КАК СДЕЛАТЬ ИСКРУ ЛУЧШЕ СВОИМИ РУКАМИ?

[@askera357]

Езжу пару лет уже на таких проводах и ничего не сгорело, правда со свечами без сопротивления панель приборов бесилась моргала и т д поставил свечи с R в маркировке и всё стало гуд👍 Провода сделал САМ, но есть нюанс - такие силиконовые провода не так то просто найти, я не нашел вообще НИГДЕ(!) даже в Москве. Потому придумал свой лайфхак - взял два силиконовых шланга (на 4 свечных провода хватает) от вакуума опережения зажигания на трамблерах корбюраторных ВАЗов, как раз толщина один в один со свечным проводом, продел в него обычный многожильный провод от шнура питания телевизора (немного фейри в помощь и продевается легко) и вуаля! Далее обжал наконечниками и вечный провод готов! Кому пригодится можете поблагодарить лайком под коментом;)

[@АндрейВладимирович-д6ю]

Здравствуйте а какое авто у вас?

[@askera357]

@@АндрейВладимирович-д6ю Здравствуйте. 14. Работает четко, до сих пор не менял

[@АндрейВладимирович-д6ю]

@@askera357 спасибо, тоже думаю сёднь вечером замутить такие провода и не кормить более этих "разработчиков" проводов

[@askera357]

@@АндрейВладимирович-д6ю Мудрое решение👍 Я вожу в машине кусочек "заводского" провода с торчащим тонким графитовым пушком и показываю его всем фомам неверующим, а в ответ слышу усмешку типа "те кто создали эти провода с волосиками не дураки, еслиб медная жила была бы лучше то выпускали бы его" и прочее бла бла бла😀 а я не парюсь и езжу уже третий год на своих самоделках и не покупаю каждые несколько месяцев "заводские от не дураков".. Приятно если моя подсказка про силиконовый шланг будет кому то полезна, пользуйтесь наздоровье✋

[@АндрейВладимирович-д6ю]

@@askera357 Если б сюда можно было вставить фото, показал бы чем я сейчас сижу занимаюсь, переделкой проводов, думаю свечные провода переделать в 0 сопр а с катушки до трамблёра оставить графитовый. В бегунке 1 кОм на этом проводе около 5 кОм а далее без сопротивления свечи Brisk L15Y без сопр

[@Kostakis55555]

Более 15 лет ставлю на все машины ЗИЛовские провода, с медной проволокой внутри. Ходят вечно, ни чего не сгорает, кроме бензина! Всем советую! Видео полезное, красавчик!!!

[@Ал.Крас]

Мне в конце 1970-х, подсказал один фронтовик (он всю ВОВ воевал на "полуторке"), что зазор на свечах зажигания нужно делать 0,4 - 0,5 мм!!! (Я возразил, что такой зазор забьёт малейшей окалиной или нагаром). А он сказал: "Ты попробуй." Я сделал зазор 0,4 мм! С тех времён я на всех механизмах с бензиновыми двигателями ( ВАЗ-2101, Иж-Планета и Юпитер 5, Ява 638, Мотоблок "Крот", ГАЗ-3110 с ЭМЗ-406 инжектор и сейчас Audi 100 AAR с системой Лискар и на машинах друзей делаю на свечах зажигания зазор 0,4 мм. Мало того, я всем советую так делать. Искра всегда устойчивая, без перебоев. Высоковольтные провода и колпачки никогда не пробиваются искрой наружу. Что бы большой зазор пробить требуется гораздо выше напряжение и искра тоненькая и длинная и теплоотдача для воспламенения смеси низкая. Много энергии уходит на пробой большого зазора. При малом зазоре пробой лёгкий, в пучке около десятка искр, температура искры гораздо выше, воспламенение смеси более уверенное. Энергия катушки зажигания отдаётся в искру постоянная и при малом зазоре сопротивление зазора меньше, а значит ток искры выше и температура искры тоже выше. Двигатель запускается, что называется "с пол оборота" И ещё очень важный плюс: С малым зазором в свечах зажигания гораздо легче завести двигатель в морозную погоду даже полу разряженным аккумулятором... Дерзайте, пробуйте и сравнивайте результаты, и делайте правильные выводы... Желаю всем удачи!

[@АлексейПреображенский-ц3ж]

Зазор устанавливает завод изготовитель, а не старый фронтовик.

[@Gexoger]

завод изготовитель говнопропода тоже устанавливает@@АлексейПреображенский-ц3ж

[@БинарныеОпционы-ШколаТрейдинга]

с маленьким зазором скорость и сила горения бензина маленькая, я проверял

[@ФанурБаймурзин-т8х]

ОТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДАМИ СВЕЧИ ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ИСКРООБРАЗОВАНИЕ 19:52

[@АлександрУраган-ъ4ш]

​@@БинарныеОпционы-ШколаТрейдингаа у дизеля вообще нет искры так то и ничего ему не мешает воспламеняться. Тут идет речь о стабильности искры. Чем меньше зазор, тем меньше пропусков, вот главная суть этого действия, ещё меньше будет износ у катушек и трамблёров, по очевидным причинам. У каждого своя математика. Вот к примеру в рекомендациях для двигателей sr20de, положен зазор 1.1мм, я купил иридиевые, а там с завода ровно 1.0, щупом подгонял под 1.1, потому что так производитель завещал. Хотя автор данного поста во многом прав. Но чтобы судить, надо сделать замер расхода топлива, по аналогии с форсункой в банку. И проверить на разных зазорах расход топлива, а уж только потом делать выводы.

[@olegandri322]

С проводами нулевого сопротивления экспериментирую много лет, так как работаю на СТО.Все Ваши испытания с различными проводами тоже проводил на разных машинах с разными свечами.Полностью согласен с выводами, сделанными Вами! Есть только одно но...Установил такие нулевые провода на плиту Газели с карбюратором и газовым оборудованием, свечи тоже поставил без сопротивления.Все это проделал потому, что были жалобы на плохой запуск уже осенью, двигатель троил и часто горели катушки зажигания(они сухие и их две).До моих переделок стояли провода завода с пластиковыми прографиченными сердечниками и свечи с сопротивлением.После моих доработок запуск стал лёгким даже на газе но двигатель начало лихорадить! Вернул свечи с сопротивлением, и всё стало работать классно! Провода остались нулевые.После многократных проб я сделал вывод, что в этой ситуации нужно оставлять на пути искры НЕБОЛЪШОЕ сопротивление-1до5 ком,так как вообще без сопротивлений импульсы индуктивно наводятся на неэкранированные электропровода и как-то заставляют сбиваться комп авто.На других авто замена на " нулевые" свечных проводов и свечей даёт помеху на тахометр, который начинает беситься. Убрать этот эффект удается установкой только центрального провода-с катушки на трамблёр со спиралью из нихрома в сердечнике (где-то в пределах 2 ком). Это получается на Вазах,Волгах,иномарках разных типов при наличии свечных проводов. В целом нулевые провода дают чрезвычайно положительный эффект!У блогера Наиля Порошина о них много сказано.

