NOVO TRACKER 2020 1.2 Turbo: o que o rival de Renegade e T-Cross tem de bom? E de ruim? AVALIAÇÃO

O Novo Tracker chegou para bater de frente com T-Cross, Hyundai Creta, Jeep Renegade, Honda HR-V, dentre outros. A Chevrolet quer brigar pelo topo da cadeia alimentar dos SUVs compactos, mas para isso, terá de fazer o Novo Tracker vender mais de 4x mais que a geração antiga, importada do México. Não é uma missão fácil. A arma é boa: plataforma modular GEM, motores turbinados 1.0 e 1.2 CSS Prime (Ecotec) e uma farta lista de equipamentos de série desde a versão básica. Mas será que é o suficiente? Quais as qualidades e defeitos/limitações do Novo Tracker? Confira a avaliação de Juliano Barata.
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[@AutolineCarros]

Olá amigos! Você consegue financiar o Novo Tracker pelo Bradesco Financiamentos no link a seguir: www.autoline.com.br/simular-financiamento E confira a busca por SUVs de 110K a 130K com até cinco anos de uso no Autoline (note como é possível fazer um upgrade de categoria): busca.autoline.com.br/comprar/carros/novos-seminovos-usados/todos-os-estados/todas-as-cidades/todas-as-marcas/todos-os-modelos/todas-as-versoes/ano-2015:2021/todas-as-cores/preco-110000:130000/?tipoveiculo=SUV

[@Fly29598]

Faz um Teste em Estrada de Terra pois é um "SUV"..

[@ChipCulture]

Chegou a Avaliação oficial desse carro, parabéns a todos da equipe

[@Pedro5antos_]

Neh kkkkkk só confio nas reviews do Barata

[@AutolineCarros]

Muito obrigado Marcos!! [Juliano Barata]

[@AutolineCarros]

@@Pedro5antos_ Agradeço a confiança!! abs [Juliano Barata]

[@amjgomes1]

O barata tinha que ter uma série no Netflix.

[@leonardobarros9262]

Qualidade do canal e dos videos absurda, sempre em alto nível Autoline e o Barata

[@AutolineCarros]

Valeu Leonardo!! abs [Juliano Barata]

[@robertsa4171]

Verdade! eu não conhecia esse canal e quando vi essa qualidade de produção me inscrevi!

[@carlosrodrigocarvalho4009]

Esse garoto fala bem, detalhista como sempre e uma ótima e precisa avaliação... parabéns!

[@AutolineCarros]

obrigado Carlos!

[@Ryan.x]

Tio kkk

[@sandrolibras]

Um dos raros canais que produzem vídeos longos que não são cansativos. Pelo contrário, conteúdo do início ao fim dos vídeos. Parabéns!

[@pauloapol1944]

Vídeo apresentado pelo Barata tem q ser visto na íntegra, valeu .

[@AutolineCarros]

Agradeço a preferência Paulo! abs [Juliano Barata]

[@rabellogp]

Ótima análise, como sempre! Particularmente, eu acho que vai ser difícil o Tracker conseguir desbancar o Renegade. Eu acredito que um dos principais motivos do Renegade vender bem, é seu design diferenciado, com um estilo próprio muito característico. O Renegade nunca foi a opção mais racional da categoria (não tem o melhor espaço interno, não tem muito porta-malas, não tem boa motorização) e mesmo assim é o que mais vende. O novo Tracker é uma compra mais racional e até é bonito. Mas, a meu ver, tem um visual genérico e previsível dentro da categoria.

[@italoricardo3502]

...e em acabamento o Renegade e o Hr-v são imbatíveis.

[@marcosazevedocosta293]

Renegade é um carro que povo compra 100% pelo visual externo diferenciado.....ele realmente é bonito mas a versão dele 1.8 é um crime quem compra.....beberrão e manco.....ainda tem aquele porta malas menor que carro hatch.

[@guilhe90]

Desculpa, mas essa Tracker de modo geral é muito melhor.

