Hybrid or ICE in 2021? Toyota RAV-4 PHEV v Peugeot 3008 PHEV v Volkswagen Tiguan

[@2hpcomua]

Новости по ценам на Тигуан www.volkswagen.ua/brand-and-news/news/2839-svyatkui-peremogi-z-novim-tiguan

[@sergeik.502]

Тигуан тоже есть гибридный, надо его было брать.

[@aishchenko]

@@sergeik.502 не в Украине

[@sergeik.502]

@@aishchenko у нас есть.

[@aishchenko]

@@sergeik.502 у вас - это где?:)

[@sergeik.502]

@@aishchenko Эстония.

[@user-hjy7jilftnh]

За показ систем автоторможения отдельный лайк )

[@OleksandrKaminskyi-fb5gs]

Просто превосходное видео, лучше быть просто не может, аплодирую стоя, браво, бис!) Спасибо огромное, чистый кайф! Требую ещё!!!)

[@ВолодимирТрохименко-э2й]

Поекрасно показательный тест? Теперь бы повторить тоже самое только с более бюджетными авто: - Октавия 1.4 - Королла гибрид - 308 дизель С разницей с нынешнешним тестом в том, что потребительские качества будут другие!

[@terzik]

Поддерживаю!

[@1983VAV]

Правильно пишется ТО же самое. Раздельно.

[@docker_cz]

Вижу в кепке , Ставлю лайк 👍 Респект за труд для нас 🤝 + за ТИГУАН 💪

[@happy_burger]

Отличный формат, спасибо за проделанную работу!

[@zislaw4989]

Спасибо за обзор. Сейчас как раз стоял перед выбором Тигран или Тойота. Но в итоге остановился на Тойоте. Но заказывал обычный гибрид в премиуме. А по ценам сейчас на ноябрь (предзаказа, машин нет) - Тойота RAV4 45100-46000$, поставка 03-04.2022; Тигран в R line 2,0 бензин- от 48000$ в базе без допов и поставка 8 месяцев. Выбор очевиден. И сравнить расход и обслуживание- Тигран проигрывает.

[@zislaw4989]

Извините за ошибки)) Тигуан

[@space8143]

Я так понял все видео это реклама Тигуан! По сравнению с ПЕЖО, какой-то Тигуан нервно курит в стороне!

[@2hpcomua]

Нет, это набор упражнений, которые выполняют автомобили. Кто-то лучше, кто-то хуже. Для кого-то принципиальна переставка, кому то разгон, другим пробег на одном заряде.

[@sergiy8671]

@@2hpcomua особенно для тигуана - пробег на одном заряде ;))) Разница в цене в 11 К$, или 9160 л пального, или 70.5 тыс км - плагин начнет себя окупать через 3-5 лет?.. Бессмысленно это все сравнивать, похоже. Лучше говорит не сравнительный тест, а

[@sergiy8671]

говорить, а вот что есть на любой вкус..

[@sergiy8671]

А обзоры крутые, таки да;)

[@notgoodnews2808]

Тигуан просто взят за точку отсчёта. По сути дела эталон в классе

[@СергейБорисович-т5р]

Это единственный канал в стране который делает такие классные сравнительные тесты! Не понимаю почему так мало подписчиков!!! 👍👍👍

[@aka7kak8]

А почему ни слова о трансмиссиях? Удобство управление тягой в городе тоже важно, да и комфорт отсутствия переключений в коробке для кого-то так важен.

[@ВасильПалыч-ч3г]

Пежо получился самым интересным из тройки👍

[@СергейМатигин]

Поддерживаю, дизайн на много интереснее у француза. Да и качество материалов будет куда лучше. Тойота уже скатилась в плане качества, много негатива в последнее время по поводу марки. А французы наоборот только прибавляют с каждым годом, пыжи на первом месте по продажам в Европе. Еще бы в Россию привозили такие комплектации было бы отлично

[@НиколайСиволапов-ч8о]

@@СергейМатигин интересно с какой такой горы скатилась тойета как был ужас так и есть

[@samirmirdad8046]

ПРИВЕТ всем... И хороших выходных... Лучшие сравнительные тесты у РАУЛЯ... СМОТРЕТЬ ВСЕМ. УДАЧИ.. СПАСИБО ЗА РАБОТУ РАУЛЮ И ЕГО КОМАНДЕ... P.s.Так держать ...

