のぞみ自由席が3両→2両に削減、「もう座れない」（東海道新幹線）

[@y--sizuki]

のぞみの自由席に座れる可能性が元々低い新横浜から乗車……… 今後は更にのぞみ薄になるんすね……

[@e-footballfunniest]

上手くて草

[@nnorio1251]

新横浜〜名古屋間が一番自由席にのぞみがない区間

[@ritchdai3128]

@@nnorio1251 小田原ひかりに希望のひかりを… 小田原からの乗客が絶望か(´･ω･｀)

[@たびその]

最後がの行がいかにも投稿主の仲間だな。

[@nnorio1251]

小田原って平塚や茅ヶ崎、藤沢なんかの人も使うからひかり号毎時1本停めてもいいぐらいですよね。

[@user-gj2oj2vt7r]

指定席は決められた列車しか席が確保されていないのがデメリットだったけど、最近はスマートEXで簡単に予約変更できるようになったのが大きいでしょうね。

[@nnsj170]

東京仙台間のはやぶさは観光とビジネス需要で満席が多いらしいですね。

[@user-jojojo33]

はやぶさは、のぞみ程本数が多くない

[@ジルヴィルヌーブ]

@@user-jojojo33編成も、少ないしな。

[@mazetetabetene]

仙台なら「やまびこ」に乗ればいい。

[@saburayama]

のぞみだと自由席だとマナーが悪くトラブルの元だから、全日、全車指定に戻してくれ。

[@the96963025]

そのうちのぞみだけ全席指定とかやりそう

[@ワッカレン]

​@@珍100系やめてくれよ…(絶望)

[@aiztossy5507]

元は全席指定だから問題なし

[@swim_hiroshima]

元に戻るみたいな。

[@佐々木優-t5i]

ゴールデンウィーク、お盆、年末年始は全車指定席ですよ。

[@masayatanaka8240]

@@珍100系流石に名古屋飛ばしは無いやろな

[@亀谷俊則]

元々のぞみが出来た時は、全車指定席でしたよね😅

[@yk9639]

その頃はひかりも多く走っていたんだよなぁ…

[@essauouo5251]

ひかりは少ないし、EXも回線混雑で待ったりだし、短距離客を捨てて来てるよね

[@ギガス-s2l]

ひかりも全席指定席の便もあった

[@Yoshin-Sashizume]

３０年くらい前に臨時ですが普通車全車自由席のひかり号に乗ったことがあります。

[@YOGIRIsokuchi-bf9os]

ひかりが減った言うても１ｈに数本走ってるんじゃね？十分かと思われ

[@のりのり-v1l]

特急料金の自由席って「座席の補償はいたしません」という理由での割引だからね。

[@aiztossy5507]

荷物で席を占領するやつが多いからね。席の補償はないと言っても不当に占領されるくらいなら有料にして座れたほうがいい

[@miky2170]

座席の指定サーヴィスのキャパ超えたので勝手に座ってくださいが自由席の発生原因だから、既に役目を終えている。スマホ予約で券売機のキャパで賄えるようになったらなくなると思うよ

[@Jotzenwein]

​@@aiztossy5507出たでた何かと難癖をつけて正当化しようとするやつ😂 迷惑かけてない人まで規制しようとするの社会が息苦しくなる原因

[@Jotzenwein]

​@@aiztossy5507不当に占領するとか言う1部のために迷惑かけてない大多数が不利益を被るのはどうなの？

[@5182-LOVE]

@@Jotzenwein 連帯責任だよ 親垢キッズ君

[@GIANT-u1q]

のぞみに乗る時は必ず指定席選ぶので、少なくとも自分には何の問題もない。新幹線で自由席はこだまに乗る時 新幹線じゃなく在来線特急であっても、これはお客さん多そうだと予想したら指定席選ぶ

[@菅原政雄-z7p]

ビジネス移動の場合の自由席ニーズは、特に帰りの時間が読めないのがありそう。

[@knkn6545]

でも自由席ってねぇ

[@n.y.3476]

ビジネス移動なら交通費出るだろうになんでEXですぐ(タクシーの中ででも)指定席取らないのですかねえ

[@user-proteins]

