不動のリモコンジョグを直しています

リモコンJOGを直しています今回は燃料系をばらしてみます
負圧コックの分解で構造を見てみます、タンクのフィルター交換など
＃不圧コックの仕組み＃これが不圧コックだ＃SA16Jの不圧コック

[@user-us7mi9br1n]

なかなか修理完了せずに回数増えて大変かと思いますが、 見ている方としては見応えたっぷりで嬉しい限りです！ スクーターは昔３ＹＫに乗って以来ジョグ派でした！ 今回も修理＆動画編集おつかれさまでした！

[@sasayan.r.garage]

数回で終わると思っていたのに、、、、みんなが喜んでいてくれるのならいいかなぁ(笑)

[@hirokura8706]

奥が深いです。参考になります。

[@sasayan.r.garage]

さあどこが悪いのか、、、基本的な事は完了済みなのに、、、いつまで続くやらｗｗｗ

[@hiroseven5334]

「金欠...」は厳しいと思いますが、お金を掛けずにより良い状態に修復していることに大変好感を持っています。

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございますそんなことを言っていただけるとますます頑張らないといけないと言う気持ちになりますこれからもよろしくお願いいたします

[@Heuroya]

スクーターの構造はライダーに管理させる仕組みを出来るだけ少なくする必要があるので負圧式コックが採用されてるのでしょうけど、ささやんさんが乗るなら普通のマニュアル式コックに交換しても良いと思います。古いバイクのパーツは高いですし、ラバーパーツが含まれてる場合は、新品でも品質が怪しいですからね。

[@sasayan.r.garage]

私も価格を見て、そう思ったのですが直したらどうなるのか？など、みなさんの期待に応えるwwwために頑張ってみます

[@user-uz8ej4ny4l]

ささやんさん、こんにちは😊 負圧コックもばらしたんですね😃 フタを開けようとした事があったのですが張り付いていて 破れそうだったので諦めました😔

[@sasayan.r.garage]

とてもデリケートなパーツですね、ダメもとで分解しました、構造が理解できて良かったです

[@happy1033]

キックでエンジンが回らないけどジャンプで入れるとかかるのはこれが原因みたいですね

[@sasayan.r.garage]

電気が弱いとかからないのですね、今回は壊れていなかったのですが、気を付けないといけませんね

[@user-yp6ym1rs7c]

何回もこの動画見させて貰ってます。この負圧コック私は新品で3個立て続けに購入しましたがどれも負圧で止まるのは最初だけでもう腹立って腹立って何とかならないかと自分で考えて辿り着いたのはダイヤフラムを押さえるスプリングが弱過ぎる事に気がついて強いのに交換、Oリングも1サイズ小さいのに交換、Oリングの収まる所をペーパーで慣らして入りやすくして何とか調子良くしました。純正3個2万円近くの出費には参りました。

[@sasayan.r.garage]

純正コックでも悪くなるのがあるのですね、このような情報がとても役に立ちます、それが故障の原因なのかもしれません、ありがとうございます、ハートマークです、対策方法も詳しく助かります

[@user-yp6ym1rs7c]

@@sasayan.r.garage 今晩は、ハートマーク有難うございます。強化スプリングは、これですuxcell 圧縮バネ 304ステンレス製 サイズ0.6mmx8mmx20mm シルバートーン 10個入 Amazonで出てきます。 このスプリングは、純正と違いダイヤフラムのスプリングの所にカチッとハマるのでまるで此方が純正かなと勘違いしました。 Oリングは、フィルター付きと付いて無い負圧コックによって違いますのでお気をつけください、因みに私はジェンマ125cc40年前の愛車に代替えで取り付けてます。宜しくどうぞ

[@user-kb9rl7ks7r]

お疲れ様です😆🎵🎵パイロットジェットとスロージェットの番数の変化で、出だしの加速や最高速の変化について知りたいです。

[@sasayan.r.garage]

はいただいま現在謎の不調で悩んでおりますが良くなったらセッティング次第で最高の走りをできるようにがんばりますのでこれからもよろしくお願いいたします

[@220mugi]

やっぱりささやんさんのガレージは普通の故障でないバイクが集まりますね！ あの手この手の引き出し技が見れて楽しいです！ 総額いくらになるのか‥気になるのは私だけなのでしょうか・・・。

[@sasayan.r.garage]

どえらい金額になっています、バイク屋なら廃業ですね結果を最後にお知らせいたしますｗｗｗ

[@GS-og5tr]

استمر في ذلك

[@sasayan.r.garage]

الحمد لله على لقائك

[@dora1972]

パーツって高いですよねー(^-^; 学生時代は苦労した

[@sasayan.r.garage]

とても高いですねー、今も苦労していますｗｗｗ

[@user-ty1cq8ix6o]

刈払機のダイヤフラムと同じようですね～

[@sasayan.r.garage]

そうなんですね、農機具と同じ感じなのか、、、

[@ryustyle358]

見てたら整備する気満々になりますが、27vは部品がないんです。 今はエンジンをかけてから、スロットルを廻しますが進まず 何回か回していたら、走るようになります 走ったり止まったりしますが アクセルを回して走っています マニーホールドかなと思います

