Инстаграм Семёна: / team_luckys13 Инстаграм сервиса: / luckystatio. . Наша группа ВК: luckystation13 Команда в ВК: luckys13 Представительство Ecu-Master.ru lizaonair.com/giveaway/
Пікірлер: 1 300
@alexeykireev91823 жыл бұрын
если до работы недалеко и мотор за поездку едва успевает набрать рабочую температуру - ходите пешком. Это полезно и для мотора и для вас ))
@christianbrandt98773 жыл бұрын
Мой мотор прогревается только после 15км при температуре около нуля. (2.0 TDI) Пешком чёт не очень хочется 😂🤷🏼♂️
@Champik3333 жыл бұрын
Christian Brandt для дизеля нужна вебаста.
@christianbrandt98773 жыл бұрын
@@Champik333 вы печку имеете ввиду?
@alexeykireev91823 жыл бұрын
@@christianbrandt9877 есть специальные подогреватели, встраиваемые в систему охлаждения. Там типа "коробочка" в которую установлены свечи накаливания и через нее протекает антифриз. Ускоряет прогрев мотора.
@user-xu6rt9to1s3 жыл бұрын
@@Champik333 предпусковой подогреватель. Вебасто это фирма.
@Excomitel3 жыл бұрын
Зачем я смотрю это в 4 ночи, когда у меня даже машины нет
@nokikei49683 жыл бұрын
Магия ночных видео
@vlad-sd9hq3 жыл бұрын
Такая же хуйня
@user-hz1wp2lc6f3 жыл бұрын
И не говори. Хотел пойти спать, увидел это видео и вот я здесь. Хорошо что у меня не 4 утра а лишьь 23:30
@kertovic3 жыл бұрын
6 часов утра, я ещё не спал. мне до получения прав ещё 4 года
@Joihem3 жыл бұрын
😂😂😂
@VanCheg133 жыл бұрын
По сути прогрев должен быть,но и не стоит забывать ,что ходовая часть(тоже требует прогрева)а именно коробка и мост,нужно не рвать с места,а спокойно проехать с километр)сугубо моё личное мнение)
@sh-v96303 жыл бұрын
Кстати да,про ходовку почему-то все забывают
@Kremler07773 жыл бұрын
Это к АКПП применимо
@user-wf2nw4xs7q3 жыл бұрын
Хорошее мнение! 😉👌
@GGG-ys4lb2 жыл бұрын
И рекомендация ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ!!!!))))))))))
@FAccountUSER3 ай бұрын
не только твое но и моё тоже такое же мнение
@dedswed29913 жыл бұрын
"... вряд ли у вас есть спортивный автомобиль " а вот это обидно было🤣🤣🤣
@oleksa953 жыл бұрын
имеется в виду жесткий корчина. А не серийный вариант
@fifteen59633 жыл бұрын
oleksa95 от гтр и выше тоже в счёт
@user-ro8xs5ff3i3 жыл бұрын
Сча все владельцы бемеве воспламенят пердаки )))
@tekk83683 жыл бұрын
Лада никогда не будет спорт авто.
@e.s.62753 жыл бұрын
Ну, чисто статистически.
@hktundra3 жыл бұрын
Семён, давай на три чека эту же тему. С подробностями по зазорам цпг. Про разные коэффициенты теплового расширения поршней и блока, про разную скорость нагрева поршней и блока и про то, как горячие поршни прихватит в цилиндрах если навалить на холодном блоке
@92medbrat3 жыл бұрын
Поддержу. Парни кому также интересно то не только лайкай, но и комент пишите сюда, надо наверх поднять
@LuckyStation3 жыл бұрын
будет и с полным разбором темы)
@hktundra3 жыл бұрын
@@LuckyStation отлично, ждём с нетерпением.
