НОВЫЙ МУЗЕЙ завода ГАЗ - народный автомобиль с автоматом и Волга с мотором V6. Смотрим!

Рет қаралды 127,815

За рулем

Күн бұрын

Пікірлер: 456

@tvzrru 10 ай бұрын

Народный автомобиль с автоматической коробкой ГАЗ-18 в серию не пошел, экспериментальные Волги - тоже. А жаль!

@UAZYouTube77RusZOV 10 ай бұрын

7:18 у моего отца ГАЗ-69 1956 года, у которого на капоте выштамповка УАЗ

@Mikhael1345 10 ай бұрын

@@UAZKZbin77RusZOVвсе верно вы пишите ,как газ 69 перенесли в Ульяновск на капоте стало писаться УАЗ,ведущий ерунду сказал

@АлександрК-о4щ1и 10 ай бұрын

8:29 что со звуком? Сколько цилиндров неслышно даже на скорости 0,25-0,5, а на 1 пролетает мимо слово. Кадаков звукорежиссера для канала нанять не может? Понабрали редакторов, а звук проверить некому.

@Чёрт_Лысый 10 ай бұрын

В таком коротком ролике столько ошибок! ГАЗ-69 с выштамповкой УАЗ были! Понтонные кузова появились в серийных автомобилях ещё до Победы. Первым бескапотным грузовиком был ГАЗ-62. ЗР скатился в транслирование клише и клюквы! Позор!!!

@АндрейФ-к6к 10 ай бұрын

Классный обзор) А другие, не менее интересные экспонаты будут? Комбат, атаман, Волги из 00, тигр. К тому же в загашнике у них есть 3106 на ходу, его бы не мешало протестировать, да и этот незаслуженно брошенный проект сейчас актуален как никогда

@Fire0759 10 ай бұрын

Был в обновленном музеи, в сентябре 2023. Ощущение современного подхода конечно присутствует, НО так тепло и по доброму радушно как было раньше в нем уже нет… Одно только греет душу, это ЛЮДИ которые отдали всю свою жизнь заводу!!! Любили его, отдавали ему всех себя. На 2 часа погрузился в беседы с ними. Это настолько приятно и важно. Эти мужчины и женщины на себе поднимали завод, проходили с ним все. Низкий им поклон.

@alexeyastanin5042 10 ай бұрын

Был в старом музее. Среди недели не было ни кого. Две женщины сидели на первом этаже, я на втором бродил, в некоторые машины даже садился , до сих пор под впечатлением.

@Fire0759 10 ай бұрын

@@alexeyastanin5042 да старый вариант экспозиции был очень душевный

@MikeOnkyo 10 ай бұрын

Нужно возобновлять выпуск легковых автомобилей!

@zahvatlive4691 10 ай бұрын

Они собираются это делать, уже вроде договорились с китаем, будет Волга такая же как и новый москвич

@MikeOnkyo 10 ай бұрын

@@zahvatlive4691Я говорил о реально наших машинах. О восстановлении производства. Но если сейчас возможен только такой вариант, то пусть будет он. Это лучше, чем ничего. Но хотелось бы видеть все-таки свой дизайн, свои технические решения. ГАЗ делал красивые легковые автомобили. Жалко, что не сохранили преемственность.

@MikeOnkyo 10 ай бұрын

@@BIG.FIL.707 мне цена не важна. Это пускай рассчитывают экономисты. Народ любит рассуждать о ценах, ничего не понимая, ни в ценообразовании, ни в экономике. Вопрос в том, что автомобильная промышленность - это стратегически важно для страны. Поэтому важно иметь собственное производство. Поэтому надеемся и верим)

@виталийартемов-г2ь 10 ай бұрын

@@zahvatlive4691 😂😂😂 а жаль

@Avokadiy2000 10 ай бұрын

Максимум возобновят производство наклеек

@АлександрБезбородов-ю3ч 10 ай бұрын

Отлично, а раз упомянули УАЗ, в Ульяновске тоже есть музей УАЗ, но такое ощущение что он супер секретный, потому что в него практически невозможно попасть, он находится внутри самого завода, так что просто с улицы проходя мимо и вздумав посмотреть на историю завода, этого сделать невозможно, надо приходить, никто не говорит куда, согласовывать заранее экскурсию, при чём для одного - двоих никто этого делать не будет, надо собирать группу, надо собирать документы, оформлять пропуска, потом когда всё будет готово, проходить заводское КПП, со всеми проверками, документов, сумок и досмотром, короче проще забить на всё. В этом музее практически никого не бывает, даже сами работники завода, имея пропуск на завод, не могут посетить музей, их туда просто не пустят, потому что надо опять же подавать заявку на экскурсию и опять же группой, вот такой вот дебелизм, я сам как работник завода, ни разу не был в музее УАЗ и я общался с огромным количеством работников автозавода, которые работают на предприятии больше 35 лет и они тоже ни разу небыли в музее родного завода, им просто не получается туда попасть. Газовцы всё таки молодцы

