Нова Hyundai Kona. Тепер майже як Tucson! C-HR, як справи?

Рет қаралды 115,399

InfoCar: тест-драйви авто

Күн бұрын

Пікірлер: 373

@p.shynkaruk 9 ай бұрын

Ох, Ярік, дякую за відео. І, сил тобі у цій не легкій справі. Ти гарно вивозиш канал. Ще раз дякую!

@Lukjan4ik 9 ай бұрын

А второй чудик где? Едкий. Могилизовался уже?

@maxkomisarenko2400 9 ай бұрын

Як власник попереднього покоління, я чекав цей автомобіль пів року і сподівався купити до осені 2023, бо передивився купу оглядів у світі і прекрасно розумів, який це великий крок вперед проти попереднього покоління. Точніше не зовсім цей автомобіль, а все те саме тільки з бензиновим 1.6Турбо на 198к.с., як було і в попереднього покоління. Імпортер чомусь вирішив почати з дороженного гібриду і привіз його під Новий Рік, коли я вже купив автомобіль іншого виробника. Тож тут не зрослося. Але вважаю, що бензинова, коли приїде, буде набагато цікавіша нашому ринку, бо і значно дешевша (десь на 4-5 тис баксів) і значно веселіша на ходу. За ціною це буде бензиновий Кашкай, але ще з кращим співвідношенням практичних якостей (брав на тест-драйв останній Кашкай - він непогано напакований, але зі слабенькими гальмами і нудний на ходу проти Кони).

@fiorrano 9 ай бұрын

А шо собі все ж купили, замість Kona?

@maxkomisarenko2400 9 ай бұрын

@@fiorrano, Тігуан в комплектації Елеганс, обійшовся в 1510000грн або $40500 на момент покупки. Тобто за ціною топової комплектація гібридої Кони. Але в ньому додатково: повний привід, матричні фари, 220к.с. з динамікою 6.5с до 100км/год, ще одна зона клімату, сигналізація і захист картеру з заводу, ну і так ще кілька дрібниць. Максимальна бензинова Кона буде десь 1.3млн-1.35млн і з такою ціною вона буде конкурента і проти Тігуана, бо за динамікою не дуже йому поступається, а при цьому економічніша. Я переконаний, що привези туровану Кону нового покоління імпортет на початок осені, вони б не поштучно їх продавали, як зараз, а мали б досить непоганий попит. Я був би одним з перших клієнтів, бо і зараз вважаю її дуже збалансованою. Але сталося як сталося... На інфокар я виклав свої відгуки і по Коні і по Тігуану. Там є багато порівняльної інформації

@maxkomisarenko2400 9 ай бұрын

якщо хтось хоче взяти двохрічну повнопривідну Кону першого покоління в максимальній комплектації і в ідеальному стані - пишіть, я свою ще не продав ;).

@KostiantynAndriyenko 9 ай бұрын

@@maxkomisarenko2400 Вітаю, чи можна посилання на авторіа? Або як Вам зручніше буде поділитись фото/інформацією?

@maxkomisarenko2400 9 ай бұрын

@@KostiantynAndriyenko , пошарив відео у себе, там в коментарі контакт

@СанаСана-д6в 9 ай бұрын

Як круто, що ви міряєте кліренс! Хтось на це не звертає увагу, начебто до кросовера кліренс додається за замовчуванням, але ж ні, виробники завищують. Після седана кліренс для мене опція #1

@andsoblet 9 ай бұрын

Чи вимірюють кліренс десь по центру машини, а там спереду губа майже до землі або вихлопна труба ще на 5см вниз торчить. І толку з заявлених псевдокліренсів небагато

@Zayacof 9 ай бұрын

класний огляд..! стандартні ваші огляди можна оцінювати на 10 з 10-ти...тут - 12 з 10ти. Величезне дякую за якісний контент!!!!

@СтаніславТараненко 9 ай бұрын

Дякую. Супер огляд. Приємно слухати та дивитися. Як завжди після переходу на українську.

