NOUVEAUTÉS MOTOS 2024 : celles qui vont vous faire rêver! (Ou pas)

[@revvedup-podcast]

Et vous ? Quelles sont les motos que vous attendez pour 2024 ? Des projets d'achat ?

[@pierregoguet5681]

J'attends un scrambler 250 cc, 6 vitesses; monocylindre, polyvalent, utilitaire, béquilles centrale et latérale et j'irais jusqu'à 300 cc. Je ne vois rien venir. Pour rouler aux vitesses légales en sécurité et tranquille. Pourquoi cette débauche de chevaux qui bouffent de l'avoine à l'écurie ?

[@sebkatoche]

J’attend surtout de voir la sortie de la Ktm rc990 . Sinon moto de mes rêves je viens de l’acheter il y a 14 jours avec une ktm superduke rr de 2023 .

[@thierrysaurigny3048]

Excellent ton raisonnement 🙂d' ailleurs je roule en RE Scram411@@pierregoguet5681

[@juc.9748]

J'ai déjà jeté mon dévolu sur la 800de mais je crois que beaucoup attendent la version jante de 19 pour un usage plus routier.

[@revvedup-podcast]

@@sebkatoche Enjoy! On a déjà adoré la version R :)

[@klydaix]

La gamme CF Moto s’agrandit bien, hâte de voir tout ça

[@fabriceloisel134]

pour répondre a votre question sur les sportives, j'ai un 1100 sport guzzi qui fait 90 poney, ben deja il faut la maitriser, les trajectoire le régimes etc... je dis toujours vaut mieux bien maitriser 90 cv que 150 qui nous malmène... ce qui compte c'est le plaisir que ca nous distille

[@revvedup-podcast]

Amen!

[@hugo6971]

la route est devenue un service gériatrique et un guet apens a Radar plus de plaisir malheureusement 😢

[@francoisbloumu7392]

Bonne analyse lucide.

[@hugo6971]

@@francoisbloumu7392 merci c'est rare les gens sont dans le déni d'habitude 😉

[@sadlpo]

Aux vues de la dégradation des routes en france, les trails (trails routier) reviennent fort...on axe de plus en plus sur le confort plus que sur la puissance (reservée pour la piste aujourd'hui) la conso est le 2eme critère ...le prix devient un positionnement social...et tout le monde va se faire avoir par les chinois dans peu de temps... pour resumer: confort/prix/conso fini le temps des marques qui tapent les mugus...

[@TM-pp8ig]

Coucou les gars !! Toujours autant content de vous vous voir! Ludo 😂lâché rien hâte de revoir du moto and co❤ Pour ma part j'attends une sportive de 130 a 150cv ni plus ni moins pour mon niveau et exploiter ça aussi sur route genre 848 evo😅 Il y a un ninja 636 qui sort les précommande seront en novembre et j'attends surtout avec impatience un tant désiré R9 ! Un moteur de mt 09 dans une bonne partie cycle ferait merveille ! Sur ce au plaisir de vous voir!

[@avantoicetesquoi6863]

trumph est le meilleur rapport qualité/prix pour moi , c'est un très bon daily comme cf moto 450

[@oswaldsilva4769]

Je pense que Royal enfield se plante avec l'arrivée de l'électronique sur la new Himalayan . L'Himalayan 410 est la moto idéale pour faire le tour de la planète . Pas chère , facilement réparable et peu gourmande en carburant elle passe partout . C'est une moto très sympa . Dommage quelle ne fasse que 25 CV.

[@aldodetaddeo1979]

Exact les 24cv le point noir énormément de charme je roule depuis un ans le Sommeiller, le Parpaillon, la route du sel, ça monte ça étonne certains quand tu es en haut avec une occasion de 2019 avec 12.000km pour 2.800 balles elle a 25.000km en une petite années sans regret plus de crainte de radar, cela me rappel mes 400XLS et 400XLR et la suite de 87 à 2022 H-D franchement elle étonne mais apparament beaucoup de propriétaires sont septique pour la prochaine ...

