Now Stellantis brings us made in China: and the super prices?

[@giannitravaglia6065]

Si sta concretizzando il sogno di ogni azienda: niente stabilimenti, nessun operaio, niente sindacati, niente costose ricerca e sviluppo; prendi un auto esistente nel mercato (profezia Marchionne) e la rivendi con il tuo logo al doppio del prezzo. Un po' come sta succedendo con Alfa Romeo: prendi una Peugeot 2008, cambi il logo e qualche plastichina, ed ecco un'auto da dare in pasto a clienti distratti.

[@pensaforte]

Finché qualcuno ti toglie il mandato o aumenta a dismisura i prezzi e ti manca a casa 😅

[@igiulasarec4491]

Dacia Spring e un'auto completamente Cinese importata basta cambiare mascherina e logo per triplicare il prezzo...nessuno si e scandalizzato

[@giannitravaglia6065]

@@igiulasarec4491 Chi la compra è un cliente "distratto".

[@carlopotier]

triste realtà, i marchi italiani di prestigio non esistono più da tempo. e ora meno che mai...

[@Acarsfault]

hai fatto centro ! concordo

[@fabiodica1976]

Che cialtrone Tavarez, grazie Alessio, i tuoi "mah" sono tutti giustificati, sempre avanti💪🏼

[@pensaforte]

Grazie Fabio ! 🙏🏻

[@pensaforte]

Grazie Fabio! 🙏🏻

[@Chris-pd2uv]

Straordinaria ironia " alla lontana" dove solo tu sai arrivare 🤣 senza entrare ovviamente in merito!

[@pensaforte]

😬

[@andreascarpa8977]

Non sapete quanto mi dispiace dirlo, ma Tavares Carlos sta scavando la fossa a Stellantis.

[@pensaforte]

Spero che almeno Ferrari sia risparmiata

[@Fabio-211]

@@pensaforte ferrari non è in stellantis, si è staccata quando c'era ancora fca

[@fabikovongot3978]

​@@pensaforteFerrari è un brand a parte

[@giannipinotto6111]

...o forse, vuol scavare la fossa a DR.......

[@marcodemarco3400]

@@pensafortese non passa all’elettrico la Ferrari venderá sempre

[@GLR_70]

Stellantis una delusione su tutto

[@mauy724]

Da ex dipendente Fiat, posso dire che sono una vergogna Italiana e dei falliti.

[@robertopiacentini4801]

La delusione non basta, occorre reagire al disprezzo mostrato verso gli esseri umani che dovrebbero, da disoccupati, comprare auto cinesi pagandole il doppio.

[@magnolerriccardo6840]

ti aspettavi di meglio?

[@jackbigbug]

La delusione in primis è la "politica industriale" dell' UE....che sta strozzando i produttori locali per favorire Cina e usa

[@djroby7966]

Ma Tavares non era quello che premeva il governo per escludere le auto cinesi dagli incentivi?

[@DiabolusItalicus]

Sì, ma i suoi azionisti premevano di più perché si mettesse a venderle...

[@pensaforte]

👍🏻

[@jackbigbug]

Certo ...ma le sue sono marchiate europa

[@giannirehak8749]

Non fidatevi degli Agnelli e dei loro successori. Se ci saranno dei prezzi particolari, ne approfitteranno loro !

[@robertopiacentini4801]

Strategia che serve al piano scellerato di chiudere gli stabilimenti produttivi , Italiani in primis,. creando un sacco di disoccupati.

[@TommasoPaba]

Si tratta di una notizia veramente incredibile e un unicum in campo automotive: un grande costruttore storico europeo che si mette a distribuire auto cinesi come se fosse DR o Cirelli. La strategia? Si dice: se non puoi combatterli, alleati. Sanno di essere troppo indietro sull'elettrico, che la piattaforma "multienergia" (che io chiamerei legacy) ha dei limiti e che non riescono a abbassare i prezzi più di tanto (basta guardare quanto hanno dovuto ridurre all'osso l'allestimento base di e-C3 per fare quel prezzo). Sanno che i cinesi prima o poi arriveranno, che la fascia bassa del mercato è già persa, inutile tentare di fare una guerra dei prezzi con i cinesi, tanto vale continuare con il riposizionamento verso l'alto dei marchi europei, dove stanno facendo grandi operazioni di marketing per far percepire come premium anche marchi come Fiat che una volta erano marchi popolari, e andare a coprire la fascia economica con un marchio low cost. Sul lungo termine, poi, probabilmente piano piano andranno a riutilizzare certe tecnologie e componentistica (e forse anche piattaforme) di Leapmotor in modo da poter abbassare i prezzi anche delle elettriche Stellantis, che è ciò che al momento tutti i costruttori europei sanno di dover fare per essere competitivi con Tesla. Quindi, o ti metti a fare in casa quello che ha fatto Tesla, che richiede tempi lunghi e investimenti enormi, oppure la via più breve è allearsi con chi già riesce a produrre a prezzi più bassi. Insomma, ancora non è ben chiaro cosa succederà nei prossimi anni: l'elettrico scalzerà il termico o no? E quanto ci metterà? La gente si butterà sui marchi cinesi o no? Siamo in un momento di incertezza e loro comunque vogliono avere un piano B per sopravvivere.

[@pensaforte]

🥲

[@Guren74]

sperare di sopravvivere spianando la strada ai tuoi concorrenti non mi sembra una strategia che possa portare a risultati degni di nota

[@gennarodellacorte8478]

Sono abbastanza d'accordo con te. Purtroppo una cosa è certa: questi non ci vogliono neanche provare a fare auto (sia ibride che elettriche) decenti! Vogliono cercare di fare più soldi possibili spendendo il meno possibile palesemente! E' palese a livello vergognoso! Anche VW fa la polo, la ibiza e la fabia, ma in stabilimenti diversi, paga gli stipendi senza mettere in cassa integrazione...

