НОВАЯ Веста СВ Кросс на ВАРИАТОРЕ!!! УБИВАЕМ ВАРИАТОР!!! Часть 2: тест на ТРАССЕ и на БЕЗДОРОЖЬЕ.

#ладавеста #автоваз #навариаторе Сегодня в обзоре новая ЛАДА Веста СВ Кросс с ВАРИАТОРОМ! Меня давно интересовала эта новинка и я решил посетить официального дилера марки ЛАДА в Вологде, компанию АВТОЭКСПРЕСС vlg.avtoexpress.lada.ru/ , чтобы все самолично осмотреть и пощупать) Огромное спасибо сотрудникам дилерского центра, что предоставили автомобиль, да еще уделили время и ответили на вопросы! Это вторая часть обзора, мы с вами прокатимся на автомобиле и жестко потестим его в различных условиях!!!
Новая Веста стартует в продажу с 1 декабря!

[@DmitriyFlegantov]

СМОТРЕТЬ ДО КОНЦА! Там я на роботе АМТ делаю то, что пытался сделать на вариаторе! Первая часть тут kzbin.info/www/bejne/jnywYaWLetChq6c Так, хейтерам сразу говорю. На всяких хайпожоров ссылки кидать не надо, вы НИХРЕНА не знаете об этом агрегате с этим мотором. Для Лады они были изменены, перенастоены. Тут только время покажет, что и как, а пока впечатления у меня крайне положительные.

[@user-dd3uc5ox1f]

15.05 при движении вперёд - авто скатывается с горы назад с проворачиванием колёс назад- вот это печаль.

[@DmitriyFlegantov]

@@user-dd3uc5ox1f не дает вариатор буксовать, это электроника так работает, бережет его, а газ в пол в это время.

[@QuickProSilver]

Да,да мы ,,не хрена не знаем" о этом вариаторе. :)) Пусть даже трижды так. Пусть свершится вселенское чудо и этот кастрированный вариатор на голову превзойдет любую АКПП по надёжности и ресурсу. Пусть. Но мы знаем цену доплаты . И она не хрена ( лексика ваша) не 50к. как нас тут пытались ввести заблуждение! 50к это откровенная лож, зачем ее распространять? И вот ответа стоит ли доплачивать совершенно конские деньги за вариатор нет. Напомнить ещё раз что у Соляриса доплата за АКПП составляет всего 40к?

[@user-ch3xt5xf2c]

Дмитрий ты и на вариаторе буксовал в видео посмотри просто резина дает свое.

[@DmitriyFlegantov]

@@user-ch3xt5xf2c он немного побуксует и отключает сцепление, в итоге машина катится назад. Там у меня все время педаль в пол.

[@user-vx7tl1bs1v]

Опять от вашего теста восторг! Очень подробно, просто маниакально корректное сравнение!

[@fun_machine]

чел похож на актера из ходячих мертвецов, который играл там учёного

[@freepassenger3052]

Юджин

[@tolyan_sibiryak]

Ага, похож на Юджина)

[@andrewpush214]

Паркинг переводим в селектор. Сильно звучит!

[@user-pf9uz8we6m]

Всё-таки весту с АМТ надо бы оставить в производстве, чтобы у покупателя выбор был либо с вариатором, либо с амт.

[@grimoldman8985]

Оставили Кросс кому надо с АМТ. Вот только к коробке прилепили самый конченый мотор за всю историю автоваза, 21179 1.8литра. С перегруженым кривошипом на тонком валу. С большими вопросами по давлению масла в системе и его расходу. К тому же не ремонтный от слова совсем. Да и запчастей на него до сих пор не найти как впрочем и на сами весты и хреи. На логан/сандеро пожалуйста хоть завались в любом сервисе и магазине. Спрашиваешь на весту. Заказ и ждать до двух недель. Двух недель бль.... как на кадиллак какой нибудь

[@user-era1980]

@@grimoldman8985 по 1.8 совершенно верно,конченный мотор.

[@etrovich9415]

Под варик, зимняя резина желательно с шипами и позлее. Не будет проскальзывать и будет тянуть. И еще один момент - слишком низкие обороты двигателя под нагрузкой, что для него не есть хорошо, да это экономично, но не для ресурса двигателя

[@user-jd4lr5qn3y]

Возможно на зимней резине и с вариатором в горку заехала бы. Электроника не дает буксовать, а если есть зацеп, то так душить не будет. У Clickoncar есть видео, где Веста кросс с вариатором едет в горку, пока есть зацеп едет, как букс, электроника душит двигатель. В итоге заехали.

[@gorshar4838]

Дмитрий здравствуйте!Вам цвет "Марс" нравится?И еще какие цвета кузова Вам по душе?

[@EkbUAZ]

На вариаторе тяжелее обгонять если ты тащился за тихоходным ТС и надо резко ускориться. Если ходом обгонять, то достаточно. Салон бы немного довести до ума и вообще 🔥. Нарушаете кстати, с 1 декабря запрещено ездить на летней резине))))))

[@DmitriyFlegantov]

Ну, он так подхватывает нормально во всем диапазоне, другое дело, полезно ли это? Но с другой стороны, если позволено так делать, значит рассчитан агрегат на такую манеру. Икс Рей на тесте у меня так не стартовал с этим вариком.

[@EkbUAZ]

Дима его же инженеры АТОВАЗа доводили до ума, так что думаю для него это нормально. + Ещё я так понял адаптация должна пройти. Пока говорить рано, но я думаю, что нормально варик ходить будет.

[@aleksandrzharov4233]

Запах навоза не отпускал Дмитрия и он вернулся)

[@ronbraus2945]

Ну что тут сказать... Дмитрий, ждите полноценный фейслифтинг и покупайте . Интересно за вами наблюдать .

[@ronbraus2945]

Или вы планируете взять патриот на автомате с новый (будущим) мотором?

[@user-gg5vt4gq8g]

Интересно после фейслифта на сколько он еще подорожает ?

