал_Лихтенберга]

О, новый видос. Смотрим. Я заливаю HEPU

[@stepan5140]

HEPU G13 ракета

[@detaliavto]

Проверьте концентрацию своего хепу и сверьте с той, которой она должна быть.

[@MIRU___MIR___]

А если увеличить объём маслоъёмных колпачков при помощи очистителя карбюратора ,ведь они сильно увеличивают о объём сальника и тогда течь масла должна прекратится . Я думаю Вы маю мысль поняли.

[@abber8450]

7:46 "За счет меньшего времени нагревания можно с уверенностью сказать что теплопроводность у данных тосолов выше" 8:05 "теплоемкость у них гораздо выше закипают они при температуре 110 градусов" Разные антифризы (блогеры) способны уничстодить(уничтожить) вашу систему охлаждения.

[@DostupnayaRybalka]

👍😂

[@chiefset29]

Только из-за этого ролик можно сразу в мусорную урну выкинуть. Я уж смотрел,Ю думал до конца ролика все-таки раскроет суть. Но по сути ничего и не сказал. Только автор или оговорился, или решил .... порушить веру.

[@zsrvsr5472]

Кому лень смотреть. Радиатор строн топчик, тосолы синтек не хуже антифризов Феликс. А ещё у синтека есть мультифриз который можно со всем мешать. Ни капли рекламы.

[@alexsandralexsandr5575]

Я смешивал разные антифризы из любопытства, никакого осадка не выпало.:) Так что мультифриз не нужен.:)

[@MadebyBelarus]

Ты всё напутал, чем быстрее нагрелись антифризы, тем лучше, они быстрее отобрали тепло от нагретых деталей и быстрее отдадут его в атмосферу через радиатор, поэтому его и делают из меди или алюминьки

[@SoloLeveling-zz5kk]

Дело не в том что тосолы плохие или хорошие, а в том что составы этих жидкостей (в нормальных естественно жидкостях, а не забадяженных в гараже с красителем) разные, и для разных двигателей могут не подходить, многие может быть и рады лить тосол по старинке (притом что тосол показывает куда лучше характеристики нежели антифриз) но не могут потому что начнется коррозия ,блока изнутри, а учитывая что там сейчас куча разных материалов и пластик, и алюминий, и медь, и еще другие сплавы, лить абы что очень опасно... Но соглашусь с тем что владельцы особо не парятся с выбором жидкостей ОЖ, а ведь у них тоже есть допуски.

[@РизванБацалаев]

Хоть новая система ож, ну если слил тосол залил воду то снова при заливке тосола он 100% потекет, много всего испробовал единственное на чем я остановился синтек G12

[@Right-d6r]

Заливаю G 12 в свою ауди) Впервые вижу антифриз волжский...Его производят в Волжском ?

[@РоманСоулИтер]

coolstream желтый- в уаз 409 мотор и калину восмиклоп, заливаю, всё норм и не греется и не течёт, хотя продавцы почемуто утверждали что жёлтый только для иномарок

[@andomine6583]

Заливать надо не G 12, а то что рекомендует завод изготовитель. Антифризы G 11,12,13 работают по разным «алгоритмам» для которых нужна охлаждающая система сделанная с определенных материалов, иначе через время система потечет и метал блока цилиндров будет в раковинах.

[@ЕвгенийМайкоп]

Тосол -это чисто советский антифриз, разработанный для авто тех времен, тот же АвтоВАЗ стал заливать антифриз вместо тосола с завода.

[@WORLDtomsk]

И?) Тоже самое если сказать что apple это компания Китая

[@audiowox1983]

G13 а не хухры, мухры :-)

[@longgg397]

Томом борется с коррозией покрывая весь металл ухудшая теплопроводность радиаторов, антифриз г12 реагирует только на сам очаг ржавчины ,не покрывая металл

[@MaKacbIMka]

Кипятим тосол лента на фоне синтек,кипятим синтек на фоне синтек 😁😁😁

[@DostupnayaRybalka]

😂😂😂

[@rzaMaster]

Мультифриз это обычный 12++ вот поэтому его можно смешивать с другими. И кстати он реально хорош. Ездил на десятке пару лет на нем, в жару в пробке по часу стоял, в расширителе пробка ослаблена так как клапан моросил.и не кипел не разу.в мороз тоже ништяк

[@offroadteam7210]

Я один заметил что он сильно понравился и глаза 👀 затекли? У него все хорошо?