@ЕвгенийЛаур 10 ай бұрын

совок какой-то

@ГригорийМалышев-с4у 10 ай бұрын

Этому есть просто объяснение. Музей это сам по себе продукт демонстрации винтажного ретро, ушедшей эпохи, акульих плавников, лампового радио и т.п. УАЗу это зачем? Все тачки которые выпускает УАЗ начиная с 1958 года, крутые и современные до сих пор. Что бы их увидеть, не надо в музей ходить.

@АлександрГлу-ц2и 10 ай бұрын

да просто там хвалиться особо и не чем.. до сих пор "буханки" штампуют хз их чего и непонятно какие алкаши варят кузов... А выпуская "патриот" завод совсем не патриотично относится к покупателям и к стране.

@crazzzy_chase 10 ай бұрын

Почему вы так некачественно делаете автомобили?

@АлександрБуг-с4щ 10 ай бұрын

@@ГригорийМалышев-с4ухорошо сказали. "завернул-то как" речь.

@makarov_auto 10 ай бұрын

Был весной 2023 в музее- самые лучшие впечатления! Долгое время был фанатом марки и владельцем Волги. Ездил на разных версиях, в т.ч. и на полноприводной 3105 (ею владел приятель, а сейчас она у другого человека и до сих пор есть на Драйв2). Это действительно были гордость и переживания за автопром! Да, время ушло. Но посещение музея подарило те самые воспоминания.

@karaDENIZZZZZZZZ 10 ай бұрын

Были в музее летом 2023, очень рекомендую для похода с детьми! Музей обширный, можно взять экскурсовода, который подробно расскажет все от начала и до конца. Большое Спасибо за обзор. Приятно было посмотреть.

@Юрий-ы8ф6я 10 ай бұрын

Да сейчас любой автосалон, как музей, смотреть можно, а купить уже невозможно!😂😂😂

@andrei_22rus 10 ай бұрын

парни,спасибо за обзор! хотелось бы вторую часть увидеть,как раз про те прототипы,кои вы мельком на финальных кадрах показали.

@азъесьмъ-ж4ю 10 ай бұрын

Огромная благодарность журналу и естественно главреду Максиму за столь увлекательную экскурсию. Вспомнил как в нашем школьном гараже стояла полуторка с деревянной кабиной. И она кстати была на ходу, Гаражом мы называли огромный сарай в который складывали собранную макулатуру.

@Александр-п7в7д 10 ай бұрын

Не 225а220л/с!!!!!

@ДмитрийАнатольевич-н2ь 10 ай бұрын

Газ 18 классная машина получилась, жалко в серию не пошла. Земля и небо по сравнееию с инвалидкаии.

@Linac0 10 ай бұрын

Здорово! Наконец открыли. 2года не мог попасть в музей из за реконструкции, надеюсь в этом году доеду.

@Андрей-о3и6о 10 ай бұрын

Моё знакомство с ГАЗом началось с глубокого детства. Велосипед "Школьник", теперь "Волга"! Спасибо Вам за обзор.

@bulatization 10 ай бұрын

Друг,поверь,велосипедами а автомобилями ГАЗ не ограничивался. Помимо всего вышесказанного было у ГАЗа своё рыбное хозяйство по разведению карпа, игрушки делали-как сувенирные модели ВОЛГИ, в масштабе 1:43,так и просто игрушки на батарейках- в виде легковых машин Волга, так и вездеходы игрушечные. Завод раньше во многих сферах пробовал себя и был в крови каждого ребёнка, родившегося в Горьком.

@Павел-ь6г 10 ай бұрын

ГАЗ - молодцы! В отличии от многих наших заводов. Газель НН и Соболь НН - отличные авто💪

@mishaten5548 10 ай бұрын

Самые интересные автомобили Газа - это 3105 и внедорожник 3106. Очень жаль, что завод не стал их выпускать. Для своего времени это были хорошими автомобилями, могли бы их даже экспортировать поь миру.

