Веста СВ Кросс с ВАРИАТОРОМ !!! Тест Драйв от Энергетика

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@autotm3767]

Бархотки остались прежними, все так же царапают стекла и издают не приятный звук при опускании и подьеме стёкол?

[@denisony4825]

Сергей добрый вечер, спс за обзор, все по вариатору понятно, подскажите пожалуйста новые изменения для авто с механикой также коснулись(по подвеске, опорам и т.д. ) или все штатно?

[@AVTO-ENERGETIK]

@@denisony4825 вот этого пока не знаю, с вазовскими моторами возможно другая картина, та же.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@autotm3767 Вот не обратил внимание

[@ПавелТюнин-т5ю]

Спасибо за обзор!

[@Go-xx7pt]

Надо всё выпускать и автоматы и вариаторы и роботы и мкпп. Должен быть выбор всегда у покупателя.

[@ab.c596]

И двигатели 2,0; 2,5; 3,0 с турбиной, без, дизель, полный привод, двухзонный климат, панорамная крыша и т.д. а пока растут продажи б/у нормальных машин.

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Выбор всегда есть.

[@РамильМиншаев-з9ы]

Согласен. Кто то устал от мешалки, но дорожные условия не позволяют ездить на варике, и тут оптимален амт. А таких в районах большество. Ваз говорит, что этот варик для города. А на людей в сельской местности просто забили. Но думаю скоро они вернут амт. Не будет таких продаж с вариком.

[@АлексейЧерешко-ф3ж]

@@РамильМиншаев-з9ы согласен на все100%

[@R891QJQ]

Автоматы точно надо выпускать! АК-47 ! И продавать!!!

[@_Vladimir_19rus]

Не покупал Весту и специально ждал этот двигатель и КПП, но увы, с такой динамикой на трассе это жопа полная

[@849568]

У меня солярис-2 1.4 медленее будет,с низов никакой,ни чего езжу. А если гонять,то октавия rs самое то,7 секунд выезжает🙂

[@ИльяБесфамильный-я8т]

@@849568 не будет она медленнее, Как минимум 13 поедет

[@МолодёжныйБалаково]

Прошил мотор 1.8 и амт, машину не узнать.

[@АлександрРожков-н4м]

А у вас в данный момент какая динамика?

[@TopMotors1]

Чудес не бывает. Но все равно шаг вперед.

[@myautodealer]

Ребята, назовите хоть одного конкурента этого SW Cross c нормальным дизайном, клиренсом, японским движком и коробкой, упругой подвеской, рулёжкой, продуманным багажником, стоимостью владения и наконец......ценой? Сергею зачёт) - мужик, всё конкретно, понятно, по делу, так держать!

[@МихаилВладимиров-т4х]

киа рио икслайн.. а вообще это удешевленный вариант яповского двигателя,вряд ли надежен в этом исполнении а вариатор этот вообще проектировался для Ниссан ноут с двигой не более 1.2 литра,для тяжелой весты совсем ни о чем как и надежность,так что шляпа. веста должна быть на механике и 1.6 и цена не дороже 700 тыс. вот это и будет продаваться

[@azaz4524]

Хорошие обзоры у Энергетика , спасибо !

[@АлександрНазаркин-х8и]

Здравствуйте , уважаемый Сергей ! Я просматриваю немалое число тестдрайвов и могу сегодня с полной уверенностью сказать : именно Ваши обзоры я рассматриваю как наиболее качественные ! Я долго ждал автомобиль , на который я хотел бы поменять свою " Калину " и вот сегодня я могу с полной уверенностью сказать : я поменяю ее на Лада Веста СВ Кросс с вариатором , поскольку именно этот автомобиль отвечает в полной мере на все мои требования к автомобилю моей мечты . В этом авто я , наконец-то , нахожу весь набор потребительских качеств , которые можно найти в семейном автомобиле ! Глупо от этого автомобиля требовать достоинств спорткара -- это типично семейный авто , а посему , на мой взгляд , сегодня у этого транспортного средства НЕТ КОНКУРЕНТОВ !!! Я благодарен Автовазу за его работу и я благодарен лично Вам за Вашу работу по продвижению бренда отечественного автомобилестроения !

[@a.r3266]

АвтоВаз, робот с производства не снимать ! Элементарная ситуация. Живу не в городе, езжу каждый день, наступает зима и дорога домой очень часто заметена снегопадом, движение машин там не частое, сьезжая с дороги на гравийку есть участок из метров 100 где проезд постоянно заметает с поля до см 40. Естественно что без пробуксовок там не обойтись, ваш вариатор сдохнет с такими снежными перемётами, а робот позволяет делать то, что можно делать на механике, но на механике я ездить не хочу, наездился. Просто оставьте выбор с амт и вариатором. Мне технически не подходит вариатор, и уже задолбала механика. С подушками двигателя очень кстати обновились, предыдущие имеют недостаток. Проезжаю эти перемёты на механике без есп (нету), на гребущей липучке. Пока проеду перемёты, мотор начинает греться, уж что там говорить про вариатор. Тем более с тем режимом бережливости на вариаторе я там просто не проеду, т.к надо активно давить на газ, а вариатор это будет обрубать.

[@Максим-ш8э3й]

Aleks Russ так выбирай авто по своим потребностям. я не живу в колхозе и мне не нужна мкпп.

[@a.r3266]

maks lol, так вопрос в том, что удумали лишить этого выбора. Не колхоз, а пригород ! А город это вонь и грязь.

[@РавильМинин]

@@Максим-ш8э3й в колхозе уже не люди живут?

[@Максим-ш8э3й]

@@РавильМинин я написал, что авто нужен по потребностям. Или ты только на это слово заагрился?

[@andrew0642]

Бери Гранту там три коробки коробки на выбор.

[@РустамКаиржанов-г5щ]

Как энергетик объясняет это феномен таких блогеров я не встречал

[@ЮлияМуженко-п3о]

Еще не досмотрел но сразу лайк. Как всегда сходу все четко

[@Ebutg]

Спасибо за видео. Ожидаемый результат в плане динамики. Обязательно пойду на тест драйв именно св кросса. На икс рей кроссе меня вариавтор устроил.