スマホで予約しなさいって。

[@qzp01467]

@@n.y.3476 会社によっては出張代は自由席分の請求しか受け付けません。って会社があるんです。

[@のりのり-v1l]

まあ、とりあえず遅いのを押さえておいて後から1回は変更できるからね。

[@熱森氏]

のぞみ号を全指にするなら、ひかり号の増便をしてほしい。 新大阪から東京方面に帰る際、もし指定していた列車に乗り遅れると終電ふきんの時間になると、のぞみ号しかないから指定列車に乗り遅れた旅客が不満感じそう。もちろん、乗り遅れた自分自身が悪いんだけど。

[@alecthandra]

短距離なら自由席の方が良いけど、長距離だと指定席の方が良いと思っている。 一駅だとさすがに指定席は割高に思える

[@さがみのこ]

隣駅新幹線特急料金はさらに割安ですしよく使います。立っても15分だから割り切ります。

[@みかみい]

1駅(新横浜名古屋)

[@HMikimoto]

のぞみについてはそもそも長距離利用前提だからいいでしょ 東京品川とか使うとしても某紳士服系鉄道KZbinrくらいだろうし

[@ピープル0815]

しかもグリーン車利用。　グリーン車乗るなら距離制限いっぱいの区間に乗ろうとしている私とは大違い。

[@etsu5801]

ひと駅ならデッキで立っててもいいわ

[@tomonuma4816]

自由席1両減らすと自由席の混雑による遅延のリスクも上がりそう。全車指定席にすれば混雑も減らせる。

[@けい-w8i]

博多小倉は新横浜東京と同じ扱いに戻して欲しい

[@gaienwood]

インバウンドの影響でのぞみ指定 年がら年中混んでるからこれはありがたい👍️

[@akinya0711]

インバウンドは大半がひかりだけど、それを嫌って日本人がのぞみに集中するからねぇ。もともとビジネスはのぞみだけど観光でも外人のマナーの悪さを避けるからね。

[@akinya0711]

指定席でも列車は選べるよ。変更できるというのもあるけど、そもそも指定席特急券で自由席に乗ったって特急券部分は有効だから。

[@Boke新人おっさん]

自由席なりの苦労もあり、指定席になるとゆっくりと移動が出来て悪くない。

[@user-zj6du1im3m]

のぞみの指定席増やすなら各駅停車のこだま号の自由席増やしてほしいです😊こだま号は通勤通学の人が多いでしょう🛫

[@ugougogontakun]

JR東海は混雑期の自由席無しでデータ取ってるんよ そこで遅延率減れば全席指定になると思ってる

[@1017TOQBOX]

行く行くは全席指定にして通年で繁忙料金にされそう、せめてひかりを毎時３本に増やしてほしい

[@国道まにあ]

リニア開通後はひかり3本もありそう。

[@masashi8285]

のぞみは原則全席指定でも良いのでは？ ただし、新幹線定期の利用が多く、かつ末端区間となる新横浜→東京と小倉→博多だけは「自由席特急券やFLEXを使っての指定席の空席利用もOK」という特例付きで。

[@rousseaujeanjacques3801]

意味不明だよ。全車指定なのに自由席券安定見ないでしょ。それ立ち席券だよね

[@toshi-otamochi]

自由席に乗ったことがないなあ。椅子取りゲームはしんどいよ。

[@rabbit9005]

時間を気にせず飛び乗れる自由席は安心感があってありがたい存在。でも仕方ないね。

[@knkn6545]

こだまが繁忙期でも余るから偏りを減らしたいんでしょ。 自由席減らせばその分収入は減ると思いますが

[@YOGIRIsokuchi-bf9os]

時間を気にしないなら、のぞみが全指定になってもひかりこだまがある。全く問題無い😂

[@rousseaujeanjacques3801]

@@YOGIRIsokuchi-bf9os その時間ではないよ。いつでも乗れる、と　長時間乗る、とは違うからね。言葉遊びだねえ。無責任政治家の責任かあ？

[@mototokkun]

