Nouveau moteur BOSCH performance CX, le moteur de velo electrique BOSCH le plus puissant ! - 621

Nouveau moteur BOSCH perfomance CX, le nouveau moteur electrique pour velo.
à découvrir sur le site fnty.co/c/r-FORimfxV
Bosch présente son nouveau moteur electrique, le Bosch Performance CX. présentation de ce nouveau moteur electrique de vtt à assistance électrique et ses avantages.
Ce moteur Bosch est plus compact, il permet donc une intégration dans le cadre plus design ok, mais surtout il laisse plus de place pour un logement de batterie plus spacieux. D'où la batterie en 625 Wh plus longue. Donc plus d'autonomie pour cet ensemble moteur electrique / batterie.
Mais également, ce moteur electrique pour velo est reconnu pour sa fluidité. Il s'efface pour un pédalage de plus en plus efficace mais surtout, on ne ressent plus les a-coups. Le changement de mode ne se ressent plus comme sur les générations précédentes de moteurs électriques. Mais et c'est là aussi un grand progrès, la coupure des 25 kms/heure ne se fait plus ressentir. C'est vraiment beaucoup plus fluide, et surtout le moteur ne freine plus le pédalage au delà des fameux 25 kms/h comme avant.
présentation des différents modes d'assistance électrique de ce système BOSCH performance CX, et fait un focus sur le mode eMTB proposé par Bosch. Le système BOSCH s'adapte en temps réel au relief et besoin d'assistance pour faire avancer le vélo. Le système d'assistance électrique BOSCH possède des capteurs de puissance ultra précis et très réactif. Raisons pour lesquelles le passage de vitesse est ultra rapide et facile. Et surtout ne provoque plus aucune coupure de l'assistance électrique.
Ensuite, parlons également de l'autonomie des batteries 500Wh et 625Wh. Tout en rappelant les notions de base quant au fonctionnement d'un vtt à assistance électrique.
Pour plus de détails, rdv sur cette page du site clubvtt :
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Maximilien DUPREY
www.clubvtt.com

[@richardbender2733]

Merci pour la qualité des informations 👍

[@laurentremi2781]

Salut Tres bonne video! Tres intéressante comme d'habitude

[@helenegb481]

Merci pour les informations

[@bernardladevie]

Comme dit Kervilou , faut rouler , mais vidéo intéressante et puis le maillot assorti au vélo c'est la classe ;))

[@rfs2si4]

Merci pour ta chaîne

[@jek.k4681]

Top les conseils.

[@kitou6142]

Giant sur ses modèle 2020 a lui aussi un mode auto en plus des 5 autres modes , et là ça change tout ! Performance assurée et gestion super bonne . Un vrai régal .

[@arthuretson2roues632]

Wouwww énorme

[@mikeremix8025]

Pourquoi une suspension à grand débattement devrait être inconfortable pour de la randonnée si on peut la bloquer ?

[@lolojardi]

J ai un moteur brose sur mon VTT qui est très bien mais 2 copains ont des moteurs Bosch avec le mode emtb ont plus d autonomie que moi. Pourtant, l un d eux fait 20 kg de plus que moi, donc, le mode emtb gère très bien le autonomie.

[@user-hr7gq7sk3s]

Avec le mode emtb le couplé n'est plus constant mais évolutif... Et cela change tout... Bon ride😊

[@OlafRitchiVTT]

👌👍😉

[@thegoatgby]

Bonjours, Bonne vidéo même si elle est très orientée com et marketing ! À quand un vrais test sur un tracé AM / enduro de 35 - 40 Km avec 1000 - 1200 de D+ avec de la caillasse de la racine des montés technique pour vérifier l'autonomie annoncée ? Par contre je n'ai aucune crainte sur les qualités de la parie cycle ! Bonne et heureuse année 2020!!

[@sonny9546]

40km avec 1000m de D+ je l'ai déja fait avec une batterie 500Wh et un moteur Bosch ancienne génération en restant quasiment tout le temps sur le mode EMTB par contre a la fin de la rando la batterie était vraiment au bout j'aurait pas pu faire beaucoup plus avant qu'elle ne soit totalement vide.

[@zxbygonexz6227]

Salut, pourrait tu tester le rockrider fr10 de chez b'twin stp ??

