Novo TOYOTA PRIUS // 5 COISAS que ADORO (e 5 que não adoro..) [Review Portugal]

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CarOnlineTV

Күн бұрын

Пікірлер: 60

@ruygmachado 11 ай бұрын

Outra coisa que gosto muito é que é fabricado mesmo no Japão

@Kev27RS 6 ай бұрын

Assim é que é! 🇯🇵❤️

@dragonite317 Ай бұрын

Tal como o rav4 .. são os únicos .

@mfons8237 11 ай бұрын

O aspeto deste novo Prius melhorou bastante (também não era muito difícil) já o preço absurdo não lhe vai trazer um futuro muito risonho.

@CarOnlineTV 11 ай бұрын

Acha absurdo? 🤔

@mfons8237 11 ай бұрын

@@CarOnlineTV Mais de 42.000€ por um carro híbrido despido de equipamento, acho muito elevado para aquilo que oferece, mas é apenas a minha humilde opinião.

@Vtinoco 11 ай бұрын

@@mfons8237pessoal dá isso por um BMW ainda mais despido. 🤡

@franciscocardeal7527 11 ай бұрын

@@mfons8237 como assim despido de equipamento? O que falta?

@mfons8237 11 ай бұрын

@@franciscocardeal7527 O equipamento que falta está no Prius que custa 50.000€.

@Ruisantos84 11 ай бұрын

Aquelas manobras de vai para a frente, vai para trás fez-te parecer o Austin Powers lol. Caixa e-CVT Hugo. Importante salientar que mesmo nos híbridos não plug-in, o motor só se ouve quando se pisa a fundo. Em AE um bom compromisso ruído/velocidade/consumo é os 130km/h de ponteiro (+/- 120 reais). O volante é como na 3ª Geração, tem tanto botão como um teclado de PC, nisto "menos é mais" devia ter sido a filosofia certa. 40000€ já está em território do Model 3 e esse para mim é o maior dos defeitos. (NOTA: Não sou Tesla fanboy)

@CarOnlineTV 11 ай бұрын

Porque comparar um híbrido plug in com um 100% eléctrico? 🤔

@sergiopereira9546 11 ай бұрын

Na minha opiniao o model 3 só é melhor carro em situaçoes em que se tenha a possibilidade de carregar em casa e nao se faça muita autoestrada por dia e para quem importar a toyota tem melhor suporte que a tesla e acredito que a qualidade de construçao tambem seja superior

@Ruisantos84 11 ай бұрын

@@CarOnlineTV eu sei que são carros diferentes para casos diferentes. Mas nessa gama de valores já se começa a olhar para o lado (em vez de olharem para o Yaris de 3 portas lol) . No entanto o Prius como taxi e GPL, ele quase que anda a ar. E taxi é o cenário ideal porque muitas vezes têm de fazer viagens longas e tempo é dinheiro. Em Espanha as praças de táxi os híbridos toyota continuam a dominar por algum motivo.

@Ruisantos84 11 ай бұрын

@@sergiopereira9546 fornecimento de peças na Tesla são sempre meses de espera. E nem vamos falar do preço delas.

@sergiopereira9546 11 ай бұрын

@@CarOnlineTV não acho descabido , tirando a conveniência de o prius fazer auto estrada sem ter que parar e não obrigar o dono a ligar á ficha em casa a utilização dos carros no dia a dia iria ser idêntica

@goncalvesCQ 10 ай бұрын

O Prius evoluiu muito nos últimos modelos, isso é bastante notório. Acredito que o carro seja bastante eficiente. Excelente Review. Grande abraço 😉👍🏻

@OSGALDERIOS 11 ай бұрын

Talvez seje o proximo ! Vamos ver 😊

@ACerqueira862 11 ай бұрын

Ouvi dizer que o próximo que sair vai trazer duas ventoinhas é assim aproveitar a energia eólica 😂😂😂 Tão bom ser futurista 🤭

@TechWithBruno 11 ай бұрын

Por acaso gosto bastante mais deste novo model, design bonito!

@brunorodas79 11 ай бұрын

Neste país há os que ganham até mil, mil e poucos euros por mês e os que ganham mais ou muito mais que isso. Eu faço parte do primeiro grupo por isso... não dá...🤷

@alexandregaspar9393 11 ай бұрын

Gosto do novo prius, mas para mim o painel solar não fazia sentido, porque eu gosto muito deixar o meu carro há sombra ou em garagem. Eu tenho um ampera e adoro o carro

@ALCLCFVIS 11 ай бұрын

Eu vi bem o dash? 21kWh aos 100km?

