Новый способ установки отопителя на AZEO

[@DginiSG]

теперь могу точно сказать , как правило эти типо уневерсальные котлы ( бенз или дизель ) спроектированы горелкой под керосин ) , так что 50х50 (бенз х дизель) вполне правильно и работает лучше и засирает горелку меньше

[@govadi2784]

Кстати по поводу расположения топливного насоса. По возможности его желательно устанавливать ниже уровня бака. При выборе положения насоса, следует руководствоваться советом Eberspacher, а именно установка под углом 15°-35° для максимального ресурса и 35°-90° как допустимый вариант установки. Установка под углом 0° - 15° не допускается. Что касается топливного фильтра, то его установку, Eberspacher допускают только в крайних случаях, если нет возможности подавать чистое топливо. Но когда у системы отдельный топливным бак, то в фильтре нет необходимости. В холодное время года, он будет создавать дополнительное сопротивление потоку топлива, особенно если фильтр предназначен для мототехники. Поэтому, лучше контролировать степень загрязнения топлива на этапе его заливки в бак.

[@ОлегДомрачев]

Полезная информация, спасибо учту.

[@MrElectrovovik]

Все новое - хорошо забытое старое. СССР впереди планеты всей был! На запоре стояли такие печки. :)

[@Сергей-е2ф7ф]

Есть такая супер присадочка Аляска называется для дизеля да и для Бенза идёт. С ней саляра стояла на морозе 2 дня и даже шугой не пошла. И у товарища с ней на Муссо расход снизился. Прошлую зиму он машину даже на морозы в гараж не ставил.

[@СемэнСемэнов]

Ну есть же зимняя салярка.....

[@Сергей-е2ф7ф]

Зимняя или нет это ты узнаешь только после того как зальёшь. А зимняя она до скольки градусов? А тут тип и расход снизил и использует ту саляру которая под рукой, то есть бесплатно.

[@СемэнСемэнов]

@@Сергей-е2ф7ф 🤦🤦🤦🤦ну тогда из лужи можно черпать, и присадку добавлять....

[@govadi2784]

@@СемэнСемэнов Есть не только зимняя, а еще и арктическая. Открываете стандарт на топлива и смотрите на предельное значение по температуре застывания.

[@govadi2784]

Применение депрессорных присадок для ДТ, которое будет использовано в нагревателе, лишено всякого экономического смысла. Ведь уже давно известен простой способ превращения летнего ДТ в зимнее - просто добавь керосин. Пропорция очень простая, 10% к объему топлива на каждые 10 градусов. Для печки можно сразу смешать 50:50, ведь цетановое число, как и смазывающие способности такого топлива, нас не волнует, оно ведь сгорит в факеле нагревателя, а не в цилиндрах ДВС от сжатия.

[@ИванВинокуров-ж3к]

Пластик чем пилили?

[@СемэнСемэнов]

Олег, если есть возможность купите солярку с тепловозов...там соляра многократной очистки, вообще идеальна!!!!!

[@ОлегДомрачев]

Нет возможности 🙄

[@РоманКантаев]

Красава респект все четко!!!я тоже купил такой фен и незнаю куда длинную трубку вставлять

[@ОлегДомрачев]

О какой трубке речь?

[@РоманКантаев]

@@ОлегДомрачев железная трубка с резьбой гдето 20 см длинна типа она на бачок идет под саляру

[@ОлегДомрачев]

Есть комплекации с трубкой забора топлива прямо из бака. (обычно в место топливного бака присылают) Эту трубку вырезают в Топливный бак автомобиля (если авто на диз-топливе) Эсли говорим о Nissan leaf, то этот дивайсы Вам не нужен.

[@РоманКантаев]

@@ОлегДомрачев оооо спасибо огромное!!!!!ато я хотел эту трубку в пробку бочка воткнуть СПАСИБО ТЕПЕРЬ ДОШЛО ДО МЕНЯ)))))

[@Sobyanin229]

здравствуйте. А как ведёт себя штатный пластик патрубков воздуховодов? Ведь из автономки воздух выходит 🔥 огненногорячь !

