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[@sky750n]

제생각도 비슷합니다. 현대 기아만 NOx가 안나온다니 말이 안된다 생각했습니다. 핵심부품을 만들 기술이 없는데 희안하네요.

[@user-tm2ey1bw6g]

전기차 팔아먹을려고 유난히 환경 오염을 부각시켜 디젤까는거도 있었을듯 싶네요... 기존에 없던 전기차를 비싸게 팔아쳐먹어야 했으니.....

[@mcy2756]

전기차 보다도 하이브리드 팔아먹으려고 난리죠 ㅋㅋ

[@user-tm2ey1bw6g]

@@mcy2756 글쿤요 전기차 안팔리니 이제 또 하브로

[@user-sc8yb5bg1j]

당연하죠

[@whdydwns200]

하브로 장사 참 잘해먹고 있죠~~~ 근데 지금 물가, 차량가격 및 여러가지를 고려햇을때 대안이 없습니다

[@user-js2js3kp7m]

소렌토하브 타보고 진짜 헛웃음만 나옴

[@user-bb4it3ez3s]

SUV, MPV도 차 크기는 생각도 안하고 정통인 디젤은 삭제하고 하브 막 넣고 있는데 나중에 자동차 정비업으로 국가를 부흥시키려는 큰그림이 아닌가 싶을 정도입니다.

[@tja4553]

2005년식 뉴스포티지 디젤 17년 4개월 34만 타고 에어컨 고장으로 폐차했는데 잔고장 없이 진짜 잘탔어요

[@user-rm3yn5tx3p]

진실어린,,강연 감사합니다 대한민국 자동차 문화의 선두주자 입니다

[@user-kz2qp9kv7i]

노사장님 5w40은 언제들어와요

[@jykim2096]

유럽 디젤 엔진과 기술력 차이는 어쩔 수 없는 현기의 수준이죠.. 연비도 차이 많이나요.

[@user-pv1sj8uc8q]

전 개인적인 디젤매니아 입니다.루돌프디젤이 실종만 안되고 오래계셨으면 현 기술이 더 빨리 발전했을터인데 디젤 너무 좋아요. 어차피 큰차는 디젤 밖에 현재 답이 없는데 ... 노사장 디젤 화이팅.

[@user-ml7qh5sg9t]

보호하는건 좋은데, 그런 중요한 사항은 공정하게 결정을 해야한다고 봄.

[@yugyeongjin1764]

디젤엔진이최고입니다. 저는얼마전휘발유차를 매도하고 경유차를구입해습니다. 차고에가솔린 차는매연이심해맵고눈이아프고 구역질이납니다드렁크물건을실을땐머리가아파요.그런데경유차는 아무런냄새도없어요.정부에서정밀조사하셔야됩니다.

[@user-zd1jr4pg2z]

예전 리콜 했던 고압펌프도 보쉬 제품 이죠. 독일차도 똑같이 쓰는 회사구요. 현기차 디젤엔진에 적용 하는 고압펌프 인젝터 다 해외회사 제품 들이죠.

[@user-gw2rh5yw7p]

그렇지 현기는 가솔린차든 경유차든 엔진기술력은 다른나라에 비해 많이 떨어지지. 옵션을 빵빵하게 해서 부족한 부분을 채우는거지

[@kyoungparkkim7059]

아우디가 클린디젤이니 하면서 모토를 내세웠는데 후처리장치 소프트웨어를 조작한게 발견되면서 디젤엔진이 폭망하기 시작했던거 같아요. 사실 디젤엔진이 후처리장치가 복잡하고 문제가 생길 소지가 많아서 인기가 없는 것도 사실이죠.

[@user-ng8tm5mg5u]

독일차 디젤 엔진만 타봐도 답이 나오죠 회전 질감이 이렇게 부드러울 수가 있나 싶을 정도로 현대는 아직도 멀었죠

[@user-cg8tl9ce8x]

믿고보는 노보스^^ 계속 응원합니다

[@Charles_894]

현대 디젤, 독일에서 성능미달로 걸리지 않았어요?

[@ducati-tanos]

저는 노사장님이 왜 욕을 먹고 구독자 수가 왜 이렇게 밖에 안되는지 모르겠습니다. 제 자동차 스승은 명장님과 노사장님 입니다.

[@user-mo3ci6fs7e]

09년식쏘렌토r 2.0디피에프 없는차라. 15년타니. 내년까지만타고 다른건 모르고 시크러워서요 ㅜ 전기차로가야지 ㅎ

[@nklee3975]

맞음 냄새 엄청 나요...

[@user-kr8cv6bu6q]

100% 격하게동감!!!

[@user-pt2jf5xb9x]

가스차 엔진 오일은 어떤거 사야하니요?