@ShiroKuma33 9 ай бұрын

Величезне Дякую за вашу працю! Як завжди важко відірватись від перегляду і як Завжди - Більше👍 Вже не дочекаюсь огляд на авто, яке слугувало для зйомки висновку😉 Нарешті черга CR-V😊 Бажаю побільше наснаги вам! І ще раз Дякую🙏

@yatsek97 9 ай бұрын

Дякую! Чекаємо на огляд нової офіційної Сонати :)

@ГільМикола 9 ай бұрын

Класна машина, з класним дизайном, і яка завжди знайде свого покупця. Дякую за відео!

@ТетянаІванівнаКот 9 ай бұрын

Дизайн сумнівний, дуже сумнівний .... особливо поруч з новою тойото ...

@watchtechua 9 ай бұрын

В мене гібридний іоінк з такою самою силовою установкою. Якщо не ганяти то можна робити без клімату весною 3.3 -3,5 л. До того був пріус. Іонік набагато економічніший. Можу дати на тест))

@Kaba44 9 ай бұрын

Хлопці, а коли плануєте "Що Почому" нового Kia Sportage 2023/2024?

@maxkomisarenko2400 9 ай бұрын

Я був на тест-драйві цього автомобіля кілька місяців тому. Залищилося враження, що це Кона першого покоління, тільки трошки більша за розмірами. Якщо порівнювати з турбованою Коною 2го покоління, то вони вже майже співпадають в розмірах, тільки в Коні є ДОДАТКОВО: адаптивний круїз, камери 360, бездротовий АндроїАуто, трошки більше потужності (на 18к.с), можливість ловити оновлення по повітрю... Після тест-драйву в мене не з"явилося бажання міняти перше покоління Кони на Спортейдж, ну прям майже один в один вони співпадають.

@eternal_piece_of_God 9 ай бұрын

З оптикою корейці перемудрили...

@michel_dp84 9 ай бұрын

Відкриваєш відео, перематуєш на салон, дивишься що слухає Святослав, а потім вже повністю сам ролік. За Dire Straits знову респект!

@Радехівпошта 9 ай бұрын

Новий C-HR вже в Україні в салоні є, чекаєм на тест-драйв від Вас!

@ВікторКрісінський 9 ай бұрын

кожного разу задоволення від тесту навіть якщо авто «не моє» ) дякую!!

@A.Design.1 9 ай бұрын

робокоп )

@romariossoossoiramor150 9 ай бұрын

Дякую. Дуже цікаво, хоча красою не видатна, а розповідь досить цікава

@Erickche 9 ай бұрын

За випуск Інфокару подяка. Дивитися було цікаво. Нова Кона непотрібна за ці гроші.

@RomanMTino 9 ай бұрын

Потрібна ;)

@Erickche 9 ай бұрын

@@RomanMTino так, але ніт 😀

@nnevill 9 ай бұрын

а що тоді за ці гроші потрібне? @@Erickche

@taras_dankov36 9 ай бұрын

5:37 - боюсь, ще раніше. Такого ефекту досягли в Nissan зі своїм Juke. Тойота вже потім зрозуміла, що можна добре в подібному стилі хайпонути, як зараз прийнято говорити.

@InfoCarUa 9 ай бұрын

Мій провтик. Згоден цілком!)

@vp6087 9 ай бұрын

@@InfoCarUa Точно не C3 Picasso чи Yeti?

@vp6087 9 ай бұрын

@@InfoCarUa Та і Kia Soul зайшла мамочкам непогано в свій час

@InfoCarUa 9 ай бұрын

Точно, бо продажі не ті)

@AndriiDobrovolskiy 9 ай бұрын

Дякую за цікавий огляд!)

@onlybodia 9 ай бұрын

Замість смартфону можна також використовувати NFC Hyundai картку, дуже зручно. Щоб відкрити або закрити авто підносите картку до ручки відкривання, а щоб завести треба покласти картку на бездротову зарядку.

@ВладиславІваніцький-у7с 9 ай бұрын

Років 10 назад такі авто були прототипи, дизайн космос, а зараз в серії, круто

@F.1M1 9 ай бұрын

обична корейська бляшанка з китайською непотрібною електроеікою.