[@Землявиллюминаторе-н7к]

Езжу на рено симбол 1,4 8 кл. Сделал провода нулевого сопративления 1,5 года назад - полет нормальный, ничиго не сгорело и неперегорело. Они свою работу выполняют. Слежу только за свечами и за всем остальным которое напрямую зависит ровную работу цилиндров.

[@madylernesteruk]

Поставил несколько лет назад и забыл про пропуски зажигания. Очень доволен.

[@SP-wy8qo]

Обеспечьте массу на двигателе и катушке, только так можно защитить катушку от выгорания, именно из-за неполного разряда катушка греется и в итоге перегорает. Прежде чем менять ВВ провода, установите дополнительный провод от минуса АКБ до блока мотора. Если климат сырой или часто моете двигатель - не ленитесь открутить катушку с блока ДВС и зачистить площадку минуса между катушкой и двигателем. Провода низкоомные не могут повредить автомобилю. Главное - обеспечить хороший обжим и не допустить попадание влаги по проводу внутрь его изоляции. Иначе он будет гнить. Поэтому производители используют графитовый провод, чтобы доставить искру до свечи - чтобы не было гниения кабеля. Обмазка с стекловолокна в сердечника со временем отваливается и растёт сопротивление вплоть до бесконечности. Если руки не из задницы растут, не бойтесь ставить провода нулевого сопротивления. Штатные рассчитаны на отказоустойчивость, а не на качество искры.

[@ВаноТВ-н6е]

Помехи в радиоприемнике обеспечены!

[@ЖекаАлександрович-т4ж]

Точно!!! Контакт на массе, решает! Хорошая площадь контакта, и будет всё адекватно работать!

[@mr_roziel_wolf6434]

@@ВаноТВ-н6е Кому вообще нужно радио? Ну серьезно, только если ты ленивый и не хочешь поставить свою музыку или тебя устраивает слушать что попало.

[@АнатолийМаевский-ш1я]

@@mr_roziel_wolf6434 Помехи могут быть не только в радио . Даже если слушаешь флэху. Всё зависит от экранирования самого головного устройства. А оно , как правило, на низком уровне.

[@rokerpoker8352]

что вы чушь несёте говорите тут какие помехи мозгах у вас помехи

[@aliaydam4408]

Я на свою десятку поставил проводку газ 53 и никаких проблем, видел как Механик показывал в ютубе. Спасибо ему.

[@ЗаурМугудинов]

Много плюсов чем минусов! Спасибо за такие обзоры по улучшению и модернизации авто. 👍

[@rafiqrustemov5113]

Кто занимается этим добрым делом и научным РЕСПЕКТ.

[@_Igor_I]

Здесь абсолютно с научным никакой связи нет, от слова вообще, сплошное дилетантство. Кто хоть немного разбирается в этих вопросах понимает, почему. Ролик рассчитан просто на лохов. Единственное, что здесь абсолютно верно, это что катушка и компьютер не сгорият. Но от проводов с нулевым сопротивлением будут помехи и если с ближайшей многоэтажки на такой автомобиль упадёт кирпич или гантеля - не удивляйтесь! А всё остальное - это просто шляпа и хайп!

[@АлиАлиева-п9ф]

@@_Igor_I t

[@vitalyikrasutskiy4343]

Ставил бронепровода на классику и инжекторную технику все видят преимущество !!! Скольким людям сделал , все довольны!!!

[@Evgeniy.Pechorskiy]

В масштабах вв проводов и токов искры всё что ниже 10ом по сути нулевого сопротивления. "Нулевое сопротивление" нарекательный термин, он и означает что сопротивление проводника минимальное. Тоже и про КЗ. Короткого замыкания катушка не боится ведь при этом двигатель просто не будет работать, а редкие импульсы при попытке пуска катушке не навредят. Вот ток искры на высоких оборотах навредить катушке может, банальным перегревом вторичной обмотки, и чем ниже сопротивление вторичной цепи тем и выше ток. Сопротивление в свечах конечно же есть и это более безопаснее чем без него, но катушка рассчитана на суммарное сопротивление провода + свеча, и отсутствие одного из них заставляет работать катушку не на расчётном режиме. Но в зависимости от типа катушек тоесть её конструкции некоторым пофиг на полное отсутствие сопротивления, другие могут пострадать и при наличии сопротивления в свече. Основным показателем мощности искры является её длительность, нормальна я длительность так же зависит и от зазора, чем больше зазор тем меньше может быть длительность. Если не ошибаюсь для систем от ВАЗ инжекторных длительность при зазоре 1-1,1мм в районе 0,8мс-1,5мс. Всё что выше 1,5 никакого прироста не даст, а вот ниже 0,8 может привести к пропускам. При уменьшении зазора длительность выше как сам по себе так и требуемая для работы двигателя. То есть для сравнения длительность 0,8мс при зазоре 1,1 то же самое что длительность 1,1мс при зазоре 0,8мм в обоих случаях энергия искры одинакова. Но система с большим зазором обеднённые смеси поджигает лучше. Увы но для проверки длительности потребуется осциллограф хотя бы игрушечный. А так не стоит туда лезть и трогать если двигатель работает ровно и нет признаков пропусков зажигания.

[@sergeysergey4034]

До того как поставил “нулевые” у меня не было пропусков зажигания, были пропуски воспламенения.

[@ПермСити]

Отличный тест, столько времени и сколько нервов у него, мужик молодец и спасибо и здоровья. Подписка и класс гарантирован 👍

[@СергейПучин-т5ц]

Два года езжу на нулевых проводах работают отлично и есть экономия на 100 км 1 литра газа немного но приятно авто работает мягко

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

Спасибо . Как часто свечи меняете ? 😉

[@tolyanalkogolyan]

А зачем их менять?

[@СейтханКенжекулов-з9ь]

Идея хорошая надо попробывать , у меня иридиевые свечи сопротивлением 4 килоома провода ВВ нулевого сопротивления езжу 5 год полет отличный ! ЛАЙК

[@Duiesel]

При измерении сопротивления провода «нулевого сопротивления» допущена ошибка. 0,3 Ом это собственное сопротивление мультиметра + сопротивление провода. Для правильного измерения таких малых сопротивлений нужно соединить щупы тестера, подождать 5-10 сек и посмотреть на результат измерения, затем измерить сопротивление и из второго вычесть первое.

[@БорисПихта-ш5о]

А зачем ? 😊

[@vladilak36]

Реально зачем? Что 0,1 Ома там будет, что 1,5 Ома - в масштабах многокиловольтной искры почти не имеет значения.

[@Cokol_Jasnyy]

Мой 000.0 показывает. Дешевый китайский. Кому нужен омметр, который показывает сопротивление самого себя?

[@АлександрАртюшенко-м7л]

Зачёт!!!

[@ruspol3074]

Делай свои видео,они полезны всем грамотным людям. Негатив пишут чаще необразованные.Ждем ещё полезного !

