Nobuteru Taniguchi Ferrari F1 first experience

Nobuteru Taniguchi's F1 machine first experience scene recording !! April 22, 2018 One frame at "Motor Fan Festa" held at Fuji Speedway. Nobuteru Taniguchi at the BHJ Demo Run runs Fuji on a genuine F1 car F187, which won the Suzuka Round in 1987 by Gerhard Berger. In addition, Taniguchi can ride in supernatural cars such as the Ferrari 288 GTO EVO, which has a market price of 1.2 billion yen!
#VideoOption #Englishsubtitles

[@kibou_no_hana_freezia]

慣れない窮屈なマシンで（しかもパドルでなくHパターンのMTで）開始数時間でこんなに攻めた走りができるんだなぁ……素人目だけど本当に天才だと思う……

[@Calros_Fitness]

初めてのフォーミュラでしかも昔のF1マシンであんなにスムーズに走れるとかホントにすごすぎる！！

[@Fez_Daath_Server_Geburand]

走り屋から始まって遅咲きのプロレーサー人生やって初フォーミュラがF1……

[@abcdef-tx1mo]

エンストしないで走り出せるだけですげえ

[@SHIJIMI.]

初のF1それもかなり過激な時代のマシンをすぐ乗りこなせるあたり天才としか言いようが…

[@user-rd4cd3it7p]

過激っても使い終わった車輌の払い下げだと、アフターもないからエンジンはフルパワーなんて使えないでしょう。

[@hal8492]

浜茄子太朗 だとしても 経験豊富なだけの非才な人が過激な時代のmtのf1を乗りこなすのは相当難しいと思いますよ

[@kyu43411kyu]

凄いね。ただのドリフト小僧が今や超一流のレーシングドライバーだ！今後もファンの夢を背負って頑張って欲しい。

[@ToTchannel777]

初めてのF1にすぐ乗れるってやっぱ凄いなー。 さすが谷口さん♪

[@shion0157]

慎重に走ってる割には中々のスピード出してるノブはさすがです

[@fjkden7951]

谷口さんがF-1に参戦してもいいな！と思ったくらい綺麗な走りですね！走行シーンで感動してました。

[@masamimikuni6362]

片山右京が谷口と出会ったころ、タイヤの使い方のうまさに驚いて「若かったらＦ1行けててもおかしくない」って評価してたらしいね。

[@user-jq8cb5xz6n]

masami mikuni 土屋さんと同じでどんな車に乗っても早く上手く走らせることの出来るドライバーですね。

[@gossam2008]

ドリフト野郎嫌いのガンさんが認めただけあるなあ

[@kisuke4309]

ガンさん可愛がっていたもんね。

[@napnap4358]

masami mikuni F1は運だよなぁ。

[@user-vt3ss8rp3i]

谷口選手良い経験されましたね。 1.5literで880馬力…すごいや。 しっかし限界設計してる頂点のF-1車両なのに、よく持たせてるなあ。

[@user-cl7nk8zc5o]

いもせの滝は懐かしいなｗｗ 道幅狭いコースを難なくドリフトしてたパイナップル谷口が懐かしい

[@user-ot5dl4bt8f]

思うんだけど、谷口選手はタルキーニに近い物があった気がする。 どんなマシンでも瞬時に適応して自分の手足のようにコントロールできる、そんな才能があったように見える。

[@user-jm7mr1dt3t]

谷口さんのドライブだから任せられたんでしょ。彼ほどクルマに優しい運転が出来るドライバーは少ないでしょう

[@user-vv9lm2wy2r]

織戸(ボソ

[@A-Line_EJ257]

オリドるからねw

[@user-nt4lw6tl9m]

荒聖治、本山哲、俺

[@Eugene_Springfield]

？？『おいビデオオプション！お前、なんで俺じゃないんだよお前！おい！お前！おい！なあお前、なんであいつに乗せんだよお前！』

[@Kim-Honjoong]

フォーミュラ山田はあの世行きになるのでNG

[@user-vh4hz1um9y]

峠の走り屋からここまで上り詰めるのすごいなぁ

[@user-cu4jn4hs2c]

前に名古屋のオートバックスにセナのロータスが展示されてて、コックピットに座ったけど、あのペダルの感覚の狭さ尋常じゃないです。谷口さんはあっさり運転してましたが、谷口さん凄い！

