Nombre del rumbo del velero en función del ángulo entrada viento [Escola Port]

[@raullorenzomari2857]

Gracias por sus clases tan instructivas. Soy marino y las veo con mucho placer. Salud.

[@escolaport]

Gracias a ti Raúl por seguirnos. Nos produce satisfacción saber que nuestra pasión por el mar y nuestras ganas de enseñar, de la mejor manera posible, llegue a todas partes y os aporte algo.

[@carlosgonzalez-ru6ls]

Magnífico vídeo. Estoy empezando y lo he entendido. Eso es señal de que eres un gran instructor! Gracias por este tipo de vídeos

[@escolaport]

Gracias Carlos, y ya me gustaría ser buen instructor. Me gusta navegar a vela, las regatas y trato de contagiaros desde el canal mi afición. En escuela que dirijo tenemos unos instructores fantásticos, me atreveria a decir los mejores: escolaportbarcelona.com/es/instructores/ y ahora con el Covid hacemos cursos en streaming por si te animas a sacarte un título náutico y vives lejos. Un saludo.

[@carlosgonzalez-ru6ls]

@@escolaport estoy terminando las prácticas de PER, y la habilitación a vela la haré en el lugar dónde paso el verano, Chiclana de la Frontera (Cádiz). Ya me gustaría poder hacerlas con vosotros pero me coge muy lejos. Enhorabuena por vuestra aportación. Un saludo

[@gabrielruizmedina9608]

Buen video! Buena explication y muy clara! Gracias!

[@escolaport]

Gracias a ti!

[@sergioheimsath2769]

Muy buen teorico en el practico me hubiera gustado ver mas arriba los movimientos de las velas durante las maniobras

[@sundayrdr]

Fantástico video !! Gracias !

[@gcouselo]

Buenas: Había que enfocar las velas! Viva la imaginación!

[@rudisatreparacionmaceimacs5826]

Buenas tardes . Cómo se llama el reloj de abordo q indica la dirección del viento ( ángulo) con respecto a la línea de crujía ?

[@escolaport]

Hola, los veleros suelen tener unos equipos electrónicos en la bañera, cerca del timón, que solemos llamar: equipo de viento ( el reloj que indicas), sonda y corredera. Seguro que habrá mas nombres para llamar a estos equipos, pero lo usual es llamarles así.

[@miguelea728]

Una pena no haber aprovechado el momento para enfocar las velas en cada rumbo. Con eso el video habría sido excelente.

[@raullorenzomari2857]

De ceñida el viento da como UD buen dice por la amura Er o Br. En Largo el viento nos da por la aleta, Er o Br. Gracias.

[@Rodelo100]

Estimados señores escola , excelente vídeo ..buen profesor felicitaciones, me he subscrito para aprender más, saludo

[@escolaport]

Hola, muchas gracias por tus comentarios. Seguiremos subiendo vídeos y confío que os sirvan de ayuda. Un cordial saludo

[@victorgodoy4227]

Saludos, me encantan sus videos porque aprendo sobre veleros, quiero comprar una vela ligera, para usarla de manera recreativa necesito una licencia? Donde vivo no hay muchas escuelas náuticas.

[@escolaport]

Hola Víctor, gracias... a partir de 5 metros de eslora es necesario tener un título que te permita llevar la embarcación. En Escola Port puedes realizar todos los cursos teóricos online y venir a Barcelona un par de días para hacer las prácticas. Si necesitas información acerca de los títulos puedes consultar esta entrada de nuestro blog. escolaportbarcelona.com/es/titulaciones-nauticas-que-titulo-necesito/

[@ligiaparada965]

Buenas noches Tengo una pregunta de investigación que uds me podrán ayudar Que efecto tendría cambiar la forma de una vela de un velero de 4,8 mts en la distancia que viaja el bote en un minuto? Gracias

[@tessavm9031]

Bones! Molt interessant i útil, però llàsima que no es vegin els moviments de les veles ni de l'us del winch

[@albertofuentesr9236]

Una duda, cuando vais a 45 grados de aparente en realidad el viento real es mucho más abierto, por ejemplo 55 grados. Hay un momento que insinuas que si trasluchas te pondrías a 90 grados del rumbo actual ciñéndo por la otra amura lo cual sería falso (creo) en caso de ir a 55 grados del viento real. Yo considero ceñir cuando voy a 30 grados del aparente aproximadamente (no tengo conectado el GPS y el equipo de viento, por lo que desconozco el viento real) lo cual es aproximadamente 45 de real. Hago bien así? Cuando se habla de ceñir es respecto al viento real o aparente? Gracias!