[@jackbigbug]

Ma veramente lo fa già Renault tramite la dacia....il problema è se noi europei le dovremo anche finanziare con sostanziosi incentivi per consentire a queste sottospecie di imprese di venderle...

[@pietrodif5872]

Stellantis come la Dr solo che quelli di Isernia erano concessionari diventati assemblatori di auto cinesi in Italia. Qui abbiamo un costruttore europeo che rinuncia a costruire qui per assemblare auto cinesi per guadagnarci il triplo contando anche l'assistenza ed i ricambi che venderà.

[@pensaforte]

Business che non fa una piega

[@durroful]

Ma di che mondo stai parlando, stellantis ha decine di impianti in Europa che producono milioni di auto, si é pappato un microbo cinese per vedere che tecnologie può sfruttare e nel caso usarlo per vendere qualche auto a basso costo in più in giro per il mondo e provare ad avere un marchio anche in Cina.

[@stefanosarri1002]

@@durroful stellantis non si è pappata proprio nulla le ricordo che al momento ha acquistato solo il 20%

[@durroful]

@@stefanosarri1002 a parte che il 20% non sono bruscolini, ma poi anche il 51 della jv fuori Cina, quelli continueranno a sviluppare piattaforma e altro poi se faranno qualcosa fuori dalla Cina li il 51 é di stellantis.

[@jackbigbug]

​@@durrofulma perché dovremmo pagare STELLANTIS per.fare l'importatore? Il problema è questo

[@Radessich]

Per i costruttori tradizionali, fanno mille promesse ma alla fine, quel che fanno realmente, ultimamente deludono solamente.

[@deathblues]

Ma come si fa per immatricolarla in modo regolare?

[@pensaforte]

Come si fa per le auto che arrivano dagli USA ad esempio

[@redbullet5762]

Fiat paga penali per le auto che inquinano tanto. Prendendo auto elettriche a basso costo, abbassa la percentuale di co2 che produce come gruppo ammortizzando con le emissioni 0 dell'elettrico. Così anziché pagare a tesla di compra direttamente auto cinesi. Provando a guadagnarci anche sopra. Quindi meno penali, più rimborsi per l'abbassamento di emissioni e guadagno dalle vendite. COMMERCIO E STRATEGIA. Non é un marchio per fare stile ma marchio per soldi. Peccato.

[@federicozamboni7738]

La Fiat non esiste più..questi sono solo dei finanzieri e pure di basso livello che a breve per non fallire dovranno cercare di farsi finanziare dai governi.

[@pensaforte]

Certamente è una strategia a breve medio termine

[@Alb3rtHa44]

L'ecologia fatta sui fogli di carta è veramente fantastica. Però è proprio questa quella premiata in ue

[@justenought4301]

Ciao , ma non ho capito , ma posso veramente comprare su Alibaba un 'auto e poi immatricolarla qui in italia? Con qualsiasi auto venduta con questa formula??

[@angeloscarani5123]

Stellantis,ovvero come sfornare catorci ad alto prezzo. Per pietà della storia dell’auto, cedete Alfa e Lancia ad Audi.

[@francescoalterio3878]

All’ epoca di Marchionne , il capo dell Audi aveva offerto 15 o 20 miliardi x l acquisto dell Alfa Romeo ma il genio italo canadese declinò l offerta. Le conseguenze sono sotto gli occhi di tutti…

[@giuliopedrali4794]

Ci sarebbero veramente tante cose da dire e non troppo positive, cioè Leap Motors non è sto costruttore irresistibile, sembra un po' una scelta di ripiego, poi per avere veramente successo dovrebbero già che ci sono pian piano unire la tecnologia e disponibilità cinese al design e esigenze italiane, quindi non prevedo grandi cose al momento

[@Manglob]

Infatti, conosco molto bene il paese e nessun gruppo cinese assentato e ben posizionato si penserebbe di mettersi con un gruppo europeo precari come Stellantis. I veri gruppi cinesi non me hanno bisogno né finanziariamente né a livello di marketing

[@giuliopedrali4794]

@@Manglob È una via di mezzo tra una start up e un'azienda media, comunque Stellantis ha in Peugeot e Fiat gli unici due brand un minimo appetibili, insomma che vendono, nel lusso ha la inesistenti Lancia, DS o Maserati, mentre Alfa Romeo fa qualcosa solo in Italia, cioè anche LeapMotors può sembrare importante in un quadro così scarso.

[@roberto.0013]

Ciao Alessio, sempre sul pezzo. Secondo me semplicemente la 500 elettrica parte da 27000 euro, se la macchina cinese assemblata a Mirafiori costa metà andrà in concorrenza con la Dacia Spring e non con la 500E o la C3 elettrica. Un saluto

[@igiulasarec4491]

Dacia Spring e un'auto completamente Cinese importata basta cambiare mascherina e logo per triplicare il prezzo...nessuno si e scandalizzato

[@fabikovongot3978]

Stellantis vuole fare i soldi con le Lipmotor raddoppiando i prezzi di vendita in Italia. Fallimento già annunciato

[@Tora568]

Credo, e correggetemi se sbaglio, che il ragionamento che abbia fatto tavares sia "Non riusciamo a fare auto poco costose in quanto a noi quelle auto ci costerebbero più delle auto cinesi, quindi faccio un accordo con un azienda cinese ad un passo dal fallimento, che vende auto sull'amazon cinese, gli dico di farmi qualche auto e se le cose dovessero andare male dirò che la colpa sono i cinesi che mi hanno truffato dicendomi di fare auto efficienti e affidabili ma così non è stato.", poi si risolve il tutto a tarallucci e vino e per evitare il licenziamento dei nuovi assunti, nelle sedi che apriranno da qui a poco, inizieranno a minacciare l'europa, l'italia, la francia, la polonia e anche il nano da giardino.