[@AStrangers21]

Каждый твой тест экономит топливо, если собрать их все в кучу, то машина скоро вообще без бензина поедет)

[@ЕвгенийМолчанов-ю2й]

Можно даже приезжать на АЗС и сливать излишки))

[@Александр-93]

так если у двигателя все плохо то у него расход растет очень сильно. уменьшения расхода у него на тестах близятся к заводским. сравни расход на одинаковых машинах где пробег будет 200 000 и 2 000 км. увидишь что разница в расходе будет. и если сделать капиталку поменять много запчастей на новые. то у 200 000 пробега расход будет падать с каждой новой деталькой которая влияет на расход и будет приближаться к расходу как у машины с 2 000 пробега.

[@Xk-dk5qn]

Пять лет без азс !!!! И агнс!!.газель 402 двс прошла 500тыщ км....нафига вообще этот бензин и пропан да метан нужен!! 0,000л на 500 тыщ км! !!!! Скажу ..убьют! !!

[@Xk-dk5qn]

@@vinkod2396 вот Я и долблюся в кайф это!!! Страусы башку в песок бульк и типа нам пофиг!! Мозги целы!!! В первозданном виде!!

[@Betmen1realno]

И отдавать бенз начнёт.🤷‍♂️😁😁

[@sistemagiperboreiussr5941]

поставил Старый советский кабель от ТВ идеально подходит идеально работает 2 года забыл про покупку бронепроводов оченя Доволен Нива и 2114

[@ДенисЛукачер-м9ф]

Напишу и свой честный отзыв. Большинство автолюбителей используют эти провода на старых авто выпуска позапрошлого тысячелетия. Помехи на радио, на датчики и т.п. в те года конструктивно всё отличалось. Ответ на письмо провода с условным нулевым сопротивлением был понятен и просто обоснован. Становится понятно, что возможен уменьшенный гарантийный износ свечей. Рассмотри дальше: Как бы Вы не замеряли сопротивление ВВ провода оригинального, виден разброс по данным и учитывая, что в свечах установлено сопротивление примерно 5 кОм - даёт понять, что подавление помех всё таки будет. На современных машинах после 2000г с этим уже разобрались. Поэтому напишу своё. Мазда 626 GF 2000г. выпуска, 2.0 литра 115л.с. расход по паспорту 6-8 соответственно, свечи DENSO pkj16cr8 (платина). После установки ВВ провода с условно нулевым сопротивлением ПМВКЛ 1.0 2.0 от УралФим следующие показатели: Расход на круиз контроле на скорости 75км.ч - 3,8л/100км, 90км.ч - 5.8л/100км, смешанный трасса 90-190км.ч - 7.2л./100км, город 6.4л./100км. В плюсах : Разгон, равномерность работы двигателя, быстрый запуск, нет провалов, тихо работает, помех на магнитолу нет и других помех тоже не заметил, джекичан не вылазил. Еще допишу, что был демонтирован катализатор и установлен переходник на 2ю лямбду класса евро5 со встроенным микрокаталиком, никаких перепрошивок, максимальная скорость была 204км.ч по трем замерам (GPS, бортовой спидометр, обд2 спидометр), пробег 442 000км без кап ремонта двигателя. Поэтому скажу так: Провода имеют место жить. 2 года - полет нормальный. Остальное нытьё заумных диванных физиков и математиков не рассматривается и прочих велосипедристов и пешеходов по причине того, что тут не только физика, тут надо рассматривать работу двигателя и электронную систему работы авто в целом, где есть еще много того, чего не рассматривают специалисты. Рекомендую! Автор молодец! Палец вверх однозначно! Кстати, я тоже из ВЛГ :)

[@БахтыбекКаниров]

Ї не ок летнее летнее летнее летнее ее0ⁿеееёееееееееееееёееееееееееёеееееёёееёеееёеёееёееёеёеееёеееёеееееёе44⁴444⁴кккк

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

Не может быть такого расхода на 2х литровом двигателе,комп врёт

[@ДенисЛукачер-м9ф]

@@ДрачёвыйНапильник-ф9б может. Двигатели 2х литровые РАЗНЫЕ!

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

@@ДенисЛукачер-м9ф да любой 2л жрёт больше чем вы описали,тем более тех лет,судя по пробегу это хороший двигатель старой школы,с нормальной поршневой а не с хоккейной шайбой вместо поршня,явно комп у вас врёт,чудес не бывает,мерить по заправкам лучше

[@ДенисЛукачер-м9ф]

@@ДрачёвыйНапильник-ф9б в среднем на 10% меньше паспортных (6 и 8 соответственно по паспорту) на круизе 79км.ч расход около 4.2 литра. Проверял по баку (насос в баклашке был)

[@Denis32rusDiver]

Тема не новая, сопротивление в проводах делают для подавления помех, возникающих от высокого напряжения. Наглядное видео есть на канале Автоэлектрика ВЧ, там в результате опыта он показал, что на приём радио с этими проводами нулевого сопротивления эти провода дают помехи. В общем если вы слушаете музыку на флэшке, или через Аукс, то катайтесь с удовольствием :)

[@YuriyFedorovFV]

А кто рядом пусть слушают треск! 😁

[@shagov]

Тот мужик толковый,одобряю

[@Georgyi_Ha]

Никогда не слышал помех в радио. У него просто антена дерьмовая или мафон говно китайское.

[@Denis32rusDiver]

Даже светодиодные дхо или птф дают помехи на радио, но в современном мире я слушаю радио только в Москве, так как там дохрена занятых станций и они перебивают мой фм модулятор в служебном Мане тгс, в остальных случаях слушаю музыку с флэшки

[@YuriyFedorovFV]

@@Georgyi_Ha Не важно какой мафон, важно наличие или отсутствие помех.

[@ЮрийСибиряк-д9м]

2 года назад поставил себе провода с нулевым сопротивлением в мазду,все супер едет действительно лучше машина,помех на радио нету.

[@Exbicianist]

Я иридиевые свечи меняю раз в 100 тысяч, старые забирает мой друг и ездит дальше :))

[@ВладикИ-й8щ]

Съездил на 0 то на гранте,и когда понял, что больше у дилеров не чего делать установил такие же провода(делал сам). 3 года и 139000 полёт отличный. Они просто вечные

[@АндрейКулаков-г2я]

На Гранте 139000 вечность. С этим согласен.

[@РоманМурзабаев-м1т]

139000 ...хотелось бы аерить..

[@Cokol_Jasnyy]

500000. Полет нормальный. Родные провода.

[@СанТех-ж5н]

Вот и прошло пол года, ставлю палец вверх и ждусь отчета по проводам)))

[@Zahar95]

На своей старой 8клап десятке ставил провода нулевого сопротивления, холодный пуск особенно в зимнее время года, стал гораздо лучше. Проблем абсолютно никаких не было, кроме того, что провода были от газ53 и дубели зимой. Так и продал машину с ними и новый хозяин уже проехал 40ткм и никаких бед не знает с ними

[@ДмитрийПетров-е1т]

Провода супер. Езду пол года, только плюсы!