@sergiopereira9546 11 ай бұрын

ou seja , os defeitos do carro é o facto de nao ser desportivo . já tive a opurtunidade de ver um na vida real e realmente é um carro que dá nas vistas e desperta curiosidade. A questao do painel solar é mesmo muito subjetiva , tem de ser uma pessoa que nao tenha garagem nem a possibilidade de ligar um eletrico á tomada de casa , alguem que viva num apartamento sem garagem por exemplo ou alguem que faça poucos kms diariamente e que o carro tenha de ficar na rua , nesse regime faz-se a rotina totalmente grátis

@diogowp2 11 ай бұрын

Sendo Plug-in e vendo, por exemplo, o model 3 e o seu equipamento, este carro é muito caro! Se temos de ter sistema de carregamento em casa e por este preço, mais vale ter um 100% eléctrico. Não sei porque a Toyota não tem o híbrido normal no nosso mercado! Certamente porque precisa de vender mais CH-R's na Europa (até são feitos cá) e este modelo podia canibalizar as vendas. Um carro muito bom que se vai manter com vendas muito baixas. Boa review!

@Henrique_Santos1 11 ай бұрын

Não é comparável. 1º o model 3 é um veículo tecnológico, mas mal acabado. Toyota faz automóveis. 2.º faz todo o sentido. Faz 50 kms para o uso diário dentro da cidade com recurso à eletricidade . E depois quando se vai de fim de semana ou de férias não temos de deixar a nossa vida para servir o carro. Não há energia, o combustível acabou… é parar na bomba 5 minutos e continuar viagem. Não há stress com questões de autonomia e andar sempre na dúvida se o carregador vai estar a funcionar. Chama-se qualidade de vida.

@filipesoares5983 11 ай бұрын

Concordo com o Henrique. Eu comprei o Luxury e está super bem equipado (e o Premium ainda mais mas não vale o salto). Não temos de ter carregamento nada de especial. Traz dois cabos e um deles para carregamento em tomada doméstica. O 100% eléctrico é muito mais pesado. No dia a dia tenho resposta de eléctrico mas a curvar como deve ser! Em vermelho 3 camadas fica lindo, e até agora estou extremamente satisfeito com os consumos.

@diogowp2 11 ай бұрын

Dizer em 2023 que um Tesla é mal acabado já não é questão! Mas também porque as marcas em geral cortaram na qualidade. Quanto à tecnologia a Toyota tem mesmo que andar da perna, quer seja dentro dos carros, quer dizer todos os anos que tem prontas as baterias de estado sólido e que nunca ninguém as vê! Continuo a dizer que o carro está pelo menos 5000€ acima e que talvez o híbrido normal seria a melhor solução para o nosso mercado. Mas as vendas vão refletir a aceitação. Gosto muito do carro, preferia com o quadrante do novo ch-R ou do corola ao invés do sistema menos convencional que vem, mas a Toyota tem estas coisas. Colocou este carro numa gama de preços propositada pois não vai conseguir ter produção, podendo manter assim um modelo icónico que se manterá de nicho!

@Henrique_Santos1 11 ай бұрын

@@diogowp2 em 2023 os Tesla continuam a ser entregues com painéis desalinhados. Basta ver o Tesla do canal carrosEv. As janelas abrem e as borrachas fazem barulho. Mesmo depois da Pseudo reparação da Tesla. A aderência do volante é má. As pastilhas de travão de muitos Tesla (como são pouco usadas) fissuras e partem-se. Derivado do óleo que usam nos travões há versões que numa condução desportiva em serra, o pedal do travão fica esponjoso. (…) A Tesla é uma óptima marca para aficionado de tecnologia que pouco sabe de automóveis.

@CarlosFerreira-mt9ep 11 ай бұрын

Não referiu que o painel solar é um extra que custa um balúrdio que só quem faz muuuitos km vai recuperar o custo.

@gabrielmadeira564 11 ай бұрын

Fazia sentido um PRIUS + para a família, por causa da bagageira. Uma geração anterior teve essa versão.

@antonioramos1484 11 ай бұрын

Concordo com quase tudo à exceção da autonomia elétrica pois eu faco facilmente 80 Kms em circuito urbano...

@filipesoares5983 11 ай бұрын

Eu também faço facilmente 70km full EV em cidade

@deleted4875 11 ай бұрын

Vale a pena comprar um Prius da 2 geração?