@vadymchonada4009 9 ай бұрын

Досить не погано вийшло! І оновлений туксон з новим салоном тепер можна брати! 🙂Корейці молодці! Єдина біда це вказівники поворотів в задньому бампері 🤦🏼‍♂️ Infocar теж молодці! 🖖

@pupi-pupi 9 ай бұрын

якось чувак поперед мене хотів перестроїтися без поворотнику, я такий “та ти охуїв!” хотів вже сигналити, а то був туксон і я просто не побачив поворотники аж там внизу за своїм капотом. нашо таке робить

@детскаякулинария-щ3ч 9 ай бұрын

Чекаю від вас нову сонату)

@sergiyscherban219 9 ай бұрын

Зовнішній дизайн - повне г... Задні ліхтарі відірвані від горизонтальної лінії ніби втулені в крило в останнью мить. Так ще й поворотники там. В Спортеджі попередньому є проблема з ними, інші водії їх рідко помічають, бо стопи вгорі і тупо не дивляться нижче. А тут ще й на самих боках знаходятся. Ну і передні фари - теж відірвані від горизонтальної лінії. В базовій версії передня частина ще хоч якось сприймається, а в n-line явно якась шляпа. А тут ще й вартість в мільйон чотириста за норм комплектацію. За ці кошти можна взяти tucson з звичайним бензиновим двигуном і постійними 156 к.с а не тільки коли батарея заряджена, з гідротрансформаторною акпп, більшим кліренсом та простором. Так ще й близько 229 тис гривень лишиться на пальне. І до того ж обслуговування гібрида буде дорожче, бо систем більше. Ні, явно гібридне авто це щось не вдале. Потрібно або чистий двз обирати або електро.

@andrewcherry3330 9 ай бұрын

2 літра атмо тюксону мало навіть по місту, про трасу мовчу. У кого мало пробігу в рік - дійсно гібрид непотрібен і тюксон буде практичніший

@АлексПроква 8 ай бұрын

Який приблизно пробіг витримає коробка і мотор при хорошому обслуговуванні і не агресивному водінні? Який ресурс?

@betterstory8206 9 ай бұрын

гарний огляд, цікава автівка але зовнішній вигляд у неї щось ...ну такоє, можливо треба звикнути

@yuriinoname 9 ай бұрын

Трохи некоректно порівнювати це авто з chr старим, коли в салонах вже стоять нові моделі. Можливо треба було з ним порівнювати? Чи там вже кона не так виграє?

@pupi-pupi 9 ай бұрын

подобається що у кони є всякі звуки природи вбудовані в медіа. але оця тема з фарами по кутах реально влетить в копійку

@andsoblet 9 ай бұрын

Та ну, одна з найбільш непотрібних функцій🤷🏻‍♂️

@pupi-pupi 9 ай бұрын

@@andsoblet я би цією функцією користувався в 90% поїздок по місту

@dmytronazarenkov1312 9 ай бұрын

@@andsoblet у мен в ніро ця штука з'явилась з апдейтом прошивки і це сука ТОП! такий кльовий вайб, особливо в заторах

@pupi-pupi 9 ай бұрын

@@dmytronazarenkov1312 плюс кольорова підсвітка якщо є взагалі кайф

@RENAULT3223 9 ай бұрын

Гарне відео , ви найкращі дуже все інформативно ✌️✌️✌️🔥

@ihorvorobiov 9 ай бұрын

В Sportage є електричне підняття кришки багажника. Там немає гібриду, але й десь на 300 000 грн дешевше авто саме по собі.

@GPT_Chat_ 9 ай бұрын

той самий випадок коли всього 300 на машину ))))

@Vitaliy-xp2vl 9 ай бұрын

Хорошая подача , с юмором , полезно , ждём ещё что-то в этом сегменте 👍

@Lukjan4ik 9 ай бұрын

Ждите прихода армии РФ.

@vitekklasik2627 9 ай бұрын

@@Lukjan4ik pososew

@СергейЮриевичЛузан 9 ай бұрын

Високі технології з 12v батареєю, рішення Honda cr-z 2010р. Не чим не гірше, просто в 99,9% заводиться від великої батареї через електро-двигун, класичний стартер є, але власник ніколи не чув як він працює )

@MrGrusome 9 ай бұрын

Дизайн нагадує славетний Potiac Aztec. Всяких елементів багато, але гармонія між ними дещо потойбічна.

