Новый ГАЗОН NEXT 10.0 -разочарование после ТЕСТ-Драйва!! ОБМАН С ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ!!??

Смотрим до конца!Тестируем новый Газон Некст полной массой 10 тонн и разрекламированной грузоподьемностью 6 тонн, много недоработок!? И все ли так как заверяют в рекламе?!
Наша группа в контакте - club153003015
Связь со мной - [e-mail]

[@alexstyle1513]

Я сначала подумал, что Газон грузоподьемностью 10 тонн. Потом все видео ржал. Владимир, спасибо, добрый человек. Все по делу.

[@MrVovanli]

ну без лоха и жизнь плоха, как говорят.

[@Balabol0219]

Я чего-то Валдай вспомнил.

[@sergspuschiny6930]

Denis Brazukevich Я так горюю что его сняли с продажи.. По сравнению с газоном на много выгоднее машина..

[@MrVovanli]

валдай уже не выпускают?

[@sergspuschiny6930]

MrVovanli Если бы его выпускали, кто тогда этот газон покупал бы....

[@sergeyivanov3401]

"Не нужна тебе, Вовка, такая машина. Просто поверь на слово..." (с) Бумер 2

[@user-wd3eh4lo8g]

Сергей Иванов нужна не бзди тут

[@user-tk7wm7sy4k]

Потому что на древней раме,которая по сути своей рама от ГАЗ-53,и гвнянном металле,завод просто не может повысить грузоподъёмность... Завод ГАЗ всю дорогу был гавном,зато хороший надёжный ЗИЛ похерили... СТРАНА ДУРАКОВ!

[@user-qj1dx5ju9d]

Димон мамон просто завод зил оказался не в удачное время под управлением путлера и не в удачном месте возле ТТК

[@user-jg4ud2mi4z]

Про зил в точку.

[@user-hu2tw1kv3r]

блядь столько сука экспертов толковых в коментариях а живем в стране дураков ,как так? а , точно походу путин ссука виноват

[@user-pm7hm2rw3w]

Димон мамон выходит ты дурак)

[@user-zf6ld7ms9c]

53 это надежность и не сравнить с гамном некст . 53ий и в колхозах таскал не 3 тонны . по бездорожью снегу и т.д. мост на 53 вечный да и рама сколько у нас их было не разу не слышал что бы с ней чтото было . мотор терпел перегревы даже разморозить умудрялись . а вот зил как раз загони его в грязь . по мокрой траве буксует да зил сила . но 53ий это надежная не прихотливая машина

[@venuzian1]

Владимир, как всегда, спасибо за интересный обзор! Давно ждал про газон

[@Lego-go406]

Спасибо за обзор! Владимир, что с jac-om???

[@russia7193]

Я думаю что будущих владельцев поубавилось после просмотра данного видео! Спасибо Владимир!

[@user-cq4rh5yn8y]

Руслан Russia Руслан , каждый кто покупает энто гамно или собирается это сделать , думает что он возьмёт самый лучший , не тот , который гамно .

[@user-rn5dd3vr5x]

Спасибо за честный обзор.

[@BrownAleks]

Большое спасибо за обзор. Вы мне сэкономили много времени и нервов. ))) Однозначно пальчик вверх!

[@romp7380]

ого 48 минут, от души видос) прям кинцо

[@user-sc3xv6vo8u]

Честный обзор лайк, 4.5 тонник за 2.3 ляма, пятиступенчатой с бешеным расходом, машина для советского союза с бесплатной соляркой, но точно не для современного мира

[@lenaholovina1243]

100%лучше купить старенький Ман 18.224 начало 2000 годов тут тебе и пневма зади и кузов 8-8,5 м. и также 20 литров на 100

[@romangolubin]

а по прошествие двух лет?

[@user-hi1gj3iw8k]

Спасибо за обзор! Хотел брать теперь одни сомнения... Что посоветуете бюджет 2200?

