Novo Polo - Usando os Paddle Shifts (Jogo Rápido)

Descrição rápida de como usar os Paddles Shifts

[@flu99ronnie56]

Boa noite amigo,me tire uma dúvida,se puder.Pra passar as marchas no modo manual,de primeira pra segunda,terceira,o carro deixa em qualquer giro?Ou só deixa passar a partir de,por exemplo,2.000 giros?Tenho um Corolla e ele só me deixa passar as marchas a partir de 2.500 giros na borboleta.To de saco cheio desse CVT, mesmo no manual,não sou eu quem passa as marchas e sim quando o carro quer.Obg pela atenção.

[@RC1976]

Flu99, depende da rotação. O câmbio dele é bem permissivo mas tem limites, se for uma marcha muito alta ou muito baixa em relação aos giros ele não deixa. Abraço.

[@flu99ronnie56]

RC1976,obg amigo.

[@armygames3311]

qual rotação troca de marcha no automatico ?? utilizando modo manual no Paddles Shifts como eu consigo controlar o Giro nas trocas de marcha acaba que tendo uma autonomia melhor ? já chegou a fazer o teste ? ou esse cambio automatico troca de marchas com giro baixo ? dirigi uma BMW que no automatico marcha estigava muiiiitoooo, primeira marcha se não me engano chegava 3500rpm, meu carro manual smp troquei 2500 rpm

[@RC1976]

Army, a troca mais alta nesses motores com giros mais altos é proposital já que quanto mais baixa for a rotação na hora da troca maior é o risco de carbonização. Abraço.

[@fernandoleme5941]

Olá o câmbio no modo manual posso trocar de marcha no próprio câmbio e no volante?

[@RC1976]

Fernando, pode trocar no volante ou na alavanca. No volante você pode trocar a qualquer momento, tanto faz a posição da alavanca, ela pode estar em D em S ou em M. Abraço.

[@fernandoleme5941]

E se o giro almentar muito no modo manual ele vai trocar também?

[@RC1976]

Fernando, sim. Mesmo no modo manual ele trocará automaticamente se o giro subir muito. Abraço.

[@jurandirsilvaduarte]

Rc….boa tarde! No caso de reduções até +-2.500 rpm….nas aletas(padle shift)para poupar o freio, quando estiver utilizando o drive. Exemplo, estou a 70 km e a frente tenho uma lombada, eu costume reduzir desta forma não desgastando tanto os freios….existe algo de errado nisso? Tenho uma T-CROSS highline….1.4

[@RC1976]

Jurandir, não há nada de errado. As aletas podem ser usadas a qualquer momento, independente da posição da alavanca de câmbio. Abraço.

[@jurandirsilvaduarte]

@@RC1976 Muito obrigado RC. Abs

[@emersongermani7292]

Amigo, primeiramente parabéns pelas informações e dedicação. Uma dúvida: -Peguei recentemente um virtues automático e Estou tentando aprimorar as técnicas de direção, sobre a redução de marchas na borboleta, estando em alta velocidade, em D 6 , p entrar numa curva posso reduzir repentinamente p 5 ,4, 3 p usar menos freio e mais motor, sem me preocupar muito com rotação do motor?

[@RC1976]

Emerson, pode sim amigo sem problema. Pode apertar para reduzir e mesmo que por engano você aperte mais vezes (por exemplo, estando a 120 por hora em D6 e apertar 5 vezes para voltar em primeira marcha) ele só vai reduzir até uma marcha que seja segura para a transmissão, ignorando os demais comandos. Abraço.

[@emersongermani7292]

Muito obrigado pela atenção, grande abraço.

[@carlosnas9007]

quando for pasaar marcha no modo manual precisa tira o pe do acelerado?

[@RC1976]

Carlos, não precisa amigo. Abraço.

[@RaphaelCazare]

Para que serve aquele “gatilho” na cabeça do câmbio? É preciso apertar para mudar o câmbio?

[@RC1976]

Raphael, é uma trava de segurança para que ele não seja tirado da posição N para D podendo causar acidentes, ou da Posição D para R com o carro em movimento causando a quebra do câmbio. Serve também para que a alavanca não saia da posição P por engano. Lembrando que para soltar a trava é preciso estar com o pé no freio. Abraço.