[@alfabravo2]

Dos SUV pequenos de hoje em dia eu considero melhor o Tracker pelo consumo baixo, design, pacote tecnologico e confiabilidade da marca. Eu acho renegade feio, porta malas ridiculo e consumo alto e ser um FIAT camuflado.

[@lucasld95]

Realmente essa é a razão do sucesso do Renegade, mas ele já está aí há algum tempo, logo o estilo dele já dá uma "cansada" e perde mais o embalo. Acho que esse Tracker novo chega pra brigar no topo, a GM tá com moral e ele tem a mesma receita do sucesso do Onix.

[@angelitaandriotti3618]

Só assisto os vídeos que o barata participa kķkkk quem gosta dele deixa like

[@beneditoperuchi4604]

Barata, sua avaliação é melhor do youtube.....parabéns cara. Agora a GM ter colocado freios a tambor na traseira....foi como diríamos na antiga Freios Varga onde trabalhei por 33 anos com 10 anos na Engenharia Experimental (Testes): Economizaram no palito de dente após ter dado um churrasco......até o Kadett chegou a ter freios a disco na traseira. Irei me informar com os amigos da ZF (antiga Freios Varga) qual seria a diferença de preço num conjunto de freio a tambor e freios a disco. Um freio a disco com carcaça em alumínio que utilizando o sistema chamado "ball in ramp" que possui sistema de regulagem automática quando ocorre os desgastes das pastilhas de freio seria fantástico.....melhor performance, mais fácil manutenção e substituição das pastilhas, melhor troca de calor em situações de emergência, maior durabilidade do sistema, etc.

[@joel8558]

Tracker tem frenagem emergencial que para carro igual tem no HB20. O Tcross tem isso? De que adianta ter Freio a Disco nas 4 Rodas e o carro frear depois da Colisao?

[@AutolineCarros]

Muito obrigado pelo elogio e pelos comentários, Benedito!! abs [Juliano Barata]

[@vilsonyuri7696]

@@joel8558 O Tracker, Kicks e C4 Cactus tem ant-colisão, mas só nos topo de linha.

[@adrianolimas3000]

@@joel8558 o Benedito inclui um questionamento com conhecimento e argumentação válida e vem você com esse fanatismo por GM e seus achismos... Você deve ser acionista da GM não é? Todo lugar defendendo a marca!

[@g.c.a.6482]

Pra quê freio a disco nas 4 rodas? Para ficar mais bonito? A maior parte da frenagem de um veículo é na frente. Tanto é que todos os carros tem freio a disco na dianteira. Os tambores na traseira são suficientes. Agora, se a razão é estética, aí eu não posso falar nada por ser uma questão de gosto pessoal.

[@xXLylithXx]

Cara você é incrível, parabéns! pode ser qualquer carro e eu sempre vou assistir suas analises, não precisa ser carro de lançamento. Gostaria muito de ver sua analise sobre o Argo, principalmente na motorização 1.3, abraço!

[@PauloAraujo-rm2qk]

Barata meu professor! Só vc pra salvar minha quarentena! Sensacional 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@AutolineCarros]

muito obrigado Paulo!! abs [Juliano Barata]

[@ricardoufop]

Esse é, sem dúvidas, o canal mais completo e profissional de avaliação de carros.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que você curte nosso canal e nossos vídeos, Ricardo!

[@leonardobarros9262]

Curti a referência 17:45 quando foi abrir o porta-malas kkkkkkkkkkkkkkkk

[@AutolineCarros]

🙂

[@Alberto_2023_]

Ótima avaliação,como sempre. Detalhada,respeitosa e objetiva. Alguns canais não dá mais,acham que para serem bons,tem só que criticar,apontar defeitos ......cansa. Valeu Juliano

[@paulohg853]

Excelente apresentação! Obrigado! Acho difícil esse Onix grande avançar tanto em vendas ao ponto de atingir a liderança. O preço não ajuda e ele tem pênaltis que faz o comprador pensar em outras opções.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que curtiu o vídeo! ❤

[@fabiokazama4126]

Uma das melhores análises automotivas que vi até agora no KZbin! Parabéns!

