Новая гибридная батарея Lexus CT200h. Для чего нужен Hybrid Service Check?

[@albert.auto-germany]

Для многих будет интересно, что по итогу поменялось: - Немного упал расход (не более чем на 0,5 литра) - Заметно дольше/дальше едешь на электротяге в городе - На удивление очень мягко стал заводиться двигатель, как при первом запуске после простоя, так и во время движения. Вот это на самом деле прям вообще не ожидал. Я и раньше то на это не жаловался, был лёгкий толчок, но ничего критичного, всё как у всех. Сейчас же подключение двигателя во время движения вообще не чувствуется. Вот прям вообще! Могу видеть запуск двигателя исключительно по зелёной лампочке, которая гаснет во время запуска. Попомер не замечает запуска вообще никак! Ощущение нового авто! - Сразу после замены батареи я думал, что мне вместе с ней залили и новую прошивку, потому что тупил при разгоне авто просто адски. В разгоне со светофора по ощущениям меня мог сделать мопед 50ка. Хотя на старой батарее на разгон с места вообще не жаловался. Постоянный тупняк в городе, практически никакого подхвата. По автобану более-менее. На данный момент после замены батареи проехал около 500 км, и автомобиль плавно начинает просыпаться, сейчас становится немного похож на мой авто, до замены батареи. Эксперты по батареям говорят, что через примерно 1500 км авто проснётся и будет ракета. Но сначала я был оочень печален. Надеюсь так оно и будет ;) Что же было когда схватил ошибку: - Загораются все возможные лампочки, включая АБС/трекшен, но через некоторое время АБС/трекшен снова гаснут. - Двигатель работает всегда, как и на обычных авто, т.е. нет никакого больше наката на электротяге, или отключения двигателя при простое на месте. - Очень жесткий запуск двигателя. Вот этого я прям совсем не ожидал. На мёртвой батарее его при запуске прям колошматит, а сам запуск сопровождается довольно громким стуком. Раньше такого не было, и после замены батареи все симптомы исчезли. На самом деле, ездить на ошибке возможно, в городе вообще едва заметно, от мощности как-будто процентов 10 убрали, ехать очень даже можно, а вот на трассе очень очень сложно, безопасных обгонов практически уже не совершить, тяги реально не хватает. В остальном всё точно тоже самое, кондей работает, назад тоже ехать можно)) Самая большая опасность в езде на ошибке - инвертор может двинуть кони, и тогда будет совсем печаль. Но я об этом тогда ещё не знал, и гнал обратно на все бабки 4500 км, повезло. Когда приехал домой и узнал о возможном, ездил как мышка, а потом так и вообще одолжил машину, а свою пока оставил. Потому что на обратном пути я реально валил, и испытывать судьбу лишний раз я не стал))

[@alx001alx001]

Полезный материал. Приятная подача от владельца.

[@albert.auto-germany]

Спасибо!

[@UADEAU]

У меня тоже вся гирлянда в отпуске засветилась - круиз контроль вырубился. Я закрыл сумками вентиляционное отверстие для батареи. Еле нашел сервис на праздники вырубить ошибку(протупил и не взял сканер с собой) - хватило на пару км. В итоге доехал до дома - 800км. Дома стер ошибку и заказал 5 батареек. Месяц машина ездила - потом начала ошибку выдавать все чаще и чаще. Пришли батарейки, оказалось старые все нормальные, только коррозию на контактах надо было почистить - и вроде как первый раз походу шуруповертом скрутил резьбу на одной батарейке. Плюс батарейки от обычного зарядного вздулись, надо следить, чтоб не больше пары минут заряжались. Полностью скрутить не смог весь блок после этого, все держалось на половине болтов. В итоге ездил месяц - и тут хоп - гирлянда, нет темпомата, машина тапок в пол - разгоняется со скоростью пешехода до 40км в час, все бибикают...в итоге поменял батарейку на пришедшую предыдущего поколения, попутно отломал еще один контакт на второй батарейке, благо что батарейки запасные были и машина стала ездить опять норм. Но советую покупать афтермаркет - говорят литий полимерные появились, на них экономия бензина еще лучше, чем на оригинале и живут они больше. Есть видео на канале по разбору. Первый раз потратил кучу времени на разбор, когда ничего не знаешь, второй - гораздо проще - можно за полдня справится на все про все. Ну или день

[@albert.auto-germany]

Опыт - дело такое) спасибо за развёрнутый комментарий)

[@ВасилийГордеев-я1г]

Купил в конце 2022 года Lexus CT200h 2019 из Бельгии. Комплектация Privilege. После Prius Lexus жесткий и места меньше. Но все остальное на высоте.