[@bricebalette4555]

Pour moi, la GS, c'est la moto qu'achète des personnes qui ont beaucoup d'argent et qui n'ont pas beaucoup de personnalité 🤣🤣🤣Pas besoin de réfléchir, on achète comme tout le monde ! 🤪

[@francoisbloumu7392]

Excellent !

[@svenpatate3961]

Un peu simpliste non ? Pars faire un trip de plusieurs milliers de kilomètres en sportive, ou même en roadster, et tu nous fais un debrief autour. Et le plus polyvalent/fiable des maxi trails, c est la GS. Je trouve ça assez moche, certes, mais les évidences sont là.

[@bricebalette4555]

@@svenpatate3961 La GS est un excellent trail, ma remarque est mon analyse sur le profil des acheteurs qui font que la GS est la plus vendue. Pour ma part, je roule en Versys 1000 qui me correspond plus pour faire de la route et j'ai eu plusieurs autres GT sport que je préfère largement aux trails

[@yannguyery6735]

​@@svenpatate3961BMW c une des pires marques en terme de fiabilité😂 google motorcycle reliability by brand et c un florilège de stats où ils sont à la cave.

[@revvedup-podcast]

Ahah

[@sapcemovy]

Tout à fait d’accord avec votre analyse, je ne sais pas si c’est ça qui va me faire franchir le pas de la moto Chinoise. Mais cfmoto ce démarque avec ces sorties potentielles

[@revvedup-podcast]

On continue de surveiller ça de près et on en reparlera dans un prochaine épisode!

[@mathieucouret3410]

Moi c'est la nouvelle RC990 ktm que j'attend, de nouvelles photos ont fuité, ca a l'air très bien avancer, j'espère une annonce a l'eicma, et ce sera acheter day one pour moi

[@ahmedk1268]

Idées pour une émission Le Style Motard : Mode, équipement et accessoires" La customisation des motos : Jusqu'où peut-on aller ?" La perception du motard dans la société ? Les Nouvelles Technologies, l’électronique et la Moto : Aide précieuse ou question de confort ? Vitesse, bruit, dr Motard Mister Loubard Électrique vs. Essence : Le débat sur le futur de la moto" Les Motards et le Bruit des Échappements : Liberté ou Nuisance ? Customisation extrême, stage 1,2,3 danger ou simple modification ? Motos et Environnement : Peut-on être un motard éco-responsable ? Pourquoi le trail fait il autant rêver les motards ?

[@beck696]

Je veux ce podcast sur les Trails 😂 Je ne comprends pas cette mode soudaine sur ce genre de motos 🤣Oui on peut parler de mode car bon nombre l'utilise essentiellement en ville...La seule manoeuvre se résume à pouvoir monter un trottoir 😛 PS : la 500SR 4 cylindres va donner des sueurs froides aux japonais, on lance les paris !

[@revvedup-podcast]

C'est le syndrome SUV :) Après ce sont aussi de très bonnes voyageuses, qui ont finalement remplacé les routières qui ont quasi-disparu des gammes constructeurs.

[@WhiteKomokuTen]

Bien, manque un peu d incrustation d images et/ou extraits petites videos

[@hervouetjessy6066]

Il est possible que les constructeurs mise sur la partie A2 car nouvelle loi avec le CPF passage du permis c'est possible, coïncidence ? J'ai des forts doute

[@davidhps4299]

Les CF moto me plaisent pas mal. Je me demande juste comment elles vieillissent (rouille, fiabilité...), si des propriétaires peuvent nous faire un retour à ce sujet.

[@revvedup-podcast]

De notre côté on continue de surveiller le sujet...

[@julienb1169]

Cf moto participe au championnat du monde de moto 3 ce qui leur permet d’accroître leur expérience en course et finalement sert leur marque au niveau commercial. Il prennent le même chemin que certaines marques européennes. Ça y est le retard est comblé par rapport à certaines marques historiques qui stagne.