[@artur7177]

Пежо просто ураган тачка.

[@rodrigoroaduterte9415]

Предыдущая версия лучше. В ней ставили лучший в мире 2-х литровый дизель DW10 FC и Aisin (Toyota) 8-ступенчатый автомат AWF8F45. Теперь они остались только в 5008.

[@alexryaba7726]

@@rodrigoroaduterte9415 движки 3008 и 5008 идентичны!

[@rodrigoroaduterte9415]

@@alexryaba7726, в последней версии 3008 больше не ставят 2-х литровый дизель. Максимум, что предлагается в GT и GT Premium - это 1.5L дизель на 131 л.с. А/Т коробка там тоже по логике чуть слабее должна быть - AWF8F35, поскольку момент меньшего дизеля уже не 400, а 300 Н*м.

[@olegio4303]

@@rodrigoroaduterte9415 как это не ставят , в Украине только дизеля двух литровые 150 и 180 л.с

[@StarCraft9060]

Спасибо 🤝, за хороший обзор!👍 Peugeot рулит 👍🔥

[@Soba1210]

На рав4 гибриде(не плагин) тормозит на круизе идеально просто на трассе, сбрасывает скорость и поддерживает расстояние от впередиидущего автомобиля на любой скорости. Даже в городе в пробках иногда использую

[@mir8796]

Наглядно, информативно, вообщем как всегда. В сравнительных тестах ты лучший.

[@vadym555yt]

Прям топчик, это тойотоаодам нужно показывать, с их рассказами какое у них оно классное, их местами даже задеть невозможно, а тут по полочкам, и перестановка и эксренное и багажник, уделали по всем фронтам, ну и 10ка есть 10ка в кармане, можно долго заправлять, застраховать и тд, и еще останется

[@sergey--24]

VW в сфере махинаций с цифрами давно занимает почетное первое место - чего только дизельгейт стоит ) Багажник - 615л - хм ... - как же так - авто же реально меньше RAV4 - а, вот и ответ - "этот результат достижим с полностью отодвинутым задним диваном - в таком случае, перевозить взрослых пассажиров на втором ряду будет невозможно" )

[@yevanders2549]

Да этот плагин возьмут 1.5 фаната. Он не интересен за эти деньги. Кассу Тойоте делает обычный гибрид, который стоит от 33 до 43 тыс.уе и с расходом 6 л по пробкам и разгоном 8.х сек до 100. И при продаже Тигуана и рав4 на 200 т.км владелец тойоты будет с +15 т.уе в кармане по сравнению с владельцем тигуана. Рав4 это универсальный авто для того, чтобы ездить часто/постоянно и долго. А вот второй/третий авто в семью можно брать чисто глазами/сердцем с сумасшедшим расходом или 2х местный кабрио...

[@sergey--24]

@@yevanders2549 ничего не поделаешь - в Украине высокие таможенные пошлины + НДС, а расстаможивают плагин-гибриды как обычные ДВС, в США к примеру RAV4 PHEV 40к стоит

[@vadym555yt]

@@yevanders2549 дельные замечания но!! гибридов в годах пока ещё не так много, ценообразование доконца не понятно

[@yevanders2549]

@@vadym555yt плагин-гибридов не много и новых, а с такой ценой у нас да и в Европе из особо много и не будет. А вот обычные гибриды -приусы- показали себя очень надежными. А рав4 гибрид та же технология, так что есть надежда, что все будет ок

[@moviefan7168]

Пежо гибрид решил уже давно скорее подожду 22 года

[@СтепанидаДовлатова]

За обзор спасибо, но тут фактор цены. Тигуан в прошлом кузове стоил 37,5 долларов, а после рестайлинга цены практически сопоставимв

[@denis3d703]

При переставке явно видно что ВАГ перед возвратом в прежнюю полосу сильной теряет в скорости. Торможение тоже весьма спорно, у вас наверняка была отключена рекуперация в Пежо.