[@ЗеппБранниган-и7ж]

ни одну машину так не тестировали и не испытотовали как весту ..(.ни солярисы .рио , логаны , поло и прочее в этой ценовой категории ) весту только на ху..ю не вертели ещё . остальные типа логаны солярисы и прочее - типа идеал !!!))) ...да достали вы уже диванные "эксперты" - вы просто сядьте и проедьте на весте и убедитесь что веста - эта лучше машина !!! сам когда выбирал авто до 700к собственно и выбрать было нечего а надо было солярис что ли купить за 1200к (в такой же комплектации???) и только не надо мне сейчас пиздить , что за 700 К типа можно там камри купить или ланцер с двигателем 4А91 у которого масложёр как у танка т34 и прочее... или японку 89-го года выпуска !!! У меня знакомый взял б/у короллу 17 года за 975 (новая от 1200к.) ...это конечно если она действительно норм !!! а если вы любители говна с 250 000 пробега , зашпаклёванных и убитых "ИИИННОООМАРРОООК!" идите мимо !!! (мягко говоря) или покупайте премиум класса машины от 2млн. и стучите по торпеде головой ...убеждайтесь ,что она не дубовая))),

[@masserrackheim5358]

не пизди про 700к. твоя лоховеста стоит около 900 в норм комплектации - также, как и солярис и рио. только на механьке и с чуть большим набором плюшек

[@ЗеппБранниган-и7ж]

@@masserrackheim5358 ах ну да , немного напиздил извини . Я купил её за 585к. в арпеле 2017 Комплектация комфорт- мультимедия) Тебе фото чека прислать - диванный эксперт ???.В то время как, как ебучий солярис стоил 850 в похожей комплектации )))Летом этого года веста в такой комплектации стоила 668к. в то время как ебучий солярис уже 900к. А Веста реально по многим характеристикам лучше чем эти рио и солярисы ...я на всех поездил и не мало и не мало их ремонтировал и обслуживал ,т.к. 20 лет работаю в автосервисе ...и прекрасно компетентен в качестве автомобилей подобного класса . Вы "диванные эксперты" хоть раз то машину покупали в салоне ??цены мониторите хоть иногда ??? чем всякую хрень тут нести ?? 900к. - это цена- св кросс экслюзив. И я не знаю какой у тебя там лохоавтомобиль - но по крайней мере мой не в кредит купленный и честно заработанный и переплачивать за шильдик на капоте 200к. - вот это как раз надо быть лохом. И озвучь ка мне пожалуйста, какой там набор плюшек у Соляриса , которого нет у весты ? Озвучь хоть одну ?

[@masserrackheim5358]

@@ЗеппБранниган-и7ж подогрев руля ) и масло не жрет, как твоя лоховозка) и продать ее можно без напряга в отличии от отрыжки отечественного автопрома. и телочки любят солярис, а не тазики. и пока ты дрочишь палку, люди спокойно ездят на норм автомате и дружат с телочками) вы все, вестоводы, какие то агрессивные. пы.сы. под норм комплектацией я и имел ввиду весту св кросс в максималке) лучше 200к переплатить за норм тачилу, с проверенным автоматом и двиглом и продать ее через года три за цену - 200к, а твоя лоховеста к тому времени уже в утиль уйдет. пы.пы.сы вспомнил - еще стойки у твоей лоховесты стучат ппц. а как тебе оранжевая приборка с тремя ебоколодцами? меня блевать тянет от ее вида. а самый главный прикол - сзади невозможно установить детскую автолюльку, потому что ебанашки зажопили 20 см ремня! и вся тачка такая - вроде и норм, но в целом - говнопром)

[@VinnikovAleksey]

@@masserrackheim5358 на гранте 15 года катаюсь. Доволен как слон. Менять ближайшие лет 8 не собираюсь. 😊

[@владимирсахаров-д2с]

@@VinnikovAleksey езжу на гранте 13го в 19м кузов подустал

[@МолодёжныйБалаково]

У меня была Веста седан 1.6 ручка, потом купил 1.8 амт. 1.8 амт мне нравится, менять на вариатор не буду. Амт меня работает идеально.

[@ВладиславАлександрович-г3в]

Скажи , как после ркпп ? Расход больше? И какая амт 2.0 пршивка ?

[@maximus9385]

Аналогично, свой 1.8 амт. На такую связку менять не буду.

[@МолодёжныйБалаково]

@@ВладиславАлександрович-г3в после ручки отлично, расход 8-8.5 литра 95бенза.

[@МолодёжныйБалаково]

@@ВладиславАлександрович-г3в у нас две машины одна амт 2.0 другая 3.0. 3.0 быстрее переключает.

[@Aiker79]

Аналогично. После замены сцепы на Sachs получил идеальный авто, даже на 2.0 передумал прошивать - и так все норм.

[@Андрей777-х3п]

Классные у тебя обзоры! Мнение обычного и простого человека, не избалованного брендовыми тачками.

[@КапитанБлэк-ч3м]

А если в автомобиль посадить 3 взорослых человека, тещу DDD и немного багажа? она до 100 км/ч вообще не доедет никогда??

[@nuclearpowerrussianbear]

Тут как сказать, у меня Рио 2 1.4л на 4АТ, 14.5 секунд по паспорту, разницы будто и нет почти что пустой что 5 человек, одинаково паршивенько, но в принципе едет и обгоняет, просто запас для обгона выбирать надо с запасом. Все равно у шнивы ещё хуже немного, но ездят ведь.

[@Motoregion72]

Очередное говно от ваза

[@Граф-ю3щ]

@@Motoregion72 Можно без говна выразится. по делу сказать. не ребёнок же . и что по твоему говно. двигатель или вариатор, или в целом связка?

[@ПавелЛапин-э5н]

Под горку в 45%не хер делать !!!

[@etien9488]

@@Motoregion72 Очередно знаток из детского сада приполз....

[@МихаилЛапенко-ж5е]

Сергей, печально смотреть, но вы постоянно перебиваете собеседника, не даёте ему договорить. Смысл брать интервью??? Рассказывайте в одного... Если по другому у вас не получается.

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Самое трудное это молчать и слушать.

[@АлексейАверин-й1у]

Человек уже звездой себя ощущает

[@ART17204]

Складывается ощущение, что многие комментаторы профессиональные гонщики. Любите скорость, купите Порше или Ауди. Что вы здесь делаете вообще? Машина за лям на полном фарше им дорого видите ли, а турбо двиг просят. Ну сделают fl, поставят турбодвигатель и начнёт она стоить больше ляма. Потом все начнут ныть что дорого. Обычный авто для среднестатистического человека. Работа, дом, работа. По выходным на рыбалку, вот для чего этот авто. Никто на нем 160 по трассе с полным багажником и 5 людьми в салоне ездить не будет. Любите скорость и нет денег, купите 10летнюю иномарку и катайтесь по авторазборам в поисках запчастей, зато до сотки за 8 сек. У меня всё... П.с. Любите ездить на юга, купите другой авто. Я предпочитаю летать на самолёте.

[@Вреда]

На компе гоняют эти обсерщики . Там купил движок в 1000 лошадок и дают жара . А на этой машине сначала проехать хотя бы нужно , а потом что то говорить .