[@aiacesofocle3421]

Sono pienamente d'accordo con te sotto ogni punto di vista.

[@simonevitali3496]

Non mi risulta che leap motors sia ad un passo dal fallimento... Che senso avrebbe per Tavares affidarsi ad un partner scadente? Gli piace perdere tempo e denaro? ... Il concetto occidentale di "ad un passo dal fallimento" in occidente ha un significato diverso che in Cina. Certamente in Cina, leader in materia di auto elettriche, c'è molta concorrenza e se Tavares si deve scegliere una azienda, sceglie quella più facile da "manovrare", magari non troppo grande! Magari non troppo di successo... in Cina... ma magari in Europa... chissà?...

[@pensaforte]

@simonevitali3496 a mio parere Tavares non manovra e manovrerà nessuna azienda cinese con il 20% di quote.

[@Tora568]

@@simonevitali3496 Non sarà magari al fallimento, ma se vuoi fare un accordo serio lo fai con marchi come BYD o CATL, esattamente come ha fatto Tesla per alcune sue batterie. Un azienda come Stellantis, che al loro interno ha, cito testualmente, "14 iconici brand automobilistici", seriamente vai in cina per farti fare delle auto? Dai su, è ridicolo persino per noi europei. Se poi guardiamo i numeri che fa leapmotor in Cina sono deprimenti. Non arriva nemmeno a 150.000 veicoli venduti in un mercato immenso come quello cinese in tutto il 2023 (144.155 veicoli ad essere precisi). Per fare un paragone, in Italia, con un mercato di nicchia come il nostro, nei primi 4 mesi sono state vendute quasi 600.000 auto. Italia 4 mesi 600.000 auto, leapmotor in 12 mesi 144.000 auto, capisci? Solo uno come tavares, che probabilmente punta al fallimento di stellantis, altrimenti non si spiegherebbe, può fare questi accordi...

[@alessandroeligiobruni2229]

I Cinesi: brutti, Auto Elettriche: Brutte I Cinesi: cattivi, Auto elettriche: Cattive Auto elettriche Cinesi Stellantis: Good Idea! Modifico perché mi è venuta un'idea, una che su KZbin "spaccherebbe": Andiamo in Cina acquistiamo una BYD Dolphin, una Leap TZ03, una Xiaomi e ci torniamo in Italia, tutto filmato, anzi ci facciamo una KZbin Series 🤣🤣🤣🤣

[@pensaforte]

Faranno uscire dal paese?

[@alessandroeligiobruni2229]

@@pensaforte Ma io non ho parlato di attraversare regolarmente la frontiera 🤣 altrimenti dove sta il divertimento?

[@pensaforte]

@alessandroeligiobruni2229 😅

[@danieleranauro5052]

Ciao caro, questa acquisizione da parte di stellantis e dovuta (come è stata annunciata anni prima) per l'acquisto del pacco batteria modulare +ricarica batteria di nuova generazione che permette di caricare in poco tempo

[@pensaforte]

Non è un’acquisizione 😉

[@andreamagistrali4514]

Bravissimo Alessio! Ironico e acustico come al solito! Beh, che dire; intanto, Carlitos T. aveva promesso inizialmente la fabbricazione a Mirafiori del mostriciattolo LeapMotor che hai mostrato, salvo pio rimangiarti tutto è annunciare che il mostriciattolo sarà fabbricato in Polonia. Credo che a Carlitos T. interessino soprattutto i brevetti della LeapMotor (sembra che abbia brevettato tutti i componenti dell'auto elettrica). Per quanto riguarda l'altra schifezza C10 del segmento D, non credo che potrà dare fastidio alla TESLA e al suo tipo di clientela, finirà per creare una concorrenza interna proprio ai marchi STELLANTIS, come hai ipotizzato. Come ho già dichiarato più volte, i veri pericoli, arriveranno da BYD e GEELY, quando incominceranno a fabbricare auto elettriche e batterie in Europa dell'est e forse anche nel nostro paese; a quel punto, per i marchi storici occidentali di grande serie, sarà la fine. Un caro saluto

[@pensaforte]

Caro Andrea, credo che ben poco sarà fabbricato in Europa e molto verrà importato dalla Cina. Il mio parere è che i brevetti di Leapmotor valgano come le mie costruzioni di Lego

[@appunti8371]

"acustico"? ma che dici? "caustico"! semmai!

[@andreamagistrali4514]

​@@appunti8371 é un refuso, non ho rettificato perché mi sembrava evidente come refuso

[@YT-LRHS]

..vero . Attendibile e , purtroppo triste analisi , Andrea, per tutti noi Europei che siamo stati la patria dell'automobile e dei diritti sociali e dei lavoratori ( senza dimenticare gli USA, seppur con note differenze tra cui la maggior capacita' di difesa dei grandi gruppi ed interessi ad ogni riguardo...) , spero un po' nel ritorno di Trump che , ferme restando altre "American bullshit" contro l'Europa, e' sempre stato molto piu' combattivo sul " fronte orientale " sperando che , cmq , non scateni una WW III col "casus belli" di andare contro l'oriente ..visti i tanti motivi di attrito ....