[@junka3111]

구토기어 현빠 교주와 신도들이 이 영상을 싫어합니다 >.

[@user-qy7hh4wd8s]

저 디젤차 사면 큰일날것 처럼 사람들이 그러는데 괜찮겠죠?^^

[@smartre7090]

요소수도쓰고 DPF도달려있는데 통행을막아 버리니 화가날뿐입니다

[@jk-terminator]

판서 직접 하신건가요? 어쩜 저리 깔끔하고 이쁘게 빼곡하게 쓰셨는지😊

[@user-wm6ld8wd4m]

디젤차가 이산화탄소 배출이 가솔린보다 적습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넷제로에 디젤이 유리함 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-sm5km9vn5s]

일산화질소 때문에 디젤이 사양세인거에요

[@user-wm6ld8wd4m]

@@user-sm5km9vn5s 아뇨. 미세먼지가스배출은 가솔린차량이 더 심합니다 ㅋㅋ 디젤은 그동안 유로5, 유로6로 온갖 저감장치 다 개발해왔거든요. 디젤이 사양세인건 노후경우차들이 많고 + 디젤차량이 가솔린보다 복잡하고 + 애초에 내연기관이 사양세이니 완성차업계에서도 더 투지하지 않기 때문입니다. 일산화질소 하나때문에 사양세는 아닙니다. 가솔린차량의 미세먼지배출이 더 심합니다. 거긴 아무런 규제가 없어서.

[@user-dn9mm3ux5t]

영상 12분부터 1분가량의 설명은 오해의 소지도있고 고앞펌프 오링및 씰 종류의 파손으로는 인젝터 쪽으로 의도치 않은 연료가 들어 가지 않습니다 가능성이 있다면 고앞펌프가 장착되는 케이싱의 타입에 따라서 엔진 외부로 새서 흐르는것과 씰 쪽에서. 경유가 샐경우 엔진 내부로 유입이 돠어 엔진오일과 섞여서 문제가 발생 하는 두가지입니다 ,이 두가지 경우의 문제 가능성을 다시 한번 집어서 설명 하는것이 시청자들이 정확한 정보를 습득하는데 도움이 돠겠습니다

[@user-ev1cj9mb3g]

저분이나 여기에 계신분이나 가능성 이라고 이야기 하는 것이지... 어디서 어떤 문제로 인하여 오일이 증가 되는 것은 아직까지도 아무도 모릅니다. 시간이 지나면 원인이 나오겠지요.. 아직 까지는 추측입니다. 제조사도 원인 파악 이겠죠... 추측은 추측으로만 받아 드리세요...

[@user-et7fq2im3u]

현대가 돈과 시간은 많았지만 국민을 위해 더 좋은 엔진을 만들 필요를 전혀 못느끼고 능력도 없으니 디젤을 없애는게 좋겠다라고 생각한듯. 또한 외국에서 좋은 걸 만들면 돈 적게 들이면서 베끼려고 현재 눈치보는중일수도.

[@leejs1533]

w223 s350d 타고있습니다 디젤이 어느정도 좋은지 아십니까? 고속에서 160 이상 쏴도 연비 18.19 나옵니다 거짓말같죠? 독일차가..그러더라구요 우리 나라는..디젤이.. 휴 그립네요

[@hdanjun2002]

격하게 동감 합니다 전 19년 c220d amg라인 4메틱인데 고속도로 오지게 밝고 다녀도 평균 16 에코모드로 9단 걸리게 살살 운전하면 평균연비 25 나옵니다 4인 가족 다태우고 트렁크 짐 만땅에 4륜인데 이렇게 나오니 연비 미쳤음 독일 디젤차 추천합니다

[@leejs1533]

@@hdanjun2002 와..4륜인데 그런 연비가..👍

[@user-hyun7599]

영상 잘보고있습니다

[@user-hp6dg2sm8l]

댓글 잘 안다는데... 노사장님도 리뷰에 진심이고 뚝심있어 좋아요 늘 응원합니다😊

[@user-ey2qm6xo7r]

20분께,,, 실험방식이 다른다고 의심할수밖에,,, 당연하죠, 우리나라 방식이죠 법 가지고 장난질 하는거, 이거 테슬라 차선유지 때 이미 딱 나왔죠, 의심이 아니라 딱 나왔죠, 테슬라차는 차선유지 기능이 없어 0점 주고 2등급 차로 떨어뜨렸죠, ( 자율주행 탑인데? 라고 했더만 공무원 답이 그런건 법에 없고 법에는 차선유지만 있다. 난 법대로 했다. 입니다. 그냥 우리나라 공무원들 특히 차에 관련된 공무원들은 그냥 다 해먹고 있다 라고 생각하면 되죠,

