МОЖНО ЛИ ТОРМОЗИТЬ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ НА МЕХАНИКЕ?!! ЛИКБЕЗ!!! Proper braking on a manual transmission

Разбираем,когда можно и нужно нажимать на тормоз без сцепления!
3D видеообзор!!!+показ всех действий в движении.Тест:как узнать,до какой степени можно тормозить,не выжимая сцепление!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ТЕЛЕГА-t.me/autoinstr...
ДЗЕН КАНАЛ:dzen.ru/id/5ff...
АВТОШКОЛА: avtosch...
ВК- public1...
ИНСТА- / autocoolspb​
ТИКТОК-tiktok.com/@autocoolspb
WatsApp и Телега:[phone]
Приглашаю к сотрудничеству!
==================================================
Запись ко мне на занятия по вождению тел:[phone]
Индивидуальные занятия провожу в Рыбацком,Купчино,Весёлый посёлок,
Шоссе революции,как на моём авто с мкпп
так и на вашем автомобиле,с любой кпп:
-подготовка к экзамену в гибдд
-отработка экзаменационных маршрутов
-упражнения на автодроме
-преодоление неуверенности за рулём
================================================
Развитие канала и съемка видеороликов требует затрат.
Я буду рад любой помощи!
СБЕРБАНК:[phone]
‐ ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ ОТ ПАРТНЁРА.ГАРАНТИРОВАННЫЕ СКИДКИ
wall-19...
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Track: Tollef - Take Our Time [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Tollef - Take Our Time...
Free Download / Stream: ncs.io/TakeOur...

[@ОксиК-й1д]

Боже, более понятного ролика я ещё не видела.спасибо большое. В автошколе учили тормозить всегда через сцепление (потому чтот ездили только на 2й передаче), и ничего не сказали, про то, что на что влияет и почему нельзя выжимать сцепление на больших скоростях. Спасибо за подробное видео.

[@autoinstruktor78]

А на 3 передаче сами учились?)))

[@Vladimir-Vl-Reshetnikov]

Ну вы блинный даёте. Я учусь на категорию В . Катаемся по Иркутску ,и за городом .Четвёртая, пятая передача . Были и такие возможности. Мне подсказывает инструктор .

[@girrra1233]

@@autoinstruktor78 Здравствуйте, я немного не понял. Вот я еду в потоке на минимуме, потом выжимаю сцепление, механизм разъединяется, потом я с выжатым сцеплением выжимаю тормоз, чтобы полностью остановиться, верно? Но нужно ли мне продолжать держать выжатым сцепление после полной остановки, если я его отпущу не приведет ли это к тому, что машина тронется или после торможения двигатель переходит в состояние, когда он НЕ заглох, но и не крутит колеса?

[@autoinstruktor78]

@@girrra1233 держать сцепление вредно.Если вы остановились,то выключите передачу и отпустите сцепление

[@Миха-ь8с]

​@@girrra1233выжимаешь для того чтоб переключить или выключить передачу.

[@ЛидияШубина-й7о]

Как объяснял мой инструктор, на какой бы передаче машина ни ехала, при торможении обороты двигателя не должны падать ниже 1000, если они подходят к этому, нужно выжать сцепление, либо понизить передачу. Нужно не скорость запоминать, а учиться слушать машину. Слыша обороты двигателя, знать их количество, даже не глядя на приборы. И я ему очень благодарна за эту науку. На дороге это очень помогает.

[@autoinstruktor78]

Современные машины тихие,и двигателя не слышно. Не многие авто могут снижать обороты на передачах до 1000

[@ЛидияШубина-й7о]

@@autoinstruktor78 мне с этим (повезло)🤣🤣🤣. Машине почти 30 лет. Двигатель хорошо слышно. Самое то для начинающих. Муж сказал что будет мне хорошая машина, когда эту освою. Вот так как-то 🤷‍♀️

[@verygood9678]

​@@ЛидияШубина-й7оа музыку когда слушать? И движок я слышу начиная с 3000 оборотов. Такой себе метод через чур геморный

[@ЛидияШубина-й7о]

@@verygood9678 музыку слушать после того как выучиш свою машину. И будешь не глядя на приборы понимать что ей сейчас нужно.