[@escolaport]

Hola Alberto. Es como dices, el viento real es más abierto que el aparente, ya que el aparente está influenciado por la velocidad del barco. Pero creo que me interpretas mal cuando hablo de ceñir, ya que en un contexto de que estamos (por ejemplo) en un largo y digo ceñir mas, me estoy refiriendo a cazar más velas, no ponernos en rumbo de ceñida. Creo que es ese el error de interpretación, porque no entiendo bien lo que quieres decir. En este vídeo he querido hablar solo de viento aparente, ya que el viento real no lo podía saber, pues si lo vuelves a ver (el video) verás que la corredera no funcionaba y esta este dato es imprescindible para que la electrónica del barco deduzca el viento real. Por eso hemos estado siempre con el aparente, que es el que realmente entra en el barco cuando estás navegando con cierta velocidad. Tu última pregunta creo que te has liado un poco. Un barco ciñe respecto al viento real y respecto al viento aparente. Imagínate que la corredera estuviera funcionando bien. Nos ponemos a ceñir y la persona que maneja la electrónica solo tiene que pulsar la tecla REAL o la tecla APARENTE para saber como ciñe con respecto a uno u otro. Te resumo lo que pasaría: en cuanto a velocidad (que es el circulito del centro del reloj) al pulsar viento aparente (estando en ceñida) será una cifra mayor que la del real, ya que se ha de sumar al real la velocidad del barco. Y en cuanto a ángulo de entrada de viento al pulsar REAL verás que se va a la popa (esto veo que lo tienes claro en tu escrito). Saludos

[@eugeniaguzman1356]

Para mí es más importante ver el movimiento de las velas. Si no ¿ Cómo entender lo que marcan en su pantalla!?

[@lucharomorir7327]

Hola fenómeno, me podrías ayudar con una duda?? Tengo un pequeño velero sin ningún tipo de instrumentación más allá de una veleta quiero instalar catavientos para tener una navegación más eficiente. ¿Que instrumento de navegación me aconsejaría? Para navegar con más eficacia, también te comento que no tengo electricidad, imagino que dificulta poder instalar accesorios de navegación. Gracias un saludo

[@escolaport]

Hola David Las dos mejores opciones que tienes son: 1) Poner una lana en cada obenque a un par de metros desde la cubierta. También te sirve cinta de casette de las de antes, seguro que tienes viejas por casa. Largo unos 20 cms cada una 2) Comprar una veleta Windex y ponerla en lo alto del mástil. Mira, en Amazon acabo de ver una por 39€: www.amazon.es/Windex-10-Indicador-de-viento/dp/B004T1NZLW/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1543781469&sr=8-2&keywords=windex Espero haberte podido ayudar. Saludos. Rodrigo Andrade

[@lucharomorir7327]

@@escolaport Rodrigo está veleta es como la que tengo sisi, funciona bien el problema que tengo es que me desnuco de tanto mirar acia arriba,ya que es complicado mantener el rumbo cuando no tienes punto de referencia y tienes que tirar de veleta o cuando ves que las velas flamean, en tus videos veo uno de los relojes que te marca dirección de viento y fuerza seria ideal para saber el rumbo dependiendo del trimado, la verdad que no se el nombre del aparato y seguro que muy caro jejejeje sabes si hay algo así ya se que necesita electricidad seria cuestión de poner u a batería. Gracias

[@escolaport]

@@lucharomorir7327 Se trata de un equipo e viento Raymarine. Es el más popular. Esta casa tienen un modelo (Tacktick) que se carga por energía solar y va sin cables (wireless). No es barato como puedes ver: www.waveinn.com/nautica-pesca/raymarine-tacktick-t101/578711/p?id_producte=665201&country=es&gclid=Cj0KCQiAoo7gBRDuARIsANeJKUbVpA45hXA8vtqOQsvMJddkgaStiPYziwa3OwpcPkfqxr7Gxt2qYSwaAifBEALw_wcB&gclsrc=aw.ds No se si usas lanitas en los obenques. Te lo recomiendo y eso el coste es cero. Es siempre muy útil llevarlas puestas. Saludos. Rodrigo Andrade

[@lucharomorir7327]

@@escolaport gracias Rodrigo, estaría muy bien tener un raymarine por ahora pondré unas lanas €€€, puse dos y no me hago al 100% para seguir rumbos pero navegar se navega. Gracias 👍👍👍👍👏👏👏👏

[@elvira4754]

¿Esto seria para hcer un estudio a fondo, no creen?

