Nova Toyota RAV4 2024 é um foguete na estrada e o consumo parece mentira mas não é!

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2 ай бұрын

Hoje um teste completo da nova Rav4 2024.
TOYOVILLE
ENDEREÇO: Rua XV de novembro 4262 - Joinville -SC
TELEFONE: (47) 2105-9960
PREÇO TOYOTA RAV4 2024: R$ 344.000,00
** PARA MAIORES INFORMAÇÕES FALE COM A MIRIA: (47) 8828-6505 **

Пікірлер: 52

@TheJefiel 2 ай бұрын

Realmente o preço é um tanto elevado, porém se analisarmos bem é contraditório pensar que esse carro não vende tanto no Brasil assim como a SW4 que, apesar de ser maior e de uma categoria acima (nem tão maior), é mais cara que a RAV4 mesmo sendo menos equipada e confortável. Digo isso porque boa parte do público que possui SW4 na realidade nem precisa de todo o seu porte.

2 ай бұрын

A sw4 tem um público próprio e é mais robusta pro off road

@salisantos1432 2 ай бұрын

Tive uma, não 2024. Um problema crônico: suspensão traseira matava quem ia atrás. Pensa numa pancada seca... horrível... fora isso, eu, que tenho uma SW4. voltaria a ter uma.

@RC-ns5zh 2 ай бұрын

Tirando o preço o carro é sensacional!!!

2 ай бұрын

É uma nave!

@tiaguinho407 2 ай бұрын

João, que sonho de consumo! Gosto desse designer, da motorização e só falta uma repaginada no interior! Um excelente vídeo. Sucesso sempre👏🏿👏🏿

@jadscanoinhas 2 ай бұрын

Sem dúvida o Tiggo 7 pro tem um custo beneficio melhor porém para conseguir a confiabilidade da Toyota a CAOA SHERY vai ter de fazer muito ainda, não é do dia para a noite.. RAV4 é o SUV mais vendido nos EUA. Mas aqui com esse preço não dá.

2 ай бұрын

Realmente não tem almoço grátis, mas o preço tá bem salgado

@dianarodrigues4153 2 ай бұрын

pensa bem: se um tiggo 7 PRO durar uns 4 a 5 anos, voce compra outro tiggo 7 PRO depois desse periodo....vai ter 2 carros novos num periodo de 10 anos, ao inves de 1 carro usado de 10 anos de uso....sem contar que ate a la muita coisa boa pode aparecer.....kkkkkkkkkkkk

@jadscanoinhas 2 ай бұрын

@@dianarodrigues4153 Com certeza da mesmo. Agora saber se o Tiggo daqui 5 anos vai estar inteiro aida como um Toyota kkk

@Ronildo820 2 ай бұрын

@@dianarodrigues4153 e só comprar o Toyota, pena que a grande parte que falam Toyota e Toyota não tem 350k pra comprar kk

@dianarodrigues4153 2 ай бұрын

@@Ronildo820 tenho nem esse dinheiro....Cê ta doido gastar 350 - 400 mil num carro....eu vou continuar com meu HRV por um longo periodo....Cada um que gaste seu dinheiro com bem entenda....kkkk

@VendendoNaInternetAgora Ай бұрын

Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZbin há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm grana para comprar as versões híbridas da RAV4, muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, mas sim com planetárias interligadas ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não numa dinâmica um pouco mais esportiva do veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa. A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que a RAV4 é um produto confiável e consagrado.

@avelinojr1 Ай бұрын

EXCELENTE

@cledericks3698 2 ай бұрын

Tive o 2019 . 🎉🎉🎉🎉 Vou ter o mais novo se papai do céu permitir 🙏🙏🙏🙏

2 ай бұрын

Amém

@solariscustomguitars 7 күн бұрын

Quais médias vc conseguia nela?

@Madrugacj 12 күн бұрын

Só erraram na multi mídia,muito bonito caro!!!.

@ebailefs8470 2 ай бұрын

esse carro é lindo demais

@deusdetelopesguimaraes6682 2 ай бұрын

É um baita carro mais é bem caro 🫰 eu iria Byd song plus ou Tigo 8 pró Max Driver plugin

@marcelojacinthodepaula6439 2 ай бұрын

Carro espetacular! Aguardamos novo modelo,,,, deve vir em breve!,, 🎉

2 ай бұрын

Lá fora ele tem o painel do corolla cross e nova multimida. Acho que chega aqui ano que vem

@marcioribeiro289 2 ай бұрын

Esse modelo é bom para blindar.