[@ИванВаоонов]

Это про шаху речь идёт 😂

[@Добро-доброе]

Раньше в автошколах все агрегаты автомобиля были в разрезе. Было видно как работают механизмы и было понятно что для чего нужно. За видео спасибо. Многие сейчас не знают как устроены хотя бы основные агрегаты и механизмы автомобиля.

[@autoinstruktor78]

Да и сейчас есть,но лежат без надобности,никто не хочет ничего знать

[@XuTpuu_DMuTpuu]

Раньше ДОСААФ шоферов обучал для армии, теперь автошколы обучают водителей для гражданских целей, водителю навыки шофера не нужны тк есть СТО, а вот у военного водителя СТО в полях нет. Поэтому и в механизмах в автошколах в разрезе нет необходимости

[@ladisslavbrunelly2463]

@@XuTpuu_DMuTpuu ну понимать как работают агрегаты хотя бы базово, было бы неплохо. Чтобы не воспринимать автомобиль как волшебную коробку. Я что-то нажала и она поехала. Ну и чтобы не нести дичь, как чел в комменте выше, про какие-то сверх нагрузки и подобное.

[@amikotakahasi4279]

Сейчас если "научить" лазить в машину, то так долазятся, что потом только продавать. А начнется с того, что "нас же учили как там что устроено".

[@Wife_Maestro]

Приятно слушать. Речь достаточно быстрая, не мямлит, не тянет👍👍👍👍 и информация очень полезная.

[@валюнчик-ж7г]

Сколько смотрела разное видео, вот это самое понятное СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ВСЁ ЯСНО И ПОНЯТНО,,,,

[@НатальяЕрмошкина-г3ь]

Большое спасибо! Только сейчас, посмотрев данный ролик, поняла работу сцепления! (За рулём чуть больше года, смотрела разные объяснения, но Ваше дошло!). Благодаря схеме всё поняла! И объясняете Вы очень хорошо! 👍

[@autoinstruktor78]

Спасибо за оценку

[@katagiriyuoichi]

Мой инструктор говорил, что если передача на нейтралке, то можно тормозить без сцепления. Кстате он мне только за пару дней до экзамена соизволил сказать. Спасибо вам за доходчивое объяснение работы механизма машины, лайк

[@minm2002]

Отличное объяснение, отличный инструктор! Спасибо

[@ФаридаМиннуллина-ц4ы]

Наконец-то я увидела доходчивый ролик действия сцепления с двигателем. Огромное спасибо автору ролика 🤝

[@autoinstruktor78]

@@ФаридаМиннуллина-ц4ы спасибо за оценку

[@Ортур-я3е]

Спасибо за видео! Когда пытался ездить на механике, было невыносимо сложно, а оказывается всё что нужно было - понять принцип работы сцепления, который и объяснен в этом видео

[@АААААА-л8я6р]

Вы настолько просто и доступно объясняете! Класс!

[@niibet]

Графика классная! Мне инструктор объяснял, что если точно собрался тормозить (на красный, например), то сразу выжимай сцепление и тормози. А если не точно, то можно тормозить без сцепления.

[@Миха-ь8с]

Скорее, тормозить и притормаживать) но, верно)

[@n13arkotik]

Немногий внятный коммент.)

[@sannekkim]

Сначала тормоз, затем выжим сцепления, но это надо делать быстро.Я про выжим сцепления имею ввиду, а так как вы говорите конечно глупо поступают ученики.Какой смысл сначала выжимать сцепление а затем тормоз нажимать, тормоз должен опережать сцепление, а при экстренном торможении обязательно. Если торможение двигателем в спокойном режиме, то спокойно тормоз вначале, затем сцепление пониже передачу перевели, отпустили сцепление и тд.Но это торможение двигателем редко принимают в гражданской езде, только в условиях гололёда,и со спуска затяжного.В остальных случаях умейте пользоваться тормозами люди и не заморачивайтесь.Но согласен, привыкать нужно сначала тормоз, а затем сцепление.А не наоборот

[@Lora901]

Кстати, мой инструктор также меня учит, тормозить без сцепления, а в конце торможения добавлять его.👍

[@АлександраГолубь-р1ъ]

Спасибо за схематичное объяснение. Для полного понимания мне этого не хватало. Подписываюсь на Ваш канал.