[@gti16v64]

Хахаха ну да, гомно Пежо , ваг есть ваг , Пежо есть гомно

[@ВасилийЮрьевич-м1п]

В следующий раз заливайте жидкость на время в бачок, тоже очень важный тест, как и открытие багажника

[@andreyk9698]

Смотрел как-то про жалобы водителей на тайоту lc 200 и было очень много жалоб на очень быстрый износ материалов отделки салона,не думаю что у рав4 все лучше по сравнению со старшим братом 🤔 + Колеса все м бы +- одинаковые ставить для объективности Но в любом случае лайкос:)

[@ВаняАндрушко10]

Добрый день,Рауль а какой бы вы предпочли автомобиль для себя на каждый день?

[@2hpcomua]

Nissan GTR

[@МурадМагомедов-н6ю]

спасибо большое за труд и отдельно за тест на безопасность

[@oleksandrpidhaiko4100]

тоже хотел тигуан, только plug-in, но, как я понял, в таком исполнении он бывает лишь переднеприводный 😭, поэтому езжу на такой же как в ролике тойоте уже 3тыс пока всем доволен, динамика при обгонах на трассе радует, как и расход 20квт/100км по городу (с включенным климатом) при запасе хода 78 км (так борт комп показывает) для каждодневных поездок дом-работа бензин не нужен

[@alexandrbondarenko4744]

Хороший обзор/сравнение! Редко пишу, но понравилось! Спасибо!

[@yatsuk]

Схоже оптимальний варіант для Toyota це просто передньопривідний гібрид. За інше переплачувати сенсу особливого немає

[@ОлегЯрошук-ш4д]

Меня интересует какое расстояние сможет проехать peugeot по трассе с полностью заряженной батареей и заправленным баком + -

[@vladimiroleynikov3774]

Спасибо ! Обзор супер ! Скажите , будут новые хавалы Н6 3 генерации на обзоре ?

[@konstantinmalicky2267]

Спасибо за проделанную работу! Интересное сравнение :)

[@Psylis1986]

А можно сравнение двух машин? VW Tiguan и Subaru Forester Sport. Модели новые. Спасибо

[@РоманПонятний]

Грамотноє сравнениє, Рауль спасибо, хочу Тигуан а знакомиє тойотоводи уже задолбали своими мантрами

[@sergeik.502]

Тигуан тоже есть гибридный.

[@argentinocanadese1086]

Тойота лучше хехехе

[@olegio4303]

Брать нужно то что нравится , а не то что советывают для ликвидности на вторичке.

[@space8143]

Выбирал машину в разрезе 1млн - 2 млн гривен. Объездил, посмотрел и посидел везде! Выбрал Пежо 3008 не гибрид 2021 года, за 1 млн 300 грн (самая топовая комплектация с допами). Конкурентов нет! Хотел Мерседес E класс купить, но мерсы за до 2 млн, это какой-то стыд и позор, уровень Хюндай по салону + в самом салоне атмосфера хреновая (был на Петровке), смотрят на тебя как на бомжа какого-то, все время оценивают (был в кроссовках, шортах и футболке, извините что не во фраке!).

[@ИгорьГаврилов-г3ю]

В Мерседесе вообще люди оторванные от земли, не первый раз слышу за такое отношение в их салонах.

[@andrew2066]

В 2 млн разве не влазит туарег на пневме?

[@МиндовСергей]

Ну вы даёте за такие деньги монопривод я б даже пьяный за 1 млн 300 никогда не купил Пежо

[@space8143]

@@МиндовСергей Каждому свое. Мне очень понравился салон и цена низкая за такую комплектацию + мне возить детей в школу и обратно, полный привод мне вобще не нужен.

[@space8143]

@@andrew2066 Мне не нравятся Volkswagen, они колхозные какие-то, ужасные внутри.

[@В.Чумак]

Спасибо, хороший тест. Расскажите пожалуйста как вы проводите "лосиный тест" - интересует как вы выставляете скорость, какие вы проводите манипуляции с педалями (постоянно газ, тормозите или едете накатом ) на протяжении всего теста.

