【Nゲージ】リアルでは極レア「3方ポイント（分岐器）」 お高いのにはワケがある！|乗りものチャンネル

[@pin5861]

通常の分岐器の最後のフログを車輪が通過する手前で再びトングレールが存在するものを「複合分岐器」といいます。 今回紹介の製品はこれに当てはまり、全国各所に多数存在致します。 途中で触れられた犬山検車区に存在するのは「三枝分岐器」と称し全く構造が違います。 三枝分岐器はトングレールが横に4本並んでおりJRでは大宮総合車両センターの1っ箇所のみ存在するようです。 尚、さいたま市営大栄橋錦町自転車駐車場から近くで見れるそうです。

[@alecthandra]

3方向ポイントにもちゃんと左用右用が有るところにTOMIXのこだわりを感じる。 どっちが先に分岐するかっていうだけだけど。

[@Zeit-OSA]

1:14 ん? じっくり見ると、三枝分岐ではなく複分岐では? わずかながら、分岐点がズレているように見えます。

[@103jnr]

確かにそうですよね‼️

[@alecthandra]

構造的には２つのポイントをくっつけただけです。切替機も２つ付いていています。 なので左右のどちらを先に分岐させるかという所で左用右用があります。

[@nk-train]

これは続編として 5,390円（税込）で犬山へ見に行ってきた！企画をするしかないですね（笑）

[@shinobi629]

w

[@shinobi629]

やっぱ高いんですね

[@twilightsin15]

これはギリ複分岐のようでTOMIXのシステムガイドによると笹塚駅にあるらしいです トングの先端がが３つ重なってると三方分岐なのですが、トングレールが重なってるだけだと複分岐のようです

[@Joshin153]

3方ポイント昔自由が丘の大井町線の留置線もそうだったな

[@shinobi629]

なくなったんですか？

[@Joshin153]

@@shinobi629 今は縮小して1線になりましたから無くなりました

[@shinobi629]

ありがとうございます。

[@鉄太郎-n4h]

大宮総合車両センターで今でも使われてる三方向ポイントありますよ。 今でも、OM1とOM2などが車両の入れ替えで使っていますよ。 大宮駅付近の大栄橋からよく見えますよ!　ニューシャトルからもよく見えます。 ちなみに大宮の三方向は配線がとてもきれいな三方向です。

[@Sysonikkuyazyu]

これで犬山検査場ができるね

[@健一荒川-f3c]

このレールは、かつての操車場で使われていた時代があり、犬山以外にも、JR四国の八幡浜駅でも設置されています。

[@風雷万三]

昔武蔵野線内の巨大な貨物操車場で沢山使っていたような記憶が有ります。

[@あさま189-t2o]

国鉄の近代化のヤードでは、このポイントはまさに主役だったようですね。

[@cavallino21]

本線ではないですが、大宮駅北側の大宮総合車両センターの中にあります。新幹線の高架下で跨線橋（大栄橋）の駅側歩道から見ることができます。

[@mkep82da]

三方向ポイントって一ヶ所で三方向だから構造が複雑、故障した場合の影響が大きいので現実にはほとんど設置されないのでしょう。

[@かしお-r7v]

久しぶりのNゲージ企画 3方向もあるとは...

[@merc6054]

笹塚の工事前の配線も、あれもそうなんじゃないんですか？

[@publicenemy8311]

私も使ってますが、大きな弱点があります。280-15側分岐は分岐後に直線を入れないと脱線を頻発します。ご注意ください。

[@nws3260]

車両基地レールセットをそのまま敷くと2両しか留められないところ、1線減らしつつ これを使うことで、5両編成まで留められるようになりました。

[@kani7081]

生で三方ポイントを見たことがない😭

[@木島ノ安岐]

プラレールじゃ普通にあるのに 実は意外とレア物だったのか…

[@yooddaa6117]

東横線新丸子~多摩川間に保線車庫あってそこにあるよ(自分の知識)参考にはしないでくださいw前面展望を見るとよくわかります

[@marmo_railway]

阪急にもあったような気がする。

[@亘-k4h]

分岐点が左右均等ではない複分岐は阪急に割とありますよね、 今回のは分岐点が同じ分岐器なので今は本線上には無いです。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

僕もこのレールほしいです！後犬山検査場いもむしがいたところだから親しみありますね！次の動画も楽しみにしています！

[@BOROKUHA_115]

どちらかと言うとコレ複分機器に近いんですよね......