スマートEX使って指定席取ることが多いけど、改札入ってからも座席変更・列車変更できるようにしてほしい。

[@神楽坂響子]

山陽新幹線の九州新幹線に乗り入れるみずほとかは、自由席の３号車の５列シートから指定席用の４列シートに改造しても１６席分の収入が減るから当分３両から減らさないと思うので、新大阪駅から博多駅までの速達８両編成の自由席争奪戦が激化しそうですね。

[@チーズホンデュー]

指定席購入客からすれば「もう座れない」ではなく「座る席が増える」の間違いでは？ そもそも自由席なんて繁忙期では立ち一択でしかないのだから・・・。

[@ひろしわたなべ-p4o]

京都→新大阪だが寝坊した時は時々新幹線使う。そういう時は自由席だったから、ちょっとショック。 自由席チケットで立ち乗りして良いなら別にいいけど。

[@かわせ-c9n]

ひかりの自由席に流れてきたら嫌だな… ひかりはスマートEXの割引設定が少ないから自由席に乗ること多いのに…

[@ritchdai3128]

小田原ひかりが爆死しそう(´･ω･｀)

[@琵琶湖の天使まみ]

私は、そもそも自由席は使った事ないので、指定席やグリーン席で、今はスマートEXで簡単予約出来て、チケットレスなので、個人的には自由席に座れない人が、勝手に指定席に座る不届き者もいるので、全席指定席でいいと思います。それならトラブルもなくなると思うし、

[@guyatoneo]

ぐちぐち文句言ってる奴ら全て切り捨ててもJRにとっては全く痛くないからな。

[@疾風震電]

また新幹線事件起こされるかもよ そうなりゃ激痛は免れないね

[@山子-d2t]

だいぶ減るよ

[@takataka817]

貧乏人乞食が減ってくれるなら助かる

[@Jotzenwein]

長い物には巻かれる精神情けない

[@etsu5801]

国営じゃなく民営だから利益を追求するのは当然

[@二宮友和]

のぞみが通年全席指定になるのも時間の問題ですね……

[@桃太郎-v2u]

それじゃ山陽新幹線は、どうするのだろうか？

[@一二三-x3p]

夜とか逆に自由席の方が空いてる

[@あやや-i8w]

静岡県民には無関係の話

[@tente-]

巻き添えで1時間に1本しかないひかりが混むから関係大あり

[@武田信玄-m4o]

静岡駅にひかり全列車停めて欲しいとは思う でも正直毎時3本新幹線あるのは十分だとも思う 東京近いし どうなんだろうね、リニア開通したらひかり増えるのかな

[@tente-]

@@武田信玄-m4o 言うほど東京近くないし西にはもっと行きづらいから増発は必要

[@5182-LOVE]

⁠@@tente- あんなど田舎の地域に増発は必要ない。 今のひかり・こだまの本数で十分

[@tente-]

@@5182-LOVE それだと日本の大半がド田舎で新幹線廃止しないといけなくなる（人口10位、県内総生産10位）

[@209keihin]

自分から見たらのぞみに自由席は通年不要だと思います 旅行帰りのあの混雑には巻き込まれたくないし

[@shinishi7311]

新幹線の自由席って米原⇔名古屋間とかごくたまに乗りますけど、やっぱりたかだか500円ケチりたい人の集まり感があり、長い距離だと指定席だなって思います。

[@ssss-nj5er]

本当にこれ。全く割に合わないレベルで苦痛を味わうことになる可能性が高い

[@falcon7930]

米原〜名古屋ってのぞみに関係ないやん

[@おいもいも-u9f]

東海道民はまだしも、山陽民によっては悲報でしょう。 福山⇔広島、広島⇔徳山、小倉⇔博多間の区間は通勤客の需要が高めですから。

[@hakase600613]

jwestでEX予約すると月々のクレジット払いのウェスターポイントに加えて、列車利用によるウェスターポイントが数日後に還元されるが、自由席を予約してしまうとこの還元がなくなるからな▪▪▪指定席一択

[@yk9639]

そんなに乗らない(年に1-2回)から、面倒さが上回る

[@tona-qe3gv]