[@arex2]

Дмитрий Бон я тоже думал его брать, взял бу Даф общей массой 12, не жалею.

[@user-hi1gj3iw8k]

игорь арешин да как то хотелось новую машину без сюрпризов... А с какого Вы региона?

[@arex2]

Дмитрий Бон, 47.

[@alkichrs8253]

Что на ваш взгяд предпочтительней, некст или джак оба камминсе

[@LelikGolik]

Однозначно лайк! Разложил всё чётко. Молодец. Не сказал, что ГАЗель на весовые не заезжает, а ГАЗон по-любому через весовую ехать. Жрёт получается как седельный тягач. У нас старый МАЗ дремучих годов с ЯМЗ 238 жрал 35.

[@VanHelsinguser]

Я сначала подумал, что видео позитивное, но потом всё видео плакал😭😢

[@user-qt6vy5hk7q]

Толковый мужик.Спасибо за правдивое видео.Интересная тема.

[@68rus50]

Владимир лайк за видео,а кпп 5 ступеней ???обзор по газонам самый лучший!!!

[@user-dq8rf3jn7v]

да 5

[@12354535]

на старом газоне передние колеса совпадали с внутренними на мосту, а теперь совпадают с наружными как на зил 130...

[@user-xp3cz2kq5i]

Эти нексты надо было делать на базе ЗИЛа,и если уж зашла тема за кабину,то можно было немного её на двигатель на тянуть и кабину шире и немного подлиннее для спальника

[@clecar.]

Джойстик сломать будет трудно. Он сделан надёжно. Но с чёткостью пока не айс. Хотя и ручка с новья не всегда чётко включяеться. Радиус не значительно но меньше. Проблемы по пневме - ну это же первые машины.

[@ezkatka8410]

Автор, здравствуй! Интересно наблюдать за твоим каналом. Очень много вопросов, возникает после просмотра! Сам планирую покупку грузового автомобиля, но страх и лишняя неуверенность оттягивает долгожданную покупку! Нравится твоя честность. Хотел бы услышать от тебя, с чего начинал, какая техника была на старте, с какими трудностями сталкивался! Успехов в работе! Продолжай, просвещай, развивайся. Спасибо!

[@user-dq8rf3jn7v]

Я периодически рассказываю в своих видео с чего начинал,это был хороший японский грузовик, сейчас времена изменились рекомендовать покупку грузовика без понятия бизнеса я бы не стал.

[@ezkatka8410]

кАтит спасибо!

[@Alex-yq9yz]

Володя! На нём точно передняя балка от автобуса ПАЗ-3205 стоит! У него так же, колея передних колёс шире чем у задних. :) Работал на таких автобусах лично и потому знаю что говорю. Видимо её воткнули чтобы машина в поворотах меньше на бок заваливалась и устойчивее была в прямолинейном движении по асфальтированным дорогам. При боковой раскачке.

[@user-ko7nx4qc9q]

Даже стремянки перевернули вверх ногами, наверное для простоты протяжки)))

[@user-zr7sq6ge1p]

Аппарат что надо. Второй год на нём работаю, и пока всё в норме. Движка вполне хватает, чтобы даже при полной загрузке машину тянул нормально. Топлива в принципе кушает в пределах нормы, поломок не было никаких. Вот подвеска как по мне немного жестковата у газона, но зато очень долго живёт даже на наших убитых дорогах. Про комфорт тут особо нечего сказать, ничего сверхъестественного нет, на дальняк можно без напряга гонять

[@user-cp1uw3zj8t]

В этот раз крутой обзорчик, без продажности👍

[@user-dq8rf3jn7v]

а в каком ролике была продажность?

[@Jaroslav84]

Хороший обзор по честному как есть

[@user-fd3ot6yn1r]

Напомнило-бензонанос на ваз 2109 , карбюраторной.Как можно с инженерной точки зрения заложить в конструкцию толкателя, по сути простого штыря допуск в пару миллиметров. Выработался чуть кончик , всё-приехали, топливо не качает!