[@lucabormo]

Aggiungerei che, purtroppo per i produttori storici europei, la mia prossima auto dovrà essere una Cinese

[@eunos76]

Stellantis è stra cotta...il CEO dovrebbe porsi una domanda semplice... perché costruisco 10 suv tutte uguali è vendo 1/10 e in alcuni mercati 0 rispetto al prodotto più venduto al mondo tal Model Y

[@pensaforte]

Cosa diceva Marzullo?

[@lee-enfield0247]

Stellantis: 1)Motori con cinghia a bagno d'olio assolutamente penosi 2)Auto Cinesi con appiccicato uno stemma Stellantis Bella M.

[@Altomar51]

Mi ricordo quando qualche tempo fa un pezzo grosso della Fiat (mi sembra Mike Manley, ma non ne sono sicuro...), dopo che la Fiat aveva venduto la Magneti Marelli ai giapponesi disse: "Adesso costruiremo auto elettriche". Auto elettriche??? Dopo aver venduto l'azienda che produceva tutte le parti elettriche ed elettroniche delle auto Fiat ⁉⁉⁉ Mah‼‼

[@pensaforte]

😅

[@xbox2610]

Se l’azionista di Tesla si lamenta dell’ idee di Elon Musk quelli di Stellantis non sanno più che pensare ogni giorno cambiano idea.

[@luigibaroni2884]

Vogliono assemblare in Italia auto cinesi, che pena. Roba da terzo mondo. Queste cose fanno perdere l'entusiasmo e l'interesse per l'auto sta calando. Poi 20.000€ per una scatoletta, brutta anche.

[@antoniopirelli481]

Si con l immatricolazione e al PRA come la metti??? Non é così facile...non te la passano!!! Deve avere determinati requisiti.....lascia perdere le lampadine a led od altro...quelle sono auto

[@appunti8371]

Se sei il Sig. Nessuno, è certo che avrai difficoltà al PRA! Se sei Tavares, allora sarà il PRA a non crearti difficoltà!

[@pensaforte]

@appunti8371 😅

[@pensaforte]

@appunti8371 😅

[@enricorinaldi8811]

Concordo con te , Leap Motor qui in cina non e’ un brand di successo . Ad ogni modo anche se non vendi , in Cina , con 1,6 miliardi di persone fai sempre dei numeri impressionanti rispetto all’Europa . ( La T03 qui in cina costa un po’ meno di 7000€ ) … Se non fanno correre Tavares non ne escono dal disastro Stellantis . Occorre un nuovo Ghidella , Piech …

[@pensaforte]

Chissà come andrà questa JV

[@durroful]

Intanto a differenza di altri leapmotor non ha partecipazioni statali e produce in modo molto più efficiente di altre cinesi sovvenzionate dal partito del popolo

[@Guren74]

​@@pensaforteandrà come le altre jv fatte in passato da fiat in Cina, i cinesi ci guadagneranno e fiat ci rimetterà

[@Guren74]

a me la T03 non dispiace, l'avevo presa in considerazione per mia moglie per fare casa-scuola-ufficio e ritorno, circa 30km al giorno. La linea alla fine è simpatica dai

[@pensaforte]

@Guren74 potrebbe avere molte probabilità di andare così

[@andreadini9464]

Io il video l avrei iniziato e. Chiuso in poche frasi....piui di 20.000 euro per autonomie da incubo... Ho appena acquistato una dacia Sandero stepway Extreme GPL la versione più completa con l incentivi rottamazione di 2000 euro 18500 euro . Autonomia totale benzina GPL di più di 1000 km ... . Da starne alla larga a prescindere come stare alla larga da tutte le vetture del gruppo stellantis !!! Saluti

[@gnakkiti]

Con un'auto come la tua farei il pieno otto volte l'anno.😂

[@Podzzy]

Mah, io veramente non vedo quale tipo di clientela possano trovare in Europa. Un conto è spingere marchi storici europei di proprietà cinese (MG e Volvo), un altro è cercare di venderne uno qua semisconosciuto e quasi sicuramente percepito come "cineseria".

[@federicomartalo4140]

Stellantis probabilmente vuole capire se in un mercato complesso come quello europeo ha senso investire in stabilimenti ed architetture ottimizzate per il segmento B e C, mandando in avanscoperta un'azienda che già ha un mercato analogo in Cina. In ogni caso, mi sembra prima di tutto fumo negli occhi per gli investitori, giusto per coprire malamente la difficoltà nel saper interpretare il mercato (o crearlo, come ha fatto Tesla).

[@fabiobarbi2720]

Sarebbe interessante capire se da settembre cesserà quel ridicolo dissing mediatico che fanno i media nei confronti dei veicoli elettrici.

[@pensaforte]

Chissà

[@matteoxavier1205]

Secondo me la strategia è acquisire il know how elettrico delle aziende cinesi che è anni luce avanti a quello europeo (meno statunitense) per poi incorporare le tecnologie nei propri modelli

[@crmlsrcn]

Se non si può battere la concorrenza, si può chiederne l'alleanza. Così i prezzi resteranno belli alti.

[@matteovitale7718]

Ma dopo prendono fuoco?

[@doriadan76]

La parola magica che cambia le convinzioni di molti e' sempre la solita SOLDONI.... !!!!😂😂😂

[@tommasobargiacchi4881]

Credo che la mossa serva a: 1) Incassare altri incentivi vendendo auto elettriche, sfruttando la rete di vendita di Stellantis in Europa, anche se in Germania non ci sono più gli incentivi e in Francia le auto prodotte in Cina non godono di incentivi. 2) Capire se ne riescono a vendere abbastanza da giustificare la produzione in Europa di prodotti progettati completamente in Cina, nel caso in cui venissero disincentivate le importazioni dalla Cina. 3) Fare quanto sopra al contrario in Cina con prodotti europei.