[@ОлегДомрачев]

Пластик не плавится, на улице - 10 в салон заходит + 60. Если подымается выше +75 градусов то срабатывает контроллер и температура падает. Как то так

[@nissanleaf10]

Спасибо, вариант такой установки хороший, напрямую без потерь идёт горячий воздух сразу в корпус отопителя. Рассматриваю вариант такой же, только с быстросъёмным вариантом, на случай ТО. Спасибо большое за видео. Лайк однозначно. Вопрос. Как я понимаю фильтр салона снимать обязательно? Фильтр на вход автономки нужно по-любому?

[@ОлегДомрачев]

Фильтр нужно снять, перед феном лучше поставить нулевик

[@nissanleaf10]

@@ОлегДомрачев спасибо

[@sosed021]

Обычно на вырезанной Вами части кузова на японцах выбит Вин автомобиля. На Лифе точно не знаю где, но если на этой части, могут быть потом проблемы в ГИБДД.

[@CCCP2013]

На япах нет вин, есть номер кузова, у лифа он посередине, за пластиковой решеткой воздухозаборника.

[@ОлегДомрачев]

Всё верно, фен устанавливается рядом с табличкой номера кузова

[@TheHgmgh]

Олег, подскажите, стоит ли ставить фен 2 квт вместо 5 квт. Ze0. Опасаюсь, что 5 квт многовато. Речь о Лунфеях.

[@ОлегДомрачев]

Скорее наоборот, что бы хватало 5 кВа в ZE0 , нужно исключить циркуляцию антифриза в радиатор отопителя (за кольцевать его и выдуть из него антифриз) Хотя-бы немного утеплить салон и подумать как ограничевать поток входного воздуха в сильные морозы (иначе фен не успевает погреть весь воздух проходящий через него) про это есть информация в других моих видео.

[@ОлегДомрачев]

@@samson8278 его хватает при любых морозах. Но нужно учитывать следующее : в авто желательно утепление сделать (хотя бы дверей). И если родная печка не работает то нужно закольцевать радиатор(т.к. Теплообмен тратится на прогрев системы охлаждения)

[@Юрий11-ь6ж]

Олег добрый день, в каком ролике про фены показана установка устройства от перегрева штатного вентилятора?

[@ОлегДомрачев]

Здравствуйте, убрал этот ролик. (слишком много хейта было)

[@ОлегРогов-ц3г]

@@ОлегДомрачев блин, очень жаль( А можете на почту то видео скинуть? К сожалению когда авто брал в Красноярске, критически не было времени доехать до вас для установки ( А сейчас машина уже в пути по Енисею в Дудинку. Буду уже здесь самостоятельно ставить фен

[@ОлегДомрачев]

@@ОлегРогов-ц3г Здравствуйте, проще изготовить и выслать вам. А по месту подключите 5 проводов

[@egorstarodubov2759]

​@@ОлегДомрачев как с вами связаться?

[@ОлегДомрачев]

@@egorstarodubov2759 Здравствуйте 89029228819 Звоните. Либо WhatsApp, Telegram.

[@БаирНимаев-т2д]

Здравствуйте, я установил фен как вы советовали, у меня произошёл сбой, перестал блок управления, продавец сказал что это из-за того что фен находится близко и он сильно нагрелся, как думаете правильно или нет? Или просто попался бракованный фен?

[@ОлегДомрачев]

Думаю, фен бракованный

[@РевмирМамаев]

Тоже ставлю такой обогреватель, в Азео, хотел было сделать этот вариант, но разобрав увидел, что печка будет подвергаться воздействию атмосферных осадков и слив воды под стеклом нарушается. Что думаете по этому поводу?

[@ОлегДомрачев]

Там изначально не всё так радужно. Поэтому особо ничего не на рушится. (если снимаете пластмасовую накладку под стеклом - то всё станет понятно)

[@РевмирМамаев]

Но между кузовом и черной металлической частью, которую вырезать проложен уплотнитель, после выреза там будет лежать корпус фена.