@prunelevyi 9 ай бұрын

Обʼєктивний огляд на цікаве і трохи дивне авто

@ДенисСєкін 9 ай бұрын

Оця тема з "неприкритими порогами" вже трохи підзадовбала - у сучасних сувів не такий кліренс щоб робити двері низькими, будуть шорхатись о великі бордюри

@dimadmytriy4847 9 ай бұрын

у мене тіго 4... авто за 16К доларів, і пороги закриті, і нідіе не шорхаю, кліренс як у кони...

@TheKregul 9 ай бұрын

З вами , як завжди цікаво!

@popcorn109i 9 ай бұрын

Гарний огляд, дякую

@vlavlaao3249 9 ай бұрын

Да, До-ро-го! Як для тюцього класу.

@p.shynkaruk 9 ай бұрын

5:47 нууу, шоустопером першим був жук від нісан(2010-2019), а не C-HR від тойоти(2016-2023)

@bohdan0277 9 ай бұрын

Авто не сподобалось. Як мінімум по огляду. Своїх грошей не вартує. Інфокару подяка за роботу! Слава Україні!!!

@tariktabarik 9 ай бұрын

Дуже цікавий огляд

@denis_psychology 7 ай бұрын

Взагалі індиферентно відношусь до Хенде і Кони конкретно. Але.. що курять дизайнери , коли розташовують блоки фар в крайніх кутових місцях. Цікаво, на скільки попаде власник , коли замість трохи зчесаного бампера буде тріснутий блок фар ..

@R0ckBOX 9 ай бұрын

Дякую за відео. Але не зрозуміло навіщо за таку ціну і з такими характеристиками вона треба. Дешевше Кашкай ePower Tekna+.

@maxkomisarenko2400 9 ай бұрын

Я, також, вважаю, що гібриду на нашому ринку буде непросто конкурувати, бо дорого і є кращі конкуренти. Але ця Кона буває ще з турбованим двигуном на 198к.с., з яким продавалося все перше покоління. І от там вже Кашкаю буде важко, бо коштувати вони будуть +- однаково в схожих комплектацях, а от по драйвовим якостям все в цьому класі і зі схожою ціною зіллє Коні.. Ну або приведіть приклад чогось, що напаковано як Кона і коштує дешевше $35000, які будуть стелею для турбованої Кони ;). Вважаю дурістю, що імпортер почав продажі з гібриду.

@ДенисКоц 9 ай бұрын

В Україні 200 к/сил нічого не має від 35тис.$ ,мабуть все дорожче.Вище хтось порівняв цю по ціні з DS4 - що вона краща.

@maxkomisarenko2400 9 ай бұрын

@@ДенисКоц , я цілеспрямовано шукав ПОВНОПРИВІДНИЙ автомобіль який буде мати динаміку не гірше Кони першого покоління, буде мати ще кращу комплектацію і бажано не за всі гроші світу. Найдешевшим варіантом була турбована Кона 2го покоління, у неї ціна буде десь $35000. Все решта значно дорожче, або гірше укомплектоване. Наступним за ціною виявився Тігуан, який я і взяв в результаті за ~$40000

@UA-mx1cu 9 ай бұрын

вподобайка за цікаву розповіть про нові технології не звичайного корейського автопрому

@watchtechua 9 ай бұрын

З акумом 12в трішки не так. Коли він розряджається то автомобіль відрубає живлення. А кнопка резет це знову його підключити

@alexeyboltynov1317 9 ай бұрын

Спасибо за видео , всегда жду новые выпуски , вы ТОП , спасибо за работу !

@puzzleoftravels4926 9 ай бұрын

Ви аплодуєте хёндай я аплодую вам. Дякую

@СтепанПотрошитель 9 ай бұрын

Спасибо за обзор, как всегда интересно!

@Klymenko1927 9 ай бұрын

Здається краще вже докласти пару тисяч баксів і купити повнопривідний гібридний Туксон, там і потужності більше і розмір більший

@GPT_Chat_ 9 ай бұрын

деяким розмір великий не потрібен, це дивно мабуть для вас

@Klymenko1927 9 ай бұрын

@@GPT_Chat_ дивно купити Гольф за ціною Туарега, це не про розмір , а формування ціни

@RomanMTino 9 ай бұрын

Якщо гольф R а туарег в базі то що тут дивного?