[@forjustice9994]

Я неделю назад установил провода нулевого сопротивления на карбюраторную Таврию с электронным зажиганием, пока всё хорошо работает, лично я доволен!👍

[@bukdub2949]

Пришло 4 года и эти рукозадые мастера узнали, зачем нужно сопротивление в проводах и свечах. Купили стенд проверки свечей под давлением и переобувшись на лету рассказывают все с точностью до наоборот, чем в этом ролике. Но интернет помнит все 😊

[@ВалерийКлимченко-с8ф]

С нуливыми проводами нужно использовать свечи с резистором иначе будут помехи . Но для подавления помех хватает 2 - 3 кОм. Чем больше сопротивление , тем больше ресурс свечи но меньше эффективность .

[@Виктор-п6и4ч]

А ты посмотри из чего они изготовлены -! Такие провода под высоким напряжением быстро стареют , прогорают и увеличивают покупательскую способность !!! В своё время Форд говорил, что он производит автомобили для того , чтобы потом продавать для них запчасти , что намного увеличивает сверхприбыль !!!

[@andrewneg]

Очень интересный эксперимент. Я ездил на проводах нулевого сопротивления 3 года (двиг. G4GC Tucson + ГБО). Особо разницы не заметил с переходом со старых заводских, на самодельные нулевого. Сейчас опять вернулся на оригинальные новые - опять разницы в динамике и в расходе не заметил. А вот по свечам разница есть - на езде с проводами нулевого сопротивления зазор свечей (обычных, не иридиевых) с 0,8 до 1,2 увеличивался за 12000 км. Где-то через 5000 км проверю текущие свечи.

[@kitaetsatata4299]

Как свечи?проверил?

[@Cokol_Jasnyy]

Все правильно. Нулевые провода сильнее всего влияют на расход свечей.

[@revenge1284]

И еще, на нулевых проводах искра на свече будет неравномерная, будет бить слишком сильно, и возможно по стенкам будет пробивать! Глупо считать инженеров с многолетним опытом не дураками. Катушка и вся система зажигания расчитана на свои сопротивления в свечах и проводах.

[@РасимНигматуллин-в1ь]

Я в лодочных моторах так делаю. Из старых высоковольтных проводов вытаскиваю верёвку графитовую и вставляю медный мягкий провод

[@дмитрий-т7л1п]

Я давно так сделал и проблема исчезла на мазда мпв v6. По образованию я техник-механик с красным дипломом и большим опытом в ремонте авто. Резисторы есть сейчас в каждой свечке и радио помех не будет. Всем успехов в делах🖐️

[@StarikPox]

Техник - механик с красным дипломом не знает, что свечи бывают как со встроенным резистором, так и нет? Стыд и позор!

[@МиськоЮрий]

Доброго времени суток, По своему водительскому опыту с далёких 80х ,когда работал на Лазах,Лиазах,Пазиках,у нас в атопарке у электрика стояли буксы с такими кабелями,у только обнаружывали проблемы с проводами сразу ишли и меняли ,накручивали копачки и поехали,купил себе инжекторную 4ку,начала мозги парить,провода как ёлка засверкали,сразу не задумался поснимал колпачки,и на этот кабель собрал,всё забыл,в темноте не раз поднимал капот проверял на пробитие,слава Богу нет.уже 3года ежу на них.

[@Andrei136ru]

Спасибо за видео я себе тоже сделал провода на чери фора только сделал из проводки и работают прекрасно. И нашлись как всегда те кто не согласен ваше видео я скину как доказательство. И самое главное не надо тратить столько денег на провода. Ведь цена у них не маленькая.

[@user-Pospelov...Sania1]

Ставил я провода с медной жилой , появились помехи на регистраторе , навигаторе и небольшой треск в музыке. Езжу сейчас на стандартных.

[@YuriyFedorovFV]

Думаю они появились не только у тебя, но и у тех кто рядом!

[@Wlad47kz]

Хотите экономит бензина. Купите велосипед - расход летом 2 литра воды на 100 км. Зимой 2 литра спирта 🤣🤣🤣

[@Алексеймакедонец-х4у]

остается решить вопрос....весна осень...

[@МишаБрузинский]

Вопрос решон 1лтр спирта 1литр воды розвысти на пополам и всо

[@artpassat360]

Зря глумитесь, белый спирт сделанный из керосина (уайт спирит) 1/10 не только экономит топливо но и удаляет влагу из бака, единственный минус - из выхлопушки странный запах.

[@МишаБрузинский]

Да коли добри бахну то із вихлоп такий запах пиригара страний ішо ви хочити від машини вона тожи бахнула от і запах страний сорі Як шо нетак обідити не хотів

[@bilalb4076]

Убил🤣🤣🤣🤣

[@pvsv7667]

Уже год катаюсь с проводами 0-сопротивления. Все хорошо!

[@58Vik]

Очень качественный обзор: и про расход, и про динамику и про "непонятные" волосы ... просто класс!!! Начну с "причёски: это, скорее всего углеродное волокно, как в проводах от "тёплых полов" ; Далее помехи: от помех ставят ВЕЗДЕ конденсаторы, а и-то здесь и нет, та, что это блеф. Углеродные, скорее, -дороже и легче (таскать проще 🙂; А для ресурса свечи свечи , стоит, скорее, напряжение уменьшить (искра потеряет свою силу), но, ведь и сопротивление проводов будет не 50 ком, доли Ома! В комментах ниже есть совет о изменении свечного зазора - 0,4 - 0,5 мм. вот и получается, а не специально ли делают жёсткий провод, чтобы высыхал ломался? Выпускают системы с убойным напряжением и, чтобы хоть , как - то защитить свечи - ставят и резисторы, и провод из изоляции ....😜

[@АлександрВ-г5п]

Сделал себе провода из двужильного медного провода, просто две жилы на концах зачистил и вместе соединил а так он выглядит как одножильный ( круглый как у вас) езжу уже полтора года. Всё ок 🙂

[@ЮрийКиреев-ф6н]

Здравствуйте! С катушки до трамблёра тоже надо этот провод ставить или только на свечи?

[@offroadteam7210]

А я думал почему у меня на ниве радио и рация стали фонить после установки таких проводов от Наиля Порошина 👆, теперь понятно стало , езжу два года , разницы не заметил между обычными проводами и с 0м сопротивлением

[@Georgyi_Ha]

Ферриты повесь возле наконечников и не будет помех.

[@sergeysergey4034]

Раз фонит значит заметили.

[@user-ix7qx4iy4mSever.]

Очень полезное видео,по сути на эт мало кто обращает внимание, кто по незнанию ,кто не задумывается над этим ,стоят провода с завода ,значит так и должно .

[@Владимир-в6р5р]

А сейчас и движки стали меньше ходить и лампочки на 220 быстрее перегорают. С завода ж, не задумывались?

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Очень грамотный автор ролика...умнее производителей..конструкторов и т.д...и аудитория есть..удачи...следующий шаг просверлить отверстия в электродах свечей...потом поставить катушку с мотоцикла вместо индивидуальныех катушек..а вообще аудитория...не слушайте подобных эксперементаторов.