[@sasayan.r.garage]

マニホールドに亀裂が入っているのかな？だとすると二次空気を吸わないように早めの整備が必要ですね

[@torosmasa]

O-リングあたり？楽しみに待ってます。

[@sasayan.r.garage]

真相やいかに、、、

[@user-cl7lc2xu9l]

お疲れ様です。不圧コック‼️元々のコックなのでしょうか？ コックに、サンワールドの刻印？チラッと見えたので、KOSO？純正採用されてたのかな？

[@sasayan.r.garage]

純正は高価でした、、、涙

[@VitpilenJpn]

負圧コックをバイパスして改善するか確認されてはどうでしょうか？

[@sasayan.r.garage]

バイパスしたら経費かからずに良かったですね、またいらない部品を買ってしまった、大事に乗るつもりなのでまあいいかなぁ？

[@user-xq6rk5kx8p]

まさかのプーリー側のクランク根元から2次エアー吸ってるとか

[@sasayan.r.garage]

それを鑑み別のクランクケースを組んでいます、、、、次回も見て下さいね、、、、クランクきました

[@user-ft7gl8ux4i]

始動性及びアイドリング不良なんですか、？ さぁ～てみんなで考えよー！

[@sasayan.r.garage]

いまだ答えを見いだせず、、、難敵です、渡部さんの見解は？

[@user-ft7gl8ux4i]

消去法から行きますと、 点火or燃料ライン、2択ですかね？ 失火で止まるのか？ アクセル開度(キャブ針)で 具合が悪いのか？ どこかにオチが… 原因は一つだけ？ これといった決定打がヒラメきませ～ん、わたくしも、泣

[@sasayan.r.garage]

@@user-ft7gl8ux4i 点火はしていたし、燃料もある程度行ってるし、圧縮あるし、基本はできているのですが過去の動画のようなこともあるので一つづつつぶしていきます

[@DoraeBody]

キャブ塞ぐとアイドリングが続くという事は、スターター（オートチョーク）ですかね？ 温間時でも燃料噴くようにオートチョークのネジを少し緩めてみては・・。 違ってたらごめんなさい。

[@sasayan.r.garage]

色んな提案嬉しいです、オートチョークのねじってどこにあるのですか？スクーターはまだよくわからないので教えて下さい

[@VitpilenJpn]

@@sasayan.r.garage オートチョークはキャブに付いている黒いプラスチックのパーツです。

[@DoraeBody]

形状がＧアクと同じなら、これが参考になるかと minkara.carview.co.jp/smart/userid/2613123/car/2251991/5485225/note.aspx

[@harusan3998]

リモコンジョグを仕事で何機か直したことありますがほぼ100%の確率でオートチョークが壊れてました。ただ新品のこの部品が高かったので非分解指定でしたが分解してキャブのニードル調整のように小さなワッシャーを二枚重ねて少しだけガソリンが流れるようにしたら改善しました。排ガス対策でSA16系は吸気が薄く焼き付きやすいといわれてましたので特に被ることもなかった気がします。それにしてもヤマハは部品が高いですね、でもその分HやSより品質がいい、と言い聞かせましょう！

[@hirofumihosaka9550]

これ何でポンプって呼称するのかな？欧州でもそう記載しているけど積極的に油を送ってないよね、ジレラは止めてもなかったし。

[@sasayan.r.garage]

正式には負圧コックですね、動画で間違ったいい方したのかな？

[@bluebull3336]

はじめまして。 エアクリーナーボックスを取り付けて、 エアクリナーボックス蓋側にコンペンセータに繋がるホースを装着して、 アイドリングチェックしてみては如何でしょうか？ コンペンセータ未装着での不調かと思いました。 余計なお世話だったらゴメンナサイ。

[@sasayan.r.garage]

色んな提案お待ちしています、ありがたいです、レースではコンペセータのホースは取り外すので切っています、新品のエアクリーナーを付けていますが、試した方が良いですか？

[@bluebull3336]

@@sasayan.r.garage ガレージに持ち込まれた時に、 駆動系のトラブルが起きるまではエンジンは動いてたと仮定した場合、 動画内メンテナンス等の作業をすれば、始動・アイドリングするのでは？と 思いました。 入庫状態のメンテナンス済みで試してみる価値はあると思います。 出来ればエアクリーナー吸入口も元に戻すのも良いと思います。 始動・アイドリングを確認してからのファインチューニングが近道だと 思いました。 私くしも同型の不動JOGを友人から譲り受け、修理した際に非常に似た状態になり、コンペセータへ繋ぐホースに大きな裂け目が有ったので、交換し解消しました。　 コンペセータは空気量を微調整してエンジンのレスポンスを良くする部品です。 削除するとエア過剰になり燃調が薄くなるので、もしコンペセータを外してセットアップするのであれば燃調を相応に濃い状態にしないと最悪ピストンに傷がはいります。　長文失礼しました。

[@torosmasa]

キャブばらし・・・・フィルターのゴミって過去なかったですかね。

[@sasayan.r.garage]

それはないんですどこに原因があるんでしょうか予想してください