[@user-ie4he5xh3o]

전 디젤이 좋더라고요~^^

[@CharlieKang_tv]

저도 그렇습니다.^^

[@hoyu1052]

똑똑한 사람이네ㅡ노력도 많이있지만. 카니발 디젤 페이스리프트 오일 뭐를 넣어야하나요

[@user-nu3km3uj6y]

유로5 유로6 두차종 운행중인데 5w40엔진오일 사용하고있습니다... 오일 자연적 감소만 발생되고 증가는 발생되지 않았습니다. 영상을 보니 이해가되네요 역시 믿고보는 노보스

[@user-nr9wr1011wh]

까야지 안 봤는데 너무 재미있을거 같은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뒷담은 재미지지

[@thrma0518]

질소산화물 녹스 저감기술이 형편없고 디젤엔진결함이 많은 현기디젤차는 절대 독일디젤차를 이길수가 없고 앞으로도 그차이가 초격차로 날것임....이것이 현기차가 전기차로 갈수 밖에 없는 현실이다..그러나 또 다른 절묘한 타개책이 있으니 그게 바로 LPI&하이브리드임.

[@jaepil5692]

현기 하이브리드가 ㅄ인데 그게 해결책이 될까요. 기술 부족ㅠㅠ

[@kanescott5218]

하이브리드 만큼 병신같은 시스템이 없음 전기차랑 내연기관 정비를 다 해야하고 차값도 비싼데 언제 그 차가격을 연비로 뽑나요 30년 탈것도 아니고 솔직히 하이브리드는 비싼 병신차를 사서 연료비 아낀걸로 정비비용으로 다 나가는 차임

[@gbm2887]

​@@kanescott521810만키로 이전에 무조건 팔아야죠

[@80___250]

현대.기아도 엔진 개발에 투자를 해야하는데 ... 잘 보았습니다.

[@Auto_K]

그놈의 세타 람다..감마..ㅅㅂ 10년은 더 우릴듯

[@user-yy9rv6dw9b]

람다도 다 그놈의 세타계열로 연구해 업그레이드한놈이라 내구성이 약해빠진놈을 너무오래 해먹죠 미쯔비시에서 문제있어 버린걸 주어와서

[@user-mi9wh7zy2w]

토요타에서 디젤하브만들면 연비가....최소 30이상일듯!연료소비가 적으면 그게 환경에 더좋은거 아닌가?

[@bluerose1570]

도쿄에는 디젤차량이 출입 못합니다. 디젤차 없우니 매우 조용하죠.

[@godlike5917]

그렇죠~ 사람들이 전기차에 들어가는 전기는 어떻게 생산하는지 관심 없나봐요~^~^

[@user-rw5di7js4u]

잘듣고갑니다

[@user-ex7xy4ge9b]

디젤엔진과 DCT밋션은 ~ 독일산 수입하면 좋을듯~~~

[@ROCK-wg6ug]

왜 수입차로 가야하는지에 대해 자세히 설명해주는것 같아요~!

[@KGM_DRkim]

노사장님이 별로 안좋아하는 KGM 딜러입니다만 제 생각은 현대기아가 전기,가솔린,디젤,하브 4가지 엔진 라인업을 모두 들고가는것보다 1가지 라인업을 줄여서 재고도 줄이고 비용도줄이는 것이 가장 큰 이유라고 생각합니다. 고연비를 하이브리드로 몰고가면 수익성도 더 좋아지고 무엇보다 현대기아는 그것이 가능한 80%독과점이 있으니까요 현대기아가 디젤사지말라고하면 그냥 국민들은 못살수밖에 없거든요 현대기아가 그 수요 그대로 하이브리드로 가기를 원하면 국민들은 그냥 따라서 갈수밖에 없으니까요 그래서 수입브랜드에 비해서 유독 국산차가 탈디젤이 더 심한것이라고 생각합니다. 만약 다른 경쟁하는 브랜드가 있고 서로 눈치를 보고있었다면 탈디젤이 쉽지 않았을겁니다. 이게바로 독과점의 폐해입니다. 언제부터 사람들이 간이 배밖으로 나와서 suv를 가솔린을 타고다니기 시작한건지.. 다들 한달 기름값 5~60만원은 그냥 당연히 생각하나봅니다. 아니면 중형 하이브리드 suv를 5천만원씩 주고 구매하거나요

[@haiyounge1293]

돈 많은 분들이 많은 건지 어차피 빚지고 사는 인생이니 그냥 지르는 건지 저도 가끔 ㅎㅎ. 아반떼 디젤이나 가솔린 하이브리드 정도면 충분할 듯한데도 사람들의 needs는 한이 없더군요. 공간에 비용을 들이는 면도 있지만 어느정도는 자기만족의 크기가 아닐까싶어요. 단순히 멋있고 예뻐서 지르기도 하니까요