@Melifaro_St3 жыл бұрын
@@LuckyStation и про прогрев tsi моторов тоже нужно сказать, я думаю
@Alexander_Penix3 жыл бұрын
Семен так убедительно всегда рассказывает, что веришь ему даже без коэффициентов теплового расширения и прочего)
@gros_chat_noir3 жыл бұрын
Спасибо за то что коротко, по делу и без лишней «воды» ))
@TrueWheelDrive3 жыл бұрын
"Не стабильно работает на прогреве"... Значит у меня спортивная машина 😀
@mcseemka77833 жыл бұрын
владельцы карбюраторных вазов все сплошь владельцы спорткаров в таком случае:)
@TrueWheelDrive3 жыл бұрын
@@mcseemka7783 ага
@x_not_a_chance_x17463 жыл бұрын
@@mcseemka7783 😂😂😂😂😂😂😂😂
@barmaleich95673 жыл бұрын
@@mcseemka7783 Был у меня такой, мой первый "спортивный" Москвич-412.
@lukoshko20123 жыл бұрын
@@barmaleich9567 на 412 врубал подсос и работает стабильно на прогреве.
@antonwilderman3483 жыл бұрын
еще такой момент упустил, так что вот копипаста: ТЕПЛОВОЙ УДАР Эта опасность подстерегает водителя, который всегда спешит: выиграв какие-то секунды в сумасшедшей гонке, он подлетает к тротуару, выключает зажигание и... в тот же момент температура двигателя начинает расти. Секунду назад тепловой баланс работавшего на высоких оборотах мотора поддерживался за счет интенсивной циркуляции охлаждающей жидкости и обдува радиатора. Но вот перекачивающий ее насос остановился, а поршни, клапаны, головка цилиндров еще сильно нагреты. Иногда жидкость даже успевает закипеть, а пар отводит тепло в сотни раз хуже. После нескольких таких перегревов может деформироваться головка цилиндров, прогореть ее прокладка - ремонт не копеечный. Выход один - после активной езды дайте мотору остыть на холостых оборотах хотя бы 15-20 секунд. Особенно это важно на двигателях с турбонаддувом. Замена вышедшей из строя турбины обойдется куда дороже сэкономленного времени.
@dimdimus35143 жыл бұрын
Похоже на описателе взорвавшегося реактора ЧАЭС. Тоже такая тема была, рабочие выключило реактор,а он начал нагреваться
@spark_jet22893 жыл бұрын
Согласен. Желательно при остановке перед тем как загоушить двигатель прислушаться "включен ли вентилятор". Если да то подождать на холостых оборотах пока не выключиться. Таким образом не только дивгатель но патрубки дольше прожевут.
@antonwilderman3483 жыл бұрын
Jez Spark у меня летом с кондиционером он всегда включен, если выключать кондей за пару минут перед тем, как парковаться, остынет быстрее
@user-ce9ue5so1z3 жыл бұрын
С турбиной время работы на холостых больше.
@luckyandy3 жыл бұрын
@@antonwilderman348 кондер желательно всегда 5 мин до приезда выключать и переключать на обдув. Иначе влага в холодных трубах конденсирует и способствует заплесневению фильтра или как минимум влажному запаху при следующем включении.
@user-tf8mb8fg6x3 жыл бұрын
Семён: спасибо за просмотр, надеюсь поняли как нужно эксплуатировать автомобиль. Я: а где найти кольцевой перекресток с таким же кругом-трамплином?
@poolpool87313 жыл бұрын
Эх, увидеть бы еще вторую часть этого видео, с продолжением полета и приземления этого снаряда.
@NikitaBorisovich3 жыл бұрын
Вблизи города Пабьянице, что в Польше. Знак же есть
@user-no4oz3sw5l3 жыл бұрын
вместе с этим видосом были фотки после "приземления"...и там все плохо на сколько я помню... может даже с летальным исходом
@meganoobe3 жыл бұрын
В Тольятти много подобных бубликов )
@Alekcvp3 жыл бұрын
@@poolpool8731 Мужик в церковь спешил, на отпевание (сарказм). Взлетел на 7 метров, по дороге снёс дерево и приземлился в костёл. Выжил.
@50ShadesOfGames_SOG3 жыл бұрын
Все видео не покидало чувство, что мне это рассказывает старый друг. Автор, ты очень большой молодец! Ато уже устал от всяких чуваков с дешёвыми понтами. Спасибо тебе.
@destruct78813 жыл бұрын
Единственное грамотное обьяснение про прогрев двигателя которое я увидел за 20 лет стажа!!! Браво!!