@Klymenko1927 9 ай бұрын

@@RomanMTino Golf R коштує 50, туарег стартує з 70 , у Golf R є повний привід і потужність більша ніж у базового туарега 3.0 дизель на 231 к.с. , тобто ціна гольфа хоч якось виправдана може бути

@RomanMTino 9 ай бұрын

@Klymenko1927 Ну і я про це, що не завжди велика машина краща, велика машина краща тільки тоді коли вона може більше людей перевести і у вас саме така потреба :) У час коли всі міста просто завелені машинами і навіть при найвності гаража чи паркінгу вам всерівно потрібно паркуватись десь, велика машина стає обузою а не чимось корисним. Але сумніваюсь, що критерії велике дорого, мале дешево у головах людей зникне скоро :)

@alloallo5493 9 ай бұрын

За фари - згоден! А задні фонарі- якісь занадто оригінальні..Мені Ссанг янг кайрон перший нагадує..і в незвичному місті..

@maxkomisarenko2400 9 ай бұрын

Поясню чому такий прикол з AndoidAuto - він до осені 2023го був тільки дротовим, а потім прилетіло оновлення, яке зробило бездротовим. Тобто до нас вони доїхали вже оновленими, а в світі майже рік продавалися з підключенням тільки дротом Причиною довгий час було те, що були якісь домовленості з Гуглом, що, коли є вбудована навігація, то АндроїдАуто тільки дротом, а в кінці минулого року вони передомовилися

@LemonnomeL 9 ай бұрын

та чого варте тільки охолодження сидінь і амбіентна підсвітка

@nbalkovskyi 9 ай бұрын

Коли буде огляд нової CR-V?

@rahmeye 9 ай бұрын

дизайнери hyundai вчергове довели свою перспективність у баченні стилю, мені таке подобається🎉

@Alpharius__Omegon 9 ай бұрын

перспективність)) Як в санг йонгу старому

@rahmeye 9 ай бұрын

@@Alpharius__Omegon конкретно ця модель не є звісно чимось новим, це продовження серії оновлення моделей в лінійці. Ioniq 5 був чимось новим і цікавим.

@vp6087 9 ай бұрын

@@rahmeye ахахаха, хюндай і дизайн. це буде виглядати як перші і30 та іх35 зараз вже через декілька років - жахливо

@andreyg8825 9 ай бұрын

Як на мене, спереду виглядає наче без обличчя. В цілому, цікавий автомобіль

@kmiton 9 ай бұрын

Хотілося б побачити огляд Santa Cruze,цікаве авто

@volodymyrd6132 9 ай бұрын

Дизайн трохи спірний, мені попереднє покоління більше подобається. АЛЕ вживу вона виглядає значно краще ніж на фото/відео. Ну і місця всередині помітно більше. Багажник може відкриватись коли до нього підходиш, на брудну кнопку не треба тиснути. Але омивача на камері дуже не вистачає.

@Zarcoil 9 ай бұрын

ухх, порадувала хьонде, 5 років назад не здалося що вони стають класними)

@ЄвгенГорбань 9 ай бұрын

Дуже гідний конкурент по дизайну для fiat multipla!

@volodymyr6429 9 ай бұрын

Хотілось би порівняння цін тойоти та фольксвагена

@arsenmryts1146 9 ай бұрын

Продовжуйте робити огляди в тому ж дусі!

@den_666 9 ай бұрын

На мою думку фари розміщені зависоко.Треба було розмістити їх ще нижче.Щоб вони ще швидше бруднилися і піскострумилися🤦‍♂️

@dmytroshupletsov399 7 ай бұрын

Ярославе, головне питання, як високій людині за кермом живеться? )

@4izmen 9 ай бұрын

Дякую!

@Slava_3CY 9 ай бұрын

⚠️Коли вже перестануть страдати дурнею дизайнери авто і робити фари не по бокам внизу...🤬🤬🤬

@vp6087 9 ай бұрын

коли не буде куди впхати oled крила)

@serg.storm123 9 ай бұрын

Ярослав, вже як два тижні в салоні продається новий C-HR

@ВіталійКисельов-м5щ 9 ай бұрын

Завжди цікавився брендом Hyundai, корейці вміють дивувати. І по відношенню ціна / якість на мою думку вони найкращі. В будь якому сегменті авто

@mrnngwood 9 ай бұрын

А що там по плсадці? Наче ви волоссям чухаєте стелю? І це сидіння досить відкинуте

@АвтоПригонУмань 9 ай бұрын

Конь рулить,маю два електричних для продажу,супер авто тільки в максималкі

@ВалентинКоныгин-ъ8ы 9 ай бұрын

Хлопці привіт! Авто сподобалось ,супер відос!