[@ГерцогИгторн-н6ж]

Ну наконец-то, хоть кто-то объяснил эту науку ! Лучший ролик, лучшее объяснение ! )

[@ArthurTrader]

Ощущение, словно ролик для тех, кто никогда не водил

[@azaly_nails]

​@@ArthurTraderили для тех кто только учится или уже с правами но опыта совсем мало. Я редко за руль сажусь, в автошколе не объясняли почему надо так делать, там просто говорили делай так или так. А мне нужно знать ПОЧЕМУ

[@Влад-ф8г8ф]

@@ArthurTrader по сути так и есть

[@elenaalexandrova1425]

Я тоже из тех, которые хотят знать почему поступаем так, ведь машина это умный механизм. Но мне так же не обьяснял человек со стежем 20 лет, говоря так надо, или сама найдешь на практике. Так я многому научилась на ошибках, да так , что теперь надо менять двигатель, от моих проб и ошибок. А тут пожалуйста как просто. Я сегодня пробовала и отлично. Получаеться что многие со стажем самоучки, и обьяснять не умеют, а может таланта нету скорее всего. ​@@azaly_nails

[@ValentinaS-q9w]

Боже какое полезное видео. Вот почему нельзя в автошколах так рассказывать? Ведь так же понятнее, что ты с машиной делаешь пит вождении

[@chanter_fort]

С языка сняли!

[@user-mt3uz5wm6k]

Это лучшее видео про движение на механике.

[@МаринаТуманцева-щ3д]

Дай бог вам здоровья, впервые в жизни все поняла, столько разных людей мне показывали, ничего не понимала, спасибо😊

[@chudodecor]

Такое простое объяснение нигде не видел Спасибо большое от меня подписка и лайк

[@kollimouse4507]

Меня наоборот учили всегда использовать торможение двигателем, я благодарен своим инструкторам за это

[@seregametal0-115]

сначала бампером, потом радиатором, а потом двигателем?

[@kollimouse4507]

@@seregametal0-115 я на запорожце 968 учился

[@medenau]

У нас на работе один старый водила 55 летний уже дотормозился двигателем, перескочил ремень ГРМ на VW transporter, чудом без последний. Хотя я его предупреждал что так делать не нужно, для этого педаль тормоза придумали. У меня тоже перескакивал ремень и рвался , меня тоже дурачки в автошколе этому учили.

[@kollimouse4507]

@@medenau я имел ввиду, что меня учили тормозить ножным тормозом (педалью) не выключая передачи и не выжимая сцепление. А если у твоего деда перескочил ремень, то скорее всего он был неправильно натянут, либо же дед дал неадекватно высоких оборотов на мотор

[@shahtinsk1]

@@medenau Ты дурачок. Если в теме не разбираешься совсем, не нужно показывать свою тупость. Торможение двигателем происходит за счёт компрессии, нагрузки на ремень грм никакой.

[@ВераГорбунова-и9у]

Спасибо, было полезно для меня на данном этапе обучения вождению! Благодарю!

[@NoeliaNoelia-bu7iv]

БРАВО!!!!! ЛАЙК И ПОДПИСКА!!!! ТАК ВСЁ ПОНЯТНО, ЧТО ДАЖЕ НЕ ВЕРИТСЯ. КАКОЕ ХОРОШЕЕ ОБЪЯСНЕНИЕ!!!!

[@ВасяПупкин-ш5щ3г]

Вообще красавчик прям все просто и понятно дай вам здоровья 💪

[@СвітланаМайстренко-г9з]

Классные анимации! Именно для "чайников"! Спасибо! Все стало понятным!

[@ТатьянаСмирнова-к3м]

Спасибо большое. Эти бы знания мне три года назад))) машина была бы целая.... Тормозила как учили в школе, а оказалась в кустах. Слава Богу отделалась синяком и взбучкой от мужа)))

[@larisabellechonok6386]

Спасибо. Вы очень понятно обьяснили. Я долго не могла понять про сцепление и торможение.

[@refatmurtazaev3480]

Я смотрю ролики , связанные с автовождением или по автоделу, хотя мне 57 лет и за руль я сел как говорится уже не помню когда! А если точнее то когда ноги до педалей доставать начали, при этом чтобы можно было видеть дорогу, а это было очень давно(😀😀) ! Что хочу сказать что более чем подробного объяснения я не слышал и не видел всю свою жизнь, не считая того времени , когда я был малым ещё смотрел как мой дядя объяснял курсантам (ученикам в автошколе) Я очень часто бывал в этой автошколе с самого детства ! Он (мой дядя) на тот момент был преподавателем , ещё инструктором по вождению, потом уже директором этой же автошколы ДОСААФ ! Ах да о чём я , компьютерная графика в твоём ролике просто супер в анимированном виде, доходчиво показывает всё наглядно! В то время да, были стенды, но это всё же были рисунки или фотографии!