@паренексхиммаша 10 ай бұрын

Смеетесь)??? Кто бы их покупал??? Это такое же мертворожденное "говно" как и ВАЗ Надежда, и прочие прожекты.

@resonantJayZon 10 ай бұрын

@@паренексхиммашаесли бы в серию пошел бы Газ 3103, укороченная 3105 и только с передним приводом, то не назвать этот проект мертворожденным, там по плану должен был стоять уже знакомый змз 406.

@antiliberas 10 ай бұрын

@@паренексхиммашаЭто больше к вам применимо.😂

@gerbl4338 10 ай бұрын

Газ 3111 самый красивый автомобиль российского автопрома

@АндрейФ-к6к 10 ай бұрын

3106 последней итерации и сейчас актуален, по сути русский Прадо здесь и сейчас. А конкуренция животворящая заставит ВАЗ и УАЗ свои внедорожники активно дорабатывать, выпускать новые модели, А не клепать старье

@saidsaid6970 10 ай бұрын

Мне очень понравилься ГАЗ -18 такая машина в настоящее время было бы очень востребовано, и если её оснастить современным двигателем и трансмиссией или электродвигателем и наладить её производство с хорошей маркетингом, то этот малыш спасёт вес "ГАЗ"

@Evgen51RUS 10 ай бұрын

А ГАЗ надо спасать? Подушки бы поскорее привезли, а так, завод выкручивается сам, не то что деньгосос из Тольятти

@fortunovich 10 ай бұрын

Были в музее в 2023 семьей. Хорошая экспозиция, жаль только военную тему не представили (БТРы, тот же тигр). По предсерийкам и концептам вообще "больно" ходить, такой задел пропал по легковых и джипам

@Maxim_Um84 10 ай бұрын

Военную тему можно посмотреть по федеральным канал, а если этого мало, то всегда есть военкомат, тогда сможешь и покататься на ней и пострелять.

@qadrocopterfpv8706 10 ай бұрын

@@Maxim_Um84прямо в точку

@Lord_of_Combine 10 ай бұрын

@@Maxim_Um84хрюкни

@ДАрт-я3з 10 ай бұрын

@@Maxim_Um84 Вынужден с вами не согласится. Не техника виновата в войне а престарелый император у которого заиграла мания вяличия. И те люди которые не отказались выполнить преступный приказ. Хотя мы знаем много примеров того как кадровые военные отказались, со всеми вытекающими последствиями для себя. Как говорил один древний философ: "Государство не желающее кормить свою армию в конце концов будет кормить чужую". Так если следовать вашей точки зрения мини хлебопекарни отечественного производства это зло. Они кормят солдат ведущих войну, но эти же пекарни кормят крестьян в отдалённых деревнях. Дело вовсе не в технике. Подумайте над этим. Слава России. Слава Украине. Нет войне.

@Maxim_Um84 10 ай бұрын

@@ДАрт-я3з вынужден с вами не согласится. Прежде чем кормить свою армию, не плохо бы накормить сначала своих рядовых граждан, что бы бабки не искали еду на помойках, не покупали просрок в магазинах и т.д.

@ДмитрийГаврилов-ф5ь 10 ай бұрын

Блин 🎉🎉🎉 а мне нравится вся эта историческая автомобильная индустрия у Отца была Победа газ м 20 в,,, 1955 года аппарат 🎉 супер,,, э хе хе,,, было, хоть,,, какое то разнообразие машин моделей сейчас лепят гранту и прославляют минимальные новшества 😂 ,, там кнопку переставят чуть бампер,,, и аля новая гранта,,,, 3105 волга 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 что значит автор 24 ( д) 24 01 или 101 Д" Это должно означать, дизельный двигатель,,, и они были 24 рки на экспорт шли малыми партиями дизельные у меня у соседа была 24 рка,,, с Венгрии, универсал у нее были на крыльях дополнительные зеркала ( штатные) дизель был снят при перегоне в Россию передние кресла были от Вольво руль от Опеля рекорда,,, почему то,,,, вот почему то при перегоне в Россию Волги этой и, многих снималиль дизельные моторы заводские,,, об ,этом история умалчивает,,,, цвет ещë такой был сине голубой,,, у соседа по гаражу 1977 года Волжана была,,, ехала 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍мягко,,, а третий ряд сидений был из,таких классных деревянных кресел,,, раскладных,, но это же бывшая скорая помощь, вот Д " Означало дизельный движок а простые были 402 ( 01) точно индекс не помню но, у меня Была Волга 3102 1983 года ноль вторая с форкамерным двигателем 402( 01) 2 индекс или ноль два 😂 точно индекс забыл это т двигатель с дополнительными камера сгорания мощность 💪 была не 95 сил как в 402 моторе а уже 105 ,,,, при разгоне чуть пободрее набирала скорость,,, вот,,, но , за видос спасибо" Вот нужно возраждать, свой авто пром начало заложено,,, не как в Индии с ноля,,,, начинать а, так ЛАЙК,,, у нас в Москве есть авто музей Дмитрия Ломакова