[@luckiest7154]

Дима но без разгона не заедешь на горку ) я считаю , что вариатор это благо ) уже не одна машина была с вариком и проблем нет все ездят ) а по трассе так вообще здорово , экономично )

[@UziThen]

Вчера тоже прокатился на тестовой Ладе Весте в исполнении Экслюзив, я впечатлён от АвтоВАЗа приятно, какая она стала, переобразилась в лучшую сторону, хороший конкурент корейцам, только меня и всех наверное волнует как потребителей это АТ(вариатор) на столько он надежный на этом автомобиле, ведь народ все равно ещё не научился доверять АвтоВазу... Честно, я приобрел бы этот автомобиль,в своем классе, самый симпатичный и просторный и доступный. Всё это сугубо личное моё мнение.

[@spaike500]

Там вариатор фирмы jatco который годами обкатанный , ставят на ниссаны Рено

[@user-zj4wl6lr1y]

Машина класс, езжу на такой месяц после Шевроле Круз МКПП.

[@user-gw6tu7kk7n]

Отлично он звучит,как гоночный балиф😁, следующий раз посади ещё двух человек с зади ,увелич нагрузку .

[@Privetttt777]

Нет больше на мотоцикл похож.

[@dalis721]

Дмитрий Флегантов Надо было на ручном режиме попробовать в снежную горку забраться. Тестить так тестить, тогда бы я кайфанул от полноценности теста. Да и по трассе тоже. Ведь скучно же ехать на одном только автоматическом режиме. Тем более, ручной режим это считай режим спорт будет. Почему-то многие обзорщики "забывают" тестить авто с автоматами, роботами и вариаторами в ручном режиме, как будто его там нет. Досадно.

[@user-rs2ti7wt9o]

Менеджер там не офигел от твоих испытаний.

[@DmitriyFlegantov]

Немножко)

[@kayratns]

Тест классный. Наверно возьму себе на вариаторе. Езжу как пенсионер. Как раз под меня будет

[@koljynja]

Я смотрел не внимательно поэтому у вас спрошу. Сколько производитель озвучивает срок службы вариатора? Просто я тоже любитель размеренной езды, может тоже стоит присмотреться.

[@kayratns]

@@koljynja обещают за 200. Мне точно за 300 хватит с моей манерой езды.

[@koljynja]

@@kayratns блин, что то я призадумался))) мы ездим очень мало у нас районный центра в 30км. 200к. это довольно таки не плохо в современных реалиях.

[@kayratns]

@@koljynja сходите на тест драйв

[@kayratns]

@@Mickei_papi чтобы спросили

[@user-sw9df8bv7b]

Скажите,когда были на бездорожье, в ли скрипы подвески,втулок резиновых на стабилизаторе и грохот опоры двигателя? Была веста седан 2018 года, подвеска разочеровала, шумновато...

[@morpex298]

Ничего не пойму, их 2 варианта чтоли вариатора этого? Я смотрел тесты где такая же связка с имитацией переключения 6 ст

[@user-yx3xj1mu1t]

Дмитрий молодец! Оптимист. Мне кажется у данного авто защита картера обо что то задевает, че то звенит при съемке под машиной. А если сравнить УАЗ Патриот АКПП и Весту с вариатором есть ли разница в комфорте движения на трассе(шумоизоляция, динамика, жесткость подвески), интересно Ваше личное отношение. Если брать машину на дальние поездки по трассе поездки что бы Вы сейчас взяли для себя?

[@Dimitrius_portofolius]

цены растут. зарплаты нет к сожалению. калину покупал за 480 сейчас 700 с лишним стоит. почти на 50 % подорожала. за 6 лет. была зарплата 45 стала 40.

[@Badass86]

Не на 50%(от 480 это 240) а на 100%

[@stim8854]

Беднеем, увы

[@user-iv3zw2sl6c]

Стабильность

[@wedmed5]

А откуда там цепь на варике? Не помню, чтоб у jf15 были такие версии, только ремень.

[@Egorka2512]

Убийство вариатора может заключаться в длительной пробуксовке на высоких оборотах со сменой направления, то есть то, как вы пытаетесь выехать когда застряли, а если буксовать как автор ролика,останешся там где был.Как говориться тише едешь ,дальше будешь, от того места куда едешь. И как сказал автор, электроника настроена так ,чтобы вариатор был цел.То есть чтобы вы не смогли выехать никогда.Я разъединяю провод с датчика АБС (в колесной арке) и валю на предельных оборотах, и проезжаю там, где проходят только полноприводные кроссоверы.Естественно коробка механика. Электронные системы стабилизации мешают водителю реализовать свой потенциал,за исключением топовых,самых дорогих систем в таких же топовых дорогих автомобилях. Хотя даже пилоты wrc поначалу сопротивлялись электронным улучшайзерам как могли.

[@etrovich9415]

Будем смотреть статистику надежности по данной связке двигателя и вариатора, а потом видно будет

[@user-rg4rc2vl1k]

Взял 2021 года в сентябре. Тормозит вариатор ( всмысле насчёт торможения Коробкой и двигателем, без нажатия на педяльку тормоза) - умеет уже. Расход за 2228 км ≠ 6.8 литров на сотню. Ездил по всякому. Авто на гарантии. Двигатель перевёл на разрешённый производителем Шелл (синттика 5W40) Всё норм! Тачку брал в Викингах (ТОльятти)

[@user-nl1cs3ky4s]

Осталось весту кросс с 1.6 МТ проверить

[@LosevKonstantin]

На 20х минутах расход то средний вывел, а не моментальный.

[@DmitriyFlegantov]

Блин) А я думаю, что не так?)

[@LosevKonstantin]

@@DmitriyFlegantov Ну тестдрайв он такой, волнение всёрно есть. Как вообще трассовая динамика с твоим АМТ? У меня аналогичный, интересно же. Жаль конечно, что тапку в пол не сравнить на необкатанном авто.

[@user-xu2kk1xi2t]

Она вроде экономная а если ещё и на 92... То в городе даже литров 9 будет. +-1.