[@autoinstruktor78]

Спасибо что смотрите.Кстати,на создание эторо ролика с 3д моделированием ушла неделя

[@refatmurtazaev3480]

@@autoinstruktor78 Как говорится :Охотно верю!Конечно труда и время много пришлось тебе потратить!👍👍👍

[@denisars9326]

Чтобы познать автофизкультуру лучше ездить на понятном автомобиле, без крайностей по комфорту. Сейчас в моём ежедневном использовании красный 40-ой Москвич 76 года, шустрый, комфортный и абсолютно понятный, езда с ним похожа на диалог. За полгода моего опыта автовождения узнал и выучил много уроков по матчасти и по практике благодаря этому душевному автомобилю. Данное видео затрагивает необходимые тонкости управления, настоящая кладезь знаний ученикам, что очень похвально. P.s. Катаюсь я довольно часто на месте снятия ролика

[@autoinstruktor78]

Спасибо за оценку

[@Теймур-Шах]

Очень грамотно объясняет для новичков Спасибо вам огромное

[@marina_voly]

Мой инструктор учил меня...так себе, мягко говоря. Но про сцепление говорил. Что включаем только в 3 случаях: трогаемся, останавливаемся ( совсем) и переключаем передачу. И бухтел на меня, когда я не там сцепление тыкала😊. Запомнила)

[@Светлана-ъ4я6д]

Очень наглядное и доступное объяснение! 👍 Спасибо большое!!!

[@ЮрийЖуков-р6ш]

На сколько стал народ умный что такие ролики надо смотреть ему

[@autoinstruktor78]

@@ЮрийЖуков-р6ш ?

[@ЮрийЖуков-р6ш]

Ролик позновательный! Но в автошколах должны учить этому!

[@natalybilyava4032]

Спасибо огромное за доступное объяснение. Сколько разных видео смотрела, наконец-то с Вашей помощью разобралась

[@juliaboltnieva8764]

Господи, спасибо огромное, это лучшее объяснение! Мне теперь стало понятно. Спасибо вам! ❤

[@helen_amazing]

Огромное спасибо за полезный ролик! Я с его помощью переубедила мужа. Теперь спокойно буду притормаживать без сцепления, когда это лучший вариант чем с. ❤

[@ВасяИванов-я9х]

Руки , ноги всё делают автоматически... Достигается многолетним опытом езды... Ещё очень важно чувствовать автомобиль, тоже достигается опытом езды...

[@Abdymalik_Zachansaev]

Спасибо вам большое за ролик, люблю вникать в суть вещей! Очень помогли разобраться с этим вопросом! Доступно и подробно донесли

[@nikolaykulikov3191]

Отлично! Спасибо! Очень подробно и понятным языком😊

[@IrynaStetsenko-v7s]

самое доступное и подробное объяснение 👍👍👍👍 Спасибо !!!!

[@МухаммадМагамед-д6в]

Очень полезный видео спасибо Салам алейкум из Таджикистана!

[@autoinstruktor78]

@@МухаммадМагамед-д6в рад помочь

[@ЕленаСоляная]

Благодарю,я сегодня только подумала об этой информации,чтобы было доступно и понятно.И тут ваш ролик.Спасибо огромное.С меня лайк и подписка.

[@svelanachistyakova3986]

Спасибо! Очень полезная информация) изложено просто и понятно)

[@livzans]

Большое спасибо за обьяснение, 2 недели за рулем а зачем жму сцепление при торможкнии так и не могла понять

[@РоманМитрофанов-д1г]

мультики восхитительные! Спасибо!

[@andreydementev3340]

Торможение двигателем, это когда двигатель упёрся в заднее сидение впереди идущей машины.

[@autoinstruktor78]

Хаха...

[@olgabasova9852]

Спасибо, вам, всё очень понятно, ждём новых тем!!! 👍👍👍

[@ДимаНифедов-у9и]

ничего не знаю про машины но как профану на двух пальцах объяснили как работает тормаз и сцепление ( вставка с двигателем) понимать надо 😎

[@ВладимирСоколов-н3с]

Огромное огромное Спасибо!!! Делал это интуитивно,нужно пробовать осознанно...