新幹線長距離通勤してます。会社が自由席分しか出してくれないんですよ…。 最近は夜は座れないので自腹で帰りだけ指定席です。 だったらいっそ全席指定席にしてくれた方が手当て出るのでそうしてほしい😢

[@雪国-f4h]

こだま乗れと言われないことを祈る

[@no-name8009]

区間の自由席料金だけの支給で 領収書毎回提出不要なら 金券ショップで株主優待買って指定にしては ところで新幹線通勤って書いてるけど、自由席の新幹線定期はあるけど 指定の新幹線定期ってあるんですか

[@ikinariiwaretemo0987]

まあ新幹線通勤自体が贅沢で他の社員と比べ不公平だからね 手当＝第二の給料とすれば、当たり前の話

[@wing9211]

まぁでもそれは割と在来線の特急料金を会社が負担してくれないのと同じかなと… 出張の時は出てもおかしくないとは思うのですが…

[@tona-qe3gv]

@@no-name8009 出社が毎日ではないので都度領収書精算です！片道3時間の距離なので…。

[@rantarouichinen1966]

乗継割も廃止されたから色々値上げされてるイメージ

[@shoshoshoujoji4618]

そもそも「のぞみ」は全指定席でのデビューだったから、自由度を組み入れたことに驚いたよ。 で、元に戻すだけですよね。

[@かなにぃ]

2050年くらいには全新幹線全車指定席とかなってるんだろうな

[@LandMark291]

それなら指定料金という区分は無くなるから乗車料金下げて欲しい😅💦

[@ビー玉ラムネ-q6m]

こだま、なすのとかの各駅停車タイプは自由席残してほしいけど

[@ritchdai3128]

その時にはリニア開業して客が分散されるだろうから逆に増えそうな気がするけどね。

[@LandMark291]

静岡県知事の🐴🦌86の所為で日本の鉄道インフラの発展が10年ほど遅れる事になったよね💦 完全に国民への背任行為だから、法廷で裁かなきゃならない悪業だよね 😡👊💢4ne49₀4!

[@rousseaujeanjacques3801]

​@@LandMark291 値下げへないな。賃金アップだろうな。それが「数字であらわす経済成長」ってやつだからね。

[@poesawa]

のぞみだと昼間でも一時間10本以上だから理論値では15分で3本は発車するので東京駅ならほぼ座れる。

[@silverwitchs]

数駅だけ乗る人には自由席あった方が来た列車にそのまま乗って早く行けるからありがたい EX予約は4分前まで変更で来て便利だけど、短距離移動のためにごにょごにょ変更は...

[@さくらもち-e9v]

名古屋↔京都の乗車時間40分に指定席はもったいないから自由席を利用している。いつでも乗れるのがメリット。 のぞみの自由席が減るなら、ひかりの本数を増やしてください!

[@ytanaka257]

時間的には京都から三ノ宮を新快速に乗るよりも短いから、仮に座れなくても新快速に座れない時よりも楽。

[@くろがだいた]

自由席減らして指定で着席者増やしたいのは分かるけど、会社や線区を跨いで乗るときに、地域会社によって予約システムが異なるのが面倒。 国鉄からマルスを受け継いだ際は、全国共通システムで会社や線区を跨いだ切符が買いやすかったのに、ネット時代になり完全に各社別々のシステム作っちゃってる。頼むからマルスみたいな全国一元システム作って欲しい。 北海道以外と旅客会社が繋がるJR西管内の住人より。

[@ttakeda5883]

名古屋東京だと自由席なら９４０円節約できるので地味に痛いです。 あと自由席は非常識な乗客が近くにいたら移動しやすいのも大きい。

[@ritchdai3128]

名古屋-東京なら小田原ひかりなら「のぞみ」から小田原を足しただけよ。 1〜5号車が自由席で1日数本(2時間に1本程度)ある。

[@ssss-nj5er]

自由席に移動しやすいというほど空いてるイメージがないなぁ・・・ トイレ行くのもままならないくらい混んでる印象が強い ９４０円なら余裕で指定席ですね・・・精神修行したくないわ

[@ritchdai3128]