[@user-zp6md7je1e]

Спасибо за честный обзор. Жаль что из за лизинга только газ можно покупать .удачи в бизнесе

[@user-kq5gp4lb5h]

спасибо Владимир лайк тебе за честный обзор,судя по первому газону, второй такое же га.но,не стоит оно этих денег.

[@user-ub9ct3zz4s]

А на заводе то и не знают😱, что всего то надо РММ до 11900 поднять и спрос начнётся неимоверный на сие чудо!

[@user-fm4jd9mt7u]

Спс за обзор бро

[@user-vx4kk4xl8h]

Владимир, приветствую. Поясню немного по электрике: 34.32 - это не подключенный клапан ABS/ASR. Его скорее всего не подключили именно доработчики, так как он мешал при удлинении рамы. Просто забыли потом заново подключить... 39.12 - это не использованный для подключения разъем к электромагнитному клапану моторного тормоза. Жгуты по раме унифицированы (вариант без моторного и с моторным тормозом). Если моторного тормоза нет, то соответственно висит не использованный "хвостик", который притягивают пояском к основному стволу жгута. Ничего страшного не произойдёт если он даже окислится и придет в негодность. Штатной заглушки для такой колодки не существует. Кроме того, могу с точностью 100 % утверждать, что в районе этой колодки тормозные трубки и трасса самого жгута проложены не по КД - это уже косяк конвейера.

[@user-jc1lu1ci8w]

Четкий обзорчик ! И самое главное ,если в реале разобраться,поменялось в машине только цена !!!))

[@user-ik1qm7kv8x]

Красивый пейзаж! Молодец!

[@zapilimne]

Я не понимаю. На тенте крупными буквами написано ПОЛНАЯ МАССА 10Т. А в документах полная масса 8 с чем-то. То есть это прямой обман. Они там что, конченые совсем в этом ГАЗе?

[@user-ht3gy7ok9t]

Внимательнее смотри. 8,7 он показывал от Газона 8,7. У этого ровно 10000кг.

[@zapilimne]

Да, действительно я тупанул.

[@user-wd3eh4lo8g]

zapilimne потому что ты тупой

[@leokrutoy7347]

@@user-wd3eh4lo8g как и ты

[@Maxim-xu2lk1tp6r]

@@zapilimne А тебе уже 32 лайка поставили.

[@user-gl5mw4nj5e]

Я так понял Владимир на своей ремонтной базе и яма есть. Это хорошо. Удачки.

[@VakiTaki]

Солидарен, спасибо за инфу, Владимир у вас прогресс, о водителях думаете 😈

[@Alex-yq9yz]

По кабинам. Они ныне идут стандартизированные на три типа грузовиков которые производит "Группа ГАЗ". "Газель-Некст", "Газон-Некст" и "УРАЛ-Некст"(который ныне и в шоссейных версиях 6х4 производятся). Так проще дешевле производителю. Кстати не на всех иномарках кабины по ширине соответствуют ширине платформ, прицепов и полуприцепов.

[@user-zb5ct6ub1y]

Добрый день. Подскажите, какой 10т выбрать? Товарищи советуют Мерседес Атего. У меня ГазонНекст и Валдай.

[@user-dq8rf3jn7v]

Мерс хороший,но есть ли на него деньги?

[@user-jo8gh4vm3h]

Спидометры, тахометры берут уже готовые и ставят на разные машины. Никто специально для конкретной модели/марки машины спидометр/тахометр не делает. По грузоподъемности возможно завод оформляет бумажки, а пока выпустил новый грузовик со старыми документами.

[@dimetrius1303]

при таком расходе и тоннаже, не целесообразней фуру содержать?

[@evikof44]

Хотел продать фусо 2013 г.в. и купить газон некст 10 т., передумал после этого видео.

[@zakopyrinma]

Ни в коем разе!

[@user-qn7ln1we4v]

Владимир, я владею 4 Газонами Некст, расскажите про лизинг подробнее, что пробовали , где хорошие условия!