[@timigtarks5022]

От души дружище,за понятный урок

[@eLChoopo]

спасибо, теперь я чувствую себя профессионалом вождения. хотя за рулем никогда не сидел

[@ДмитрийГришов-щ1п]

Прикольное объяснение, для самых блодинистых блондинок, лично у меня бы на такое терпения не хватило бы, так что респект. Мне больше по душе объяснение по армейски, но поверьте доходит еще быстрее.

[@autoinstruktor78]

Спасибо за оценку,но,поверьте,такое объяснение мне далось с годами преподавания,28 лет инструктор

[@Евгений-в5о6п]

Нудный тип как первокласснику объясняет

[@autoinstruktor78]

@@Евгений-в5о6п а начинающие,как дети ,каждая мелочь важна.

[@Кордовир]

Добрая память моему инструктору ДОСААФ, научившему меня делать это ! Приемы торможения без сцепления, прерывистого торможения не раз спасали от заноса в гололед. Сейчас в автошколах не учат этому поскольку сокращение курса обучения экономически выгодно.

[@autoinstruktor78]

А я учу и уже более 28лет

[@alextlust]

спасибо, помогли! изложено понятно и в приятной форме

[@arua7732]

Благодарю вас за вашу работу🙏🏼

[@autoinstruktor78]

Спасибо,что смотрите.Надеюсь посоветуете канал своим знакомым

[@Rodshen]

Вот только тормозить двигателем это долго и вообще это надо понимать как им тормозить, ох если бы я не послушал конец я бы не понял зачем это надо, спасибо вам что разъяснили для чего это надо

[@Дания-з1с]

Очень интересное и полезное видео, спасибо вам. Но хотелось бы наглядно ещё смотреть на педали в эти моменты.

[@autoinstruktor78]

Есть видео,где я еду и меня снимает 3 камеры:дорога,руль и кпп,ноги

[@sonnuy6332]

Благодарю вас, очень хорошо объяснили.

[@ДенисИванов-с1ц8р]

Спасибо, все очень разборчиво.

[@chanter_fort]

Спасибо вам огромное! Всё сращу понятно стало! Как без этих знаний учеников вообще отправляют учиться на механике?

[@ДмитрийЛукас-ч2ц]

Вроде умное видео, но я начал тупеть когда смотрел его

[@соняБелоусова-ф2в]

Спасибо большое,очень понятно обьяснили

[@marat6764]

15 лет езжу на механике , всегда сперва сцепление потом тормоз , но все быстро , соответственно в момент торможения сразу микро секунды и сцепление дальше включаю на нужную передачу

[@Steba-Live]

15 лет ездил неправильно значит

[@n13arkotik]

Можно сказать, это единственно правильный способ.) А торможение без сцепления правильно назвать "притормаживанием", те кратковременный небольшой сброс скорости, за которым последует ее набор.Сбрасывать обороты двигателя вполовину(уж тем более до 1000)) без выжима - бред бредовый! Так можно на гололеде, но это совсем другая пестня.

[@Steba-Live]

@@n13arkotik по городу в пробках средние обороты 2-3 тыс при скорости 30-60. Как раз торможение двигателей до 1 тыс оборотов

[@n13arkotik]

@@Steba-Live Движение в пробке - отдельный разговор. Неспешно ползти можно без выжима. Сам так делаю, доводя до исступления "активистов" сзади. А дерганая пробка без выжима - это приговор идиотом трансмиссии.)

[@videorythmics6368]

​@@Steba-Liveне значит. С точки зрения безопасности, экономии и щадящего режима для двигателя - как раз правильно

[@akakhdbe36akkaunt57]

Спасибо такой четкий обьяснение некогда невидела

[@abu-bakr]

Всё четко объяснили спасибо вам.

[@Маринаполя-г9х]

Вы супер. Всё понятно объяснили❤🎉

[@МихаилЛозовой-т1е]

Спасибо познавательно

[@Михаил-о3п4ы]

Спасибо большое вам, это лучшее объяснение!

[@MrDi-ci3vh]

Четко и круто пояснили, спасибо! 🦝

[@autoinstruktor78]

Спасибо

[@kotzze]

очень классное видео с понятными анимациями

[@amirhanibragimov3525]

Меня инструктор бил меня по ноге чтобы я не выжимал сцепление, я до сих пор ему ОЧЕНЬ благодарен... водительский мой стаж более 45 лет.

