Новинки: Volkswagen Tiguan против Peugeot 3008

Михаил Подорожанский сравнивает два новейших кроссовера, которые доберутся до России лишь в начале 2017 года.
Дополнение к видео.
Проверяем Volkswagwen Tiguan нового поколения на дорогах Берлина:
autoreview.ru/articles/pervay...
Первый тест нового Peugeot 3008 на севере Швеции:
autoreview.ru/articles/pervay...
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru

[@user-pr6lv5wp9f]

Незнаю почему но очень приятно дядю Мишу слушать. Красиво человек выражает свои мысли.

[@FSA333]

Да понятно почему: прекрасно развитая речь, великолепное знание материала, профессионал одним словом.

[@user-si6yj8kf1x]

Алексей Кулишов советская школа журналистики. Обзоры вне конкуренции!

[@user-ky2rx8wn1g]

Comsomoletc Ray to

[@user-me3sm9mk7q]

мне эти авто абсолютно не интересны, но посмотрел полностью -потому что "дядя миша". и по времени полноценный обзор, а не 5ти минутный огрызок как часто бывает у других экспертов АР. ps: "подписываейтесь на канал"((( безвольно слушаюсь

[@user-ol1yo4mw4x]

согласен! Дядю Мишу приятно слушать, даже пофиг на машины интересны они или нет))

[@ВитаМин]

На Пыжике вы бы и не застряли,потому что не полезете куда не надо))

[@user-mv4yl9cr6b]

10 лет езжу на Пежо. Были 206 и одновременно два 308 у меня и жены. Брал только новые. По цене, качеству и надежности для меня самый лучший вариант. Огромный плюс - дизайн, как внешний, так и внутренний. Реально не такой, как у всех и новая модель этому подтверждение. Однозначно буду брать. Тигуан хорош, но для меня лично беспредельно скучен. Полный привод не считаю важным критерием отбора. Проедешь на 10 метров большо, но все равно потом побежишь за трактором или НАСТОЯЩИМ внедорожником. Всем добра и удачи:)

[@alexeykondratyev6753]

308SW на ручке с 1,6VTI - крайне радовал особенно 3 сиденьями сзади которые можно было хоть все УБРАТЬ. Всем был доволен особенно металлам и его антикором. Единственный минус хотелось бы 6 ступку.

[@AlexisKmetik]

На видео Михаил так радуется за рулем Пежо, а это о многом говорит.

[@Helgi999]

За рулем Пежо всегда радостно, но это надо попробовать:-)

[@utVisor]

Пежо. Уже хочу. И пусть фолькс лучше хоть в тыщщу раз. Если куплю, это будет уже третий мой Пежо.

[@ivangovnov7700]

Я как бывший владелец никогда больше ВАГ не куплю!..

[@user-bc3ti1nn4y]

@@ivangovnov7700 поэтому покупай приору и дергай дрын в пробках

[@ivangovnov7700]

@@user-bc3ti1nn4y так и сделал;))

[@giochinina100]

Peugeot 3008 looks outside and inside WAY BETTER than Tiguan!

[@user-jz8sp9xq6g]

ох унылые эти фолцвагены по дизайну как машина из 2000-ых фары и решётку тюнингованную поставили и всё ,а качество у всех машин одинаковое, лайк за пыж

[@FSA333]

Пыжик охрененен. И внутри и снаружи.

[@point4894]

Переднеприводный кроссовер - жалкое зрелище.

[@FSA333]

point4894 Ну не называйте данный автомобиль - кроссовером. Называйте просто однообъёмником.

[@point4894]

Сергей Иванов называю его так, как его пытаются позиционировать... Если мне нужен будет однообьемник, их и буду смотреть, а не пародии.

[@FSA333]

point4894 Ну я не считаю кроссоверами переднеприводные машины. Почему его так окрестили журналисты, не знаю. По мне так простой семейный однообъёмник.

[@user-wp7dw4ru3c]

Владею Пежо 3008 прошлого поколения. Его позиция была понятна - это компактвэн или универсал с увеличенным клиренсом. И внешний вид его тоже понятен. Был. Сейчас - сделали очередное джипоподобное существо, обманку. Нет. Пежо обосрался. Да он модный, но в машине не мода главное. Да, если у них остались старые бензиновые моторы серии EP6 - то в баню его совсем.