[@vitali6816]

Офигеть мне вовремя попался видосик. В начале лета после инспекции (is300h 2014 года) пока делали гибридчек специально поинтересовался касательно слёта с гарантии если обслуживание буду делать не у оф представителя Тойота-Лексус (Nix Франкфурт). Ответ был что слёта с гарантии на гибридную установку не будет даже если сам Т.О. делать буду. Видимо не до всех работников дошла информация. Спасибо полезная информация

[@albert.auto-germany]

Да, с 1.04.21 100% гарантия не действует, если не у дилера делать ТО. Но и до этого, если делать самому (книжка без печатей), то она бы не действовала. Сервисную книжку нужно предоставлять, если будет подобный гарантийный случай.

[@LexusIS300H]

Ну найди другую Марку авто которая 10 лет бесплатную гарантию предоставляет на всё авто , еще будешь сам себе масло менять с фильтрами 😂а потом Лексус памаги😭

[@vitali6816]

@@LexusIS300H речь не про гарантию на всё авто, а только на гибридную установку. То есть она не обслуживаемая с точки зрения регламентов официалов и во время тех обслуживания они её только проверяют на исправность и то если клиент это пожелает соответственно проливая гарантию на всё гибридную установку.

[@_name_last_name_]

Спасибо за полезную информацию!

[@albert.auto-germany]

А вам спасибо за отзыв!

[@sergeydobrik4931]

Классная поучительная история!

[@reksogan]

Альберт, рад за тебя, что дилер все-таки поменял тебе батарею по гарантии. Жаль, что потратился на б/у батарею. Желаю тебе долгой и беспрблемной эксплуатации твоего Лексуса. Приятно и полезно было послушать - хорошо рассказываешь.

[@albert.auto-germany]

Спасибо!

[@sibiryak55]

Хорошо,что хорошо кончается

[@albert.auto-germany]

Это точно. Как говорят в Германии, в конце-концов, всегда всё будет хорошо, но вот часто перед этим бывает долго дерьмово.

[@larissaloraj7339]

Спасибо за полезное видео ,теперь сделала вывод не беру такую машинку мне предложили такую белую, уже 124 тыс пробег .И понимаю что слишком будет дорогое удовольствие .Вы ответили на мой вопрос брать или не брать .Спасибо.

[@Snaggwort]