@@ssss-nj5er 自由席だとトイレから戻って来た時に座られてる可能性あるし、荷物置いてても取られるんじゃないかと言う心配はあるよね(´･ω･｀)

[@u.n.ko.8654]

席に指定もですが、荷物置き台の指定もやってほしいですね。 途中駅から乗ったせいか、誰かに荷物置きを占拠されていたことがありましたよ。

[@ゆんたのんた]

以前、博多↔️小倉間の１区間を新幹線利用したことがあります。 観光でおとずれたのですが、現地にできるだけ長く滞在したかったのが理由です。 博多↔️小倉間は、在来線特急を使っても１時間ほどかかりますが、新幹線を使えば路線も異なるため、わずか１５分で着きます。 １５分❗️別に座席がなくても大丈夫‼️そう思って自由席にしました。どの新幹線にも乗れますしね🤣 少しでも安く、しかも早く行けるし車両も選ばなくてよい❗️自由席の有り難さを感じた旅行でした。

[@ランナーウェイ]

いやいやどうしても座りたいなら指定席にしたら良いじゃん、何で自由席だけどどうしても座りたいってなるんだよ？ 今や自由席の需要より指定席の需要が上回ってるし東北新幹線のはやぶさやこまちは全席指定だけど特段問題ないし

[@sigehappa7427]

ひかりに自由席が残り阿鼻叫喚となるのだろうか

[@ritchdai3128]

名古屋-関東圏だと小田原ひかりがエラい事になりそうね(´･ω･｀)

[@ひろさん-h6i]

中途半端に自由席残すくらいなら全席指定にして欲しい それか下りなら東京発と座れない、品川、新横の自由席料金ガッツり下げてもらわないとメリットない

[@メルクボーイ]

個人的には全席指定席にして欲しい。確実に席に座れる方が嬉しい。

[@5182-LOVE]

たとえひかりやこだまに自由席が残ったとしても 責めてのぞみだけでも全席指定にするべき

[@放浪の旅]

指定席に乗って隣が喫煙者でタバコ臭い悪臭だったら最悪、なので自由席を選んでる。

[@ジルヴィルヌーブ]

あと、ワキガとカレーしゅうもな。 昔、グリーン車に乗ったら隣に座ってきたやつが、ワキガだったから、 車掌さんに、頼んだら苦笑いして隣の車両の席に変えてもらった事があったな。　笑

[@zawakazu6436]

東海道新幹線はよく使いますが、EX予約で、改札を通り5分前まで変更をかけていますので、自由席を使うことはありません。遅れる列車があっても、掲示板を見てそれを避けて指定席を移動しています。わっはっは。EX予約ヘビーユーザーです。ちなみに私はスーツは着ていません（笑）。 まあ、正直言うと、自由席って横の席に荷物を置く変な人たちがいて、印象が悪いです。笑

[@etanaruseigi]

旅行にたまに新幹線使ってが自由席でいい席乗るには早朝に乗らないといけないので早く家を出て500円安いはあまりお得間がないので指定席にした。前にはひかり割があった時は新幹線使ってた。ライブとか時間が伸びたら地元に帰れなくなるのが多いので新幹線だと割り高。

[@paulbenedikt]

「はやぶさ」や「かがやき」ってそこまで本数ないから、予め乗ることを予定していた列車にそのまま乗ることが多いと思う。だから全車指定席でも問題ない。 でも「のぞみ」はそれこそ多客期とかだと6分おきとかで東京を出るから、取り敢えず前日とかに自由席でチケット買っておいて、当日ホームに着いたときに早く出発するのに飛び乗るみたいなニーズがあるから、自由席を必要とする人が一定数いるんじゃないのかな？何なら座れなくてもいいから兎に角少しでも早く目的地に着きたいという客もいそう。

[@ikinariiwaretemo0987]

もういっそのこと、自由席のみ通勤列車のように横並びと吊革にしてくれれば良いのに 真ん中の通路にもう一列か、背中合わせで二列設置できそうだから、最大二倍の客を運べそうだし

[@otoufu_mind]

単価をアップしたい会社vs節約したい顧客

[@急行フィット]

紙きっぷユーザーvsネット予約ユーザー

[@日本の部屋]