[@FreeHazelNuts]

Вот и слушайте его! Все какие-то фразы общие ни о чем - «едет», «не едет», ну хоть замерил бы чего-нибудь. Короче мое мнение все кто в одну дудку нахваливают вариатор - Энергетик, Бурцев, этот тип - все купленные. И ботов куча сидит в комментах - все! Беру! Машина огонь! ...

[@a.r3266]

Ivan Ivanian, какие ещё замеры ? Машина без обкатки.

[@v.walerich4452]

Вот и купи после таких ездюков машину с тест-драйва

[@user-zk2ox9fr2c]

Да так быстро ей ничего не будет

[@tfat6289]

Не покупайте в чем проблема то?!

[@v.walerich4452]

@@tfat6289 Когда я покупаю машину в салоне, то априори считаю её полностью исправной. Я сам ездил не раз на тест-драйвах, видел как другие ездят, но нигде машину не "нагружали" так. А тут какой-то чел поехал убивать вариатор... Хорошие обзорщики покупают авто, а потом делают с ним все, что им хочется. Вплоть до разбора до винтика.

[@user-gp4zb2uf3c]

👍 👍 👍

[@DangerousPsychopath]

Так куда же вы без бензина поехали???

[@maximus9385]

Хороший обзор, нужен тест на разгон после 100км/ч, вариатор и 1.8 амт.

[@DmitriyFlegantov]

Да, планирую

[@MrYuriykost]

Увы, АМТ уже не актуально:( На 1.8 МТ.

[@user-vo2pv9ob8t]

Вот зачем он? Ну я не понимаю никак этих тестов...:( ну формула-1 или ДТМ-понятно, там за 1000-е бьются, а в жизни -то это зачем?!:)

[@maximus9385]

@@user-vo2pv9ob8t Он нужен для того, чтоб знать какой у тебя на авто с вариатором есть запас на обгон. С амт я знаю, что на обгон я иду смело и завершу его.

[@lionix7311]

Да,правильная мысль.Могу одно точно сказать,что на 1.8 амт я иду на обгон увереннее,чем шел на рапиде на 1.6 110 сил на палке.

[@user-on2xj6mz2r]

Не хотел бы я эту необкатанную машину брать после таких тестов.....

[@user-kr5fr6zp8y]

У меня АМТ 2.0. Уже полтора года. Вполне доволен.

[@user-mg6gd2mp3e]

Я 5 копеек вставлю свои вшивые 🙃 нет плохой машины, любая новая машина хороша себе для себя любимого! Кому то новые жигули в кайф ,а кому то и мерен не упёрся! Был в московском салоне , там 5 человек менеджеров в один голос мне говорят что все блогеры продажные Все! Либо менеджеры пиздят либо блогеры! Всем привет и доброго хорошего утра и дня!

[@koljynja]

Как в сериале про доктора Грегори Хауса-все врут.)

[@user-rz8ot3ef8n]

Не слушай менеджеров и блогеров:))

[@user-mg6gd2mp3e]

@@user-rz8ot3ef8n у меня в одно ухо влетело из другого вылетело 😂

[@user-vg2qz9kf1d]

Во французы сделали радуйтесь

[@DmitriyFlegantov]

Ладу наши делают и разрабатывают так-то, в коллаборации с альянсом.

[@user-hl9jf1sz1f]

@@DmitriyFlegantov и итальянским художником!

[@user-ry2jy1st2g]

Добрый вечер. Вы не собираетесь свою сдать trade in и взять такую ?

[@DmitriyFlegantov]

Мне АМТ нужен, в конце наглядно демонстрирую почему.

[@user-ry2jy1st2g]

@@DmitriyFlegantov Лучше робот,чем такой вариатор. Может как-то доработали эту трансмиссию,но по отзывам других авто это самая паскудная трансмиссия в отличие от JF 011.

[@DmitriyFlegantov]

@@user-ry2jy1st2g вот я тоже думал, что буду ругать, а получилось наоборот. Удивлен, короче.

[@sergeysolntsev6737]

@@DmitriyFlegantov По поводу заезда на холмик на вариаторе. Вы говорите, что машина не буксует. Посмотрите свое видео на 14 минуте. Вы увидите, что оба передних колеса нормально буксуют, плюс срабатывает противобуксовочная система. А когда вы отпускаете газ, машина скатывается назад, так устроен любой гидротрансформатор. То что что вы не заехали на вариаторе, так это летняя резина. То что обороты ограничивает, так это хорошо, для этого есп и стоит. Конечно, при эксплуатации в таких условиях, отремонтировать робот будет дешевле, но это уже другая история. С уважением.

[@user-vs1lt5je2t]

За лям могли бы и безключевой доступ сделать и стартстоп

[@user-hs2ri9gf4x]

Ехать то едит .А вот сколько он проедит?А ведь днйствительно в чём проблема поставить на этот движок механику?

[@user-wh8cj4wc5n]

По эксплуатации вариатор очень приятен.На этом его плюсы заканчиваются.Тысяч через 100(а может и раньше) посмотрим..Этот 15 вариатор худшее что сделало джакто.Изначально он выпускался для кейкаров.Не очень много Джуков,Кашкаев с данным вариатором проезжают более 100т км.на вторичном рынке самый неликвид.Если там не стоит доп радиатор для охлаждения вариатора,то по лету на скоростях свыше 130км ч при длительной езде будет перегреваться и уходить в аварию.При светофорных гонках,заездах на бордюр не проживет и 50т км.Движек хороший был,пока на Вазе не стали выпускать.Помню когда начался выпуск первых Ваз 2101 движек по началу был полностью из Фиатовских запчастей,потом освоили.Ресурс сократился вполовину,распредвала хватало на 25т км.Короче время покажет.Нормальный ремонт данного вариатора(с хорошей гарантией по пробегу) 70-120т руб в зависимости от изношенности.Можно и за 50 с гарантией 10т км.

[@user-hl9jf1sz1f]

Ага, только надо уточнить - Джапонская фирма Джатко или Японская фирма Ятко?