История конечно печальная у вас случилась, пусть и с хорошим бонусом в конце. Думаю такое могло произойти с каждым, я например так же верил бы дилеру и не искал подвоха или скрытого смысла. Как считаете, на сегодняшний день (октябрь 2023) на сколько целесообразная покупка CT 200h года так 2018-2020, в частности больше интересует пробег и у нас бывает продаются, 19-20 год с пробегом до 50к в состоянии около новом. Цены при этом от 19 до 24. И вот исходя из этого, как считаете, хорошая ли это сделка или лучше смотреть в сторону IS 300h. Там уже и модель выше классом и свежее модельный ряд. Немного информации о том для чего мне авто и сценарии использования. Езда в городе в основном я один, поездки за город нас уже двое. Багажник не принципиален, тот что есть в этих ct200h вполне устраивает. На крыше будет стоять вело багажник для одного велика, но не часто. Поездки по городу у меня короткие, буквально 5-10 минут и это тот момент, что заставил отказаться от дизельного ведра (в данный момент это bmw f11 520d). Зимы у нас в Эстонии есть и они бывают максимально не приятными, -20-25с, много снега, который вовремя никогда не убирают, часто на парковках ледяная колея случается. Клиренса хватало на гольфе (2019 1.5tsi), хватает и на bmw. Просто приходится аккуратничать больше чем обычно. Езжу в основном как пенсионер хоть и не являюсь им, ну а собственно куда щемить если в итоге все равно пешеходный переход или светофор. Купить максимально дешево и экономить каждую копеечку нету желания, но есть желание ездить в комфорте не сильно меньшем чем в старой bmw. Но и платить тонны денег, волноваться за дизель свой и тд тоже не хочется, по этому я решил что это будет моя последняя дизельная машина, хотя они тут крайней популярны. По той же причине неохоты платить очень много за то, что возможно и не нужно, я начал сомневаться относительно rx400h, который упомяну ниже в тексте. Визуальная составляющая так же крайне важна, по этому приусы отлетели даже не начиная их рассматривать) К лексу пришел я еще давно, но тогда подумал что будет очень дорого содержать его. Тонны просмотренных видео гласят обратное. Одна должен сказать, что пришел я к rx450 14-15 год, последние года рестайлингово. Цены их такие же как и у ct200h что упоминал в начале текста, с той лишь разницей что на rx пробеги 100-150к и это заставляет задуматься, нужна ли мне такая машина, уже почти без гарантии и тремя ящиками батареек, цены которых заставляют вспотеть) так я и похоронил эту идею с rx, но ct200h, is 300h или даже gs 300h вполне интересны. Благодарю за ваш видео отзыв и раскрытие случившегося с батарейкой, ее ценами и вариантами ремонта. Это было крайне полезно.

[@aleks6914]

В Нижнем Н. нет такого сервиса. Звонил официалам.

[@traser9595]

Не знаю писал ли кто нибудь про цену инвертора в Литве. Так вот, инвертор стоит от 150 до 350 евро. И батареи в Польше начальная цена от 800 евро. На ярис 500 евро.

[@ВалерийДавыдов-о1ч]

Альбертик,вот посмотрел этот сюжет и расстроился. Собирался покупать этот аппарат. Подскажи,на что обращать внимание?

[@albert.auto-germany]

@@ВалерийДавыдов-о1ч а чего расстроился то? Надежнее чем он не найдёшь) Посмотри первое видео про него, и комменты там и тут прочитай, всё описано)

[@traser9595]

Вообще полезная информация. Тоже хочу пройти этот тест. Опираясь на ваш случай, нужно внимательно отнестись к условиям прохождения теста.

[@albert.auto-germany]

Спасибо! Сейчас (по крайней мере именно у нас) этот тест проходится исключительно с ТО.

[@mikhail5013]

Сейчас ищу такой автомобиль. Если надумаете продать, с удовольствием купим у вас 😀

[@albert.auto-germany]

Ну пока что это врядли, такая корова нужна самому ;)

[@viktorrussmann6592]

Купите у меня.126 тыс .пробега,в отличном состоянии.Купили Wohnwagen теперь нужно другое авто.

[@mikhail5013]

@@viktorrussmann6592 Эх, чуть бы пораньше. Вчера договорились за аурис

[@viktorrussmann6592]

@@mikhail5013 Если несрастется,обращайтесь.

[@mih7762]

@@viktorrussmann6592 не в РФ авто?)

[@ALeXeY58]

Ну теперь ещё можно лет 10 на ней ездить. Удачной эксплуатации! 😀 Предлагают купить такой аппарат, которому 10 лет и 90 тыс. пробега, батарею не меняли. Вот думаю стоит ли…

[@albert.auto-germany]

Спасибо! Вопрос цены. Если пробег оригинальный и на машине всё же ездили, хоть и мало (а не стояла месяцами на разряженной батарее), то батарея ещё точно поездит.

[@Dr.Rihi1980]

Купил недавно Приус 30,14год с пробегом 120ткм,поживем увидим)) У друга уже 4года без забот в Сибири

[@albert.auto-germany]

14 год с пробегом 120 (если настоящий) точно ещё долго походит. Батарея приусов ходит дольше, чем у Лексуса.