[@ushi120]

Gracias por el video. No estoy muy de acuerdo con las explicaciones y los rumbos al viento. Me explico: Hay rumbos al viento con un ángulo exacto y hay rumbos con sirto márgen en respecto al ángulo, no? Proa al viento: aprox. 0 grados al viento Ceñida: márgen de 45 - 89 grados al viento Través: aprox. 90 grados al viento Largo: márgen de 91-179 grados al viento Empopado: aprox. 180 grados al viento P.e. en el video dices que un large tiene 135 grados al viento. Pregunta: Que rumbo serian 120 grados? Que rumbo serian 160 grados? Acaso estos rumbos no tienen nombre? Gracias por tu respuesta. Saludos ah

[@escolaport]

Gracias por tu obsevación. En el vídeo no quise entrar en excesivos detalles, no mencioné los rumbos intermedios entre ceñida y través (descuartelar), ni entre largo y popa ( aleta). Entrando en el detalle, no coincido contigo en que ceñir es desde 45º hasta 89º y través solo 90º , ya que puedes ceñir a menos de 45º y me parece excesivo decir que un barco navegando con una entrada de viento de 89º va ciñendo. Por ejemplo, nosotros en los veleros J 80 ponemos Genaker con entrada de viento de 50º (con vientos flojos) y no se me ocurre pensar que voy ciñendo. Hablo de través en estos casos. En cuanto a la popa tampoco le das margen alguno, la situas en 180º, que para mi eso es "popa cerrada" un rumbo al que evitas ir, ya que el rendimiento del velero es inferior al de ir orzando un poco más. Creo que desde el punto de vista de escuela náutica no es bueno que digamos a los alumnos que se pongan en popa y lo tomen al pie de la letra y se pongan en popa cerrada, ya que además de ir más lentos, el riesgo a trasluchadas involuntarias es muy alto. Conviene hacerles ver que la popa tiene cierto margen de grados antes de los 180º y que eviten ese rumbo. Los rumbos que mencionas si tienen nombre, y te lo he indicado arriba. Me resulta más fácil a la hora de explicar a los alumnos el dar un rango de grados similar a cada rumbo empezando por la ceñida, dejando de llamar ceñida cuando claramente no vas con velas cazadas a tope y paso a llamarle través cuando ya puedo poner un Genaker, pasando a llamar largo cuando ya me pide un Spinaker. y popa cuando nos empezamos a acercar a los 180º, utilizando el término "popa cerrada" cuando estamos en los 180º porque queremos tomar una boya o porque estamos a punto de trasluchar.

[@elvira4754]

Si un barco mntiene el mismo rumbo, ¿pirque se desvia de un punto?,¿q hce q pueda producirse esta curiosidad?, ¿alguièn me lo pidría explicar?

[@escolaport]

Hola Elvira. hay muchos factores que provocan que un barco que va a un rumbo se desvíe: el viento, el oleaje, la corriente, y si no llevas piloto automático ( que siempre te mantiene el rumbo), el error humano también provoca que se desvíe del rumbo. Yo en los vídeos suelo decir de que es muy común que las personas que empiezan a navegar les cueste fijar el rumbo. Podemos considerar que la inexperiencia es un motivo también (error humano).

[@jenrri77]

Quisiera saber cuando el capitán dice fije rumbo 202 que significa

[@escolaport]

Hola Jenrri, en este caso se refiere a rumbo de compas. En mis comentarios hablaba del rumbo del velero en función de entrada del angulo de viento en las velas. Rumbo de compas supone que el patron ha de poner el timón de forma que en el compás se vea ese rumbo y ha de mantenerlo. Saludos,

[@jenrri77]

@@escolaport gracias por desburrarme

[@marcelobaccini]

Dice ceñida a estribor y señala a la izquierda de la embarcación... me parece que está mal.

[@altacapacitacion9858]

Más perdidos los viejos jajajajaja....están para regata