[@Svolo1]

Лайк сразу! А теперь просмотр :)))

[@Alexandr10121972]

Вот нравится данный автомобиль в данном кузове, но всё надеюсь, что в ближайшее время появится всё же двигатель помощнее или просто с другими настройками. Как правильно подметили, разгон на трассе удручает.

[@Storm0sk]

Сергей спасибо за обзор, всё доходчиво объяснил, теперь я знаю что сделал правильно когда купил свой СВ кросс 1,8 на палке. Не стал ждать сие чудо...

[@ЕнитЕжифф]

Самый лучший видимо выбор. Только я на ручку не хочу возвращаться ...

[@aleksandrzaharov2438]

Такому кузову нужен двигатель хотя-бы со 140-ка лош. силами. Тогда будет норм...

[@ДмитрийАнатольевич-к4ю]

Езжу на Астре 115 л.с. массой 1400 и нормально. Веста легче и меньше, ей достаточно. Откуда же вы берётесь, мамкины гонщики 😣

[@Aleksey1245]

В конце 2020 года начнут ставить турбомотор от Арканы.

[@Aleksey1245]

@@ДмитрийАнатольевич-к4ю Астра овощ тухлый по сравнению с Вестои 1.8

[@aleksandrzaharov2438]

@@ДмитрийАнатольевич-к4ю какая коробка передач?

[@smurff1073]

Готов отдать лям дайте 1.6 турбо и автом 6 ступеней хоть от УАЗа

[@ИванБарковский-н3м]

Великолепный обзор. Спасибо Сергей так держать🤝🤝 А для Весты мотор нужен мощнее. Хотябы лошадок 150

[@andreibogdanoff6014]

каптюр или аркану тогда брать

[@siarheyswed6955]

Сергей, а как бы узнать, помимо программной части, в данном вариаторе устраняли его основные косяки? К примеру распространённая проблема с шариковым подшипником закрытого типа (ранний выход из строя) , которая решалась заменой оного на роликовый?

[@анатолийморев-з7в]

Спасибо за обзор! Сравните с 1,8 амт в последней версии 2,0

[@BMU23]

Динамика для камикадзе ((. Если снимут с конвейера АМТ с 1,8 , это будет большая ошибка завода.

[@МыколаПитерский-я3ц]

уже сняли

[@tasbulatsutzhanov6325]

Не успел на роботе взять 😭, придется б/у брать. На вариаторе буксовать нельзя!

[@ЕнитЕжифф]

@@tasbulatsutzhanov6325 на роботе ничего не берите, тем более б/у, особенно Весту.

[@ЕвгенийВикторович-э5и]

@@tasbulatsutzhanov6325 ещё в салонах до нового года есть

[@schepuda]

@@ЕвгенийВикторович-э5и они и сейчас есть. Пока еще.

[@vitalxbc]

Двигатель HR16DE\H4M и вариатор Jatco JF015E. Ресурс ДВС до капремонта около 200-250т.км., если учитывать что машина довольно тяжелая и ее будут грузить по полной - ресурс снизится до 150-200т.км. Вариатор в любом случае до ремонта проживет лишь 100т.км., а может и меньше. Капремонт ДВС около 100-150т.р., ремонт вариатора 80-160т.р. в принципе довольно бюджетно. А вот ликвидность на вторичке данных авто будет практически нулевой. Т.к. придется менять как минимум вариатор (контрактный?), а то и двигатель тащить с Японии. Трочили на покемонское - получите распишитесь!

[@lollo4356]

Двигатель локализован на Автовазе, а значит от оригинала сильно отличается. Будет жрать масло и пройдёт до 150 тыс. Км не более.

[@АнтонКоновалов-ж2н]

Как всегда интересно 👍удачи

[@iampavel1]

У самого веста. Проехался сегодня на вариаторе на тесте, машинка получше стала, но меняться на такую не буду. Возьму сонату в новом кузове.

[@axlrose4203]

В плане подвески тишина и спереди, и сзади на Весте с вариатором?

[@iampavel1]

@@axlrose4203 да тишина

[@axlrose4203]

@@iampavel1 Варик норм ехал? Без дерганий? У тебя тоже тишина по подвеске и спереди, и сзади на Весте?

[@iampavel1]

@@axlrose4203 плавно не дергался. У меня передняя подвеска брякает.

[@axlrose4203]

@@iampavel1 А сзади тишина и ничего не бухает и не стучит? Проставки не ставил?

[@r59andrey]

Один момент вы там в теплых краях упускаете стучит подвеска сильнее зимой и где снег гребенкой. Я летом по гравийке тоже как на корабле плыву и плохие дороги (Пугачев - Котельниково) прям с комфортом. Завод специально всех гонит на юга тестировать что было и ранее!

[@smurff1073]

1.6 турбо и 6 ступеней автомат ну по братски

[@АлександрРожков-н4м]

1.6 турбо не едет, надо минимум v8

[@gameover1445]

У меня Ситроен с4 1.6 турбо 8.2 сек до сотни. Автомат шестиступка айсин

[@dimkamatyhin893]

@@gameover1445 ер6?

[@DopamineShooter]

@@gameover1445 Спасибо, не надо. О легендарном качестве наслышаны. Топливный насос в баке, ТНВД и так далее. Из комментариев на DRIVE от владельца владельцу: "Сочувствую. Но Вы и сами, как вижу, понимаете что впереди от этого авто будет еще очень много сюрпризов. Замена цепи, толстый толстый слой нагара на клапанах и много чего еще :) Мы знали, что покупаем. Как и топливный насос, все эти проблемы давно известны и кочуют из поколения в поколение С4-ых. Думается мне, через год будет просто волна продаж С4 у которых только что закончилась гарантия. Jetta, Cerato, Octavia - перед ними у С4 лишь одно преимущество. Он был тупо дешевле. Именно на это мы все и купились. А скупой, как известно, платит дважды."

[@ruslanrus9794]

И будет стоить как Октавия)

[@МуслимТарки-Тау]

Я вам впервые товарищ Энергетик не верю. Что значит собранная подвеска и в ней отсутствуют посторонние звуки? Да они все с новья такие что четырка, что приора, что гранта, как ща помню. А проедь на ней пару-тройку тыЩ и все будет как и прежде. Далее. Варик это утопия, это не тот путь, который следовало бы избрать АвтоВАЗу на перспективу и, как следствие, это провал продаж в будущем, огромное количество рекламаций на которые завод по обыкновению попросту забьет болт. Дай Бог, чтобы я ошибся. Но это вряд ли мой прогноз в своё время о провале Весты седан в кросс обвесе оправдался. Короче, аргументы обзорщиков пока не убеждают и мнение Овчинникова тоже. Иначе бы вас, как лояльных в производителю блогеров, не пригласили в КЧР. Прикормили вас парни. Прикормили А потребителю потом страдай из-за вас. Слова правды потерялись. Увы.А теперь идите в ресторан. Вас там ждут

[@alexey4155]

еще когда ролик про весту седан на вариаторе вышел, уже все понятно стало. Этот я даже и смотреть не стал, зашел только комментарии почитать.