@felipemartinsdeoliveira4989 Ай бұрын

será que melhoraram a qualidade do material da direção e manopla de cambio? posi as 2019/2020 era uma porcaria!

@gezreel1761 Ай бұрын

Qual o Melhor 0km CR-V ou RAV 4?

@diomedez6778 2 ай бұрын

eu iria de honda crv 2024

2 ай бұрын

eu também

@betaoluiz2051 Ай бұрын

Eu tbm rs

@vi468 2 ай бұрын

What is color?

@salisantos1432 2 ай бұрын

Tive uma, não 2024. Um problema crônico: suspensão traseira matava quem ia atrás. Pensa numa pancada seca... horrível... fora isso, eu, que tenho uma SW4. voltaria a ter uma.

@rodrigotescaro Ай бұрын

tem teto solar?

@Caslim1 2 ай бұрын

Acredito que se esse carro fosse produzido no Brasil, seria mais barato.

2 ай бұрын

isso é uma certeza!

@kaiojefferson340 2 ай бұрын

Agora a pergunta, Toyota rav4 híbrida ou Honda cr-v híbrido ?

2 ай бұрын

Crv

@augustoyam3019 21 күн бұрын

Esse multimidia não orna...

@VoandoAltoSP 2 ай бұрын

Vejamos as possibilidades com esse valor.... BMW X1 0 Km Audi Q5 0km Jeep Commander 0km MERCEDES-BENZ GLA 200 0km VOLVO XC40 0km RAM RAMPAGE 4X4 0km Acho que quem compra uma RAV4 é porque definitivamente não gosta de carro.

@wallaceoliveira2907 2 ай бұрын

Esqueceu o principal concorrente, Honda CR-V

@TheJefiel 2 ай бұрын

Muito pelo contrário: quem compra a RAV4 gosta muito de carro e "do" carro a ponto de gastar essa grana nele. Vale lembrar que se trata do SUV mais vendido do planeta, porém aqui no Brasil o preço está inflacionado por várias questões, justamente por isso que ele não vende tanto assim. Além disso as peças de reposições e manutenção da maioria desses carros que você mencionou são maiores que o da RAV, especialmente BMW, AUDI, VOLVO e MERCEDES.

@VoandoAltoSP 2 ай бұрын

@@TheJefiel Aham e a RAV4 lá de fora é igual a nossa também né ? É mais vendido do planeta porque ? Acha que todos os países são iguais também ? Todas as pessoas no mundo tem o mesmo poder aquisitivo ? E quem compra carro 0km vai ficar se preocupando com peças de reposição porque ?????? A RAV4 daqui é capada, ultrapassada e superfaturada, simplesmente não vale o preço que cobram por ela, fazendo muito mais sentido ir por essas opções que eu citei, o IPVA é o mesmo pelo valor e esses carros oferecem muito mais do que a RAV4 tem a oferecer. É isso.

@TheSmallsk8 2 ай бұрын

@@wallaceoliveira2907 estava vendo o vídeo do honda que achei bonito, mas vim ver esse pois o Honda na tem estepe e eu que rodo bastante já vi pessoas com carros novos parado pois não tinha estepe e o kit não deu conta, se fosse optar por um carro novo iria em um com estepe msm que seja o temporário

@wallaceoliveira2907 Ай бұрын

@@TheSmallsk8 Tem razão. Eu, no ultimo ano, me lembro de precisar do estepe ao menos 2 vezes. Um carro familiar precisa ter essa segurança, principalmente em um país como o nosso; com péssimas estradas e falta de segurança.

@cristianoandresilvabastoss1656 2 ай бұрын

😅😅🤣🤣🤣🤣🤣 se ta doido

@ThanosWasRightt 2 ай бұрын

Enquanto isso, X1, GLA, Q3, XC60 agradecem

@marcov3467 2 ай бұрын

sinceramente, pelo mesmo preço, com um carro dessa qualidade, eu prefiro colocar o RAV4 na garagem. Anda muito, conforto impressionante, consumo espetacular, acabamento de primeira, alta confiabilidade, melhor reposição de peças, mais adaptado à qualidade sofrível das nossas estradas... Fica devendo uma coisa ou outra, como um painel mais tecnológico e uma central melhor.. Mas tem manutenção infinitamente mais barata, seguro mais barato, menor desvalorização.. Esses carros premium importados para manter são uma facada e não entregam tanto a mais.

@rafaeldiniz8087 26 күн бұрын

Eu valorizo a sofisticação o conforto, e nisso, a Toyota peca demais com acabamentos dos anos 2010. Vc olha essa RAV4 por fora e pensa, imagina por dentro que nave. Kkkkkkkkkkkkkkk to fora.