[@ОлегДомрачев]

@@РевмирМамаев если правильно разместить, то обогреватель не соприкасается с металлом кузова, соответственно ничего не нарушено, при желании можно буртик из прочного герметик изготовить под феном

[@ИоаннБеззуба]

Здравствуйте.чем разбавлять ДТ?

[@ОлегДомрачев]

@@ИоаннБеззуба здравствуйте, можно бензином

[@DrLexus-iz5hy]

Буквально вчера также сделал себе на zeo. У меня ноунейм фен, но топливный шланг шесткий, не силикон. На керосине пробовали такую печь?

[@ОлегДомрачев]

Пока не пробовал, но планирую.

[@dmitriy2909]

тоже на досуге буду на зео ставить - вы так же как на видео сделали - бак 10л между аккумом и мотором установили? влазит нормально если аккум развернуть? есть какие то тонкости?

[@DrLexus-iz5hy]

@@dmitriy2909 на этот канал зайдите, под крайним видео ссылка на ещё один мой канал, там увидите

[@ОлегДомрачев]

@@dmitriy2909 в ZE0 бак за бампером, в мотором отсеке нет места для бака

[@dmitriy2909]

@@ОлегДомрачев жаль, не хотелось бампер снимать... надо искать видео как бампер снимать))))

[@Связь-ДелоСлучайное]

Спасибо

[@knnoff7780]

Олег, приветствую! Поставил сухой фен 5 кВт в свой AZE0 по твоей схеме. Вот только в салоне все-равно холодно. Фен работает на полную мощность но даже с помощью штатного вентилятора дует еле-еле и воздух тоже чуть теплый, хотя по датчику фена он нагревается до 110С. (за бортом - 27-30С) Окна все затягивает. Ничего не видно. В чем может быть причина? Не сталкивался с таким?

[@ОлегДомрачев]

1. Нужно убрать салонный фильтр. 2. В такой мороз нужно убавить входное отверстие фена

[@knnoff7780]

@@ОлегДомрачев 1. салонный фильтр убрал сразу, как только поставил фен 2. на входном отверстии фена у меня стоит пластиковый тройник. Одна сторона тройника соединена патрубком с салоном (забор воздуха из салона), а другая сторона тройника с шибером (вручную регулирую поток холодного воздуха из-под капотки). Если хочешь напиши свой телефон - скину тебе фото по вотсапу как сделал. Вообще пытался делать забор воздуха только из салона - не помогает и окна затягивает за 2 минуты т.к. слишком много влаги. после этого поставил тройник с шибером. Буду думать

[@ОлегДомрачев]

@@knnoff7780 89029228819

[@soldatnik1975]

@@knnoff7780 аздравствуйте, а можете и мне скинуть по ватсапу 89772652319, интересно как реализовали забор воздуха из салона

[@ИванВинокуров-ж3к]

Ещё вопрос по поводу бака он ровно заходит но как то опасно впритык как будто к трубке абс как бы в натяг стоит у вас тоже так было ?

[@МаксСергиенко-о4п]

Выхлоп фена можно термолентой обмотать и вообще не волноваться.

[@_-world]

Тоже об этом подумал, в районе бака нужно сделать.

[@ОлегДомрачев]

Почти час работал фен, особо ничего не разогрелось. Но в принципе можно от вебасто теплоизолятором поискать и поставить

[@mixailiveco1607]

@@ОлегДомрачев теплоизоляцию одевать обязательно, глушак хорошо греет

[@mixailiveco1607]

Не просто хорошо греет, а когда термо защита сползла по каким то причинам. Пол в автобусе начал тлеть. И он не вплотную, там сантим до фанеры был

[@ОлегДомрачев]

@@mixailiveco1607 до бака сантиметров 5, до трубок 2~3см

[@antonk9303]

Здравствуйте, уточните пожалуйста после установки фена в плотную к вздухлзаборнику дождевая вода с лобового стекла попадает в моторный отсек? И еще вопрос есть ли подсос выхлопа от фена в салон авто при стоянке ?