[@Guren74]

ma chi sano di mente si compra una 500 elettrica in Cina 😂 Con quello che costa, in Italia figuriamoci in Cina, una 500e qui in Cina ci compri un SUV 😂😂😂

[@carlomollica1211]

Alessio, credo che Tavares non creda nell'auto elettrica e stia conducendo semplicemente una scellerata politica commerciale di facciata. E pensare a tutta l'innovazione che il genio italiano ha portato nell'ingegneria dei motori e adesso.....che tristezza. Il primo italiano a non credere nell'elettrico è stato Marchionne e poi abbiamo perso il treno....ahimè credo per sempre....

[@pensaforte]

Speriamo di no

[@giuliopedrali4794]

Cioè in poche parole loro ci guadagnano e basta, per quel poco che venderanno, le comprano a poco e le venderanno a tanto, e poi tanto non riescono neanche a produrre in casa qualcosa di realmente migliore

[@DiabolusItalicus]

Fallantis...

[@giuliopedrali4794]

@@DiabolusItalicus Cioè mai visto una congregazione, chiamiamola così, di marchi sfaigati come Stellantis, quasi tutti marchi che si comprano solo per il prezzo e che quindi prima o poi andranno piuttosto in crisi, pensate solo al senso di avere una Opel oggi... E si è aggiunta anche LeapMotors

[@dalvodasilva7222]

Semplice. I costruttori europei sanno che è impossibile fermare la Cina. Stellantis in questo modo guadagna sia che venda le sue auto sia che venda le auto cinesi. 😊

[@antoniopedrazzini2141]

Il problema è che costa meno vendere un’auto cinese e fa anche guadagnare di più che costruire e vendere una C3 o una 500e. O si mettono a fare come Tesla in modo da essere competitivi un po’ dappertutto o alla fine diventeranno solo degli importatori e distributori di un prodotto cinese. Non la vedo bella sta storia… anche perché è un po’ il nostro futuro economico europeo…

[@pensaforte]

Purtroppo

[@appunti8371]

La verità probabilmente è ancora peggio: stanno solo facendo le prove per svendere tutto ai cinesi! A suo tempo la Fiat era il 7° gruppo automobilistico mondiale! Adesso Stellantis + il 29° gruppo automobilistico mondiale! Non vedo proprio né chi né cosa possa invertire questa tendenza Se in 50 anni, tra i due risultati, non sono riusciti a far di meglio; dove diamine vuoi che vadano in futuro, se non più indietro ancora?

[@grifter25]

Loro hanno un vuoto terribile in gamma che è quello delle citycar elettriche. La Panda, la Y e una 500 al prezzo giusto. La piattaforma CMP, da cui sono derivate le varie Junior, 600 e 2008 è troppo grossa. La T03 gli va a colmare quel vuoto. Certo, se la avessero personalizzata sarebbe stata un'altra cosa. Così, venduta senza modifiche mi fa pensare più che altro a un test di mercato, per saggiare l'accoglienza da parte del pubblico europeo. Poi magari in futuro, la prossima generazione la personalizzeranno come Fiat.

[@pensaforte]

Potrebbe anche essere

[@aurex1grd]

Grazie

[@nicolagiordano2070]

Business, fare soldi, incassare, non gli frega niente di niente e nessuno, solo soldi, è peggio di Marchionne

[@pinopagani38]

marchionne era un genio che ha salvato la fiat e la chrysler da una bancarotta ormai certa....gli americani l hanno capito al volo, molti italiani purtroppo non possono capirlo.

[@adolfosimonini2736]

Concordo col tuo ragionamento, sei stato fin troppo poco ironico …. Ora stellantis ha la sua Dacia 😂😂 😂😂😂

[@federicomazzon9149]

E la fiat ?dove la metti?

[@pensaforte]

😂

[@hypnotico_ita4988]

Che tristezza Stellantis! Va bene fare cassa, ma non così... Senza parole...

[@Oooh_Damiaaa]

chissà cosa ne pensano gli operai a mirafiori

[@pensaforte]

@Oooh_Damiaaa 🥲

[@davis091275]

Sì la tata è un auto di lusso a paragone!

[@volmarfirefox]

Non sanno più cosa fare Volkswagen a mezzo milione di dipendenti sai i fuochi d'artificio Lip motor è proprio una Lip motor quelle due vetture nel capo e né coda con Tesla in arrivo farà tabula rasa 👍☢️😜👏 grande Alessio come sempre 👍

[@pensaforte]

👍🏻

[@maurocasella6783]

scusa, hai la soluzione $ottomano. Per arricchirti di più, suddividi la $omma in molteplici $oldatini; sono molti, tutti uguali ma ognuno porta a casa di più, se l'interesse è Composto

[@marcotarterini8956]

Boicottare boicottare boicottare.

[@Baldox80]

Una volta c'era un azienda italiana che vendeva smartphone cinesi rebrandizzati, si chiamavano komu mi pare. Poi è fallita, ma forse adesso sarà diverso? Boh

[@Bernardo-d5f]

perche per vendere tanto in europa deve proporre prezzi competitivi...la 500e a 40k se la possono tenere

[@massimodeiana9391]