[@2hpcomua]

выставляем круиз контроль, метров за 30 отключаем и дальше контроль газом. Вьезд в ворота накатом без торможения.

[@ЕвгенТопор-ы7д]

Забыли оценить головной свет, IQ light Тигуана на высоком уровне!

[@Private_Finance]

👍 Классный тест! Спасибо, Рауль!

[@oleksandrcaptain8307]

По регулировке сидений надо учитывать что в Тойоты и Пежо под сиденьями батареи, тут ни как., а вот по багажнику не соглашусь, Тигуан 615 это если задние сиденья в максимум вперёд, сами продавцы об этом говорят, а в Тойоты реально большой багажник!

[@vpnpoint7866]

Катаю на Rav 4 hybrid, система предотвращения работает отлично, не один раз уже спасала на скоростях повыше теста. Оч странно что у вас провал, там есть регулировка чувствителености

[@2hpcomua]

Есть, все заработало только на фейслифтинговой Camry.

[@anisimkin]

Все круто 👍 так и надо делать обзоры

[@lidalife1868]

Подскажите, что за инфинити в рекламе страховки?

[@den_666]

Время идёт,технологии развиваются. Но я все же предпочту кроссовер с дизелем. Дизель являет собой золотую середину,если сравнивать его с бензиновыми или гибридными вариантами..🤔

[@LykaOd]

Дизель , как и все двс уходит в прошлое

[@smv_ua]

палка о двух концах, я например дизель не рассматриваю в принципе - звук мотора пестец, будто на тракторе едешь. Да, это конечно приличная экономия по деньгам, более живучий двигатель...но хочется что бы машина приносила удовольствие. Педаль в пол, и звук будто едешь на старом икарусе под горку. Не моё, простите)

[@МаксимАвдотьев]

@@smv_ua а почему более живучий двигатель?

[@futuroma_1364]

@@МаксимАвдотьев потому что чугун, потому что меньшие обороты

[@den_666]

@@LykaOd Только не в нашей стране.

[@futuroma_1364]

Пежо: отличный дизайн, крутой интерьер и мультимедийка, классный разгон до 100 при заряженной батарее. Тигуан: Консервативный дизайн, классная мультимедиа, великолепно едет во всех дисциплинах, отличный полный привод и лучшая цена. Тойота: Всё говно, всё, всё, всё.... Кроме расхода. НО ЭТО САМЫЙ ПРОДАВАЕМЫЙ КРОССОВЕР В МИРЕ (насколько мне известно) Как??? Объясните мне как?? Или в мире так много мух любящих это самое Г. А видео отличное. Спасибо, Рауль

[@smv_ua]

Базовая цена рав4 очень хорошая, даже в украине. тойота по прежнему славится надежностью, самый экономичный из всех suv-c - поэтому и берут, ну и самая мягенькая подвеска. Но поскольку он уродливый - я не брал))

[@futuroma_1364]

@@smv_ua базовый рав, насколько мне известно, жрет топливо ведрами и ещё и ехать никуда при этом не хочет. Мягкая подвеска = отсутствие управляемости. Надёжность как по мне спорно. Все новое надёжное. Дизайн опять таки на любителя. Но как по мне - мрак

[@andrewcherry3330]

Я также удивляюсь, но есть фанаты. У родственников рав4 гибрид и я проехав обосрал его с ног до головы сразу- пустой руль, тормоза, управляемость,отсуствие шумоизоляции, дешевый дермантин вместо кожы в топовой комплектации, голый меттал там где у конкурентов пластик/ковролин.

[@futuroma_1364]

@@andrewcherry3330 плюсую 👍

[@MaxMakarenko]

за окном жаркий июль, а тут съемка ранней весной... однако))

[@OverDrivik]

Очередная реклама вага😂 По факту единственное, чем проигрывает рав4 это мультимедиа и возможно приборка в сравнении с пежо. Но это мелочи и вкусовщина, как оказалось не так это удобно когда нет основных кнопок и крутилок при движении. Итог большенство как и всегда купят рав😂 Продадут его через 5 лет ещё дороже и опять купят новую модель, если она такая же удачная будет. Смотрите всё в живую и мнение реальных владельцев слушайте. В тесте на вд, перестроении и авто-торможении надо показывать камеру в салоне, какой режим выставлен, педали обязательно. А то просто слова и какое-то видео со стороны по которому даже скорость визуально не определить. Система торможения кстати в тойоте идеально работает, всем добра😊

[@odywan55]

Респек за проделанную работу!