[@CarrosCoisasComidas]

Testa o T-cross 1.4 highline nesta mesma estrada Barata, p gente ter uma idéia mais concreta sobre quem tem o melhor conjunto. Abç e como sempre excelência nas matérias

[@AutolineCarros]

muito obrigado!! Sugestão anotada, vou considerar nas próximas avaliações que iremos produzir [Juliano Barata]

[@lincfelipe]

Mas o correto não seria comparar pelo mesmo valor ao invés de motorização? Estou perguntando pois a diferença de preço será grande a ponto do 1.2 disputar com o 1.0 da Volks

[@felipetooficial]

O highline é 114 mil contra 112 do premier. Acho que dá para comparar sim.

[@CarrosCoisasComidas]

@@lincfelipe na verdade, se quiser encontra com desconto p pessoa física que sai menos de 110...só negociar...

[@lucasm2827]

O 1.2 tracker equivale ao 1.0 tcross? São carros muito parecido de motor. Já o 1.4 t Cross é muito distante na potência comparado com o tracker 1.2.

[@Igusemr]

A sua avaliação técnica é realmente única, assisto os vídeos mesmo que os veículos em questão não me interessem só pela linguagem que vc usa. Parabéns.

[@andrefilgueiras8511]

A edição dos vídeos está cada vez melhor. Parabéns a equipe.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que está curtindo nossos vídeos, André!

[@cantormiltonmesquitaoficia317]

Apresentador gênio nao perco um video...sininho ativado

[@rafaelfarias3166]

GM, por quê não desistiu do teto panorâmico e deu lugar aos a disco nas quatro rodas? Assim como materiais Soft - painel, portas, inclusive as traseiras e saída de Ar para os passageiros. Quem presa por silêncio abordo, carro resfriado ao ponto, e não quer inalar o ar poluído, pra quê quer teto panorâmico? Teve tudo pra ser o melhor entre os seus concorrentes. Itabuna - Ba, Mlsfarias

[@vilsonyuri7696]

Maldito marketing. Vlw.

[@rodrigonarciso1706]

Avaliação top. Material de muita informação técnica e muita qualidade. Parabéns

[@AutolineCarros]

muito obrigado Rodrigo!! abs [Juliano Barata]

[@brunoampm1]

Excelente analise! Principalmente fazendo curvas rápidas em zigzag, não vi nenhum jornalista fazendo isso e é ESSENCIAL! Comparou bem o comportamento em curvas inferior ao Renegade, o que me espantou! Seus comentários muito técnicos! O para-choque traseiro pode ser aumentado com protetores que tem uns 2 dedos de profundidade, auto-colantes, aumentando em alguns centimetros... esses protetores inclusive vem com lentes reflexivas, eu colocaria! Amigo, Apenas uma dica te dou: falar um pouco mais rápido, eu de toda forma coloquei o video rodando em 1,5x no ajuste do youtube, mas acho q se vc treinar a fala mais rapido, ficará melhor e vc já é pra mim o melhor jornalista automotivo da atualidade!

[@dannyandersonsoutodasilva5267]

Acredito q vai liderar. Mas vamos aguardar. Devido a crise pode haver mudança no comportamento do consumidor.

[@AutolineCarros]

Realmente tem potencial de liderar, agora é aguardar para ver.

[@paulopadilha9279]

Comprei uma Tracker Premier 2019 em Novembro, menos de 20 dias comecou aparecer falhas na pintura no capô dianteira e traseiro, marcas de violação, assim ainda estou sem retorno da concessionária DM Auto Chapecó-sc e nem da Fabrica

[@marcosazevedocosta293]

ainda vou ver o vídeo mas se tem Barata tem like, é análise de primeira linha como sempre. estava ansioso nessa analise da Tracker.