[@vuatkin]

Спасибо, авторевюшники очень профессионально рассказывают про машины. Если надо не поугарать, а посмотреть серьёзный ролик и узнать побольше про тачку - иду сюда)

[@user-df7qz9xn8n]

Пожалуй впервые так пристально смотрел на Пежо.Спасибо за обзор. Посмотрел с удовольствием.

[@TheSergjjj]

Ваш "пилот" квадрокоптера просто ас)

[@mozgtube]

TheSergjjj да, учится еще похоже :)

[@MrPaukann]

Хорошие квадрокоптеры борются с ветром самостоятельно.

[@user-eu4tg5uq8g]

Ребята, кадры с квадрокоптера сняты хорошо. Не стоит ёрничать

[@gametactik]

Только так делать не стоит, это не безопасно

[@elenaglans3468]

Не удивлюсь если Пежо будет номинирован на звание авто года... Спасибо!

[@user-tc8gn3xv9h]

ОН еще и победил!!!

[@user-jh6lc2ts3g]

Учитесь, расплодившиеся "обзорщики", как надо рассказывать о машинах! Мудрый Михаил Иосифович даст фору любому из вас!И мудрее, и симпатичнее, и голос приятнее! Браво!

[@SerZH1972]

Слушается всё на одном дыхании как отличное кино.

[@MrPaukann]

Спорно. Кто что хочет услышать. По мне, так очень много воды, например, про хват руля.

[@denucka29]

пежо на удивление понравился!

[@Olegk7k]

Почему на удивление ?! Францы всегда были на порядок выше по стилю, продуманности деталей и по качеству отделке любого ВАГна и прочих японо-немцев.

[@denucka29]

Oleg Mega у вагов огромные проблемы с дизайном, лепят одно и тоже из года в год (имхо). У пыжика резкий дизайн экстерьера и тем более интерьера, не каждому понравиться. Мне зашло

[@Olegk7k]

Само собой, может не понравится этот Пыж только безвкусному куску палена, который покупает средство передвижения, но никак не машину ! И да, таких отбитых упорышей у нас тут большинство. Ещё кстати DS5 посмотри, особенно версии в ТОПе: a.d-cd.net/51e3e5es-960.jpg a.d-cd.net/cc460des-960.jpg a.d-cd.net/984aades-960.jpg a.d-cd.net/16631a6s-960.jpg a.d-cd.net/540b154s-960.jpg a.d-cd.net/f9631a6s-960.jpg a.d-cd.net/a40b154s-960.jpg a.d-cd.net/c40b154s-960.jpg А модели то уже 5 лет отроду ! И до сих пор никто по интерьерной архитектуре не переплюнул её; и местами по экстерьерной тоже. Кажется, что и ещё лет на 5-7 хватит её актуальности и крутости, а может и на гораздо дольше !

[@Muslim_S180]

какая продуманность? додик! лепестки простые к рулю не могут прилепить. у них всегда проблемы с эргономикой

[@user-ut5uh7ml1t]

пежо конечно космос! я бы взял

[@mk3247]

Тесты Авторевю вышли на новый уровень! Поздравляю коллектив! Молодцы!

[@user-ft4hh2uy1l]

Год ездил на 308ом, сейчас на новом тигуане. Так вот, подрулевые джойстики на пежо, которые почему-то ругают все автоблогеры, это очень удобная вещь. В любом положении руля можно, не отрывая взгляд от дороги, производить любые манипуляции с круизом или мультимедией. То же касается и подогрева сидений, не надо отвлекаться от дороги, чтобы включить и еще зимой можно оставить подогрев включенным, завести с автозапуска и сесть в теплое сидение. Для меня это, как оказалось, очень важные моменты и вещи, которых очень не хватает.

[@Lobintsev]

Отличный тест, отлично подано, очень приятно смотреть! Нравятся программы Михаила!

[@pnik1990]

Пежо классный, но будет стоить дорого у нас

[@Aenimux]

Михаил - вне конкуренции. авторевюшные видеообзоры - очень приятная альтернатива популярным в последние годы автовлоггерам. У них своя фишка, но вот по классике Авторевю в видеоформате лично я очень скучал. Ура!! Съмка с квадрокоптера очень порадовала.