[@furiouspat3956]

J'ai une F900r après avoir hésité avec la F900xr. Il semble que ca soit le même moteur repris sur la F900gs. Décrié comme mou et sans sensation par la presse et les pseudo essayeurs il fait super bien le job pour ceux qui roulent au couple, idéal pour moi sur un trail. Je vais attendre les 1er essais mais si elle est bien suspendue au poids annoncé je la signe sans problème malgré le tarif salé (le prix de l'occasion augmentant sans cesse et la côte de BM tenant bien ça aide un peu oeu passer la pilule)

[@revvedup-podcast]

Merci pour le retour ✌️

[@aldodetaddeo1979]

Pour le trail la puissance sur off road va mal virer les mecs roule de + en + fort et il va y avoir des enmerde avec la liberté de circuler ...

[@songohan6515]

J’attends une Yamaha R9 ou Aprilia RS800

[@revvedup-podcast]

🤤

[@LaBonneChoupe]

Les 1200 morini sont hyper fiables, des Granpasso ont dépassé les 150.000km. Il y a eu des problèmes sur des guides de soupapes sur les modèles 2006-2007, problème qui a été réglé par la marque. Il faut savoir que depuis le début de sa vie le 1200 a subi de nombreuses améliorations de la part de Morini, je n'ai plus le chiffre en tête mais on avoisine les 200. Pour l'entretien courant il n'y a rien de compliqué, la sima et Moto Morini sont assez réactifs pour aider les concessionnaires quand ils ont des questions. Depuis que les chinois ont repris la marque le suivi s'améliore. Même les pièces ne sont pas excessives niveau coût (inférieur aux tarifs des gros roadsters japonais), une grosse révision est comprise entre 400 et 500 euros et une petite est entre 200 et 250 euros, on est donc loin des révisions Ducati qui peuvent dépasser les 1000 euros. Pour la garantie j'y ai déjà eu affaire (une fois pour un calorstat) et dans un délai d'un mois c'est réglé tant qu'il ne s'agit pas de pièces spécifiques au moteur, car dans ce cas Morini doit contacter son sous-traitant pour lancer une fabrication spécialement pour ces pièces et là ça peut prendre jusqu'à six mois d'attente. Le problème se situe plus au niveau des concessionnaires qui traînent parfois les pieds pour effectuer le travail en garantie, mais ça peut être le cas pour d'autres marques. Les V2 devraient être des dérivés du V2 1200, Lambertini (un ancien motoriste de chez Ferrari au passage) a prévu que son moteur puisse accepter des changements de cylindrées, il avait déjà en tête des gammes différentes quand il l'a créé.

[@Mat-zt4bi]

J'attends la r9...

[@revvedup-podcast]

S'ils le font ça va être une dinguerie avec le CP3!

[@AEB-DEVELOPPEMENT]

MXE 300 😂😉

[@homeonmyback]

Sherpa techniquement c'est pas indien. Ils sont du Népal et du Tibet.

[@atprodT700]

salut moi qui roule en T700 depuis le 31 juillet 2019 utilisation principalement en off road voyage. j'ai attendu désespérément qu'un constructeur sorte un 650 mono de qualité plus léger rien rien et rien ??? je lorgnais sur une AJP PR7 depuis sa sortie en 2017 et j'ai finalement passé le pas moto commandée le 4 mai T 700 vendue fin aout je devrais recevoir la moto dans moins de 10 jours. Que font KAWASAKI ,SUZUKI HONDA YAMAHA pas un seul mono 600 orienté TT la seule alternative KTM 690 enduro R et l'' AJP PR7 cela fait maigre les deux sont à plus de 11500€

[@revvedup-podcast]

Belle acquisition! Tiens-nous au courant on est très intrigués par cette moto!

[@atprodT700]

Elle est dans mon garage arrivée vendredi 22 septembre au soir. Deux balades en rodage donc tranquille. Je ferai une vidéo pour donner mes impressions quand j'aurais plus de recul et 1500 km de off

[@blondin974]

Plutôt décevante cette Daytona si elle reste avec ses 82 cv, ça ne fait pas rêver, je roule en Street Triple RS et j'aurais bien aimé une version une version sportive de ce roadster.

[@revvedup-podcast]

Yes on est assez de cet avis. Un jour qui sait ?

[@davidguitard3427]

Pour info la 410 hymalayan c'est 5690 balles

[@revvedup-podcast]

Merci de la précision!