[@user-zj4nd8sq4z]

지들이 기술없어 못팔면 남도 못팔게 하니 양아치 기업이죠~독일 6기통 타보세요 S 클레스에 넣는 이유가 있더만요`

[@qtp34as37]

독과점? 독과점이란 한 회사의 제품만 세제 혜택을 주던가,또는 소비자들로 하여금 타사 제품을 사용시 유류비를 비싸게 받든가 하는 방법으로 소비자들에게 부당하게 선택권을 제한 하는 것을 독과점이라 하는데~ 현대차가 그렇게 하고 있나요? 아니 그럴 힘이 있나요?

[@user-gr1wb3me6n]

왜 독과점인지? 수입차를 못사게하나? 오히려 현기차는 세일을 안하고 수입차는 그리 세일을 하는데... 국민들이 많이 사면 독과점인가? 만약 정말 디젤이 필요하면 수입차 타겠지요. 그리고 인정하는건 디젤은 해외제조사가 잘만드니 못하는거 안한다는데..무슨..

[@user-yyr0286]

자국기업을 옹호 할려먼. 기업이 국민한테 하는 꼴을 보고 해야지.... 국민이. 90프로 사줘봐야... 그돈으로 정계 뒷돈... 사장들 자녀들 명품 사는데 쓰지.....

[@mwj7704]

모하비s2디젤엔진은 어떤가요??

[@kd6157]

모하비 V6 3.0 엔진 정숙하고 조아요 S2엔진 모하비 엔진은 직렬이 아니고 V6입니다

[@user-yy9rv6dw9b]

S2엔진은. 명엔진입니다

[@rokmc67221]

자동차 엔진은 잘 만들었는데 전기쪽을 살펴보면 외제차에 비해 많이 떨어집니다 .자동차가 필요로 하는 전기를 잘 보내주면 자동차 연료비및요소수를 현저히 줄일수 있습니다

[@Auto_K]

박병일 명장님도 요소수 팔던데 그것보다 좋은건가여??

[@Hm-yg7ws]

요소수는 좋아봐야 요소수입니다. 물에 그냥 요소 농도맞춰 섞은거에요. 연료/오일/냉각제 처럼 기타 첨가제 불순물 없어요. 그래서 딱히 제조과정중 이물질만 없으면 더 좋고 나쁘고 할게 없어요.

[@chuleddie1180]

노보스 진짜 멋집니다 자동차에진심 높이 평가합니다

[@user-ju3np4dp4k]

현기차는 믿지를 않습니다 국내소비자를 대하는 태도를 보면 알 수 있죠

[@user-pt3gt3jg8f]

ㅋㅋㅋ 조작의대명사 일본차믿을래?

[@user-os4be1ce2w]

참 멋진 사람입니다. 이런 분도 계셔야지요. 아키오도 까버리고 전기차 빨아 재끼는 한모기자 보다 훨~~~ 멋지십니다.

[@user-kx5hg9jc3u]

그분이 말한거 맞는거 하나도 없어요 ㅋㅋㅋ 그사람 얘기대로면 토요타 지금 망하고 있어야 되고 25년에 전기차가 반이상 깔려야됨 20년도부터 전기차 선동 젤 오지게 한 사람

[@Auto_K]

@@user-kx5hg9jc3u 윗댓이 말한건 오토프레스고 님이 말한건 오토기어임

[@user-yi7yl1jn1k]

공감합니다.

[@user-pv1wn2nm4k]

판서 기깔 나네요. 크....노브라 스터디 노량진 본원. 디젤엔진 너무 좋아요.^^

[@user-sm5km9vn5s]

노브라요..?ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@FourDollarBaby]

32:13 변속기에 모터 물려서 토크나 엔진 과부화 보조 해주는거 마일드가 아니라 스트롱 하이브리드 아닌가요? 😮

[@user-iv6eg3cw3k]

노사장이 박병일명장과 함께 테스트한 배출가스 테스트에서 폭망했던

[@user-yl5wi7gm6u]

오히려 쌍용자동차가 적게 나왔었죠

[@user-cz1jf4pw5b]

결국 질소만 빼면 DPF타잎의 디젤이 답이네요

[@user-nk2fk1np1q]

😮 디젤은 연비힘 장거리 운전 에 적합한것 같아유.. 가솔린 전기차는 연비 힘 인프라 많이 부족해서 불편 비용문제...

