Ночная Расстановка за станцией "Пушкинская" из кабины Машиниста.

[@eclipse78342]

это же наш любимый ТЧМ Коннов!

[@Timofey3011]

ТЧМИ

[@Baq152RUS]

@@Timofey3011 ТЧМ, все верно он сказал

[@Timofey3011]

@@Baq152RUS ТЧМ это машинист, а ТЧМИ это машинист инструктор.

[@Baq152RUS]

@@Timofey3011 В реальном метро ТЧМ - машинист инструктор

[@Timofey3011]

@@Baq152RUS поговорил с машинистом, как оказалось это так, извиняюсь)

[@Selena_Sirb]

Привет с канала прометро)

[@flory3663]

А теперь машинист стал инструктором:)

[@badimitriy]

Коннов?

[@ЕгорБорисенко-с5я]

Да, это его голос.

[@Saneckha52]

@@badimitriy кононов

[@transptort_i_drugoye]

@@Saneckha52 нет, коннов

[@SanyaSantiago84]

Теперь бывший инструктор.

[@МихаилПолянкин-й5ч]

Московский метрополитен это новый ёж 3 Да

[@student_rzd]

1:19 Ой, здравствуйте, товарищ PROMETRO

[@prometroloverme5396]

Привет с PRO METPO🌹❤

[@anonymous3946]

Это Владимир Коннов?

[@РУСИЧ-ф5т]

Да

[@fijekfey_9295]

верно

[@Леонид-ъ8б]

Не похоже!!

[@lifter.2006]

Да

[@СергейКаплин-ф6ы]

Как к началу смены машинист добирается до поезда, оставленного на перегоне? Пешком по тоннелю от ближайшей станции?

[@stillrolling-lmfao]

Как сказал один из машинмстов Петербургского метро - да

[@АндрейНазаров-з1в]

@@stillrolling-lmfao нет, блин! Его на лодке к составу подвозят. На моторной.

[@mifix6605]

Коннов,)

[@ПохитительБургеров]

Владимир Викторович Коннов?

[@ИванИваныч-ф5б]

А не Владимир Конов это случайно?Оч по голосу похож!)

[@enotoris2118]

Ага

[@vadim_vadimych]

Думал одному показалось, очень очень похож, даже интонация такая же в слове "Понятно".

[@transptort_i_drugoye]

Да, это он

[@transptort_i_drugoye]

@@vadim_vadimych или " Как поняли? ''

[@ИванИваныч-ф5б]

@@transptort_i_drugoye Тока с двумя Н оказывается!Коннов.

[@Saneckha52]

@PRO METRO

[@Kolan.13]

Владимир Викторович,я узнал голос

[@ДИМАСтрункин-б6р]

Еж лучше чем Москва

[@АндрейЛи-з2о]

Уважаемые спецы! Подскажите чем вызвана необходимость расстановки на ночевки таким образом- состав в тоннеле, машинисту пешком до места отдыха. Не проще на станции оставлять?

[@Baron_Fon_Kolyvan]

И на станциях ставят и в тоннелях Всё продумано и рассчитано

[@Trsprt]

На станциях не все поезда поместятся, поэтому кто-то в тоннеле, кто-то на станции)

[@akaikangaroo]

Я вот только одного не поняла: по инструкциям срывной клапан сажают переводом КМ 013 в экстренное, а в этом видео, судя по звукам, машинист разобщительный перекрывал?

[@vadim_vadimych]

Это может быть кран и ЭПВ, хотя, судя по инструкциям, для восстановления УАВА его не трогают, это может быть некая хитрость для более быстрой разрядки ТМ, так восстановление возможно при давлении в ТМ 1,6 - 1,8 атм. Да и судя по отражению в зеркале - это больше похоже на Еж-3, а там могут быть свои особенности.

[@transptort_i_drugoye]

@@vadim_vadimych да, это еж3

[@drunklorry3406]

@@vadim_vadimych да тут по звуку редуторов это точно Еж3)

[@Artem_Shipov]

1:54 Эт чо такое свистит? И, зачем всё время сигнал подавать? Там, что, кто-то работает в тоннеле? Или, это надо так по инструкции?

[@kacimetro]

svist eto "Педаль бдительности", a signal eto preduprejdenie ob otpravlenii poezda

[@MrLefaniOfficialOLD]

Свист от АРС, а гудеть надо потому что тоннель освещается.

[@MrLefaniOfficialOLD]

@@fenolru крана машиниста*

[@Maxim325]

@@fenolru Не об этом речь.