[@AutolineCarros]

muito obrigado Marcos! abs [Juliano Barata]

[@Brunobhsp]

Bom, 110mil reais para um carro que oferece freio a tambor na traseira, freio de mão tradicional, falta painel TFT e não tem faróis full LED.. Nitidamente eum ônix bombado..... Não creio que consiga ser líder não.

[@Jeferson1297]

Do jeito que o brasileiro gosta de jogar dinheiro fora é capaz que realmente vire o líder de vendas no seguimento. Como já dizia um sábio nunca duvide da burrice de um brasileiro.

[@kanaualeatorio3646]

Pois é! Chega ser ridículo!

[@maikongmendes]

Realmente por esse valor dá pra comprar carros com muitos mais opcionais e segurança. Qual você recomenda?

[@Brunobhsp]

@@maikongmendes Depende Maikon, no mesmo segmento? outros? Porque por mais que me DOA dizer isso, até a Renegade me parece melhor opção tendo em vista que além dos itens que citei ainda conta com suspensão traseira independente e não eixo de torção.

[@SuperVitorxD]

É farol Led sim.

[@marciopaulodesouza7393]

Bem, de todos os vídeos que assisti a respeito do carro, o de vocês foi o único que falou do para-choque traseiro... Só aí já dá para ter uma idéia da avaliação que a Autoline faz... Parabéns continuem assim!

[@fernandes2010ist]

Carro lindo e as explicações são bem detalhada cara conhece vlw

[@rpsued]

Mais uma avaliação técnica impecável, sem apelos de "merchant". Muito bom!

[@AutolineCarros]

muito obrigado Ricardo. abs [Juliano Barata]

[@wylthonsantos6213]

Legal J. Barata muito bem posicionado pra enfrentar os concorrentes com muita municao... Adoro essa estradinha dos Romeiros passei ontem ai por essa ponte envocada na regiao de itu showwwwwww

[@AutolineCarros]

Essa estrada é muito show mesmo, Wylthon!

[@AprendendoAdorar]

Avaliação super coerente e bastante objetiva, parabéns.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que curtiu a avaliação, Junior!

[@osintocaveis6685]

Por ser muito mais leve que o t-cross o freio a disco na traseira se releva e para quem gosta de passar marchas tem o cambio manual , então vai atender todo mundo e liderança garantida

[@Marcus.V.Menezes]

Não é muito mais leve não, se tratando das versões top de linha o Tracker é só 20kg mais leve que o t-cross

[@EduardoeEdu]

Podia ter o manual na versão 1.2.

[@adrianolimas3000]

No teste da motor1 freio de 100 - 0 uns 4 metros a mais que o T-Cross, dos SUV's concorrentes é o que pior freia. Ponto de consideração, quando se coloca a família e pega uma estrada, segurança em primeiro lugar...

[@kelciorocha]

@Autoline.... muito boa as análises que fazem... Comprei uma nova tracker e depois de assistir várias análises até agora essa foi a mais completa é imparcial que encontrei no @KZbin. Parabéns.

[@airtonfilho67]

Parabéns pela qualidade das informações e das imagens. Avaliação acima da média!!

[@brunocarminatti8460]

Teste muito completo, parabéns!!! Obs: com relação ao câmbio, faz sim trocas manuais, através dos botões laterais

[@AutolineCarros]

Obrigado Bruno. O fato de ter botões ali confunde muita gente, porque o modo manual do Powershift da Ford ficava ali também. Mas no Tracker e Onix, os botões servem para você escolher a marcha máxima que o sistema irá operar, tanto que só funcionam quando você coloca o câmbio em "L" (de low). Muita gente está se confundindo com isso. abs [Juliano Barata]

[@brunocarminatti8460]

@@AutolineCarros boa noite Juliano tudo bem? Porém já andei no carro também, e consegui fazer as mudanças no modo L normalmente, mudando de marchas manualmente, as trocas foram feitas quando apertava os botões, vi também outros testes e todos falaram a mesma coisa,obrigado pela resposta seu canal é muito bom, Parabéns!!!