[@дмитрийНаумкин-ж2п]

Прям в точку

[@Граф-ю3щ]

@@alexey4155 Я тоже

[@AVTO-ENERGETIK]

Не цепляйтесь к словам, на тесте шумов в подвеске не было, на двух тестируемых машинах, надеюсь автоваз их не готовил специально, о чём кстати если смотрели полностью я сказал в ролике. Коней на переправе не меняю, а что, а в ресторане был чёткий кавказский Харчо, рекомендую).

[@124RU.]

Сергей, есть предчувствие, ты лукавишь. Реклама для Автоваз

[@Тимур2323]

Рональд Казёнов Ты тоже это заметил???

[@849568]

На этом долго не проживешь и много не заработаешь. Качество рано или поздно вылезет.

[@ALEX56TV]

уже не первое видео такое.

[@дмитрийНаумкин-ж2п]

Главный рекламщик и это не секрет

[@s7torriym94]

Та да

[@igor-tw2hm]

Вольнов молодец что завязал с пранками и начал тестировать тачки, респект

[@СергейКузнецов-л8б6й]

Добрый день! Сергей, спасибо за обзор. Порадовали доработки. Печалит только факт того, что автоваз бросил на произвол судьбы владельцев роботизированных коробок. Сцепление не надежное, решать вопрос видимо они не хотят. Как и у большинства честно живущих россиян менять машину каждый год возможности нет. Было бы отлично, если бы завод повысил свою ответственность перед потребителем.

[@ВалераВалерьевич-л7ш]

Единственное кому бы не подошел бы этот вариатор, это Дмитрию Флегантову с его Вестой кросс на амт. Человек любит активный отдых, ну и испытывает свой авто достаточно в сложных условиях, некоторые на полноприводных авто стока по полям и лесополосе не ездят, скока он. Так что если варик использовать в таких условиях как он, то вот тогда варик к 50тыщ км уже возможно выйдет из строя.

[@АндрейПегасов-л7ж]

Сколько он проехал то? 5тыс.не больше о чем говорить?

[@ВалераВалерьевич-л7ш]

@@АндрейПегасов-л7ж Ну в принципе и не важно сколько проехал. Снимает ролики и показывает максимальные возможности машины. И после этого уже примерно знаешь как и что она может.

[@Sanaev-Pavel]

Могли бы оставить в комплектациях и амт

[@andrew0642]

А смысл если спроса на амт нет, на вторичке тоже неликвид с этой коробкой.

[@user--017]

Если бы их покупали они их не убиалиб не за что. Для бюджетного авто нужен классический акпп, это будет самый оптимальный вариант, все остальное так или иначе не то пальто.

[@ДенисАнохин-з4л]

Хотел обменять свой СВ кросс 1,8 МТ на СВ кросс с вариатором, после этого ролика думаю вообще не стоит . За два года эксплуатации 60000 пробега , от резины на 17 сразу избавился поставил 16 радиус. Иногда приходится таскать прицеп на приличные расстояние с вариатором походу не вариант. Своей СВ кросс 1,8 МТ доволен. Машина нравится.

[@СтасБайбулатов]

Сергей отлично ,не останавливайся , мне очень нравиться 👍

[@andreymedvedev983]

Мне больше интереснее, было бы сравнить мотор от рено и 1,8 от АвтоВаза, чтобы обе машины были бы на механике.

[@124RU.]

Двигатель ревёт и авто не едет. Не так ли? С этим вариатором

[@ПашаЛысенко-п2ъ]

Не соглашусь.Нормально она так едет!

[@Алексей-ф6р7к]

Любая другая машина хоть с вариком хоть с автоматом в горку не тронется пока газ не нажмёшь

[@124RU.]

@@ПашаЛысенко-п2ъ не совсем она нормально едет.не согласен

[@ОлегМартынюк-п6ы]

Соглашусь был на тест-драйве икс рей с вариатором дави на гашетку мотор ревет а машина не едет даже устает нога давить на газ ерунда

[@Максим-ш8э3й]

давай браток расскажи как ты на своем 1,6, 106 коней рвешь всех со светофора

[@kennymccormick9992]

Сегодня товарищу на св кросс поменяли ограничители на нового образца по гарантии. Мы в шоке. А у меня нащупали вертикальный люфт штоков амортизаторов в опорниках. На них я грешил как выехал из салона, как и один амортизаторщик-ютубер из Еката.

[@Andrew-xw2mr]

Кино - Супер!!! Спасибо, Сергей!

[@СергейКрейнерт]

Послушаем нормальный обзор, без соплей, стонов и слюней 😁

[@Гуттаперчевый]

Им надо было сюда слепить гибридную установку от Nisan Note E-power, тогда бы эта машина ехала и не знала бы конкурентов в нашей стране. В идеале бы им стоило запустить весь цикл производства этих гибридных установок, батарей, бензинового двигателя.

[@nvcenter]

И ее бы никто не покупал, потому что цена этого авто резко бы ушла за миллион

[@msdos88]

Есть видео про качество вариатора jatco. Вам вой механики + амт покажется счастьем.

[@АлексейДымов-м7ц]

Все отлично с качеством вариатора, считается одним из самых надежных вариков. Просто надо правильно эксплуатировать его. Я на своем кошаке уже 4 года катаюсь, точно с таким же вариатором как и здесь. И он меня еще ни разу не подвел. А проехал я уже больше 150 тыс.км.

[@ВариантыКовальски]

@@АлексейДымов-м7ц ой не пизди

[@РавильМинин]

@@АлексейДымов-м7ц как часто масло меняешь? В зимний период, как часто приходилось буксовать при парковке в снежную кашу? На участке со льдом трогается с пробуксовкой? Заранее спасибо за ответ.

[@Тимур2323]

Алексей Дымов Это не о чем не говорит

[@дмитрийНаумкин-ж2п]

Задайте вопрос тем кто ремонтирует КПП джака, как 15я коробка, ответ один, ГАВНО

[@doniomonov3756]

Спасибо за информацию и обзор...

[@renatb8844]

Начало конца Лады по-моему, все что сделал и хотел сделать Бу Андерсон тихо развалят и будут нам толкать Ниссан да Рено в другой обертке. Жаль.

