ГАЗ-3106 - идеальный внедорожник?

[@techno_traveller]

Кому интересно про мою Газельку: покупка, «распаковка», история создания - видео здесь kzbin.info/www/bejne/pJzHeJaemN18qM0

[@mishaten5548]

Из всех наработок Газа, 3106 реально мог бы приносить прибыль заводу, не хуже Газели. Не понятна логика руководства, зачем похоронили то проект? На начало 2000-х автомобиль был более чем актуален. В то время китайцы как раз выходили на рынок со своими Грейт Волами, Сейфами, Адмиралами. И у них все получилось. А 3106 был ничуть не хуже, наоборот даже, выглядел посовременней. Вообщем, жаль...

[@techno_traveller]

Всё упирается в проклятые штампы, очень дорого их делать. Китайцы сделали под свой большой рынок, и они смогли это вложение окупить у себя. Есть интересная история с минивенами. Рынок небольшой, много не продашь и несколько моделей делали по альтернативным кузовным технологиям: Рено Эспас, Понтиак Транс Спорт, наша Надежда.

[@ЕвгенийЯковлев-э6ц]

Блин !!! Да он даже в таком дизайне классно выглядит . Жалко что такую машину похерили !!

[@МихаилТоропов-н5з]

Этот автомобиль, как вечный укор отечественным убогим управленцам.

[@ispovednikurala]

Когда увидел хронометраж ролика, долго не решался начать его смотреть, но когда начал, уже было за уши не оттянуть! Посмотрел на одном дыхании, как блокбастер высшего уровня, местами слёзы на глаза накатывались. Сурова автоистория Газа.

[@Sasha-Maxon]

Какой шикарный фильм!!! Просмотрел на одном дыхании!!! Огромная благодарность вам!!! Да, если щас выпускали этот ГАЗ-3106, то я точно купил бы его! Всегда восхищаюсь вашими фильмами!!!

[@techno_traveller]

Спасибо огромное! Ещё 2 больших сценария написано, потихоньку буду воплощать!

[@Smirnov-c9v]

Был до нового года в музее газ, офигел от того как он сделан и больше офигел, что при таких возможностях не сделать для народа добротный внедорожник, стоял там тигр 2 сделанный в одном экземпляре, а какие волги красивые.. очень обидно

[@АлександрРокотянский-з3и]

Почему обычному человеку судьба отечественного автопрома дороже, чем руководителям и управленцам автомобильных заводов? О Русь… Как всегда фильм очень интересный, огромное спасибо!

[@200kilogramm]

Мои поздравление! Это шикарный документальный фильм. Прям на уровне. Браво. Давайте ещё! Кажется Вы нашли для себя нишу на Ютубе - документалки о прототипах. Очень интересно. Супер !

[@techno_traveller]

Спасибо огромное! Да, что-то подобное ещё замутим!

[@ДмитрийБулыгин-й1ц]

Его прямо сейчас можно смело в серию пускать. Может и правда у УАЗа появился бы повод пошевелится. Газ на мой взгляд всегда был лучшим отечественным автопроизводителем.

[@olegfokin6638]

И 3106 и сити вэн это две отличные машины . Очень очень жаль что они не пошли в работу.Но никогда не поздно.И сейчас самое время...

[@СергейЖилкин-й3к]

3106 прямо должен быть на дорогах, самое доступное импортозамещение, как по запчастям, так и по обслуживанию 👍

[@МихаилКитаев-в9м]

Круто ! Сплошные плюсы, грамотный анализ. Автору почёт и уважение. А Газу просьба - ребята, давайте такой внедорожник, у вас точно получится ! Вспомните 1994 , страшное время. Ваши Газели вывезли Россию в светлое будущее !

[@mynin8265]

С таким уровнем проработки материала вам нужно идти работать в автомобильный журнал.Или писать статьи как независымый журналист.

[@techno_traveller]

Я в коллективе не уживаюсь. Канал - это оптимально.

[@ВасекМихайлов-п4о]

5 лет отъездил на Волге 31105, до сих пор вспоминаем с благодарностью всей семьёй. удачи Вам и поздравление с Новым годом!

[@qadrocopterfpv8706]

Действительно большой , железный , настоящий внедорожник . Выпускать его сейчас , когда конкурентов почти нет и он по-любому нашел бы покупателя ? Нееееет , мы лучше будем прикручивать колеса к китайским кроссоверам и клеить на них китайские шильдик Газ , Москвич , Лада или Волга.... Да уж ... Но видео шикарнейшее ! Великолепное . С Новым Годом !!!