@MultiCemik3 жыл бұрын
Очень часто были разговоры на эту тему. Теперь все встало на свои места. Спасибо.
@dk_evrey3 жыл бұрын
Шутка про спорт мотор, огонь🔥)
@seanfolk6233 жыл бұрын
Ох уж эта невинная улыбка после каждого упоминания активной езды...
@user-vo1fq4ck6l3 жыл бұрын
На корытах , посмотри как макгрегор или Мейвезер ездят на своих родс ройсах и Ламбах
@dentuzkov3 жыл бұрын
Вставки высшие) Давно ждал грамотное объяснение надо ли прогревать двигатель, потому что сколько людей столько и мнений
@hellspawnikify3 жыл бұрын
Только начинаю окунаться в тему автомобилей и принципов работы всех узлов. Спасибо большое за разъяснения.
@G1GA4AD3 жыл бұрын
Ну, нового ничего не узнал, но знания закрепить не помешает, спасибо за такие выпуски
@lenarmaclaren2 ай бұрын
С магнитолой зимой тоже также, сперва надо включать на тихую, а уж как прогрелась, то наваливать басы 😁
@mrnobody18972 ай бұрын
Вообще резонно, только не с магнитолой, а с динамиками, по весне всегда ощущается, что внезапно появился глубокий бас
@themalekk2 ай бұрын
Да я тут припух когда у меня в -23 только передние колонки работали. Попробовал баланс перекинуть только на задние, вообще тихо стало. Уже огорчился, пока не прочитал в интернете как это всё устроено и со временем я их на ходу сам начал слышать. Теперь громко даже не пытаюсь музыку включать при прогреве, постепенно добавляю, хотя иногда хочется сразу навалить
@RedneckD323 жыл бұрын
Всё доходчиво с понятными объяснениями! Автору респект👍
@Jelly_ATC3 ай бұрын
Спасибо за доступный и раскрытый ответ на вопрос, максимально понятно, простыми слова без заумных аббревиатур, жена наконец поняла!
@ezhick913 жыл бұрын
"Ну хотя-бы раз в неделю погонять, но безопасно, конечно" 😂🤙
@bavarian_ronin3 жыл бұрын
Посмотрев видос, батя наконец-то согласился со мной, что движок надо хотя бы несколько минут греть :D
@alexeykireev91823 жыл бұрын
на впрысковых авто самый простой вариант поведения - дождаться, когда обороты упадут до хх и тогда ехать.
@terraemperror3 жыл бұрын
Всё чинится. Нех греть. Так бате и скажи :D
@MyPapacarlo3 жыл бұрын
так батя у тебя молодец, греть вредно, если б он грел перед этим делом то тебя бы не было...
@MisterXDogPro3 ай бұрын
@@alexeykireev9182 ну так летом понятно, а зимой ехать когда обороты упадут, при этом в салоне от улицы в половину минус не особо мягко сказать приятно
@manul87732 ай бұрын
@@alexeykireev9182, хз хз, у меня дизель, даже в -15 при запуске обороты 1400 и за секунд 10-20 падают до ХХ 900, не ехать же в -15 после 20 секунд «прогрева»
@Dimon-nn1523 жыл бұрын
Приятно послушать знающего человека. Огромное спасибо за канал.)
@user-ik2qo1ny1i3 жыл бұрын
Красавчик! Полезный материал, Интересно рассказал, хороший мастеринг и монтаж.
@vikgaudi87423 жыл бұрын
Активная езда - это не обязательно большая скорость, а просто большие обороты.
@spark_jet22893 жыл бұрын
Не обязательно большие обороты и педаль в тапку. Просто нужны постоянные не изменные обороты. В среднем 2000-2500 оборотов в минуту достаточно шоб продуть цилиндры от нагара и копати.
@user-jr3op6xm7b3 жыл бұрын
по сути на ниве в лес на пониженой передаче сос коростью 10 км\ч но на 4000-5000 оборотах тоже активная езда)
@MrAlcoholekz3 жыл бұрын
@@user-jr3op6xm7b на ниве очень слабый мотор..