[@user-wh8cj4wc5n]

Заменил 15 вариатор на простую 4ст акпп от ниссана ,на Ниссан -Кашкае дв 1.6.плюс прошивка под евро 2.Не скажу что самолет,но при нажатии на газ она едет сразу.Очень динамичный старт,предсказуемый обгон и главное это Надежность.Теперь уже не страшно и гашетку прижать и побуксовать и на бордюр прыгнуть и не вздрагивать от малейшего толчка.Расход увеличился где то на литр(не факт) 8.5 на сотню смешанный цикл,не экономил.

[@user-yt2yt3jn9b]

Выхлопную систему поменяли на варике в лучшую сторону, может даже и подушки-крепления двигателя

[@finansistVRN]

Да там и двигатель поменяли!)))

[@user-up1ok8cq9s]

Привет всем. На 9:15 идет разговор о вариаторе. Что не Дмитрий не хрена не знает, что представитель дилера не знает устройства вариатора. Да вариатор это довольно сложный механизм. До 20-30 км.час работает гидротрансформатор ГТ ( такой механизм как на классическом автомате), после этой скорости ГТ блокируется и начинают работать конуса с ремнем. Цепи там в помине нет. Ремень металлизированный. В районе 50-60 км.час происходит переход на 2-ступень планетарной передачи, за счет этого происходит экономия и движение меньше чем 2000 об.. Завод изготовитель дает гарантию 100000 км пробега. Кто не уверен, что подходит ему вариатор. Подождите и я думаю с этим мотором появиться механика. И будет вам счастье.

[@oleg-beli6438]

Скажите пожалуйста можно брать амт ? Я хочу купить но боюсь ! Вообще мнение ? Покажи как робот везёт ?

[@DmitriyFlegantov]

Вы робот АМТ имеете в виду? Если робот, то вот Газель груженую я на нем таскал 60 км kzbin.info/www/bejne/r2KQdZmnn9Bsi8k А вот вся информация про АМТ у меня на канале kzbin.info/aero/PLuFG1HI6oTVsKzY-_ACjwAcmjXaaNeHdl А вот так я на АМТ ездил по бездорожью kzbin.info/www/bejne/mqDUiaaZr6aSl8k Если бы сейчас у меня стоял выбор, я бы снова взял Весту на роботе.

[@pahan214]

Привет Дим! Интересно,автомат полноценный будет?

[@DmitriyFlegantov]

На Гранте есть, а вот на Весте не планируется пока. С автоматом расход вырастет, а робот сейчас, как автомат стал практически.

[@pahan214]

@@DmitriyFlegantov , два раза прокатился на роботе,не в обиду,не впечатлил, может просто привычка,у меня помимо Патриота ещё Камри ,есть с чем сравнить))

[@user-gn6oe5hv9z]

Зачем кому-то нужен автомат ?

[@user-sr4ef8ys6y]

Мне кажется ричаг скорости высокий

[@user-nl3fb4gz3w]

Клапана надо регулировать и в какой период? Или по ситуации когда стучать начнут ? Вроде в этом двигателе нет гидрокомпенсаторов .

[@user-ph4pn8vz5c]

раз в 100 000 проверить

[@dzem2222]

ЛАДА ВЕСТА самая лучшая машина в МИРЕ!!! И это не оспоримой факт! (Заводу ЛАДА писать в личку. Сделаете скидос на авто буду тоже блоги пилить во славу АВТОВАЗА!)

[@user-mk2mk4sg8f]

Ездил летом на весте с АМТ на юг, за световой день 900 км примерно (раз останавливался на заправку ), по платной шел 130-150 км/час ,вот вопрос,вариатор нынешний не перегреется от такого режима???

[@Sarmat52]

Если стоит теплообменник, то не перегреется.

[@user-zc1wg9uq8m]

Добрый вечер, спасибо за обзор, автомобиль действительно впечатлил, сколько не прислушивались не услышали работу двигателя, действительно так тихо работает ?

[@DmitriyFlegantov]

Да, вообще тихо.

[@axlrose4203]

@@DmitriyFlegantov А как работа подвески на Весте с вариатором? Стуков и бухов не было и нет?

[@DmitriyFlegantov]

@@axlrose4203 так и на моей уже не гремят. СААЗ, производитель стоек, сделал перенастройку в этом году.

[@axlrose4203]

@@DmitriyFlegantov Понятно. Думал, что ещё есть это косяк. Получается, что полная тишина?

[@DmitriyFlegantov]

@@axlrose4203 да, сейчас все отлично. Я бы не взял машину себе, если бы там что-то бухало)

[@user-mj1df2di8m]

Все сравнивают с солярисом рио поло, но тут универсал по ощущению побольше сида универсал брат купил в Туле этот сид универсал 1,6 акпп прокатился погремушка а заплатил за него 1милион 400тсяч и плюшек там меньше чем у веста св кросс cvt

[@sergeysergey4554]

Ceed SW гораздо больше чем веста св (особенно багажник), в весте св багажник то еще наебалово маркетинговое. Выбирал между ними сам 2 месяца назад (цель была именно универсал), на сид не хватило, купил весту на посление деньги но без кредита, но сид понравился больше на порядок, по мне и сравнивать с вазом даже не актуально...Да и каких таких плюшек меньше в сиде? Сравнивать нужно равнозначные комплектации (ценник понятно что разный только будет). А так веста в целом устраивает 1,6 мт ЛЮКС ММ (взял с салона 19го г.в. (+цвет) за 795 +немного допов почти по себестоимости), но иномаркой пока полноценной я бы не назвал (как многие считают и говорят (при чем даже на варике)). Все имхо.

[@ZhenyaKa]

@@sergeysergey4554 то есть надо сравнивать одинаковые комплектации, но то что другая будет существенно дороже, то это ерунда :)))

[@mrsotka]

Тоже наверное схожу на тест драйв, на вариаторе ещё не катался.