[@vttaemons2253]

Orbea et Scott font aussi du "dual battery" pour atteindre les 1125wh ;-)

[@maximilienduprey]

C'est excellent, cela fait une autonomie de dingue !! Tu as quoi comme vtt électrique ? Merci beaucoup

[@vttaemons2253]

@@maximilienduprey orbea wild fs H10 1025wh

[@mikeremix8025]

Ce qui est génial chez Scott c'est qu'on peut bloquer fourche et suspension simultanément au cintre

[@Mmr12088]

presentation théorique, ok, mais on aurait aimé voir a la fin une démo pratique, avec une gopro, why not

[@maximilienduprey]

eh eh c'est parfait car arrive bientôt la vidéo du test de ce vtt sur le terrain ! au lac du salagou... belles images à venir avec drone et tout !! lol ... à suivre donc .. Merci avec interview quant au comportement du bike et du moteur. Merci beaucoup.

[@christophelemille6786]

Bjour vous pourriez parler du moteur fazua , j'ai un Lapierre exélius route ,sur une sortie bcp d'averses mon moteur a subit un courjus! Moteur foutu je suis dégoûté est ce normal??

[@maximilienduprey]

Bonjour. oui dur dur. que dit la personne qui vous a vendu le vélo ? en avez-vous parlé à Lapierre ? N'hésitez pas.

[@kikolyonnais4486]

Bonjour Esque on peut mettre un performance Line CX a la place de performance Line où ça marche p Merci

[@sonny9546]

pour avoir essayer le nouveau performance CX en comparaison avec l'ancien (que j'ai sur mon vtt actuellement) déja avec une capacité de batterie égale (500wh), sur un parcourt identique effectivement le nouveau moteur consomme un peu moins les barres tombent un peu plus vite sur l'ancien. niveau assistance je n'ai pas remarqué de gros changements sur le mode eco et tour, par contre l'emtb fonctionne différemment, il a tendance a assister plus facilement alors que sur l'ancien il fallait forcer pas mal pour qu'il assiste bien, mais pour le turbo par contre je le trouve plus doux sur le nouveau moteur, il faut forcer un peu pour qu'il donne le maximum alors que sur l'ancien moteur il avait tendance a tracter sans avoir besoin de forcer. donc dans sa globalité je trouve que le nouveau performance cx est plutot bon mais par contre il a de réels soucis de fiabilité j'ai eu droit a l'erreur 504 sur un vtt de location avec seulement 500km, erreur qui correspond a une tentative de déridage sauf que dans ce cas ça c'est déclenché pour rien puisque non seulement le vélo était bien bridée a 25 et de deux je ne vois pas l'intéret de débrider des vtt de loc et ça a mis le moteur en mode dégradé donc grosse galère pour terminer la ballade.

[@user-hr7gq7sk3s]

J'ai installé la. Badass 4 sur le connecteur de vitesse sur mon moteur bosch performance cx line génération 4. Jamais eu de soucis de message erreur car ça ne touche pas au software moteur contrairement à la speed box. Bon ride...

[@flashcannmaxx929]

salut à quand un réel test d'autonomie avec cette nouvelle batterie ? et en pur vtt. 625wh->MOTEUR PLUS PUISSANT->conso plus importante donc resultat pas plus d autonomie ! je grade mon Steps e8000 :)

[@maximilienduprey]

et bien justement cette question est intéressante. le shimano steps e8000 est un moteur de puissance électrique de 250 wats. comme le Bosch performance CX. donc même consommation électrique pour les deux moteurs. Par contre, la force produite par le moteur Bosch est supérieure de 5Nm. 75Nm de couple pour le moteur BOSCH contre 70Nm pour le Shimano. Donc avec une batterie de 500Wh (500 watts à l'heure) sur l'un ou sur l'autre, l'autonomie est la même. mais comme le moteur Bosch est plus compact, on peut loger une batterie plus longue dans le cadre, donc avec un peu plus d'autonomie !! Voilà c'est logique. Et bonne année 2020 à tous.

[@ThierryAZIMUTTT]

@@maximilienduprey dans notre groupe de sortie il y a du Shimano, du Bosch (anciens CX) du Yamaha du Brose et du Brose Specialized.... pas de grande différence d'autonomie entre tous et ce malgré les plus de WATTS des FANTIC qui sans doute consomment plus...

[@maximilienduprey]

@@ThierryAZIMUTTT et les Fantic, c'est des fat ?