[@Dr.Rihi1980]

Альберт Авто-Германия Настоящий 100% состояние около нового авто недавно из Япы,со строгого аукциона ☺️

[@albert.auto-germany]

@@Dr.Rihi1980 тогда ещё столько же проедет 100%

[@Dr.Rihi1980]

Альберт Авто-Германия Ну и хорошо)) мне это лет 10))

[@albert.auto-germany]

@@Dr.Rihi1980 а мне 3-4 ;))

[@maxi-s27]

А какой смысл экономии если надо менять дорогие батарейки? Выгодно?!

[@albert.auto-germany]

Конечно. На как много авто ты сам ездишь более 250ткм? Если пришел срок, один раз заменил и всё.

[@maxi-s27]

@@albert.auto-germany ну у меня мазда 6 обычная бензин скайактив 2,5 смешанный расход 10 литров. Трасса можно ехать с расходом 4,5-5литров. Копейка не большая получается если в пересчёте на месяц. Но при этом моторы эти не требуют ремонта 300тысяч спокойно. Выживет ли столько батарейка...

[@RINGO2033]

Поздравляю с покупкой батарейки=) хочу себе такой Lexus купить из Японии =)

[@albert.auto-germany]

Батарею как купил, так и продал ;)

[@ЛеонидС-в7ю]

Покупай только пригнал )

[@КостяКрабмастер]

Рекомендую, правый руль 🔥

[@georgiichernetsov1698]

Привет, сам живу в Европе, езжу на таком же лексусе, был бы благодарен за информацию где была заказана сия батарея?

[@albert.auto-germany]

Если вы не в Германии прям живёте, то вам это вряд ли поможет, батарея искалась на местном аналоге "авито", среди объявлений по разборке автомобилей.

[@Max_Sh]

Привет Альберт! Шкурный вопрос , батарею от CHR продать не хочешь?

[@albert.auto-germany]

Не внимательно видос смотрел)) батарея уже на тот момент была опять продана)

[@Max_Sh]

@@albert.auto-germany ок, ну ладно, все равно далеко. Как ведет себя новая ввб спустя время? Сколько уже проехал на ней?

[@albert.auto-germany]

@@Max_Sh проехал уже 16 ткм примерно. Ездит, что и должна делать)) больше сказать нечего)

[@ЮрийДзюбинский-п7ч]

Какой был пробег и возраст машины когда полетела батарея ? И правильно я понял если бы вы делали у них всегда ТО то по идее по новым правилам она не смогли бы отказать вам изначально ?

[@albert.auto-germany]

200414 км, и чуть больше 9 лет (с момента первой постановки на учёт). Да, если бы делал у них сервис, то проблем бы не было.

[@ЮрийДзюбинский-п7ч]

Спасибо !

[@albert.auto-germany]

@@ЮрийДзюбинский-п7ч не за что, обращайтесь.

[@ВалерийМурашевский]

Поздравляю, и вид у вас в конце репортажа радостный! А старую батарею, что заменили вам у дилера, вам вазвращают или оставляют в сервисе?

[@albert.auto-germany]

Спасибо! Нет, батарея конечно остаётся у дилера, отправляется обратно / утилизируется.

[@ВалерийМурашевский]

@@albert.auto-germany Думается, что на сервисе из бракованной батареи хорошие ячейки все же вынимают и далее пускают их в аккумуляторный оборот. Кстати, а как работает ваш инвертор после длительной поездкитолько на ДВС?

[@albert.auto-germany]

@@ВалерийМурашевский Ну это же не сервис, а официальный дилер Лексуса, она там точно ничего не вынимают)) С инвертором всё же пронесло т-т-т.

[@Dalnoboi_rnd_OK]

Добрый день машина понравилась сейчас рассматриваю к покупке нужен человек который в этом разбирается в Москве,Альберт ранее вы упоминали что есть знакомый в Москве который Вас помогает в этом вопросе можно его контакты телефон или как то с ним связатся

[@albert.auto-germany]

Приветствую, напиши мне в инсту, дам контакты.

[@Dalnoboi_rnd_OK]

@@albert.auto-germany у нас в связи с последними событиями инста неработает

[@ЗОНАОТЧУЖДЕНИЯ]

Стоит брать пробежный с пробегом 140 тысяч и выше?