[@СергейИванов-о3щ9и]

Очень хороший ролик, я помню как это машина мелькнула и пропала не понимал по чему, видел и "атаман". Очень хочется чтобы ГАЗ запустил в производство 3106 обновленным, думаю многие Россияне с восторгом встретили эту машину. Автору больше спасибо за работу

[@pb6856]

Есть такая уральская пословица: "дохлая корова - завсегда ведерница!" За подробный разбор прототипа - спасибо!

[@РусланГалимов-в9щ]

Смотрю и плачу. Как жаль что он не вышел в серию. Очень люблю всё что связано с, УАЗом и ГАЗом. Эти оба завода всегда делали машины очень красивые даже в самые сложные 90е годы 31029 и УАЗ-3160 всё равно мне нравятся)) потому что они настоящие живые ламповые добрые))

[@redcardinal1984]

Пора сдуть пыль с этого концепта. Обновить под реалии современности и начать выпуск. Я бы рассмотиел к покупке. Долго присматривался к Патриоту, очень мне его хотелось. Осознал, что не смогу его допиливать. А этот взял бы.

[@Mzymga]

Толковый авто, я бы и сейчас взял такой, и по настоящему наш -- продуманный, выносливый,простой!!! Даёшь его в серию, а китайцы пусть лесом идут!!!!

[@user-kp2yp1bz3j]

Насколько я помню, в те годы, когда этот проект появился, в почете были крузаки, Паджеро и прочие Ниссан патролы. Этот технически хороший внедорожник был бы очень и очень рискованным с точки зрения коммерческого успеха, потому что дёшево такую машину не сделать, а задорого купят лучше подержанный крузак. Запросто спрос мог оказаться недостаточным для рентабельности. Нынче же, напротив, это мог бы быть едва ли не единственный на рынке нормальный железный внедорожник, ходовые качества которого обеспечиваются конструкцией, а не электроникой. Таких теперь больше никто не строит. Но многие хотят иметь.

[@Pycckii-Mip]

Когда-то на выставке я записался в очередь на приобретение данного автомобиля. В очереди я был 12.000 или 13.000 тысячным покупателем. Отстоял целую очередь, чтобы записаться в очередь😂. Такого сейчас представить не возможно, на сколько много было желающих купить данный автомобиль. Люди готовы были ждать обещанного производства год- два. Но зачем иностранным капиталистам нужен был такой конкурент, поэтому его утопили. У иностранных фирм есть огромный опыт по убийствам конкурентов. Мы это отчётливо увидели при уничтожении СССР. А создавать новое всегда тяжело. Но сейчас наступает именно такое время созидания своего, отечественного. Запад снова опустил свой занавес, открылось окно возможностей для своих товаров.

[@AlmazWorks]

Дизайн фар и решётки радиатора сделать современным и будет вполне актуальный экстерьер. Фильм отличный, автору спасибо!

[@Snake-ut7hc]

Очень хороший фильм. И очень классная разработка Газа. Когда в 2021 году покупал машину - были такие же требования , как озвучили - рама, 4х4 и очень желательно АКПП. Было только 2 претендента по наличию УАЗ и Киа Мохаве. Но ценник .... 1.530 УАЗ в полной комплектации люкс премиум против 3.800 киа примерно в такой же. Без межколесной блокировки. Естественно победил прайс и возможность обслуживания. Были бы такие машинки Газа и с АКПП - взял бы с удовольствием. Да, ничего не могу плохого про УАЗ сказать, именно в этой комплектации и именно этого года..... 2,5 года владения - пробег 104т.км. и в поле и в Москву - без проблем ( живу на юге), прицеп с квадроциклом в горы - вообщем выполняет все необходимые функции. 3106 думаю выполнял бы это не хуже, возможно, в некоторых моментах, даже лучше. Жаль. Много упущенных возможностей и похороненных проектов.

[@ВЯЧЕСЛАВАКСЕНОВ-л5я]

Нам нужны свои машиныпростые и надëжные, с современным дизайном и всё остальное допилем

[@harprus]

Нынешним косноязычим автомобильным журналистам есть чему у Вас поучится !!! Вам книжки писать можно. Такой глубокой проработки материала нет не у кого. Заодно и людей просвещаете. Наконец то всё больше людей в нашей стране начинает понимать, что при капитализме, где всё решает рыночек и нажива, создать чисто свою современную машину невозможно - она просто не окупается.