[@Геннадий66]

После этого ролика заказал провода и установил их на Рено-25, катаюсь бес проблем уже год, даже в свечах зазор не увеличился, работают отлично. На пробитие проводов ни какого намёка. Заводские провода светились, видно было в темноте время суток а эти провода работают отлично. Расход топлива правда не уменьшился но динамика авто заметно стала лучше, топливо сгорает полностью, выхлопная труба на выходе стала светло коричневой, была постоянно чёрная. Я приятно удивлён и доволен. Спасибо за информацию.

[@МудрыйПискарь]

Поставил такие на Ладу-Гранту 8кл. 87л.с., проехал на них более 20тыс.км, только положительные ощущения, из строя пока ничего не вышло. По моему мнению, такие провода можно ставить сразу после покупки автомобиля.

[@ЕвгенийМолчанов-ю2й]

Сделал "временно" высоковольтные провода на ВАЗ 21099 (двигатель ВАЗ-2111) из обычного провода ПВС 2×2,5 езжу уже почти год, никаких проблем. Раньше на холостых просидали обороты, почти глохла (мультиметр показал обрыв одного провода) , сейчас всё нормально. Так что, метод рабочий, а главное дешёвый!

[@Алекс87газ24]

Поставил себе на волгу 1972 года медные провода и красота блок управления не згорел

[@Slava_8888]

Спасибо за комент. 🎉😮😮😮

[@ЕрмекАсаужурек]

Я ещё поставил в этом году свечи с нулевым сопротивлением! Сейчас на новых Volvo специально убрали трамблёры и поставили над каждой свече коммутатор с катушкой и это пипец теперь каждый 2-3 года надо менять эти катушки! Производители прочухали нас и резко убрали трамблёры! На старых Volvo 850 стоит один коммутатор и один катушка и трамблёр и свечные провода и это было кайф

[@АбдисаматДжумагулов]

Вв провода с сопротивлением делают именно для неполного разряда, так чтобы четверть заряда оставалась на катушке для следующего цикла, с проводами с нулевым сопротивлением искра будет сильной а это влияет на срок службы свечей, проводами с нулевым сопротивлением происходит полный разряд катушки и для заряда будет требовать больше энергии и будет сильнее греться, а при слабом акумуляторе и вовсе не будет успевать зарядиться и будет даже пропускать или троить на высоких оборотах.

[@ИмяФамилия-я2п7д]

-3 секунды это серьезный результат! Что бы добиться такого результата я поставил спортивные валы, ресивер, спорт выхлоп и программу, а надо было всего лишь поставить провода, с рекламного щита. Вот я дурак😂😂😂🤦‍♂️

[@АхьядИстамулов-п7й]

Я просто угораю отних😂😂😂

[@АхьядИстамулов-п7й]

Так они не узнают точный разгон нужно крутить до отсечки

[@ИмяФамилия-я2п7д]

@@АхьядИстамулов-п7й вот именно, нужно было стартовать не с холостых оборотов, а примерно с 3000 оборотов, и переключать по быстрее. Из двух-трех заездов определить лучший результат, уже потом сравнить результаты!

[@СашаМаксимов-ц4е]

Это диванные технологии, ничего вы не понимаете.

[@user-pq8ms7ni4m.]

Живи с этим теперь

[@Alex-d6j]

Поставил провода от Наиля Порошина-эффект 👍👍👍

[@_Stels_YT]

Д. Наиль красава мужик

[@pahas6337]

Где их приобрести?

[@РусланБекеев-ж1х]

Почти год катаюсь на токих проводах и всё супер.

[@ПётрТурунин-н7и]

Очень правильный фильм . Я такие провода начал ставить на жигули ещё в 1995году , когда стали появляться всякие модные силиконовые провода и у машин с обычным трамблёром начались проблемы с динамикой и расходом , после постановки таких проводов с нулевым сопротивлением ,всё становилось отлично и с динамикой и с расходом .

[@andreutcm]

Свой горький опыт. Сделал провода 0 сопротивления , по началу все хорошо, проверил модуль , отличный, свечи, выставил зазор как надо 0,9. Машину не узнать рвет , прием и т. д. но через 800 км начала поддергиватся, поменял свечи , тоже самое , поменял провода, поставил обратно теслу, чуть лучше но где то есть провалы, дома снял модуль , проверил , а он пробитый, поставил запасной и о чудо , все хорошо работает. Зади модуля микросхемы есть, они залиты герметиком, я очистил от герметика и пошел запах гари . Сгорели микросхемы.Вот что делают провода, до этого все было в норме.

[@Алекс-у6у9ф]

Ну это логично. Уменьшив общее сопротивление (свеча плюс провод) вы увеличили ток и выходная мощность стала выше (это хорошо отразилось на искре и динамике), но не понравилось выходным каскадам. Где-то запас по мощности больше, а где-то уже критично.

[@manix2418]

Виктор привет, спасибо что стараешься, интересно смотреть, сделай еще обзор с подгревом топлива перед впрыском, как изменится динамика и расход от этого. Заранее благодарю

[@terminator928]

поставил такие провода гоняю уже 2 года мне нравиться и всем советую. Такие провода мне подогнал Наиль Порошин когда гостил у него в Димитровграде

[@assanzhantokov7099]

Что за свечной провода,скажи пожалуйста?

[@terminator928]

@@assanzhantokov7099 простые свечи бриск

[@user-MasloROLF-SvechiTORCH]

1,5 года на нулевиках, полёт нормальный!

[@zhigulimers.spb198]

Да тоже уже года два а то и больше

[@ЮрийМироненко-й5ш]

Установил провода нулевого сопротивления два года назад, ГАЗ-22171 2007г.в., диг. 40522, МИКАС 11 с динамичной прошивкой евро 0. Проехал около 18 000 км. полёт нормальный. Свечи BOSCH дешёвые 4 шт. в блистере, недавно выкрутил, посмотрел. Всё отлично, вкрутил обратно, для прикола поменяв местами. Катаюсь дальше.

[@roz79791]

Приветствую! Опель вектра 1.8 в езжу один год на таких проводах, отлично. Разница есть-лучше.

[@dockerua4559]

Вывод замены проводов нужно проводить чаще и производителю от этого веселей!

[@ӘлімШекті-ш7т]

😀😀😀👆👍👍👍

[@fidangilmanov5253]

Не чаще, а на качественные. Ещё когда на Нексии катался, были провода около 4.....10 кОм. Зимой чтобы легче заводилась решил поменять в магазин пошел с мультиметром. Продавец предложил корейские запакованые. Я спросил есть ли оригинал от нексии. Он мне дал оригинал именно фирмы Дэу. Были открыты с завода.померил сопротивление, а там один провод даже 180 кОм. Хотя в руководстве по ремонту пишут при сопротивлении в 20кОм их нужно менять. Тоесть новые провода с магазина и коробки идут бракованные. Сказал: такое говно точно брать не буду, продавцу стало тоже интересно, распаковали его корейские провод, итог сопротивление там было хорошее 2,5......3,6 кОм. Существенно лучше, соответственно и искра будет лучше и зимний пуск будет легче. И общий расход топлива будет лучше. А нулевые провода иска будет ещё лучше, и экономия топлива будет лучше. И динамика разгона будет отличной

[@Аналыч-ф3в]