[@user-iz5ws4bp5n]

車好きの兄ちゃんがF1にってなんかレーサーになれる可能性は十分あるって思わせてくれるよね

[@tmswjin106]

片山右京が初めてF1乗った時よりもバッチリ乗れてる。谷口選手天才ですね。

[@taroutakahashi]

音がヤバいですよねこれ。懐古は一切ないのですが、よく見る昔は良かったって言葉が良い意味で重く感じられます。

[@user-uj7ce5qk3s]

谷口さん首強いな～。そして乗り方も丁寧で、ほんと紳士的‼️

[@user-xl2of9gs6w]

F1…あのオンボードカメラの走りで、壊さない様にゆっくり走ってた！凄い！

[@hinapapa615]

広島のチーム、アフターファイヤーの走り屋小僧がＦ１に乗車できるまでになるなんて、スゴイなぁ～

[@rc084racing2]

hinapapa615 湯来の下りは半端なくかっこよかったよ。 かれこれ20数年前ね( ´∀`)

[@iridiumparty]

hinapapa615 g

[@koukaku2501]

谷口さん、元々器用なのもあって何乗らせても上手よねえ。 フォーミュラにもっと早く興味持って乗ってたら、今頃日本人F1パイロットとして名を広めてたかもしれませんね。 峠出身だけにラリーやらせても速いから、ラリー畑に言ってたら新井さん達といい勝負してるかもしれない。

[@MAN-xg4pf]

谷口さん スゲーよ‼️ あっさり乗っちゃうのが 神だわwww

[@user-bx2fx7zi7o]

谷口さんってどんな速度域でも操作が本当に丁寧！！ 参考にしないと

[@masaracingX]

谷口さんもっと若いころにフォーミュラーのれてたら人生変わってただろうな～

[@gossam2008]

片山右京さんはどのカテゴリでも間違いなく活躍できたって言ってますよね

[@ch-nh5hz]

乗る機会がなかったいまのほうが絶対に幸せだとおもうけどねー F1ドライバーの称号にいろいろしがらみつくっちゃいそうだし

[@kentano2844]

彼をプロへと導いた黒沢氏が「もう少し若ければフォーミュラに乗せてやりたかった」と申しておりました

[@hir3508]

masaracingX 峠でぶるんぶるん言わせてた時代も経験してて良かったんでないか

[@tau758]

テストドライバーで終わってたよ。速さがない。

[@TakashiYamamoto1115]

特にこの時期のF1マシンはウィングカー構造によって強力なダウンフォースが出る(現在のレーシングカーはコーナー速度抑制のためダウンフォースが色々と削られていますが)ので、コーナーでもアクセルを踏み続けてないとクルマが安定しないという、乗り手を選ぶマシンだったのです。 現在のGTカー以上のダウンフォースを生み出すマシンを、デモランとはいえキレイに走らせられるあたりはまさにセンスのカタマリなのです。 やっぱり谷口選手はスゴいなぁ。

[@masak248]

谷口さん シートも体にあって無いとりあえず仕様 なのに乗りこなすセンス さすがです。 このマシン98年に 御殿場レーシングパレスのイベントで 本山哲さんが乗った奴かな

[@user-xv2mq6dz8m]

初フォーミュラがF1って他に居ないんじゃない？ｗ

[@THEPOWDRE50]

F1に乗るまでが長過ぎた男。 四半世紀前に乗ってたら そのまま表彰台に上がってた。

[@thepearl-man9724]

昨日言われて今日F1をこれだけ乗れるって凄い！さすが谷口！

[@ryutaro2284]

谷口さんは…やはり凄かった。 フォーミュラは別物なはずだけど…。 凄いセンス。

[@tomoyanjp2009]

すげー！ しかも少し走ったら早くもコツを掴んだ？ もしＦ１参戦とかになったら全力で応援するわ。

[@user-cu6ip4eh7c]

無敗のmp4/4を破った唯一のマシンなので、歴史的価値もかなりありそうですね

[@user-oj6wq1tz2y]

mp4/4って88年のマシンでは？

[@457op661]

鈴鹿開催の最初の日本グランプリ(1987年)カーナンバー28のゲルハルト・ベルガーが優勝、次の最終戦オーストラリアGPも連勝。 FW11Bにのるナイジェル・マンセルは予選でS字で飛んで負傷欠場、同僚のネルソン・ピケがワールドチャンピオンになった年 まあ優勝した車じゃないんでしょうね