[@ВладЯрош-г4р]

По дизайну кузова и интерьеру у Пежо нет конкурентов

[@madzaraarazdam]

Отличный обзор. Хотелось бы больше о безопасности. Это важный показатель. Будет возможность возьмите на сравнительный тест c-hr 2.0 c его конкурентами. Особое внимание системам безопасности.

[@ИгорьИгорь-б1с9о]

Возьмите Palisade на тест. Интересно стравить с хайлендером

[@nroman939]

Добрый день! Панорама это плюс или не нужная вещь в машине?

[@2hpcomua]

Если машина небольшая это плюс, добавляет ощущения жизненного пространства

[@НиколайСиволапов-ч8о]

@@2hpcomuaна любом авто не зависимо маленький большой естественно плюс

[@Talichek]

Не нашёл отдельный тест 3008 Поделитесь пожалуйста ссылкой

[@VitalikKanoy]

Дуже достойний огляд.

[@romangsh]

отлично! спасибо за работу!

[@ShamanXX]

Это где такие цены на Тигуан? Мне в Днепре неделю назад в автосалоне Фольксванен, насчитали 48к дол, это правда с панорамной крышей- она 1400дол стоит.

[@user-fo1uu4rt6k]

Не может быть, чтобы багажник тигуана был больше багажника RAV-4....

[@badenbaden166]

Там по паспорту. И да тигуан пишет объём по крышу и максимально сдвинутыми вперёд сиденьями. Поэтому очевидно в Тойоте больше.

[@getgr]

Так он и не больше. Он уже, ниже, но точных цифр не помню. А вот длина на 10см меньше, чем у Рава. У Фольксвагена вранье традиционно во всем. От расхода до размеров.

[@ОлегОлегов-п6н]

Давайте на Тигуан накинем килограм 200 електрики с моторами , и я посмотрю как он будет проходить перестановку !!! ЭТО для объективности !!! Фольксваген ВСЕГДА ХОРОШО , но так же ВСЕГДА СКУЧНО !!!😩 потому остаюсь на стороне круасанов 😊😊😊✌ и этот обзор меня утвердил в моих мыслях , за что отдельное СПАСИБО !!!

[@АндрейЛапин-л8м]

Пыж тут вне конкуренции, ну как по мне. Умеют всё таки французы делать очень красивые и технологичные автомобили, а тут ещё и гибрид, впечатляет

[@tdokshb]

Жаль что с этим гибридом идёт 1.6 тубро бензин а не дизель)

[@Dilsuz.]

У тебя о..уенный обзор, лучшее сравнения, лучшие тесты. Спасибо за видос

[@user-vy9ol9wk2u]

Прекрасный тест, спасибо Рауль 👍

[@АК-79]

Классный тест!!!

[@Богдан-м9щ2н]

А свет почему перестали сравнивать?

[@2hpcomua]

Он стал практически у всех адаптивным, нужна новая методология

[@getgr]

Поставили бы с Тигуана резину на Рав для эксперимента.

[@artempopov7502]

Меня вчера мой тигуан избавил от участия в ДТП. Зазевавшаяся барышня на инфинити пихнула парня на новенькой камри. Я вообще сначала не понял, что произошло: перенес ногу на тормоз и приготовился оттормаживаться, так как двигались к перекрёстку. Вдруг, педаль тормоза ушла из под стопы, машина запищала, засигнализировала о возможной аварийной ситуации и остановилась за 2-3 метра от финика впереди. Я реально офигел, когда понял, что она засекла не равномерное движение впереди и остановилась сама!!! Так что ваши нападки на тигуан Рауль безосновательны и в реальной жизни все работает, как часы.

