Novo consumo #57, após a revisão completa.

[@eduardoazevedo4452]

Parabéns Ricardo pelo seu trabalho buscando melhorias no consumo dessa maravilhosa máquina de Ferdinand Porche, o que desanima é essa gasolina cheia de mistura aumentando o consumo mesmo com os acertos corretos das giglagens.

[@Ricardoap77]

Esse excesso de álcool está atrapalhando muito nossos VW, estava esses dias conversando com um americano e eles começaram a sofrer lá com a E10, não sabem nada , aqui é praticamente E30!

[@douglassdos1213]

Show vc e muito bom tá me ajudando de maís e olha que tenho um Kadett vou comprar um Fusca só por sua causa

[@Ricardoap77]

Tem muito que melhorar ainda, mas compre um Fusca sim, não tem coisa mais gratificante que vc mesmo mexer no seu carro!

[@douglassdos1213]

@@Ricardoap77 vdd meu Kadett mexo nele direto acabei de por um gicle 135 no lugar de um 125 até então ficou top graças a seus vídeos deus te de muita vida e saúde e sabedoria 🙏🙏🙏

[@Samuel-Brasil]

Muita boa essa média. No motor Tork teria algum influência a regulagem da válvula de escape em 0,15?

[@Ricardoap77]

Eu acho que melhoria um pouco mais as baixas velocidades, apesar do comando torque já ter isso, o meu comando com essa regulagem ficou próximo de um comando torque com 0,10 de regulagem em todas

[@marianeide5480]

Olá, anéis gastos causam vazamento de óleo no motor do fusca...?! A área próxima à polia do motor do fusca aqui está úmida de óleo e, também, na parte direita da carcaça, nas suas regiões superior e lateral e, bem como, na base da torre do dínamo... Embora não esteja gotejando óleo, considero isso um vazamento, pois a carcaça deveria está completamente seca... Não conseguir encontrar a origem do vazamento... As juntas e retentores de importância mais crítica já foram trocados e, como falei, o carro tem pouco uso... Mas, como as velas do cilindros 1 e 3 estão, também, com óleo nas roscas (lembra que lhe comentei isso), imagino que os anéis ou os cilindros ou as duas coisas juntas estejam gastos e deixando escapar pressão para o interior do bolco do motor e, consequentemente, precionando o óleo para fora dele... Faria sentido a minha tese...?! Na Literatura dos Volkwagem refrigerados a ar está registrado que anéis gastos causam vazamentos e/ou umidificacao de óleo em torno da polia e da carcaça...?! Perdoe-me a pergunta extensa e, talvez, pouco prática...

[@Ricardoap77]

Boa noite, sim, sua colocação é verdadeira, principalmente se estiver soprando muito pelo respiro do Carter, se abrir a tampa de abastecimento do motor e estiver soprando óleo por ali é bem provável que os anéis já se foram, faça também um teste para ver se o respiro do Carter não está entupido.

[@marianeide5480]

@@Ricardoap77 Frank, como diferenciar problemas de falhamentos no fusca causados por carburardor e por defeitos no sistema de ignição...?! Outra dúvida, teria como diferenciar problemas de falhas causados pelos cabeçotes daueles causados pelo carburador e ignição...?!

[@marianeide5480]

@@Ricardoap77 Olá, como diferenciar problemas de falhamentos no fusca causados por carburardor e por defeitos no sistema de ignição...?! Outra dúvida, teria como diferenciar problemas de falhas causados pelos cabeçotes daueles causados pelo carburador e ignição...?!

[@Ricardoap77]

@@marianeide5480 é tudo um conjunto , geralmente cabeçote trincado, o carro começa a esquentar muito, perde compressão, problemas de ignição são bem parecidos com carburação, eu sempre reviso a ignição primeiro para depois partir para carburador, a ignição geralmente falha em todas as rotações, dá cortes em qualquer rotação, carburador já é mais específico, quanto lenta tá ruim, a alta tá limpa.

[@marianeide5480]

@@Ricardoap77 Exato... Deve-se ve caso a caso... Uma regra geral acho meio insuficiente mesmo... Amigo, a linha 15 do fusca que alimenta a bobina de ignição é controlada por fusível...?!