[@sonny9546]

tout les moteurs sont bridés a 250W (sauf speed bikes) donc la conso doit être a peu près similaire sur tout les moteurs, c'est surtout la capacité de batterie et l'effort du pilote qui joue sur l'autonomie.

[@yaelwaeber892]

Alors oui et non, j'ai pu voir une différence entre un VTTAE avec l'ancien bosch et batterie de 500 et le nouveau avec une batterie de 625, quand j'étais à 30% lui étais à 40% et on est resté en mode tour tout le long de la balade

[@rfs2si4]

Peut on adapter un moteur bosch cx sur un vtt ?

[@maximilienduprey]

oups non je ne crois pas.

[@ysalinemensac7450]

Besoin d'un pro qui peut poser un MOTEUR sur VTT? En connaissez vous?

[@anashmd6933]

C'est quoi le modèle du vélo car celui-ci m'intéresse et je vais donner mon cube reaction hybrid 500 a mon petit frère

[@daniellamontagne5475]

Recheche un velo elitrique

[@Mimichris100]

J'ai un Cube version 2019 Performance Line CX Gen2, je n'ai pas remarqué cette coupure (sur mon vélo vers 26.5Km/h) franche à 25Km/h (sur route), c'est plutôt progressif, de même la reprise est progressive (sur mon vélo à 27Km/h).

[@sonny9546]

Pareil j'ai un Cube 2017 avec le même moteur et je n'ai jamais eu de coupures intempestives par contre je confirme qu'au delà de 25km/h ou sans assistance le vélo est un vrai boulet a tracter même sur du plat. espérons que ce soucis ai été nettement amélioré sur les nouveaux moteurs

[@remianselmo3615]

Beaucoup trop longue la pub

[@alainmalisoux1718]

Faux. Le brose n'a pas d'à-coups, et est très doux, depuis déjà qlqs années.

[@thegoatgby]

Le brose est très doux, et le Yam sur les modèles 2020 à un mode automatique très efficace ! Je demande à voir au niveau des autonomie annoncées....peut avec un pilote de 60 kg mais en aucun cas avec un pilote de 100kg! 70 km avec combien de D+ ?

[@thierrypetot1097]

Je pense que la demonstration de ce moteur est un peu trop belle et trop orientée j ai un moteur brose qui top et tres silencieux et il n a pas d ' à coups

[@darklavoine2421]

La puissance... de 65 Nm... aïe...

[@maximilienduprey]

vidéo tournée en 2019. le bosch performance CX de 2021 est à 85Nm.

[@darklavoine2421]

@@maximilienduprey le problème étant que la puissance ne s'exprime pas en Nm, c'est le couple.

[@maximilienduprey]

@@darklavoine2421 ah oui c'est vrai. c'est le langage courant. mais le couple est une force mesurée en Newton / mètre. ensuite la puissance de la batterie en Watts / heure. et la consommation électrique du moteur en watts. Merci beaucoup.

[@darklavoine2421]

@@maximilienduprey effectivement, sauf que c'est la capacité de la batterie qui s'éxprime en watt heure, pas la puissance. Merci pour ces précisions.

[@maximilienduprey]

@@darklavoine2421 oui c'est vrai. merci beaucoup

[@jonathandony2109]

Quel tissu de bêtises.... rapprochez vous de vrai revendeur et pas de gens qui viennent d'arriver dans le Vae, (coupure en changeant de vitesses... stockage des batteries.... nettoyage....) tout est mauvais, il faut revoir d'urgence les formations internes chez Ovelo....

[@maximilienduprey]

ah bon. pouvez-vous nous donner les bonnes infos ? merci beaucoup.

[@kervilou5905]

du blabla......faut rouler !!!

[@leroidesgueux]

ok bonne video , mais sur du matos de bourgeois , cher , pas bon , et pretentieux . C'est quand tu veux tu fait une video sur les moteur bafang , ces moteurs excelent en tous points De plus pour les vraie rider ces moteur ne sont pas bridé a 25 km comme l exige ces cancrellat de deputé , rajoute a ça la possibilité de monter la puissance de 250 w a 500w voir 750 w , ouahhh ca grimpe aux mur ET CA RESTE DU VTT j ai un 500w posé sur un rockrider 500s (pas cher) j ai 12000 km de bonheur dans les collines du var pas un seul probleme , rien , zero , nada , de plus , je suis un porc qui n'entretien pas son matos . Voila maximillien te laisse pas avoir par le marketing , ne te fait pas l'embassadeur de ces marques qui surf sur le monopole quelle soctroie a travers leurs reseau de distribution , 3000 , 4000 , 5000, ....... euro pour un velo " amateur" c'est du vol , surtout au vue du matos fournie (meme avec beaucoup de blabla) bref . maximillien reste fort et pense au prolo qui ont besoin de ne pas ce faire avoir par la propagande commercial , ne devient pas millet racing la bise

