Новый Рено Дастер против старого. Стал ли он лучше? Нужен ли 1.3 турбо? Так же хорош на бездорожье?

[@tebevodit]

Проверь автомобиль через Автокод: clck.ru/UKu4r Android: clck.ru/UKu3D IOS: clck.ru/UKtzu

[@kadio90]

Снова сладкие песни про 1.3 турбо, до первого не гарантийного ремонта турбины, форсунок, уймы датчиков, замены растянувшейся цепи с натяжителем и звездами или электронных фазовращателей, добавим к этому сложную систему охлаждения раздельно блока и головки с кучей термостатов и рабочую температуру в 110 градусов, что жизнь блоку из алюминия с покрытием не добавит. В связи с этим высокие требования к маслу в части температурной стойкости иначе просто будет сгорать и оставлять отложения везде где только можно, отсюда регулярные замены масла раз в 7.5 тыс. чтобы присадки работали исправно и отложения не забивали тонкие коробчатые маслосъемные кольца. Да, 3 года или 100 тыс км это все будет ходить без серьезных проблем, а дальше любая поломка - большая головная и финансовая боль владельца, возможно второго если конечно он захочет на вторичном рынке такое покупать - я бы не купил. По поводу расхода топлива и динамики, открываем технический мануал производителя - разгон до сотни и видим 10.9 против 10.7, стало быть вот та самая мега динамика о которой говорит автор укладывается всего в разнице 0.2 секунды, в обычном режиме эксплуатации тапку в пол никто не ездит, так что разницы никакой не будет, разве что субъективные ощущения, а так как автор никаких замеров не провел, все это ощущения на контрасте нового и старого авто, то же самое и с шумом в салоне (как будет звучать новый Дастер с 2.0 пока никто не знает). С расходом топлива, никто не спорит 1.3 будет расходовать при прочих равных на 15-20% меньше, но владелец 2.0 спокойно ставит ГБО 4-го или 5-го поколения и получает расходы в деньгах на топливо сразу на 40% меньше, что в денежном выражении будет выгоднее, чем кормить 1.3 отборным 95 или даже 98-м, а стоимость ГБО прекрасно отбивается разницей в цене между авто с 1.3 и 2.0. Кроме того владелец 2.0 может без проблем забить на обслуживание у дилера, так как вероятность дорогостоящего ремонта у 2.0 минимальна, а при эксплуатации на газу тем более, не будет никаких проблем с детонацией, а отсюда и с поршневой. Владелец же 1.3 будет вынужден обслуживаться у дилера дабы не попасть на замену всего ранее перечисленного, рассчитанного на якобы весь срок эксплуатации, в итоге не кисло переплатив за банальную замену масла, свечей, чистку кондиционера и осмотры подвески. На вторичном же рынке, разница в стоимости 1.3 и 2.0 будет явно не в пользу 1.3 в виду его конструктивной сложности, и не понятного ресурса поршневой, турбины и блока цилиндров, отсюда напрашивается вывод что авто с 1.3 будут цениться на вторичном рынке меньше, но это покажет только время. Под конец ролика автор характеризовал Дастер, на мой взгляд абсолютно верным высказыванием, что Дастер - это "молоток", а молоток тем и славиться что очень прост, надежен, дешев в обслуживании и ремонтопригоден, а вот 1.3 турбо этому образу как-то не соответствует...

[@New-Duster-2021-CREW]

Ну не ужели не я один так думаю)))). А то ролик заснял. Столько выслушал от покупателей 1.3 и дизелистов))))

[@valandre6806]

Как вы собираетесь завоевать всю Европу с такой нудятиной и консерватизмом??

[@РураАков]

1,3 турбо сложнее дизельного матора 1,5)))

[@kadio90]

@@valandre6806, для рынка Европы пусть и дальше штампуют 0.9, 1.2, 1.3 и с турбинами побольше чтобы местные покупатели и дальше после каждой четвертой замены масла меняли двигатели, видимо их такой подход устраивает и есть лишние деньги.