[@artempopov7502]

@@p_star3627 я купил в августе прошлого года максимально заряженную машину с R-пакетом внутри и снаружи.., и рестайл ждать не стал)))

[@tofikabdrahman4511]

Почему не указывает скорость в конце переставки? Или скорость и время возврата в свою полосу ничего не значат? Очковтирательство!!!

[@nikolaysab423]

Не все бегут из восточной Европы, Рауль из Аргентины же работает, приехал !

[@ФёдорСумкин-э2ю]

Интересно посмотреть на правый руль равчик вместо этого в максималке

[@legioner6430]

В эту группу еще просится Cupra Formentor

[@MrShmatrix]

Очень волнует судьба злочинной панды! Свежий ли у неё бамбук?

[@mrbasfed1948]

Да и не должна машина сама тормозить и уворачиваться от ДТП. Лень управлять автомобилем? Тогда на общественном транспорте езжайте или на такси, либо водителя нанимаете и вопрос снят.

[@audriuszgunas4593]

Super obzor. Ja kakraz zdu svoj peugeot.

[@НиколайСиволапов-ч8о]

3х зонный климат у Тига это про кнопочки для 2го ряда

[@АсельСейлханова-з3л]

1й Тигуан, 2й Рав4, 3й 3008.

[@ded1294]

Супер тест

[@yb4628]

Нероскрыли тему, можно ли ездить тупо на электротяге??? Например а Пежо хочешь не хочешь а двигатель будет заводиться иногда

[@Lateefon]

Реклама Тигуана ?

[@СергейВ-ы1м]

А что за машина во время рекламы автостраховки? Уж очень мне салон понравился...👍

[@2hpcomua]

Infiniti

[@СергейВ-ы1м]

@@2hpcomua а чуть более конкретней?) Спасибо за ответ Рауль, даже немного не ожидал на такой быстрый фидбэк от Вас) со уважением со Львова)

[@2hpcomua]

QX60)))

[@СергейВ-ы1м]

@@2hpcomua отличный выбор 👍

[@АлександрСелезнёв-с6е]

Мне одному кажется, что весь этот ролик - это "прогиб" под Фольксваген? Почему автор по простору салона ставит Фольц на второе место (что правильно), а затем по объёму багажника ставит его на первое с объёмом от 615л.(этот объём с полностью сдвинутым вперёд вторым рядом сидений). Так может и удобства в салоне учитывать с максимально сдвинутым вторым рядом вперёд? Тогда автор, ноги будет по форточкам раскидывать, как у гинеколога на приёме.

[@НиколайРадионов-ю7б]

Жаль Хонду не добавили для сравнения?:(

[@ИгорьЩербань-ж2т]

Что то с равом не так... Когда они появились катался по городу на активном круизе и машина спокойно ползла сама по пробкам и тормозила до полной остановки впереди идущего автомобиля... Возможно не так выставили дистанцию обнаружения...

[@2hpcomua]

вы правы, просто ее системы пока срабатывают не всегда и не во всех ситуациях

[@malerai]

Видео снято на апрель?

[@2hpcomua]

Какая для вас разница?

[@malerai]

@@2hpcomua Ой всё.

[@sergeigurov1094]

Для окупаемости $12000, надо проехать 317000 км. Если гибрид экономит расчетно 5литров на сотку.. если заряжать и катать в основном батарею 150000км. Но тогда вам больше подходит чистый электро- ниссан лиф например. Кароче, без гос дотаций, льгот на страховку и кредиты- экономически нецелесообразно брать плагин. Заряжать За пол часа нельзя, суперчарджа нет, а от сети слишком долго. Пока скорее понт и удобство, люкс версия типа.

[@АдылханАйткулов]

На самом деле обычный водитель в 99% ездит не более 60 км по городу в день. И изредка ему приходится рвануть куда-нибудь вдаль по трассе. Но люди именно ради этого одного раза в год, готовы брать гибрид. Плюс у гибридов меньше проблем с обслуживанием авто. Тот же ДВС работает в более щадящих режимах

[@cryptobook6632]

А зачем окупать гибрид? Он на вторичке всегда дороже обычных версий

[@kirills.8591]

Ого. Это ж сколько его монтировали......