@nikolaygridnev7665 10 ай бұрын

Заводу ГАЗ - долголетия и процветания!!! Это наше национальное достояние! 💪🇷🇺

@dalonys9294 10 ай бұрын

Не национальное, а народное достояние. 💪☭

@romanolaferrari5894 10 ай бұрын

Музей, как и работники его - отличные! Газ - 13 шикарнейший дизайн!!!

@D_Viktorivich 10 ай бұрын

Был в этом музее в октябре. Очень всё понравилось,жаль руками историю потрогать нельзя,ну это и понятно.Если все будут лапать руками,то хорошего от этого не жди. Очень понравился Комбат.

@ОтрядПутина-п2б 10 ай бұрын

Поставлю лайк только за Нижний Новгород ❤ и район автозавода

@TheMillees 10 ай бұрын

Ходил в музей ГАЗ с детьми. Дико понравилось и нам и детям - сделано очень классно и интересно. Ни в какое сравнение со старым музеем. Единственный минус это цена. Если бы делали скидку аборигенам - было бы очень приятно.

@Eric-iw3ep 10 ай бұрын

З105 была у нас на работе, на ней возили какого то начальник из Сибнефти. она была одна на весь город и мне довелось на ней прокатится. пассажиром правда. классная динамика, по всюду кожа, ух! хороший был аппарат. и на 24 с четырьмя фарами тоже ездил) а ЗиМ у нас во дворе стоял. правда стоял. а ездил один раз при мне. сперва ему продавили крышу, лазая по нему зимой, потом хозяин переехал в другой район, а там его конкретно раскомплектовали, выбив все стеклянное и оказалась машина через дорогу на свалке металлолома...

@PrestoPresteinn 10 ай бұрын

Очень интересный ролик! Напишите им Газовцам, чтоб сделали новую Волну!!

@Олег-е6с 10 ай бұрын

Уже скоро выйдет в серию в 2024-ом, только это будет китаец)

@vug67 10 ай бұрын

@@Олег-е6с пока будет китаец. В первое время со своего основания ГАЗ тоже выпускал не свои модели, а форд.

@ВладимирГубайдуллин-п8п 10 ай бұрын

Летом был в музее ГаЗ👍очень понравилось. Благо дарю освежили в памяти 🤝

@ВладимирПанин-и6п 10 ай бұрын

Добрый день! Хороший обзор, спасибо журналу За рулем! Были с семьей в 2023 году в музее, в целом понравилось, хотели приобрести сувениры, но ценники... Мягко говоря- слишком высокие!!!

@TV-rz3rt 10 ай бұрын

ЭТА ЧАЙКА СТАРАЯ СОВРЕМЕНИЕ ВСЕХ НАШИХ МАШИН В 2024 )

@Жива-й1д 10 ай бұрын

На шишиги, это по началу неудобно, а потом как родная быстро и шустро переключаешь👍

@semmirnyi9547 10 ай бұрын

Отличный музей! Кто будет в Нижнем обязательно посетите, огромное количество интересной информации поданной в интересном стиле!

@Toadcrusher 10 ай бұрын

Спасибо! В прошлом году почсетил этот музей, было интересно снова его посетить.

@host3683 10 ай бұрын

ГАЗ, это единственный отечественный автопром, которым хочется радоваться и гордиться! И как жалко, что сейчас они не выпускают легковые авто, мне кажется сейчас они были бы на расхват.

@Smirnov-c9v 10 ай бұрын

Посетил этот музей, удивило много! Особенно как при таких инженерах и умах, не делают машины 😏

@GarrySerg89 6 ай бұрын

Удобно расположен-это заводской район, если заезжаете от Владимира то сразу при въезде в город повернуть направо. Музей прекрасный, не перегружен экспонатами и интерактивом (это прекрасный ненавязчивый интерактив, там где нужен) и прекрасные сотрудники. Там и молодые и в возрасте, но очень доброжелательные. В общем ламповое место, им бы ещё ресторан сделать рядом в стиле. И зная историю газ уверен что у них там ещё раз в 10 больше экспонатов спрятано. Было бы круто добавить вторую тематическую площадку рядом со сменной экспозицией на 3-6 месяцев (с/х, внедорожники, грузовики, военные, прототипы, становление других автозаводов т.п. с временной экспозицией из запасников) и местами для временной экспозиции газ из частных коллекций. Вот это был бы праздник

@lunnyZver 10 ай бұрын

С Глубочайшим уважением к Александру, но... Сюда больше подошёл бы Сергей ))) Спасибо, Очень интересный рассказ и музей. Непременно доберусь.