[@ОлегДомрачев]

Вода не попадает. (пластмасс подрезает только с низу) Выхлоп может затянуть если машину поставить против ветра. (все как и у всех автомобилей с выхлопом ) Выхлопную трубу при желании можно удленить

[@ОлегЧебу]

В данном исполнении подсос выхлопа гарантирован, особенно при розжеге, обязательно удленять выхлоп нужно.

[@ОлегДомрачев]

Ну так-то это не единственный Leaf в который я установил фен. Удлинял на одном автомобиле (причина, в постоянно меняющейся розе ветров в том месте где находится авто) У других людей нет такой проблемы.

[@marat_failevich]

Хочу установить сухой фен под передний бампер , как вы думаете идея может жить? Авто типа кроссовер чтобы дрыгатель и салон подогревать .РС Саха Якутия , температура за бортом -45-50

[@ОлегДомрачев]

Думаю эффект будет минимальный. Если полностью утеплить подкапотное пространство, с низу поставить защиту и утеплитель,то есть шанс. Но в вашем ригионе обычно используют дизеля - для этих авто эффективно использовать жидкий фен. Это моё мнение.

[@андрейандрей-м4е7г]

Вебасто жидкую бери земляк

[@ИванВинокуров-ж3к]

Привет вот тоже буду так же ставить фен подскажи есть какие то замечания ? Например по шуму не слишком громко работает так и как пелил жабо ?

[@ОлегДомрачев]

Пилил болгаркой, при разборе авто становится все понятно

[@ИванВинокуров-ж3к]

@@ОлегДомрачев лобзиком по металлу как думаешь лучше будет или лучше болгаркой ?

[@ИванВинокуров-ж3к]

@@ОлегДомрачев пластик тоже да пилится или нет сейчас вот не могу понять как снимается провода которые от блока предохранителей идут

[@ОлегДомрачев]

@@ИванВинокуров-ж3к провода вообще не снимаются

[@ОлегДомрачев]

@@ИванВинокуров-ж3к все пилит я болгаркой

[@ГавриловСергей-о5ю]

Добрый вечер, подскажите как перевернули площадку аккума? Разваривали крепеж или ...

[@ОлегДомрачев]

Здравствуйте, она не перевернута

[@aekceka7133]

Скажите а фильтр не плавется?

[@ОлегДомрачев]

Фильтр убираем

[@aekceka7133]

А как потом не забивается, воздуховоды пылью?

[@ОлегДомрачев]

@@aekceka7133 можно нулевой фильтр перед феном поставить

[@ИванВинокуров-ж3к]

А глушитель ставили ?

[@ОлегДомрачев]

Нет не ставлю

[@ИванВинокуров-ж3к]

Жабо надо снимать да перед тем как пилить ?

[@iyv658yyhg]

Считаю что возможность забора воздуха из салона всё-таки необходима. А так же ещё нигде не встречал коаксиальной конструкции выхлопа, хотя идея и преимущества очевидны.

[@atommixz]

а почему сразу так не сделать на постоянку, забирать холодный воздух из салона и греть его. Мне кажется это сразу увеличивает эффективность отопителя, т.к. приходит горячий, уходит холодный и нет проблемы что кто-то надымит в забор воздуха. А кислород насосёт из щелей на дверях, багажника, а если голова заболит, то можно всегда открыть форточку для короткого проветривания. Или нет? Так наверное не стоит делать если жить в машине или часто в дяльняках. коаксиальный выхлоп это трубка в трубке, чтоб подогревать входящий воздух от трубки выхлопа. Идея хорошая, но нужно удленить выхлоп. Таких штук не видел.

[@_-world]

В среднем на сколько километров такого объёма топлива хватит, при -20С ?