[@xephyrtheskywarp6508]

谷口さん、画になり過ぎる…かっけぇ

[@shinjazzge6608]

やっぱり谷口信輝凄いっ！ 谷口信輝のファンでよかった😂😂

[@tomoyukimasui8180]

DemoランとしてもTipo033を良くコントロール出来てました。さすがドリフト兄ちゃん ! 箱車と違う加速感を恐怖と感じるか楽しいと感じるかドライバーの経験値がモノを云うのだが出力を抑えて走ったとしても初乗りでこれだけの走りが出来てしまうのは天性のモノがあるって事ですよね。 彼が若い時にフォーミュラーカーに乗せて見たかったし乗って欲しかったですね !

[@user-cn5kp5ep6x]

谷口さんのｳｯｷｳｷした顔ほんと好き。天職なんだろうなぁ…。

[@user-dw5qu7kb2b]

何がすごいって、この日乗った車でF1のこいつがいちばん安かったってとこだろ

[@dc2r299r16]

288GTOエヴォルツィオーネは凄いお金かかりそうですね！ これは希少すぎる！

[@zn6561]

谷口さんは群サイの走りみてても本当、滑らかな運転ですよね。だから選ばれたんですね。

[@user-rh4gp2nb7m]

33年前の鈴鹿予選、ピットからスタンドに移動した時にベルガーが乗ったこのマシンを金網掴みながら見てました…。

[@puu-san]

谷口さんは勿論、見ることができた人も幸せ者。

[@SAKURA-ls6qe]

パガーニに食いつく谷口！とても1.5リッターのエンジンとは思えない加速！プロD1ドライバーの意地か！？早いぞ！

[@takayosi9205]

谷口さん凄い‼ 初F-1乗りこなしてる‼ 楽しそう‼ パガーニのスピードやばいな～

[@user-rv9qi7gb2b]

谷口さんラッキーだなぁ WTCCでも優勝に絡んでくれると良いんだけどなぁ

[@mukunoki1978]

広島県人の誇りじゃな(^^) Ｆ１やWRCで活躍出来たであろう才能の持ち主！

[@elteridge]

谷口さんがフォーミュラに乗る姿をもっと見たい！ 今からでもフォーミュラカーレースに参戦…とかないかなー

[@bat03]

クラッチ付きHパターンのF1をあっさり乗りこなすって、今のF1ドライバーより早かったりしてな

[@user-cu6ip4eh7c]

ちなみにこれでも1988年のレギュレーションで大幅にパワーを落とされているんですね…(笑) 当時のF1恐るべし

[@toofushop02]

谷口さんが プロレーサーのなかで一番、優しい人でしょうね(≧∇≦)

[@user-qy1fw8mo9y]

谷口選手かっこいい　惚れた

[@user-hy9ix4dq1w]

谷口さんF1行けるんじゃね〜♪ ビデオ オプション時代からク―ルでアグレッシブな走りが大好きです！これからもモ―タ―スポーツ発展に頑張って下さい。

[@yuukim6889]

この車に乗ってたゲルハルト・ベルガーも谷口選手みたいに長身でしたね。カッコいいなぁ。

[@user-vz4oz8yy2n]

身長185㎝。ちなみにマクラーレンのチームメイトだったアイルトン・セナは174㎝です。

[@hirashowchannel8119]

運転上手すぎやろ。

[@yaruoyarumi]

織戸先生に乗らせたらスリル感ありそう（外野的な意味で）

[@user-iq2ov3cn9j]

リタイアの時のコメントも思いっきり滑りそう・・・。(汗)

[@user-yz2kg6xq6e]

普通のF1ドライバー並に英才教育を受けて早くからフォーミュラ乗ってたらF1で上の方に行けたんじゃないかな

[@QWERTY1997BLUE]

2年も前のコメントに失礼します。自分もそう思います。F1が無理でもGT500やル・マン参戦もあったかも、と思ってしまいます。

[@user-xj7dx9dz1n]

頭出てるのが可愛いw

[@user-wl4ef7iq2k]

すげ～な！憧れの滅多に乗れないし、見ることさえもなかなかない正真正銘のスーパーカーばかりですね！

[@neo_corra]

しかし良く乗れるよな。さすがプロドライバーだな。

[@Kouta.K.]