[@tebevodit]

Почему-то у нас все боятся турбомоторов. Лично ездили на Рено Лагуна 2.0 турбо с пробегом 270 тысяч и родной турбиной. Никакого масложора и никаких проблем с двигателем не было за весь срок эксплуатации, лишь катушки зажигания периодически меняли. Почему 1.3 турбо, изначально спроектированный инженерами с турбиной, а не установленной кустарно в гараже у дяди Васи на вазовский шеснарь, должен проехать 100 тысяч или даже меньше и закончиться? Renault, зарекомендовавшая себя на рынке, как производитель надёжных автомобилей, вряд ли стала устанавливать двигатель, который и 100 тысяч не проходит. Ну а вообще, время покажет :)

[@ВикторОленберг-ф2б]

Если DUSTER 2.0л не едет , Ниву (шниву) автору на каждый день,.. А потом DUSTERA с 1.3турбо 5летнего с 3я владельцами до него.

[@AlXephio]

Конечно 2.0 с разгоном 10.5сек до ста не едет. Вот дизельный с разгоном 14-16сек до ста ЕДЕТ!

[@bednblj_yorik]

Народ у нас в стране сволочной, не дает никак Рено похоронить двушку и дизель, бедные обзорщики и так и эдак уже 1.3 облизали, все покрытие цилиндров уже слизали, но все равно никак, изверги... XD

[@tebevodit]

Ничего-ничего, скоро все на турбо пересядем)) А может и на электромобили)

[@13disper]

Заказухой так и пахнет 2литра механика 10.8 в городе 8 по трассе летом.

[@tebevodit]

Увы, нам не платили))

[@joker_0137]

У меня Дастер 2.0, нормально он пуляет, что он не едет - язык не повернётся! По расходу не 16, а 13,5 в городе с кондеем! По трассе 7-8. До этого был Меган 1,6 - кушал 12 литров… Хз, ощущение, что заказной обзор… В том то и прикол, для меня Дастер умер с новым 1,3 турбо, который он нахваливает…

[@tebevodit]

А Вы ездили на автомобиле с новым двигателем?))

[@ЭдуардМельников-ю3м]

Полностью согласен. У меня 2 двушки зажигалки! Что на автомате, что на механике. Доли секунд разница, всё от водителя зависит.

[@ПавелКочегаров-и8у]

Пуляет? Что за чушь...

[@МихаилКопец-ш7ю]

Что-то навеяло на проплаченный обзор

[@tebevodit]

К сожалению, нам никто не платил :(

[@dezdichado9940]

@@tebevodit Вас кинули 🤣

[@СашаИванов-г4ф9ч]

Не стоит обижать большую часть фанатов дастера 2.0. Отписка

[@tebevodit]

Извините, больше не будем! :(

[@VeSuMa]

Согласен! Отписка

[@vitaliyoffroad4660]

Согласен! Дизель - это вещщщь:) Взял себе "new Duster-1.5D" 4х4 - доволен им весьма! Зачётный аппарат :)

[@tebevodit]

Поздравляем с покупкой! Удачи на дорогах и вне дорог! :)

[@user-zm1tf3mk9f]

о хоть едет 1.5?

[@tebevodit]

Дизельный - едет, но надо отдавать себе отчёт в том, что это не спорткар)))

[@user-zm1tf3mk9f]

@@tebevodit ну хз я не люблю звук дизеля будто трактор

[@Виталий-э6т1н]

Да ну нах..., 2.0 жрет в не себя и не везёт??? У меня дастер 2.0 механика 2013 года пробег 175 тысяч город с пробками и кандер больше 14 не выходит,трасса со скоростью 110-120 8,5-9 литров,динамика хорошая! И я общаюсь с многими владельцами дастеров и я первый раз слышу такой расход и что он не едет.