[@albert.auto-germany]

Не вижу проблем, если авто в остальном ок.

[@ЗОНАОТЧУЖДЕНИЯ]

@@albert.auto-germany Как говорит продавец что делал всю диагностику в сервисе но там на авто пробег 206 тыс. уже, опять же на слово не поверишь и нужно вместе с ним проходить диагностику опять, но я бы такой не взял опасно, у нас батарея от 110 рублей, а на новые 150 и выше.

[@albert.auto-germany]

@@ЗОНАОТЧУЖДЕНИЯ ну если делали диагностику на 206 ткм, а сейчсм 140, то это уже повод эту машину не покупать))

[@ЗОНАОТЧУЖДЕНИЯ]

@@albert.auto-germany Нет вы не поняли, на одной машине пробег 200 тысяч и там делали диагностику и показало всё хорошо, а есть другая машина в продаже, там 140 тысяч пробегу, я вообще о чём имею ввиду, если 200 тыс пробегу на пвто и сейчас всё хорошо, потом купишь год проездил и всё батарея на замену, вот что боюсь, даже с пробегом 140

[@albert.auto-germany]

@@ЗОНАОТЧУЖДЕНИЯ аа, теперь понял. Ну это да, рисковая тема. Ну и диагностика диагностике рознь. Нужно уметь её делать и понимать результаты. Лучше всего перед покупкой заехать самому в какой-нибудь специализированный гибрид-сервис и ещё раз проверить. Но с 200ткм пробега больше чем на 50ткм рассчитывать по батарее не стоит.

[@victorcroitor8867]

На какой сайт ть купил батареи?

[@asitismax]

тоета цхр ето конечно топ!

[@ivannegin8792]

Хайпанул на заголовке :) И все же у новой батареи, получается, модули предыдущего поколения, а на купленной бу, современнее, правильно понимаю?

[@albert.auto-germany]

С кем не бывает?) Да, всё правильно, по идее, купленная б/у была бы лучше, чем новая от дилера, но это такие мелочи, различия на какие-то там незаметные обычному человеку проценты.

[@alexfox7668]

у меня Lexsus 400h - без гарантии пробег 280.000км 15лет = МАШИНА СУПЕР!

[@женяженя-ь5э9ф]

Привет , а какой у тебя пробег на авто? И второй вопрос , почему первый дилер не взялся общаться с гарантией и поменять батарею? Это же не деньги дилера , дилер просто связывается с представителями гарантии объясняет ситуацию а те решают дать батарею или нет... У нас в стране дополнительная гарантия стоит 150% в год , это после 100 . тыс . пробега

[@Arsencho17]

Отличный обзор! Спасибо и прошлый тоже) А Вы получается батарею теперь продадите?)

[@albert.auto-germany]

Спасибо!) батарея уже на момент снятия видео была продана)

[@Vladimir7281]

Поздравляю ) Почувствовал разницу в динамике с новой батарейкой? По идее и расход должен упасть.

[@albert.auto-germany]

Спасибо! Так как на момент записи видео только прям забрал машину, впечатления были очень неопределённые, поэтому про это ничего не записывал. Сейчас уже есть что сказать, так что смотри закреплённый коммент, многим думаю будет интересно.

[@vitaliyshklover]

Я в шоке про кидок от дилера, но респект тебе что мог переговорами и уметь договориться исправить ситуацию. Конечно больше в этом случае удача... остальным так может не фартануть... Рад за тебя что уже отремонтированый) Сколько теперь гарантию дают на заменую батарею?

[@albert.auto-germany]

Сам в Германии такого не ожидал! Если честно, не знаю, думаю год, как и на все остальные запчасти, не больше.

[@traser9595]

@@albert.auto-germany Почему год? Те же 10 лет, только с новыми условиями.

[@albert.auto-germany]

@@traser9595 как я понимаю, вопрос именно про гарантию на уже заменённую батарею. На неё не 10 лет, а только год.

[@traser9595]

@@albert.auto-germany не думаю. Гарантия на батарею 10 лет при должном обслуживании. И какая разница, была она по заводу или по гарантии. Она ведь новая

[@traser9595]

А вообще нужно смотреть условия гарантированного обслуживания.