[@user-gb4pv9tp5p]

управление круиз контролем у французов всегда под рулем на всех авто и не надо говорить что это нелепица , это классно

[@user-tl9dj3cp5c]

Дядя Миша курить бросит, будет приятно его слушать! А зачем нужен полный привод? Кроссовер это не джип, просто увеличен клиренс. А так, только лишняя проблема по ослуживаению дифференциала...И огромная проблема DSG...

[@FSA333]

Прекрасный тест от профессионалов. Спасибо за работу.

[@user-pw2ll7vl6t]

Сергей Иванов Что это за тест...все время за рулем.. На компьютере я и дома могу наиграться. Никто никогда не говорит хотя бы о примерном ресурсе..об оцинковке кузова..о сверчках в салоне. У меня Пежо Эксперт..хоть и микроавтобус, но в комплевтации престиж. Затрахали сверчки..дребезжалки..

[@user-sg8yf3hy8v]

Я за Пыжа!)

[@dr.9767]

Отличный обзор! С удовольствием посмотрел! Спасибо!!!

[@shtirlitz1974]

Отличный видеоряд. Замечательный тест. Все складно и понятно!)

[@pavlov882010]

Спасибо ! Классная работа !

[@Iam747747]

подорожник просто жжжот!!! клёво рассказывает! прекрасная команда,хорошее издание. Ждём новых тестов и интересного видео,Вы просто Красавчики👍👍👍

[@user-em6ls8vs7k]

Отличный обзор! Спасибо, Михаил!

[@FSA333]

По-моему в типтронике гораздо удобней и интуитивно понятней, когда рычаг вперёд - плюс передача, рычаг назад - мину передача. Это логично, в конце концов.

[@N01te]

Сергей Иванов логику не расскажете?

[@FSA333]

Pavel Gorshenin В моём понятии, интуитивно: вперёд - выше, назад - ниже. Любое движение вперёд у меня лично ассоциируется с повышением чего либо, движение назад - с понижением. Вперёд - больше скорости, выше передача. назад - ниже скорость, ниже передача. Может это чисто моё ИМХО, не претендую на истину.

[@nazarov04081985]

Вообще не логично! Я постоянно путаюсь. При разгоне, когда действует нагрузка, гораздо удобнее рычаг назад дёрнуть. так же и при торможении!

[@FSA333]

Ну хрен знает. Каждому своё. Я лишь высказал своё субъективное мнение.

[@N01te]

Дусёк именно по этой причине только лепестками пользуюсь.

[@aleksandrkurenia7947]

Отличный обзор. Спасибо

[@abc8564]

Михаил, Спасибо! Как всегда интересно!)

[@LeshiiNN]

На счет расположения бибикалки у Пыжика ошибочка вышла, у них всегда она была на руле (ну по крайней мере на прошедших через мои руки 206 и 307), а вот на рычаге бибикалка располагается у Рено!! А по теме, Пыж красавчик!! Ждём прихода в Россию!!

[@Helgi999]

Он имел ввиду Дастер, который уж по чесноку-то и не француз вообще:-)

[@LeshiiNN]

+Helgi999, а при чём тут Дастер, если он в тесте вообще не участвует? Да и по видео видно что разговор идёт о Пежо.

[@mikhailpodorozhansky5553]

Алексей, Вы правы, но у меня, увы, слишком длинный (и в то же время спрессованный) шлейф воспоминаний о Peugeot, начиная с 205, а там, равно как и на 405, кнопка сигнала был в торце левого подрулевого рычажка.

[@LeshiiNN]

Михаил, поэтому я и оговорился сразу о конкретных моделях (206, 307), будучи не уверен что на ранних моделях было также)) За обзор отдельное спасибо! Всегда смотрю с удовольствием, также как и интересны Ваши статьи в журнале. 

[@Helgi999]

Михаил, когда вы в присущей только вам манере говорите: «Ребята, рекомендую», - хочется бежать в салон за машиной! Спасибо:-)

[@user-wm3xg4et8r]

Вчера как раз тоже тестил тигуан и 3008. Пыжик оставил очень классные впечатления, захотелось купить именно его.

[@Maxim030481]

Кадр в ветряком шикарен!

[@user-fu1mf5lj9h]

Очень интересно было смотреть 👍

[@dynamomachine2782]

Тембр голоса очень приятен.Михаил супер!

[@klimsamgin4729]

Джойстик круиза Пежо очень удобен, привыкаешь управлять им по наитию за пару дней.