[@thegoatgby]

Que d'inepties dans vos propos...et de surcroît vous faite l'apologie du debridage qui est dangereux et illégal.....ha bravo ! Que vous trouviez les VTTae chers je peux l'entendre, mais cela n'autorise pas à raconter tout et n'importe quoi... De plus pour pratiquer l'enduro cela nécessite quelques qualités que ne peut avoir un VTT / VTTae d'entrée de gamme... Le seul point où je peux vous rejoi dre est que le vendeur a effectivement un discourt très commercial notamment sur l'autonomie...

[@leroidesgueux]

​@@thegoatgby merci merci , peu etre que l'ineptie est de pretendre (comme un cabri) que de debrider les moteurs serait dangereux ( c'est un peu la voix de ton maitre que j entend la ) 1 le velo sans moteur roule bien plus vite que les 25 km , faut il aussi les interdire ? 2 de quel droit ces meprisables deputé viennent jusque dans mon velo faire leur sale boulot de totalitaire , je me fout de leur avis , de leur autorisation inscrite dans leur petit livre rouge , j'essaie de rester libre de mes choix , la loi c'est pour les poules , les gnoues ..........chacun vis comme, il veut , merci les vtt ne sont pas chers , ils sont du vol tout simplement , un velo au prix d une moto , voir d'une bagnole ??? rien ne justifie ces prix , meme vous en convenait et les revendeurs ont un discourt de commercial sur tout , ils nous abreuvent de blablabla , aussi ils savent bien cacher les enormes defauts de leurs matos ( avez vous deja entendue parler des coupures de moteur a chaque changement de vitesse ??( moi pas) vous dites , tel un expert De plus pour pratiquer l'enduro cela nécessite quelques qualités que ne peut avoir un VTT / VTTae d'entrée de gamme... FAUX , j'ai un ORBEA OIZ full carbon jante carbon fourche fox ..........blablabla et un rockrider 500 s que je prefere largement , j affirme que hors "extreme" beaucoup de vtt " pas chere " sont capable de suffirent a une pratique bien ENGAGER du vtt enduro , voir plus Je passe absolument partout avec mon 500 s , et mis a part une pratique PRO ou ultra sportive rien ne necessite ces velo hors de prix , combien de gamin ce laisse avoir et se ruines par ces discourts elitiste aussi pretentieux qu'incompetent , voir d'escrot faudrat il allez jusqu'aux vtt sur coussin d air pour plaire a ceux qui n aime ni les bosse ni les trou ??? ces nouveau vtt lisse tellement le terrain que l on en perd le plaisir initial de la pratique de meme qu il ne reste aujourd'hui du vtt , que competition , elitisme , et autre bourgeoisie fluorescente , le rock d'azur en est aujourd'hui la meilleur image . Comme diogene , je meprise vive le vtt LIBRE bonne journée

[@thegoatgby]

Bonjourpour votre information :La Fédération Française de Cyclisme rappelle que le Vélo à Assistance Électrique est considéré comme un vélo si les trois conditions suivantes sont respectées : - La mise en route du moteur est conditionnée uniquement par le pédalage et doit se couper dès l’arrêt du pédalage (c’est donc une « assistance » au pédalage) - L’assistance doit se couper à 25 km/h, le vélo pouvant rouler plus vite sans assistance ; - La puissance nominale du moteur doit être de 250 watts maximum.Pour ce qui est de vos jugements de valeur ainsi que vos procès d'intention merci de les gardez pour vous!!De plus les bourgeois vous salue!!

[@leroidesgueux]

@@thegoatgby blablabla Tu me semble etre bien plus esclaves que bourgeois , tu récite bien bravo . Pour ce qui est de mes jugements de valeurs sache aussi que je partage l'adage " plus ca devient vieux , plus ca devient ..... " Bonne continuation

[@thegoatgby]

@@leroidesgueux je vous laisse à vos certitudes et à votre véhémence. Quand le sage montre la lune l''imbécile regarde le doigt !