[@МаратХайруллин-х2р]

в яблоко!

[@MaratLazarev]

@Виталий Бартащук Её давно сняли с производства и продаж. С добрым утром.

[@misterx9355]

Я думаю,если бы не французы,нам бы толкали по цене рено ниссан,говнище ввиде ваз 2110 или приоры.До сих пор бы их штамповали.Это так по русски спиздить все деньги которые вливали в завод и кричать,что ваз развалил Бу Андерсон.

[@spb4455]

@@misterx9355 www.lada.ru/press-releases/116403.html Из этого хорошо видно какие там всё русские.

[@naletrono]

@Виталий Бартащук хорош бородатого цитировать!!!)))))) Относитесь к себе так вы сами, т.к заработать больше чем на бюджет не можете. А Альмера это бюджетная "иномарка", т.е для нищих. Цена ничем не выше сегодняшних реалий. Толстый осетин навязывает вам свое ограниченное мнение, а вы хаваете....

[@Ганя-й7ц]

9:27 - вот эти моменты очень важны для потенциальных покупателей и спасибо Сергею что озвучивает их.Если Автоваз услышит,то Веста станет народным авто.

[@СергейЩербаков-ъ8м]

АВТО ВАЗ АУ!

[@СергейЧерноусов-ш9ш]

Сергей, спасибо за обзор, честно и правдиво, но не едет веста ни с одним из предлагаемым двигателем. Благодарю вашему сравнительному обзору купил Chery tiggo 4 в комплектации cosmo. Машинка радует своим комфортом и динамикой.

[@DAman---.]

АвтоВАЗ знает что люди не хотят варик а хотят просто обычный автомат а АвтоВАЗ все упорно толкает варик . Спасибо Ниссан суют свою продукцию упорно в наши авто)

[@АлексейМосквичев-ф7ы]

А чем вас не устраивает вариатор от ниссана, очень надежный агрегат, при правильной эксплуатации. Эти варики проходят более чем 200 тыс.км. если за ним следить, менять масло вовремя, не перегревать. Да и плюс вариатора в его плавности хода, комфортно ездить на автомобиле, когда у тебя нет никаких пинков и толчков. Я сам езжу на хитриле уже 4 года, все устраивает и вариатор не подводил ни разу)

[@ВасилийПупкин-д1я2я]

Какие наши авто? Нашего в России уже ничего нет, все иностранное. Это ниссан-рено, и у них сперва должны продаваться ниссаны и рено, а потом уже всякие лады. Так что забудьте о нормальных движках и коробках в ладах.

[@DAman---.]

@@АлексейМосквичев-ф7ы в моей местности варик плохо живут и нагрузку не любят они, я ездить хочу спокойно а не думать ой я здесь варик перегрею или буксировать нельзя варик перегреться или хуже того помрёт.

[@ВовиШироков]

@@АлексейМосквичев-ф7ы на хитриле другой варик стоит, он действительно при правильной эксплуатации ходит и 200 и 300 т.км....а с 1,6 мотором идёт другая модель жатько, менее ресурсная!!!! Но всё покажет время, как она будет ездить в наших условиях!!!!

[@РомаРоманов-я7ш]

@@DAman---. у тебя машина в любом случае на гарантии будет - чего тебе волноваться?

[@АлександрБ-ф6з]

Привет, у меня веста седан 2016 года и есть проблемы с низкой зарядкой аккумулятора, как сейчас обстоят дела с зарядкой, на табло больше 14В у меня не поднимается, при нагрузках подает до 13.6В, просто ни в одном тесте об этом нет информации, заранее спасибо. Да обзор шикарный.

[@МарченкоКузьма]

Сергей все классно, но что будет с двигателем 1,8 и акпп "КАТЕ"? Про эту связку уже давно слышал. Какие перспективы?

[@МарченкоКузьма]

Ее пока не выпускают, но вроде как испытывали.

[@AVTO-ENERGETIK]

Тема пока открыта, надеюсь к 22 му году раскачают, медленно все как то.

[@mihaelsemenov3569]

Рено не надо эту коробку, посмотри МОНСТРОХОДа

[@valltroff996]

Перспектив никаких,забудьте. 703 "Катя" стоять на Ладе не будет,если не произойдёт что-то экстраординарное. Пы.Сы. Знаю от людей,которые работают на АвтоВАЗ,и с которыми иногда пьём пиво.

[@Forester6100]

@@valltroff996 рено не даст... Слишком опасно для самих рено будет

[@MrSasha1994]

Сергей, а как у Весты с шумоизоляцией? Делали ли вы дополнительную в своем кроссе?

[@SuperWertor]

Ой разнылись комментаторы... Отличный обзор.

[@Южныелеса]

Сергей обзор отличный машина тоже очень хорошая ,единственный вопрос когда они сделают чёрный обшивки дверей и чёрные сидение, и внутреннее пластика черный глянец а не рыжий или серый , будет ли вообще это очень интересно , дизайнеры о чём думает я не могу понять ? Внутренние полоски всякие мерзкие цвета что на панели что дверные что на сидении реально раздражает!

[@sergey197724]

обзор как всегда зачёт,но качество авто будем посмотреть.время нужно

[@kirillos42]

Так уже 5 лет прошло, можно судить о качестве

[@СергейМогутов-ъ4д]

Тем временем в США Тесла вышла на 6 место по продажам. 5 с половиной секунд до сотни у самой чахлой комплектации, движок расчитан на 1 600 000 километров, батарея на 800 000 километров, техосмотры как таковые отсутствуют, расход 1.5 литра на сотню (если пересчитать киловатты в бензин, за ту же цену)... Нужно чтобы пынька дал указание чубайсу, что нужен мощный рывок на скачке.

[@АхмедМусаев-о6ы]

Новый подстаканик порадовал!

[@qwerasdf3874]

Сделали бы пневмоподвеску, обогрев задних сидений и 2х литровый движок

[@игорьтарк-ц7б]

Поменял SW +робот на SW Кросс +CVT, кайфую и потешаюсь над обзорами, столько у людей проблем и что я не так делаю?

[@johnthompson2039]

Сергей, спасибо!как всегда на высоте обзор!

[@DopamineShooter]

ТАЗы уже не валят. Печалько. И если для Робота все же написали более-менее нормальные прошивки, то с вариатором такой номер вряд ли пройдет. Ждем другого двигателя от альянса. Скорей всего, локализованного 1.3 TCE.

[@ДмитрийРябов-ю6т]

Да валят, валят. 1.8 мкпп нормально едет.

[@Максим-ш8э3й]

Дмитрий Рябов главно масло не забывать подливать

[@ДмитрийРябов-ю6т]

А я и в мерседес подливаю

[@Максим-ш8э3й]

@@ДмитрийРябов-ю6т одно дело в турбомоторы подливать. А другое дело в атмо.