[@Maxim_Miroshnichenko]

Приятные машины и приятный ведущий!

[@salmenzamanovich8522]

Очень живей и позитивный обзор, видно Михаил увлекся автомобилями и это видно, пошло на пользу обзору. Спасибо за обзор, кадры съемок тоже хороши. Из авто предпочел бы Пежо, хотя у него есть конкурент земляк из предприятия Рено, вот их бы противопоставить, было бы интересно посмотреть.

[@Dr_Aleksandr.M]

А про шайбу ГРИП-КОНТРОЛЬ забыл сказать. Пежо не совсем переднеприводный(читается как привод на одно колесо и свободный диференциал) Там вроде как стоит диф повышенного трения который регулируется шайбой, правда в каких пределах я не знаю. В итоге привод на два передних колеса а не на одно как у других переднеприводных авто.

[@stanislavzaloznyi5737]

спасибо за отличный обзор

[@geo7312]

Про плавность хода хотелось бы услышать. А так то Лайк и подписка с меня.

[@DenisTi]

Очень приятный и интересный обзор.Был приятно удивлен, теперь буду чаще обращать внимание на Михаила! Очень интеллигентно и по делу предоставляет информацию! такого мало на KZbin

[@konstantintomilin1826]

У Пежо офигенно удобная посадка, ездил на 208м, там та же тема

[@romanzaytsev6717]

Тигуан и тем паче шкода скучны, Пежо волшебен, но без полного привода, а как насчёт другого француза- Рено Колеоса? И симпатяга и полный привод! Ждём! Михаилу-спасибо за видео.

[@ontonzhuravlev]

Старый, давай свой блог запускай! Приятно подал всю информацию! Посмотрел из-за тигуана, скажу честно неожиданно интересно все рассказал. Блюденов малость поднадоел, так что с меня подписка.

[@TheYarik87]

Пыжик интереснее смотрится и внешне, и по салону.

[@didenich85]

а Пежо ничего такой! Не ожидал

[@user-pu7vo8ky6v]

+КИНА НЕ БУДЕТ! Эээ... Например?)

[@vadimpolyakovvp]

пежо очень интересен! если все таки попадет в Росиию, то будем стремиться к нему, хотя из парочки ПСА и предпочитаю Ситроен)

[@g.s.707]

Отличный тест , приятно слушать этого человека !

[@YakovGrinberg79]

Спасибо за красивые планы с квадрика.

[@user-zl9fp2vr4f]

Отличный тест, Михаил большой молодец!

[@gregori960]

очень приятный дядька дай бог ему здоровья

[@pashaj3129]

"топовые" блогеры отдыхают...

[@user-kx8kn1ug5e]

отличный видос)) очень стильно). Хочу поделиться опасениями ведь я впервые за десятилетия не купил журнал((. Хоть бы все опять стало по прежнему. ладно исправлюсь к выходным).

[@user-rt7dj2yy2x]

француз возможно и не хуже , но в России будут брать именно тигуан.

[@VIKKI_111]

За 1н день во Львове насчитал на дороге 10! 3008х. Машина выглядит просто шикарно. Автомобиль городской и я просто не представляю его покоряющим бездорожье.

[@geranimJJ]

Дизайн у Пежо спереди ваще чума.Четко,стильно,выверенно, аккуратно, высшая проба.Салон тоже хорош. Кстати самый дебильный дизайн в классе это Лексус NX,покемон уродский какой-то.

[@user-zi6jg1mp2v]

Alexandr S.

[@gorlovdesign]

Расположение элементов круиза и выбора передач в фиксированном положении под рулём - самое удобное, т.к. не нужно рыскать в экстремальной ситуации, ведь всё на своём месте и на уровне рефлексов срабатывает. В Пежо все выверено до мелочей по эргономике и впереди остальных производителей по дизайну и комфортной среде внутреннего пространства.

[@user-zj3wb8vi3b]

отличный репортаж! Очень понравился вид ветряка сверху... как шкодовод со стажем выбрал бы тигуан, но 3008 хорош...есть что то такое....изящное...это как молнии на карманах куртки пришить наоборот....😉

[@user-kq6hf1xr8e]

Я тоже владелец Шкода,14 лет,но Фольксваген уже не хочу.