@liskovdenis19882 ай бұрын
@@spark_jet2289что бы продуть мотор нужны 5000 оборотов, тогда нагар вылетит , можно без нагрузки оуоло минуты по трассе так ехать
@user-hq2rk6vi7q2 ай бұрын
А большие обороты применяются при большой скорости. Или ты не знал😂
@ladaPRIORA053 жыл бұрын
Семен, расскажи про пружины, какие бывают, где какие используют каких видов , форм и типов бывают. Думаю будет всем интересно.
@MrPasetchnik3 жыл бұрын
Если подвеска стоковая (рычаги, тяги) - то и пружины надо заводские.
@juginevasylchenko37453 жыл бұрын
Семён! Ты отлично развил свой формат!D Прямо приятно смотреть. Надеюсь аудитория скоро подтянется!
@user-lb9vd9bk3u5 ай бұрын
Полностью с вами согласен. Очень полезное видео, всё понятно и ясно изложено. Приятная подача информации
@romandalooka3 жыл бұрын
Точно, на счет отсечки на холодную. Я разок проверял. У меня GX100, пока не прогреешь вышел 3к не дает Всё сток. Прикольно продумано.
@Hamster211233 жыл бұрын
У меня mondeo 2.5 v6, при любой температуре двигателя отсечка 4000, пока не тронешься, на ходу отсечка 6500
@christianbrandt98773 жыл бұрын
@@Hamster21123 это на многих так. Чтобы мотор не насиловать. На моей Октавии 2.О TDI тоже только 4к пока стоишь 🤷🏼♂️
@user-vs6px5wz7g3 жыл бұрын
@@christianbrandt9877 У меня в Октавия 2.0tdi когда стоит больше 2500 комп не даёт газануть.
@user-jx7fd8hz9m3 жыл бұрын
Всегда знал что иногда нужно дать под жопу любому авто. Спасибо за видео!
@BAstERmp33 жыл бұрын
Интересная и понятная подача материала 👍 и это не только потому что серия на один чек 😄
@motoblock.3 жыл бұрын
Еще раз спасибо за твои видео. Семён, как всегда, все понятно, доходчиво и с фирменной улыбкой.
@pavelmogil3 жыл бұрын
Семён лайк! Тебе надо в институте преподавать , очень интересно и понятно объясняешь 👍
@VladBeer_62rus3 жыл бұрын
мало того, что хорошо объясняет, тк и человек сам по себе оч приятный для общения) Крч семен ты ТОП)
@user-mi8gm9ll1s3 жыл бұрын
Семён-“...вряд ли у вас есть спортивный автомобиль”. Тем временем лицо Стилова который смотрит техничку Семёна - 🗿 🗿 🗿
@user-dd1kq6rh2p3 жыл бұрын
который недавно только начал уровень масла проверять)
@user-eg5lf5je8l3 жыл бұрын
Респект! Всё как всегда: чётко и по делу!
@user-df5fo9lc2y3 жыл бұрын
Спасибо! Респект!Все четко! Ещё бы про масляный туман рассказать, смазка разбрызгиванием и каким образом смазывается поверхность цилиндров! И ваше огонь было бы! А то задолбали советчики орущие на каждом углу - что современные двигатель греть не нужно бла бла бла. И да - большенство не отличает рабочую температуру масла и рабочую температуру двигателя. А некоторые умудряются доказывать ненужность прогрева демонстрируя что машина в -25 через пол часа не прогревается и так - замеряя температуру клапанной крышки. Молчу про тех кто ещё при этом температуру катализатора замеряет. В общем спасибо.
@rb338-spb3 жыл бұрын
Еще было бы здорово упомянуть, что то, что современные моторы греть не надо - это бред маркетологов и экологов. Законы физики в современных моторах работают точно также.
@spark_jet22893 жыл бұрын
Полностью согласен
@user-pp2zh7fx1d3 жыл бұрын
у меня дочь таких вот "советчиков" наслушалась, залила какое то фильдеперсовое масло и говорит:"Всё, машину греть не надо". Я ей тоже говорю:"Конечно не надо - сможешь своим ходом на СТО заехать и движок в капиталку сдать! Законы физики в части трения и законы термодинамики в части теплового расширения материалов ни одно масло не отменит". Ну вроде бы дошло до неё, по крайней мере 1-2 минуты она своего Форда греет даже летом.