[@autoinstruktor78]

Это школа совдэпа!Дай бог.... Сейчас уже проще...

[@amirhanibragimov3525]

@@autoinstruktor78 В горах опасно выжимать, да и по снегу движок помогает.

[@sergeymasnev]

На некоторых участках дорог есть предупреждение, тормозить не выжимая сцепления, я при торможении выжимаю сцепление лишь в конце торможения, стаж 41 год.

[@amirhanibragimov3525]

@@sergeymasnev Аналогично, правильный подход.

[@МаратЭйнштейн]

Износ тормозных колодок и дисков можно снизить на 30 процентов, умело тормозя двигателем. Также экономится топливо, т.к. отключаются форсунки. Износ сцепления снижается почти в два раза - каждый выжим сцепления это большая нагрузка на выжимной подшипник, возникает усталость лепестков корзины, диск сцепления меньше истирается.

[@KinoPM2]

На санях если ездить, никакой двигатель не нужно менять

[@ТаняКатковская-н4ы]

Как все понятно.спасибо.учили все со сцеплением.сложно,но надо переучиваться! А когда дотормаживаешь со сцеплением,отпускать тормоз,перед нажатием на сцепление или можно с тормозом)

[@autoinstruktor78]

Можно и с тормозом и без,как вам необходимо.Начали тормозить-выжимайте сцепление,когда скорость спадёт,продолжая тормозить,выключайте передачу и отпускайте сцепление,даже если машина ещё катится.Ничего сложного,главное на высокой и средней скорости не торопитесь нажимать сцепление,дайте машине снизить скорость-особенно на скользкой дороге!

[@artemanhelin8057]

Самое эффективное торможение для не профессионалов - просто нажать тормоз в пол. АБС и ЕСП сделают всю остальную работу за водителя, а в экстренной ситуации даже думать не стоит о том чтобы не заглохнуть, цель - остановиться как можно скорее. Для любителей: включить пониженную и по тормозу Для профи: пониженная, тормоз, поэтапное понижение передач при непрерывном нажатии на тормоз с перегазовкой (использование трёх педалей сразу в момент понижения передачи). Либо же смена траектории движения при правильной работе с подвеской.

[@ГалинаКариба]

Всё очень понятно и показательно! Спасибо!

[@vrus4935]

Как все сложно..! Притормозить, сбавить скорость нажимаем одну педальку, тормоза. Для полной остановки: сцепление+тормоз. Вот и вся наука!✌️

[@Anatoliy-i3c]

При экстренном торможение сразу на тормоз

[@n13arkotik]

@@Anatoliy-i3c При экстренном торможении рефлекторно ноги должны одновременно жать. Чтобы ускорить торможение и исключить движение после аварии.

[@n13arkotik]

Да, примерно так. С небольшим добавлением - при спокойной езде обычно достаточно сброса газа или выжима сцепления(выключения передачи), а при активной выжим почти всегда обязателен.

[@СветланаЯпринцева-е4д]

Огромное спасибо за подробнейшее объяснение! Теперь, наконец-то, все понятно!

[@n13arkotik]

Значит, ничего не понятно.))

[@kolyannasonov9075]

В иделе тормозить надо без тормоза. Только сцеплением. Это максимально безопасно для всех в любую погоду потому что дифференциал не позволит дорожному покрытию создать разные усилия на ведущих колёсах. А на тормоз нажимать только в момент остановки. На самом деле на механике можно тормозить и разгонаться и без тормоза и без сцепления. Для этого нужно чувствовать машину чтобы правильно педалью газа раскручивать двигатель перед переключением передач. Но это уже высший пилотаж. Тобишь на сцелпение нажимаешь только когда трогаешься, а на тормоз только в момент остановки.

[@autoinstruktor78]

Вы себя слышите?

[@kolyannasonov9075]

@@autoinstruktor78 не только слышу, когда есть настроение я еще и езжу в таком режиме.

[@autoinstruktor78]

@@kolyannasonov9075 понял,вопросов нет...