[@igorok1362]

Офигенный фильм, спасибо! Я считаю, что ГАЗ правильно делает, что совершенствует коммерческий сегмент для внутреннего рынка. Это стабильный прогнозируемый сектор, где можно планировать спрос, и если держать марку то никакие китайские локализованные фургоны отожрать большую долю рынка не смогут. Если лезть в сегмент кроссоверов, то что-то надо локализовывать опять. Строить внедорожник на базе полноприводного Соболя не вижу смысла - Соболь будет лучше. А такой шляпе, как проект "Стрела" нужна оригинальная рама - это дорого.

[@LRCGarage]

Мне даже сложно представить сколько времени было потрачено для подготовки такого видео. 👍👍👍

[@ТерентийПападин]

Я просто в экстазе! Какой грамотный и информативный ролик Вы сделали. Снимаю шляпу. И искренне болею и желаю успехов нашему, по настояще нашему, автопрому .👍👍👍

[@sergey_sovetsky]

Очень интересное видео. Самое главное - рынок для такой машины есть и сейчас. В слегка осовремененном виде его смело можно ставить на конвеер, даже 20 лет спустя. Рынок для рамных внедорожников. особенно удачной компоновки, будет всегда. Все агрегаты есть, надо лишь сделать штампы, которые сегодня стоят вменяемых денег.

[@shturgenshtucz]

Отлично разобрали проект. Посмотрел с удовольствием. Как и многим здесь, мне 3160 близок по духу и исполнению: практичная машина на раме и полном приводе. С учётом газовских дизелей взял бы с удовольствием за 2.5 млн руб. И лично для меня безрамный авто не является заменителем. Вот только его не производят. И уже 4 года разрабатывающуся Газом и ВПК Стрелу (на узлах Газели) не производят. Запуск в серию покрыт мраком... актуальный УАЗ ещё больший конструктор и лотерея, чем в начале своего существования. И запчасти к уаз та ещё лотерея. Вот и выходит, что если рамный и полноприводный надёжный автомобиль, то покупать некрояпонцев и дорогой капитальный ремонт в проверенном месте. Не каждый на такое пойдёт...

[@SheldonPlumbum]

Спасибо за детальную документалку, что открыла мне такую классную модель, как ГАЗ-3106.

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@viktorl9597]

Автор работу провел колосальную , сделал свои интуитивные выводы, Вы можете претендовать на еще больший успех если свяжитесь с заводом и возмете интерьвью и узнаете что и как на самом деле повлияло на не выпуск этого авто, кроме окна возможностей у производителей мноно совокупных факторов Вы их тоже перечисляли, Завод уверен вам уже должен за рекламу и любовь и не равнодушие !!!!!!!!!!

[@As.A709]

Это был очень крутой и дерзкий шаг, на который руководство было не способно. На самом деле везде видна оглядка на 90 прадо) только мост и раздатка заставили автора не сравнивать именно с прадо. Я ждал эту машину, и она мне всегда нравилась больше чем патриот

[@ВиталийПивнев-с6ю]

Как всегда, нет слов, кроме слов благодарности автору. У Вас уже давно, не ролики, а фильмы, которые я например , пересматриваю с огромным удовольствием, эдакое бюджетное документальное кино в жанре советского технического киножурнала. Поражает техническая проработка выбранной темы, где фундаментом является личное отношение создателя. Очередной раз приятно удивили. Спасибо за Ваш труд.

[@yuvoront]

Как человек, много лет занимающийся кино- и видеосъемками, хочу отметить, Алексей, высочайший уровень этого видео. Практически профессиональный фильм об интересном проекте ГАЗа. Выражаю вам свое глубокое уважение и восхищение.

[@techno_traveller]

Юрий, спасибо огромное! Очень рад! Помогал новый оператор из Питера!

[@ВладимирВласов-п1м]

1:08:08 досмотрел до конца.... Какая работа колоссальная проделана Вами в этом фильме.... Министра надо в дворники а Вас на его место!!!

[@Сергей-в2ф5с]

Хорошая машина. Хороший был бы конкурент иномаркам и отечественным автомобилям. Ну если бы он выпускался, уж точно купил такой Газ

[@ВладимирВласов-п1м]

Даешь внедорожник от Газа Он нужен, он нужен..Зараза...