[@rjhjktddkflbvbh]

Это стероиды.

[@Aleksandr-455]

А радиатор печки не стали менять? Или после замены побежавшего основного радиатора промывали систему? А тест G12., 13 будет? Аааааа... Вопросов больше чем ответов😠😠😠

[@danilsahipov5697]

Сейчас последнее время производят высокотемпературные двигатели. Например, у мена шевроле авео. У нее рабочая температура 105 градусов. Сделайте обзор антифризов для таких двигателей. Последний раз залил антифриз Wolf по рекомендации. Вроде нормальный.

[@Can5m2]

Все берут Nissens, а тут мы выбрали лучший ))

[@АвторемонтиХобби]

Или лузар

[@DriveAsek]

@@АвторемонтиХобби название говорит само за себя

[@АвторемонтиХобби]

@@DriveAsek кто то по названию ставить, а кому то качество нужно. Десятки и радиаторов и помп ставили - нареканий нет.

[@user-hek]

Насчет теплопроводности не согласен, может быть совсем наоборот: тосолы быстро закипают, т.к. мало рассеивают тепла вокруг себя, а антифризы долго закипают потому, что много тепла отводят сразу от себя.

[@just4_fun438]

Кто эти люди, которые наливают специально воду на лето? Я таких не знаю 😁

[@сергейнюкалов-ы9н]

Сто раз видел подобные ролики.думаю дизлайчик пора ставить))

[@DostupnayaRybalka]

Самое время по ходу)

[@Александр-е5ю8ш]

тосол и антифриз лента это тот же самый феликс, на этикетке все ту совпадают и изготовитель. Только вот лентовские жидкости дешевле даже чем сурогат

[@sijey1987]

а в курсе,что есть чугунные моторы и алюминиевые? и ж11 и ж12 ведет с каждым себя по разному !!! так что в попу Ваши рекомендации! (сорян за прямоту)

[@deacon104]

Так что там , что там пишут что они подходят и туда и туда, так что это у вас что то того! Прочитайте внимательно что пишет производитель!

[@VasilisSV1]

а ничего что в чугунном моторе алюминиевая голова?

[@Papponth]

@@VasilisSV1 не во всех... на полставтором старых модификаций и то и то из чугуна, на тракторах и прочая...😁

[@Papponth]

@@Антон-щ3е1о не сочиняй, гильзы из чугуна как раз не делали, они стальные

[@Михаил-ш3ч6р]

ну и как Вы на этом сайте могли заказать радиатор на ларгус, если у них нет лады или ваз в каталоге?

[@ЛеонидМатюшин]

В конце сделаю поправку, что универсальный антифриз придуман не для того что бы его заливать и потом доливать други, а сделан он для того что если ты купил машину и не знаешь какой там антифриз, но менять полностью не хочешь ты можешь залить уневирсальный

[@игорьмакс-к4ж]

Почему осенью растут продажи тосолов-антифризов? 👆Многие люди считают - что к зиме нужна более свежая ОЖ , чтобы так сказать в мороз заглушки не выдавило. ✌Чисткой печки начинаем заниматься перед сезоном - то есть осенью - летом то нужды в печке нет! 🖖остальные пункты - по степени замороченности владельца авто.

[@Nas-Rat18126]

Я применял хи геар, на 2 машинах, заливал не более 50 грамм, течь прекращалась, ездил ещё 8 лет, продал. Проблем не было.

[@den31768]

Не прозвучало что в системе охлаждения двигателя жидкость работает под давлением. Температура кипения под давлением антифризов около 115-120 градусов. При атмосферном около 100 градусов.