[@KiSeong19]

디젤이 최고임

[@user-be9vg1vo5v]

근데 솔직히 우리나라 모든 분야를 짧은 시간에 성장해서 특히 엔진 미션 등 중요 심장같은 분야 기술이 넘 부족합니다! 그전 강대국들은 100년 전부터 엔진/미션 개발과 실패를 반복하면서 지금의 완성도 높은 엔진과 미션이 나온 거지요!!우리야 이걸 짧은 시간에 카피해서 조금 다르게 만들려니 자진고장 및 내구성 똥망인겁니다! 그리고 더해서 당장 돈이 안되면 혁신 개발에 인색하죠…

[@MrAa720406]

요소수 가격이~?

[@user-sl9cp3jd3i]

합리적 의심이 듭니다... 현기넘들이 갑자기 제네시스 직렬6기통을 개발 몇년만에 단종 시킨 것이 이상했습니다

[@syo7799]

요소수 사태도 한몫했지요.

[@user-tb8zu4ix7w]

오사장!화이팅!🎉🎉🎉🎉🎉

[@user-my3vs5dt5t]

잘 했어요

[@bong9905]

디젤엔진은 완벽한엔진입니다 bmw가 특히 디젤 엔진을 잘만들죠 벤츠는 소음이 커요

[@user-sr7bc1qy8p]

반대 아니에요?

[@CharlieKang_tv]

벤츠 디젤도 조용하답니다.

[@balletrino]

소음 측정해봣는데 벤츠보다 비엠이 조굼더 조용하더라구요 21년식 비엠5 디젤이랑 20년식 벤츠e클이랑 비교했었는데

[@user-bv7ku8jr3y]

내차는 포터구형요소수 안넣는차인대도 매연이 0,03밖에안나옵니다 대체요소수를 뭐하러넣는단말인가요

[@user-uk6lo4gv9z]

23년식인지 22년식인지 봉고3 차주입니다. 오일필터 상당히 문제가 많습니다. 확인 한번 부탁 드립니다.

[@TheKurasha]

그래서 저도 작년 11월에 X5 샀습니다.

[@user-iv6eg3cw3k]

현기 전기차 1분기 판매량 국내 폭망 iccu

[@Raspberry911GTS]

노사장의 오랜 팬&까로써 가끔 말하는게 진짜 맘에 안드는데도 노사장꺼 꾸준히 보는 이유는 정비유투버를 제외하고 순수하게 차량리뷰어 중에 이정도를 서술하면서 리뷰 할 수 있는 사람이 없음 전부 느낌가지고 자기 개인적으로 근거 없이 리뷰 하는 사람들이 대부분이라 리뷰는 노사장꺼를 자주 봄

[@mrjang551]

노사장님~~~최고 요소수 등급 순위좀 알려주세요~~~~

[@jamno5847]

단순한 문제입니다... 유럽 환경규제에 통과를 못시켜서 그래요. 기준은 자꾸 오르고. 시스템 비용이 많이 들어드니... 모든 글로벌 자동차사가 디젤을 버리는겁니다.

[@ultra-ss1uq]

노사장은 리뷰만하기 아깝다. 국토부 장관하면 역대급일듯!

[@eros8981]

요즘 독일차 디젤은 뒤에 서있어도 냄새 하나도 안나서 깜놀했는데 우리 헌기 디젤은 뒤에 차에 타있어도 냄새 작살남 이제 기술이 안되니 디젤접고 유럽차 못 팔게하고 되지도 않는 전기차 팔아먹을라고 언론플레이 엄청해서 요즘 디젤탄다하면 사람들이 이상하게 봄 ㅜ

[@haiyounge1293]

NoX뿐 아니라, 탄화수소(CH) 수치도 상당히 중요합니다. 아직까지는 15%로 자동차배출검사기준을 유지하고는 있지만 그 규정치가 점점 낮아지고 있어. 지금의 시원시원한 주행감을 언제까지 누리고 생활할 수 있을지 마음이 쓰이고 있어요.

[@user-ri4qc1ss8q]

이산화 탄소는 시오투 아닌가요 시오에스

[@AngryCRDi]

이미 1년전 내연기관개발부 해체 되서 기술력이 그만큼 타회사들보다 뒤쳐졌다고보면됨. 최악의 선택임이 드러난거죠. 디젤뿐아니라 가솔린도 퇴보한건 마찬가지

[@user-kp5dw9pl1m]

방구석 키보드 워리어들 전기차시대를 부정해버리니

[@user-hi5zy5mh4g]

횬대차가 싸가지 없는게 그랜져 lpg엔진과 스타리아 lpg 엔진이 같다는 것! 인원과 차량 무게 감안하면 같은 엔진 쓰면 안됩니다! 최소 1톤 이상의 무게 치이가 벌어질텐데… 만원 기준으로 말이죠. 즉 ㅇㅣ 회사는 연구개발 없어요.