[@SergeyK730]

Какой титанический труд! Спасибо за это прекрасное видео

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@shadowcasha]

Шикарное видео, все четко и по полочкам. Очень жаль, что такая замечательная машина так и не добралась до конвеера. Вот почему у нас всегда так? Надеюсь, дальше все и правда будет развиватся и мы таки увидим новую проходимую технику, так нужную на просторах нашей страны. Ну а пока - Юра, мы все про*****

[@OldPCGaming]

У меня японский внедорожник начала нулевых, Тойота Хайлюкс Сурф 215. Смотрю этот ролик, и понимаю, что многие решения на 3106 сделаны так же или лучше, чем на моей.Азначит машина вполне актуальна на то время...

[@RaptorGP]

Прекрасный выпуск! Тоже всегда душа болела за ГАЗовскую машину.

[@РашитСа]

Шикарная ,великолепная подача материала ,очень профессиональное и грамотное и технический подготовленное видео .Ставлю суперлайк и подписываюсь .Наконец то на просторах интернета появилась достойная команда от Авто !!!

[@techno_traveller]

Спасибо огромное!

[@МихаилКрицкий-э1й]

Реально хорошая машина была бы!! И многие уазоводы пересели бы на них 100%!! И не только они!!

[@ДенисАгеенко-у1и]

Очень понравилось видео. Проработка материала, структуризация информации и подача выше, чем у многих автоблогеров и автомобильных журналистов!👍👍👍👍👍 P.S. Доступный внедорожник для нашей страны-животрепещущая тема. Газ 3106 на мой взгляд был бы отличным вариантом. Но теперь только ждём Соболь NN 4x4

[@олег-б5ы1ю]

Спасибо за видео! Очень не хватает чего-то среднего, между Нивой и Патриотом, и доступного. А я буду продолжать колдовать и молиться над рамой своего спортейджа 1, что бы не сгнила раньше времени 🥴

[@pavelkutsenko7673]

Фильм отличный, засмотрелся!!! Надо писать коллективное письмо о возрождении и запуска этого автомобиля в серию!!! В современных условия он однозначно будет продаваться!!!

[@ralphweggum1134]

Я бы хотел себе такой автомобиль В меру просторный, с запчастями нет проблем, внешне симпатичнее патриота (для меня) Ну и качество ГАЗ вызывает больше доверия, чем УАЗ

[@СергейТайдуллин]

Для сибирской "глубинки" отличный вариант. Когда-то о нем читал, но если бы не этот сюжет, то даже и не вспомнил бы. Автору огромная благодарность.

[@techno_traveller]

Рады стараться!

[@DI-mitriy68]

Неужели кто то думает , что то , о чем было здесь рассказано это СЛУЧАЙНОСТЬ ? Что все эти досадные недоразумения и ошибки завода Это СЛУЧАЙНОСТЬ ? Случайностей в жизни , а тем более в бизнесе НЕ бывает .

[@ДжамалдинКамашов]

Выражаю огромную благодарность за вашу работу и личное мнение. По вашему рассказу понятно ,что россавтопром был специально уничтожен и уничтожается до сих пор. 3106 и сейчас актуален и атаман на селе был бы хорошим помощником.

[@MECHANIC_CAR]

Чем то на крузак 100ку похож 😏 А в целом мне нравится больше чем УАЗ.

[@vadik0047]

Помню его по публикациям - очень заинтересовал тогда. А сейчас,мне кажется,надо забить на их нормы евро выше 3,и просто делать то,что нужно нам. Тем более,что современный автопром глобально ничего нового не предложил, кроме как нипихать камер и мониторов. А,про лэдфары забыл))

[@fanoil8608]

Очень сильно ждал от Вас видео! Радуйте своих зрителей чаще, всегда ждём от Вас ценные и познавательные материалы. С новым годом кавказкого здоровья и долголетия Вам и вашей семье.

[@РусланГалимов-в9щ]

И какой все-таки у, Вас талант рассказывать про отечественный автопром. Смотрю Ваши видосы по несколько раз как советские фильмы))

[@techno_traveller]

Спасибо огромное!

[@eduardgolosnoy2075]

Отличный канал! Дотошный, детальный разбор любой темы, до винтика. Отличный Газон! Такой автомобиль однозначно будет популярен в нашей санкционной стране. .