[@Telepuzik7]

Заливаю красный G12 + как и рекомендовано производителем, полет нормальный 😁

[@chiefset29]

8:07. То ли я не понял, то ли опять оговорка, то ли заблуждение. Более высокая температура кипения не говорит, что у жидкости больше и теплоемкость.

[@nurik03199]

А как же насчет замерзания? Зимой его скупают что не замерзла система охлаждения, а не перегревалась.

[@ВладимирКобеняк-э1ь]

Здравствуйте! Наступает зима и в связи с этим я хотел залить концентрат антифриза. Можно в следующем ролике чуть-чуть по подробнее что произойдет если добавить 2 литра в систему охлаждения.

[@pokht]

Тогда хуже двигатель будет разогреваться потому что теплопередача повысится. Наоборот летом надо концентрат, зимой можно обычный

[@MBO11911]

Концентрат надо разбавлять дисводой.я так делаю постоянно. На конистрах с концентратом на итикетке есть шкала по которой разбовляется с водой.при которой указывается % содержание воды для температуры замерзания и кипения.

[@MBO11911]

@@pokht концентрат надо разбавлять дисвадой.и езди на нем зимой и летом.

[@pokht]

@@MBO11911 на холодную двигатель будет прогревается дольше. Потому что он будет разогреваться и отдавать свое тепло концентрату. А простой антифриз будет меньше высасывать тепло с двигателя

[@MBO11911]

@@pokht концентрат его надо разбавлять.после разбовления получится антифриз или тосол Каму как удобнее называть.

[@prsdrv7656]

Теплопроводность жидкости😂😂🤣🤣🤣

[@АлександрМельников-м2м]

А то, что система в машине герметичная, это в учёт не идёт? Пробка не герметична, машина кипит. Пробку поменял, всё гуд

[@ЕвгенийЛоншаков-с5х]

Тосол, это яд для двигателя. Сравните старые двигатели , работающие, на тосоле и антифризе и увидите разницу....

[@Nas-Rat18126]

Снимите видио, чем смазывать колесные гайки, можно ли смазать мовилем, или медной смазкой? Другие говорят,что смазав отламаете шпильки, сломаете болты, они прикипают Снимите, поставьте точку в этом вопросе, а то все спорят везде, а ведь йчас вместе колеса менять, будет актуально

[@ВалерийПопов-ж8о]

дилер мне смазывал, я сам смазывал болты медной смазкой, за 12 лет ничего не прикипело, не сломалось. Главное, не перетянуть болты и не испачкать тормозные диски

[@bidenasswife]

Мовилем? Ты что больной? Максимум - это силиконом сбрызнуть, чтоб легче открутились потом. Но можно и не смазывать ничем.

[@bidenasswife]

@@ВалерийПопов-ж8о Я за 25 лет ничего не смазывал на 5 своих машинах и ничего не сломалось, не прикипело. Да и с чего прикипать, когда раз в полгода меняешь колёса с зимних на летние?

[@city_17]

Болты графиткой смазывают. По опыту раз в пять лет достаточно.

[@ВалерийПопов-ж8о]

@@bidenasswife Для шпилек колесных дисков положено применять медную смазку.

[@andreutcm]

Все в коментах срут ведущего. Вопрос зачем? Он старается , пишет , инфу собирает , эксперементы проводит, человек работает . По поводу антифриза прав на все 100. Знакомый залил какуето подделку и у него сьело голову на машине. Видно какая то кислота. Машина пежо. Я заливаю ХЕПИ концетрат . Говорят Германия , G11 зеленый , стоит 25 доларов. В инете и Вы не ставили с этим антифризом експеременты?

[@Fanta7t]

проверили бы будет осадок если смешать разные цвета или нет

[@ЛеонидПаздников-ш8о]

А как он может измениться

[@stas20001000]

Ну я г 12+ немецкий лью. Но раньше в Мазду лил жёлтый Феликс и вопросов не возникало. Воду ни когда не лил и не советую

[@АлександрСкафенко-ю4р]

Подобное видео было у Дениса механика.