[@user-st4vf4fl7o]

Похоже француз уделал немца

[@user-is4pr4ep6d]

Соглашусь, Подорожанский молодец. Видео отличное, атмосферное, легкое. И большой плюс тому, кто снимал с дрона - ракурсы выбраны шикарно

[@Helmsma]

Отлично!!!

[@zaxarovairina4315]

Здравствуйте Михаил! Спасибо за интереснейший тест. Читаю Ваше издание с начала 90-х годов и помню Вашу нескрываемую симпатию к подвесочной школе Пежо. Я "подсел" на эти машины в 2003 году, купив 106-ю. Потом была не менее азартная 306-я, а также её "сестра" Ксара. За свой более чем 20-летний стаж владел множеством самых разных машин, но такого уровня проработки ходовой части как в тех старых моделях PSA я не встречал больше ни в одном переднеприводном автомобиле. В сети давно ходят слухи что фордовская подвеска Control Blade разработана при помощи специалистов Пежо, как и появившаяся позднее многорычажка модели Гольф-5. Известно ли Вам что-то по этому поводу, и если да - что именно делали французские инженеры для немцев ? Проектировали саму подвеску, или помогали её настраивать? Производит ли сегодня Пежо свои знаменитые масляные амортизаторы, или полностью перешла на продукцию сторонних поставщиков? И ещё один вопрос, по поводу самого термина "кроссовер". Встречаются различные толкования этого слова, споры в сети ведутся уже много лет. Одни утверждают что кроссовер обязан быть исключительно полноприводным, другие (к ним отношусь и я) считают что данный термин применяется при наличии признаков разных классов в одном автомобиле. Тогда, по сути, можно назвать кроссовером многие модели, например недорогой Фиат Панда ( есть черты как хетчбека А-класса, так и микровэна). Интересно, на чьей стороне Вы в этом вопросе?

[@MrPaukann]

Гидропневматика ещё производится, но ставится только на С5, которого нет на российском рынке.

[@cybergames4009]

Какой у вас рост? Чтобы понимать объём салона

[@didenko343]

загорелся пыжиком

[@dmitrijtiteev]

Спасибо...

[@131Djak]

Чем круче внедорожник(полный привод), тем дальше идти за трактором.)))

[@SANsayRussia]

20:46 "We made right car! For the right Customer!! At the rigth Time!!!" ))) Пять баллов. )))))

[@gokcen6626]

video seems wonderful. Please add english subtitle.

[@tulpanovplus]

что такое модульная платформа?

[@user-eh6tm5hi6c]

дядь Мише всегда лайк

[@RubelRobert]

Отличный обзор,продолжайте в том же духе!

[@keanetic]

самый лучший обзор от профи! жене думаю Пежо надо

[@Avrelivs_Gold]

красивые пейзажи как же здорово жить в нормальной стране тесты в россии всегда какието нервные по атмосфере

[@user-qp4dl6go5q]

Наконец-то выходит PSA-вский кроссовер, теперь точно знаю какой мой следующий машина))) жалко что ситроена не будет, мой переход с ситроена на фольксваген как это не странно звучит, был очень, очень печален, теперь этой марки для меня не существует, надеюсь мне просто очень не повезло

[@TorinOakshield1]

Будет, Citroen DS7 Crossback... правда в другой ценовой категории :)

[@user-js8xk5sy4s]

с качеством картинки уже прогресс , а вот с монтажом пока еще проблемы , по поводу разгона , лучше бы вы передали эмоцию каждого автомобиля отдельно .

[@fastedaru6661]

класс!!

[@cosmostar0]

Живот растет , надо спортом заниматься !

[@mikhailpodorozhansky5553]

Прилетел - и первым делом на вели и в зал))

[@Abrikosov888]

Mikhail Podorozhansky живот на кухне тренируется.. достаточно правильного питания

[@user-hh2od1up5h]

пыжик оч красивый снаружи, легушатники молодцы

[@ceonid89]

мне Тигуан нравится только в R-Line, все остальное с приплюснутой мордой... :( 3008 получился, но чувства противоречивые, как с Кодиаком.

[@realtimecartravel]

Очень хорошее видео. Высокий уровень.

[@GuskovAleks]

Похоже, что на пежо ручки круиза заготовлены лет на 50 вперед :))) на моем 307-м такая же...

[@user-hh6np9wn8j]

Все четко...

[@alekseilevin7425]

странно, что в конце ролика показаны переставки кодиака и тигуана, но нет пежо.