[@tracker1.2premiervideos49]

eu amei a minha tracker premier SUV tecnologia design wi-fi carregador por indução teto panoramico a chave muito linda rodas farois full led tudo me agradou e fez escolher

[@vilsonyuri7696]

Lembrando q o Tracker não tem o angulo de entrada e altura do solo suficientes para ser considerado um SUV pelo INMETRO, mas o Kwid tem......kkkkk. Vlw.

[@cropereira]

Po Juliano te vi num Pão de Açúcar com esse carro perto de casa. Carro parece mto bonito

[@versianimoreira]

Meu amigo, esta avaliação foi top viu!👏🏾👏🏾👏🏾

[@AutolineCarros]

obrigado Andre! abs [Juliano Barata]

[@RevolTz182]

Barata não sai mais do porta-malas, como vou saber se é grande mesmo? Kkk.. Ótima análise!

[@fla3d]

Foi medo da tampa não abrir e ele ficar preso lá 😂

[@AutolineCarros]

@@fla3d hahahahah abs [Juliano Barata]

[@vppasquali]

Ótima avalição. Realmente interno não chama atenção, modelo premier 2019 muito mais bonito e motor não falta .

[@brunofernandes820]

Finalmente alguém percebeu que esse cambio não tem trocas manuais, como eu mesmo já tinha dito na avaliação do novo Onix Plus!

[@edrovaldorodrigues3189]

A edição desses vídeos é incrível!

[@gabrieltunado10]

Na verdade acho que a diferença maior da indireta pra direta é a disposição do motor em baixa. Motores de moto ou formula 1 que são de alto rendimento costumam ter 1 injetor para cada cilindro antes até da borboleta. E um Exemplo bom disso é o hb20.

[@ferishikizo]

Pô, Juliano. Avisa os youtubers da vida que falam de carro sobre o câmbio automático e o famigerado botão na manopla. Povo falando de troca manual e passando vergonha ao testar o carro. Ajuda a galera lá kkk e parabéns! Sempre com a qualidade topo de linha.

[@marciofallercoltro3872]

Pelo menos na versão Premier está faltando um freio à disco nas rodas traseiras.

[@lenilsonleandro7963]

Obrigado pelos detalhes. Ótimo vídeo! Comprei o premier e achei um carro ágil, já tinha a versão 2016 é o premier ganha muito em relação motor.

[@Pedro5antos_]

O Barata é fenomenal nas reviews!!! SHOWW

[@AutolineCarros]

Ele é realmente muito fera! ❤

[@g.c.a.6482]

Se a GM quiser melhorar ainda mais a gama de versões desse modelo, poderia acrescentar uma versão com o conjunto turbo diesel 4x4 da S10 para competir com Renegade 2.0 Turbo diesel.

[@saimonbsb]

Excelente análise... Acredito ser uma das mais completas se não a mais, principalmente, em relação aos detalhes/caracteristicas; parabéns.

[@lucianobrum5817]

Análise bastante coerente e super honesta. Parabéns ao Barata, que merece , como de hábito, toda a nossa admiração pelo ótimo trabalho realizado.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que curtiu o vídeo, Luciano! O Barata é realmente muito fera.

[@piterraposo4427]

Ainda prefiro o tigo 5x ou tigo7 acima dos 100mil. Sem preconceitos, só acho!

[@aelevadores]

Lembrando que o mercado chinês descartou esse motor de 3 cilindros do tracker devido a vibrações e que a GM fracassou no mercado indiano e fechou as fábricas. Quanto ao acabamento dá pena comparado ao tiggo 5x.

[@joaomariamateusnunes5542]

Porra ,que avaliação perfeita cara,belíssimo trabalho e uma imagem maravilhosa! Parabéns vc e kct!

[@leobeck13]

O Tracker sem duvidas é a melhor opção do mercado. Muito completo.