谷口さん老けないなぁ ただ俺は、 3.0CSLとM1に乗りたい。

[@ちくでんち]

谷口さんとベルガー選手って身長まったく同じなんだ。すごい偶然だな。F1はマクラーレンMP4/6のセナ・ベルガーコンビの時によく見てました。あの時代のホンダは凄かったなあ。ちょっと調べたらあの後ベルガー選手はF1降りてるんですね。MP4/7が最後だったのかな。セナが生きていれば二人の仲よしオフショットがもっと見られたのかと思うと残念です。

[@xanavi35gtr]

シャシーナンバーF187-097はたしか、87年日本GPで優勝したシャシーそのものだったかと思う　そういった意味でも凄く貴重な体験ですね

[@topsecret3993]

谷口さんがF1乗ってる時の頭が出過ぎてて人形感がすごいw体感速度500kmぐらいなのかなwヤバすぎwww

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

めっちゃいい音… 爆音なんだけど、柔らかい上品な音

[@Santorini55]

織戸だったら絶対やらかしてたね。谷口なら安心感ある。

[@user-js2nw6ih2k]

マナP「あーっ！あー！あー！」 織戸「イ！」 ガッシャーン！

[@To_ayuki_higesuba]

@@user-js2nw6ih2k オートポリスw

[@shinngo2151251]

さりげなヒールトゥーカッコよすぎー

[@user-ku5fo5vw3c]

よかったですね、谷口さん‼︎ 念願のF1ドライブしかもフェラーリ‼︎自分も運転したい‼︎(無理だけど…)

[@TAKAPONCHANNEL]

谷口先生の眼差しに痺れる

[@Suza9]

1番最初にレーシングカーにセミオートマチックトランスミッションを積んだのが、FerrariのF640なので、その前期モデルである、最後のFerrariのマニュアルトランスミッション仕様ですね。 3ペダルのHシフトミッションです。 88年のマクラーレン・ホンダのツインターボは、予選仕様で1200～1400馬力はでていたと記憶しています。 それがあまりに無敵すぎて、89年からツインターボは禁止され、NAになったFerrariのV12の甲高いサウンドが私は大好きでした。 それにしても、この頃のFerrariのかっこよさには涙がでますね。

[@user-vv1os2mh4o]

12億の排気ガスで死ねるなら悔いはないな

[@user-lt4wg8mk4k]

いい思い出になったね。

[@alicegt1195]

1.5リッターで800馬力は笑うしかない

[@tavideo-ul4cv]

自分なら安全に走っても事故る自信がある！！笑

[@Y.R6]

ビデオオプションは、やっぱりこのようなモータースポーツ関連の動画だと嬉しい！！ ミニバンのローダウンがどうとかじゃなくモータースポーツのチャンネルとして期待しているのでお願いします。

[@r35gtrriki]

Y. Fujioka まー元々走り屋向けなんでね

[@Y.R6]

. 走り屋向けの動画チャンネルにミニバン関連とかワゴニストでやってれば良さそうな動画じゃなく、このような動画が増えて欲しいってことでしたが書き方が悪かったですかね？

[@r35gtrriki]

Y. Fujioka 走り屋ってのもこちらの語弊？だったかもしれません 一般的で身近なチューニングカー、ドレスアップカーだとかその辺の雑誌と言うべきでした

[@aaakkk2587]

それを願うなら、モータースポーツ、走り屋系の企画の時に他企画の時より再生回数、購買数、コメント数を増やすしか無いですね。 ドリ天が良い例かと。

[@user-sf9ug5ki8d]

ならV-OPTではなく、レース関係の雑誌をどうぞ。

[@yoshisugi7567]

やっぱ、谷口さん身長高いからな〜笑

[@user-sf9ug5ki8d]

普通は箱車のセンスとフォーミュラのセンスって違くて乗り方も全く違うんだ。だから、土屋さんもF3やってたけど結果は残せなかったし自分でも俺は箱車かなとか言っていた。谷口のセンスの塊みたいなやつなんだよな。

[@user-tz8nd4fc9p]

二年前富士スピードウエイのコース2周走らせて貰ったけど 最高だった♪

[@user-sx1198sp]

お地蔵さんの状態で運転に吹いた

[@leona.2753]