@RISSSD17 10 ай бұрын

Офигенный, шикарный музей.

@Aleks-u8f 10 ай бұрын

Интересный новый музей ,я только был в старом музее.спасибо 🤝👍👍👍

@antonshumilin7989 10 ай бұрын

Спасибо! Хороший музей с отличным освещением и интересной подачей

@andrei_barmalei 10 ай бұрын

Классный музей 👍бывал там в сентябре 2023

@АлександрКрещук-щ5й 10 ай бұрын

Был в этом музее на новогодние праздники, очень понравилось

@ГеоргийЛысенков-ю8з 10 ай бұрын

"Чайку" жалко, красивое авто. Борьба за дерьмократию победила.

@DominatorRa 10 ай бұрын

6:20 - МКПП3, ого это и разгон тугой и максималка убогая и расход конский💪💪💪👍

@onvamdimon2224 10 ай бұрын

Чайка и Газ-21 - шедевры!

@vladyry9335 10 ай бұрын

ну да ну да

@onvamdimon2224 10 ай бұрын

@@vladyry9335 не ну да, ну да, а так и есть. Среди советского автоспорта точно.

@Павел-ь6г 10 ай бұрын

21-я на любителя, да и чайка только 14-я ок. 13-я со своим амеровским дизайном выглядит мягко говоря никак. 3102 и 14-я чайка - самые приятные из легковой линейки.

@NoName-x5k2j 10 ай бұрын

в 1958 году завоевали Гран-при на всемирной выставке в Брюсселе...

@NoName-x5k2j 10 ай бұрын

@@Павел-ь6г смотря какая серия 21-ой

@ПавелГригорьев-е7ь 10 ай бұрын

Хотя вы не первый кто эту красоту показывает. Всё равно интересно посмотреть на наш автопром. 😉И насамом деле очень печально, что некоторые модели так и остались не серийными. 😢Спасибо за выпуск!🙂🤝

@tur.berd99 10 ай бұрын

Ждём возвращение Волги!

@АлександрГлу-ц2и 10 ай бұрын

этому музею нужно посвятить огромный длинный выпуск.

@sgt.hartman9486 10 ай бұрын

Был в нём до реконструкции, надо ещё раз посетить. Спасибо за обзор!

@ВладимирКашин-ф6ъ 10 ай бұрын

Очень интересно, ведь могли и делали!

@АндрейВласов-щ3р 10 ай бұрын

Шишигу нужно выпускать сейчас. Такая машина найдёт своего покупателя.

@АлександрЦепелев-ч9у 10 ай бұрын

Спасибо за экскурсию!!! Очень интересно!!!

@FeldkuratOttoKatz 10 ай бұрын

Спасибо за обзор! Был в этом музее летом прошлого года. Удивило, что ГАЗ-ААА восстановлен с ошибками, не заметными обывателю. Однако - расстояние между рамой и кузовом должно быть больше (должны влезать запасные колеса) - чтобы обеспечивался ход "качающихся" задних осей. Об этом подробно рассказывается на канале реставрационной мастерской "Старая школа"!

@D_Viktorivich 10 ай бұрын

Музей тракторов в Чебоксарах,тож не плохой,там даже разрешается посидеть в тракторе.

@Сергей77-в1м 10 ай бұрын

Очень интерестно, спасибо!

@lifehacker8820 10 ай бұрын

Летом были в музее - понравилось!

@1979Rustam 10 ай бұрын

С удовольствием смотрю обзоры, которые проводит Александр. Подвешен язык и материал излагает приятно для уха!