[@БорисБритва-ч7е]

😂😂😂​@@autoinstruktor78

[@БорисБритва-ч7е]

Мастерство и опыт - это как можно меньше пользоваться тормозами, используя накат и рассчитывая дистанцию. Нагородил какой-то дичи, дифференциал, покрытие, стоп-кран. Скажи хоть город, где живёшь, чтобы не дай бог с тобой не повстречаться, водитель 80 лвл ты наш

[@ЧьяЧьё-р6у]

А так как вас учили в автошколе это правильно, в этом случаи работает при торможении только тормозная система и его расходники намного легче заменить!

[@autoinstruktor78]

Вы не понимаете матчасть

[@Vovchik0103]

Можно было ещё про передачи подробней рассказать показать)

[@autoinstruktor78]

Всё есть на канале

[@NISIK7771]

когда разогнался ..и тут светофор я часто торможу одним тормозом переключившись до етого на нейтралку естественно .очень удобно

[@autoinstruktor78]

Поздравляю

[@alekss7000]

И как вы переключаетесь на нейтралку без выжима сцепления?

[@NISIK7771]

@@alekss7000 внимательно читайте

[@maksimb1196]

@@alekss7000 рукой. для перехода в нейтраль сцепление не нужно, оно нужно для включения передачи.

[@Rysich608]

Обязательно научитесь тормозить двигателем и понижать передачи с сопоставлением оборотов двигателя. Очень важно не пускать машину в накат, то есть нажимать сцепление на мокрой или холодной замершей дороге, таким образом 100% попадете в занос, всегда в движении колеса должны работать от двигателя. Также экономится топливо, так как двигатель ест 0 топлива, когда катится колесами на передаче. В конце концов реже будете менять колодки и тормозные диски. Короче только плюсы!

[@autoinstruktor78]

Молодец!

[@ВладимирПругло-ж6ъ]

СПАСИБО, полезно !

[@Сергей-ы8ш2в]

Судя по ролику и комментариям подготовка водителей на уровне

[@autoinstruktor78]

Спасибо за оценку

[@ДенисУшаков-х3к]

Люди тупо не понимают как устроен механизм и как им правильно пользоваться, работал инструктором одно время, действительно даже в автошколе инструкторы некоторые учат всегда выжимать сцепление😢, что уж говорить про ездунов потом..

[@autoinstruktor78]

@@ДенисУшаков-х3к многим инструкторам так проще-сцепление и тормоз... Я уже 28 лет продвигаю и учу последовательно контролируемуму торможению

[@ЛюдмилаНикульшина-е5й]

Благодарю!!!!

[@millaerofeeva4630]

Супер!

[@ВладимирБогачелло]

Торможение двигателем актуально талько если на дороге скользко, во всех иних случаях я вообще движок не насилую, перехожу на нейтралку и торможу тормозом. Всю жизнь езжу и ни разу проблем не было. Зимняя езда это совсем другая наука. Зимой необходимо тормозить без выжима сцеплепния с учетом постоянного перехода на низчуюю передачу во время прибижения с сооствтевтующей скоросты. Пускать двигатель в натяг, т.е. ехать со скоростью 30 км/ч на 4 передачи это просто вредно для движка - он начинает захлебиваться и не работает в штатном режиме 2000-3000 оборотов!

[@ДенисУшаков-х3к]

Почитал комменты.... Половине лучше бы вообще пешком, а другой автомат, как говорится не мучайте ни себя ни технику.

[@autoinstruktor78]

Ну....всех надо учить...

[@wolfpack174]

Очень круто 👍👍

[@bogdanova2702]

Супер.

[@Vitafan]

Нужно всегда выжимать сцепление. Это вырабатывает привычку в экстренных ситуациях оставлять мотор включенным, а также контролировать уровень нажатия тормозов. На передаче когда тормозишь, мотор глохнет, машина неуправляемая. Пока заведешь, пока что может многое случиться. Кроме того, сила нажатия тормоза на разных передачах дает разный эффект, это путает в экстренных ситуациях на подъем или спуске. Зачем сбрасывать обороты двигателя, если они нужны дальше, только на нижних передачах. Если тормозить после того как переключил передачу. Сначала торможение будет сильным, пока сцепление не полностью схватилось, потом мотор даст нагрузку и торможение ослабеет. С выключеним сцепление таких проблем нет.

