ЇДЕМО В ОДЕСУ на новій KONA Hybrid | Hyundai Kona Hybrid тест-драйв

ЇДЕМО В ОДЕСУ на новій KONA Hybrid | Hyundai Kona Hybrid тест-драйв | Кона Гібрид

Рет қаралды 9,624

Күн бұрын

Пікірлер: 89

@SerhiiPz 4 ай бұрын

Їздив на днях в Одесу з Дніпра на Мегані ІІІ 1,5 dci зі швидкістю 100-120 км/год , витрата палива склала 4 л. Зворотній напрямок 4,2 л. АЗС WOG .

@maxsh7072 4 ай бұрын

дизель з бензином рівняти, ну таке собі...

@SerhiiPz 4 ай бұрын

@@maxsh7072 гібрид с дизелем, якщо бути вже чесними . Гібриди доволі економічні . Тому їх рівняти ще якось можно. А взагалі пофіг, просто думав витрата буде менше на Hyundai Kona.

@BlackHoleGmbh 4 ай бұрын

як раз по трасі дизель це його стихія. Але пробки і тошнити в місті і цей дизель швидко попросить допомоги. Екологія вмирає вмить

@yura37126 4 ай бұрын

Як стан дороги? Їхали через Кривий ріг та Миколаїв?

@SerhiiPz 4 ай бұрын

@@yura37126 Кривий ріг, Миколаїв, дороги добрі пости біля Миколаєва і Одеси. І один на трасі по дорозі до Кривого рогу. Якщо з документами все ок то без проблем.

@СергійМ-ь2г 4 ай бұрын

Люди добрі! Купіть собі Suzuki S-cross, з мотором 1.4, він теж видає 140к.с. і не морочте собі голову . Цей гібрид, чисто маркетинговий хід. Женя, зніміть ролик із Сузукі, буде цікаво порівняти.

@xiaomirwdmi647 4 ай бұрын

Це ж як треба перегрітися на сонці щоб купити за 40 💵 повільного , шумного , не досить економного корейця 🤔 ?

@vladdmytruk2955 4 ай бұрын

якось дорогувато за B клас... ну але що зараз дешево? дякую за огляд, гарне відео.

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Ну так і комплектація тут відповідна. В будь якому випадку цінник диктує ринок, але мені авто прийшлось по душі

@ОлександрДробович 3 ай бұрын

,,Даючи ключі,нас попередили,знімете хе..ню,фіг вам а не гроші,,😂.Шютка.Питань масса і дверні карти на останньому місці.Геніальний хід маркетологів,запхати всю оптику в бампери,саму контактну точку авто.Навіть не при сильному контакті з чимось твердіше за повітря ви попадаєте і на фари з фонарями.Шикарно.Кучугури з снігом,високі бардюри,глибокі калюжи-велком.Мовчу про грязні дороги,тряпка і вода ваше все.Ну і вишенька на торті,керованність.Подивіться на цінник,це авто на швидкості тримається дороги не дуже впевненно і це літом на сухому асфальті.А якщо різка зміна якості покриття,різкий боковий вітер і фура на зустріч з повітряним ударом в зворотньому напрямку?Помені так ще одна,,цяцька,,напхана кучею екранів,електроніки і іншої фігні.Доречі,такий дизайн швидко старіє,як на мене

@СергійШпир 3 ай бұрын

Регулювання задньої спинки є, витрати палива в місті від 4л до 4,5л, бак на 30 літрів, повного баку вистачає на 650-700 км, асистенти всі працюють чудово, по класу це універсал а не кросовер, можу надати фото свідоцтва про реєстрацію

@AndreyKrepkih 2 ай бұрын

4 крапки на кермі, це і є буква "H" тільки азбукою Морзе. Про відкидання сидінь заднього ряду. Вони видкидаються, у огляді від Інфокар Ярік це показував. Треба потягнути на спинці біля дверей ручку в гору і відрегулювати нахил 😉 Дякую за відео!

@andrewcocos 4 ай бұрын

Воу, у Іллі дуже гарно поставлена дикція, можна спокійно брати соведучим у кожне відео :)

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Впевнений він радий бачити такі коментарі) Будемо частіше з'являтись у кадрі вдвох!

@vladdmytruk2955 4 ай бұрын

мені менше сподобалось, але варіативність справді може розкрити нові грані, зміна голосу буде піднімати увагу.

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Дякую, ми врахуємо!

