노스볼트 파산 위기, ‘K-배터리’ 기회?! 글로벌 전기차 시장 둔화 속 우리의 돌파구는?
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Күн бұрын
@yunh9277 10 күн бұрын
전기차 캐즘 때문이 아니다. 수주물량은 엄청 쌓아놓고 있는데도 기술이 없어서 파산하는 것임
@김요한이야기-w8g 10 күн бұрын
솔직히 말하면 노스볼트는 뱌뵤가 아닌가 생각이 들정도로 무모한 도전이였고 동아시아에 대해서도 무지했던것으로도 보입니다. 그렇지 않고서야 감히 그많은 돈을 투자할리가 없죠. 한국과 중국의 배터리 생태계가 얼마나 치열하고 강했는지 그뒤에는 일본도 버티고 있었는데 그런 치열한 시장에 맨손으로 시작한 아무 기술도 없는 평범한 스타트업이 틈새시장도 아닌 정면으로 진입한다는 발상 자체가 뭔가 잘 이해가 되지 않았습니다. 거기에 투자한 유럽 기업들도 도대체 무슨 생각으로 그많은 돈을 내다버린건지 모르겠네요.
@황하철 9 күн бұрын
공감합니다
@Wannabe2023 10 күн бұрын
EU는 모든 면에서 이미 폭망각입니다. 유럽은 비효율의 상징입니다. 철저히 반면교사로 삼아야 합니다.
@dasmeer66 10 күн бұрын
우리가 더 심각한거 아녀요?
@Wannabe2023 10 күн бұрын
@@dasmeer66 우리나라 그렇게 나쁘지 않습니다. 경기가 안 좋아서 그렇지 일본 중국 유럽보다는 훨 낫습니다.
@dasmeer66 10 күн бұрын
@@Wannabe2023 근데 주가는 다들 신고가인데 우리만 최하위인지 ㅠㅠ
@메디치-q8o 10 күн бұрын
뜨거운 맛을 봐야
@WingSu-r6s 10 күн бұрын
😊😊
@ilkim5457 10 күн бұрын
중국 밧데리 아니면 대박사업인데 , 아깝다 ! 미국이 중국제재하니 미국한군데 보고 가야지.
@별빛나그네-c3u 10 күн бұрын
중국 시추선 40대 서해 남해 발해만에서 석유 뽑아내는중 한국 시추선0으로 시추선 임대해 석유 뽑아내겠다는 도둑놈 심뽀
@조정춘-o8s 10 күн бұрын
😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
@LindaTurner-m9e 9 күн бұрын
항상처럼 훌륭한 콘텐츠! 조언이 필요합니다: SafePal 지갑에 USDT가 있으며, 복구 문구를 가지고 있습니다. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). 이들을 Binance로 옮기는 방법을 설명해 주실 수 있나요?
@박쥐-e5l 10 күн бұрын
ㅋㅋ 헤처먹고 나와서 중국탓하네 중국도 중국했지만 스웨덴도 정말 대책없네
@천사두비 9 күн бұрын
제발 국장 관심꺼라
@dohyunbarg 10 күн бұрын
노스볼트 파산이 좋은 이야기는 아님 유럽의 전기차 전환의 속도를 늦출 수 있기 때문에 차라리 노스볼트를 지속해서 살릴 것을 유럽에 요구하는 것이 낫다.
@modelo2346 10 күн бұрын
사기. 탐관오리들이 해쳐먹느라 바쁘다 바뻐. 공무원들의 거짓말 조작날조 범죄를 공소시효 없이 감형이나 사면 없는 무기징역으루 처벌할 수있도록 입법을 하세요 재산몰수두 포함해서. 야부리만 까대지말구.
@smithhong5635 9 күн бұрын
사회자의 멘트가 마음에 들지 않는다. 공부가 되어 있지 않은 것 같다. 이해가 없이 멘트를 하면 역효과를 염려해야 한다. 차라리 모르면 아무 말도 하지 말고 사회만 보시라.
@진국-p7e 8 күн бұрын
배터리 어치피 중국이랑 치킨게임에서 밀리는데 의미없는...
@bayonjung9886 10 күн бұрын
태양광처럼 중국빼고 다망할듯
@psdpsd2984 10 күн бұрын
2차전지를 너무 낙관적으로 보는거 같은데..중국의 값싼 베터리와의 싸움에서 과연?
@사람사랑-d5k 10 күн бұрын
싼 게 비지떡이란 말이 있죠. K-배터리의 저력을 믿어보시죠.
@개헤엄사령관 10 күн бұрын
보조금이 325조 들어갔답니다 원가 이하로 덤핑중