​@@急行フィット 紙きっぷは磁気と紙で分けられて紙はトイレットペーパーになるので紙きっぷ派

[@ritchdai3128]

節約したい客はそもそも新幹線に乗らずに高速バス使うと思うのよね(´･ω･｀)

[@ぶたまんじゅう-t9r]

単純に儲けたいなら、むしろ自由席増やして一人でも多く乗客詰め込んだ方が 儲かるんですよね。

[@きよもり-w5x]

自由席が完全になくなると、FREXで通勤している人が困ります。

[@タカ-o9i]

段々と単価を上げて搾り取ってくるんやろなぁ…

[@TU-sm1by]

各駅停車で短区間需要が中心のこだまは自由席残して欲しいけど長距離移動中心ののぞみは自由席廃止でも良い。中途半端に自由席残して座れない人が勝手に指定席に座ったりなど座席トラブルも無くなって良いと思う。その為には立ち席でも乗車不可を徹底しないとだけど。

[@ネタフリウチ]

浜松最寄りの自分としてはEXとかわからない人が自由席ってだけでひかりに流れてきそうで嫌だな。 日曜日の夕方は諦めて指定買ってるけど

[@SM-df6cp]

自由席も並んだら座れる。並ぶ時間と指定席料金相殺と考えたら妥当

[@山下真澄-l9d]

そもそも “自由席” ってのが、昭和時代に窓口の発券業務軽減の為に設けた制度なので、一部の在来線特急に導入されている “座席未指定券” に移行すべきかと思われます…😅

[@ホームランホームラン-b5g]

元々のぞみは全車指定席だったんだから良いんじゃないの？

[@あずき抹茶-o5j]

自由席利用のたびきっぷがなくなったからべつに減ってもいんじゃね❓️ 近鉄特急でも繁忙期は満席で乗れない(そんな時は急行に乗ったりするけど)が、東海道新幹線なんて近鉄特急以上の超高頻度運転してるから全席指定でも空きは出るだろ それでも保険とって自由席を残したのは東海の思慮(東にはない発想)

[@もやん]

新幹線定期で通勤してるのでツラい

[@Gransel]

スケジュールがきっちりしてれば指定でいいんだけど、あいまいだと自由席ないとこまるのよねぇ

[@7city681]

のぞみは、自由席3両しかなかったんですね！ いつも乗車してるひかりは、自由席5両まであるので、知りませんでした💧

[@no-name8009]

いつも利用しているのに知りませんでしたは、無いんじゃない？ 駅では電光掲示板や駅放送でも自由席の案内もしているし 車内でも自由席は何号車と案内しているし こういった人が聞いていない見ていないと言い張るんでしょうね。

[@よたろー-k9q]

​@@no-name8009 小田原～三河安城の間しか利用していないのかもしれないから。

[@no-name8009]

@@よたろー-k9q あれ ひかりは三河安城駅定期列車全通過では

[@よたろー-k9q]

@@no-name8009 それは承知です。のぞみに乗る事が無いって前提で書いたもんで。ちょっと言葉足らずで失礼しました。

[@元素太陽]

@@no-name8009 静岡県民なら知らなくてもおかしくないのでは？

[@スーパーマン-o2y]

こだまでええやん。空いてるし、好きな席に座れるし、ゆっくり弁当食べられるし、睡眠時間確保できるし、東京～大阪4時間だから充分早いでー。

[@Taro-vr3lo]

もともと全車指定席なので、ね

[@2430kei]

もう自由席には乗れない。こだまで行こう。

[@ontheroad9838]

首都圏の大手私鉄もそうだが、民間鉄道になっＪＲ各社につても、この流れは当然だろうな！ ただ、その反面、在来線の中距離電車を速達性も含めて今以上に充実して欲しい。

[@前川新一-u7w]

元々自由席を提供するつもりは無かったかも、急がず早めの出発してこだまで自由席って事で良いかも、折角高い料金支払ってるのだから。　高額な料金支払って急ぐって、勿体無い。

[@サンダーバード-c6g]