[@ВладТул]

Интесно....что более важно для наших реалий: уверенная переставка на 80 или комфортная подвеска, при которой позвоночник не осыпается в трусы на неровностях!? В гибриде, особенно от Тойота, нет ничего сложного...

[@2hpcomua]

Это очень важный вопрос, зависит от манеры езды и задач перед авто

[@LoremIpsum_me]

Конечно комфортная подвеска

[@ВладТул]

@@2hpcomua ну если гонщик и важно время круга - да, если обычный среднестатистический юзер - нет. У Тига багажник всегда печаль. У Пежо дизайн - вау, у Рав4 Прайм - практичность, даже 220 штатно есть, но как по мне обычный HEV практичнее, собственно за него я и проголосовал $. Режим TRAIL на Тойота активировали?

[@sergeik.502]

@@ВладТул тигуан тоже есть гибридный и длинный вариант allspace.

[@ВладТул]

@@sergeik.502 какой объем багажного отделения?

[@carapau2010]

Перед этим обзором я смотрел другои , и там пежо с лёгкостью проходит подиуми сципления колёс. Походу тут переплатил Тигуан👎

[@yrijtvar860]

Toyota RAV-4 PHEV 2021 і RAV4 Plug-in Hybrid 2023 є різниця

[@abu4865]

Пежо огонь🔥

[@АндрейЛапин-л8м]

Согласен полностью, Пежо крут и технологичен, с этим вообще не поспоришь. И чисто внешне он из всех выделяется больше всех своим интересным агрессивным дизайном

[@СергейВиноградов-в5в]

Не может мягкая машина отлично перестраиватся. Рав 4. Зато по буграм и ямам Украины супер

[@Europpe17]

Когда это снимали? В марте? Ещё даже трава не зелёная

[@2hpcomua]

Апреле

[@Europpe17]

@@2hpcomua получилось, как всегда, мегакруто. МОЛОДЦЫ!!!💪

[@zv.alexruzhenskiy9980]

Нет у гибрида электродвигателя 144 квт, есть 88 передний и 40 задний квт или 134 на 40

[@2hpcomua]

Это plug in

[@aleksandrlingevicius7111]

Рафик из 6-ти секунд выезжает!Да не по паспорту.А 7.2 это не на простом гибриде.

[@vovazver]

Много излишеств в этих кроссоверах плагин гибридах. Экономим топливо на кроссовере… глупо В идеале плагин гибрид это переднеприводный хетчбек гольф класа с адекватной ценой Для города агонь и за город иногда + аэродинамика + масса

[@vovazver]

По этому для наших направлений рав4 в базе

[@llkrauler]

Почти 60 тысяч долларов за кроссовер С класса. Да, мега экономнo!

[@buba5605]

Зачем оператора вначале на столб загнал?🤣

[@vladimirmaslo6469]

А откуда информация про "Тигуан должен подешеветь"? :) Просто очень актуальный вопрос на данный момент

[@КостянтинК-ь2ы]

Уже

[@2hpcomua]

Потому что подешевел

[@vladimirmaslo6469]

@@2hpcomua Вчерашний пост: facebook.com/AtlantM.in.ua/posts/4268873103173929 (R-Line 2.0 TSI 4MOTION / 220 к.с. - від 1 201 410 грн) - 44169$ Даже в конфигураторе R-Line 2.0 TSI 4MOTION / 220 к.с. без любых доп опций - те же 44к Если есть где дешевле - подскажите пожалуйста)

[@LoremIpsum_me]

@@vladimirmaslo6469 44 косаря за бензин? Очуметь. Зачем? Когда гибрид рав4 34000

[@МиндовСергей]

@@LoremIpsum_me ну не всем нужен. Рав4

[@ZlobniyTapoG]