[@idconst]

Я тоже им потом скинул средний расход за дорогу от съемок до дома (около 40км). Он был 6,6л/100км. Тоже обалдел от такой цифры. 16 у меня было только зимой, когда прогревов в 3 раза больше, чем езды))

[@РоманВладимирович-с9з]

Ну так и на турбо с таким режимом движения будет не 6.6 литра. У коллеги дизель. В самые сильные морозы этой зимой был расход 11 литров по городу. На моем f4r расход был 15 литров. Сейчас расход упал на 9.8 литра по городу. У коллеги на дизеле сейчас 7-7.5

[@Кузя-й1т]

@@idconst , с должным рвением можно и меньше показать за такой мелкий пробег. А ты попробуй тогда на одном баке больше 700 км проехать в нормальном нетошнотном темпе больше 90 км/ч - так не получится, тогда увидишь свои честные минимально возможные 8 литров на 100 и это в самом лучшем случае (если попуток не будет). В городе без машин и минимум светофоров 10 литров. А турбо 1.3 и турбодизель 1.5 на 3-4 литра везде меньше покажут. Так что маленький замер вводит в заблуждение

[@idconst]

@@Кузя-й1т впятером, при полном багажнике и полном автобоксе, при поездке до Алтая и обратно (около 6т.км.) расход составил 8.2л/100 с заездами и осмотром всех городов. Так что более чем адекватный расход. (3-4 литра сильно сомневаюсь, скорее 1.5-2).

[@Кузя-й1т]

@@idconst благодарствую за реальные показатели; все так оно и есть. Дизель минимально может показывать около 4,7-5,2 л / 100 км, по турбо 5,0-5,5 л/ 100 км, в городе турбодизель экономичнее в городе с пробками 7-8 литров, турбо 1.3 до 9-10 литров с пробками, у 2.0 в пробках 13-15 литров. Поэтому разница и до 5 литров может быть по турбобензину, и до 7 литров по турбодизелю.

[@alexandron253]

Здраствуйте купил такого же ,подвывание коробки это у него норма или?

[@tebevodit]

Смотря насколько сильно воет. Вообще слышать работу трансмиссии в Дастере - норма.

[@alexandron253]

@@tebevodit Да это так ,я попросил у парня на канале чтоб он записал поезку в разных режимах,звук есть и такой же как у меня ,и у всех я так понял ,вобщем я успокоился.

[@alexandron253]

Сколько раз себе твержу, слушать музыку а на машину,нет же музыкальный слух, чтоб его .

[@tebevodit]

Удачи на дорогах! :)

[@alexandron253]

@@tebevodit Спасибо ,и вам удачи!

[@gor2996]

Да , бывает на двухе и 18л по году и не надо про 10-12л - чаще БК обнуляйте....у меня вторая двуха и мне врать не зачем.... "Жрёт , не везёт" ....хорошо везёт , не надо ля-ля...

[@holodokholodok8827]

у тебя автомат вот и локти грызеш у меня 2л 4вд блокка и чип от паульса я рад 7.5л

[@gor2996]

@@holodokholodok8827 мкпп , не переживай - не "грызёШ" иначе не обновил бы, и блокка была и чип....

[@gerasimovskiy]

Посидел на днях в новом дастере, присматривался... И вот что скажу: да, есть плюсы, салон не то что бы поинтереснее, он более эргономичный. Климат, круиз на руле, зеркала побольше, кнопки в нужнвх местах... Но обзорность стала значительно хуже!!! Стойка стала шире и смещена к голове водителя. Как только сел за руль в автосалоне сразу это бросилось в глаза! Может показалось, но когда вернулся в свой... Нет, не показалось. А теперь про то что 1.3 ракета, а 2.0 не едет. Не надо пи...ть! Не настолько он ракета как его все расхваливают. Я если честно, вообще этого не почувствовал, по крайней мере в городском режиме. У меня 2.0 (правда чипованный) едет точно так же и жрёт 10-11 в городе и 7.5-8.5 трасса!

[@tebevodit]

Спасибо, что поделились мнением! Удачи на дорогах! :)

[@НиколайИванов-ф1н]

У меня вообще Веста св, 1.6 полный тошнот. Был на тесте 1,3 и не почувствовал никакой сверхдинамики, обыкновенно ускоряется.

[@Кардаш-г8м]

Хорошо его проапгрейдли, особенно по салону и внешности. За свои деньги лучший авто в классе по моему мнению, да и подвеска для наших дорог самое оно: вообще непробиваемая

[@tebevodit]

Выглядит теперь гораздо лучше, согласны! :)

[@TheColobokv]

Стоит ли покупать дастер старой модели, посоветуйте

[@tebevodit]

Почему нет? Если устраивает тачка, то берите.