スマートEX、クレカ嫌いな人からしたら使う機会があまりないかも… 空き便探して指定席買う派だったりします 指定席のデメリットは、隣にデブのおっさん来ても逃げれないというのがある() こだまはグリーン以外全車自由でよさそう

[@急行フィット]

こだまは、他の指定席列車からの乗り継ぎ需要があるのでは。順方向の場合、複数列車座席指定しても料金は１席分ですから。

[@DoReMiLight]

自由席多いと軸重が増して軌道の歪みが速まり、保線コストの負担増につながる。 深夜作業なので要員確保が以前よりも難しくなりつつあるというのもある。 スラブ区間の比率が高い他の新幹線と違い、バラスト区間が多く、列車頻度も高い東海道新幹線こそ問題が切実。

[@_hom8910]

スマートexは在来線区間の乗車券が別扱いになって在来線区間が長いとものすごく高くつくのをなんとかして欲しい。紙の指定券は、変更が難しく遅延ケアで余裕をとらされ、自由席に比べて5-10分程度速達性を損なうのであまりにも不便。

[@ゲーシー-v3q]

いつもの最後のダジャレ期待していました‼️

[@ざっくのざっくばらん]

未だに「安いから自由席」て人が少なからずいるみたいだし、 とりあえず値段同じにしたらいいよ むしろ「どの列車に乗ってもいい」という付加価値をユーザが感じてるなら、自由席のほうを高くしてもいいんじゃない？ 飛行機も便指定よりフレキシブルのほうが高い

[@竜三-t9k]

下りなら、品川駅発ののぞみ号を１時間に１本設定して、その先頭車の自由席は、次の新横浜駅まで通路側の自動扉を開けず、デッキを含めて、先頭車両を使用不可にして、２両目にいる乗客にわかる様に標識を乗務員が設定する。新横浜で乗車扉が開くと同時にその自動扉と標識を解除するシステムが必要だと思います。それはつまり、新横浜からの乗客を最低１両でも自由席に座れやすくする方法の一つだと思います。

[@ゆえびん]

特に混雑時にそれ以上増発できないのに刷れるだけ刷れる自由席券より、席数分しか刷れない全席指定席化のほうが良心的と考える。どうしても自由席が欲しい層がいるなら編成端にロングシート車でも設けて詰め込みにすれば良いかな。元より繁忙期の自由席車は激込みだろう。そのロングシートもマクドの腰掛バーレベルで良いと思う。

[@kitasan_black178]

スマートEXがガチで便利すぎるからしゃーない

[@carneriansimon6652]

ちょっと前までは出張の時に会社が認めていたのが自由席料金だけで指定席料は自己負担だった会社が多かったと聞いています。 最近は指定席料も交通費として認めるようになってスーツ族も堂々と指定席に乗るようになった・・・のかな

[@walkin454]

今日日の企業は値上げしたいだけなら素直にそう言えば良いものを、 いちいち需要増たらインバウンド対応たら見え透いた言い訳をするから、 ユーザー側も素直に「はいそうですか」にならない。

[@mirai_asahina]

自由席の方が指定席より値段を高くした方が良さそう

[@すいすい-v1y]

指定席増えるやったー、これで3〜16まで指定及びグリーン！

[@un_chi]

個人的に新幹線は短距離の乗り物🥺 長距離は飛行機か夜行バス🥺

[@n.y.3476]

品川や名古屋から自由席に乗ろうとする客には全く理解ができない 特に品川に至ってはハナから自由席乗るならなぜ東京に行かないのか…??

[@moto1269]

品川、1～3号車は連絡通路から近い。区間乗車で東京駅に出るのは時間のムダ。

[@y7r6iyt7ri]

横須賀線とかは東京よりも品川の方が互いのホームが近いし、渋谷等から行くのなら品川の方が近いんだよ。

[@n.y.3476]

だとしても東京へ15分かけて行って確実に座るのと名古屋まで立ち確を天秤にかけるのは理解できないなあ

[@ポコン-y3d]

東京仙台間のはやぶさもトクだ値料金設定してくれないかな？

[@siikouyu7793]

設定しなくてもいつも満席になってる状態ですからやる気はなさそうですね

[@yoshiki2629]