@user-xe9pq7ur6n3 жыл бұрын
При чем тут маркетологи? Это как раз физика. Двигатель имеет повышенный износ на нерабочей температуре. Соответственно, прогрев мотора на холостом ходу займет, например ,10 минут, а на ходу 3 минуты. У меня в инструкции по эксплуатации просто запрещено прогревать двигатель на холостом ходу в плюсовую температуру.
@ArtemOpa3 жыл бұрын
Согласен
@xatasyugan29173 жыл бұрын
Физика тебе действительно , ни к чему.
@akule21033 жыл бұрын
Всегда грею ам, зимой минимум минут 10, летом 5 минут и поехал плавно. Спасибо Семен!
@aliens42293 ай бұрын
10 мин это долго и не экономно и вредно двиг.
@FoldOff3 жыл бұрын
Кучу видео про это посмотрел, но это обьяснение самое лучшее. Спасибо, за видео!
@user-uc2wi2ji6t3 жыл бұрын
Спасибо, как всегда доступно и понятно, вставки топ😂
@mishelcube3 жыл бұрын
Хочу рублику капиталка мотора или контракт)
@oleksa953 жыл бұрын
Все максимально просто, есть моторы которые не рентабельно ремонтировать например v12 от бмв, где супер навороченные гильз с пупер напылением, не помню как называться. или моторы которые имеют какие то болячки и купить контрактный без этих проблем не реально, например k4de или как то так, от Киа, где задирает поршня от тепловой нагрузки на 100 тищах.
@user-co7sv4dm1g3 жыл бұрын
Новый
@STOUNtv3 жыл бұрын
пойду расскажу маме, что на её киа рио мне нужно ездить газ в пол UPD: получил прогретого леща:D
@waldemarfrank31033 жыл бұрын
Спасибо, очень хорошее и доходчивое объяснение!!!
@user-hb6yw6lq8j3 жыл бұрын
Спасибо за дельные советы!
@antoffkaa3 жыл бұрын
Стрелка температуры поднялась до первого деления (около 45 градусов) или чуть выше и можно не спеша ехать
@oleksa953 жыл бұрын
Вооооот... Наконецто кто-то говорит что нужно давать тапку тачке. А то начинаеться "у лансера мотор херовый 150 тыщ наезжает ко-ко-ко" А сами при этом 80 на 5ой едут... ДУмают что если ниже обороты то двигатель дольше проездит
@user-uz2cw6nz1m3 жыл бұрын
Вот и я говорю про лансер - херовый мотор. 30 лет назад было 75 лошадей и сейчас 75 лошадок - рождаемость просто нулевая. Нормальный табун за это время хорошо бы нарожал. И ещё беда: не греется он. При +20 не меньше 5 минут до рабочей температуры, при -20, наверно минут 15. Что с ним не так? И это на бензине.
@oleksa953 жыл бұрын
@@user-uz2cw6nz1m я хз, сам езжу на 4g92 как бы я его не крутил, как бы медлено в пробках летом не ехал, нагрев такой же как и зимой. 103 силы. 250к пробега расход масла от 200-600 грамм, смотря как ездить. А если ты говоришь об 1.5 то да, он херов
@kustdrift33853 жыл бұрын
Закрепил знания! Спасибо Семён!
@dmitriysaske3 жыл бұрын
Тема нагарообразования довольно интересна, спасибо за советы!
@Zakery0703 жыл бұрын
Ну теперь смогу объяснить, зачем я грею машину даже летом. А то знать знал, а объяснить не мог
@luckyandy3 жыл бұрын
В прогреве летом (стоя на месте) нет никакой необходимости (если у вас не гоночный автомобиль). Это было сказанно и в видео. Просто спокойно ехать первые километры (полезней для мотора, так как он быстрей достигнет рабочей температуры)
@metalman17933 жыл бұрын
@@luckyandyхоть минуту после запуска двигателя летом лучше подождать. Пусть масло прогонится по системе нормально, и потом уже спокойно ехать до нужной температуры мотора. Так же и остальные жидкости нормально прогонятся. Разве что, если недавно ездил, и масло ещё не остыло,тогда можно ехать.