[@igelmaesjuk2430]

Скажите , а что с заменой цепи, помпы и ремня, какой ресурс?

[@albert.auto-germany]

Ответил на другой коммент.

[@bahtar_sib3980]

Привет, я прохожу на своём приусе 30 2010 года в автохаузе Тойота каждый год Hybrid Service Check. Это входит в гагантию (замена батареи)?

[@КакМогу-й5б]

Спасибо, за информативное видео. Завтра еду покупать Лексус ст 200 2018 года. Живу в Испании уже много лет. Есть свой «молодой»канал. Если вдруг что обращайтесь. Удачи.

[@alexguma7747]

Я бы купил батарею о цхр . Если решишь продать !

[@albert.auto-germany]

Батарея давно продана.

[@vitaliisurkov4491]

история хорошая)) скажи на каком пробеге умерла батарея?

[@albert.auto-germany]

Приветствую. В видео вроде упоминалось, 200 тысяч с копейками.

[@pointomg]

именно именно именно именно... именно

[@Remembr-to]

На каком пробеге умерла вб ?

[@albert.auto-germany]

Почти ровно двести тысяч.

[@Remembr-to]

@@albert.auto-germany 150 у меня пока)

[@alexbelov9425]

Спасибо за труд и детально развёрнутый видео отчёт. Жизнь батареи, на прямую зависит от ее охлаждения. Изучая просторы интернета, многие заядлые гибридоводы говорят об не правильном алгоритме работы управления вентиляторам охлаждения батареи в пользу комфорта пассажиров заднего ряда,т.е. когда ты в пробке едешь практически всегда на батареи она греется но вентилятор работает слабо, когда едешь ближе к 100км и батарея практически не участвует в движении, вентилятор работает на большой скорости. По этому многие устанавливаю контроллер управления вентиляторам, который с их слов добавлять не менее 40% к жизнь батареи. Есть ли какой-то опыт у вас или у ваших знакомых на этот счёт?

[@albert.auto-germany]

Спасибо за приятный, развёрнутый комментарий. Так точно, это всё правда. В пробках его вообще не слышно, по автобану/трассе просыпается. Ослажняется ещё тем, что и алгоритм работы на CT200h / Приусе тоже разный. Лексус они считают более премиальным и соответственно тихим, вентилятор в городе тут вообще никогда не слышно. На приусе чуть по другому, поэтому статистичски, на приусе при равных условиях в вакууме, батарее ходит дольше, чем на лексусе. Я когда в следующий раз окажусь в Москве, приобрету себе тоже такой прибор. Хотя с другой стороны, новой батареи мне должно ещё хватить на 9,5 лет и 200 ткм, а столько я на нём ездить не собираюсь))

[@alexbelov9425]

Логично)) теперь это уже дополнительный приятный бонус следующему владельцу.

[@albert.auto-germany]

@@alexbelov9425 кстати, ещё не стоит недооценивать работу батареи на трассе. На ошибке, в городе, проблем почти не испытывал, а вот по трассе реально печально, что такое безопасный обгон - можно забыть.

[@Dr.Rihi1980]

Я хотел поставить себе Мультитроникс,допиленный под гибрид понял для себя Одно)) Надо пользоваться кондером чтоб хорошо охлаждалась батарея а я им Вообще не пользуюсь выходит и нет смысла ставить сей гаджет))

[@albert.auto-germany]

@@Dr.Rihi1980 кондиционер должен в нашем гибриде работать всегда! Я об этом говорил в обзоре на свой Лексус.

[@DC-kp4hx]

Какая ошибка была?

[@albert.auto-germany]

"Проверьте гибридную систему"

[@DC-kp4hx]

@@albert.auto-germany ну а код то какой?

[@albert.auto-germany]

@@DC-kp4hx этого я не знаю уже

[@polron2426]

На горячих линиях специально садят "приятных" людей, с которыми можно поговорить по душам! Но результат будет все равно в их пользу))))

[@borisvozan6399]

какой у тебя сейчас расход?

[@albert.auto-germany]

5,7 но живу в довольно холмистой местности, так что -0,5-1 литр, если бы жил на равнине.