[@RaphaelCazare]

RC1976 obrigado pela ajuda! Comprei um e nunca tive automático, estava com medo de ativar o modo Sport em movimento. Então para ativá-lo, estando em movimento, basta dar um toquinho pra trás sem apertar essa trava? Para voltar do Sport para o D, mesma coisa? Tinha medo de voltar e pular para o R por engano.

[@aguinaldobatistadeoliveira8253]

Bom dia? Rc, tenho um polo msi e tá havendo um problema na palheta dianteiro, estar tramitando muito e tenho que levar de novo a concessionária. O que será Rc? Um forte abraço desse seu admirador.🖐🏿

[@RC1976]

Aguinaldo, obrigado por acompanhar o canal. O meu teve esse problema, trocaram as palhetas, as hastes e o motor mas o problema persistiu. Agora o próximo passo é trocar o vidro, mas ainda não agendei. No seu caso o ideal é levar na concessionária para avaliar, talvez seja apenas as palhetas. Um abraço e boa sorte.

[@emygdiocarlos8062]

Bacana! Você pode me dizer se esse câmbio, no modo manual, pode manter uma velocidade muito baixa, exemplo 30 ou 40 km/h, em sexta marcha? Obrigado!

[@RC1976]

Emygdio, não dá, mesmo no modo manual ele tem um limite de giros mínimo para que o carro não dê trancos, então se você não reduzir a marcha, ao chegar nesse limite o sistema reduz. Abraço.

[@emygdiocarlos8062]

@@RC1976 Obrigado!

[@SUKITA264]

Olá amigo?. Na borboleta existe ponto morto ou re ? Ex. Breca rápido e para.!! Precisa acionar a borboleta e por a 1 pra sair? Pra voltar de marcha re tb aciona borboleta? Sou leigo.

[@RC1976]

Ricardo, nas borboletas não existe ré. Elas funcionam desde que o câmbio esteja D, S ou M. Não precisa colocar primeira já que, em qualquer uma dessas posições do câmbio que eu acabei de citar a transmissão já fica automaticamente em primeira. Abraço.

[@SUKITA264]

@@RC1976 Valeu. Em resumo a RE...tem q por alavancas em modo Rear. O Modo S é mais pra uma pilotagem mais agressiva mesmo. Tipo na F1.kkkkk Parece q o modo S só é acionado em movimento, geralmente...por isso num existe a 1 marcha. Em carros Tops..Mercedes..Ferraris com tração controlada consegue sair nesse modo sim. Aciona 2 borboletas pra trás....acelerar e soltar já pula direto pra 2 .

[@leonardolsribeiro]

Quando estou em D e aciono o paddle pra reduzir ele entra em modo M, mas não estou conseguindo, depois que ele já está em M, subir a marcha pelo paddle da direita. Sabe o que pode ser?

[@RC1976]

Leonardo, você está tentando subir dentro de uma faixa de giros aceitável? Mesmo no modo manual ele só vai subir ou descer marcha, se as condições de giro permitirem. Abraço.

[@leonardolsribeiro]

@@RC1976 verifiquei agora que o paddle está meio solto, pode estar com problema mesmo... Vou levar na concessionária

[@SOLIDYDARK]

Seus vídeos são muito bom, já aprendi muita coisa extremamente útil sobre o Polo. Muito obrigado 👍🏼

[@hugomarinho7965]

Queria tirar uma dúvida. Ali no painel mostra temperatura e bússola. Tem como colocar a hora em algum canto desse painel? Acho muito útil ver a hora no painel. O meu antigo tinha e me acostumei. Dai me incomodo demais ter q virar pra ver no multimídia.

[@RC1976]

Hugo Marinho, no painel não amigo. Fica na multimídia mesmo, mas se ela estiver desligada fica fácil de ver pois o relógio é analógico e bem grande. Mas se estiver ligada fica ruim de ver mesmo.

[@RodrigoGCota]

Olá! Onde você habilitou para deixar o odômetro do carro à direita na parte inferior do painel. No meu carro ele não aparece...