@44365433 жыл бұрын
я не понимаю людей,которые говорят,что зимой греть нужно,а летом нет.У мотора есть рабочая температура,и зимой,чтобы достичь её нужно 10 минут,а летом 2 минуты,и независимо от сизона и окружающей среды,мотор до рабочей температуры всё равно считается холодным, вот и всё.
@luckyandy3 жыл бұрын
@@4436543 Мотор нужно греть всегда. Но лучше осуществлять это акуратной ездой. При легкой нагрузке мотор быстрей выходит в рабочий режим, тем самым снижается время работы на богатой смеси и снижается закоксовывание двигателя. Исключение только зимой, ибо зимы у вас в России "попрохладней" будут.
@luckyandy3 жыл бұрын
@@metalman1793 насчет подачи масла переживать не стоит (при условии, что его достаточно).. на современных авто, оно подается под высоким давлением по многочисленным каналам осуществляется за полсекунды после старта двигателя.
@blackfox62603 жыл бұрын
Я прогревю летом минуты 2, 3 потому что у меня уаз 3151 (армейский) зиму пока не застал
@dmitriystolyarov21403 жыл бұрын
Хорошая серия. Всегда что-нибудь новое узнаю.
@jimwest66543 жыл бұрын
Спасибо что Объяснил тем кто не понимает, что нужно прогревать двигатель. Лайк подписка
@MrSibiryak1543 жыл бұрын
Всегда требовалось греть до 40°с, Многие думают что прогрев это догонка до рабочей температуры.
@maxpeshkov43 жыл бұрын
Да на ярисе Тойота старом 2007 года, нет тахометра и есть лампочка что можно ехать, так вот подключали сканер и эта лампочка загорается ровно на 45 градусах, американцы не дураки, Ярис просто из США пригнан, не знаю как на тех что для Японии собраны По моему опыту скажу так что Тойота для рынка США ещё крепче чем японки. Единственное что США более бедные комплектации чем в японии
@user-sf7fp1xf7k3 жыл бұрын
@@maxpeshkov4 сами то поняли что сказали? Американские ярисы в Америке собирались по лицензии и качество у них не на высоте, гниют и сыпятся. Японский Витсы он же ярис на голову выше по качеству сборки и материалов отделки. Японцы в отличие от некоторых все лучшее для себя делают. Да и почти на всех свежих японцах отсутствует шкала температуры, вместо нее синяя и красная лампочка индикатор, по мне так хрень полная
@user-yb2qg5en2t2 жыл бұрын
Требовалось на минералке и полусинтетике , а сейчас синтетика . Это разные вещи
@MrSibiryak1542 жыл бұрын
@@user-yb2qg5en2t а сейчас производителей автомобилей душат зелёные! Именно по этой причине они пишут что не надо греть двигатель, так количество выхлопных газов меньше. Даже грузовики сейчас не рекомендуют прогревать в инструкции, так и написано-для снижения выхлопа включила низкую передачу и начинайте движение. Ага, ща! Так что дело вовсе не в типе масла.
@oshtv35163 жыл бұрын
А я думал почему мой матис при прогреве "не стабильно работает" ? Спорт кар !
@vlad_vostochnyi3 жыл бұрын
хороший видос,приятно посмотреть даже то что и так знаешь)
@user-xn9ky6zq6m3 жыл бұрын
Так понятно объяснил что захотелось дальше смотреть и вникать).
@karlitojr.11333 жыл бұрын
Я жду, пока не спадут обороты. Тахометр. И зимой и летом
@Eminem777-_-3 жыл бұрын
Правильно делаешь!!!!
@user-wz4nt1wc4k3 жыл бұрын
и температура повысится.
@maxpeshkov43 жыл бұрын
Я тоже жду пока на холостые упадет, иначе чтот жалко АКПП в D включать, тачка аж рвется вперёд и насильно держишь тормозом. И зимой и летом жду пока на холостые упадет, летом хотя бы чтоб меньше 1000 оборотов упало и поехал накатом со двора выезжать
@ArtemOpa3 жыл бұрын
Я тоже так делаю, смотрю на стрелку тахометра, как только она упадёт до обычного холостого хода, трогаюсь. Не смотрю на температуру антифриза
@user-yv2jy7re1u3 жыл бұрын
Всё гуд но лучше без вставок в начале, сразу контент
@user-uw9my3nc4y3 жыл бұрын
Как всегда чётко и понятно)
@user-mk1vy8sk5c3 жыл бұрын
Сёма, красавчик, очень полезные и информативные видео
@rusrussian8543 жыл бұрын
Народ не торопитесь , прогревайте движки всегда и будет вам счастье.