[@user-dq8rf3jn7v]

а ты свои как покупал за нал?

[@user-qn7ln1we4v]

кАтит один в лизинг

[@user-xg7qq8pj8j]

Володя от души, как всегда красиво и без пафоса. Так держать

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍 ))) Владимир , кабину сделать шире это очень дорого , эта кабина на три модели машин идёт . ))) Сборка газона явно была произведена рукожопами . Вообще я разочарован в машине , купи за 2,3млн и доделывай , все косяки .

[@user-nt1wb1qw2t]

Ни одной секунды не промотал...честный обзорчик

[@user-dq8rf3jn7v]

молодец!

[@user-ip7zq6fl6l]

А вы сравните этот обзор и предыдущий, где он стоит около голого шасси и дословно говорит: вот грузоподъёмность этого шасси 6 тонн, если его удлинить грузоподъёмность уменьшится. А теперь, заказав максимальную длинну и установив европлатформу с воротами и всеми наворотами льет крокодиловы слезы, что дескать грузоподъёмность не та. Мудила он, он ане перевозчик, если не понимает, разницы между грузоподъёмностью шасси и готового автомобиля.

[@MORDVIN75]

Тросы мажутся легко , только надо знать как это сделать , мы на автобусах 9-10 метровые тросы мажем только надо 70 % солярки и 30% масла.

[@marksoloviev7208]

Просветление на тебя сошло! Золото а не хлопец!

[@user-nq3kc3px8s]

Вав, балка шире для того чтоб стал более поворотливый и шкворня мощнее, они же на выставке говорили чтоб зарузить больше передок,в данный момент один касяк!!, им нужно полную поднять до 11, а так да я такой же комент уже высказывал раньше в группе луика о том что машина бессмысленая......а с карданом эт ваще хохма, вварили трубу толстую, но оставили старый подвесной и крестовины со шлицивой .....пипец!

[@Alex-yq9yz]

Балка шире от автобуса ПАЗ-3205 стоит наверняка. ;) Павловский автобусный принадлежит "Группе ГАЗ" как дочернее предприятие.

[@user-jm5hv3zo6i]

Володя тебя заело что-ли с грузоподъёмностью? Такое чувство, что ты первый раз в ПТС заглянул. У меня тоже был мерс 814 (фургон) ман 8.163 тент по абвиатуре 4 тонники по птс грузоподъёмность была 2800. Мне, что немчугам предъявить, что я 4-х тонник брал??

[@user-ru9pb3hz7p]

Тахометры, датчики и.т.д.!!!!!! Вот был 245-Й. И расход норма и тяги хватало и проблемы детские, которые в любой деревне можно было исправить и ехать дальше!!!!

[@user-fd3ic5zu9c]

Владимир, а что с камазенком? как ездит?

[@user-dq8rf3jn7v]

ездит слава Богу но не без поломок

[@aleksandrnekrasov6647]

Ждем тестдрайв на новый газель некст 3.8 грузо подемность, передумал брать газон😔😢😧 буду на старой ездить х.. на х.. менять не стоит.

[@gogagoga8499]

Ты молодец!!! Поддерживаю тебя!!!

[@user-qq1re3jw2m]

У нас в городе Костанае эти газоны используются не плохо, полно их в организациях! Отзывы вроде не плохие!

[@user-ew6ho5qt1f]

Молодец все по делу.

[@SEDOIKOT98464A]

Как всегда у нас одно и тоже, сплошь и рядом! Вот влепили бы они ещё ленивую ось и 6 тон делать нефиг, но ума не хватило!!!

[@user-nh4uq9xb8z]

Коллега, передок от автобуса поставили, потому-что он имеет бОльшую грузоподъёмность, так как Вектор имеет вагонную компоновку и естественно передний мост сильнее нагружен. По этой-же причине он шире.... П. С. Передок от автобусов и троллейбусов ставили ЕМНИП и на ЗИСы и на ЯАЗЫ для повышения грузоподъёмности..... А плохо едет - может обкатку не прошла - у меня на Ниссан Альмера такая беда была - тупила по страшному, пока тыщи три не накатал, потом ничего, разбежалась....