[@borisvozan6399]

@@albert.auto-germany спасибо за ответ у нас 5,8 пробег 103000 км ...не знаю стоит ли нам делать Hybrid Service Check...

[@constantinelind]

Можно пожалуйста узнать ,где вы нашли эту батарею?

[@albert.auto-germany]

Ebay.kleinanzeigen. Но нужно искать, именно эта была с разборки.

[@constantinelind]

@@albert.auto-germany спасибо большое.

[@albert.auto-germany]

@@constantinelind не за что, обращайтесь.

[@Djonsonline]

да! развели здесь проблему на 2500 или 1200 евро...я на своем опеле уже 7000 евро потерял на ремонты за 6.5 лет, печаль а вы на японцах...копейки не хотите тратить, молодцы...эх надо было брать японца....вот сейчас рассматриваю гибрид б/у и понимаю, что снова могу попасть на деньги по батареи...но смотрю все равно не так и много, если что ее заменить....не как мотор на опеле

[@albert.auto-germany]

Ну может хватит ездить на опеле, пора купить себе машину? 😂😂😂 Нуу, на своей Е38, я за 4 года потратил больше😂😂

[@Djonsonline]

@@albert.auto-germany да))) чет надоела на европейках ездить, хочу спокойствия и бес трессов...пора искать японского самурая)))

[@albert.auto-germany]

@@Djonsonline в таком случае - гибридный самурай, самый лучший вариант =)

[@Djonsonline]

@@albert.auto-germany сорри что так поздно, курц вопросик))) в этом лексусе сзади мест смотрю вообще нет?! Тяжко смотрю там человечку будет)))

[@albert.auto-germany]

@@Djonsonline да, если есть ноги, то тяжко, плюс ну реально неудобно, если ты большой размером.

[@ignotovmarianov6066]

👍👍👍👍

[@Vladimir7281]

Купленную батарею продашь?

[@albert.auto-germany]

Уже во время записи видео на неё был покупатель)

[@vzlomshik]

здравствуйте! как вы думаете, CT200h Luxury двенадцатого года с около 100k пробегом за 13500€ стоит своих денег, или возможно в ближайшее время возникнет такая же проблема с батареей как у вас?

[@albert.auto-germany]

Думаю вполне себе стоит, нужно отталкиваться от состояния. За батарею я бы на таком пробеге не волновался.

[@vzlomshik]

@@albert.auto-germanyпонял, а на что обязательно обратить внимание при осмотре и тест-драйве данной машины? и ещё, как вы думаете, стоит считать изначальную модель и следующих двух фейслифтов CT как одну и ту же модель или есть всё таки значительная разница между ними?

[@albert.auto-germany]

@@vzlomshik машина в Германии? Рекомендации как и ко всем авто, чтобы не битая и обслуженная. Из частых проблем - гремящая рейка и/или крестовина между рейкой и рулём. Обратить внимание, чтобы двигатель во время езды очень плавно подключался (на моём авто до сих пор почти незаметно).

[@albert.auto-germany]

@@vzlomshik нет, машина абсолютно одна и таже. Это действительно лишь легкое освежение. Другие бампера / оптика / мультимедия. Силовая установка / кузов / подвеска один в один в любые года.

[@vzlomshik]

​@@albert.auto-germanyнет, в Нидерландах. но сам из МГ:) мне как раз вот нравится именно первая версия, но к сожалению такие только с относительно большим пробегом предлагают. ясно, спасибо за совет! по поводу вашей проблемы, вы будете дальше у официального представителя Лексуса техосмотр проходить или можно теперь и к своим знакомым на ремонт ездить? и как вы думаете, если я приобрету тот CT, к кому ездить?

[@yurijv5227]

Поставь паралельно дополнительную батарею и сэкономь ещё пару литров топлива

[@albert.auto-germany]

Не нужны лишние заморочки и нужен багажник😉

[@Lungu_Serghei]

Приму в подарок батарею . Моя тоже кончилась :(

[@albert.auto-germany]

Какой пробег, какая машина?)