[@АлексейА-у7ж]

Владение Дастором 2.0 с 2013 по 2021 экономия на трассе будет если включаем 2wd и норм будет экономия хорошая ! Взял себе 1.3 турбо пока нравится !!! Но и старый Дастор хороший ещё послужит новому владельцу по кузову проблем нет ни где !

[@tebevodit]

По трассе 4wd не получится включить при всём желании. Автомобиль сам перейдёт в режим "auto", при достижении 60-80 км/ч.

[@АлексейА-у7ж]

@@tebevodit вроде бы не переходил на Авто сколько ехали 2wd поставили ну до 150км/ч конечно не ехали но вроде бы как включили так и норм! Экономия была и приличная ! Пробуйте на 2.0 это очень приятный бонус

[@tebevodit]

В любом случае спасибо за совет! Всего доброго и удачи на дорогах! :)

[@ВикторПиховкин-ю5и]

Дизель 2017 года, полёт нормальный,при скорости 150-170, ничего не включается, езжу на 2 wd почти всегда

[@ИванНовосибирск-ч9я]

Где вы берёте такие расходы 16литров... Новосибирск. Автомат. 2.0л. 4вд. Расход 10край.

[@tebevodit]

По рассказам владельцев))

[@New-Duster-2021-CREW]

Опять 1.3 турбопушка)))))) Лично я разницы не заметил. У меня есть видео об этом на канале. Расход 16 литров!!! Это жесть. У меня 8.4-9.6 в среднем. Отличия в расходе топлива у 1.3 и 2.0 около 1.5 литров. Как не странно 1.3 в пробках кушает так же как и F4R. Про димамику..... У меня машина едит 9.6 с. до 100 км/ч. Заливаю 100 бензин, езжу на газу + супротек+ прошивка От Паулиса на ГБО. В динамике с 1.3 особой разницы я не почувствовал.

[@valandre6806]

Твой коммент напоминает новогодний оливье...

[@New-Duster-2021-CREW]

@@valandre6806 а ваш куриный бульён)))))

[@stenson777]

@@New-Duster-2021-CREW Газ используете закись азота?

[@New-Duster-2021-CREW]

@@stenson777 Пропан Бутан)))))

[@МаксимНекрасов-м7в]

9.6 с трудом верится.

[@ivanlesovik4431]

Согласен вы правы , но мне не хватает АКПП (гидротрансформатор) .

[@Незнаю-у9в]

Гидротрансформатор стоить на вариаторе Дастера)

[@AlXephio]

Бери вариатор, в нем есть гидротрансформатор.

[@АлександрМорозов-у7ц5ж]

Похоже заказное видео. Разница секунде до ста. Нельзя сказать 2.0 много кушают сам езжу 2.0 выше 10.4 литров не подымалось приезде по городу, только на горку 12 - 16 литров в горку зимой.

[@tebevodit]

Мы не снимаем заказные видео. Просто это наше мнение :)

[@TheSinedrion]

Ведущий настолько незнаком с данным автомобилем, что создается впечатление, будто он в каком-то собственном бреду живет в параллельной вселенной. Столько откровенно проплаченного бреда наворотил, что уши вянут. Сам владел дастером 1.6, сейчас езжу 2.0. У отца был дастер дизель теперь nissan x-trail. Гоняли на тест драйв нового дастера на механике. 1.3 с турбиной даже близко не дает тяги атмосферника и дизеля. Задыхается при подъеме в крутую грунтовую горку в натяг на 1 передаче, куда дизель и 2.0 заезжают спокойно. У 1.3 разгон бодрее, чем у 1.6 и дизеля, но хуже, чем у 2.0. Надежность 1.3 не вызывает вопросов, а отсутствует как факт. Это машина для одного владельца на 3-5 лет при условии небольшого ежегодного пробега, дальше только замен,а ибо оно не капиталится и толком не ремонтируется. В общем вариант для альтернативно мыслящих людей.