[@melkobakuruma-x7z]

TOMIXで一番高価なレール🤔 5,300円以上するんですね😯 ウチにも2本(?)3本(?)在りますが中古品だったのでそんなにしなかったので知りませんでした😅 確かこの3方向ポイントって左右有ったと記憶してます🤔😙

[@tydeentetuota5514]

五年ほど昔、ダブルスリップが発売された頃に一緒に買いました。 これ専用に切り替えスイッチは出てませんね。 スリーウェイポイント自体は昭和の頃に篠原から発売されていたと思います。

[@岡田リチャード]

名鉄って、レアな場所の宝庫ですね。

[@笑ったね-l8v]

東急の新丸子にある保線区にも三枝分岐器が今も現役ですよ。

[@KH-um2qc]

阪急神戸線の塚口駅や西宮北口駅にも似たようなのありましたね

[@tsukaP]

東急自由が丘にありましたね。阪急庄内のはどうでしょう

[@ブラジルノ珍獣]

自由が丘のは、踏切上にあったので見やすかったですね。

[@yooddaa6117]

多摩川新丸子間保線車庫にあるよ

[@ihcium]

大宮車両センターや、相鉄のかしわ台車両センター内にも存在しますね

[@春1995]

4:34ＨＯゲージだと、エンドウのダブルクロスポイントが税込み４１８００円です。持ってますが、大迫力ですよ。

[@翔町急行鉄道翔鉄株式]

三方向ポイント鷺沼検車区内にもあった気がします

[@takeboh1830]

名古屋鉄道の犬山検査場（愛知県犬山市）に3方分岐ポイントが1つあります

[@publicenemy8311]

私もレイアウトにLRを２カ所使ってますが、頻繁に通電不良が起きます。特にRのきつい分岐側が通電不良になりやすい傾向です。KATOでは製品化されていないのは規格に無理があるからではないかと思います。

[@西武快特]

省スペースで引き込み線とかを作るのに役立ちそうですね

[@たま-s3m1r]

既に廃止されてますが、宇部←・→高松の鉄道連絡船にありましたね。両桟橋に設置されてたのを見ました。

[@hiroshin5624]

切り替えスイッチは専用なのでしょうか？ （たぶん専用と思いますが…😰）付属か別売りか、気になります。

[@あさま189-t2o]

左の子のポイント通過時の形態模写が笑える。うまいですね。

[@syk1120_okk]

新幹線の車両基地なんかにありそうですけどねー まさかの犬山だけとは驚きです！

[@KT-ii7bl]

熊手みたいなポイントのサムネに釣られたw あんな形状初めて見ましたよw

[@福本泰三]

路面電車ですがとさでんの、はりまや橋停留場(ダイヤモンドクロス)に３方向分岐あった気がします

[@mailonef37]

東急東横線の新丸子と多摩川の間にある保線車両基地にも3方向ポイントがあります。

[@dinomcnish]

京王電鉄　笹塚駅にあります。２番線から本線へ分岐、引き込み線２方向

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

鉄オタは駅の配線をよく見ますね。

[@ダニエル滝之輔]

なんたってそこがまさに鉄道のもっとも鉄道らしさにあふれる部分ですから w

[@YoShi-nano115]

私の地元に近い小諸駅にも昔あったようですが、しなの鉄道への移管に伴い小海線との直通がなくなったため撤去されたみたいです

[@m.nagata9899]

京王線の笹塚駅にまさに同じ構造のポイントがあります。ホームからも良く見えます。

[@nh4726]

Google Earthなどのマップで35°22'37"N 136°57'04"E · 52.0 mの位置？を見ればあります ちなみに犬山検車区と調べても見ることができます(Google mapでは隠れていたのでEarthがおすすめです)

[@RailDream]

さいたまのニューシャトルに乗って大宮駅に到着する直前に、進行方向左手の真下を眺めてみましょう。三方向ポイントがちらっと見れます。

[@ウツケタワケ]

土地収用もそうだけど三枝分岐はどれだけ巧みに作っても 高速通過非対応だから東京駅も含めたポイント通過時ある程度 速く通過する事が無い場所のみにしか設置出来ません！

[@Pinker_game_ch]

さあトミックス 何個まで分岐器増やせるかチャレンジ

[@よたろー-k9q]

国鉄のヤードの写真でよく見ましたね。

[@baratkeluar5351]

どうやって動いているのかが見たいなあ。先におっしゃってる方がいますが、単純に右・中・左って動く様には見えないような... 組み立て精度の問題かも知れないけど。

[@take1614]

東急東横線 多摩川～新丸子の間に作業用の車庫にあるポイントは確か3方ポイントだった気がします

[@2611F_Obu]

精巧に作られている(故障しないとは言っていない) Nゲージ並みの急カーブポイントレールは実在してるのかな？

[@moyasimonn104]

阪急神戸線の西宮北口駅の東西両側に1ヶ所ずつ、阪急塚口の東に1ヶ所、叡山電鉄修学院車庫に1ヶ所あったと思うのですが… ひょっとしたら種類が違うのでしょうか？

[@torikun_toratora]

相鉄線かしわ台車両センター内にもありますね

[@130ktn]

犬山は三枝分岐器だけど、このNゲージは複合分岐器です

[@Kuma_tabi_ch]

三枝分岐器ですが 相鉄のかしわ台の 車両基地にもあります

[@KJ-jq1zh]

東急の新丸子保線区にありますね。 東横線乗ってると見れます。

[@nekokuromochi]

8:24 ポイントを通過するとき 205系「ガタガタガタガタ」

[@train_jr]

大宮の車庫にもあった気がします

[@kansaiushigome2497]

結構な値段するなぁ。 実際の三枝分岐器も費用がかかる(+故障しやすい)からあまり普及してないんでしょうね。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