@Leopard3277 ай бұрын
Сколько греть-то? Когда -29 с сильным ветром и высокой влажностью, а мотор бензин 1,3 л с вискомуфтой, атмо?
@aleksd81426 ай бұрын
@@Leopard327минут 5 точно и медленно двигаться минуты 3 я заливаю 0w30 на зиму мину 25-28 5 минут и поехал
@Leopard3276 ай бұрын
@@aleksd8142 💪💪💪 Печка должна обжигать ладонь. От +70 и выше из дефлектора в любой мороз.
@n0t_fast3 жыл бұрын
Про дизеля забыл сказать, и как бесполезно их греть)
@Baypaiy3 жыл бұрын
Красавчик Семён,очень интересно и все расжевано. Респект 😉
@timrandle40683 жыл бұрын
Коротко, информативно, лайк)
@DmitryYatkevich3 жыл бұрын
Всегда грею 1-2 минуты и первые минут 5 до 3 тысяч не поднимаю обороты)
@user-ie2gk9wo4k3 жыл бұрын
регистрирую факт, 27 июня 2020 года 1 тысяча лайков и ноль дизов
@LuckyStation3 жыл бұрын
а ютуб даже с такой статистикой продвигать видео так и не собирается)
@StaSuuu3 жыл бұрын
...и тут лед трунолса :D)))
@TMWagner213 жыл бұрын
@@LuckyStation появилось в рекомендованном, чутка продвигает
@Lollol-ss9yd3 жыл бұрын
LuckyStation в предложку выпало, годный канал, не видел вас раньше)
@motoshushik3 жыл бұрын
Хорошо, пилите ещё!)
@user-xyi3 жыл бұрын
Спс за грамотный рассказ. Расскажи про пружины и амортизаторы на 3чека.
@bloodmen693 жыл бұрын
ну хз я свою камрюху даже не глушу , завожу в понедельник а в пятницу ток выключаю мотор , потом все выходные бухаю в гаражах
@qooqoovoo38503 жыл бұрын
Красава!🤣🤣
@vladimirch56363 жыл бұрын
Олдскулам не понять,они с времён "минералки" в мороз поддон отогревают😂
@maxpeshkov43 жыл бұрын
А я просто жду пока на холостые упадут обороты и тогда АКПП мягко включается и машина не хочет рвать с места. В любое время года жду пока на холостые упадет, чтоб коробка не страдала Иначе получается эффект что ты жмешь газ и тормоз и она ехать прям хорошо так хочет
@vinceneil81833 жыл бұрын
Что значит олдскулы? Я думал все так делают!?)
@user-fy2ii3tx3t3 жыл бұрын
Мне очень нравятся все видео. Спасибо
@user-bv3yl2hb2u3 жыл бұрын
Много раз повторил одно и то же а по существу так и не сказал. На холодном двигателе масло густое и давление компенсирует зазоры, хотелось бы посмотреть как именно давление густого масла компенсирует отсутствие масляного тумана который смазывает цилиндры. И если давление компенсирует зазоры почему бы тогда и не наваливать 3000 + оборотов на холодном двигателе совершенно не понятно. В общем проще было сказать в две фразы и не растягивать видео на 7 минут.
@CemkaStudios3 жыл бұрын
Рабочая температура двигателя 100 градусов Видеокарта: (ಠ╭╮ಠ)╭∩╮
@spect68613 жыл бұрын
ПЕЧ480 о даааааа))) дайте больше жару
@Nikolaevich19873 жыл бұрын
Лайк поставил ! Комент оставил ! Репост сделал !
@seruitik67303 жыл бұрын
Максимально классный учебный материал в видео формате ) Заклинал кнопку 👍
@user-df1ug3xx9y3 жыл бұрын
уже 10лет+ за рулем с самой первой машины еще в 18лет я всегда знал что тачку нужно греть.