@angopi98 11 ай бұрын

Se for para coleção, sim. Já se nota a "antiguidade" da 2ª geração e sem dúvida que é uma linhagem importante para a história do automóvel. Para daily, os de 3ª geração valem muito mais a pena e a diferença de preço não é muito grande. Fiz Porto - Coruña com um 3rd gen num dia chuvoso e o carro parece que flutua na estrada. Sem dúvida um dos melhores carros que já conduzi. (De salientar que o dito cujo dessa viagem tem quase 400.000kms e porta-se como se tivesse metade da metade ahahahah)

@CarlosSilva-vx9gi 11 ай бұрын

Sendo um Toyota, é de prever que já venha com fiabilidade de origem 😅

@jpinasan 11 ай бұрын

Qual foi o consumo de gasolina sem carga na bateria e a uma velocidade constante de 120km/h?

@jcarvalho1500 9 ай бұрын

Este carro nunca fica sem bateria… ou seja, caso a bateria descarrege, ela regenera como se fosse um Toyota híbrido normal. Se ficar a 0% será por muito pouco tempo porque basta umas travagens ou umas descidas que ela recarrega logo, mantendo-se sempre entre os 10 e os 25% suficientes para funcionar como carro híbrido. Neste caso extremo os consumos ficam nos 4.5 litro em média de consumo combinado. Se for em cidade gasta bem menos, rondando os 3 litros.

@jpinasan 9 ай бұрын

@@jcarvalho1500 e qual é o consumo real de gasolina a 120km/h com a bateria a entre 10 e 25%?

@jcarvalho1500 9 ай бұрын

@@jpinasan em autoestrada portanto? Varia entre os 4 e os 5.5. Já fiz 4.0 e ja fiz 5.5 com a bateria a menos de 20%., ou seja, como se fosse um Toyota Full Hybrid normal. É possível fazer menos se conduzir com cuidado. O ideal é ir nos 130km/h porque gasta o mesmo. Se tiver bateria cheia e se souber usar o modo eléctrico nas alturas certas, o carro pode fazer medias de 2 a 3 litros em auto estrada sem problemas. Estes valores são muito bons tendo em conta que a auto estrada é o ambiente onde os hibridos e os phev “sofrem” mais com os consumos.

@dragonite317 Ай бұрын

@@jcarvalho1500o meu rav 4 plug in faz 5 litros com ac a 120/130 .. mas a média geral anda nos 0.9 ! Abraço

@jcarvalho1500 Ай бұрын

@@dragonite317 acredito. O meu faz menos de 1 litro de média. Passado este tempo todo reparo que em autoestrada a média ronda os 4.2 litros a 130km/h em modo híbrido.

@antoniobarradas7863 11 ай бұрын

O carro é bonito, tem um desenho muito atraente e se for naquela cor amarelo torrado fica um espanto. Agora quando começamos a falar de preços a coisa fica feia.

@Hugo-vr6ce 11 ай бұрын

Acho que a cor está top😂

@Kev27RS 6 ай бұрын

Top para adormecer!

@funzel72able 11 ай бұрын

5 coisas que gosto, e 5 coisas que não gosto, cheira-me a car-wow.

@franciscosilva76 11 ай бұрын

Carro bonito mas prefiro um a250 plug in

@Hugo-vr6ce 11 ай бұрын

Não meteste água nenhuma Hugo 😂😂😂😂

@CarOnlineTV 11 ай бұрын

Ufa

@simaoandrade5728 11 ай бұрын

Por acaso gosto bastatnte do design deste modelo, o preço é claramente exagerado, demasiado caro...

@BrunoGomes-jq3fh 11 ай бұрын

A mala é que é medíocre.

@marcelocg6894 11 ай бұрын

👍👍👊👊

@fernandinand 10 ай бұрын

Que desperdício de dinheiro...

@ACerqueira862 11 ай бұрын

5 coisas que gostam muito? Lembro-me para aí de umas 20 que Deus me livre👍🏻 Eu detesto… Aliás não posso com torradeiras👍🏻 Mas são gostos👍🏻👍🏻

@ramirocosta1 11 ай бұрын

puro aço.

@pilotozetec 11 ай бұрын

Muito caro e mala muito pequena. 2000 euros dá para muita eletricidade e este carro nem se compara com um Model 3 que é muito mais carro que o Prius.

@Kev27RS 6 ай бұрын

2:12 Tens razão! Este exemplar tem uma cor mesmo aborrecida… Cor morta. A maioria dos carros na estrada hoje em dia são nesses tons de cinzento. É pena!