[@tebevodit]

Любые ощущения от автомобиля субъективны и основываются на опыте эксплуатации предыдущих авто. Поэтому каждому понравится что-то свое. Спасибо, что поделились своим опытом!

[@АлександрМорозов-у7ц5ж]

Не думаю что 1,3 долго проживет 92, так как степень сжатия выше 10, как то выглядит подозрительно на 92 так как Европе давно отказались 92 бензина.

[@tebevodit]

Этот двигатель специально адаптировали для Российского рынка под наше топливо. Но лучше всё же заливать 95.

[@dguzeppe69]

У старой двушки 150 не было - 143. И причем здесь Октавия? Авто из других миров. Ну и про 15-тые колёса это уж слишком.

[@alekseymalinin4395]

235/75 r 15 мт, по мягким грунтам лазить.

[@УисУисовец]

В начальных комплектациях 16 колеса идут на новых дастерах

[@user-we7jn3xu6m]

Мне не понравился 1.3, хочешь тронуться с места спокойно, он рвет как тысяча кобыл, движок орет как бешеный из-за коротких передач, да ещё и при морозах этот мотор начинает ссаться маслом и таких случаев уже полно.Почитайте об этом прежде чем делать обзор и хвалить 1.3. Ничего хорошего в нем нет.Мужики, если есть возможность берите 2.0 и не слушайте этого чувака.

[@tebevodit]

Прошёл уже целый год с момента выхода видео! Тогда по этим моторам вообще ничего конкретного не было известно из-за маленьких пробегов.

[@iliytschsirduc9080]

Ребята, 18 л/на сотню. Это даже для УАЗика много. Где то , кто то врет : или БК или автор.

[@tarakanusach5714]

Автор

[@tarakanusach5714]

У меня расход летом на 2.0 не больше девяти

[@koha2012]

в городе при довольно шустром стиле езды 14 литров, если ездить по-пенсионерски то 11. По трассе 8-9. движок 2.0 бензин, механика

[@parabellum9x196]

Первый раз в жизни поехал на Турбо? Бла бла бла 👏👏👏

[@КириллДубровский-ю7н]

Какие 7-8 литров? О чем ты? Нет такого расхода. 10-11 он хавает в городе. Ваги с их tsi 7-8 не хавают блин. И где ты летом 16 литров сделал я не знаю. Зимой в лютые морозы выше 14 не поднимался. Да реношники говорят что нет возвратов...реношники че признаются честно что с мотором что то не так? Слушать реальных владельцев надо.

[@valandre6806]

И что тебе сказали реальные владельцы??

[@Sand-c9d]

Помеси в мороз снег и до 20 дойдёт

[@КириллДубровский-ю7н]

@@Sand-c9d ну если месить то на любой машине расход прыгает. Мы же говорим о смешаной езде.

[@КириллДубровский-ю7н]

@@valandre6806 так вот именно что ничего. Еще пробеги по 40, да по 50 тысяч у людей. Как можно судить? Владельцы аркан говорят что к топливу охереть чувствительный мотор, ну это не открытие. А слушать производителя о надежности это абсолютный маразм!

[@МихаилсынВиктора-х9у]

@@КириллДубровский-ю7н у меня сейчас новый дастер 1.3 -- смешанный цикл 8.5..не обкатанный , всего 1500 наездил за пару недель.был 2х литровый с акпп ну хавал порядком,газ поставил и нормуль.

[@tarakanusach5714]

Проплаченый видос сам владею дустером 2019 2.0 расход в городе не больше 9л не надо дядя врать

[@АлексейДымов-м7ц]

Соглашусь, по поводу расхода наговорили, что-то странное. Я езжу на Дастере 17 года, у меня расход в среднем 8-9 литров и никогда больше не поднимался.

[@tebevodit]

Нам никто не платил :(

[@Кузя-й1т]

В городе с пробками 9 литров... сказочники

[@CTAPTEX-k3b]

Мужик,если у тебя 2 литра трескает 16 литров,то у тебя проблемы. У меня зимой с -35 мороза с прогревами не выше 10,5.