[@kimscott3496]

디젤 매연은 독일차만 문제가 아니라 전세계 모든 디젤이 꼼수를 썼는데....

[@user-ge8rd5my5k]

현대건설기계 판매하고 있어요. 환경규제 때문에 점점 엔진이 복잡해지고 차값뿐 아니라 부품가격도 점점 비싸지고... SCR시스템 내구성뿐만 아니라. 부품, 정비비용도 장난 아닙니다. 저희는 100년 역사의 커민스엔진 사용중입니다. 차주들은 왜 요소수 시스템 도입했냐고 원성이 자자 합니다. 저는 지구를 살려야 한다고 주장하고 있어요. ㅋ ㅋ

[@Etube-Op]

현기가 좀 심한게, 디젤엔진 뿐만 아니고 sm6 좀 잘나갈거 같은 시기에 갑자기 토션빔 이야기 ㅈ나 많이 나오면서 판매량 작살남. 근데 지금 현기 뒷모습 보면 차량 번호가 범퍼쪽으로 내려와 있는데 이걸 처음한게 sm6임. Sm6 이후 나온 현기 세단들은 전부 차량 번호가 범퍼쪽으로 내려감. 이런거 베끼는건 아주 세계 최고로 빠름 ㅋㅋㅋㅋ

[@sek5725]

뭔개소리얔ㅋㅋ 존나 웃엇네 ㅋㅋ

[@user-sm5km9vn5s]

​@@sek5725맞습니다. 현기 번호판 범퍼하단으로 내려간게 sm6 따라한거 맞습니다.

[@sek5725]

@@user-sm5km9vn5s 예전차들 보면 디자인에 따라 범퍼쪽에 번호판 붙은차량 많습니다 최초는 무슨..

[@user-et7fq2im3u]

차를 변경할 때가 됬는데....연비 좋은 디젤차가 확실히 적어서 아쉽네요.

[@user-pg2je5yd7d]

지구온도 상승을 유럽과 우리가 외쳐도 가장 많이 생성하는 나라는 귓등으로 들음... 해양 미세 플라스틱도..주원인이 폐어구 바다에 수장시키는거고 중국에서 버리는 폐플라스틱인데..그런건 언론도 얘기를 피함..ㅋ

[@user-zh9uw4nd8e]

유로규제를 못맞추는것 뿐입니다. 내연기관은 절대로 없어질수가 없습니다. 경유 휘발유처럼 연료의 한종류로 갈수밖에 없습니다. 전기차가 절대로 대체될수없습니다.

[@user-pn5ub9cs1m]

Bmw 벤츠도 유로기준 못 맞춰서 디젤엔진 포기하고 있습니다 프랑스 같은 경우는 디젤차 도심진입 불가이고 푸조도 디젤포기 중입니다 현기 까고 싶은 것에만 초점 중인가보네요

[@user-pb3bl1vq1n]

전 그랜저 HG디젤 잘타고 있습니다. 고속도로기준 시속 100~110기준 연비 20.4키로 90~95키로시 연비 23.5키로 85키로 내외시 연비 25ㅣ로 정도 나옵니다. 하브가 왜 필요한지 모르겠어요

[@user-qk6tg8hy3b]

똑똑하군 노씨

[@user-ym5eq7yc9d]

배기가스기준이 엄격해져 25년부터 시행될 유로7 기준을 못 맞취서 단종하는걸로 알고있는데~ 지금 내연기관기술로는 유로7을 맞출수가 없습니다

[@user-py5lg3ly6k]

내연차 나 전기차나 뭐하나 제되로 된차가 하나도없는회사 .품질대비 높은가격으로 옵션발로 만 쳐 파는 자존심도 없는 H.K

[@lkt6565]

그럴지요 , 뭐하나 잘 만든 엔진 없지요

[@user-it5tc9wy5p]

아이오닉 5 N 영상 좀 둘러보세요!

[@user-ey2qm6xo7r]