Привет от горячего финского парня! Обломилась 2110 прошлого века с пробегом меньше полтинника. Последние пять лет стояла и у меня ещё год, пока в чувство привел,соржавело буквально вся ходовая под замену и проводка окислилась, искру неделю искали. И до проводов добрались, а там made in USA,оригинал. Надпись вполне авторитетная, не какой- нибудь Хорс, и тот денег намеренных. На нихромовые советские менять не стал, хотя пособирал все запасы и розовые, и синие, наконечники смутили. Один хрен на холостых подрагивает, не знал, что это пропуски зажигания, от того и восьмиклоп чахловат в том числе. На старой проводке и массы сомнительные, на фары черти чего приходит, и гена еле 13 выдает. От того и мозги борохлят, и форсы, и блок зажигания, только ты об этом ещё не знаешь, спецы нос воротят, ты им за спрос уже должен, пока по форумам сам наблатыкаешься. По трассе на буксире проехался до ближайших запчастей, с перепугу бензонасос взял, пожитки на обочине, с бака льется, инструмента нет. А дело оказалось не в нем, исправное на новое поменял. И пошло- поехало: кинул три массы с палец толщиной,зачистил все соединения, на шпильке генератора в первую очередь, нашел всего-то пол вольта, но поди их и не хватало. Теперь контакты главного реле коптятся, а из всех болтунов только одна умная голова инфу выдала, остальные темнили или сами не знали. Порошин со своими проводами много напел, ими же и по морде получал, потому на автохламе других тонкостей полный огород, фары не светят в том числе, задние габариты в пол накала вообще не видать, чё хошь меняй, а старая проводка осталась. Из буржуйских свечей одна отказала, едва не новая, интересно же, чё за хрень,- внутренне сопротивление сгорело или производственный брак, поменял на прямоточные и просто не мешаю машине работать.

[@user-iv2tc4xz6v]

Грамотно,четко , приятно слушать !

[@cergeyhecter5549]

МОЛОДЕЦ, ПОВЫКИДЫВАЮ НАФИГ КАТУШКИ ИЗ ЦИЛИНДРОВ ПОСТАВЛЮ ПРОВОДА НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 😊

[@SergejPetrovich]

Давно уже катушку выкинул. Провода то же. Просто летаю.

[@Дмитрий-з8й5я]

инд. катушка и работает как нулевой провод ))))

[@МаксПопов-ы5ь]

Доброго времени суток, впервые о проводах нулевого сопротивления я услышал у Порошина, лет пять назад. Зашёл в магазин запчастей для грузовиков и купил комплект проводов на ЗИЛ, правда оплётка там не силиконовая, зимой дубеют, но из этого комплекта сделал два, т.к. на ЗИЛе 8 горшков. С того времени и катаюсь на этих проводах, поменял две машины, а провода все те же, и ничего не сгорело...

[@TKSERG]

Когда я после армии работал в гараже водителем у нас на складе была огромная бухта высоковольтного провода. С обычной многожильный медного провода. На ГАЗ-53 давали 8 метров. А уж потом пошли красные провода с одной жилой высокогорного провода, скрученного провода. Типа это борьба с радиопомехами. Да и пацанами гоняли на мопеде брали те же провода со склада, по блату. А наконечники тогда были на резьбе и навертывались на провод сверху. По центру была игла, которая врезалася в медную жилу.

[@alexhunter4446]

Гоняю уже год,на нулевиках все в норме)

[@aleksmihailov6381]

ты гониш всю жизнь

[@ИгорьЛавин-н3ш]

Ведут себя нормально) . Если вернуться в начальные классы.... Ток это лишь поток электронов . Провод это его русло. Изменяя сечения провода и материал из которого он состоит. Можно регулировать силу тока и напряжения. В свечах автомобиля используем ток для воспламенения под давлением! И чем меньше сопротивление а то есть проводимость материала . Тем сила искры лучше. Но то что ток выбивает из свечи частичку это бред. Свеча это зам разъём для разряда.. Состоящий из штив + и её юбки - и керамического диэлектрика. А керамика не любит быстрый перепад температур. И отсюда их износ. А провод он и в Африке провод. Провод с хорошей проводимостью просто улучшает качество искры. Но он чуточку улучшит динамику он не даст вам + 100 лошадок... Только более чистый такт работы двигателя. Отсюда + Дешевле Лучше работа двигателя Экономия топлива ( девушку или жену сводить пару раз в кино с ребенком) это за месяц если путь дом -работа-дом 60 км день) А минус - надо делать самому провод.

[@zhigulimers.spb198]

Согласен Лучше дешевле надёжнее долговечнее даёт 3-5 лошадей и расход топлива 1-2 литра два года езжу всё отлично как жаль что раньше не знал об этом ээхх 🙄 Только к таким проводам обязательно свечи с сопротивлением! И подобрать правильно по калильному числу для своего двигателя! Ваз 2107

[@ЕВГЕНИЙДаудов-э1ч]

Достаточно информативно! Только уважение! Здоровья и успехов на канале!

[@ЛёхаМатвеев-ъ8п]

Год езжу на проводах нуливиках с обычными свечами и проблем не вижу ... класс ! Авто ваз 2115 .

[@ЭДУАРДТЮРНИН]

Я как начинающий автолюбитель(свой автомобиль держу пол года,за рулём на много больше) для себя кое что услышал увидел и понял спасибо за ролик.

[@ВикторЗагвоздкин]

Отличный тест, спасибо,всё внятно и без воды. Лайк.

[@ВладимирКалинин-г5с]

На шниве уже пора провода менять, теперь попробую с нулевым поставить. Спасибо за идею.

[@владимирпутин-у6п9щ]

Мозги бошь 7?

[@Дмитрий_Викторович_Герасимов]

Виктор спасибо за замечательный обзор! По поводу закона Ома есть момент, но судя по комментам катушки расчитаны на такое сопротивление. И Вы правы на счет того что катушка быстрее выйдет из строя, если искры не будет. (внутренний пробой )

[@ramhabogff6130]

Дмитрий Герасимов, Согласен что без дополнительного сопротивления не обойтись с силиконовыми проводами. Иначе вред будет и катушке и трамблёру и помех будет много как машине своей так и всем окружающим вплоть всем радио и телевизорам и прочей аппаратуре. Думаю лучше всего Сопротивление ставить или подбирать провод перед трамблёром, думаю что сопротивления высоковольтного провода перед трамблёром должно быть около 10кОм (Думаю Валерий Климченко не очень прав что достаточно 3к. В общем нужно замерять сопротивления от старых проводов и подобрать, тогда не нужно будет искать сопротивление.) Если этого окажется мало, то и правда придётся менять свечи на R. Помехи хорошо проверять с переносным или автомобильным приёмником, сразу будет понятно по треску в динамике.