[@tebevodit]

Ну всё зависит от манеры езды ведь)

[@АндрейХХХ-ж2ъ]

Не мог понять что чёрный это старый, он наоборот выглядит новее, а коричневый дорестайлинг

[@ДенисНоврузов-в8ч]

А мне наоборот все сразу понятно стало. Новый прям значительно современнее выглядит.

[@Прохожий-е4ю]

@Тебе водить не парься, просто люди не понимают, что расход напрямую зависит от стиля езды, прогревов, трассы, колес, да даже КЛИМАТ тоже значительно влияет на расход, не говоря уже об качестве топлива. Ну и конечно все нахваливают свои ведра, ведь так сложно сказать что говно 2.0 реально НЕ ЕДЕТ и жрет как не в себя! А людей говорящих что у них он жрет меньше 10 литров в смешаном цикле можно смело посылать нахер, так как это не то что балаболы, а тупо сказочники! Даже пенсионерская езда не поможет этому двигателю, про съезд с дороги и говорить не стоит. А теперь чисто гипотетически представим зиму -20, большой город с пробками и средней скоростью 15-20 км/ч и прогревами минимум 5-10 минут - так какой расход будет??? Ах ну да 8-9 литров.... балаболы По поводу разгона, что сложно посмотреть обзоры с замером скорости? 2.0 ни разу не конкурент турбе, хотя бы только по тому что она там ЕСТЬ, также 195 Н*м на пике порядка 4к оборотов против 250 Н*м с 1.8к про мощностную кривую даже и говорить нет смысла! 1.3 со старта делает 2.0 на корпус.

[@romandemin8026]

Что то я не разу больше 11 на своём не видел. Бред про 16 лютый.

[@ДенисНоврузов-в8ч]

Ну 1.3 всяко жрет меньше а едет лучше. Причем прилично меньше ест. А учитывая цены на бенз и их рост, за 100 тыс. пробега экономия будет весьма существенная.

[@tebevodit]

Возможно, вы ездите в щадящем режиме))

[@Deus-Tor]

240 Нм у дизеля, а у 1.3 турбо вроде 250 Нм

[@tebevodit]

Всё верно.

[@Андрей-э7з4я]

Автор обсалютно не знает дастер рейсиайлинг с 2.0 движком, во первых едет он оху... но, до 100км/ч., 11сек, и от куда ты выдумал такой конский расход😮, на моём дусте город зимой 13,летом 12,трасса если ехать 100,110 расход 8.2-8.7, машиной доволен

[@andreysadov8247]

Трепло, нормально 2.0 едет. И откуда ты 16л взял? Больше 13 зимой,с полным приводом небывает.

[@alexandrinkin254]

Одно и тоже во всех обзорах,уже не интересно рекламу слушать.

[@tebevodit]

Извините, что надоедаем Вам рекламой сервиса, благодаря которому канал существует :)

[@fort7514]

почем опиум для народа? не болтайте ерундой на 2л

[@tebevodit]

Что именно Вам не понравилось?

[@Tendermill]

На заставке правильно писать не «нью» и «олд», а Куколд

[@negrustite]

Что это? 7:52

[@tebevodit]

Это восторг

[@mihailkyzakov955]

Хорошо что оставили 2 литра турбогавно для глубинки не годится.

[@tebevodit]

Для глубинки лучше вообще Нива Тревел))

[@tarakanusach5714]

Чувак так ты с моего города

[@ssorov]

Как был экран мультимедиа справа внизу, так и остался, смотреть на него во время движения небезопасно

[@tebevodit]

Во время движения нужно смотреть на дорогу! :)

[@Deus-Tor]

Что за рассуждения, что "...это не проблема первого владельца..."? Живем по-европейски? Меняем машины через 5 лет с дотацией государства на приобретение нового авто? Старое авто под пресс, где из него кубик делают? На замену щеток дворника ездим в СТО??? НЕТ! Поэтому, если будешь скидывать подержанное авто, то вынуждено дашь хорошую скидку. И это не спасет тебя от проклятий следующего владельца. А если сам доездишь до износа цилиндров, то узнаешь, что этот алюминиевый движок не гильзуется (не предусмотрено производителем), не протачивается (стальное напыление на алюминиевых стенках цилиндров всего 0.5 мм) и вообще, покупается блок как одна запчасть. Я думаю, это не надо ни тебе, ни тому бедолаге, которому ты можешь впарить б/у авто.