13분 정도에 말했던 기름이 오일링등의 파손으로 계속 엔진에 유입돼서 급발진... 이게 이럴수도 있겠지만 난 아니라는데 한표, ts 에서 직접 구형산타페로 일부러 기름이 조금씩 들어가게끔 조절해가면서 매일 매일 트랙에서 300km 를 90km 로 뛰었죠, 그러다가 2주~3주 사이에 드디어 차가 섯읍니다. 노사장님이 말한대로 안쪽 피스톤링과 벽면이 날아갔더군요, 그때도 엔진 rpm 이 치솟긴 했지만, 차가 급발진 으로 튀어나가진 않았읍니다. rpm 이 치솟고 5초도 못되서 그러니까 차가 튀어나가기 전에 엔진이 프륵거리면서 멈췄어요, 즉, 그냥 다 망가졌더군요, 급발진이 연료가 지속적으로 풀로 때려넣어서 엔진이 풀 이상으로 타는 상황이 지속되야 한단 말이죠, 이게 엔진이 안망가지면서도 풀로 튀어나갈정도를 유지 해야 급발진 이란겁니다. 이게 가능하냔 말이죠, 전 반대요, 먼가 문제 피스톤링 손상등으로 기름이 새서 기름을 퍼붓기 시작하면, 그 손상된 부위 피스톤 링이 급발진을 계속 할 수있도록 딱 고 망가진 수준을 유지해주냔 말이죠, 고압펌프던 링이던 딱 고 망가진 수준을 유지해야 급발진이 쭉 나오는거니까요, 난 내가 직접 해본결과 그건 아니라고 봅니다. 그냥 다 망가지는게 정답 이라고 봅니다. 그게 상식적으로 망가져서 버티다 버티다 폭발하는데 딱 고만큼 망가진걸 수준을 유지하냔 말이죠 당연히 망가진 부위가 더 망가지면서 기름이 더더 퍼붓게 되고 기름이 더 많으니까 푸륵푸륵 거리면서 꺼지게 되는게 상식이고 내가 직접 해본겁니다. 그럼 내가 급발진에 반대하냐? 아닙니다, 난 적극적으로 있다고 생각합니다. 단, 그게 기계적인 부분은 없다고 생각하고 전기 전자적인 문제라고 봅니다.

[@user-tc8rn8xm9i]

내연기관은 사라지지않는다.... 규모가 줄어들뿐.

[@niconicnicole]

14년식 아삼1.6디젤은 괜찮은강. 작년 정기점검때 엔진오일이 많아졌다고해서 덜어내고 다음 블루핸에서 엔진오일 갈때 오일량 늘어났는지 물었더니 안늘었다고는 했는데

[@jaepil5692]

중국완성차업체 디젤엔진 자동차라도 수입한다면, 아마 현기차보다 더많이 팔릴듯 합니다. 장담합니다~ 현기는 다신 디젤차 안만들수가 없죠. 현기 디젤엔진개발을 안한다는건, "원가절감" 때문입니다. 전기차 다른내연기관차보다 디젤차에 들어가는 부품이 많으니까요

[@Auto_K]

중국은 애당초 디젤엔진 차가 없어요 다 전기차고..걔네가 만드는 하이브리드에 들어가는 엔진도 다 유럽산이지 지들 자체개발 엔진이 없음

[@user-up8sx7gg6p]

국토부와 현기의 뒷거래...

[@user-mk5ff2fh2e]

팩트보소 ㄷㄷ

[@TV-ly4em]

lpg 하브는 별론가 오히려 효율이나 엔진내구성으로 보면 lpg 하브도 나쁘지않을꺼같은데

[@kikiki77]

환경오염 생각한다면 외국나가면 외국은 전기차보다 4000~5000cc픽업트럭 선호하고 있는데 ㅋㅋㅋ 한국만 .....제기랄 휘발유차는 환경오염 똑같이발생합니다

[@cashan175]

전투기 제트엔진도 몇년내 100프로 국산화할거라는 위대한 대한민국에서 설마 자동차용 디젤엔진을 ? 헌데 F1엔진은 언제 만듬?

[@Auto_K]

f1머신은 영영 못만들듯..7천이상 계속해서 쓸수잇는 엔진을 만들어 본적도 없음..

[@parknayyo5200]

제트 엔진도 환경 규제가 있나요? 그 대단한 우주기술을 갖고 있다는 러시아도 자동차용 변속기 조차 제대로 못만듭니다

[@cashan175]

@@parknayyo5200 러시아는 구소련 마르크스의 자본론에의하면 1차산업이후 바로 중공업 그담 무산자혁명이론에 따른 스탈린은 농업의 집단화를 한거임 원래 혁명주체는 농민이 아닌 노동자 자본론 읽어보기바람 따라서 엔진미션을 못만드는 것이아닌 소련때는 혁명의 결과를 마르크스 역사관에 맞추기위해 않만든거임 이건 서양철학이나 경제학 안문학등을 전공한사람이면 기본으로 알고있음 따라서 60년대 프랑크푸르트 학파나 프랑스 공산당의 프로이드식 중첩조건에의해 마르크스 수정경제론이 나온거임 소련이 러시아로 자본주의화된다음은 기술에 있어서 자본주의 경제 발전 순서를 따라가고 있는거임 독일이 자동차 기술력 100년이 넘었듯 자본주의와 공산주의 자본론은 발전 순서와 속도는 틀리고 특히 잉여가치론에 의하면 당시 자본의 차용 배분 운용이 않들가 책에 기술된 공식이 현재는 않맞음 의도는 이해하나 우주로켓을 만든다고 러시아가 변속기 못만드는것을 초딩식 절대비교하는것은 미국의 기술로 광화문 못만드는것과 크게 차이없음 비교를 하려면 일단 러시아경우 마르크스의 변증법적 유물론과 자본론 잉여가치론 프랑스공산당의 중첩조건등을 위키나 나무위키라도 본다음 러시아상황보면 대충 이해될거임