[@arturzuromski4410]

a cto za nezdorovye zvuki snaruzy, motor ot nyssana patriotam budet prijatno, eto kak ...no paren molodec, dal lade test na slavu, spasibo

[@user-yr9ey7wl3b]

43 минуты, максимум в 10 минут можно было уместить

[@VladimirKorsun]

1) Стоимость автомобиля на вариаторе не сопоставима с количеством сэкономленного бензина. 2) Отремонтировать роботизированную МКПП будет в разы дешевле. 3) Ну, и одиночный тест замеса грязи - это не показатель, как хотят представить блогеры: "Вот смотрите: еду, буксую, еще не перегрелась, не сломалась." - это очень смешно смотрится. Дима, поезди на вариаторе хотя бы годик в те ебеня, куда ты на своей "механике" ездишь и тогда делай выводы. Думаю, после пары преключений в лесной колее, вариатор начнет говорить: "Хозяин, я устала, у меня болит голова, кости ломит и хвост отваливается." За позитивные обзоры, как всегда, палец, конечно же.

[@user-fo1md1zm9]

Зачем покупать авто с вариатором если ездиш в е.еня?

[@Sarmat52]

1. Вариатор для города 2 Ремонт робота не девеле ни на корейку. 3. Вы не ездили на вариаторе.

[@VladimirKorsun]

Друг мой@@Sarmat52 , не подскажите, какова стоимость КПП 21809 и актуатора в сборе? Не тороплю Вас с ответом, можете изучить прайсы эксиста, автодока и пр.

[@Sarmat52]

Vladimir Korsun опять вы умничаете, уважаемый. Повторяю, ремонт робота ни на копейку не дешевле вариатора. Если вам не лень, то постучите по клавишам на досуге и сравните стоимось ремонта. Зачем лепить из себя эксперда, если вы не эксперд???)))

[@VladimirKorsun]

@@Sarmat52 смотри: 8450077259 - новый актуатор стоимость 9К с копейками; новая КПП в сборе с актуатором 59К. Стоит ли говорить, что их мелкий ремонт вместе или по отдельности будет дешевле, чем стоимость нового изделия. Теперь что бы Вы не были "экспердом" в глазах общественности, озвучьте стоимость нового JF015e? Сколько стоит масло в требуемом объеме для обоих агрегатов? А, вот, что-то удалось нагуглить: Все необходимые запчасти для ремонта вариатора JF015E есть в наличии, поэтому восстановление занимает всего 1-3 дня. Стоимость запчастей варьируется от 50 000 до 120 000 руб.

[@chillipepper3525]

Кросс только обвес 😂 и дааа... Красная приборка))

[@user-mz3ei6ob8y]

Вот вот,а многие диванные эксперты только судят по своим стереотипам и не понимают,что вариатор классная штука и этот тандем на удивление неплохо едет и на обгонах тоже нет проблем,влегкую,даже не надо газ в пол давить. С недавнего времени впервые попробовал вариатор и сейчас езжу на нем,а раньше даже и близко его не рассматривал,и очень доволен,езжу на этой связке на Каптюре,пробег 25 тыс пока,у меня та же самая связка,что и на Вестах и Х-рэях,возможно тольно немного изменено ПО по сравнению с Рено/Ниссан,хотя просмотрев ролики про Лады с вариатором и инженера Автоваза,мне каажется все то же самое.и не стоит бояться этой связки,на Рено Каптюр ставится этот тандем с 2016 года и проблем пока нет с вариатором,да если и появится даже еденичные случаи,то не стоит делать из этого выводы,а раз так и не появились проблем,то и не стоит париться,а пробеги на Каптюрах есть и за сотню,а по предыдущей версии джатко 015 не стоит делать выводы,так как его модернизировали и изменили ПО,которое и защищает от дурака.

[@romandmitrievich7329]

Ну и поэтому она и так не ехала эта связка, а теперь назад быстрее едет чем вперед. Доработали но для этой машины мало этого двигателя, как и для каптюра.

[@user-mz3ei6ob8y]

@@romandmitrievich7329 мне хватает лично,причем я много слышал отзывов владельцев этой связки на Каптуре,в основном все довольны. Но для любителей пулять со светофора и 2,0 атмосферника будет мало.

[@romandmitrievich7329]

@@user-mz3ei6ob8y Овчинников Григорий 14 секунд до 100 в 2020 году, я Вас умоляю, это когда машина еще не загружена, а при загрузке, камаз быстрее разгонится, на трассе это не машина, уж извините, на этом ездить просто опасно, когда нет ни то что запаса мощности, а даже просто внятного ускорения. Вы сядьте в любой седан Б класса, даже он Вас удивит. Мягко говоря имею опыт эксплуатации каптюра с 2.0л мотором и скажу что это ад, про 1.6 я даже просто говорить не хочу, попробуйте какое ни будь рио, для сравнения, почувствуете себя на болиде. Заявка каптюра с 1.6 cvt 12.9секунды и он близко столько не едет, и даже эти 13 секунд, это боль и антибезопасность, запаса мощности не то что нет, самой мощности нет вприципе чтоб даже нормально двигать эту машину, не говоря уже даже о том что с ней будет при загрузке

[@romandmitrievich7329]

Очень много машин было в моей жизни, все новые с салона, кроме первой ваз 2110 и та ехала быстрее

[@user-mz3ei6ob8y]

@@romandmitrievich7329 а я вообще не смотрю за сколько авто разгоняется до сотни,я вырос уже из того возраста,когда мерился письками,самое главное мне хватает динамики при обгоне,я наоборот люблю и тащусь от спокойной езды и сейчас уже негде гонять,лично я в свое время гонял,каждую неделю по несколько писем щястья получал,нафига мне оно нужно,вы знаете,ездить спокойно намного выгоднее,штрафы практически не получаю,расход топлива на порядок меньше и мне это нравится,а с заниженными десятками и приорами я давно не сорвнуюсь со светофора.