[@ДмитрийРябов-ю6т]

Да пофиг, литр сюда,литр туда

[@anton141189]

Что хочу сказать: езжу на Киа Рио 1.4л. Когда ее покупал думал, что динамики вообще не будет. Объем двигателя миленькая, бла бла бла. А нет, оказалось наоборот. Машинка меня очень порадовала и радует по сей день. Здесь же, возможна та же история. Ну, то есть теоретически лошадиных сил мало, но на практике данный мотор может довольно неплохо порадовать. Так что не всё так плохо, дамы и господа.

[@РамазанЮнусович]

Уважаемый Сергей. Прошу прочитать мой Комент и ответить на него объективно и конкретно. Почему вы вводите в заблуждение неосведомленных людей? И так по порядку. С 2015 года цена на Весту в комплектации классик выросла на 200 тыс. При этом в машине не поменялось ни-че-го. Вопрос! За что деньги отстегивать. Идем дальше. Кнопка багажника, обогрев руля, элетрозеркала, подлкотники, подогрев задних сидей, юсб зарядка и углубленные подстаканники придумать не составляют труда. Все перечисленное можно сделать за 24 часа. Это всё в блоке кузовной электроники. Но нет же. Потратили 4 года и несколько миллиардов с гос.бюджета. Я прав? Прав. Идем дальше. Бу Андерсена оклеветали и прогнали с должности потому, что он дал людям автомат. Хоть древний но автомат. Россияне же Не Люди. Они не должны пользоваться благами цивилизации. Они должны ездить на повозках и хавать дичь. Отматаем немного назад и затронет тему Спорт. У меган 2 есть хорошая 6ступка механика. По креплением аналогичная этой хрени что впизнули в Весту спорт. Она идет в симбиозе с 2х литровый мотором. Неужели наши не могли эту коробку поставить на спорт? Могли. Но мы же не люди. Нам надо ехать на 5й и слушать рев мотора. Идем дальше. Думаете нет у альянса хорошего 6ст акпп? Есть!! Но нам пытаются теперь впарить вариатор который на подъем не едет с ресурсом 120 тыс. Этот вариатор настолько геморойный, весь ютуб пестрит не лесными отзывами о нем. Двигатель пытаются пропихнуть такого же качества как и вариатор. Чего это не поставили на Весту 1.3 турбовый двигатель рено? Он более современный и идет в связке с акпп. Потому что мы же нелюди на нужна повозка а не тачка. Люди берут кредит, экономят, мечтают о хорошей надежной машине, а АвтоВАЗ в очередной раз и напоминает, что они нищие и им нужна телега. Идем дальше. Теперь о цене. Седан с вариатором они предлогают за 800 с хером рублей. При этом 0 скидок. Никаких бонусов ничего. Если раньше АвтоВАЗ был дешевле и люди за это их и брали, то теперь цены сравнялись. За Солярис в хорошей комплектации с АКПП 6ст со скидкой просят 820, Киа Рио примерно в той же комплектации просят примерно так же. Поло седан с акпп начинается от 680. При этом у всех трёх претендентов отличное качество, настоящий надежный автомат и ДВС. За что теперь люди должны платить чуть больше 800? За хреновый мотор и убогим вариатором? Или за работу маркетологов которые пропизивают людям вот этот вот геморой? Прошу ответить на вопросы и убедительная просьба проводить тест драйв объективно, а не отрабатывать проплаченные контент

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за ваш серьёзный комментарий. У меня вопрос, кого и чем я ввёл в заблуждение? Мы рассказали про изменения, что по вашему мы должны были рассказывать? У вас крик души как и у меня, вы смотрели ранее мои обзоры на Весту? В них всё то, о чем вы написали, и в обзорах всё разжованно по 100 раз. Зачем мне это повторят в каждом ролике про Весту? Ознакомьтесь пожалуйста с нашим контентом. Есть плей лист на канале, называется - Мой кросс. Там все серии, о том что вы написали выше и гораздо больше. Не поленитесь, что бы в следующий раз, быть более объективным в комментариях к нашим роликам. Спасибо.

[@РамазанЮнусович]

@@AVTO-ENERGETIK я посмотрел ваш обзор про все весты. Я не подписан на вас но слежу. Вижу как вы ведёте канал. При всём уважении вы должны были разнести эту тачку. Я её собираюсь разнести в пух и прах. В воскресенье я хочу снять видео про цены , скидки и комплектации. Я в душе за АвтоВАЗ но не за политику АвтоВАЗа. Как только миньетчики пришли поменялось всё. Но я не намерен мирится с этой хернью. Я выпущу видео про этот конченный вариатор, про максимальные скидки хёндай, фольксваген и киа. Проработав 10 у дилера АвтоВАЗ я могу опереться на факты. Это конченный автомобиль. Стал им после вот этой вот выходки. Суки. Других слов просто нет.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@РамазанЮнусович Альянс Рено Ниссан имеет свои планы и задачи, если говорить о стратегии компании. Разносить нужно всё, что сейчас есть на рынке, у каждой марки и модели есть свой искусственно заниженный ресурс, вы поработайте на других дилерах. Я не защищаю Автоваз, но нужно смотреть не в розовых очках, что происходит вокруг. И начинать нужно с цен, на любую модель , которая продаётся у нас. Маркетинг Автоваза, это цепочка событий как и у любого производителя, и сколько было вложено в её создание, так как Веста это совершенно новый продукт. В рамках Альянса идёт калабарация и значит Автоваз пока не может поставить турбину, и нормальный автомат. Или вы думаете что они это делают специально? там есть наши светлые умы, но возможности ограничивают энтузиазм. Маркетинговая стратегия Альянса.

[@милка-з1х]

Как всегда видео на высоте. Ставлю лайк

[@IvanKogedub]

АвтоВаз как издевается... Просили "автомат" - сделали робота с кривой прошивкой(амт1). потом когда более менее допилили АМТ(2.0) осталось только шлифануть. От него отказываются и говорят - НАТЕ вам "автомат" - только это оказывается ВАРИАТОР От которых у многих в принципе ТОШНОТА (из за печального опыта эксплуатации).. Мало того что модель ВАРИАТОРа к которому много вопросов, так ещё и цена ремонта его для многих станет неприятным сюрпризом... АВТОВАЗ ИЗДЕВАЕТСЯ.

[@maths1az]

Не издевается. Это называется маркетинг. Если дешевая машина будет хорошей, кто будет покупать дорогие? Все это делается специально.