Ciao Alessio grande video ironico 😂😂😂💪💪 allora ..Leapmotor 🎊🎊🎉🎉 Tavares ho si è fatto prima di fare questo accordo inutile o è stato costretto per allungare i tempi del fallimento che sicuramente sarà a breve.. vedendo queste due specie di auto con grande copia e incolla come solo loro sanno fare alla grande… la T03 è una copia della Smart la C10 è un Porsche cayenne o macan.. io mi chiedo sia Mercedes che la Porsche con i loro poteri potrebbero tranquillamente far bloccare l’importazione di queste auto??? Il caro Tavares ha minacciato con tutti gli altri costruttori europei di bloccare l’invasione delle auto elettriche Cinesi e poi non solo Stellantis ma anche altri vedendo che non riuscivano a stare al passo con altre case che ormai con l’elettrico erano 1000 anni luce avanti decidono di cambiare rotta e fare accordi con i cinesi prima criticati e mazzati🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ poi come ci hai fatto vedere tu Alessio… vendere auto su Alibaba è veramente assurdo .. un controsenso e soprattutto una presa in giro per il consumatore.. poi come si sa Anche se Stellantis ha il 51% contro i 49% di Leapmotor gli europei non comanderanno mai e decideranno sempre i cinesi … io spero che l’Europa si svegli e anche il nostro Stato Italiano deve alzare i dazi anche se le auto saranno assemblate in Italia .. per non aver la concorrenza scorretta … ripeto pura vergogna … andare contro i propri marchi è assurdo … 🤬🤬🤬 grazie Alessio .. e come sempre ne vedremo delle belle chiusure anticipate 😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️🎊🎊🎊🎊🎈🎈🎈 alla prossima.. saluti … Max

[@pensaforte]

Ciao Max. Grazie innanzitutto. Personalmente trovo difficile capire come un’azienda possa diventare rivenditore di auto che oggi sono vendute su Alibaba

[@massimodeiana9391]

@@pensaforte è un dilemma forse credono di aggredire il mercato 😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️ ma alla fine si torcerà sicuramente contro … 🤷🤷🤷

[@appunti8371]

"l’Europa si svegli e anche il nostro Stato Italiano"? E' più facile che ritorni in vita la mummia di Tutankamen!

[@stefanoprotti8088]

Secondo me .. per ovviare al ritardo di anni sulle auto elettriche ( quindi le auto di stellantis costano molto.) . si tenta di vendere le auto cinesi ( penso direttamente nei concessionari senza assemblarle in italia ) per fare un po di utili.. poi quando sara' colmato il gap .. allora penso che non venderanno piu leap motor..

[@fabiorandazzo1575]

Fallimento annunciato!

[@antoniopirelli481]

I ricambi poi dove li metti?? Ti sembra facile é???...,non lo darei così per scontato....

[@muccamuccaa]

Forse a tavares non interessa le auto, ma i certificati verdi, che pagherebbe di più sul mercato 🤷‍♀️💃👠💰

[@pensaforte]

Non sono così alte per autovetture soprattutto di fascia bassa

[@muccamuccaa]

Si , ma tra poco bisogna stare sotto i 49 g km di co2 e li son dolori ⏳️🐌💣

[@pensaforte]

@muccamuccaa anche questo è vero

[@giuliopedrali4794]

La C10 è un po' grande e banale per il nostro mercato e l'Europa, quella piccola sembra già piuttosto italiana ha un che di Panda e 500 un po' economica, però poi se ce le propongono a prezzi europei non so...

[@comandantedrago5805]

Auto perfette per pollame da allevamento.

[@ivantontini6099]

Non sanno come fallire prima😎

[@lsindaco]

La strategia é fumosa. Il prezzo bel punto di domanda, la rete di concessionari l'assistenza l'omologazione le tasse i dazzi il trasporto ecc non so quanto ci rimane attaccato Ci guadagneranno sicuramente ma non credo sia una cifra stratosferica. Avranno comprato la tecnologia e il favore del governo Cinese.

[@appunti8371]

Se non si fanno finanziare sottobanco, ovvero di nascosto, dallo Stato Cinese, non ce la possono fare! Il precedente esiste: L'hanno già fatto brillantemente in passato con Marchionne che, a suo tempo, per tenere in piedi il bidone Chrisler, si facevano adeguatamente foraggiare in nero da Obama su conti esteri personali e riservati; ma le conseguenti perdite ufficiali le ridistribuivano disinvoltamente mascherate e spalmate a vario titolo su tutta la Fiat; il tutto, ovviamente a scapito dei troppi azionisti ingenuamente fiduciosi e creduloni.

[@ivanomosca5580]

immagino un'operazione come Dacia Spring, è una Dongfeng con mascherina cambiata.

[@pietrospalluto9332]

Le comprano in massa e in Italia le vendono al doppio,cambiano lo stemma e le vendono come macchine europee es. Fiat😂😂😂

[@appunti8371]

Senza il poderoso appoggio strategico cinese alle spalle, né in Italia né tantomeno in Europa riusciranno a cambiare anche solo una virgola rispetto al loro mediocre passato e penosissimo presente!

[@LucianoLopesLima]

Partendo dal presupposto che l'auto più venduta del gruppo Stellantis in assoluto è la Panda allora meglio restare su quel mondo lì delle city car. Secondo me, hanno fatto bene altrimenti licenziamenti!

[@francescopal6790]

L ennesimo fallimento stellantis

[@GiovanniAlbertoBianchi]

ANNASPANO non sanno più come fare a salvarsi è finita l'era degli improvvisatori

[@appunti8371]

Saranno costretti ma migrare in Cina!

[@antonioturra9084]

Io non sono con questo governo, ma lodo il blocco delle importazioni che hanno fatto sulle Topolino provenienti dal Marocco con il marchio Italiano. Credo che sia ora che gli Agnelli la finiscano di prendere per i fondelli gli Italiani.