[@autoinstruktor78]

Жаль,что вы не поняли

[@Alexandr_Alex]

Ничего не имею против автомата, даже предпочитаю его механике, но то, что вы пишите - это мысли поколения автоматчиков, не умеющих ездить на механике! От слова "совсем". Из написанного понятно одно: вы либо никогда не ездили на механике, либо ездили пару раз по двору. Прежде чем мотор заглохнет - автомобиль уже изрядно затормозит почти до полной остановки. И тут, на уровне автомата, ловится момент, когда сцепу пора выжимать. Причем не всегда с ноги на полную, а постепенно.

[@autoinstruktor78]

@@Alexandr_Alex отличное объяснение знающего автомобилиста!

[@МаркСенчик]

Вы четко правы. Но объяснить это можно только тем, у кого по физике в школе было не ниже заслуженной "хорошо"

[@Alexandr_Alex]

@@МаркСенчик почём сегодня стоит "не ниже хорошо"?

[@СергійШепітко-ь1д]

Доброго дня вам пане інструкторе, скажу вам по правді я водій, але я ніяк не можу привикнути, без натиснення спочатку щеплення, а потім тормоз. ДЯКУЮ ВАМ зараз не маю можливості їздити, та і опит водіння у мене малий...

[@autoinstruktor78]

Сначала правая нога на тормоз,потом сцепление

[@БатурханИскандеров]

Не знаю в каких автошколах учат сначала нажимать сцепление а затем тормоза, но нас в автошколе учили сначала нажимать тормаза и только потом сцепление

[@МихаилПолетаев-с5ф]

Для профессионалов всё понятно объяснил,а для новичков не понятно.

[@autoinstruktor78]

Да ну?

[@Svetlana-wl9lx]

Наоборот, я новичок, езжу только 3 месяца. И этот ролик самый понятный из всех, что есть на просторах Ютуба

[@autoinstruktor78]

@@Svetlana-wl9lx спасибо за оценку!

[@Svetlana-wl9lx]

@@autoinstruktor78 Вам спасибо)

[@ВалерийСуворов-б2п]

Задний привод/передний привод,зима/лето и всегда по разному работаешь сцеплением/ тормозом тоже надо знать,а просто прослушать лекции не усвоишь,есть школы спорта и отрабатывать на треках,не совсеми трасса опытом поделится😂!

[@АлексШмуков-х8т]

"Сцепление это педаль смерти" ( не я сказал) Запоминаем это и пользуемся сцеплением в четырех случаях. В каких? А это нам расскажет Алексей!

[@dangrato156]

БлагоДарю ! Доступно и мне, тупому😅

[@ЧьяЧьё-р6у]

Правильно вас учили , этот тип работает в сто у него нет работы по этому он вам объясняет как к нему попасть по быстрее, в основном из за этого страдает механизм трансмиссии это всё что способствует вашему тс двигаться там и коробка и двигатель привода итд, более подробно если кто хочет узнать могу объяснить

[@autoinstruktor78]

Этот "тип",то есть Я,преподаю вождение уже 28 лет т знаю,что говорю. Вам видимо недоступно понимание элементарного

[@Авто-ф2з]

Расскажи, как влияет торможение без сцепления на ресурс двигателя, приводов и КПП? И что лучше для ДВС, эксплуатация с нагрузкой или без?

[@autoinstruktor78]

Изучите матчасть

[@Авто-ф2з]

@@autoinstruktor78 Я задал два вопроса, на которые вы не захотели ответить. Т.к. ответы, будут противоречить вашему ролику. Ну, "блондинки", так тормозить не будут, а те, кто понимает, тем более. Можете не отвечать на эти два вопроса.

[@autoinstruktor78]

@@Авто-ф2з отвечать долго,вам это зачем? Заходите в нашу Телегу и задайте этот вопрос там,понакидают ответы.А я 28 лет учу тормозить только так

[@Авто-ф2з]

@@autoinstruktor78 Ну у нас, страна большая, всяких хватает.

[@Авто-ф2з]

@@autoinstruktor78 не пользуюсь ТГ.

[@1957VIK]

Перед мигающим светофором или другой помехой где-то за 100 м. отключаю скорость, кратковременно нажимаю педаль тормоза: во первых - тот, кто едет сзади будет предупреждён о моих намерениях затормозить, во вторых - проверка работоспособности тормозов, и если окажется, что они не работают (хоть я и слежу за своей L200, но всё может быть) останется время на включение скорости и отключения двигателя ключом зажигания (торможение двигателем) и включении аварийки и в дальнейшем при окончательным снижении скорости применить ручник.