[@dimuly1]

Видел как-то Шеви - Ниву с порванной кормой, на которой был закреплен фаркоп. Машина была без видимых признаков для off-road, но ей явно не повезло, что у неё оказался несущий кузов, а не рама. Так что каждому свое - я бы с привеликим удовольствием приобрел бы данный аппарат. Как на мой взгляд, он и сейчас выглядит вполне достойно!

[@vorotaplus03]

Реально хорошая задумка, зря не реализовали

[@vadimn2285]

Как владелец УАЗ Патриот могу сказать, что все озвученные тезисы спорные, ну может кроме пружинной подвески, но опять же в некоторых сценариях рессоры выигрывают. А так ролик понравился. Молодец!

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Шикарный фильм получился. Автор постарался на славу! Смотрелось на одном дыхании! Оочень, оочень жаль что горьковский внедорожник не пошёл в серию.. действительно у машины был потенциал! Но мне кажется у горьковского завода есть силы сделать сегодня знатный правильный внедорожник, и изгнать из России всякое китайское поделье. Этот газ 3106 уже немного устарел. Автор верно подметил что действовать нужно на опережение, но отказываться от рамы во внедорожнике это грех! Митсубиси паджеро явное доказательство моих слов сперва они отказались, а сейчас вернули. Нужно оставить раму широкую, и поставить её на полностью независимую подвеску, также независимая подвеска даст больше клиренса чем мост, 22 см для проходимца это не серьёзно, уже даже у дастера и то больше. а также и комфорта, независимая подвеска в теории сделает авто легче. Также сегодня уже обязательно нужно избавляться от запаски на задней двери, сегодня это уже архаизм. В идеале карму нужно сделать как на ленд-крузере 200. Из двух половин одна в верх, вторая вниз. И на шашлыках можно как скамейку использовать с козырьком, а когда идёш с пакетами из магаза, подошёл к карме, ногой под бампером махнул , и верхняя створка сама поднялась, кайф!! Так же без запаски на двери машина короче будет, и не будет таких проблем что петли провисают. Я думаю газовцы могут все это сделать и запустить, они и на военку работают, и комерческий рынок малотонажек в целом снг на них держится. Но мне кажется у них нет желания вкладываться и связываться с этим проэктом проходимца. Хороший, свой, недорогой, постоянный внедорожник, это как раз то что сейчас нехватает во всём снг. Подтверждением моих слов является ленд крузер 76, это древний японский уаз, жёсткий, валкий, прожёрливый, не любящий большую скорость, да и проходимостью особо не блестящий он в стоке вообще никуда не едет. Но при этом этот крузак вообще не стоит своих денег, откровенно переоценённая машина. И все равно их берут, и всё равно за этим хламом стоит очередь. Я написал слишком много, т.к, являюсь и фанатом внедорожной техники, а также судьба отечественных авто и заводо мне не безразлична.

[@РоманВасильевич-п9ъ]

По фильму проделана ОГРОМНАЯ работа! Спасибо Вам большое, было очень интересно!!! Это не просто ролик на ютуб, а именно документальный ФИЛЬМ!

[@ioruta]

Готов подписаться абсолютно под каждым заявлением! И Атаман и Сити-Вэн - очень нужны. А если под них еще приспособить раму от Соболя последнего поколения, то и унификация позволит добиться снижения себестоимости КАЖДОЙ из моделей. Огромный лайкище за поднятую тему.

[@blumental_1]

Ох уж эти маркетологи. Благодарю за качественно отснятый фильм. Прекрасная работа! Желаю творческих успехов!

[@Vitekvsempokajet]

Внешне это копия Toyota Land Cruiser Prado в 95 кузове, один из самых замечательных автомобилей своего времени и на данный момент очень хорошая машина

[@demyannebedny]

Ну и как обычно, огромная благодарность и лайк за вашу проделанную работу. Ну и ваши бы слова да Богу в уши!

[@НиколайКоломоец-т8ь]

Статья в журнале "ЗА РУЛЕМ" называлась -между шеви и уазом,многим именно такая машина и нужна .

[@techno_traveller]

Их было несколько, в описании дал пару ссылок.

[@user-dw2jh3zg7d]

Автор,вы большой умница,я посмотрел фильм с "открытой варежкой" ,потом минут пять почитал отзывы,и снова посмотрел второй раз,с не меньшим интересом! Вы большой талант,аналитический и кинематографически-повествовательный!!!

[@mortaleveleno1032]

наши как всегда на корню похоронили прекрасный проект, к сожалению в те года много перспективных проектов похоронили

[@fgetov]

Обалдеть это машина времён сотого крузака. Увидеть бы этот газ в то время, наверно смотрелся очень современно

[@olegcwetow4939]

Прекрасное исследование! Всё максимально объективно. И да, часто звучащее "если бы", тоже объективно. Жаль, что не упомянули Патриот Спорт, что появился как раз, чтобы влезть в промежуток между стандартным Патриотом и Шнивой, а по сути являлся Симбиром в актуальными на тот момент обвесе и технике. Однако он тоже не "зашёл". Вероятно потому, что цель была снизить цену в большей степени. Но и других причин могло быть предостаточно. А так всё верно, конечно. У всех заводов есть чудесные концепты и даже ходовые образцы, но вот улучить момент, угадать, если хотите получается не у всех. И очень точно описана вялость и УАЗа и ВАЗа в развитии своих внедорожников. Спасибо, отличный труд!

[@АндрейБаранник-п4ж]

Спасибо за этот классный ролик, эта машина ГАЗ-3106 ближе душе, он почти идеален и не вычурный, немного доработать - осовременить, не испортив, перед и зад, а также интерьер, главное практичность и эстетика, сильно не мудрить👍👍👍👏👏👏👏

[@petrovich1742]

При взгляде на то, сколько длится видеоролик, сомневался в его полном просмотре. В итоге не заметил, как это время пролетело. Просто залипательный документальный фильм. За такой проект автомобиля, как ГАЗ-3106, очень обидно, что его не запустили на конвейер.

[@viktors4441]

Фильм просто отличный и вы видимо тоже непростой инженер. Как всем объяснили ГАЗ и УАЗ были группой Солерс. Поэтому зарубили проект Симбы в пользу Газели, а 3106 в пользу Патриота и всё встаёт на свои места. Жалко конечно таких 2 проекта загубили.😢😢😢

[@Fynjy_4x4]

Приветствую!!! Очень интересно и познавательно, в прочем как всегда))) Я один из 70.000 владельцев Кайронов))) 10 с половиной лет с ним вместе, покупал с нова, пробег под 165.000 км - замены ему не вижу. Бензин, автомат (6-и ступка). Очень жаль что они покинули конвейер, достойные автомобили. Были. С 2017 года в некотором роде берегу его - купил себе Ниву на повседнев, вот не давно сотку накатал на ней за 6 лет и 9 месяцев. PS - Реклама Кайрона на фоне паровозов в НН - ШИКарная!!!

[@РусланТульский-е7н]

сразу видно человек постарался.... Знает о чём говорит, всё по делу и без воды. видео очень зашло. продолжайте. ну а с меня лайк и подписка.

[@ВениаминБогнеев]

Не по колокольчику а по зову сердца, ещё не начал смотреть. Но очень ждал от вас видео, спасибо за ваше творчество. Очень бы хотелось продолжение историй на подобии кто угнал автобус и авто для дачи!

[@МихаилКарпов-ы9и]

Спасибо за передачу! Слушаю как сказку! Рассказ блестящий!

[@billibounce]

Большое спасибо, офигительное расследование, даже не подозревал насколько 3106 был крут для своего времени. Если я не ошибаюсь, забыли упомянуть про ижевские киа соренто.

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста! Много ещё можно вспомнить. Тагаз Тагер, Дервейс Ковбой и т.д. ГАЗ например собирал Спринтеры, а Соллерс Фиаты Дукато. Но не хотелось отвлекаться от основного сюжета. auto.ru/cars/used/sale/tagaz/tager/1121589163-25a4fddf/

[@ДодикВальцман]

Материал подан профессионально, без связывающих слов паразитов, отлично. Давно такой речи не слышал от блогеров ютуберов..

[@techno_traveller]

Спасибо огромное!

[@V_debri]

Чертовски интересно! Узнал много нового! И сейчас наверное самое время вернуться к проекту. Актуален до сих пор надолго ещё, думаю... И спрос будет. Люди то у нас поумнели.

[@IgorVasilishin]

Давно такого исчерпывающего сравнения не встречал, просто класс!!!

[@sergeyrybakov2969]

Так называемая ширина рамы, в основном, определяется конструкцией задней подвески. 1) пружины ставим между рамой и колесом - будет "узкая рама". Примеры- классические дефендер и G- класс. 2) Пружины внутри рамы. Здесь рама станет "широкая" Пример- паджеро спорт. У каждой схемы есть достоинства и недостатки.

[@techno_traveller]

Достоинств узкой рамы не вижу вообще. Развесовка, расположение баков, все эти расширители крыльев… мрак

[@ЭдуардЭдуард-п4ч]

Да, 3106 забрал бы долю продаж у УАЗа и Шевинивы очень жаль что этот внедорожник не пошёл в серию, но есть надежда что ещё не всё потеряно, главное не спугнуть народ ценой, будем надеется и ждать!!!

[@НикитаКовалев-ф3ь]

Филь получился очень хорошим, информативным, с хорошим разбором! Смотрел с удовольствием! Сразу после просмотра подписался на автора! Уж очень патриотично и с любовью расказывал о нашем автопроме!!! Была правильная критика и в меру комплименты! Жду новых выпусков! Всем добра в новом году!

[@profi4423]

Здравствуйте всем кто просматривал этот ролик. Особое спасибо за материал автору. Так сложилось в моей жизни что через мои руки прошли все марки ГАЗа: все легковые и грузовые машины. Я их ремонтировал и эксплуатировал сам. По машине ГАЗ 3106. Нельзя войти в одну и ту же воду дважды. Время ГАЗ-3106 ушло. Когда готовился в 2004 г. прототип ГАЗ 3106 в России, в США уже был запущен в производство Крайслер Пацифика-I, который по своим характеристикам опередил свое время. Нам бы на конвейер поставить Пацифику, которую американцы сняли с производства в 2016 г. У нас в России никогда не будут выпускаться хорошие машины, ибо машину надо делать под человека, а не для руководства завода. Время Лихачева и Грачева ушло безвозвратно.

[@alexbekteev9688]

Спасибо за воспоминания. В Ульяновске реально боялись 3106.помню статьи в местной прессе.

[@Александр-э7л8л]

При всей моей любви к нивам и уазам, газ 3106 создал бы им хорошую конкуренцию, он досих пор выглядит актуально как конструктивно так и внешне и имеет ряд явных преимуществ. Спасибо автору за качественный материал, смотрел в праздники с удовольствием👍💪

[@ЕвгенийСоловьев-э1з]

Владею стареньким Grand Cherokee ZJ, посмотрел ходовку, тяги поперечные и т.д. И тп, вылитый гранд и тоже на пружинах. ГАЗовцы взяли скажем так лучшие практики автомобилестроения и внедрили на свой автомобиль, что было правильно. Жаль, что не пошел в серию, даже дизайн того времени еще весьма актуален в наше время, тем более с такой линейкой силовых агрегатов 👍

[@lens_IFF]

С удовольствием посмотрел ролик! Живу в Н.Новгороде и с интересом наблюдаю как гоняют иногда какие-то машины из ворот завода. А в 2005 г. Даже фоткал я рядом с 3106 на ярмарке - даже тогда был восторг от этого автомобиля)

[@ВаняЩирица]

Отличное качество подачи информации. Вы профессионал! Газ как и Уаз актвно переходят на китай. Скорее всего ещё пару лет и Патриот,газель,соболь по тихому закроют. Потому как это дороже в производстве,и меньше можно положить в карман

[@РобототехникизКалуги]

Пишу комментарий как сын владельца газели next, по работе на форде транзит(2019г) ездил даже больше и скажу, что газель внутри даже лучше, передние сиденья удобнее, грузовой отсек прекрасный, замки и петли в сравнении с более старой версией соболя 2016г просто мечта, в салоне встроены usb порты с спереди и на заднем ряде сидений. Шумоизоляция на высоком уровне, не хуже, чем в транзите. В общем,машина новая инакатала не много бережоем пока, тк есть 2 более старых соболя. Рыжиков на кабине пока не заметил, комфорт внутри выше чем в транзите из-за пластиковых накладок от которых зимой не холодно, когда сидишь на задних пассажирских сиденьях. Пассажирские задние сиденья в сравнении со старыми соболяиюми и транзитом претерпели изменения и сейчас не такие мягкие и удобные диваны, как раньше, но можно использовать как удобные органайзеры(Сидушка поднимается, а снизу 2 огромных отсека, в сумме, как багажник какой-нибудь купэ легковушки) сам не водитель, но но со стороны комфорта использования они большие молодцы и сделали прекрасное авто. Есть куча не простоподстаканников, а ниш для полуторолитровых бутылок в дверных картах и с водительской и с пассажирской стороны+ хорошие подстаканники на тарпеде. Есть нормальный( не хороший, но и не плохой кондиционер). Сами утеплили пеноплексом кузов и добавили там светодиодную ленту.