@atmashkin 10 ай бұрын

Был здесь в 2018 и 2023 годах. Раньше был очень компактный _советский_ музей завода. Очень скромный по экспозиции и артефактам. Но он передавал дух советского ГАЗа (в т.ч. нулевым уровнем адаптации к современным музейным требованиям.) 2023. Читал, что чуть ли не лучший технический музей России сделали. Видимо, для авторов подобных строк это было вообще первое посещение музея в жизни. Пересмотрел свои фото 5-ти летней давности: все что было тогда, перекочевало и в обновленный музей. Но лучше от этого не стало. Я не понимаю, как можно автомобили ставить в угол и за стеклянный забор? Я не понимаю, как можно запихнуть в угол ГАЗ 24? Зачем мешать экспозицию серийных и опытных машин? Это вообще две параллельные истории. В моем понимании, должны быть отдельные этажи/блоки посвященные только одной модели, начиная с истории строительства завода (угадайте чьими силами и технологиями), далее первые модели, затем по истине легендарные Победы, оттепельные 21-е, застойные 24 которые де-факто и похоронили легковую программу завода. Почему в гамме 24 есть "ослобык" 31029, есть 3102 из 90-х, но нет последней 31105 с новым салоном, подвеской и двигателем Крайслер? Где это всё? А, на третьем "интерактивном" этаже, который ...закрыт. А Чайка? ЗИМ, парящая 13-ая, строго номенклатурная 14 и её печальная перестроечная судьба. И отдельный комплекс про все эти мертворожденные 3105/3111. Послушал, что говорят экскурсоводы. Детям и пенсионерам. Это разные аудитории и рассказывают им немного по-разному. Старикам откровенно давят на ресентимент и былое величие. Тут из военной техники, коей ГАЗ всегда производил великое множество, только БТР 82. С другой стороны, как показывает день сегодняшний, поводов для гордости в этой области нет. К счастью. Про сувенирную лавку. Редкий музей в России монетизирует эмоциональный эффект от увиденного в продажу сувенирки. Причем ведь люди прямо готовы что-то купить на память. Но в холле только отдельная запертая витрина со странным набором внутри. Цены тоже странные. Знаете, свитшот с вышитым оленем за 7тр это крутовато. Как это потрогать? Как примерить? Ничего не понятно. Дальше я выяснил, что #газмерч это не проект самого ГАЗа, а инициативных заводчан. Вот их я поддержу и куплю футболку ...на Озоне. Такое ощущение, что люди, которые делали эту "реконструкцию" никогда не были в музеях европейских производителей. Они ж 20 лет работали с огромным количеством западных компаний: и с Мерседес и с Фольксваген и с американцами, и вообще отдельный красный уголок должен быть у Бо Андерсена, который за уши вытащил комтранс с уровня разваливающихся Газелей туда, где сейчас NN. Газель, кстати, великая машина. Но сам ГАЗ в экспозиции ну очень скромно об этом говорит. Стандартная для любого современного музей кафешка - отсутствует. В хорошем музее ты можешь просто сесть где-то в зале и залипать на происходящее. Увы, здесь этого нет. Кстати, мне понравились витрины с машинами на улицу. Снаружи классно выглядят, как игрушки. Но изнутри 3105 как бы смотрит на улицу, по которой никогда не поедет. Да и не ездила, по сути. Какое-то ощущение хосписа... Лучше ее в какое-то изолированное помещение. Тот же SIBER смотрелся бы в этом окне лучше. Я хочу вернуться в этот музей еще лет через 5, чтобы он был раз в 5 по площади больше, чтобы там работали молодые и энергичные люди, которые бережно относятся к истории и при этом открыты к будущему. Но это, наверное, будет уже в другой России.

@VOLOND13 10 ай бұрын

Был на выставке Газ 04-01-24 всё очень понравилось жаль 3 этаж с современной техникой был закрыт, а так всё понравилось.

@alexandersokolov9661 10 ай бұрын

Был у меня, Крайслер Себринг. Кто не в курсе, Волга Саблер была такая. Компактный, по меркам американцев, городской микроавтомобиль. Стуканул двигатель. Был в этом, и мой косяк. Мастер, который извлекал силовой агрегат (и погнул капот, скотина!): - Это - легковая машина? У него, силовой агрегат весит больше, чем мой японский грузовой автобус целиком!? Цепи лебёдки порвались! )))

@АлександрК-о4щ1и 10 ай бұрын

13:39 С такого ракурса ГАЗ-3106 выглядит симпатично и даже может современно с модными сейчас неровными капотами. Ноздри БМВ Х7 выглядят возможно хуже чем "ноздри" Атамана.

@АлексейФедоренко-в8д 10 ай бұрын

Почему не рассказали про внедорожник, который на обложке видео?