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

А почему не проверил антифриза Тотек??

[@winden007]

Нете ты фирмы антифриза взял кроме тосолов!!я считаю без нормальных антизризов тест неточный

[@Andriy_Lutsenko]

Это вообще был не тест! Это надо было хоть что-то высосать из пальца для рекламы радиатора!

[@Пермь-н7с]

Считаю тест не полным, так как судить о теплоёмкости и теплопроводности так будет не совсем правильно. Предлагаю тест на t° кипения проводить отдельно, теплоёмкость проверять временем нагрева(чем дольше нагревается тем больше теплоёмкость) и проверять теплопроводность временем остывания (чем быстрее остывает, тем выше теплопроводность)

[@Русланз-б6ш]

Про тормозную жидкость сними ролик

[@wescor8365]

Синій і зенений кажеш те саме , але на різні машини. Бути такого не може 😂😂😂 Там температура пґверхна на 10° відрізняється, спец блін😂😂😂

[@ДмитрийМолчанов-г5у]

Сделайте более полное видео: интересует Felix G12+ (его тест на закипание) И обязательно нужно добавить, что нельзя смешивать G12 и G12+ (у меня в системе охлаждения эта смесь кристализовалась, после этого пришлось всё промывать!!!)

[@PhiIosopher]

Пиздишь, антифризу будет хреново только если с маслом смешать) но никак не с другим антифризом

[@Vadis32]

Залил я себе по рекомендациям Felix, через неделю сожрал радиатор и он начал подтекать. Аналогично в моего друга. Залил Hepu g12 концентрат. 5л 1:1 с дистиллированной водой. И горя не знаю.

[@bidenasswife]

уже было смотри его другие ролики фофон

[@ДмитрийМолчанов-г5у]

@@PhiIosopher не стоит сомневаться в фактах!

[@PhiIosopher]

@@ДмитрийМолчанов-г5у это как раз к тебе)) купи эти два антифриза и смешай дома и гляди что все будет заебок

[@armovi1186]

Четко ,доходчиво ,понятно . Так держать .. ))))))

[@susanin-90]

А может учесть то, что Евро 6 двигатель греется до 110 а периодически до 120 градусов, лучше брать оригинал? Ну или ответственного производителя? В евро3 Хонду и Мот лью Нестэ финский. А в рабочую Вольво, которая до 115 градусов греется- жёлтый оригинал.

[@susanin-90]

Экономить на масле и антифризе, себе дороже. Кстати Хонду мне продали с каким-то калом, пенещемся и кипящем. Лишь бы дешевле. Пожалейте свой кошелек- даже б/у движки уже дорогие!

[@MBO11911]

@@susanin-90 я в свою хонду лью монол G12.покупаю концентрат и разбавляю дисводой50/50.

[@susanin-90]

@@MBO11911 тут главное, чтоб не подделка. Ну и помнить, что Хонда- высокооборотистая и технически нагружена, лучше взять больше температуру закипания, чем на тазик. Шершавых дорог, и много интересных километров твоей Хонде!!!

[@MBO11911]

@@susanin-90 спасибо, тебе тоже удачи.

[@alienx8270]

забыл упомянуть про антикорозионныйе ствойства вода конечно на первом месте по корозии

[@Ronnie-jp6bt]

А где лавр? Я вот его заливал в калину g11)

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Это всё тоже самое,как и масла!!!

[@СлаваЛапин]

В машине всё это работает под давлением. Не думал что автор этого не учёл и не озвучил в самом начале всей своей басни.

[@longgg397]

На семерке под давлением система???? Молчал бы….

[@СлаваЛапин]

@@longgg397 В любом авто система охлаждения работает под давлением, для этого не нужно академий оканчивать - достаточно знать физику за 6 класс. Если в вашем авто такого нет - то руки у вас явно не от туда растут. Под давлением даже вода закипает при 110 - 120 градусах. УЧИТЕ ФИЗИКУ!

[@ДмитрийБутрим-ы8с]

Почему в обзоре нету широко распространённых ЛУКОЙЛ???