[@user-cw4ob5hk3f]

СПАСИБО, ЗА ОБЗОР) БЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО)

[@MrYuriykost]

Спасибо, Дмитрий, за обзор. Я ждал от тебя эту тему. Вариатор. как его освещают, да и, как мне уже кажется, хорош для города и не далёкой дороги. Там где ты гонял свой робот, как ты и говорил, вариатор загнётся на все сто т. Остаётся только механика 1.8, для св. Или седан. Интересен был бы обзор седана в твоём исполнении! И, мне кажется, как робот, так и вариатор , тем более, на вторичке будут идти хуже. Но здесь, хотелось бы узнать мнение специалистов.

[@LosevKonstantin]

А на горгах робот рулит. :) В общем для города и девочек вариатор норм. А если по говняхам периодически зажигать, то робот явно интересней/надежней (ну и ремонт дешевле!).

[@DmitriyFlegantov]

Не тупит, кстати. Робота ведь тоже обновили сильно. Вот, я тестил свой авто kzbin.info/www/bejne/iZjZqKKCfZeViKs

[@LosevKonstantin]

@@DmitriyFlegantov Так у меня тоже св кросс 1.8 робот 2.0, марс, кстати. :) Я уже на нем по говняхам поездил. Прям радует после калины на автомате.

[@nikolaygaysenok743]

По говняхам есть другие машины.

[@LosevKonstantin]

@@nikolaygaysenok743 Мир вообще разнообразен, да.

[@Vitos700x]

@@LosevKonstantin а чем радует робот в отличии от акпп калины? Можете подробнее рассказать

[@ural8241]

Машина еще не обкатана на время рано и на расход В новогоднии праздник про тести подарок нам сделай

[@user-by1id8qn6p]

Я слышу все!!!(насчет шума в салоне!)

[@DmitriyFlegantov]

Чтобы реально услышать, нужно прокатиться, а не микрофон слушать.

[@schepuda]

Микрофон не показатель шумов. Я обзор на электробритву делал, так там запись вообще не передавала, насколько она тише была в сравнении с другой моделью. И что вообще была тише. С микрофона было одинаково, из-за внутренних алгоритмов шумоподавления в камере, а реальной жизни нет.

[@user-nl3fb4gz3w]

У вариатора же есть мануал? В ручном режиме она бы тоже не заехала на горку?

[@DmitriyFlegantov]

Проверю позже, забыл про него. По идее, должно быть лучше.

[@usernomerodin]

Хорошая машина, хороший обзор, хороший обзорщик, хорошая съёмка.

[@bombaletik]

Да,че я смотрел.как удалить что бы не попадался.

[@user-mg6gd2mp3e]

Димон лови лайк за Ладочку😉 и спасибо за видосы 🤝! Ты поакуратнее с менеджерами в кадре😉 тебе то ещё верим, но чужой человек в кадре и уже настороженность, тем более продавец😉

[@user-qu8my1lr8d]

Спасибо Вам за Адекватный Обзор . Вы наверное Первый ✌ ,,,,Объясняете для прстых граждан , Вам скажут СПАСИБО Люди 👏👏👏 .

[@erlanlive]

Этот мотор клапана гнёт?

[@simbab71]

Супер обзор и тест машины!)

[@user-xu2kk1xi2t]

Скоро иду на тест... Обязательно напишу своё мнение... Но я больше 115 по трассе не езжу... И город в основном... На 92 бензине её можно эксплуатировать?

[@DmitriyFlegantov]

Про бенз надо уточнить...

[@user-mz3ei6ob8y]

Если заправляться на брендовой заправке,то едет неплохо на 92-ом.

[@user-xu2kk1xi2t]

@@user-mz3ei6ob8y на Газпроме...?

[@user-mz3ei6ob8y]

@@user-xu2kk1xi2t я заправляюсь на ТНК(Роснефть нынче),бензин классный и всегда очереди и цена ниже,чем на других брендах,но на Газпроме тоже однажды заправлялся,вроде тоже все нормально. Но я живу в МО,за регионы не знаю,может там бодяжат ослиной мочой,хотя надеюсь,что брендовые этим не должны грешить,а на дешманских зарекся заправляться после того,как катализатор накрылся очень быстро на позапрошлой машине, а на прошлой отьездил на этой заправке(в основном) 180 тысяч и катализатор родной,не забился,и так и продал ее.

[@Leha__777]

Писали, что будет под 92й сертифицирован

[@user-kl8zl8bh7n]

Приветик из Казахстана классный тест если можно потестите ещё. У нас в казахстане ещё таких машин с вариатор ом нет.

[@DmitriyFlegantov]

Да, если машину дадут, то расход ещё хочу посмотреть реальный и разгон до максималки.

[@Vitos700x]

Дмитрий, горка показала очень многое, если с обгонами ещё все ничего, можно подобрать и рассчитать момент, не рисковать лишний раз, то вот зимние въезды в горки это какая то жесть, если вы давили газ в пол, а система обрубает газ, то это печально очень, хорошо что вы показали что амт такого не позволяет и довольно легко справляется, и не думаю что в резине дело.. даже в городе у меня на пути к работе есть пара горок и зимой они часто ледяные, ещё и пробки на них могут быть, не понятно как тогда действовать, если нельзя набрать ходу... Как ездят кашкаи... Надо почитать, прям интересно стало. У меня у самого седан 1 8 амт, тоже думал про вариатор, но пока больше вопросов чем ответов, я бы точно выбрал бы преселектив, если бы они его дали в вместо вариатора, там как то все проще и понятнее

[@Yarikbodrov]

Дмитрий, а крыша чёрная у Весты св кросс в комплектации люкс-престиж?

[@DmitriyFlegantov]

Нет, это в комплектации эксклюзив. Но, они создают целый отдел в компании, который будет заниматься заказами, можно будет любую комплектацию заказать, хоть люк врезать.

[@Yarikbodrov]

Дмитрий Флегантов я тоже успел тест-драйв пройти, только седана в комплектации эксклюзив. Для города отлично. Тяга абсолютно нормальная. На следующей неделе еду заказывать себе весту св кросс в комплектации люкс-престиж с вариатором! И ещё просьба к тебе Дмитрий. Сделай обзор на цены конкурентов весты, так для сравнения.