@GeorgeKostalevskiy 4 ай бұрын

Дякую за цікаве відео! По авто. Кона виглядає якось дуже неоднозначно. Ці "грані" на передній частині, на дверцятах, на крилах 😮 З "плюсів"- брови попереду та ззаду. Кіа Ніро 2023 року мені подобається більше

@yurii7986 3 ай бұрын

Гарний огляд, гарне авто, дякую!

@SaGotheg 4 ай бұрын

По трассе у всех всё хорошо. Хотя мой 2.4 литра ренегад по трассе берёт 7😊. Теперь нужен такой же заезд по городу с одинаковыми маршрутами и временем заезда. Вот где должна проявить себя электричка 😊

@ЖораГеннадьевич 4 ай бұрын

Лайк і коментар на підтримку каналу, продовжуйте в тому ж дусі. Молодці.

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Щиро вдячний за підтримку!

@GeorgeKostalevskiy 4 ай бұрын

Було б цікаво порівняти так званих "братів" 😅 Наприклад, Хюндай Кона гібрид та електромобіль.

@ДмитрийПушкин-б9ф 4 ай бұрын

Електричний Volvo Ex30 програв у цій поїздці 1 годину 15 хвилин. Згідно з даними Bjørn Nyland на 1 000 км Hyundai Kona 64 kWh MY2024, повільніше на 10 хвилин, отже, різниця буде приблизно 1,5 години, витрата 25,6 кВт. год на сотню.

@ОлегКостюченко-э7с 4 ай бұрын

Дякую. Зрозумів, що гібрид мені поки не потрібний, бо розхід в грн як в Jeep Renegade на газу приблизно (але там 2.4 атмосфеаа).

@Denis_persha_elektrychka 4 ай бұрын

Відео , супер . Залипаю .

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Денис, дякую за чудову компанію в дорозі)

@АндрейСапожков-в6х 4 ай бұрын

Як блок пости проходили)?

@bobcar_ua 4 ай бұрын

На диво просто) Всюди проїжджали і нас навіть не зупиняли

@Александр-и5л1э 4 ай бұрын

На даний час це як державна таємниця 😂😂😂

@СергійМаксимчук-д5т 4 ай бұрын

Гарні огляди. Якщо буде можливість чекаю від тебе огляд на Крайслер С200

@_Odesamama 4 ай бұрын

Цікавий формат, як на мене, але тільки щодо експерементів. Огляд стандартних авто набрид, якщо чесно (це не до авторів претензії, а, скоріше, до автовиробників). Тапер до суті - порахуйте бензин по 48,5 (а саме стільки коштує 95 Преміум на Амік, наприклад) і вуаля - подорож на бензині буде дешевшою. І більш швидкою)) Все, що треба знати про електрички😁

@Denis_persha_elektrychka 4 ай бұрын

А якщо порахувати першу зарядку вдома по 4,5 грн і зарядитись у Умані не по 15,5 а по 12,5 ( Була вимкнена ) то ситуація знову поміняється . У відео що двз , що електро заправлялися і заряджались по максимальним тарифам , щоб людям показувати максимальні можливі реалії .

@_Odesamama 4 ай бұрын

@@Denis_persha_elektrychka тоді треба порахувати зарядку і після поїздки. Ну і час вдома на зарядку))) І в дорозі ти будеш заряджатися на швидкій, і, відповідно, на дорогій зарядці, а не по півдня стирчати на зарядці😁

@Denis_persha_elektrychka 4 ай бұрын

@@_Odesamama ;)

@ОлегНебылица-ж8ж 4 ай бұрын

Дякую за огляд! Для себе ще раз переконався "ніколи не кажи ніколи", бо коли з'явилися гібриди - думалося "да ні, ніколи". Зараз, десь, та думка загубилася... 😊

@_Odesamama 4 ай бұрын

@@ОлегНебылица-ж8ж так отож))

@Lokred1212 4 ай бұрын

Выгоднее всего на газу

@FrancescaKa 4 ай бұрын

На коні чи віслюці

@erpe2799 4 ай бұрын

Все ж таки, газік буде цікавішим)

@МихайлоСтарий-ф6в 4 ай бұрын

Максімалка 260?

@ВікаМельник-ж7м 4 ай бұрын

Краще гібрид

@ДмитрийПушкин-б9ф 4 ай бұрын

Згідно з енциклопедією електромобілів від Бйорна, Volvo EX30 проїхала 1000 км за 11 годин, це ставить її на 81 місце. 40 електричок проїхали швидше за неї більше ніж на годину. Tesla Model 3 LR 82 kWh швидше на 1 годину 40 хвилин, Hyundai Ioniq 6 RWD швидше на 1 годину 30. У цьому тесті електромобіль програв ДВЗ 1 годину 13 хвилин. Виходить, що в реальному світі, коли водії та пасажири під час поїздки зупиняються перепочити, сходити в туалет, електромобілі їдуть так само, як і авто з ДВЗ.

