Новые сюрпризы, ремонты и впечатления от Audi Q8 на пробеге 25000км. Второе ТО. Стоимость содержания

[@sam7743]

Когда вместо дождя с неба падают деньги, каждый день, много… 🥳

[@dr.H149]

улыбайтесь друзья,улыбайтесь,солнышко,вдохните его,это же солнышко,так хорошо,голубое небо,делайте добро,улыбайтесь друзья,все бы хорошо,пока не попадете к дилерам 😂

[@doni7275]

Приветствую, на бмв в меню есть данные по Adblu, и емкость и запас хода, на ауди разве нет такого?

[@moneyac_d]

@@doni7275 должно появляться сообщение, когда заканчивается

[@ЖекичП]

Болт на фильтр они при первом т/о походу забыли поставить😂

[@moneyac_d]

@@ЖекичП На первом ТО туда не залезали, я также контролировал машину, просто на заводе внимание не обратили, что болт не заживается, а просто крутится в своём посадочном месте

[@ramirofar8754]

bmw e63 вот это была классная машина у вас!

[@moneyac_d]

@@ramirofar8754 Беха…шестерка… классная была

[@ProProducers_official]

Ничего себе цена на ТО Ауди 😮

[@moneyac_d]

@@ProProducers_official все относительно, по сравнению с обслуживанием Maserati это копейки

[@дмитрийегоров-о6с]

Так диллеры и зарабатывают на ТО, а не на продаже) но это конечно не диллер с маслом лукойл в двигатель ку8) и с гайкой на топлевник😅

[@ВасяИванов-о3ж4э]

Антифриз можно не менять. Добавить концентрат, поездить дня два. Замерить плотность.

[@moneyac_d]

Логически да, но сервисы категорически не рекомендуют.

[@ВасяИванов-о3ж4э]

@moneyac_d Это не логически, а практически. В сервисе и делали. По фольксвагенам профильном. Кстати там полное ТО с заменой масла в редукторах, раздатке, кпп с поддоном, тоимозной, всех фильтров и масла обошлось в 75 т.р.

[@АндрейГрачев-б9ъ]

А вы веселый. За такие деньги обслуживать автомобиль.

[@PolSmit]

Поэтому и весёлый, что денежки водятся :)

[@PolSmit]

Воздушный фильтр мощный... Целый корпус нужно менять, а не просто "бумажку". Зачем такие расходники делать? Чтобы потом продавать втридорога? Как-то совсем не красиво Ауди поступает.

[@moneyac_d]

@@PolSmit Согласен. С одной стороны для турбированного двигателя нужен крепкий фильтр, с другой все-равно можно спроектировать крепкий «бумажный»вкладыш и корпус для него. Такой особенностью строения фильтров страдает ещё Maserati, Porsche и другие с громкими именами).