[@Yarikbodrov]

Дмитрий Флегантов ну вот и я заказал вчера Весту СВ кросс люкс престиж с вариатором. Цвет ледниковый)). 10 декабря забираю.

[@DmitriyFlegantov]

@@Yarikbodrov поздравляю с покупкой!

[@Yarikbodrov]

Дмитрий Флегантов белый цвет вроде норм. Сомневался, но менеджер убедил, что он очень круто смотрится с обвесами. Да и экономия 12 тысяч.

[@user-jg5mc9vx1k]

Вариатор харашо, время покажет,но 122 л. маловато для уневерсала и для седана то же самое.Желательно турбо или же 2-2,5 литра объёма и полным привод.Это сугубо моё мнение но надеемся что это сбудется в дальнейшем будущем.

[@Andrew-xw2mr]

Ну, Дмитрий, убедил! Пойду ка я приценюсь. А как думаешь, брать сейчас или подождать рестайлинга 20 года?

[@DmitriyFlegantov]

А фиг знает... Так-то вроде все уже до ума доведено, едет очень приятно. Рестайлинг представят в 2020, а в продажу пойдет в 21 скорее всего. На тест-драйв сходите, а там посмотрите.

[@Andrew-xw2mr]

@@DmitriyFlegantov Спасибо, Вам, Дмитрий. Удачи в бизнесе!

[@DmitriyFlegantov]

@@Andrew-xw2mr спасибо!

[@miklemikle-pp6fg]

Ждать, ждать и ещё раз ждать.

[@user-bb3wg3ex3p]

Я бы подождал фейслифта. А там посмотрю, может свою поменяю на что то другое, если не впечатлит этот фейслифт.

[@semendee]

безусловно машинка найдёт своего покупателя

[@dizelist1585]

Никого не смутил скрежет который издаёт видимо вариатор на новом автомобиле? 15:06 даже сквозь сильный шум ветра слышно.Думается мне с такими звуками она долго не проедет.

[@DmitriyFlegantov]

Эти вариаторы собирают в Японии, если они тут скрипят, то на всех других иностранных авто, где их применяют, они тоже будут скрипеть.

[@user-xg9eb5hh8y]

А почему вас не остановили гаи вы же без номеров

[@MaxXx3001]

Когда покупаеш новую тоже без номеров можно ездить ,10 дней вроде

[@justaman1090]

Если машина не может взять такую горку, как на 14:50, то зачем она вообще нужна? Зачем ей такой клиренс? Это только в школу и в Ашан.

[@DmitriyFlegantov]

Ей резину другую надо, чтобы не буксовала.

[@justaman1090]

@@DmitriyFlegantov , я почти 20 лет за рулем, бывало, что и по снегу на летней ездил. Не думаю, что там дело только в резине.

[@user-tx2lh4ik4u]

Твои 20лет стажа прошли зря. Это не кроссовер с полным приводом, а повышеный клиренс, нужен для плохих дорог, что бы днищем не шкарябать и бордюры бампером не бить и т.д.

[@7208021]

@@user-tx2lh4ik4u про 20 лет в точку :)))))

[@user-tx2lh4ik4u]

@@7208021 20 лет, это серьёзно. Но если туп как дерево, родишься баобабом......

[@124RU.]

Дима какой ползущий режим? Скажи мне! Кто из вас лукавит.? С. Энергетик сказал,: нет ни какого ползущего режима. Нужно надавить на педаль акселератора слегка. Тогда движение происходит

[@user-tx2lh4ik4u]

Сколько можно уже, ползучий режим ещё на более ранние весты установили. Я сам тестил, есть он ползёт......

[@user-rb8zv2cn7b]

Энергетик сказал ползущий режим есть. Просто в ролике он стоял под гору и машина стояла и тронулась когда он гашетку чуть нажал. Пересмотрите видео энергетика снова

[@Vitos700x]

Что за лязг из под неё? Эт выхлоп или что ??

[@user-en9le2ek8t]

Дима в 2020 привезут икслайн универсал. Вот она часть клиентов у св кросс оттянет. Но рублей на 150-200 будет дороже

[@DmitriyFlegantov]

Икс лайн убогий по габаритам и отделке, скоро покажу.

[@Leha__777]

@@DmitriyFlegantov да, там салон теснее..спереди только удобнее, остальное хуже

[@Leha__777]

Это вроде только рисунок универсала был, такой модели нет ещё

[@alexandr2059]

@@DmitriyFlegantov хоть мне и симпатична Веста, НО справедливости ради по ширине разницы не почувствуете, она минимальна, по длине Рио скорее хэтч, а не универсал, по функционалу конечно Веста уступит, это объективно, кнопка старт-стоп, подогрев форсунок омывателя (очень удобно, АвтоВАЗ до сих пор с капота убрать их не может), классический автомат 6ст, зарекомендовавший себя годами, двигатель 123 л.с., достаточно шустрый и надёжный и т.д....за Весту цена, клиренс и возможно управляемость

[@user-en9le2ek8t]

@@Leha__777 Ну если это только рисунок тогда у св кросс конкурентов нет. Из универсалов повышенной проходимости на ум приходит только скаут .

[@guruman54]

Был же Ниссан Тиида с этим мотором и АКПП, ну и воткнули бы в весту эту связку, ерундой занимаются. Я после Тииды Ниссан Сентра не купил только из-за того, что они вместо АКПП воткнули туда вариатор, хотя машина стала лучше и мне понравилась. Где hr16 на механике?

[@antonkisot1456]

А чего это она вдруг новая?двигатель с коробкой дремучая старость

[@Ivan.m1]

Как этот вариатор чувствует себя в морозы на севере???