@Oleksii-Kyiv-Ukraine 9 ай бұрын

Все добре, але є одне велике Но. Трошки докинути і беремо туксон в топі.

@ТукаОлександр 9 ай бұрын

Ярик ти крутий )) гарний огляд

@DeniSchapo 9 ай бұрын

Дякую за працю и тест, все супер, але Кона так собі

@cynep6y6Jluk 9 ай бұрын

Я так зрозумів, що Хьонде дизайнерів Ссанг-Йонга собі переманили. «Дизайн» задньої частини викликає миттєвий приступ блювоти. А все через фарбовані підкрилки, були б чорними- нудило б менше. Блок клімату, таке враження, що намальований в 90х. Так й підмиває вставити туди касету… Але, решітка радіатора доволі цікава, як й смуга безшовного горизонту (горизонт за замовчуванням безшовний, іншим не може бути). Ліхтарі все псують, таке враження, що їх ліпили, аби у фронтальній проекції виглядало більш менш.

@riversong9841 9 ай бұрын

Якось перед виглядае незвично, дiйсно, що питання смаку

@Girennut 9 ай бұрын

Ярік як завжди топчик!

@Ruslan_Tkach 9 ай бұрын

Сам сюжет, як і більшість інших - суперовий! Машина також цікава, але дизайн... Ну, мені особисто не сподобався.

@СергейСихневич-е7ь 9 ай бұрын

На початку 2000-х була модель Pontiac Aztec , з дизайном не на кожен смак. Kona з нефарбованими арками дещо нагадує той самий Aztec.

@dmytrogolovaschenko6815 9 ай бұрын

Якщо про дизайн - то це до DS4. Ця Кона якийсь мутант. Начебто задок зліплений з двох авто з цими ліхтарями на задніх арках...😮

@СергійМ-ь2г 9 ай бұрын

Ярослав чомусь веде себе на цьому огляді як перекуп. Каже: "Отут косяк, ну то таке. А тут не зручно, але ж гібрид. Фари випірають, але ж парктроніки." Ярослав. Ви поважний журналіст, а не перекуп. Якщо є ''косяк'' в авто, просто скажіть про нього, а не виправдовуйте. Глядач сам зробить висновки. P.S.: Лайк авансом, за майбутні круті огляди.

@БакардіяБакардія 9 ай бұрын

Всі авто мають плюси і мінуси. Чи інфокар може назвати ідеальне на свій погляд.

@Kindyr-j2q 9 ай бұрын

Ярік-ти наш Красавчик!

@АндрійДавиденко-ж5я 9 ай бұрын

Виглядає як старий Sang Yong.Таке саме-страшне.

@dimakravchenko1 9 ай бұрын

А є щось в цих габаритах та ходових у виді лінії, не 911 звичайно... але фари в кутах так собі

@suxaryk 9 ай бұрын

треба розглядати з конкурентами. А так то скоро будуть вставляти алкотестер на стартері авто.

@F.1M1 9 ай бұрын

Потрібно піднімати питання чому недорозумннія від концерну Кіа Хуньдай взагалі проходить серитифікацію. Як на мене це абсолюно небезпечні залізні коробки які не можуть бути допущені до доріг загального користування з багатьох причин.

@3DTyrameb 9 ай бұрын

просто супер можливо шкода що 1.6 турбований двигун CHR відпочиває

@GPT_Chat_ 9 ай бұрын

гарантію відкатав і продав. для міста якщо брати то всі 5 чи 7 років скільки там будете до 100 тис по пробігу вкладуватись

@Demien6879 9 ай бұрын

Щось останнім часом лише гібриди та електромобілі, невже нема чисто бензинових чи дизельних авто?

@F.1M1 9 ай бұрын

і не зріврнюй друже корейську помийку з тойотою. Можеш її зрівняти з тільки з китайцями. Тому ще тойота це бред номер один і в нього є велика історія. А кіа як був і так залишається недеавтомобілем