[@RC1976]

Olá Rodrigo, o odômetro sempre esteve ali, não precisei habilitar. Creio que você esteja falando daquele com número bem pequeno correto? A única coisa que pode fazer aquele número sumir de lá é deixando habilitado o Piloto Automático, verifique se não está ligado. Dê uma olhada nesse vídeo que você vai entender melhor: kzbin.info/www/bejne/g2e0pZ1viK2kqtE

[@RodrigoGCota]

RC 1976 Você tem razão. Deixei o piloto automático ligado desde quando peguei o carro e nunca desliguei. Eu estou viajando e no final de semana vou dar uma olhada. Obrigado.

[@phrcorrea]

Gostaria de saber o motivo do sinal OFF no paddle shift direito?

[@RC1976]

Paulo, se o câmbio estiver em D ou S e você mudar pelo paddle shift ele assume o modo M temporariamente. Se você parar de mudar pelo paddle shift ele retornará automaticamente ao modo D ou S. Caso queira voltar para D ou S sem esperar o sistema voltar sozinho aperte e segure por 2 segundos o paddle shift direito (off).

[@phrcorrea]

Muito obrigado. Vou testar está função hoje.

[@leonardouroz9956]

Muito bom... eu que não tenho carro automático estou aprendendo e não passarei tantos apertos quando a VW faturar meu Polo....

[@RC1976]

Leonardo Uroz, obrigado por assistir e comentar amigo.

[@c3sinh4]

Qual a função do OFF na aleta da direita ? Abraço

[@RC1976]

TGR800, quando você está com o câmbio em D e muda manualmente pelas aletas, o sistema assume o modo M temporariamente. Enquanto você estiver fazendo as mudanças ele mantém o modo M mas se você parar de mudar ele voltará para D automaticamente após um intervalo de alguns segundos. Se você não quiser esperar o sistema mudar sozinho basta apertar e segurar a aleta com o sinal Off que ele desliga o modo M.

[@c3sinh4]

@@RC1976 obrigado Mestre...

[@cesarwickert]

Parabéns pelos vídeos,tirando dúvidas,mostrando funcionalidades do carro.Muito Obrigado.

[@RC1976]

César Wickert, obrigado por assistir e comentar amigo.

[@elenilsonoliveira5585]

Nunca dirigi um carro automático, para mudar a alavanca deposição com o carro em movimento precisa pisar no freio também ou é possível mudar sem pisar no freio?

[@RC1976]

Elenilson Oliveira, não precisa pisar no freio. Para dar a partida é preciso pisar no freio e apertar o botão. Depois com o pé no freio você tira o câmbio de *Parking* e engata a marcha que quiser e ao soltar o freio o carro sai andando. Para mudar as marchas no modo manual não precisa pisar em lugar nenhum, apenas mudar.

[@elenilsonoliveira5585]

Obrigado!

[@MikaelNoche]

Elenilson, amigo, entendi sua pergunta doutro modo: Pisar no freio é o que permite manusear a alavanca (com o carro parado). Porém, jamais mudar a alavanca do câmbio automático com o carro em movimento. No caso do Polo, apenas se pode como explicado no vídeo, pro lado direito, para se usar o modo manual (pelos paddles ou alavanca, se bem que pelos paddles nem precisa pôr pra direita). Mas jamais mudar a marcha, por exemplo, da Ré para o D, com o carro em movimento indo ainda pra trás. Em carro manuais, damos a ré e às vezes nem pisamos no freio, e já engatamos a 1ª marcha para arrancar, com o carro ainda indo para trás. No câmbio automático isso detona o câmbio (que não é barato de trocar!). ABS

[@elenilsonoliveira5585]

Valeu amigo, eu já tinha entendido na primeira explicação, mas agora ficou bem mais explicado, valeu mesmo!

[@jpancap5057]

O modo manual e "S" são a mesma coisa? No painel não aparece o "S" e o número da marcha? Vlw

[@RC1976]

João, não amigo, o modo D é drive e serve para que o carro faça todas as mudanças de marcha automaticamente sem elevar os giros ao máximo, privilegiando a economia e o conforto. Com o modo S ativado aparecerá no painel a letra *S* com o número da marcha ao lado e o sistema só fará a troca de marchas no limite máximo de giros (6000 giros) e as reduzidas também serão feitas mais cedo.