[@tebevodit]

Усрёднённый автовладелец за год проезжает 20 тысяч километров. Производитель заявляет ресурс этого двигателя 200 тысяч, а при нагрузочном тестировании на заводе на стенде - данный двигатель вырабатывал эквивалент в 300 тысяч километров пробега, и после этого оказался в лучшем состоянии, чем старый атмосферник 2.0. Таким образом, путём простых математических вычислений получаем цифру 10-15 лет срок эксплуатации данного авто. Зачем больше? Тачка эта уже через 5 лет устареет на фоне технического прогресса. И скорее всего уже успеет ещё раз обновиться к этому времени))) А покупатель на вторичке так или иначе будет изучать рынок и достоинства/недостатки каждой конкретной модели и должен быть готов к тому, что, возможно, придётся заменить блок двигателя.

[@kadio90]

@@tebevodit 1. О ресурсе двигателя в реальной эксплуатации можно будет говорить только после того как первые автомобили доберутся до заветной отметки в 200 тыс, на данный момент нет ни единого авто в России с 1.3 и таким пробегом. С 2.0 есть пробег более 300 и даже 450 тыс. без капитального ремонта, что уже однозначно говорит о надежности агрегата. 2. Двигатель 1.3 технически сложный, не раз уже об этом писал, надёжность двигателя складывается из надежности всех его составных частей, чем больше элементов, чем сложнее конструтив, тем он даже в теории менее надёжен. 3. Производители не рассказывают об условиях при которых проводились стендовые испытания. Двигатель отработавший 4000 часов на стенде без вибраций присущих авто в движении, охлаждаемый проточной водой, с заменой масла каждые 100-150 моточасов, на чистейшем 98-м бензине может и миллион километров/моточасов пробежать/отработать с минимальным износом. Стендовые испытания пусть даже 1000 часов в режиме тапка в пол и 1000 часов стояния в пробках при +35 за бортом или зимних запусков в - 30 с прогревами или езда в натяг на бездорожье это - абсолютно разные условия эксплуатации и со стендами ничего общего не имеют. 4. Рено заявляют что у них якобы есть тестовый автомобиль, который пробежал в реальных европейских условиях 300 тыс км, но его никто не видел. Почему не показывают этот авто - ведь это лучшая реклама, наверно просто потому, что этот автомобиль не что иное как лапша на ушах потребителей. 5. Раз Рено так уверены в том что 1.3 мега надёжный агрегат, почему не расширяют на него гарантию скажем хотя бы до 5 лет или 150 тыс км., а раз заявляют что надёжней F4R, то давайте уж сразу 7 лет и 200 тыс км. пробега - это лучше тысячи видео блогеров и сказок маркетологов покажет, что сам производитель уверен - двигатель имеет ресурс за 200 тыс, можно не переживать. Но нет, рекламции с заменами агрегатов по гарантии ведь производителю не нужны, поэтому 3 года или 100 тыс км. и сказания о мега надежности и ресурсе...

[@tebevodit]

В общем поживём - увидим. Заявлений рено о тестовом автомобиле с пробегом в 300 тысяч нигде не слышали, да и если посчитать, то это 125 суток без остановки со скоростью 100км/ч. Вряд ли такой авто действительно есть.))

[@Hanter46.10]

А нечего что колени в панель уперлись. И так сойдёт.

[@tebevodit]

Ну так это же Дастер)

[@artemartem9193]

Странно но по моему в старом дастере тише

[@ДенисНоврузов-в8ч]

Недавно только с тест драйва вернулся. В новом дастере значительно тише стало чем в старом, стекла даже толще сдделали.