[@ОлегДомрачев]

Вопрос скорее- не на сколько километров, а на сколько часов. Производитель заявляет 0,2 ~0,6 л. в час

[@victorg145]

Зависит от выбранной мощности и заданной температуры, от этого и зависит количество подаваемого насосом топлива. Если температура забираемого на обогрев воздуха будет -20°С и обогреватель будет работать постоянно, то 3,5кВт будет достаточно, а это примерное 0,4л в час. Чтобы не вырабатывать топливо в ноль и не остаться без обогрева, желательно ставить контрольный индикатор низкого уровня топлива.

[@ОлегДомрачев]

@@victorg145 в - 20 всё просто, уменьшаем отверстие на входе и воздуха в 1 секунду проходит меньше - соответственно малое количество погреть проще (т.е. В - 20 ставлю на 3 кВа, температура входящего воздуха 70~90гр.и расход получается меньше) а если убрать ограничение, то чем больше кВа тем сильнее поток воздуха - при 5кВа температура не может подняться выше 30гр. если на улице - 20. Чуть позже выложу такое видео

[@victorg145]

@@ОлегДомрачев Этот метод регулирования, часто используют в электрических фенах для бытового применения. А учитывая, что китайские товарищи не стали экономить на защитных блокировках у дизельного обогревателя, можно запросто перекрывать до 30-40% дефлектора на входе, в случае перегрева произойдет аварийная остановка нагревателя. Китайцы не стали мудрить с алгоритмом управления обогревателя и частоту вращения вентилятора привязали не к температуре воздуха на выходе, а к выбранному значению мощности.

[@ДенисБубнов-е3щ]

@@ОлегДомрачев А не лучше шланг (воздуховод) из салона с тёплым воздухом запустить, чем перекрывать впуск?

[@KovaxMur]

Жуть какая то. Чем больше вижу вариантов, тем меньше желание это повторять.

[@ОлегДомрачев]

Каждый сам решает. Либо тепло либо пробег.

[@victorg145]

Так это дело добровольное и зависит от наличия гаража, состояния батареи и климата. Если зима мягкая и температура не часто опускается ниже -10°С, то запросто можно обойтись без такого нагревателе. Теплового насоса и электрического нагрева вполне достаточно.

[@party-zn519]

фильтр лучше ставить обычный автомобильный большего сечения и бумажный . через него почему то соляра да же хреновая просачивается лучше чем через капроновую сетку , вот как то так . керосину чуток бадяжить можно

[@Миха-ффф]

Ништяк

[@sergeybritan]

Ничего что насос должен стоять под углом к горизонтали?

[@ОлегДомрачев]

Он установлен под наклоном

[@MCubeist]

Выход теплого воздуха вставлен прямо в отверстие воздухазабора в салон под жабо? На AZE0 родная печка не тосольная, а просто электрический фен, нет ли в этом отверстии радиатора (если есть, не мешает ли прохождению воздуха). И если не включать сам вентилятор печки, то теплый воздух все равно будет проникать в салон из-за своей большой выпускной скорости?

[@ОлегДомрачев]

Без включения моторчик печки не нужно использовать фен (на входе в воздуховод установлен родной регулятор печки, из-за перегрева может выйти из строя) Своего моторчик у фена недостаточно для продува. И обязательно нужно салонный фильтр убрать

[@anatoliybolgarin6827]

откуда брать питание фена?

[@ОлегДомрачев]

Для фена с аккумулятора. Для управления контролем, за бардачком с монтажного блока

[@ИгорьИгорь-м5ж]

Как от попадания воды обезопасить отопитель? Корпус же не влагозащитный.

[@ОлегДомрачев]

Отопитель не боится воды. Электрическая часть находится внутри корпуса фена, и помещена в свой собственный корпус

[@ИгорьИгорь-м5ж]

Дело не в электрической части. Вода попадая сквозь корпус на радиатор отопителя будет испарятся и закидываться в салон авто. Стекла будут запотевать.