[@joaogca1985]

cuidado vc esta no meio da estrada!!!!!! ótima avaliação parabéns pelo produção e conteúdo de qualidade!!!

[@willianmattos6593]

Parabéns pelo video, como sempre muito bem produzido 👏👏👏

[@guilhermemuquem2466]

Avaliações do Barata sempre impecáveis !

[@AutolineCarros]

Ele realmente é muito fera, Guilherme!

[@kaiojag]

O brasileiro em geral compra carro por um motivo: design... Esse carro vai vender demais.

[@AutolineCarros]

No quesito design é lindão mesmo.

[@andrecarrato6359]

Eu diria, não de maneira pejorativa, q o Tracker eh o pato dos mini SUVs, n eh o destaque em nada do q faz, mas na média eh o melhor custo benefício

[@AutolineCarros]

O "pato" foi ótimo! 😆

[@rubensoliveiracruz3347]

Amei o carro muito bom bonitão eu vou comprar um mais eu vou aguentar um pouco mais principalmente o preço

[@marcoantoniodeoliveirafeit9258]

Faltou um acabamento no motor tudo exposta a fiação elétrica e componentes além de mostrar um vão nas laterais onde observa-se as soldas do veículo , internamente faltou um acabamento tbm no porta luvas e o freio de mão poderia ser acionado por botão .

[@vilsonyuri7696]

Parabéns pelo video, muito bom. Estou em dúvida entre o Tracker, Kicks e C4 Cactus, todos com a frenagem autonoma q pra mim é importante. Vlw.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que curtiu o vídeo, Vilson! Fique ligado aqui no nosso canal, quem sabe podemos ajudar na sua escolha.

[@nicolasgermano8177]

se não tiver muito pro preço e for pegar um Premier, eu indico ir de Tracker, pois e a mais completa de longe, porém tem o quesito que e lançamento, mais e muito top, o kicks tomba mais e um carro bom, o C4 não tem interior!

[@palmanaescuta1]

Como sempre, uma ótima análise.

[@claudiodantas3490]

Parabéns.... Sucesso para equipe!!

[@stratech.solucoes]

Vou assitir pelo canal e o conteúdo de credibilidade ..porque pelo carro saio correndo ,GM não dá pra engolir mais

[@ricardogomes7052]

Muito boa avaliação!!!

[@marcelo3581]

Acho que o botão não é só pra declives, tenho um prisma e uso as trocas em algumas ultrapassagens.

[@altelino]

Só de apresentar corretamente o funcionamento do modo L da transmissão já valeu o vídeo (e o like), triste ver outros avaliadores despreparados afirmando que o modo L equivale a trocas manuais...

[@leandrocardoso8657]

Uma ótima análise... Belo trabalho !

[@diogomarques9787]

Na minha opinião o motor ficou devendo... Em relação a mateira, é toooop como sempre 👊

[@joel8558]

Esse motor rende mais pq novo Tracker é mais leve e tem melhor aerodinâmica.

[@guilhe90]

Melhor que muitos da categoria

[@AutolineCarros]

Bom saber que curtiu o vídeo, Diogo! 🙂

[@irineuzin3643]

@@guilhe90 kkkkk o 1.0 com 3 cilindros? Motor de Onix credo. Achava que o Renegade era manco mais já sei qual é agora kkkk

[@guilhe90]

@@irineuzin3643 kkkk engraçado que no 0 a 100 ganha disparado de um Renegade, pela sua lógica deve ter um opalla 4.1.

[@delegale]

Fico com meu Ka 2013, carros no Brasil estão uma fabulaaaa

[@jacquerozac2954]

Ou seja, um Onix bombado, cheio de plastico, sem saída de ar condicionado traseira, motor manco e sem injeção direta e um painel de carro popular. Tudo isso por 100 mil reais. Parabéns pela apresentação do vídeo, esse sim tem qualidade.

[@celsoalencar2140]

Parabéns! Excelente vídeo muito esclarecedor tecnicamente e comercialmente.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que curtiu, Celso!