まとまった分操作が大変…

[@たけだきよかず]

南千住の日比谷線の車庫にありますよ　ずらさず分岐してるのが

[@しょくぱん-l5m]

…よくよく見ると三枝ではないような…組み合わせタイプじゃね？ あと実物は自由ヶ丘にもあったかな

[@kaitoku531]

Nゲージ界では初めて見たぞ。

[@SagaKintetsu_JP]

名古屋たけしゃない京王笹塚駅もあります

[@tmhrnsn939]

私はプラレールの3方向ポイントがNで出てきたと思いました

[@kuta_okito]

ヤマタノオロチじゃなくて、ケルベロスがただしかったのかwww

[@ダニエル滝之輔]

日本でなじみのある動物だとキングギドラがしっくりくるかも。

[@oozuwai]

ポイントコントロールしてるところが見たかったな

[@ip3898]

ポイントマシーンは専用を用意しなくちゃいけないの? 自分なら貨物のカーリターダーに使いたい

[@名鉄ミュースカイ-d5u]

犬山検車区にあるの！コロナを終息したら行かないと

[@nh4726]

真ん中あたりなので見れなさそうです Google Earthでみるのがおすすめです

[@名鉄ミュースカイ-d5u]

@@nh4726 分かりました情報ありがとうございます😊

[@犬山民]

検査場の上を通っている陸橋から見れますよ〜

[@名鉄ミュースカイ-d5u]

@@犬山民 分かりましたコロナが終息したら行って見ます

[@香川洋平-u4x]

三線軌条の３方向ポイントとか見てみたい

[@亘-k4h]

最低5カ所はモーター要るので大変なことになりそうですね

[@kazz9945]

そんなに少ないのね。昔は貨物操車場に行けば、カーリターダーと伴に沢山設置してあったけどな（…でも今貨物操車場無いからね…）。

[@AKAMA07]

複分岐器ですね。昔大崎にあったらしいですが。

[@Kamui785]

３方向ポイントが３万ポイントに見えた・・・ｗ

[@xhen08]

確か…阪神尼崎駅にもあった、しかも、営業線上に!…と、記憶しています。間違えていたら、すいません。

[@Chityann_Planes_ch]

久しぶりのNゲージ！w 3分岐って1個しかないの？w

[@Nanpyong]

TOMIXではDS1120(F)に次ぐ高さ… 現物見てみたい。

[@hyo4518]

形は少し違うけど阪急庄内駅にあるよね

[@washi_trainch]

プラレールで確かあったかもしれないです。 実際には、ほぼ実用化がされてないんですね。

[@G0707-y9t]

持ってる。

[@CtRM714]

阪急宝塚線の庄内駅の宝塚方にもあった 様な？

[@亘-k4h]

多分ですが、左右均等でない複分岐器だと思います。 三分岐器は今は本線上には無くなっています

[@tell9565]

鷺沼の車庫に2つか3つくらいあるで

[@デフコン4-g3s]

京王線の笹塚の分岐器も３線だな。

[@零戦虎徹-k9b]

阪急服部天神駅にもあった気がする

[@shoji2444]

模型でも高いってことは、実物も高いってことですね(^^; っつーか、その模型、分岐がちょっとずれてません？　それなら京王笹塚にもあるような……？ 完璧な３方向分岐は、大井町線の自由が丘駅にありましたね。踏切からよく見えました。

[@あさま189-t2o]

こういう特殊ポイントというのは、保守の煩雑さから敬遠され、撤去される傾向にあるそうですが、京王の笹塚の複分岐ポイントは最近設置されたもので、留置線の8両から10両化にともない、用地の少なさから、どうしても本線のポイントに干渉するということで、採用したようです。

[@雑学野郎-u4r]

阪急 京王 東急にもあったはず

[@コンサンマン趣味]

そういえば、相模線の　寒川駅　三線ポイントっポイのが茅ヶ崎側に有りますよね。(＾ω＾Ｕ)

[@ilove.freedom]

去年の給付金で４つ買いましたよ！！購入するときに１０分～１５分迷いましたけど。(笑) (^^;)

[@とある横浜の撮り鉄]

新丸子にもある気が、

[@shinobi629]

お電話させていだだきます（w）

[@KT9820]

犬山のは構造が違うらしい

[@血糖値グングン上昇中]

昔、タモリ倶楽部で見ました。東急にあったと思います。

[@kokesi5201]

犬山…山梨県だっけな(違)

[@TOMKAGE1222]

駅があれば完全に国鉄だった

[@k.k.3404]

大和西大寺 に有ってもいいんじゃないの？　って思った人↓

[@G0707-y9t]

あったらおかしいと思う。

[@七ツ森機関区]

でたー当たりを引かないといけないポイント。 Tomixのポイントは通電不良と転換不良の塊なのに恐ろしくて買えない

[@鶯鉄道のサブのサブ]

1コメ いいですね！

[@みチッチ]

欅さん　東大宮に分岐器はないよ

[@TDNNK_Popper]

見たことあるかもしれん( ᐛ )＜ﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝwww