Насколько известно, ряд ранее "законсервированных" (а по сути закрытых) разъездов, на тепловозных подходах к портам Финского залива, втч и этот - принято решение расконсервировать (а по сути отстроить заново), это производится в рамках улучшения пропускной способности указанных линий, ввиду кратного увеличения грузопотока, главным образом за счет Белорусского экспорта (удобрений, налива, итп), никакого отношения: к якобы полному восстановлению двухпутки, скорости Ласточкек", итп - это не имеет и не подразумевает, электрификация на данных направлениях, так же в кратко и среднесрочной перспективе не ожидается, хотя на "дальний горизонт" не исключается обеими сторонами (РЖД и БЧ) при наличии потребности и ресурсов,
@Well654 ай бұрын
@@ВикторБабурин-г8с вопрос только = или ~
@CFXVideo4 ай бұрын
На Витебском ходу восстанавливают Бакач и Насву, закрытые в 2001 г. В Чихачёве перекладывают 3 путь, который собирались демонтировать в 2022 г.
@михаиливанов-о4в6щ4 ай бұрын
Ещё Низы, а на Батецкая - Луга Смычково.
@Sergey_Railway3 ай бұрын
@@михаиливанов-о4в6щ Михаил, так а где именно живёт человек, которому пришлось менять кадастровый паспорт - с восточной или западной стороны относительно о.п. 259 км? Его дом прямо напротив платформы, то есть с западной стороны от ж/д?
@михаиливанов-о4в6щ3 ай бұрын
Он живёт в д. Шаврово возле железной дороги, это всё что я знаю, я сейчас сменил место работы, а заходил он ко мне на старое, про новое место он и не знает, знакомый мне он очень дальний, связи другой у меня с ним нет.
@Sergey_Railway3 ай бұрын
@@михаиливанов-о4в6щ Если продлить боковой путь от 262 км, то путь никому не мешает, дома далеко. Ближайший дом находится со стороны главного пути. А вот если продлится канава на 45:09, то да, траншея пройдёт возле частных домов.
@RAILTravelers4 ай бұрын
Awesome video thanks for sharing your work
@nesnosniydenis17114 ай бұрын
Если я правильно понимаю, то это больше нужно Белоруссии, для доставки своих грузов в порты Усть-Луги. Месяц назад Лукашенко говорил что ведутся жд работы в направлении портов.
@sashatrembach74424 ай бұрын
Мой лайк 291-ый. Красота России в этих видосах!
@ИгорьСу-к5б4 ай бұрын
Как всегда стильно , по авторски узнаваемо! Молодец!
@АндрейСоловьев-й2ц4 ай бұрын
Спасибо за интересное видео!!!!!
@АлександрАлександров-ц9ь4 ай бұрын
Ты знаешь Серж я тебе очень завидую что ты живёшь в этих местах или в этом месте и имеешь возможность так жить и снимать такие видео! Спасибо !
@СергейХрульков-н2у4 ай бұрын
Великолепно
@ФёдорБогданов-ч4ь4 ай бұрын
Я живу в Пскове и на станции о. П. 262км я был и там стройка я так был расстроен😢 но там можно смотреть на поезда (2тэ116 тэп70бс и дт1) я в черняковицах живу)
@Alex8580064 ай бұрын
29:50 мой любимый дятлик.😊
@dmitriinikolaev9174 ай бұрын
Отлично, работа кипит, это радует. Интересно, в будущем это как-нибудь сможет ускорить ласточку от Петербурга до Пскова?
@maxsimshishkin18474 ай бұрын
Если только шнурок протянут.
@MichaelKors1980s3 ай бұрын
Если только весь путь электрифицируют.
@dmitriinikolaev9173 ай бұрын
@@MichaelKors1980s Ну о подобном можно даже и не мечтать, никто не будет так заморачиваться. Электрификация - это очень дорогое удовольствие.
@nezzzer3 ай бұрын
А у нас планируют Сланцы - Гдов
@Welk5554 ай бұрын
Шел 2024 год, а сигнализация на однопутном переезде до сих пор не вдупляла направление движения поезда :)
@АлексТвАлексий4 ай бұрын
РА3 и Дп - м Элетрички рельсовые автобусы от Пскова - до Великие луки и Великого новгорода : в Сахалине и в других городах России Эп2тв : Эп3д : Эс104 Ласточка : Эп2Дм : Тмх АirSpc двух этажные панорамные для Млсквы ( МЦК : Адлер - До Ростова на дону : От Нижнего Новгорода - через Курский или Восточные вокзалы в Москве до белгорода ) 🙏🙏🤝🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍👌👌👌👌🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻....!!!!!
@Ilia_Railway3 ай бұрын
Здравствуй Серж. Видео класс. Был в тех местах давно ещё в 2019 году.
@Well654 ай бұрын
11:19 шкафы ШРУМ насколько помню называются
@8706NIKOLA3 ай бұрын
Строят, рушают, опять строят, снова рушают. Людям заняться нечем. Любят одну и ту же работу делать много раз.
@ИгорьФокс-н4ю3 ай бұрын
Спасибо . Ол 262 км недавно был переоборудован. А теперь его снова снесут и поставят новую платформу на разъезде?
@faleotfil37234 ай бұрын
Если наверняка известно, что будет двухпутка, то да, а скорее восстановят старые разъезды с учётом длины поездов по новым стандартам, чтобы пропускать поезда по важности грузов.
@Sergey_Railway4 ай бұрын
Впервые за несколько лет прокомментировали моё видео 😂. Пользуетесь Ютубом по принципу, что покажет на главной странице, в рекомендованных, то и смотрю??🥴 А зайти "вручную" на мой канал в раздел видео - не, никак?:)
@Diesel7O4 ай бұрын
Кукушку слышно с 36:30 )
@ИгорьФокс-н4ю3 ай бұрын
кукушек там много, и все, как правило долгоиграющие
@maxsimshishkin18474 ай бұрын
Хорошо бы ещё и Витебский ход одвухпутить.
@Псковщина4 ай бұрын
Вы только название прочитали, а ведь и Варшавский ход никто не одвухпучивает - просто строят два новых разъезда, закрытых на рубеже веков, но немного в другом месте и всё.
@alexandrstarilov87384 ай бұрын
Вот это движ там!
@ZAMOSKVORIYA2 ай бұрын
На 147км сделали стрелку. Возможно здесь будет разъезд.
@Sergey_Railway2 ай бұрын
Разъезд Заполье на перегоне Луга-1 - Серебрянка строят где-то с апреля 2024. Утвердили строительство ещё где-то в 2023, тогда у всех жд фанов была пена со рта 😅😆 Так что слово "Возможно" здесь неуместно, разъезд Заполье будет точно, если не случится чего-то непредвиденного.
@ZAMOSKVORIYA2 ай бұрын
@@Sergey_Railway Спасибо! Будем знать!
@SuperMAZ0074 ай бұрын
Похоже на масштабную реконструкцию инфраструктуры. Есть ли у железной дороги охранный периметр? Я знаю, что были проблемы, когда люди что-то строили по периметру, а потом это сносили по железной дороге. Спасибо за обновление видео.
@Polosatiy_Varan3 ай бұрын
Есть полоса отвода.
@Sergey_Railway3 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan45:09 и далее. Не подскажите, почему всё перепахано с западной стороны? То есть со стороны противоположной боковому пути. Если всё строительство идёт с восточной стороны. Траншея тянется вдоль будущего разъезда в его пределах. Это и есть полоса отвода? Вот какая интересная информация: во второй половине 2023 года после объявления о строительстве новых разъездов появилась новость, что жителям деревни Шаврово (о.п. 259 км) пришлось поменять кадастровый паспорт. Им сказали, что будет второй путь. Это сходится с «кюветом» на видео, если он продлится, то как раз пройдёт вдоль домов на 259 км. На восточной стороне, где может появиться боковой путь, дома в Шаврово находятся чуть дальше и, непонятно, как они могут мешать. А вы не знаете, что же это происходит на самом деле? Намечен генеральный план на много лет вперёд по двухпутной вставке до Торошино или электрификация? Может, просто помешательство на полосе отвода, и как-то связано с внезапным появлением заборов в 2022 у вокзалов Пскова, Великого Новгорода?
@Polosatiy_Varan3 ай бұрын
@@Sergey_Railway Заборы начали устанавливать лет 6-8 назад после серии инцидентов, когда посторонние строительные фирмы своими несогласованными действиями в полосе отвода способствовали ускоренному разрушению строения пути и выводу из строя устройств связи и СЦБ. Что касается Псковского направления, то тут я просто не в курсе, но, вероятно, где-то на участке Луга - Псков бутылочное горлышко, которое даже при нынешних объёмах движения сильно мешает вменяемому НГДП. Насчёт траншеи ничего не могу сказать, возможно, это меры по водоотведению.
@Sergey_Railway3 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan Спасибо.
@АндрюхаАлексеев4 ай бұрын
Количество железнодорожных перевозок увеличилось вот и строят второй путь.
@sergealexeev51374 ай бұрын
С фига ли? Далее граница на замке.
@Sergey_Railway4 ай бұрын
@@sergealexeev5137 Белоруссия → Дно → Псков → Луга. И Бологое → Дно → Псков → Луга. Участок Дно - Батецкая загружен и не всегда им можно воспользоваться. Поэтому с Дно на Псков. А если с Бологое, то в Дно нужно направление менять с головы на хвост на Батецкую. Теперь понятно?
@Sergey_Railway4 ай бұрын
@sergealexeev5137 «С фига ли граница на замке»? 1) Вы там были? Я снимаю, слежу. В Пыталово очень даже скапливаются составы. На Печоры, Эстонию - реже чем раньше, но в среднем по палате движение есть. И цистерны с пальмовым маслом исправно возят с обоих направлений. 2) Что-то доброе нельзя написать? Даже лорд Вейдер по факту шёл дорогою добра. «Граница на замке» - это приятно читать?
@sergealexeev51374 ай бұрын
@@Sergey_Railway, не обижайтесь, я чисто подискутировать.
@АндрейВалентинович-й4и4 ай бұрын
Уже с 10 лет как по Финляндской соединительной ветви можно идти час и не встретить ни одного состава! То же и на большой Окружной. Но что нельзя отрицать, так это что РЖД активно осваивает средствА!
@Alex8580064 ай бұрын
Давай сержик снимай как можно больше. Этим летом я собираюсь организовать свою супер вело-ж/д мини путешествие и поездку до станции павелец оттуда на перекладных до узуново, а оттуда до ожерельи и оттуда к нам в узловую и нмск во контента будет здесь на этом канале, ток когда соберусь хз😉😊
@Sergey_Railway4 ай бұрын
Как можно больше не получится. С такими нервами тяжело. На меня быдло в комментариях заругалось ibb.co/J3jnsts Недоволен, что снято в 2023, а загружено в 2024. И таких психотиков много.
@Alex8580064 ай бұрын
@@Sergey_Railwayну да хватает их
@АндрейСпиркин-в5ж4 ай бұрын
@@Sergey_Railway Кто то зазвездился. Макс. такт.
@Sergey_Railway4 ай бұрын
@@АндрейСпиркин-в5ж Вы первый начали. У меня очередь из видео с 2021 года. Долго монтировать и загружать. Зачем-то зашёл и отредактировал комментарий "протухло уже".
@stv7304 ай бұрын
к стати почему у вас в псковской обл.белоруские названия станции и сёл?
@Misha04-i9i4 ай бұрын
Невельский р-он его часть была Витебской губерней
@Sergey_Railway4 ай бұрын
@stv730 Про какие конкретно названия вы говорите? В этом видео есть деревни Черняковицы, Шаврово, река Пскова. Где здесь белорусский язык?
@Well654 ай бұрын
Много еще где остался один путь на данном направлении? Там вроде всего 136 км
@Sergey_Railway4 ай бұрын
Если из 137 вычесть 70 км "двухпутки Лямцево - Молоди" и длину всех станций, включая строящиеся, то получится примерно от 50 до 60 км. Между станциями Серебрянка и Луга-1 также строят разъезд.
@Well654 ай бұрын
@@Sergey_Railwayпровод пора вешать уже. Хотя второй путь также увеличит маршрутную скорость
@андрейалександрович-з2к4 ай бұрын
Спасибо за работу, ждём видео с той стороны 👍@@Sergey_Railway
@Укропамписда4 ай бұрын
@@Well65 шнурок не повесят в РЖД по этому поводу уже говорили, просто увеличат пропускную способность из за грузовых поездов и ласточек
@Well654 ай бұрын
@@Укропамписда держи карман шире - из за ласточек. Сколько там их есть в день?
@GsekvxaKhdklg3 ай бұрын
11:00 - засыпающая переездная сигнализация
@Sergey_Railway3 ай бұрын
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, плохо фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня. fotobus.msk.ru/photo/3179124/ Сигнализация нормально работает. В моих видео такое много раз встречается (светофор плавно гаснет) и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
@funnytoad46084 ай бұрын
Помимо Черняковиц на перегоне Луга-Серебрянка строят разъезд Заполье, а перед Плюссой вроде даже станцию на 4 пути около Щирского озера и Бровска
@михаиливанов-о4в6щ4 ай бұрын
Вы посмотрите где находится это озеро и нас. пункт относительно железной дороги, к тому же ещё и двухпутной между Стругами и Плюссой!
@funnytoad46084 ай бұрын
@@михаиливанов-о4в6щ я не говорил, что в Бровске, я говорю в том месте где 197 км, просто я забыл как там платформа называется
@михаиливанов-о4в6щ4 ай бұрын
Он так и называется 197 км, когда-то был разъездом. А откуда информация?
@funnytoad46084 ай бұрын
@@михаиливанов-о4в6щ проезжал на Ласточке и видел земляные работы по расширению выемки с двух сторон под боковые пути
@stv7304 ай бұрын
вот что и требовалось доказать в теории и по факту даже оповещения не было.
@Well654 ай бұрын
А что изменилось для пассажиров?
@Sergey_Railway4 ай бұрын
@@Well65 🙂Изменилось 45:38 - теперь платформа вида «Табуретка».😆Боковой путь упёрся в ещё действующую бетонную платформу, и та обречена. Разговоры тётенек на посадке в поезд были такие, что эта платформа - именно их достижение. Они либо рабочим сказали либо звонили в РЖД: "Вы нам хоть платформу оставьте"! Тип деревянных платформ "Табуретка" вроде иногда встречается на линиях, где курсируют РА1.
@marinaturist37514 ай бұрын
Думаю, что связано вообще с белорусским направлением. Два пути, конечно, хорошо. Если возродить дорогу на Полоцк, будет, возможно, ещё быстрее по грузообороту, но в каком она состоянии, эта дорога? На Гдов хоть насыпь осталась, лесом поросшая, но есть. А здесь... Интересно, действует ли она хоть в остаточном состоянии со стороны Белоруссии?..
@Sergey_Railway4 ай бұрын
Наоборот, "Псков - Гдов" - сильно заросла. А Псков - Полоцк чуть ли не вся превратилась в дороги с грунтовым покрытием или лесные дороги. То есть на порядок лучше. Автомобили ездят. "Действует ли со стороны Белоруссии" - так она же не восстанавливалась с 1945. Только несколько метров рельс от Полоцка, наверное, подъездные пути. kzbin.info/www/bejne/lX25ZKCBeL1nodE Это всё ничего не значит. Знающий человек подметил про объёмы затрат: более 60 миллионов рублей за километр пути. Возвести насыпь - копейки по сравнению со всем остальным. О восстановлении говорят (десятки лет) только мечтатели, дилетанты, фанаты ж/д, раздувая своё эго. Сайты пишут, что чиновники, губернаторы, президенты обсуждают восстановление - просто, чтобы о них не забывали, наслаждаются пиаром. Принцип тот же, что и "Уже несколько лет собираемся блокировать Ютуб" - обратите на нас внимание. Или забытый всеми Дмитрий Медведев в 2017: "Смотрите как я живу, расследуйте, откуда у меня деньги".
@marinaturist37514 ай бұрын
@@Sergey_Railway Возможно. Но, если белорусам нужна дорога для своего товарооборота, могли бы вложиться совместно с Россией.
@Sasha-t7l4 ай бұрын
Главное,чтобы было выгодно,о восстановлении пока разговоры по маршруту Псков-Полоцк.
@Polosatiy_Varan4 ай бұрын
@@marinaturist3751 Основная часть белорусского экспорта в Россию перевозится автотранспортом, а для той части, которая использует ЖД, достаточно и двух существующих магистральных направлений - на Москву и Петербург.
@Dimon_cat4 ай бұрын
А где все рабочие? Такими темпами будут года 2 строить
@Sergey_RailwayАй бұрын
Неужели не понятно, что снято всё с максимальной осторожность? Неужели не знаете, с каким негативом относятся 99 % людей вокруг нас к видеосъёмке? Если в кадре нет работников, это не значит, что строят медленно. Или ваш вопрос - это чисто побрюзжать, погундеть, хоть что-то мерзостное про Россию сказать? "Не знаю, к чему прицепится, напишу-ка я «где рабочие» и что «2 года будут строить»".
@Alex8580064 ай бұрын
10:07 светофор совсем не горит или горит через раз
@Sergey_Railway4 ай бұрын
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, не фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня fotobus.msk.ru/photo/3179124/ В моих видео такое много раз встречается с проходными светофорами и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
@Alex8580064 ай бұрын
@@Sergey_Railwayа вот в чём собака порылася все понял в чем дело
@sergealexeev51374 ай бұрын
Физика. Раздел "Оптика".
@sergealexeev51374 ай бұрын
Зачем разъезд, если будет двухпутка?
@Sergey_Railway4 ай бұрын
Это кликбейт. Шутка с долей правды. Никакой двухпутки. Но правда в том, что 1) от Луги до Пскова 136-137 км, из них 70 км - двухпутная ж/д Молоди - Лямцево. Добавить сюда станции Любятово, Торошино, Серебрянка и 2 строящихся разъезда - на чисто один путь приходится всего-то 50 - 60 км. Причём 2 новых разъезда - для пропуска сдвоенных поездов с центральной горловиной (в 2 раза длиннее обычных станций на 60 полувагонов/66 цистерн). 2) Может и будет ещё продление второго пути, но сначала-то разъезд, а потом двухпутка. Не всё сразу.
@sergealexeev51374 ай бұрын
@@Sergey_Railway, теперь стало понятно зачем два съезда подряд.
@stv7304 ай бұрын
какой камерой пользуешся модель марка.?
@Sergey_Railway4 ай бұрын
Видеокамера Panasonic HC-V770EE-K
@МИХАИЛРЯБОВ-к7р4 ай бұрын
🥲🥲🥲
@GsekvxaKhdklg3 ай бұрын
3:10 - местный срач.
@АндрейЛебедев-в5б3 ай бұрын
Никакого возрождения двухпутной ж.д.. Во-первых, её никогда и не было. Во-вторых, такой задачи в наст.время не стоит. В-третьих, здесь устраивается разъезд, т.е. короткий дополнит.путь, на который для отстоя или пропуска более важного состава может быть направлен поезд.
@Sergey_Railway3 ай бұрын
С 1906 по 1941 ж/д была полностью двухпутной от Санкт-Петербурга до Варшавы. А от Пскова до Луги двухпутка была и до 1906. С 1852 года насыпь строилась под 2 пути. Боковой путь не просто короткий, а в 2 раза больше чем стандартный под 60 вагонов. Это для поездов повышенной длины и сдвоенных. Вы вообще зачем в комментарии зашли? «...её (двухпутной) никогда и не было» - по-вашему я первоклассник без мозгов, потряс смартфоном и просит лайк?
@Sergey_Railway3 ай бұрын
@user-lf4jg9is9p Ну и где ответ, раскаяние, признание вашей некомпетентности в истории Петербурго-Варшавской железной дороги? Ага, «её никогда и не было» - а двухпутка от Спб до Луги и от Лямцево до Молоди - это для вас ничто? А, то что был план восстановить от Луги до Пскова, и что светофоры от Молоди до Пскова стоят в габарите второго пути - это так, ничего, фигня?
@Warszawsky874 ай бұрын
Позитивно конечно, но не будет этого однопутного антуража.
@eespb47594 ай бұрын
Тут да. Но не мало и других однопутных участков. Псков - Дно например.
@maxsimshishkin18474 ай бұрын
@@eespb4759, весь Витебский ход однопутный, начиная от Новинки.
@АлександрСашин-д3ш4 ай бұрын
Электрификацию будут делать!
@Alex8580064 ай бұрын
Ага хуяцию, у нас ветку ожерелье-узловая-елец 30 лет обещают прям 100% электрифицировать, и чет ей даже не пахнет и близко, хотя поездтв на юга летом с москвы питера и северных городов дохуи.
@Alex8580064 ай бұрын
Ага иди фантазируй и мечтай, это не вредно у нас тоже 30 лет обещают и чуть ли не пяткой в грудь долбят что вот вот электрифицируют ожерелье -узловая-елец кроме слов и звиздежа дел нет, хотя поездов на юг летом полно
@АндрейСпиркин-в5ж4 ай бұрын
В Центральной России недавно взялись за Ртищево - Кочетовка.
@АндрюхаАлексеев4 ай бұрын
Наверное скоро ждать и электрификацию пути от Луги до Пскова.
@ИскательДима4 ай бұрын
Врядли.
@marinaturist37514 ай бұрын
нет.
@Alex8580064 ай бұрын
Мечтать не вредно
@alexissubbastik27314 ай бұрын
До сво были разговоры об этом, что как раз к 2024 будет элекрифицирована Луга- Псков. Видимо сроки сдвинулись
@Sergey_RailwayАй бұрын
@@alexissubbastik2731 Загрузил несколько видео с Дно и Морино - от вас ни ответа, ни привета.😄 Удивительные люди: мерещится электрификация в Пскове, Луга - Псков, а про линии, проходящие через станцию Дно, почему-то не пишут, не фантазируют. А ведь на линиях СПБ - Витебск и Бологое - Псков грузовых поездов больше. То есть там контактная сеть была бы даже поважнее чем Луга - Псков.