[@МихаилПолянкин-й5ч]

27 маршрут новый ёж 3

[@MrLefaniOfficialOLD]

ежей новых нет

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Если б я был директором Метровагонмаша, то обязательно бы наладил отдельное мелкосерийное производство новых ёжиков :)

[@S_Shlyapin]

И слышим знакомый голос Владимира Викторовича)))

[@lesnig]

Так не доедешь толком до расстановки...уже вставать пора...да и гудением разбудить спящих можно.

[@itogi]

Что такое ночная расстановка?

[@ЗябликизВьюрковых]

Ночная расстановка - это когда поезда не в депо угоняют, а оставляют прямо в тоннеле посреди линии. Это делается для того, чтобы утром максимально быстро запустить движение по всей протяженности линии одновременно, и не ждать, пока поезда будут из депо выезжать

[@ivanp7]

жанр понрографии, в котором используются необычные позиции

[@ИгорьБычуткин]

А как поставят поезда как возвращаться? По туннелям что ли?

[@rominro1209]

Да

[@АндрейНазаров-з1в]

@@rominro1209 да не. Берешь лопату, копаешь вверх и вылезаешь на поверхность!

[@Baron_Fon_Kolyvan]

Тупой вопрос

[@sergeiprokhin5333]

Блин волнуюсь

[@Bonch-Bruevic]

не ссы!

[@AlDF86]

+Бонч - Бруевич Ага.Прорвемся.

[@Evo_kak]

Ладно.

[@jiiuuggg]

Что значит растоновка?

[@MrLefaniOfficialOLD]

встают поезда на линии на ночь

[@БубликПомидорович]

Зачем в туннеле включать лампочки?

[@mifix6605]

Чтобы машинист видел более чётко обстановку в Туннеле, так как там могут быть работники метро

[@atauenis]

Вопросы дилетанта. Зачем было срывать автостоп, вместо того, чтобы дождаться разрешающего сигнала? И почему так много слышно пневматику, не только при трогании с места?

[@MONRFin]

Александр Тауенис как может загореться разрешающий если впереди поезд на путях стоит? Никак. Значит со срывом автостопа проследуют. На небольших скоростях тормозят пневматикой, а не ЭДТ, поэтому и слышно.

[@АндрейНазаров-з1в]

@@MONRFin для дилетантов: светофор красно-желтый - блок-участок занят. Докладываем, получаем разрешение, проезжаем. Не более 1,5 км/ч до срабатывания скобы автостопа. Восстанавливаем УАВА. Тянемся дальше, периодически подавая звуковые сигналы на кривой, т.к. на путях могут находиться люди. Тот же машинист из состава, ранее вставшего на расстановку впереди тебя. Светофор красный. Защитный участок занят. Повторяем предыдущие действия. Останавливаемся, докладываем, получаем разрешение и т.д. Тянемся. Перед означенным в расписании указателем, тормозим пневматикой. Докладываем о завершении расстановки. Затормаживаем весь состав краном машиниста. Добавляем давление в тормозных цилиндрах до 2,5 атм. Отключаем кабину. Берём вагон на стояночный тормоз и отключаем батарею. Идём по вагонам, отключая батареи и затормаживаем каждый вагон. В концевой кабине, также отключаем батареи, затормаживаем стояночным и отпускаем тормоза состава краном машиниста, разряжая тормозную магистраль. Идём, матерясь, по тоннелю в сторону станции. Расписываемся в журнале расстановки у деж.по станции, об отключении состава и его заторможенности и отдаём ей реверсивку. Идём(поднимаемся) в комнаты отдыха, умываемся, пьём чай с печеньем, пишем в журнал побудки время твоего подъёма (т.е. часы и минуты, когда тебя должны разбудить, с учётом времени приёмки состава), раздеваемся, ложимся в чистую постель и, проклиная всё на свете - засыпаем!

[@Kolan.13]

@@АндрейНазаров-з1в и к этому однажды привыкаешь

[@АндрейНазаров-з1в]

@@Kolan.13 всё это происходит на "автомате". Как правило, почти не думаешь, что ты делаешь. Работает "подкорка"! Такие же действия происходят при возникновении нештатной ситуации. Мысли летят мгновенно. Этим машинист обязан постоянными, еженедельными аварийными играми в депо, где выход из подобных ситуаций доводится до автоматизма!

[@Kolan.13]

@@АндрейНазаров-з1в как и в любой профессии,я сварщик и сантехник,только работаю трезвым в отличии от коллег. Бывает такое,что в метро идут работать машинисты с ЖД?

[@vladimirmustafin1019]

Разве ночью поезда не в депо ночуют иил в оболротных тупиках?