[@lucascamposbh]

Esclarecendo melhor, Modo D e S são modos Automáticos. O carro é quem controla as marchas. Porém, no modo S, o carro só troca de marcha com giro alto, e faz as reduções mais cedo também pra manter o giro alto. No D o carro mantém sempre que possível, o giro baixo.

[@ACM78]

O meu o hodômetro desaparece quando o carro está em movimento

[@RC1976]

Amigo, boa tarde. Responderei seu comentário no próximo vídeo do canal. Se inscreva e ative as notificações! Abraço.

[@cevietro]

Bom dia. O que significa o OFF na paleta da direita?

[@RC1976]

Carlos, se você estiver com o câmbio em S ou D e usar os paddle shifts o sistema assumirá temporariamente o modo M. Caso queira voltar para o o modo anterior é só segurar o paddle shift da direita pressionado. Por isso está escrito "off" que significa desligar. Abraço.

[@renangustavo6254]

Bom dia , faz um vídeo sobre a performance dele . Apesar dele ser 1.0 turbo ele tem potência ?

[@RC1976]

Renan Gustavo, tem uma boa potência sim amigo. Mais torque do que a maioria dos motores 1.8 aspirados e até de alguns 2.0! Sua sugestão está na lista, obrigado por participar.

[@nelsonsilva7172]

Excelente explicação. E praticando fica mais fácil de entender. Abraço

[@RC1976]

Nelson Silva obrigado por assistir e comentar amigo.

[@andreserafim5203]

No manual, ele só vai subir a marcha, mesmo no modo M, se atingir o limite de RPM considerado seguro pela central eletrônica. Isso vai ser lá perto do corte do motor. Esse sistema no D busca economia. E mesmo no M, ele não deixa o motorista detonar tudo.

[@fernandomoreira5089]

Andre Serafim na realidade o corte de giro já é feito para proteção do motor... o motor ja é feito para ir ate aquela rotacao limitada eletronicamente... com ele nas condições ideais tipo Temperatura... ele nao precisaria passar marcha sozinha no modo manual M... nao vejo sentido no carro ter modo manual e ele passar marcha no limite de giro... perde um pouco da esportividade na minha opiniao.. eu tenho um e preferiria q nao mudasse sozinho de marcha pra cima

[@sanpol4399]

@@fernandomoreira5089 concordo com você.

[@Adhemirus]

Na prática vc acaba usando só o modo automático, enventualmente na estrada, pra ganhar um folego extra na subida ou ultrapssagens!

[@RC1976]

Ademir, tem razão. O modo D é mais cômodo e acaba acostumando, mas de vez em quando eu curto usar as aletas do volante. Abraço.

[@hersonrf]

RC sou eu de novo, para descer por exemplo a Anchieta como utilizar o freio do motor com o cambio automático?

[@RC1976]

Herson palmer, só colocar no modo M e trocar as marchas manualmente. Abraço.

[@anadias5105]

Poderia falar sobre o modo esportivo? Como colocar etc... Tbm sobre o câmbio, é bom passar manualmente o câmbio automático? Ou quase nunca se usa. ??

[@RC1976]

ana dias, boa noite Ana, não entendi muito bem sua dúvida sobre passar manualmente o câmbio. E sobre o modo *Sport* quando a alavanca estiver no modo *Drive* basta dar um toque nela para trás que já fica no modo esportivo, outro toque para trás desativa.

[@anadias5105]

Não entendi o motivo de usar o câmbio automático fazendo trocas manuais. Existe alguma ocasião que precisa fazer trocas manuais ou seria gosto do condutor . Exemplo, cansei de usar o modo drive e agora vou passar manualmente as marchas do carro. Tentei fazer as trocas manuais no HB20 automático mas depois desisti. Preferi usar o automático mesmo.