[@Alex-yq9yz]

Ни один российский производитель автомобилей и бортовых платформ не делает впереди хорошую защитную решётку с прочным передним бортом, который защищает при экстренном торможении или ДТП кабину грузовика и находящихся в ней людей от получения серьёзных травм при перемещении груза вперёд. Сколько видел азиатов и прочих иномарок с их родными бортовыми платформами, там такие защитные решётки устанавливаются в обязательном порядке.

[@burjui1988]

Посмотрел про JAC, реально крутяк, 7400кг и уверен что по надежности не хуже Газона.

[@AE99_Felicis...]

Кабина ни когда не измениться, ее делали немцы три года , по заказу ГАЗа. Директором тогда был Бу Андерсон. Чтобы переделали кабину нужны немецкие инженеры и естественно директор, который бы этого хотел. Наши инженеры не способны ни на что, а наши управленцы тем более. Это мое личное мнение и может быть неправильным!

[@user-nz6sn4fr4l]

Молодец не плохой обзор но на старом 2015 г изотерм 6.3-2.45-2.45 м уменя расход 21-25 при скорости 80-85 км егр полностью удален и прошит другой прошивкой гружу по 5-6тон трогаеться легко со 2 передачи но без фанатизма потому что своя и работаю сам. Но вот у меня точно расход дикии и это бесит и не чего не зделать.

[@antoniornd2967]

Цепь настолько сильна, насколько сильно самое слабое звено. Делать двойную раму, а в местах нагрузки (крепление заднего моста) делать одинарную, это как дрочить ногами - такое себе занятие.

[@snakeyurga]

Двойная рама снизит ещё грузоподъемность законную, а она и так не о чем!

[@user-sw6kh6bc1m]

Это на ивеко, мане, мерседесе на каждой модели кабины разные .у нас одна кабина на урал газон газель . Мы легких путей не ищем

[@user-tb9vh1kv2f]

лудше 2 ходки на новом фиат дукато или пыжо ,ситроен и.т.д. за те жэ денги. куда надёжнее и ездить приятнее.

[@user-xm4mn1uj9m]

Непродуманная и сырая машина, тупиковая ветвь развития. Думаю, кроме убытков, владелец этой машины ничего не получит.

[@user-qv7qi8fl6f]

Из всего этого семейства лучший камазенок.Сочетание движка и коробки самые аптимальные.И конечно же ресурс.

[@denisdv-records8275]

Всё верно говоришь!Так их....

[@user-ho5yn2zq6e]

Грамотный обзор 👍🏻

[@islambagautdinov2170]

А у меня пустой с закабинным спальником реф 6 метров весит 6100 по докам грузоподъемность 2600 :-) :-) :-) :-)

[@djdjjxj397]

Маркетинговый ход диллера,единственный плюс это пневма и то из неё цена взлетела

[@user-kl1hz4cm8t]

За правду - отдельное спасибо.

[@vodil035851]

Хотелось бы прочитать ответ и коментарий от фирмы которая продает и от завода производителя !!!! Если они конечно пекуться о своей репутации

[@Anton-Pravilny.]

Володя, привет! Больше тебе ГАЗ не даст на тест-драйв авто... Но ты правильно сделал обзор, так и надо! А то Кебухов так рассказывает о ГАЗонах, что выводит их на уровень как минимум Мерседес...

[@user-dq8rf3jn7v]

Антон Правильный , рассказываю все как есть , наверно поэтому вы меня и смотрите.

[@user-ps3sc1kw6z]

Есть маны 10 метровые с полной массой 11800 почему они полную массу то не подняли

[@user-fw4ld9wg6d]

Ваще молодчик! Правду говоришь. Я сам в 17г газель взял в луидоре неделю не отходил от неё. Элеменарно даж перед. подш. ступ. сухие были а что там говорить про остольное

[@user-fi5ng3ur9k]

Антон Кузнецов извини за нескромный вопрос: А нахера ты её брал?