[@ОлегДомрачев]

@@ИгорьИгорь-м5ж в этом смысле - фен защищён от прямого попадания воды

[@ИгорьИгорь-м5ж]

Я так понял, что Вы частично перекрываете проем в переднем щите моторного отсека, что бы эффективнее работал отопитель. Летом, когда жарко, не хватает сечения для поступления воздуха в климатическую установку. Поэтому приходиться снимать патрубок между отопителем и проемом. В вашем случае как на лето увеличить объем поступающего воздуха? Демонтировать отопитель?

[@ОлегДомрачев]

@@ИгорьИгорь-м5ж на зиму нужно уменьшить входное отверстие фена, а на лето восстановить его сечение - для продувки салона летом этого сечения вполне хватит

[@ИванВинокуров-ж3к]

Дорожка сгорела на плате капец хз теперь что делать

[@ВиталийИгумнов-ж9и]

А кто нибудь пробовал выхлопом батарею греть.?

[@АлексейКостарев-ц8р]

Очень горячий выхлоп. Сложно реализовать теплообменник, который бы не создавал сопротивление выхлопным горячим газам. Так же этот теплообменник как то нужно примастырить под ВВБ Лифа.

[@Yuta-t2z2j]

Олег дайте контакт на группу вашу, я с Норильска...

[@ОлегДомрачев]

Пишите свой номер телефона я добавлю Вас

[@iliacinepalov3696]

@@ОлегДомрачев 89536660066

[@ОлегДомрачев]

@@iliacinepalov3696 добавил

[@iliacinepalov3696]

@@ОлегДомрачев Спасибо.

[@РевмирМамаев]

Меня тоже добавьте пожалуйста 89248282130

[@MrDromaGrom]

Как ещё целые заслонки пластиковые внутри , тэн печки ещё не отлител в ад ?

[@ОлегДомрачев]

Поясняю для тех кто в танке. Климат контроль (от слова контроль) не даёт возможности Перегреть воздуховод отопителя. Но "особо одарённые" смогут и этот проект изпоганить.

[@paaaaaaava]

Тоже думаю как лучше установить на дизель,хочу часть в салон направить,а выхлопом поддон греть,для этого взял 5кл.

[@paaaaaaava]

5 киловат

[@party-zn519]

весь прикол в том , что насос качает топливо по шлангам ( трубкам ) в камеру сгорания через форсунку , если шланг сильно мягкий , получается он будет играть в момент впрыска , что и ка в итоге станет на работу этой системы можно узнать только после тестовых испытаний . с одной стороны нет колхоза с разными переходниками , с другой стороны есть вопросы но испытания покажут , осталось проверить.

[@ОлегДомрачев]

Буквально вчера перемонтировал себе на авто силиконовые шланги - пока всё внорме у меня с лунфеем( первая партия) шла магистраль как от бензиновый вебасто очень мелкое сечение. Пару раз при заправке неразбодяженной салярки, фен останавливался с ошибкой по топливу. Сейчас провожу испытания

[@party-zn519]

хороший ответ ) , видосик по итогу испытаний закиньте с выводами

[@ОлегДомрачев]

@@party-zn519 ок

[@sergeybritan]

Нахрена не нужный глушитель шума впуска затыкает выпуск воздуха. А от этого забивание сажей отопителя. Разберите его и оцените насколько он заужает проход ))))

[@mixailiveco1607]

Керосинчик пробовал? Солярка что по 30 была, что по 50 как была говнище так и осталась. А в остальном жить можно

[@ОлегДомрачев]

Не могу не согласиться. На экспорт гоним хорошее топливо - а себе оставляем всякую херь

[@mixailiveco1607]

@@ОлегДомрачев я тут гонял Новосибирск - Питер. От Новосиба до Урала хорошего топлива нету, хотя и до Тюмени ближе. А от Урала до Питера говном не торгуют, брендов заправок много и у всех качество. А на обратном пути заправился на газпроме, Ишим , Омск и чик, форсу первую выбило, автобус дымил как КамАЗ туберкулёзный. У нас в Сибири Газпром в наглую печнухой торгует В городах ещё побаиваются, а на трассе ваще финиш чё творят. А в остальном от поездки позитивные впечатления, за Уралом другая Россия🤣 Особенно от Казани до Питера, дороги по два раза в год перекладывают🤦🏼‍♂️ Трассы широкие, мосты клепают один за одним, а в Сибири шиш