[@Vitos700x]

Хренали она в горку эту не поехала я не понял, там вроде уклон не очень большой...да и поверхность твёрдая

[@user-vo2pv9ob8t]

Как наши на тестах танков: не поехала передом-задом бы точно взяла уклон!:)

[@ural8241]

Хороший ролик спасибо !Если б не Соларис 2 присмотрелся бы !

[@user-zg5we8yf1o]

Дмитрий здравствуйте. Слышал, что на вариаторе нельзя передвигаться с одной скоростью из-за того, что что-то там будет стираться больше. Поэтому советуют передвигаться на трассе в разных скоростях. Так ли это?

[@odilxonmuminov6270]

Здравствуйте почему Весте нет лука

[@QuickProSilver]

Обзор хоть и интересен ,но в практическом плане бесполезен. Ибо за ту доплату ( минимум 85к , а в реале 120-130к) нах он нужен. А ещё обслуживание , проблемная надёжность и ресурс . Никакие слезы потом не помогут. . За ту же цену можно и нужно брать машину с классической гидротрансформаторной АКПП.

[@user-en9le2ek8t]

В следующем году должны привезти Рио икслайн универсал. Вот там акпп. Правда рублей на 150-200 будет подороже

[@iseeyou6110]

Гарантию отходит и слить, никаких проблем

[@QuickProSilver]

@@iseeyou6110 Ну очевидно вы правы . В таком случае и рекомендации менять масло после 40к или там 50 , нах не нужны. Лишняя трата денег.

[@user-no5lg6dl5u]

Спасибо за обзор! Хочу взять кросс но ни как ни решусь 1.6 или 1.8 по мне 1.6 с вкл кондером и четыре человека вообще ни едет( 1.8 я не заметил при такой же ситуации потерь вообще , но побаиваюсь на счёт двигателя 1.8 все зашугали ремонтами дорогущими и масложорство ( что посоветуете)?

[@nocturnal_ru]

Взял 1.8 с роботом в июне 2019, масла жрет около 300гр на 1000. В остальном очень доволен. Тащит машину мотор очень хорошо. Дальше решайте сами.

[@user-no5lg6dl5u]

@@nocturnal_ru спасибо! Возьму 1.8! А вы не обращали внимание на уход масла именно до определенной отметки и всё? У товарищей двух именно после замены немного уходит на первой 1000 км и все до следующей замены так и стоит на месте! Я про это слышал , а теперь и увидел!

[@nocturnal_ru]

@@user-no5lg6dl5u я поменял заводское масло на 3000, на новом проехал только 3000, возможно дальше будет меньше. Еще возможно эксперимент нестпроцентно чист, мне кажется при замене масла, его недолили, так как залито было всего 4л

[@fanzilmyrza5892]

@@user-no5lg6dl5u обзоры были, что проверка через сутки масло в норме, т.е масло стекает по тихоц

[@stalinidze]

...Дмитрий, по Патриоту не скучаете?

[@DmitriyFlegantov]

В какие-то моменты да, когда нужно по серьезному с дороги съехать.

[@stalinidze]

....ясно, спс за ответ, кстате по поводу расхода топлива, на тестируемой машине по ходу комп глючет, на трассе средний расход на вариаторе около 6 литров ( если сотку держать)

[@DmitriyFlegantov]

@@stalinidze это средний расход я вывел ошибочно, а не моментальный) Машина долго на холостых работала, вот и нащелкало некорректно.

[@user-dx2bg4pi5e]

Дмитрий,разница в динамике с роботом присутствует?

[@DmitriyFlegantov]

До 100 км/ч примерно одинаково едут. Дальше надо смотреть. Я думаю, как говорил там, что вариатор будет за счёт оборотов динамику наращивать после ста, когда 1.8 с роботом моментом вытягивает, а если пульнуть надо - сбрасывает передачи. Я думаю, что потом проверю это, когда они машину пообкатают немного.

[@user-dx2bg4pi5e]

Ну в общем понятно,просто здесь много(обозревателей)пытаются объяснить что СВ Кросс 1.6 с вариатором и рядом не стоит с роботом 1.8

[@lionix7311]

@@user-dx2bg4pi5e Это надо выяснять на деле,а не на словах.Могу одно сказать,тестили 1.8 с амт 2.0 и разгон у нее 13.0 сек. до ста, смотрите ааторевю.И тестили св кросс тот же с 1.6 вариатор,14.0 сек до ста,смотрите энергетика.И это при нехилых потерях во времени на амт.Вот вам и ответ.1.8 существенно мощнее,спорить бессмысленно.

[@user-dx2bg4pi5e]

@@lionix7311 ну так я и не спорю а интересуюсь,сам прокатился на Икс рей кросс с вариатором и не заметил никакой тупизны,теперь вот надо прокатиться на Весте,может прикуплю🙄

[@ruslansultangaliev214]

Дмитрий привет. Спасибо за объективный тест драйв. Веста СВ Комфорт Имидж на вариаторе за 825р.по моему самый лучший и практичный вариант в эти деньги.

[@tasbulatsutzhanov6325]

Только я заметил, что не дергается при переключении? 😁👍

[@vikinghelgi2495]

А на тахометре 14:30 мин. какой чек загорелся? А?

[@DmitriyFlegantov]

Это не чек, а иконка ЕСП, скользко и она срабатывает.

[@user-uv2ek9or9e]

Ну и как теперь для трассы норм?

[@DmitriyFlegantov]

Да, теперь зашибись.

[@user-wo5wn6uq9q]

Волосы не греют???

[@user-qc5pe9tg2x]

Короче проблемы с датчиком температуры не устранили, с 50 ти до 90 за10 сек стрелка поднялась

[@nocturnal_ru]

Это не баг по мнению автоваза, а фича

[@user-dx8xm2sm9b]

На фордах 3 такая же хуйня, что бы машину не грели на месте, экология епте

[@fanzilmyrza5892]

Когда на 90град,в реале около 70.были обзоры

[@user-tt9ss3ke4m]

А на бороде где панелька КПП буквы выбранной передачи подсвечиваются или нет?

[@user-fc6ej9op3z]

Тебя менеджер бьёт??