@AntonS111 10 ай бұрын

Я был там до реконструкции очень классное место

@КонстантинПетров-г9ъ 10 ай бұрын

Хороший журналист. Лайк брат

@Вла-ч6я 10 ай бұрын

Отлично, всегда мечтал побывать там

@ВячеславЧуриков-ч3п 10 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@ДмитрийМакаров-е9л 10 ай бұрын

Живу в Н.Новгороде неразу небыл в этом музее, посмотрел видео, можно сказать сходил

@СергейМаслов-б6ю 10 ай бұрын

Здравствуйте. Музей это интересно наша история.

@romanivashenko3207 10 ай бұрын

Будем надеяться, что музей будет пополняться новыми не вышедшими экспонатами! Будем.

@АлександрАлександров-л2ц3я 10 ай бұрын

У меня есть модель ГАЗ-АА Ещё Советского изготовления в пластиковом кейсе :) Красивая машина.

@АлексейЖучков-е8э 10 ай бұрын

Блин, живу рядом и ни разу не был. Теперь обязательно схожу 👍

@Crazyejik 10 ай бұрын

Отличный ролик. Очень интересно было увидеть пред серийную ГАЗель (волей судьбы связан с этими машинами по работе и автоспорту (автокросс)). Если вдруг попаду в Нижний Новгород постараюсь посетить музей.

@alexanderfroloff2119 10 ай бұрын

Был там в начале октября 23, классно, очень понравилось! Спасибо вам за ролик.

@DominatorRa 10 ай бұрын

Большое спасибо за экскурсию. И лучше пусть не новые экспонаты в музее появляются а массовые машины на дорогах - без чита с наклеиванием шильдиков на чужих и прочих хищников:)

@medved6093 10 ай бұрын

Интересно! Спасибо!

@sssr1987sssr 10 ай бұрын

Интересно.

@ЮрийМасура 10 ай бұрын

Очень интересный рассказ! К большому сожалению М. С. Горбачев много ошибок совершил. Очень интересные проэкты канули в нибытие.

@NoName-x5k2j 10 ай бұрын

по его приказу была снята с производства ГАЗ-14 Чайка, была уничтожена вся техническая документация

@ShishkinForests 10 ай бұрын

Появился повод посетить Нижний Новгород.

@ВикторГ-й3х 10 ай бұрын

Великая история Великой Страны!

@AgipTm 10 ай бұрын

великая страна, в которой посчитали, что нехрен советским гражданам ездить на нормальных машинах с v6 и автоматами ;)

@ВикторГ-й3х 10 ай бұрын

@@AgipTm перегибы, бывает.... зато сейчас хош на автомате, хош на роботе, хош на чем, свобода да и только.... только все развалено и разворовано.

@sv-alekksis 10 ай бұрын

@@AgipTmОбувь толком не купить было,а вы про автоматы.))

@Андрей-ф8й7р 10 ай бұрын

Великолепно рассказано!

@Jecki51 10 ай бұрын

У меня был в детстве даже велосипед от ГАЗ. "Школьник". Я сломал головку бедра "Болезнь Пертеса" так называлась. 2 года не ходил. Так на велике не покатался. Пришлось знакомым продать.

@4390752 10 ай бұрын

Очень грустный для автолюбителя музей. Особенно последние десятилетия: столько наработок и проектов и всё покепено

@supermax1986 10 ай бұрын

А вот это интересно. Спасибо большое))

@Shurot777 10 ай бұрын

Вот и настало время: видеть машины в музее...😂😂😂

@osi5714 10 ай бұрын

Клевый обзор, можно подробнее про каждую, и несколько частей

@СергейКолегов-щ6л 10 ай бұрын

Было очень интересно.)

@anton64059 10 ай бұрын

В своё время в "ЗР" много писали про новый Газ 3105. Читал, смотрел фотографии и облизывался. Моя водительская карьера тогда только начиналась...