[@erasmopaulino9570]

Bom dia!! Na minha humilde opinião si fosse com motor 1.8 a briga ia ser bem melhor porque eu acho que o renegade só tem o motor 1.8, opinião minha, mas é bonita essa nova tracker, excelente matéria e o barata é sensacional nos vídeos, abraço até o próximo vídeo valeu!!

[@thiagooodt]

Boa noite... Faz um vídeo da TORO 2.4 FLEX AT9... abração! Parabéns pelo vídeo 👍

[@manzarih1]

rapaiz vc está com o carro atravessado no meio da curva!!! Apesar de me deixar apreensivo de quando ia chegar o primeiro caminhão.... kkkkk... Parabéns! Excelente matéria!

[@fernandofontourabarbosa4327]

Cara sempre com informações e impressões sempre muito precisas. É um belo produto realmente e a luta vai ser árdua. A marca Jeep é muito forte mas eu compraria a Tracker. Gostei! Abç.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que gostou do vídeo, Fernando! 🙂

[@irineuzin3643]

1.0 com 3 cilindros? Vai andar nada tadinho

[@TheLeonardo90]

Estrada do Romeiros entre Pirapora do Bom Jesus e Cabreúva. Muito linda essa estrada e gostosa demais de dirigir nela

[@Douglasloop]

Ótima apresentação do conteúdo, se as informações fossem faladas em um ritmo um pouco mais lento ficaria perfeito.

[@lucassdlc]

Grande avaliação do Barata, como sempre. Não sei como esse câmbio GF6 está agora, mas no Cruze Turbo 2017 que tive Deus me livre. Um dos piores câmbios que já tive contato, lento, burro e dava muito tranco. Espero que tenham melhorado.

[@altuscontabilidade8247]

Parabéns pelo vídeo. Perfeito.

[@pedrolucaspl7]

Ótima matéria Barata, acho a LTZ dela melhor custo benefício que essa pois já conta com o motor turbo 1.2 frente a T-Cross 1.0 Comfortiline e Renegade Longitude.

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que curtiu o vídeo, Pedro!

[@tiico1996]

Barata, vídeo excelente como sempre, mas se atente ao uso do “aí”. Dos 05:40 aos 06:40min você repetiu diversas vezes.

[@MauTrevisan]

Coisa de profissional, você é amador.

[@vitorsanfins4440]

Parabéns pela avaliação , foi a mais técnica de todas ...

[@AutolineCarros]

Ficamos felizes em saber que curtiu, Vítor!

[@GabrielCarvalho-ud3vg]

Agora virou moda qualquer carrinho custar mais de 100 mil reais, quer chegar ao topo? Diminua o preço desses carros simples que não tem nada demais, absurdo mais de 100 mil reais

[@pedrosmarks]

No brasil simplesmente não dá, desse preço final ai 45% é imposto, fora as peças q compraram q tem impostos, os funcionários q são caros (por conta de imposto) a luz q é cara, a burocracia do país é cara, o transporte do brasil é caro (basicamente caminhão, q usa oléo q é caro) junte isso a uma taxa alto de roubos e a uma moeda desvalorizada com o povo ganhando pouco oq acaba diminuindo as vendas, isso tudo chega nesse preço, sinceramente ta até barato.

[@AutolineCarros]

Realmente, o Pedro citou alguns pontos que podem influenciar no valor final do veículo.

[@ariagostinhodasilva109]

@@AutolineCarros Pc já vi no

[@robertsa4171]

Pois é! custa mais de 100 mil reais e nem freios a disco traseiro possui! lamentável hje em dia qualquer carro bate a barreira dos 100 mil reais e nem todos tem equipamentos de tecnologia de ponta como freios a disco nas 4 rodas e faróis em led.

[@marcoantonio170574]

Parabéns pelos belos vídeos meu amigo. Por favor me ajude em uma dúvida cruel, entre esse Tracker 1.2 premier ou T-cross 200tsi? Obrigado

[@computerway2008]

ola..os botoes do.cambio trocam de marcha sim. deixe no l.e troque conforme a necessidade.