[@ОлегДомрачев]

@@mixailiveco1607 зато Сибирь весь запад кормит 🙄

[@ИванВинокуров-ж3к]

Все сгорел мой фен такой же 5-8 киловатт при запуске предохранитель перегорал нашли причину вернее вероятную кз на свече

[@ОлегДомрачев]

Поэтому и рекомендую покупать хорошие фены

[@ИванВинокуров-ж3к]

@@ОлегДомрачев а где есть хорошие ?

[@ИванВинокуров-ж3к]

У вас на 8 киловатт ?

[@ОлегДомрачев]

Из дешёвого lunfei lf bros

[@ОлегДомрачев]

18500 + доставка до Вас

[@ВіталіцСахурія]

Зачем это ? Штатная печка работает отлично

[@ОлегДомрачев]

У нас зимой погода суровая, морозы бывают до - 35. Штатная печка съедает больше половины заряда батареи. Поэтому ставим подогрев батареи(на праворукие с завода его нет) и ставим дополнительно дизельные подогреватель (в машине становится жарко и проезжает авто как летом)

[@Евгений-ц9э]

Извращенцы! Пихать в чистый электрокар вонючку эту. Ужас. Повышайте так или иначе ёмкость батареи и все и никакого бензина и саляры. Я вам как обладатель лифа с двойной батареей говорю общей ёмкостью около 40квт. Никаких вебаст не нужно и даром.

[@ОлегДомрачев]

Это ваш выбор. Я в место двух сотен рублей потраченных в никуда , и сомнительной выгоды (увеличения веса на 200кг. и отсутствия багажника), потратил порядка 20т.р и не жужу. Вы выбрали путь постоянного конфликта блоков ЭБУ, PDM, VCI и т. д. Это Ваш путь не нужно делать из этого культ каждый волен жить так как ему нравиться. Ну а вы продолжайте рисковать увеличенным весом и без того тяжолого автомобиля, наслаждайтесь замученной подвеской (которая в стоке почти не убеваема) занимайтесь постоянной калибровкой малосовместимых девайсов (и радуйтесь если от "очень умелых ручек" в местах соединения двух не слабых ВВБ Ваш авто не вспыхнет. ( на KZbin хватает видосов от "умельцев" Повторяю это сугубо моё мнение! Ну а если и рассказывать о 40~60 кВа батареях то AZE1 спокойно удовлетворит Ваши амбиции (и не придётся изобретать велосипед) ну а ежели нет денежег на эту машину - то лучше держать своё мнение при себе.

[@Евгений-ц9э]

@@ОлегДомрачев у меня доп бата это ввб от второго вольта. Вес ее 130 кг. И этот груз только улучшил развесовку. Места в багажнике предостаточно. Бата прижата к заднему сиденью и закрыта коробом. Вожу воду в 20л бутылях 4 шт. А на бату сверху пакеты из супермаркета и т.д. никаких конфликтов с системой лифа нет. Подключение выполнено в параллель к плюсу и минусу основной ввб. Напряжение и нагрузка поровну делится между ввб. Мозги лифа доп бату не видят. Для корректного прогноза пробега в гнезде елм гаджет. У доп баты своя бмс, работающая всегда (питание с торм. Блока где пост 12В). Бмс от лифа. Контроль и мониторинг через привычный лифспай. Никаких проблем с ходовой. Машина стала мягче. Улучшилась плавность хода. Зимой могу проехать в тепле 150км и больше. Летом до 300км. При этом каждая из батарей работает в пол силы и износа я не вижу. Сох стоит. И у меня только лиф и никаких двс. Третий год только лиф и куча сэкономленных денежных средств. Что касается опасности вы отчасти правы. Ставить 2 бату нужно трижды проверив соотв. Сервис. Репутация должна быть безупречной. Надумаете контакты дам)

[@ОлегДомрачев]

Всё это ласкает слух, но цена вопроса далеко не такая радужная. Я владею лифом два года в день проезжает он не более 50~70 км. Летом заряжаю 1 раз в 2~3 дня Зимой каждый день. Контакты лишними не будут (т.к. в нашем городе такую комбинацию ещё никто не делал) Но владельцы лифов время от времени интересуются.