[@MirkoTenore-wv5rh]

Sul fatto di comprarla Alibaba e non c'è un concessionario, devi pensare che,la puoi comprare ma devi omologarla per l Europa cosa che le case automobilistiche fanno

[@pensaforte]

Quella di Alibaba è una battuta ironica. Ma credo che qualcuno lo faccia già in Italia con altre case cinesi e non è complicato

[@MirkoTenore-wv5rh]

@@pensaforte si dr cirelli lo fanno,ma l omologazione ha un costo e incide sui costi finali più aggiungi logistica e guadagno finale

[@mg4861]

La mia spiegazione è che tutta la campagna anti auto elettrica viene pagata da chi deve smaltire le scorte di auto termiche (usando naturalmente non i propri soldi ma quelli "regalati" durante il covid). E intanto si preparano a diventare grossisti-mediatori e non più costruttori. Poi naturalmente inizieranno le campagne patriottiche per comprare "made in italy,", cioè appunto la stessa auto cinese a prezzo triplo o quadruplo.

[@andreacristani9951]

Stellantis, i magliari dell'automotive

[@alessandroaprile181]

semplie, le auto importate da alibaba non hanno un produttore europeo collegato alla motorizzazione e quindi non si possono immatricolare

[@fabiofeltrini7493]

La T03 in Turchia costa 25K, buone probabilità per divenire la nuova 500 visto che l'attuale riempie i piazzali

[@lucapancioni1227]

Ciao dai un occhiata al video di Song Yang cosi ti fai un idea piu precisa di questa operazione di stellantis

[@Quello_di_una_volta]

E se invece le "camuffano"? Aggiungono qualcosa, mettono un nuovo marchio sul cofano (Autobianchi...) e le rivendono in Europa. In ogni caso, se vuoi importare un prodotto complesso come un'auto, non ti basta prendere le auto all'ingrosso, devi fare un minimo di magazzino, avere punti vendita e assistenza sul territorio (non penso riusciranno a fare come tesla), fare in mondo che l'auto passi tutti i test e omologazioni caso etc. Sono tutte cose che hanno un costo che noi da fuori non possiamo quantificare correttamente.

[@YT-LRHS]

...finalmente qualcuno che si ricorda che gli autoveicoli ( sopratutto da quando stanno diventando sempre piu tecnologici e complessi ed anche per il moltiplicarsi di marchi da orientte ) NON sono come un paio di scarpe o altri semplici gadget...per motivi di mantenimento , durevolezza , scarsa disponibilita' economica a nuovi acquisti..etc NECESSITANO di : collaudi ( parti e l'intera autovettura) , crash test, sufficienti ricambi da produttori originali del primo impianto, almeno una rete di officine certificate ed adeguatamente formate , etc...parlo sia per conoscenza ( ho lavorato per VALEO e FIAT ) che per esperienza ..visto quanto dicevo in questo stesso post del livello sempre piu' scarso di affidabilità e assistenza da parte dei francesi di ex PSA oggi Stellantis ..che sembrano organizzare un fallimento programmato ( come i marchi Scandinavi , ma non nello stesso modo e , sopratutto , non con pessimi risultati finali ....) per passare tutto ai cinesi...

[@andreapincella2430]

Stellati era obbligata ad acquistare un no out cinese sull'elettrico. Non nulla di strano, i cinesi hanno acquistato x anni aziende italiane x impossessarsi dei brevetti

[@frankcosta7065]

Manca il costo dell'immatricolazione. Sempre che risponda alle norme europee così come arriva.

[@danieleziggiotti755]

Assemblate danno un lavoro limitato è fatto tutto in Cina. Vedi la DR in Molise

[@pinopagani38]

e che gliene frega a loro?....questi vogliono solo fare soldi facili e del resto non gliene puo' fregà de meno.

[@GiuseppeBenvenuto1986]

Stamattina ho ascoltato un podcast su Il Post che trattava l'argomento. Chiudeva il paragrafo con un "magari è un colpo di genio.." con un sarcasmo tagliente tanto quanto il tuo 😅

[@pensaforte]

😅

[@ManuelDoccula]

Che vergogna, da primi al mondo a scomparsi e sotterrati, piuttosto che un auto Stellantis vado a piedi a vita.

[@BeppeFerra]

Senza offesa, ma mi sembrano un po' considerazioni da bar: la strategia c'è sicuramente in questa mossa, ed è legata al fatto che i produttori europei (Stellantis incluso) sono in ritardo di un decennio rispetto alla Cina nello sviluppo delle auto elettriche, e se il futuro saranno (come spero) le auto full-electric, oramai hanno già perso il treno contro una concorrenza che si sta preparando ad entrare in Europa (BYD sta aprendo vari concessionari in Europa e nel 2025 entrerà in funzione un nuovo stabilimento in Ungheria in modo da aggirare eventual alzate di dazi e lo stesso stanno facendo altre case produttrici cinesi). Quindi, quando sai di non poter battere un concorrente, l'unica soluzione è accordarsi e la joint venture va in questa direzione: Stellantis può offrire un supporto alle vendite e all'assistenza e con lo sviluppo di piattaforme comuni per i prossimi modelli avrebbe modo di recuperare un know-how sulle tecnologie delle bev e soprattutto sulle batterie, su cui in questo momento sono in difetto rispetto alle case cinesi. Riguardo ai prezzi, non credo sia corretto far riferimento ai prezzi di Alibaba perchè oltre ai dazi, alle spese di importazione e di trasporto, ci sono da considerare gli adeguamenti da effettuare per le normative europee che sono più severe di quelle cinesi, e tutto la parte del supporto per l'assistenza, la distribuzione dei pezzi di ricambio, ecc. Credo che facendo bene i conti i presunti 20.000 € della T03 non sarebbe un prezzo così strabiliante rispetto ai prezzi della stessa vettura in Cina. E infatti la Dacia ha deciso di ribassare i prezzi del nuovo modello della spring (forse per restare competitiva anche dovendo confrontarsi con i prossimi arrivi in Europa delle piccole economiche cinesi come la T03 e la BYD seagull?)