[@РоманМурзабаев-м1т]

Большое спасибо, особенно понравилось как ответили ДЕНСО.... практический они ничего не ответили...👍 теперь поставил и все отлично

[@ДмитрийДмитрий-ю8в]

У меня инжекторная машина и поставил зиловские провода отрезов их по длине как положено. Катаюсь уже три года и всё хорошо. Даде помех нет на радио. Зимой заводится с пол оборота зимой. 👍

[@АлександрТ-с9ж]

Классное видео, отлично, спасибо что письмо прикрепили, вспомнился случай когда мы искали источник шумов в аудиосистеме, и так и не нашли отключали разные приборы, а там стояли нулевые высоковольтные провода, думаю дело было в них, но не подумали как то на них.

[@karbnail]

Спасибо большое .Наглядность.отличная доказательная база экспериментов , уверенность в подаче материала Спасибо порадовали !!!!! Лайк однозначно !

[@АндрейНафанов-ж5э]

когда у меня были провода с нулевым сопротивлением я по работе телевизора точно знал что моя машина заехала во двор

[@ИванИванов-м4ш6ы]

выкинь гуцульский телевизор

[@ИосифГеленберг-б6ч]

А для автомобильных мозгов не вредно, ничего не вылетит, а?

[@ИванИванов-м4ш6ы]

Безконтактное заж. ,Нулевые провода и свечи без резистора. К гаражу подходиш, сама заводится

[@andreyf3036]

на провода с нулевым сопротивлением экраны если поставить? Т.е. обмотать тупо фольгой. А чтобы фольга не порвалась обернуть в черную гофру

[@Andrey-ev3bk]

Извините не удержался: для автомозгов вреда нет, а вот мозги того кто спрашивает в школу на урок физики!

[@aleksandrptelygfs5146]

Все работает. Провода с нулевым сопротивлением работают идеально. Не имеет значения инжектор или карбюратор.

[@михаиллаевский]

Впервые вижу грамотного человека занимающийся автомобилями!!!

[@ТимурТимур-п6р]

У меня такие провода стоят, сам сделал, пробег чисто на этих проводах 100т, ни каких проблем заводится сразу, общий пробег 287т, калина на газу

[@KONTPA6AC]

Тимур а зазоры не менял на свечах?

[@максимларин-ю1о]

Калина инжекторная?

[@alqurbanov8150]

Спосибо. Хорошый вариант я пол года назад установил и я доволен как работаеть мотор.

[@СергейВерченко-в3к]

ЖДЁМ ВИДЕО ПРО МОТОРНОЕ МАСЛО НА ГАЗУ И БЕНЗИНЕ🙏👍

[@AleksandrUlyanovsk]

на газу масло чище, если всякий шел "на розлив" не заливать( 8000 и масло деготь)

[@Алексей34-н9т]

Степень окисления масла на бензине во многом раз выше чем на газе. Выводы делайте сами!

[@Alex-gr4ns]

@@AleksandrUlyanovsk Заливал шелл хеликс 7 , 2 года в подряд 5 лет назад , менял раз в 6 тыс , масло было темным но не смола , просто хорошо вымывал двигатель. Как не странно перешел сначала на лукоил люкс , потом на лукоил генезис , масло дешевое , на авто раз в 8-10 тыс меняю , на мото раз в 5 тыс.

[@AleksandrUlyanovsk]

@@Alex-gr4ns заливаю Газпром синтетику N 5/40 (950- 1200 рублей за канистру). После 10 ты с масло как кофе (темный и прозрачный). При регулировке клапанов вижу , что двигатель чистый и мыть там нечего... Я же говорю Шелл тот который в розлив продают, про оригинал не заикался даже.

[@Alex-gr4ns]

@@AleksandrUlyanovsk У меня примерно так же , моет наше масло хорошо , смазывает тоже , главное менять во время. А вот шелл тогда покупал в канистрах в крупных сетях , но по ощущению видно было , что оно вообще не вырабатывало срок , если его не менять часто двиг бы темный был точно. Про кастрол байки ходят наверно поэтому же. Не ходят импортные бюджетные масла у нас долго. Хорошо , что наши производители базу масел подтянули и производят хорошие масла.

[@Николайюрьев-в6л]

У меня нива с 91 года, поставил " тракторные " с пускача провода с малым сопротивление, поменял из- за старости изоляции, и по сей день езжу с родной катушкой зажигания, распределитель и свечи менял. Есть пример и этим все сказано.

[@viknik1951]

На ниве шевроле полтора года стоят иридиевые свечи и провода нулевого сопротивления. запуск хороший, динамика тоже нормальная. Движок работает ровно. Насчет экономии бензина сказать не могу. На большие расстояния не езжу. В общем я доволен.

[@V2oD2o]

Искру надо не разрядником проверять, а в камере под давлением

[@velikiynehochuha2752]

Разширять зазор на разряднике, тоже самое что и повышать давление в камере!

[@AkoevRB]

Денис Механик это делал. Да , искра не пропадает и при большем давлении с нулевыми проводами. Но есть и обратная сторона медали. А вот про это все такие спецы молчат. Образования то нет в этом вопросе. Есть еще 1 прикол. Если сломать и удалить изолятор внутри на краю , то мощность искры тоже возрастет. Но это не значит, что надо ломать изоляторы.

[@ОлегСнегирев-ф3ы]

Посмотрите Дениса механика он как раз так и испытывал

[@velikiynehochuha2752]

Камера нужна исключительно, для проверки свечей на "пробой"

[@АлексейР-ч2к]

Ты ещо на язик попробуй

[@КонстантинМалинин-ш7ъ]

Вам респект, эту тему также прокачивал Наиль Порошин

[@GameThieff]

СПАСИБА ТЕБЕ - БРАТ НАГИЕВА .

[@zwerygasan316]

Инженеры в СССР давно до этого додумались. В те времена "инновационные" материалы были достаточно дороги для массового применения, поэтому уже тогда были провода с минимальным сопротивлением. Посмотрите на систему зажигания автомобиля Зил 130, медные многожильные провода с минимальным сопротивлением. Правда сам материал изоляции плохо переносил низкие температуры и часто трескался, именно поэтому с течением времени от них отказались. Так что современные провода с минимальным сопротивлением это просто переосмысление хорошего прошлого. Сам экспериментировал в советское время с проводами, да ставил провода медные многожильные, просто была возможность их доставать в неограниченном количестве и менять их при первых признаках потрескавшейся изоляции. Машина легче заводилась в холода и ровней работал мотор и расход чутка снижался.

[@АндрейЗорин-е7г]

Поставил лайк. Кому интересно, могут поиграться с проводами и свечами. А на самом деле всё это пустяки. Разгон и расход вы не измените свечами и проводами.