@evgenzloy 10 ай бұрын

Была ещё необычная газ-3111. однажды видел её живьём

@МакБаженов 10 ай бұрын

В Липецке трёх осные УАЗы заднею балансирную тележку делают так же как на Газ АА

@ironfelixfromkuban2580 10 ай бұрын

Из интересного, так или иначе касающегося ГАЗа и автомобилей: - хотелка на создание в России "народного автомобиля" и "народного трактора" появилась ещё до Первой Мировой войны. Рассматривалась идея - вроде как ещё без проектов - строительства мощного тракторного завода в Царицыне (Царицын среди прочего уже должен был иметь артиллерийский и пулемётный заводы). С 1916-го шли переговоры с "Фордом" о постройке мощных автозаводов в России, приезжали специалисты, оценили русский рынок, доложили что если начать строительство сейчас, то через 10 лет - т.е., в 1926-м - "Форд" будет иметь такой же бизнес как в США, ну а "Форд" в 1916-м выпустил 300 тысяч автомобилей и быстро расширялся. Предполагалось, что будет вестись сборка с постепенной локализацией производства у себя. Ну а на первое время царское правительство заложило 5 частных и 1 государственный автозаводы в Москве (АМО, он же потом ЗИС/ЗИМ/ЗИЛ), Ярославле ("Лебедев", он же потом ЯАЗ и моторный завод при нём - ЯМЗ), Рыбинске ("Русский Рено", авиамоторный завод при нём дожил до ВОВ, будучи крупнейшим автамоторным заводом СССР, был эвакуирован в Уфу), Филях ("Руссо-Балт" - помимо двух заводов, находившихся в Петербурге, потом завод недолго пожил как "Промбронь"), Нахичевани-на-Дону ("Аксай" - новое производство при заводе с/х техники, потом весь XX век предприятие с/х технику продолжало выпускать). В общем-то, вопрос о том, "быть или не быть в России большому автопрому" уже был решён в положительную сторону. - есть сведения о том, что в Нижнем Новгороде в начале XX века находился автомобильный завод фирмы "Даймлер", якобы велась сборка грузовиков и локализация производства разных узлов, но, подтвердить информацию не могу - возможно, сведения об этом заводе являются просто чьим-то творчеством. - перед ВОВ была затеяна большая модернизация автомобильной промышленности. Общая для довоенного СССР проблема - это большое запоздание в разработке и принятии в производство следующего поколения техники в 37-41 гг., это касается вообще практически всей техники и многих вооружений. В случае с автомобилями - ЗИС-5/6 и ГАЗ-АА уже к середине 30-х начали устаревать - довольно слабые моторы, неполный привод, что было проблемой для военных, и т.д. Планировалось расширить выпуск грузовиков со 182 до 400 тысяч в год одновременно с переходом на более мощные и современные машины. ГАЗ должен был начать выпуск новых моделей - две машины 4х4, ГАЗ-62 и ГАЗ-63, с одинаковым двигателем 76 л.с., позже доведённым до 85 л.с., с грузоподъёмностью 1 тонна и 1,5/2 тонны на бездорожье/шоссе, и машина 6х6, ГАЗ-33, с тем же мотором, с грузоподъёмностью 2,5/3,5 тонны на бездорожье/шоссе. ЗИС должен был освоить выпуск ЗИС-15, 4х2 с грузоподъёмностью 3,5/5 тонн по дорогам с грунтовым/твёрдым покрытием, с мотором 90 л.с., и машин на его базе, включая грузовики 4х4 ЗИС-24 и 6х6 ЗИС-23. ЯАЗ должен был освоить ЯГ-6 и ЯГ-7 в 5 и 7 тонн грузоподъёмностью, но завод, который должен был выпускать 110-120-сильные дизеля МД-23 передали авиации. - в первой половине 50-х разработали и собирались выпускать ГАЗ М-73 "Украинец", 2-местный вездеход 4х4, с 35-сильным мотором от "Москвича". Фактически машину передали в Москву, где из общей идеи создали Москвич-110.

@ГеоргийТретьяк 10 ай бұрын

Спасибо за видео 🚀

@Viktor_Mudrov 10 ай бұрын

На этот завод надо было Канунникова отправить, уверен рассказ был бы интересней.

@Кирилл-и1е4ы 10 ай бұрын

О, я там был, там можно посидеть в новом соболе, хочу опять туда съездить!

@igors.510 10 ай бұрын

Лайк! Всегда себе хотел 24 Волгу))

@egor0208 10 ай бұрын

Клгда приезжаешь в Баварию, Штутгарт, Руссельхайм смотришь в музеях то, что сделали и люди пользовлись, а в наших музеях смотришь то, что не сделали...

@ТұЛПаР-ф9ь 10 ай бұрын

Очень интересные автомобили. Такую цветом "Победу" не видел (02:55) и многие другие.

@МихаилЧеренков-л4с 10 ай бұрын

Интересный обзор, спасибо! При случае посетим музей!

@ПРОВИНЦИЯ-з9о 10 ай бұрын

Не музей должен пополняться экспонатами, а дороги реальными автомобилями. Всесь совок на музеи работал. Сколько разработок похерили на том-же втовазе?!! Вместо лады С клепали и по сей день клепают Ладу феКАЛИНУ.