[@RC1976]

Ana, existem algumas situações em que *alguns* motoristas usam o modo manual, vamos lá: 1 - Questão de gosto, já que em geral o carro automático é mais confortável para dirigir mas também é mais chato e o modo manual torna a brincadeira mais interessante. 2 - Quando o motorista quer fazer uma ultrapassagem e não quer utilizar o recurso do "kick down" (recurso onde se aperta rapidamente o acelerador até o final e o sistema irá baixar uma marcha e acelerar até o limite de giros para então trocar para marcha de cima novamente). 3 - Em situações onde o motorista não quer que o sistema faça as mudanças automaticamente, ou seja situações onde se deseja manter o carro sob determinada marcha específica (descida ou subida de serra ou ladeiras íngrimes por exemplo). 4 - Situações de condução mais esportiva (agressiva) em que não se queira utilizar o modo Sport.

[@antonioestevaocarvalho5875]

vou dar um exemplo quando fiz test-drive na ecosport , eu dei uma leve pisada no freio para passar uma lombada , o câmbio reduziu de 3a para 2a desnecessariamente pois o motor aguentaria tranquilamente passar a lombada em 3a , o carro ameaçou dar uma reduzida de velocidade por ter passado para 2a , eu imediatamente apertei a borboleta para subir para 3a e passei a lombada , são detalhes assim que se usa as borboletas no dia a dia , para resolver pequenos erros de avaliação que o software do câmbio comete pois ele não consegue discernir que a leve frada foi com o objetivo de ultrapassar uma lombada apenas;

[@anadias5105]

Obrigada pela atenção e esclarecimentos.

[@luizmelo123]

Oq é esse "off" no Paddle Shift da direita?

[@sanpol4399]

Se ficar acionando o paddle sem soltar, ele desliga (off) o modo manual.

[@lucascamposbh]

Faltou mostrar o comportamento manual com giro alto. Se vc acelerar e não trocar de marcha, ele troca pra cima automaticamente ou corta giro? Manual tem que ser manual. Não pode trocar marcha sozinho pra cima. O sistema da GM (Cobalt) é terrível, pois mesmo no manual, se vc acelerar 100%, ele reduz marcha. Suponhamos que você queira acelerar 100% em 5a marcha para ultrapassar, porém no Cobalt isso não é possível pois assim que você pisar 100%, mesmo no manual, ele irá reduzir para 3a marcha. Ou seja, não é 100% manual uma vez que o cambio sempre interfere.

[@RC1976]

Lucas, assim que possível farei um vídeo sobre isso. Mas vou adiantar o funcionamento: No modo Drive, se você acelerar fundo (Kick Down) ele reduz uma marcha (dependendo da velocidade até duas) pois entende que você precisa de mais desempenho e se você continuar com o pé embaixo ele vai levar essa marcha até o limite de giros para só então colocar a uma marcha mais alta automaticamente. No modo manual as marchas são trocadas para baixo automaticamente, para cima ele não troca.

[@joaoroberto7669]

Show de mais 😎

[@RC1976]

João Roberto, obrigado por assistir e comentar amigo.

[@douglassone1]

Bom vídeo. Quando puder faça um vídeo sobre o câmbio, estacionamento e partida no modo correto, vi vídeos de uso de câmbio automático mas algumas pessoas falam que certas coisas não precisam fazer, mostre como você usa. Obrigado.

[@pitersouza794]

Como faço para colocar o carro no modo sport?

[@RC1976]

Piter, amigo, com o câmbio na posição D basta você dar "um toque" nele para trás e verá que a letra S se acende no painel e também no console do câmbio. Para retornar ao D basta fazer o mesmo processo, ou seja, "um toque" para trás.

[@jamirrosa7861]

Boa tarde, obrigado pelos vídeos, por favor vcs podem me orientar onde posicionar o celular de modo que filme os instrumentos do painel e aí mesmo tempo filmar também o trânsito a frente na rodovia!!!

[@roribsb6525]

Ajudou. Valeu.

[@RC1976]

rori bsb, obrigado por assistir e comentar amigo.

[@lucianosantos9959]

Só faltou um detalhe que é a possibilidade S

[@RC1976]

Luciano Santos, obrigado por assistir e comentar amigo. Fui fazer um vídeo rápido e acabei esquecendo do S!

[@marciosakuyama1340]

Faz um vídeo no modo Sport

[@RC1976]

Marcio, assim que me sobrar um tempinho eu farei amigo. obrigado por assistir e comentar.

[@rcreisdorfer]

Video curto é melhor

[@RC1976]

Rômulo, obrigado por assistir e comentar amigo.