[@idconst]

Все верно, но там почти полная шумка сделана)

[@Roma-g2h1u]

И это ты называешь обзором? На бездорожье выедь

[@МаксимКрашенинников-ш7з]

как только про расход услышал смотреть расхотелос.такой бред!и советую посмотреть как 1.3 по песку *едет*

[@tebevodit]

У Вас отличается расход, от озвученного? Он ведь сильно зависит от манеры вождения))

[@ilichanell8116]

А вернее посмотреть как она не едет ))

[@ГлебМаренков-о5ъ]

2.4-2.6 литров ему надо нормального движка, а не одноразовую пачку сока с нагнетателем.

[@tebevodit]

Сразу американскую классику, 4.2, 5.6.... Турбомоторы гораздо современней и КПД их гораздо выше))

[@ГлебМаренков-о5ъ]

@@tebevodit у меня был чероки 7 года 2.8 турбодизель. По габаритам чуть больше дастера, по весу на полтонны, так как железное там всё, что можно. Но в отличие от дастера он едет. В любых условиях, при любом загрузе - едет! Поэтому и говорю - 2.4-2.6 даже без турбины дастеру было бы очень хорошо. Хвалить его можно только если пересесть с шевроле нивы или чего подобного. КПД у 1.3 движка для габаритов дастера с учётом того, что его не по ровной дороге и не пустым катать берут обычно - это от лукавого. Всё, что он наэкономит - уйдёт на замену современной турбины и современного блока, когда это всё приговорится. Но если купить и сбыть через 3-5 лет - нормально.

[@tebevodit]

Чероки крутая тачка!

[@VeSuMa]

Двушка не везёт? 🤦‍♂️ ндаа

[@ДаутбекНазаркулов]

2.0 л лучше

[@tebevodit]

Почему так считаете?

[@vovasam453]

Осталось: подвеска (полностью), двигатели (полностью + 1,33 турбо), полный привод не менялся от слова совсем...о чем вообще несёт очередной обзорщик?!

[@tebevodit]

О новых фарах, фонарях, убранстве салона, новых опциях, да мало ли ещё о чём. Посмотрите обзор и сами всё узнаете. :)

[@Прохожий-е4ю]

изменилось ВСЕ! В подвеске - новые передние рычаги, и это видно не вооруженным взглядом (облегченные), визуально так же изменилась муфта полного привода, в коробке поменялись передаточные числа, двигатели получили новые настройки. Так что перед тем как что то писать не плохо было бы изучить инфу! По сути машину изменили кардинально!

[@vovasam453]

@@Прохожий-е4ю передние рычаги принципиально не поменялись- полностью подойдут на машины прошлого поколения, коробки те же - немного поменяли соотношение на высших и все. Двигатели если не рассматривать наиболее подходящие для внедорожника (бензин 2,0 и дизель) не поменялись Вообще

[@АндронПервый]

Парень как на шарнирах.

[@tebevodit]

Это плохо?

[@АндронПервый]

@@tebevodit для детского сада - самый раз.

[@ОлегКлинч]

Полный бред про 2,0- ревёт, не тянет!! Шумка и прочее..

[@tebevodit]

Не согласны ни с чем? Сами на Дастере ездите?

[@ОлегКлинч]

@@tebevodit 2.0 4*4 1.5 года владения.

[@yuriykorablev9123]

Конечно проплаченный пусть попробует купить 2 литровый (чахлый)в нормальном состоянии

[@tebevodit]

Нам никто не платит))

[@ВиталийДроздов-с5ы]

Только дизель

[@tebevodit]

Почему? У нового бензинового 1.3 крутящий момент побольше будет, чем у дизеля даже)

[@аааеее-щ1э]

Бред заказной.

[@tebevodit]

Отнюдь. Мы не снимаем заказные ролики :)

[@VeSuMa]

Обзорщик по рассказам обзора других обзорщиков. Фу, не профессионально

[@tebevodit]

А как профессионально? Подскажите!

[@Zarjbach]

Фигня полная....

[@tebevodit]

Нам очень жаль, что Вам не понравилось :(

[@Zarjbach]

@@tebevodit Вопрос не в том, что не понравилось, просто информативно ролик пустой, эти знания открываются обычным поиском в Гугле ( яндексе), а вот действительно нужные и интересные вопросы не раскрыты.

[@tebevodit]

В следующих роликах будем копать глубже, спасибо :)