[@lucilenegalvao5793]

Boa análise!! gostaria que fizesse a avaliação do novo Tigo 5x 2021..

[@andersondesouzasilva2399]

Como sempre excelente vídeo. Parabéns barata

[@ricardoalexandredarochabri3808]

Quando a Chevrolet quer ela entra para brigar pela liderança do segmento com toda certeza. E é exatamente isso o que o novo Tracker já conseguiu. Isso para quem duvidava que ele conseguiria a liderança do segmento, tá aí para quem quiser ver.

[@lucasld95]

Para o publico desse carro ele tá bem acertado. Dessa categoria tem 3 coisas que seus compradores olham: o visual, que é o mais importante, depois o nível de acabamento e consumo.

[@AutolineCarros]

Realmente, Lucas!

[@higorcunha_oficial]

Muito boa a análise, parabéns! Eu sou o cara da Montana prata que passei atrapalhar o vídeo enquanto vocês estavam gravando kkkkkkk

[@dalciofrade8939]

Fico me perguntando com 22 mil dólares quais carros da pra compra nós USA em uma conversão direta !

[@rafaeltreuk9076]

Sem sair da Chevrolet, SUV Trailblazer ou se quer algo diferente, vai de Camaro. Tem a linha de compactos popular começando por volta de 13 mil dólares. Da pra comprar quase dois.

[@rafaeltreuk9076]

www.chevrolet.com/suvs/trailblazer

[@WellingtonDosSantos1972]

No site da Chevrolet fiquei surpreso tem a versão manual por R$ 82.000,00 vamos ver se o público compra!R

[@GaragemdoBuda]

Que espetáculo de review Barata !

[@AutolineCarros]

Bom saber que você curtiu!

[@luisgustavogoesgiorgi6601]

APENAS MINHA OPINIÃO....EXCELENTE AVALIAÇÃO, MUITO BOA MESMO....MAS PARTICULARMENTE SOU MAIS A T-CROSS ...FREIO A DISCO NAS 4 RODAS ( ENORME DIFERENÇA ) ....ESPAÇO INTERNO BEM MAIOR, SAÍDA DE AR PARA OS OCUPANTES NA TRASEIRA, PORTA MALAS MAIOR, 3 PRIMEIRAS REVISÓES GRÁTIS, CÂMBIO COM OPÇÃO DE TROCA DE MARCHA E PADDLES SHIFT ( TROCA NO VOLANTE ), NOTA MÁXIMA EM SEGURANÇA COMPROVADA .... E TUDO ISSO VEM DE SÉRIE EM TODAS AS VERSÕES , DESDE A MAIS BÁSICA 200 TSI ATÉ A MAIS TOP 250 TSI.

[@g.c.a.6482]

Esse novo Tracker é um dos SUVs mais interessantes do mercado, ao meu ver. Lamento não ter uma versão que une o melhor motor (1.2) ao melhor câmbio (manual de 6 marchas) e espero que o Ônix RS venha com essa combinação: 1.2 Turbo manual de 6 marchas. Aí vai ficar um esportivo de respeito! A versão do Tracker 1.0 Turbo manual é bem interessante pois esse motor é o mais eficiente do mercado atualmente, pois a dupla Ônix e Ônix Plus está no topo da lista dos mais econômicos e estão também muito bem no ranking dos mais rápidos em suas categorias. Isso nos mostra que esse motor é muito eficiente! Não a toa que o Tracker já chegou com o melhor consumo da categoria com esse mesmo motor para mostrar isso, ajudado também pela tecnologia da carroceria que o deixa um tanto leve. Só uma observação: o que pensam os donos de Tracker da geração anterior acostumados com o bom motor 1.4 Turbo? Será que vão gostar da idéia de ter um 1.2 Turbo?

[@MauricioMoreira-vh5js]

Parabéns ótima avaliação.