アプリ使う前は自由席座っていたけど、アプリになったときにはもう指定席に絶対にするようになりました、簡単だし、すぐ乗れるし、自由席は安いけど、人が多くなるとなーとおもう

[@met.1]

数年前年末に東京からのぞみに乗った際、品川駅で自由席の所に並んでいる人が多くいました。 もう椅子取りゲームは出来ないのに何故と思ってしまいました。

[@マックイーン-j9m]

新大阪乗り換えするまでに新幹線が遅れて指定席とってたのに自由席に座らざるを得なかったことがあるから自由席は必要。 むしろ乗り換え前に指定席を再選択可能にして欲しい

[@knkn6545]

窓口行くしかないね。混んでるだろけど

[@昌樹ニニ三]

ネット予約なら発車前なら何度でも予約変更できますし、紙の切符でも券売機で1回までなら指定変更できますよ。

[@ungurukku]

EX早特28ワイドは当日の予約変更できないので、その場合は自由席使いますが、 ますます使いづらくなりますね・・・。

[@竹内幸治-v7x]

自由席があってさっと飛び入りで福岡→東京を新幹線使ってたけど、指定席縛りなら新幹線不要です 福岡空港でLCC→羽田か成田→高速バスで最寄り駅まで、これで充分チケットサクサク取れて楽で速いし多くの場合新幹線経由より安い 福岡東京の往復に新幹線を使うことはもうないでしょう

[@rsktfit5455]

同じような考え。首都圏住まいで下関が実家だが、全車指定席とでもなれば諦めがついて✈️一択にしやすくなる

[@Tururin365]

問題が大きくなるのは、山陽新幹線岡山以西。指定席で空気を輸送しながら フレックスの客はデッキに立たなければいけない。せめて山陽新幹線だけでも のぞみ　の追加料金を無くしてもらいたい。

[@chinko-birooon]

もう自由席はいっその事、E4系みたいに3＋3列シートでもいいと思う。

[@user-proteins]

いや、いっそロングシートで

[@あままねこ]

真ん中にもたれかかれる小さな壁があれば良いな(6ドア車とかであったあれ)

[@hikari170a5]

元々特急は全車指定席が原則、だから乗車時は乗車券と特急券のみで、指定席券は不要、しかし今はなき、急行は自由席が基本だら、急行券と乗車券と指定席券が必要だった。

[@ken4469]

ケチな私にとっては自由席は必須

[@Yoshin-Sashizume]

自分の場合、ケチッた分はビール代の一部となる。

[@xiaochaiperuro3843]

繁忙期以外で自由席を残すのも、自由席車両を減らすのも異論ありませんが、繁忙期に自由席をなくしたのは賢明な選択だったと思います。 昔の話ですが、年始に自分が新大阪から自由席に座って（満席でした）東京へ向かっていたら、名古屋でかなり高齢のおばあさんが乗りこんできたので、席を譲りました。おばあさんは「そのままお座りください」とおっしゃったのですが、目の前で立たれると居心地悪いので、やはり譲りました。 名古屋‐東京間を立つことは別に気にならないのですが、繁忙期だと自由席椅子取りゲームで勝てても、上記のような状況もありえますね。

[@A名古屋の大魔神]

のぞみが当初は全車指定席だったのを思い出したました。 エクスプレスは昔は指定も自由席も同一料金ってのが売りだったのに、今はのぞみ値上げが激しいので。 まぁ収益増やしたいだけだと思う。 自由席は認可料金で触れないから、そっちから取ると。 名古屋新大阪なんて、名古屋東京より値上げが大きいとか足元見てますから それならレールパス軍を乗せるなとか思う

[@R指定-w6s]

昔ののぞみは　全車指定席だった！500系がバリバリの頃😅

[@うにいくら]

EXアプリで自由席を選択すると「場合によっては指定席の方がお得です」みたいかメッセージが出るのが、なんだかなあと思う今日この頃です

[@naasant6903]

昔は指定席は自由席と比較して、 いろんなタイプのやべー奴が少なくて良いっていうメリットが自分の中にあったけど最近はあんまり変わらん😢