@kids_online 21 күн бұрын

тут головна прблема у фарах, їх розміщення в реаліях життя. Дорогущі фари будуть страждати від того як ви паркуєтесь, або хто паркується біля вас.... на жаль.

@АндрейСапожков-в6х 4 ай бұрын

За 27 можно под ключ Вольво 40ку в топ комплектации, 60 тыс км пробега, там всё намного интереснее.

@FrancescaKa 4 ай бұрын

Під ключ витягнуту з броду чи впаяную поперередньо в коло?))

@64odessit 3 ай бұрын

...чому тестують такі автівки тільки на гарних дорогах? А, як на засніженій дорозі, або з поганим покриттям?

@mykhajloternovskyi277 4 ай бұрын

ПІД ГОРУ - це вниз? І чому він додає 2 передачі вниз?

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Під гору це рух вверх, а передачі скидає бо не вистачає потужності в Еко Режимі. Якщо перевести в спорт, то скидатиме лише на 1 вниз

@mykhajloternovskyi277 4 ай бұрын

@@bobcar_ua Вверх це на гору або в гору. Під гору це вниз. Під міст це вниз, на міст це вверх😉

@yevhen3797 3 ай бұрын

Під гору це вверх, ви щось собі вигадали, Михайле

@eugene_js 4 ай бұрын

Ну от трохи б по-іншому обіграти передню і задню оптику, було б зовсім інше авто. Лайт бар вдалий, ну а основні фари просто жесть.

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Згоден, тут по зовнішності супер індивідуально. Але круто що корейці не бояться експериментувати)

@milion11-j3x 4 ай бұрын

сновна проблема. Електромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.) Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві...

@eugene_js 4 ай бұрын

Ну от і відповіді, які ми шукали… Дякую.

@_Odesamama 4 ай бұрын

шапочку із фольги тре надівати і все

@alexsurname5512 4 ай бұрын

Давно вже це відомо, шкода що про це мовчать.

@alexsurname5512 4 ай бұрын

@@_OdesamamaДе собі брав?)

@_Odesamama 4 ай бұрын

@@alexsurname5512 не можу відкрито написати тут. Світовий уряд палить все))

@Wed_4333 4 ай бұрын

Якщо вибирати, то меган 4 чи шкода звісно дизель.

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Ну меганчик то любов, він поза конуренцією у всі часи))

@AlexOd-h3t 4 ай бұрын

Якщо більше пересувань по місту і короткі поїздки, то гибрид краще. Якщо більше траси, то дизель

@bobcar_ua 4 ай бұрын

Згоден що гібрид для міста, тут цікаво було побачити який він на трасі і чи реально ним користуватись і економити. Як показав тест це дійсно вигідніше просто бензина, але дизельна трасі все ж топ

@VasilisSV1 3 ай бұрын

@@bobcar_ua бенз умеет ездить на газу, экологичнее, дешевле в ремонте, нет проблем с сажевыми комплектующими при коротких поездках по городу.

@СергейП-ч3л 4 ай бұрын

У мене дизельний опель. У друга трішки новіший дизельний Грандленд. До Одеси і назад при швидкості 120км/год по вейзу (бортовий 126) витрата палива біля 5л на 100км. Тобто біля 280грн!!! Відео класне, але в котре переконався, що дизель економічніше і дешевше навіть від електрички)))😅

@АннаКолева-ъ6ъ 2 ай бұрын

🎉

@dmytrokorolenko4752 2 ай бұрын

Буду дуже вдячний якщо поділетесь українською інструкцією до Hyundai Kona Hybrid в електронному вигляді. Офіційний ділер в Україні морозиться та не дає її :(

@ОлегКостюченко-э7с 3 ай бұрын

Київ-Одеса 125км середня швидкість. Jeep Renegade 1250 грн. На газіку..... Від заправки до заправки Оруууууу

@Usernjghhjvggdxb 4 ай бұрын

30$ 😂😂😂 Цікаво, хто її за ці гроші брати буде ? Як на мене, краще взяти таксон чи спортейдж… Навіть за 30$ вони будуть не в базі і як мінімум більш комфортні