Во всех обзорах задавайте себе вопрос, а можно ли было получить другой результат ? Все подобные технические тесты должны проводиться при абсолютно одинаковых условиях, что соблюсти уже крайне сложно. А у нас тут торможение с огромным разбросом в рамках одной и той же машины, ну что это ? У вас повторяемости результатов нет. Надо было мерить 10 раз значит, нормализовать результаты (откидывать выбросы) и по ним уже среднее брать, а не по этой каше что вы получили, 13, тут же 11... И я уже не говорю про шины, от которых по сути все и зависит. Разгон, предположу что рафик и пежо ехали с одной педали, в то время как тигуан с одной педали никогда 6.4 не поедет. Часто вы с ланча стартуете ? Нет. Вот и динамику в 6.4 вы не получите, смело секунду накидывайте. Короче все как обычно, кривые замеры, субъективная интерпретация результатов, нужный автору результат.

[@yay481]

Правильна Toyota це Lexus

[@ОлегБулаарас-ш1б]

Рауль, а чего ж так не по погоде одеты?)

[@2hpcomua]

В апреле было актуально

[@kassandra2960]

Пежо смотрится лучше всего.

[@olegstefaniv7584]

Чудовий тест!!

[@FARANG100]

Дякую!

[@volodmir4376]

Какой вывод из увиденного можно сделать? PHEV должен стоять дешевле Тигуана, ибо на сэкономленный при покупке авто с двс, последний можно заправлять не экономя топливо лет 10 бесплатно!

[@andsoblet]

А можна купити дешевше авто і економити 20 років. Phev це не тільки про економію.

[@aishchenko]

@@andsoblet а ещё о чем?))) о заезде в центр европейского города?

[@andsoblet]

@@aishchenko заїзд в євроміста, парковки це так але для більшості це малоауктуально. А їзда на електриці в пропках, коли ДВЗ не витрачає свої мотогодини, також при постійних тягнучках авто рушає за допомогою електрики, а не газ-тормоз який спочатку вкидає багато паливної суміші, а потім колодками гальмується все до чого розігнався мотор. Тобто за рахунок рекуперації багато елементів в машині будуть довше жити. Ну і плюси типу безшумного запуску і швидший розгін бо електромотор дає зразу високий крутний момент.

[@aishchenko]

@@andsoblet ну, то есть мы про виртуальную экономию и разгон. Плавность и тишина запуска у современных автомобилей со старт-стопом нивелирует теорию про «растрату моточасов». Остаётся разгон и экономия? Ну, так двухлитровый турбомотор легко перешагнет барьер в 300 лс при помощи несложной манипуляции за 700 долларов и будет ехать так, как этим phev и не снилось :) притом не только до 110-120 км/ч. А экономия на длинной с переплатой в 9000+ лично для меня выглядит сомнительной затеей.

[@andsoblet]

@@aishchenko старт-стоп ок тільки якщо їздити від світлофора до світлофора і стояти на них по хвилині часу. Якщо рушати потрібно кожних 5 секунд і проїхати 2-3м то старт-стоп навіть не спрацює, не те що зекономить чи збереже мотогодини. Дволітровий турбомотор на стейдж2 це вже морока і мінус гарантія. Та і зараз двохлітрові турбо вже рідко можна зустріти, через еконорми мотори стають що раз меншими. І я під розгіном мав на увазі якраз крутний момент, тобто підрив з місця а не розгін до максималки

[@ПавелАнтоненко-х1н]

Ну че, Тойота рулит? Дизель нормальный сделать не может. Да и с полным приводом беда. Зато даа! Как выгодна на вторичке.

[@user-fo1uu4rt6k]

Да, тойота рулит, рулила и будет рулить

[@DIMON_TRENBOLON]

@@user-fo1uu4rt6k в отбойник, когда переставку на МКАДе делать будет.

[@user-fo1uu4rt6k]

@@DIMON_TRENBOLON в России есть ещё 100млн.чел которые не живут в Москве и не ездят по мкаду с резкими перестроениями..)

[@getgr]

@@DIMON_TRENBOLON если надо в шашечки играть, то покупать нужно не Тигуан, а Макан или Супру. А лучше просто за руль не садиться. Рав - автомобиль для людей, а не для суетливых макак.

[@DIMON_TRENBOLON]

@@getgr забудь про свою трухлявую японскую судорогу. Она уже канула в лету.