12:20 の飛び石怖っ！

[@user-je8in1fx6m]

たぶんタイヤカス

[@meeiiofgod]

国際サーキットで 石が転がってる事はないかと

[@bian4803]

V6でもこっちの方がいい音してんな

[@user-fl4mb2zh9g]

445 FA F355みたいな音してますね！

[@user-iv8rx1bc9m]

すげー、走り屋がついにF1

[@inotchi9171]

4:53 やっぱりアフターファイヤは興奮するなぁ…

[@isabellazero8358]

僕もモーターファンフェスタには行ったのですが、谷口さんがF1を運転した事は知りませんでした。

[@kenichitomizawa737]

なんか感動した～～　現行のF1に乗ってる姿も見たい！

[@ehatovcat7037]

288は丁寧にダブルクラッチ踏んでますね。

[@R1k0ru_115]

マナPの口からニキ・ラウダが出てくるかw

[@user-wg9yk7ik5k]

生き？たあ

[@Sandevistan_Arasaka_Mk.6]

前走ってる青のゾンダRパガーニで一番好きだわ

[@Rougai-kissyo]

今のV6よりいい音

[@ude.ga.pulupulu]

たしかに！

[@shiratamaLN4]

いまV8ツインターボのハイブリッドだからね……

[@sachiomiyata9522]

めっちゃ頭飛び出してる

[@emmyjasin]

mind blowing video. im happy for taniguchi. the host is funny too haha.

[@gg-nb4dp]

あの時はビデオだったかな、何回も何回も見た記憶があります。S14前期乗って高速でコーナーに突っ込んでブレーキングドリフトきめてましたよね！あれは痺れました。今やフェラーリっていうかF-1行って欲しかった。。

[@user-ss6yo6ee1r]

全開で加速するF1を引き離すパガーニやばすぎだろ

[@Yado_1019]

デスうどん· 谷口さんが乗ってる時代のF1でもパワーあるはずなのにすごいよね。時代の進歩ってすげぇ

[@jr231217]

オンボード見たら、ストレートで全然パガーニに追いついてないしな…

[@ichiroito7159]

いや、あれは谷口さんが全開にしてないだけ。他でF1オンボード（レース中）見れば違いがわかる。87年、88年のF1マシンは一番馬力がある時代だから

[@you_0099]

ゾンダレボは公式の800ps出てると思うけど、これ多分F1の方はマシン保護のためブースト圧下げてると思いますね。 それに、谷口さんもファンサービスの為、直線でスロットル抜いてゾンダと間合いを取って、音が重ならないようにしてるかと。あくまでファンサービスの為のデモンストレーション走行でしょうし。 ただゾンダレボも速いのは確か。

[@lightning-r3572]

ゾンダのパワーがすごいのはもちろんだけど、F1は他の人が言うようにエンジンを保護する状態で走らせてると思うし、空気抵抗は圧倒的に多いはずだから。最高速でF1が負けていても全然おかしくない。 F1の速さはは500㎏ちょっと(88年当時)の軽さと、馬鹿でかいウィング+ディフューザーが生み出すダウンフォースによるものだから、コーナーやラップタイムじゃあゾンダは勝負にならないだろうね。比べちゃいけないレベルで違うんじゃないかな？

[@user-ob7kf7zu7q]

楽しそうね。 もっと色々乗って下さい

[@user-sl5js9ef9d]

F1なんか、一般人だと発進すらままならないのに。あっさり乗っちゃうのはさすが。

[@diahane092]

That's Gerhard Berger's car! Amazing!

[@hiroshi19690330]

ヘルメットがポンってコクピットの上に置いてあるみたいに見えた。 大柄なドライバーには辛そうなのがよくわかった。 デモランとはいえ羨ましいです。

[@user-np7mj2hr7o]

確かオプションとホットバージョンメンバーで服ちゃんがギリf1乗れた位ですよねf1は 難しい世界

[@bumpistNO1]

顔まじかっこいいな〜

[@pzero7647]

F187もF40LMも288GTOも935K3もM1Pro-car(未使用)も3.0CSLもゾンダレボリューションも全部ビンゴスポーツの在庫…積み込みしている所を見た事が有るが、この中の4台がトランポに乗っている様子は圧巻の一言。ビンゴはヤバい(語彙力)

[@R33san]

しっかりダブルクラッチ！