[@user-fw4ld9wg6d]

Илья Кургаев для работы

[@djdjjxj397]

Он её не покупал а взял на тест

[@user-xr5bp1ud4i]

Да блин че за бред от завода!старые 53 на уборке силос с нарощенными бортами возили,по 5-6 тонн.Эту модель загрузи так она крякнет при первой уборке!!!

[@almaz6366]

На это и рассчитано. Настало время гандонства, или гандона, или гандоновых вещей, как хотите. Короч всё одноразовое. Даёшь потреблядство. Торгашей не ебёт как ты вещью будешь пользоваться, и как долго, главное КУПИ.

[@user-vq5zs8hp3e]

Да. Эксплуатируем такой 2 недели. С 5400 кг в кузове в транспортное положение не встал. Пришлось погрузчику помогать....

[@user-dq8rf3jn7v]

да вы что,куда столько грузите..

[@user-vq5zs8hp3e]

Еслиб это мы... 4600 в заявке было)))) Стандартная ситуация в общем....

[@user-dq8rf3jn7v]

ну вот как будет стандартный ограничитель, если не поднимаеться жопа то перегруз есть

[@user-vq5zs8hp3e]

))) ну да.

[@user-kx2xz8be7w]

Володя, куда болт подевали, с брызговика заднего колеса)?

[@user-dq8rf3jn7v]

у диллера спроси

[@ivanlebedinskiy4145]

Данный конструктор из говна и палок придумали не инженеры, а менеджеры. Это надо чётко осознавать. Инженеры, грубо говоря, считают сопромат и продумывают техпроцессы. А все решения - какие агрегаты использовать, сколько потратить денег на разработку, где сэкономить (везде) - принимают менеджеры. Поэтому и результат соответствующий. Газон ещё ладно. Мне очень хочется увидеть человека, додумавшегося поставить газелевскую кабину на Урал. Хочется спросить этого персонажа: ты, мил человек, здоров ли?

[@naturesounds711]

А родная кабина урала лучше?

[@ivanlebedinskiy4145]

Родная - в смысле старая? Нет, она гораздо хуже, газелевская заведомо лучше. Но это не делает её подходящей для тяжелого грузовика.

[@user-jq9hi4mt2y]

Доделай сам! И получишь удовольствие! 😀

[@Russian_post]

Сразу вспомнил как на Джаке пневмо трубки были уложены...

[@user-lj3ir6gi7p]

Владимир Вам спасибо за обзор, не вижу смысла покупать данный автомобиль. Это чипсовоз. Кстати как у него фары передние не дребезжат еще?

[@user-dq8rf3jn7v]

точно чипсовоз :)))

[@Romaded]

Владимир, приятно смотреть,Луидор опять не подвёл, всё на оте бись

[@user-hp7rr1tv2c]

Даже по двигателю понятно, что от 5 тонн ему будет плохо, особенно на затяжных подъемах отсюда и ресурс двигателя маловат! На старых Японцах стоит движка 220 л.с и больше, так там на шестой передаче махом залетаешь!

[@user-wy9vb7gl5g]

А ещё один минус джойстик ручника Можно его было и на панель поставить

[@Sysoev-live]

А какие альтернативы газону?? Сам присматриваюсь к покупке

[@zakopyrinma]

Бу иномарки в цену нового газона можно очень приличные найти.

[@slavalando6346]

С трудом верится на такие КЕЧЕСТВЕННЫЕ машины есть очередь!

[@user-cc1cx6ji6e]

Как я писал раньше попытка залезть в нишу убитого завода зил типа мы сделали газон некст 6тонник это если он будет стандартный скузовом3,5метра но увы цена космос а народ будет брать

[@user-gi1ji4cm8q]

Как спереди трёхлистовые рессоры если там 4 листа?)