[@TheSoldatov]

А мне показалось, что Пежо сейчас ищет свое лицо, ну снаружи очень спорный автомобиль. Хорошо ушли от огромных пастей радиаторных решеток, не симпатичный Пежо, это совсем не львенок. Хотя нет, это львенок, только уже не мальчик, но еще и не юноша, такой не складный подросток, но зато с богатым внутренним миром, т.е. салоном. Внутри хорош. Но передний привод... А медведь то какой огромный оказался, я думал он меньше. Здоровый Кадиак.

[@Helgi999]

От огромных пастей ушли уже в предыдущем поколении. Последняя модель с улыбающейся решеткой была 207 и она вышла в 2008 году. После Пежо уже и Мазда пробовала улыбчивые решетки и уже от них отказалась:-) Чтобы увидеть настоящего льва от Пежо, рекомендую глянуть на новый Peugeot 3008 DKR, вот там звериный оскал как есть:-) Внутри Пежо всегда был хорош. Могу отследить историю с утилитарного 206 и даже там всё было на голову лучше для своего времени.

[@user-bf2if6kl4h]

Оба будут стоить от 1.8-2 млн.руб. у нас?

[@GREK_777]

Привет Михаил ,не мог бы видео писать в full hd? С уважением и благодарнастью

[@mikhailpodorozhansky5553]

Сергей, спасибо! Все записано и смонтировано в FullHD, 50 fps, но по каким-то причинам (попросил наших айтишников разобраться), пока что Труба выдает 720. Может, ей нужно какое-то время на "внутреннюю" обработку?

[@Helgi999]

Да, ей надо время, если видео залито 1080, скоро появится и 1080:-)

[@Qazaqman]

Прошло 5 лет. Видео походу до сих пор обрабатывается

[@EsdesEKG]

можно было и об экстерьере рассказать.

[@dmitriyroman9842]

Haldex 5 там, нету 7-го в приниципе

[@vovadis4834]

Автор видать не ездил на 3008 первого поколения. Там уже стоял автомат айсин, и он тоже в управлении очень хорош . А управление круизом очень понятно и удобно , так же как управление магнитолой. А полным приводом не пользуются в 95% случаев .

[@FSA333]

Михаил говорит об интуитивности, в первую очередь. И он прав. Если вы сядете в фольксваген, вы через 30 секунд разберётесь с круизом и лимитером. Сядете в Пежо и будете 20 минут ковыряться.

[@vovadis4834]

+Сергей Иванов не надо столько время тратить, очень все удобно.

[@FSA333]

Vova Dis Это если вы уже знакомы. Я, например очень хорошо отношусь к Пежо и мне очень нравится эта марка. Но расположение самого пульта и его "логика" меня удивляют. Почему бы не разместить кнопки круиза на руле, как у всех. Как у того же Ситроена.

[@vovadis4834]

+Сергей Иванов очень удобный джойстик , не убирая руки с руля пальцем переключаешь .Большого ума не надо ,чтоб понять какие кнопки за что отвечают .

[@FSA333]

Vova Dis Да я не спорю. Никто же не обсуждает его удобство. Михаил оценивал именно ощущение "сел и поехал", эргономику. Понятно, что через 10-20 минут привыкаешь и нет проблем. Но это как и с мерседесовским переключателем, нужно немного привыкнуть.

[@Stanislavsolomin]

Ух ты, какой пежон 3008

[@vitaliy_kovtonyuk]

пежо красивый ну как то расстроило отсутствие полного привода. согласен что он нужен только зимой. а так по сути и без него нормально. жду шкоду и тойота.

[@harlamovka]

Тест на разгон до сотни неадекватный! В самом начале разгона 7:10 видно, что у пыжа на приборке срабатывает ESP(система курсовой устойчивости), что заметно снизило мощность двигателя(это даже видно по спидометру!

[@garryeagle9740]

Может поворотники тоже должны за рулем поворачиваться?

[@mikhaelkondrashkin]

Peugeot чем то на Infinity FX похож, и вполне хорошо смотрится

[@tretato]

чисто внешне дизайн водительской части салона у пежо, конечно, заметно ушел вперед по сравнению с тигуаном. руль прикольный че-т не увидел уплотнителей на вод.двери у пежо

[@vsepopolochkam]

ну надо же, Подорожанский первым делом сел на задние места и стал мерить места для колен)