【安くて豪華】実はコスパ最強⁉大阪から出雲市まで超快適な高速バスで行ってみた

[@ing-Minatomira]

17:14 程よく冠雪しててめちゃくちゃカッコいいですね蒜山

[@Under_Core]

3列掛けのグランドリーム仕様車で大阪から出雲市までとか豪華すぎて草

[@Japanese_Gorbachev]

かつての583系を彷彿とさせる夜行用車両のアルバイト運用ですね！

[@Tokutoku_e5489]

なかなか鉄道では通らない地域を走るので普段見られない新鮮な景色が眺められるという点では、たまの高速バス利用も悪くないですよね。これは別にこの区間だけに言える事じゃないですが

[@QuickJudgement]

普通の4列シートよりも他の乗客との間隔が開いているから、物理的にはもちろんのこと心理的にもゆったり過ごせそうですね

[@RRRPG]

乗換なしというのはどの交通機関でも魅力的なメリットになるんですね。鉄道で行こうとするとどうしても岡山での乗り換えになるので、どこへでも直行で行けてしまう高速バスはこういう区間だとかなり威力を発揮するはずです。しかも鉄道よりもきめ細やかに需要を拾えますから鉄道の駅から遠い地域に住んでいる人も乗ってくれるし、やり方次第ではめちゃくちゃ儲かりそう

[@salonmaloon1Q84]

元々グランドリームとして夜行便に投入するために座席がとてもゆとりを持って設計されているから、昼行便でもゆったり移動できていいですね！

[@user-NadarakaFIRE]

12:04 勝央のビフテキ定食はガチで美味いので、一度試す価値は十二分にあると思います。ただ高速バスの途中休憩で食べられるような代物では全くないので、普通に自家用車やレンタカーで走ってくるのが無難かと

[@ChuraChura-Southern]

普通に勝央サービスエリアのビーフステーキ定食美味そう

[@oioi3380]

高速バスだからこその景色やメリットが分かりやすくまとめられていて、とても見やすかったです！いつかこれで出雲に行きたいですねえ

[@goikanasugi]

東京都民ですが、広島出身の大学の同期が岡山に赴任していた時に岡山で待ち合わせ、湯郷温泉に泊まり蒜山高原、境港に行きました。もう２３年前のことですが…

[@西田五朗]

鳥取県江府町(こうふちょう)と読みます。 節約したいから高速バスがおすすめです 赤松コロッケはおいしいですよね

[@SchoolMeal]

N700系8両のゆったり指定席や新型やくもも快適ですけど、やっぱり途中で乗り換えを強制されるとなると心理的負担は大きくなるものです。高速バスはその点の心配が一切ないのがいいですね

[@幸田眞人]

蒜山高原ＳＡ到着前頃の、陰陽連絡における高速道路の鉄道路線に対する優位性を、Ｘ軸とＹ軸の例えでもって紹介されている点など、何とも洞察力のある解説じゃないですか。

[@海王星-e7k]

しれっと吉備エクスプレスが中国JRバスなのも乗る人にとってはラッキーですね。

[@MakuhariEX]

瀬戸内海沿岸の主要都市群を貫いて走る山陽道ができたから中国道はガラガラらしいと聞いていましたがまさかここまでとは…でも車が少ないぶん、カーブや勾配には気をつける必要がありますがある程度好き勝手に走れそうですね

[@平井陽介]

中国道があれこれ言われてるけど新見ぐらいまでは存在価値ありありなんだよなー

[@やんやん-c9i]

事実です😂西園寺広場😊

[@浩二窪田-o9c]

出雲ドリーム博多号が福岡博多小倉と松江出雲を結びますからね。

[@真喜志宏美]

アルバイト運用の王者 昼行の寝台（付）急行天北

[@のんだくれ-e7n]

シンガポールやハワイに着くくらいの時間がかかるのか。。

[@altetsu1s]

大山の高さはタクシー数

[@N--jv3go]

最初から廃止する機ならサッサと協議すればいいのに何年もほったらかしてから廃止するJR東日本の常套手段、次は米坂線か？同じころ被災した磐越西線は早く復旧したのにこちらは土砂を少し退かしただけですからね、道路にする腹積もりでしょう。

[@新井隆彦]

４往復しか無いのが以外やね、同レベルに田舎の高知行きでも三列シートで10往復以上あるのに。

[@yomeshima2]

実は大阪～松江・出雲線はJRバスVS阪急バス&一畑バスVSウィラーバス（帝産観光バス運行）の三つどもえ状態になってます。