[@Vladimirr0n]

У вас вообще какое-то альтернативное видение реальности. "У патриота много места на заднем ряду, багажник избыточный". Но был же 3160, патриот-спорт. Его перестали делать, потому что спроса не было. Насчет V8 - если группа газ свой змз 511 не развивала, а вообще его с конвейера сняла, о каком V8 речь идет? Куда его ставить кроме этого внедорожника? Да и на внедорожник он бы ставился только в немногочисленные люксовые версии. О какой окупаемости может идти речь? Даже турбу на змз405 легче прикрутить, чем другой двигаель создавать. Что касается цены - вспомните газ3111, хорошая на нее цена была? Вкакраз около 15000, причем это была по факту старая волга с новым кузовом, а тут целиком новый автомобиль. не нужен такой авто никому оказался. Как оказалась не нужна полноприводная вазовская надежда тоже из-за ценника. А теперь настоящее время. В 21г можно было за 1.5 млн. купить патрик на автомате. Сейчас 1.5 стоит базовая версия, причем на китай запчастях. Вы бы себе взяли? А ставка цб сейчас выросла до 16% и врятли ее опустят в ближайшие пол года. Из-за неподъемных кредитов рынок сейчас еще сократится по сравнению с прошлым годом. Это из машинокомплектов можно собирать 8000 шт. москвичей3 за 2ляма, параллельно распехивая их по гос ведомствам в отстуствии спроса. А создать новую машину и продать 8000 за год - это дикий провал будет.

[@techno_traveller]

Патриот Спорт был откровенный уродец, на задний ряд ужасный доступ, колесная база сильно короче, а значит козление и все прелести. Тут же изначально сделали всё по-человечески. Себе сейчас могу что-то найти только на вторичном рынке.

[@igorgru]

Считаю, что нужен именно такой простой и надёжный внедорожник. И вся модная начинка в виде экранов, дорогих материалов отделки, юсби, климатконтролей ни к чему. Цена решает и спрос был бы. Для притязательных можно добавить комплектации с опциями, но голая простая и дешевая машина должна быть для деревни, для тех, кому нужно транспортное средство в первую очередь. В очередной раз убеждаюсь: у нас есть неизчерпаемый потенциал в творческих людях, но враги следят за тем, чтобы в нашей стране не было развития, они боятся, что, упустив момент начала развития России, они никогда уже нас не догонят. Очень понравилось видео. Благодарен.

[@Donskoi-master]

Спасибо за подробный рассказ. Уровень подачи на высоте

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@alekseyv984]

Обалденный джип! Я бы его купил прямо счас🎉 Надо на завод писать чтобы запускали производство этого джипа!

[@dmitrijssolomaha4893]

Очень привлекательный автомобиль, даже спустя 20 лет, не выглядет старой развалюхой! Очень жаль, что не пошел на конвеер! Не знал об этом концепте!👍👍👍

[@PsyScanner]

Про этот автомобиль я как-то напрочь забыл что был такой концепт. А тут такой подробный аналитический подход, настоящая документалка получилась. Начинается с технических характеристик и охватывает рынок, конкурентов, исторические параллели, в-общем.... Долго собирался посмотреть, а когда начал... то прям на одном дыхании. Я сначала ролика как только ракурс был показан со стороны багажной двери - сразу по выштамповкам и стилю моментально вспомнил ТЛК 80 (и всё видео так...), и только когда речь пошла про Прадо 95 - только тогда обратил внимание на вентиляционные пластиковые решетки на окнах багажника, но даже это не сменило сравнение в первую очередь с 80-м ТЛК , а под конец видео (1:00:55) при ракурсе спереди снизу тут же узнал Субару Форестер СФ (первое поколение). Ну ведь действительно стОящая машина получилась бы!

[@RomanSkinBeard]

Такой детальный анализ.... Что не слово то прям в цель! 👍👍👍