[@RockStarPCGAME]

АвтоВАЗ как часть альянса Рено-Ниссан не имеет права закупать комплектующие у сторонних производителей кроме партнеров Рено-Ниссан, а у них только вариаторы, взгляни на любую новую модель Ниссан, все на вариаторах.

[@Vitsed]

по спросу посмотрят... начнут плеваться вернут амт

[@YURII_HOLOD]

У вас есть печальный опыт... или так, лишь бы написать что

[@g.a.g.8368]

@@RockStarPCGAME dp0 на флюенсах ставили, на альмерах автоматы шли, на тиидах то же, на хитрилах дизельных. дело в экологии. да нет же. дело в цене. вариаторы копеешные в производстве.

[@АлексейПавленко-р1ш]

Честно что бы они не пихали качество жесть у меня Веста св кросс амт октябрь 19 прошло всего ничего с покупки а новые ограничители на двери задней где практически не пользуюсь его разорвало пробег 2000 пошел жор пошел сопеть с вентиляции крышки появились удары при повороте ключа переход на нетраль для запуска . Подкрылки короткие много вырезов . В пробке при не большом подъёме постоянно переключает между 1-2 . Шум стоит стуки в подвески есть .

[@Евгений-ф5н3б]

Спасибо за обзор! Уже можно брать, только бы двигатель помощнее, неужели мы не можем сделать нормальный современный двигатель?

[@IvanKogedub]

Рено не позволяет!!!

[@Евгений-ф5н3б]

@@IvanKogedub да, лада теперь уже не наша

[@ЗеппБранниган-и7ж]

а чем этот двигатель собственно от двигателей "одноклассников" отличается ??? типа рено или митсубиши ланцер 4А91 - у которого масложёр до сих пор не устранили ...ага модель сняли с производства ))) или как у" поло" и прочих "говноиномарок " и этот список можно продолжать бесконечно........бесконечно.......

[@Евгений-ф5н3б]

@@ЗеппБранниган-и7ж двигатель то неплохой, но слишком слабый для весты св с вариатором

[@NazarukPavel]

@@ЗеппБранниган-и7ж хотите сказать что у поло плохой двигатель?) Какой именно, 1,4 или 1,6?

[@РусланАтландеров]

Сергей, все верно говоришь. В эксплуатации Веста 1.6 МТ 2016, брал новую, Разобрал всю, шумил, проклеивал. Недостатки есть, но и достоинства присутствуют. По двигателю и ходой претензий нет.

[@АндрейЕмельянов-у4ч]

Давайте тест, 5 человек плюс груз в багажник!!!!!!!!!!!!!

[@АкромАбдурасулов-ч9р]

Сергей спасибо за видео, я живу в Узбекистане и унас тоже уже уже 2 года продают Лада веста все комплектацийе мне тоже очен нрявется Lada vesta sv krocc с вариатором вот унас средне азые летом слишком жарка, на кондиционеру у меня нет притензый, вот а почему на Ладе не делают на крише люк? спасибо за внимание !

[@dairatik]

Конкуренты выигрывают у Весты тем, что у них нет шильдика Лада =)

[@алексейалексей-я5х8э]

Только тем и выигрывают. Ибо народ у нас подозрительный. Если на ладе ездит, то подозревает, что его считают не вполне нормальным. А было бы написано ниссан какой-нибудь или даже опель - вопросов бы не возникало вообще.

[@tarastkachenko7506]

Класс спасибо за крутой контент 👋

[@etrovich9415]

Сначала ждал эту машину, в теперь, после обзора, да ну её, до еще +75т.р переплачивать, если и буду брать, то только механика.

[@GodsonRiverb]

Ууу ууууу ууууу Давно не выло в уши )

[@BOBKA_78_CEDOB]

Доброго времени суток. Интересует такой вопрос : "Как компания Феррум отреагировала на появление нового двигателя и новой трансмисси? Адаптируют ли они приборную панель под новинки? Или адаптация не нужна? Достаточно новой прошивки, например.." . Спасибо.

[@dmitrynds6146]

Я был на тесте могу сказать так амт было в сто раз лучше ни какого тролейбусного воя да и ремонт стоил 12 тысяч этого коммутатора . В отличие от вариатора который стоит 250тыс. Везде маркетинг сам вариатор этот стоял на juke и показал себя как часто ломающися. Что касаемо моего мнения то теперь опять у креты нет конкурентов. Почему нельзя было поставить 6 ступеней айсин и все было бы хорошо. Опять хотят через 3 года на ремонте наживаться достали эх.....

[@дмитрийНаумкин-ж2п]

Прям в точку

[@ASD-ri5cv]

Неужели подвывает вариатор, прям слышно его, помимо движка?

[@dmitrynds6146]

@@ASD-ri5cv да как и все вариаторы при оборотах выше 4 тыс ничего нового. Троллейбус как троллейбус))

[@MegaAlexbond]

крету сравнивать не корректно,да и конкуренты у креты есть-китайцы. второй вопрос,что пока еще многие с опаской к китайцам относятся.

[@YURII_HOLOD]

Хватит уже ныть то, не будет никакого айсина на Ладах. Пока Лада в альянсе, Джатко наше все. Может после рестайла Рено расщедрится и Веста получит связку от Арканы... 1,3т+cvt. А пока ездите на том, что дают, по любому - этот вариант будет лучше амт

[@вмаксим123]

Сергей спасибо большое за подробный обзор! Но у меня остался один вопрос: все изменения по подвеске и рулевому управлению перекочевали и на машины с отечественными двигателями и коробками или коснулись только вариаторных версий? Сегодня иду заказывать Весту св кросс с двигателем 1.8 на механике или стоит подождать. И сколько держит оборотов при 100 км/ч на вашем кроссе с механикой? Заранее спасибо!

[@VitaliusGusevs]

Как бывший владелец автомобиля Lada Vesta, хочу заметить, что ей не хватает шумоизоляции. Особенно её не хватает в дальних поездках, а я на ней ездил из Санкт-Петербурга в Крым и обратно. Ты за рулём, ночь, жена и дети спят, а ты едешь и уже на скоростях от 100 и тем более от 120 внешние шумы сильно давят. Музыку не включить, чтобы не мешать спать своим близким, которые и так спят не в мягкой постельке, а в кресле авто. Хорошая шумоизоляция - это ещё + 100 кг к массе авто. Ну и в любом случае, как говорится в одной поговорке, цыплят по осени считают. Реальные обзоры по надёжности вариатора на автомобилях Vesta и XRAY появятся года через 2 или 3 и смотреть надо будет эти обзоры не у профессиональных блогеров, а у обычных людей - владельцев этих авто. Это будет правда чистой воды. P.S. И 13 секунд до 100 с 1 человеком в салоне и выключенном кондее - так себе показатель. По поводу задних дисковых тормозов я где-то читал и даже видел интервью представителя автоваза, который говорил, что разницы нет. )))

[@iantd]

Сергей,есть ли на этом вариаторе гидротрансформатор и внешний масляный фильтр?