[@pensaforte]

È un punto di vista che fa emergere una eventuale strategia in perdita. Sopratutto perché Stellantis non può garantire una rete assistenza e ricambi. Quelli sono i concessionari che devono essere convinti a mettersi in salone delle Leapmotor. In alternativa dovrebbero creare una rete di concessionari tutta nuova e ci metteranno anni sempre con il dubbio dell ricambistica, tempi di attesa e costi.

[@Rohol64]

Ma se cerchi ancora vedi che la Leap motor era già in vendita in Francia... Think again. 😅

[@IkonosMedia3DLab]

Con questa mossa di Stellantis ho rivalutato molto la DR. De Risio è un profeta.

[@dariomazzi9610]

😅 già mi vedo la cinesata con il marchio Fiat 😂

[@andreamoto5079]

Mi anno bidonato con quella termica , figurati se mi vendono quella a batteria

[@fabikovongot3978]

20k ? Ma massimo 7k

[@Filpa52186]

stellantis invece di produrle le macchine, si acconcia a " magliaro" di auto cinesi. Che brutta fine per la storica fiat.

[@marialuciagiannone6263]

Di sicuro di queste auto elettriche cinesi, in Italia, Stellantis ne venderà milioni, si dico milioni, come no! andate a guardare le vendite in Cina

[@giuliopedrali4794]

Comunque queste Leap Motors sono un po' un primo prezzo, come certi prodotti dei centri commerciali, come non so Parkside etc, Fiat sarà ad un livello più elevato

[@fabios.6953]

Stellantis vi venderà ste baracche di auto da 7mila euro a 20 mila wow

[@williamsespir]

C'è da dire che vanno molto, ma molto meglio delle peugeot.Tiè! (e citroen)

[@tommasoantonacci7888]

C è poco da ridere o da domandarsi se la cosa sia curiosa, se fosse vero, sarebbe l'uscita di Stellantis dall'Italia. Sarebbe una vendita fittizia delle catene di montaggio, prima con uso di entrambi e poi cedute aii cinesi, ma che senso ha visto che vorrebbero porre dei dazi ai prodotti cinesi, se costruiti sul nostro territorio non penso che farebbe differenza... mah

[@pensaforte]

Dipende da come impostano i dazi. Quelli appena varati negli USA prendono anche alcuni componenti ad esempio

[@tommasoantonacci7888]

@@pensaforte come li impostano scusa, siamo serve degli americani, se mettono dazi per il 100% sulle macchine elettriche cinesi come hanno detto, perché noi dovremmo agire diversamente?

[@appunti8371]

"l'uscita di Stellantis dall'Italia"? E quando mai "Stellantis N.V. (in olandese: naamloze vennootschap, società per azioni) è una holding multinazionale con sede nei Paesi Bassi" è stata in Italia? Con buona probabilità Stellantis, di nascosto, ha già iniziato da un bel pezzo a svendersi in nero ai cinesi!

[@salvatorefarina2324]

dalla foto! non vedi che e un disegno, se 100 mi da 100 pensa quando gli costa veramente a stellantis. infatti la stellantis avendo come direttori commerciali, quei ragazzi che si fanno i filmati davanti a supercar e indossando rolex patacche, ti vogliono far guadagnare dei soldi creandosi così dei concorrenti, vendendo il loro metodo. per pochi euro

[@danielecolombo8702]

La Cirelli , brand italiano che prende auto cinesi

[@pensaforte]

Dici che era quello? Proprio non ricordo il nome

[@Fabio-211]

anche dr

[@danielecolombo8702]

Si ma Cirelli ha ricevuto ingiunzione da Baic di non farlo , DR pur essendo fabbrica cacciavite o anche meno ha ok da Casa produttiva cinese

[@appunti8371]

"Brand Italiano"? Mah? "Brand opportunista"! Certo!

[@lucacatucci8125]

Ma come si fa a fare un video così e a proporre il prezzo visto su Alibaba. Io vivo in Cina e i prezzi su Alibaba sono assolutamente approssimativi se non fuorvianti. Bastava andare a vedere il prezzo ufficiale in Cina sul sito del costruttore. Poi tutto il discorso su comprare su alibaba come su Amazon non sta in piedi. Ma capisci cosa fa un importatore o no? Ti rendi conto delle responsabilità legali e finanziarie e gli investimenti necessari per fare l’importatore? Mah, uno dei video più campati in aria che abbia mai visto

[@francescolibrale7534]

Stellantis è con l'acqua alla gola

[@appunti8371]

Forse anche fin sopra i capelli!

[@dottorthomas890]

Corsi e ricorsi storici . Moltissimi anni fa Fiat fece un Accordo per aprire la porta alle auto giapponesi ... Affosseranno pure sti cinesi.

[@zopito1955]

Questo lo vedo tabto come il secondo steps dei Cinesi, cioè dapprima tutti sono andati in Cina pensando a chissà quali guadagni, aiaiai. Secondo steps come accedere in Europa, hanno affibbiato a Tavares Leapmotor in modo che non fallisca, faranno come DR consolidato il mercato faranno poi da soli. In mano a chi siamo capitati come Tavares poveri noi!

[@pensaforte]

😱

[@pescaraw]

Praticamente la Dr c'è arrivata una ventina di anni prima a questa cosa....

[@egidiogarlet8476]

Molto semplice .chi coperta più auto elettrica. Io nemmeno me la regalano . è un merce assurda però può essere solo x il ciclo urbano se costassero 5000 euro ok allora le puoi noleggiare a pochi euro al giorno . allora ok