[@user-pn4oh9wr7w]

почему не хундай или исузу хино??

[@vitehnn]

Купили газель Некст в октябре 17 в Луидоре, сразу обнаружили что не работает блокировка дифференциала. На первом ТО (не в луидоре) указали на данную неисправность, оказалось что кабель от блокировки был просто не подключен, а намотан на мост, исправлять на сервисе отказались по двум причинам, так как не могли найти гнездо и вообще это луидоровская переделка туда и послали. Сам нашел гнездо, воткнул все заработало. Каркас кузова от Луидора облез до металла уже на втором месяце после покупки. Так же был удачно потерян кронштейн с гос номером и подсветкой, так как этот кронштейн был прикручен к профилю рамы фургона на два кровельных самореза. Ворота на фургоне из фольги и тоненького профиля, чтобы закрыть надо постоянно прижимать рукой, иначе верхняя часть замка не цепляется за крючок. Проржавела рама, при чем только тот кусок, который вставляли при удлинении на луидоре. В общем обходите стороной Луидоровский "тюнинг", делают на отъе***сь.

[@hachenkov]

Виталий что мешало за 1.5 взять ивеко, мерс? Да, 7милетний. А не эту поделку, которая в цене падает, именно, на всю твою экономию.

[@vitehnn]

Покупали на организацию в лизинг по безналу. Поэтому только новый.

[@user-um3lv1ql8j]

Так сам же сказал; газель полторы,а возят три...с газоном по аналогии)

[@user-ng8mf1yf4h]

Хороший термос с рефрижератором и 3 тонны будет

[@sergeygta4pony]

КАМАЗ 4308 снаряжённая масса 5,9-6,2 тонны - полная масса 11,5 тонн . И цена 3 000 000 базовая цена шасси . Так что разница с ГАЗоном больше пол,миллиона и тонна грузоподъёмности .

[@user-wg1fr6qt9v]

Лайк как всегда

[@phaeton1000]

походу, не дадут тебе больше газонов на тест драйв)))))))))))))

[@romp7380]

они слепили его из того что было)

[@MrBambinoP]

Кабина узкая потому что унифицирована с Газелью, сделать отдельную кабину это дополнительные деньги... вырастит себестоимость кабины и на газели и конечно же для Газона если она будет тем более больше...

[@VasiliyAleksandrovich]

Я не понимаю, что мешает Газу сделать новую цельную раму? У Уаза такие же проблемы, но там рамы хотя бы варят вручную на кондукторе. Видимо, поменять эти кондукторы для завода слишком дорого, поэтому Патриоты до сих пор ездят на рамах от древнего козлика. Но здесь просто кусок швеллера на заклепках, что мешает взять швеллер потолще и подлиннее?

[@user-of7vm4be9m]

видимо запасов этих рам на заводе еще с газ 52 невьебически огромное , пока все не кончатся новую не будут ставить. тот же вопрос по газели если была рама от газ 53 более крепкая и длинная нахера было изобретать с нуля раму , почему нельзя было собрать газель на этой раме?

[@MrVovanli]

В.А Сухановъ скажем дружно , нахер нужно.

[@user-dj7jm1go8m]

Это даже не швеллер, а гнутый лист.

[@user-mf5yz6uu8i]

В.А Сухановъ На них и таких очередь,зачем им мудохаться!? ☺

[@user-tg6ox3wh4v]

камаз тоже кабины свои не может впихнуть на старый конвейер и теперь строит новый завод кабин. И все равно на конвейере, где соединяются кабина и рама все будет ставится через кран балку, а не как на старом конвейере - через спец конвейерный кран, который специально разработан для конвейера. На камазе нет проблем подстройки длинны рамы на конвейер, но и там ее усиливают швеллерами и удлиняют, так как нет смысла ради моделей с маленькой серией выпускать новую раму, когда проще взять старую и пришлепать швеллер.

[@ar4erkibersport909]

Не в бровь а в глаз!Все по честному!