[@Lungu_Serghei]

@@albert.auto-germany 264 000, Лексус 2013год

[@albert.auto-germany]

@@Lungu_Serghei время пришло) с кем не бывает?)

[@Lungu_Serghei]

@@albert.auto-germany ну да :)

[@kripers3332]

Получается, если гарантия закончена и батарея крякнет - вся экономия гибрида- коту под хвост?

[@albert.auto-germany]

Батарея не так дорога и её кончина очень прогнозируема, а так же её состояние при покупке вполне можно проверить на профильном сервисе. Соответственно, если покупается авто с полумёртвой батареей, то просто стоит заранее запланировать +1к€ на батарею и всё. Все остальные компоненты неубиваемые и денег не просят вообще. Любой другой негибридный авто отрыгнёт на таком же пробеге компонентов на намного большую сумму.

[@ВИТЯКАКМИН]

А у двс после гарантии задрать двиг не может, конечно же или вкладыши провернуть.

[@andriyyushko5674]

"Проехали через всю Украину аж до Москвы..." только начал смотреть, а уже узнал, что где-то в Германии считают, что Мосва находится где-то на краю Украины )) От меня лайк!

[@albert.auto-germany]

Через всю Украину и дальше аж до Москвы;)

[@ДмитрийЖилин-с4п]

друг скажу одно что 3 генерация на много лучше меньше греется и ходит соответственно дольше.

[@albert.auto-germany]

Да, читал тоже про это.

[@ДмитрийФёдоров-ь9т]

Продай батарею у меня тоже CTшка

[@albert.auto-germany]

Из видео уже давно продана)

[@Арти-в2с]

В Украине, а не на Москве!😊

[@andriyyushko5674]

А что если бы эту батарею собирали из обчных пальчиковых Ni-MH аккумуляторов? Емкосто и напряжение совпадают. Возьмем самые дорогие по $5 за штуку. 6 штук в элементе, всего 28 элементов. Итого цена за новый элемент $30, а за всю батарею $840 (или $340 если брать аккумуляторы по $2)

[@albert.auto-germany]

Не знаю, на столько глубоких познаний у меня нет. Однако думаю, что такой колхоз не стоит экономии в 20% (если брать дорогие элементы). Контроллеры же там всякие стоят, они под что-то заточены. А так, экономишь 20%, гемор чтобы это собрать и разместить, и длительность эксплуатации под вопросом. А за 1000€± практически гарантированы 8+ лет и 150+ ткм, и всё болт-он, экономия время на сборку = тоже деньги.

[@andriyyushko5674]

@@albert.auto-germany Да, тут вы правы. Я и сам не думаю, что эти батарейки выдержат теже нагрузки. Я скорее фантазировал, если бы такой подход был предусмотрен производителем... Чтоб это было типа как батарейки в фонарике поменять, а не этот весь геморрой с поиском "живых" элементов.

[@albert.auto-germany]

@@andriyyushko5674 если быть специалистом в этой области и иметь навыки, опыт и оборудование, а самое главное время и желание, то почему нет. Есть умельцы, переделывают за +20-30% к цене нормальной батарее, сразу на литий-полимер, но и там, без особых гарантий. Всё вопрос цены/желания/возможности.

[@albert.auto-germany]

@@andriyyushko5674 ну в ней, по крайней мере, в принципе можно менять элементы по отдельности. Есть производители, которые упаковывают батареи в герметичный склеенный намертво бокс, и вот там всё на много сложнее, замена только полной батареи.

[@iliyagordeev7233]

Извиняем тебя😊

[@paschok1205]

Прадай В тойете в сервисе по модулям та много русско говорящих работает

[@albert.auto-germany]

Батарея уже на момент записи видео про неё, по факту была продана)

[@WeiserMann-x1p]

А с каким пробегом и какого года брали лекс

[@albert.auto-germany]

Покупал с пробегом 154ткм, 12 года. В моём другом видео есть о нём всё.

[@Tensor85]

Бла бла бла

[@sergiokyiv1978]

В Украине!

[@MsRavvin]

В Украине. «В».

[@MsRavvin]

У тебя видео рывками идет. Не цельное. Может и машину так же криво обслуживаешь, как снимаешь.