[@НиколайНик-г4з]

Скажу прямо - вы основательно проводите тесты.) Но в случае сопротивления - всё рассчитано давно теоретически. Есть формулы, из которых следует, что максимальная мощность в искре выделяется при равенстве омических сопротивлений вторичной обмотки катушки зажигания и нагрузки. В обе стороны от этой величины сопротивления нагрузки мощность искры уменьшается. Именно этим и можно пояснить увеличенное время разгона на проводах нулевого сопротивления. В нагрузку входит внутреннее сопротивление свеч и сопротивление провода (если он есть). Если искрообразование попарно-параллельное, то внешнее сопротивление будет равно сумме сопротивлений двух проводов и двух свечей, включённых последовательно. То есть, оптимальное сопротивление проводов будет зависеть от сопротивления катушки зажигания и сопротивления свечей, включенных последовательно. Рекомендуется придерживаться равенства внутреннего и внешнего сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания. В идеале, даже на новых проводах надо мерить их сопротивление и согласовывать его с сопротивлением свечей. Фирма ДЕНСО вообще не нормировала внутреннее сопротивление свечей и там у них был полный отстой - от 6 до 12 килоом. Примерно с 2018 или 2019 Денсо внесли в технические характеристики их внутреннее сопротивление. Теперь сопротивление по паспорту 5 кОм, в реальности - до 6 кОм. Если взять ваш Акцент, то у него вторичная обмотка около 13 кОм. То есть на свечи 6 кОм можно смело ставить нулевые провода, а на 5 кОм свечей надо добавить 2-3 кОм на два провода, например, 1 и 2 кОм (свечи 5+5=10 кОм). Новые провода примерно в том же диапазоне 5-20 кОм. Да, чем больше сопротивление - тем меньше электромагнитного смога в эфире, но тем хуже машина едет. Это все относится к исправной изоляции проводов и свечей. Пробой изоляции - это отдельная история.

[@Алекс-у6у9ф]

Это все ясно, но где найти достоверную инфу по суммарному сопротивлению (свеча плюс провод) для конкретной модели авто? Производитель такую инфу не указывает, а подобное сопротивление не может быть одинаковым для разных моторов. В итоге - гадание на кофейной гуще про цифры сопротивления

[@Evgeniy.Pechorskiy]

<a href="#" class="seekto" data-time="180">3:00</a> полностью незнание системы зажигания. Блок может сгореть, но не из-за проводов а всё того же обрыва (сдёргивания свечного повода) во время работы. При этом страдает непосредственно ключ (ключи) управления катушками из-за обратного импульса напряжения ,который становится выше, как при чрезмерно большом зазоре (допустима выработка до 0,2-0,3мм) так и обрыва внутри провода,ровно как и сдёргиванием проводов со свечи на работающем двигателе.

[@ivanu7981]

Пи...ш..сто раз выдерживал ничего не сгорело.только как лупанет искры в глазах

[@AleksandrUlyanovsk]

пробой обмотки вторичной цепи может произойти. Не знаю о каком обратном импульсе в ключах первичной цепи вы говорите(возможно путаете с трамблером) , но это давно решено обратными диодами( рассматривая схему на релюшке можно увидеть диод это и есть обратный диод) А пробой изоляции происходит от того ,что напряжения запредельные , а выхода на разрядник нет. Но и то это лишь возможная опасность, не надо паниковать выдергивая подсвешники для того ,что бы определить неработающий цилиндр. Зазор влияет на ресурс катушки?! это какие зазоры надо УМЫШЛЕННО сделать?! потому как расхождения идут на десятые. Искра меняется, воспламенение смеси хуже, если зазор не соответствует нормативам движка и марке свечи.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

@@AleksandrUlyanovsk Обратный импульс я называю ЭДС самоиндукции в первичной цепи, которая практически повторяет процессы происходящие во вторичной, а именно всплеск перед пробоем, горение и затухание искры, только в первичной цепи эдс самоиндукции в несколько десятков раз меньше, и фаза перед пробоем там имеет размах в вольт 300-350, а горения пару десятков вольт. Теперь вариант когда со свечи снят провод. Напряжение катушки летит в максимум и да и катушка может его не выдержать, но качественные катушки должны это всё выносить спокойно. Так вот если раньше пробой происходил в норме на 8-14кв допустим, то теперь катушка никуда не пробив уже развивает всё своё напряжение максимально возможное 27кВ и выше, и эдс в первичной цепи куда повешены в данный момент ключи получают на своём выводе уже не 300-350вольт а напряжение гораздо выше. В большинстве ключи стоят на 450вольт с максимально допустимым напряжением, а туда прилетает 500 или даже выше, нужно ли говорить что транзистор на который подаётся напряжение выше его максимального по даташиту очень склонен к пробою в любой момент? Собственноручно посжигал несколько BU945 или какие там в коммутаторах стоят, чрезмерно раздвигая разрядник.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

@@ivanu7981 Я тоже забывал одевать наконечники и заводил, выдержало т даже лупней не получал с искрами в глазах. Но это не означает что я пи..жу зависит от качества и состояния компонентов, так у старых параметры ухудшены. На столе я несколько штук транзисторов сжёг.

[@svm8854]

а вот он проверял искру выкручивая болктик это не обрыв был ? вы путаете не одетый колпачек да страшен вытянутый на 1 мм провод нечего хорошого но не так страшен.. просто зажигание будет хуже

[@Хасан-т9д]

Самые хорошие провода 0 сопротивлением,двигател работает ровно 👍

[@ВячеславСмирнов-я3ц]

Всем привет. Я на своей пятёрке проездил с такими проводами 10 лет и ничего не случилось. Так с ними и продал. Единственная проблема найти на них наконечники, но я взял от старых проводов и всё получилось.

[@denistitov9310]

Товарищи, вы сняли лучший сюжет про вс в истории!

[@pauls.2878]

Мало поменять провода, нужно еще увеличить зазор в свечах. Длинная искра обеспечивает более быстрое сгорание топлива.

[@teodorruner3651]

Да да, до 5 миллиметров.

[@pauls.2878]

@@teodorruner3651 у меня на жигулевском движке было 0,6 мм штатный, увеличил до 1.2 мм, ощутимо тянуть лучше стало. Но и заводиться хуже стало.

[@ПётрФилипских-з7о]

@@pauls.2878 надо было 0,9 зазор сделать,тогда и заводится будет лучше.

[@ВалерийЗакутный-ъ8р]

все не плохо, молодец, что делаешь такие проверки. Единственный минус, что у проводов с нулевым сопротивление могут быть помехи на радио и видео аппаратуру. Или увеличить экран, но это только мое мнение!

[@НиколайМусагулов]

Здравствуй. Спасибо за обзор. Но лучше бы сделал ещё обзор свечей без резистора.

[@asdfgasdfg7278]

Не дай бог тебе друг предложить это владельцам авто с чувствителтной электроникой. Одно чудо китайского автопрома могу назвать лефан x60 там доске приборов исульт привет будет сразу. Всем удачи!

[@1501-h6c]

Я на своей шестерке второй год на таких проводах гоняю и за все время ток этой зимой свечи менял а так все пучком мне нравится

[@СтепанГорюнов-л4щ]

Шесть лет катаюсь на медных проводах и все работает отлично. Сделал сам, поставил и забыл. Не как эти графитовые раз в год менять.

[@Алекс-у6у9ф]

Какой раз в год? Их меняют раз в месяц))).

[@МаксимФилатов-л8ш]

10 лет езжу на проводах с сопротивлением и менять пока не собираюсь. Делал замер сопротивления все соответствует допускам с завода.

[@bidenasswife]

13была 21103 провода не менял ни разу (высоковольтные), так что чушь городите ПЭС/СКК покупайте провода.