[@Евгений-ц9э]

@@ОлегДомрачев у меня сох родной 90 и 18квт в допе. Около 38 квт общая ёмкость, но едет машина больше чем лиф 40ка. Дело в том, что когда работают 2 баты в паре, то не теряется энергия на нагрев батарей. Если по простому то 2 баты проезжают больше чем сумма каждой по отдельности. Еще такой лиф совершенно не боится перегрева. Максимум видел в жару 34 градуса. У Вас подозреваю просевшая батарея, если так мало едет. Палок 9 наверно. Цена вопроса около 300 т. р. Где бата вольта второго поколения 240. От первого 200 (14-15 квт). С одной стороны много а с другой вы получаете полноценный и тёплый электрокар и избавляетесь навсегда от двс постоянно сосущего деньги. И наслаждаетесь жизнью. Сюда писать контакты не буду. Если что кидайте почту или вацап. Кину контакты. Мне ставили в Перми. Ещё есть мастер в мск. Больше качественных не знаю. Я из уфы. Из Перми в Уфу поехал на лифе. Проехал 264 км и еще не было черепахи. Затем через пол года поменял доп бату (продав бату от первого вольта) на бату от второго в которой на 3 квт больше. Теперь летом до 300 км по трассе 80. Хотя на 60 км ч в такой же конфигурации украинец с канала Твинбат проехал 350 км. Также он такой лиф заряжал в жару на чадеме и показал что температура не растет. В общем одни плюсы. Удачи.

[@ОлегДомрачев]

У меня Сох 70% 10 палок, живу загородном (10 км. по горам) проезжает у меня 110~115 км. в таком сценарии. Мне без ДВС не обойтись, вожу уголь в прицепе для загородного жилья и езжу из Красноярска до Хакасии это 500км. в одну сторону (причём тоже 200 км по перевалам ) Поэтому мне только тесла может заменить ДВС 😉. В итоге выкидывать 300к для меня не вариант. В Красноярске я занимаюсь ремонтом авто (авто электрик) в том числе и лифами. У нас есть своя группа "лифоводов" там как раз есть интерес во второй ВВБ. Моя почта [e-mail] 89029228819 (вотсаб, вайбер)

[@sergeikolodin7151]

А бак защитить мозгов не хватило???? Если пыхнет гореть будет шикарно!

[@ОлегДомрачев]

Ну точно. Там же рядом открытый огонь. Внимательно водео посмотреть мозгов не хватило? До выхлопной трубы минимум 5 см. Закон тепло обмена никто не отменял. Мозговитый Вы наш.

[@molodoi5974]

Добрый вечер есть 4 вопроса:1 вопрос. Почему не показали куда там в жабо как идет патрубок на салон? 2 вопрос :почему бы не использовать кпд выхлопной трубы данного фена на подогрев антифриза? 3 вопрос:при заглушëнной авто в каком состоянии находятся заслонки печки? 4вопрос :сколько у вас стоит данная услуга поставить фен?

[@ОлегДомрачев]

Здравствуйте, заслонки не закрываются, КПД хватает и от фена(если фен хороший) установка 6000т

[@molodoi5974]

А заслонки на всех машинах не закрываются при выключенной печки или климата?

[@molodoi5974]

На счет кпд выхлопной трубы:данные фены как я понял подогревают только салон авто верно? А если на выхлопную трубу намотать спираль из медной трубки и по ней пропускать антифриз на сколько это будет эфективно?

[@ОлегДомрачев]

@@molodoi5974 Можно попробовать, я не делал, заслонки у всех открыты.