[@cat_lucifer]

14.5 до сотни - это печально. Гонять само собой на этой машине не нужно, но ведь нужно иногда идти на обгон.

[@anzayts9095]

Здравствуйте, Сергей. Скажите пожалуйста, если бы вы сейчас выбирали автомобиль, чтобы бы вы выбрали, Хёндэ Солярис на механике или Лада СВ Кросс с вариатором (цена примерно одинаковая) и почему.

[@AntonioRussia]

🤦‍♂️ Какую вы увидели динамику на трассе? Смех. 13-14 сек... Моя Астра j тяжелая 11-12 - и это уже прям беда, обгонять очень страшно. А тут... Только для города.

[@AlexKramer1984]

Моя Лачетти едет 14 с, ничего страшного если обгонять с запасом.

[@Ларгус2018]

Вот вам вопрос для вариаторной Весты. Стоим на небольшом уклоне на светофоре, вариатор в положении D, включаем ручной тормоз, отпускаем педаль тормоза. Можно ли так эксплуатировать вариатор ? И что будет с ним в даннном режиме ?

[@Kubines84]

Сергей, здорова почему увазовцы разработали классический автомат а вазовцы не делают ?

[@kainomen5887]

не разработали, автомат там корейский. Адаптировали двигатель к установке.

[@ДмитрийАлексеевич-к9л]

Кто ща че разрабатывает? Все разработано давно, покупай и внедряй, как все делают.

[@AVTO-ENERGETIK]

уаз поставил автомат от Шевроле.

[@toriyshaov2245]

@@ДмитрийАлексеевич-к9л Владельцев патентов на АКП очень мало - по пальцам одной руки можно пересчитать. Патенты перекрывающие всё что можно. И они просто не продают свои коробки "чужим".

[@РамильМиннигалиев-э1ъ]

@@kainomen5887 , автомат для Патриота во Франции производят, к Корее никакого отношения он не имеет.

[@ВладимирСайфулин-р4е]

Интересные обзоры на этом канале.Не стоит забывать что это тест совершенно новых авто собранных для презентации.

[@creephead3295]

А где крутые подъёмы наверх, при стоянки троганье наверх, преодолевание каких-то крутых участков, у нас на юге не мало таких. Опасно если машину начнёт катиться вниз ли просто глохнуть.

[@sergeyk9988]

Вы что, им нельзя такие тесты на вариаторе показывать! ))

[@olegvladimirov4693]

Доброго времени суток, Сергей! Спасибо за интересные и информативные видеообзоры. Хотелось бы увидеть на Вашем канале видеообзор по Renault Logan Stepway Drive City на вариаторе. И сравнительный тест с Lada Vesta седан на вариаторе. Заранее благодарен.

[@AVTO-ENERGETIK]

Есть обзор о Логан и Степвей сити на канале. Напишите с приставкой Энергетик. и найдёте.

[@ДмитрийАнатольевич-к4ю]

Отличный обзор, спасибо! И пусть Бурцев желчью подавится.

[@котматроскин-у8ъ]

Сергей ты лучший обзорщик!

[@СергейЛебедев-е3м]

Почему АвтоВАЗ не ставит передние, задние брызговики?

[@i_l_g_i_z]

экономят

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Дорого!

[@КиМКиМ-д3ф]

Ибо нехуй

[@schepuda]

Потому что французы жадные.

[@ВячеславДобрынин-л1ь]

Ставлю лайк за то, что тестируешь ЛАДА

[@РоманВанин-х4щ]

Серега скажи обменял бы свою на эту

[@AVTO-ENERGETIK]

Если бы за 10 сек до 100, скорее да.

[@nicair8667]

@@AVTO-ENERGETIK а так есть смысл переходить с св 1.6 на роботе?

[@Андрей-х3ь3ф]

Я бы тоже не сменял, моя 1,8 механика - буду наблюдать за другими, но ездить на своей. Хочется типа весты спорт двигателя и динамики, но СВ кросс оставить.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@nicair8667 для комфорта стоит.

[@АндрейТелегин-х1з]

Сергей!!! Добрый вечер. Хороший обзор!!!

[@maezh872]

Добрый день! Случайно не знаете зачем пустые резьбовые отверстия на этом двигателе? Что на кашкаи и сандеры ставят что то дополнительное?

[@ToRk35...]

CVT- дорога в ни куда ))))...Серега ✊✊👍😂👌

[@flyradar3746]

Сергей Энергетик, спасибо!

[@denisdenis7266]

Блок кнопок стекло подъёмника заменили? я в своей все привыкнуть не могу к этому стрему 😂😂😂

[@shaman5183]

Нет, не меняли

[@denis5721]

Отличное,информативное видео,молодец!!!

[@RS-Vibranium]

Вы все обгон производите от 0 до 100 что ли. Это не показатель. Надо замер делать от 60 до 130 . Тогда и будет общее впечатление от динамики.

[@Wild_Beast_man]

Сергей, понимаю, что Рено Логан Степвей вышел уже некоторое время назад. Но всё же, интересно увидеть ваш обзор на данный автомобиль

[@ama8782]

Нормальный автомобиль для экономичной и не спешной езды,а так нужен еще 2литровый мотор149л.с. и будет вообще огонь.Спасибо за обзор!

[@дмитрийНаумкин-ж2п]

Экономичного там нет ничего

[@user--017]

Прям именно 149? Почему не 150 или 147,4 л.с? Эта шляпа на мкпп хавает за 10ку по городу, на уровне конкурентов с акпп. Гдеж тут экономичность.

[@toriyshaov2245]

@@user--017 Можно и 150, но не 151:))) Налог на лошадиную силу растёт так свыше 125 л. с. до 150 л. с. включительно - 35 руб., свыше 150 л. с. до 175 л. с. включительно 45 руб. т.е. за авто с 150-ю силами налог будет 150*35=5250. А за 151 - 151*45=6795. 1545 рублей разницы.

[@user--017]

@@toriyshaov2245 это в каком регионе? У нас налог по одиной ставке с 101 до 150 включительно. Каждые 25 л.с. коэффициент в ОСАГО у нас увеличивается. Да и цены другие. До 100л.с 12р за лошадь. 101-150 25р за лошадь. 151-200 50р за лошадь. 201-250 75р за лошадь. 251 и до бесконечности точно не помню цену, но она космическая🤣

[@toriyshaov2245]

@@user--017 Я взял по РФ в целом. А так, да, от региона ещё зависит.