[@cashan175]

@@parknayyo5200 러시아는 소련후신 막스의 자본론에의하면 1차에서 3차로 바로전환 때문에 스탈린의 집단농장화필요했던거임 즉 못만든것이 아닌 않만든것 러시아는 자본주의로 변경 그후 자본주의식 경제발전모델 체택 따라서 위와같은 절대비교는 맞지않음 자본주의식 경제발전이면 자동차 소형 제트기 민간용 제트기 전투기순서의 기술집약이 당연함 따라서 자본주의적 전통나라에서 전투기 엔진은 미국 프랑스 영국+독일 +이태리 이정도 일본은 현재 자가용 소형제트엔진 100프로 국내기술완료 중국은 역설계에의한 95프로정도 달성한것으로 미태평양 함대사령부 전력평가백서에 나옴 걍 구글링하면 됨

[@cashan175]

@@parknayyo5200 러시아의 전신이 소련인데 소련이 언제부터 자본주의 경제발전 모델을 따랐음? 비교자체가 틀림 자본론에대해 3프로만 알아도 이런 비교할수가 없음 북한이 ICBM있는데 자동차미션만듬? 먼 비교할걸 비교해야지

[@user-zo3mr6bc8n]

승용차에는 굳이 디젤이 필요할까라는 생각은 하죠. 상용차는 크면 클수록 전기 파워트레인 적용은 어려워 디젤은 완전히 안된다! 이건 아니지만 승용차에는 딱히요

[@user-yg4dt7ry1h]

손으로 하늘을 가릴수 있을까 전기.전자 배운사람은 왠만하면 전기차 안산다 밧데리 성능을 알기땜시

[@vendettav6656]

뭣도 모르는 애들이 디젤차 안좋다고 함ㅋㅋ 그러면서 가솔린 세금 비싸고 유류가격 비싸다고 연비 신경쓰면서 운전하는 지인들보면 웃기는 짬뽕. 그럴거면 대중교통 타고 다니던지ㅎ

[@snart1014]

2010년식 i30 1세대 VGT엔진 차량 타고 있는데. 4만7천, 4년탄걸 중고로 샀다. 처음부터 차에서 담배냄새가 나서, 전 주인이 담배를 많이 피웠나보다 했다.그런데 실내로 계속 배기가스가 들어오는데. 냄새가 아주 독하고, 눈이 매울 정도였다. 그리고 자동차 검사할때 매번 걸려서, 흡기청소도 하고. 뭔 지랄도 했는데. 그럴때만 통과 되고. 계속 걸리는거다. 차량검사와, 정비를 함께하는 사설 검사소에서 정비공장장한테 부탁해서 통과만 되도록 해 달라고 하면. 수리비가 15만원 정도 나오는데, 뭘 했다는데, 정확히 안가르쳐주더라. 다음에 검사하면 또 불합격. 검사대행 맡기나 어찌어찌해서 통과 했다고 함. 이번 3월에 검사 또 들어가니, 검사대행이 도저히 안된다면 그냥 가지고 왔다. 근처 정비공장에 들러 이러저러하니 통과되도록 해 달라고 하니, 이차 엔진은 도저히 고칠 방법이 없단다. 답이 안나오는 엔진이라 60만원 들여 고쳐도 통과 된다는 보장이 없다고 함. 프라이드와 같은 엔진을 쓰는데, 원래 생긴게 그래서 안된단다. 내년에 차를 바꿀 예정이라 이번만 통과되게 해 달라고 하니, 알겠다고 하더라. 이틀 뒤 검사는 합격을 받아 왔는데. 수리비라고는 안하고, 얼마를 달라고 하여 주었다. 이차가 특이한게, 출퇴근 연비가 19키로 나온다. 명절 고속도로 50리터 넣고 다니면, 서울 대구 왕복하고도, 400키로 더 달린다. 딱 1년만 버티자는 생각으로 타고는 있는데, 원래 그런 엔진이라는 말에 화가 났다. 원래 그래서 답이 없단다. 유로 몇 등급 받은차라고 알고 있었는데, (배기가서 재연소 어쩌고 하는 거라는데)