@itseller3 жыл бұрын
Столько же за рулём и никогда не грел)
@user-df1ug3xx9y3 жыл бұрын
@@itseller это дело каждого , но имея 30+ машин не на одной не было проблем с мотором.Все таки у мотора есть рабочая температура при которой он должен работать ( все что ниже или свыше нежелательно )
@user-fn5ps6ox7s3 жыл бұрын
@@itseller если ты на юге живешь то можно и не греть.у нас если приехал с работы 18.00 и на улице ниже -25 и тебе завтра в 7-8 утра на работу,а тебе прогревать машину жадность не позволяет,то готовься к танцам с бубном вокруг машины.поэтому сигналка с автозапуском по температуре или времени обязательно,если нет теплого гаража)
@zekeskovorodker68163 жыл бұрын
@@user-fn5ps6ox7s не факт. Я бросаю бывает на 3-4 дня машину зимой, у нас ниже -25 бывает запросто, иногда даже днём. Без прогревов, потом сажусь, спокойно завожу, грею до рабочей температуры и еду. А так грею до рабочей (хотя бы 70-80 градусов) температуры всегда, хоть зимой, хоть летом.
@user-fn5ps6ox7s3 жыл бұрын
@@zekeskovorodker6816 таких историй слышал вагон и маленькую тележку .и температура еще ниже была и стояла дольше и завелась с полпинка(типо у меня самый лучший авто в мире) только это больше на лотерею походит,можешь завестись а можешь и нет.и температура может быть не такой низкой и стоять могла не долго.все зависит от погоды,состояния машины и что внутри ее.особенно акум!вот и получается ты или экономишь пару соток на бензин и не прогреваешь или потом заказываешь отогрев авто за 700 и выше,ну или вообще ремонт двигателя(чаще сальники протекают).а если именно греть двигатель перед поездкой ,а не прогревы,то как в видео и сказано греешь до 25-30 градусов(опять же какая температура за бортом),потом потихоньку едешь не вваливая.у меня так и получается,потому что пока выйдешь со двора и доедешь до большого оживленного перекрестка двигать уже в нормальной рабочей температуре пс:у меня пару раз жадность побеждала здравый смысл)))поэтому потанцевав на морозе с бубном ну его нах... сигналка с автозапуском по температуре и спишь спокойно,хотя и с сигналкой нюансы бывают)
@r.v..r.v44913 жыл бұрын
Бро а с дизелями всё тоже самое, ответь пожалуйста. У меня Х5 3.0D
@vasilev_p3 жыл бұрын
дизель на холостых вообще не греется ,2 минутки покурил и пополз по тиху.
@StaSuuu3 жыл бұрын
с дизелями да, а вот с бехами не совсем... ахах))))
@TMWagner213 жыл бұрын
пару минут погрей и первое время не топи, дизеля холодные и греются по ходу дела, но про коробас не стоит забывать, она тоже должна подогреться потому лучше проехать неспеша какое то время без поджопников
@SergeSpyder3 жыл бұрын
Люблю смотреть видосы Семёна!
@maiklmaikl24273 жыл бұрын
Интересная тема хорошо раскрыта красавчик👍
@user-xm4gf9sg6p3 жыл бұрын
Видео не о чем. греют не машину - а масло,так как в отрицательную температуру масло вязкое,проникающая способность у горячего масла выше чем у холодного, ,горячее масло лучше смазует чем холодное,+масленному насосу тежелее его проталкивать по масленным каналам к вкладышам,+тепловые зазоры колец,дают номинальную мощность на горячую. А закоксованность - является причиной того что масло теряет свои моющие свойства после перепробега без замены, и совет- давать просраться чтобы не закоксовывался мотор- чуш сивой кобылы
@user-mn7ut4ri3u3 жыл бұрын
Всё правильно говоришь. Но он то и не про салон авто рассказывал, а само собой про прогрев двигателя.
@user-mn7ut4ri3u3 жыл бұрын
Но и пизды машине давать надо время от времени.
@user-me1wc2xm7j3 жыл бұрын
Двигатель нужно прогревать всегда !!! Если вы хотите чтоб он вам служил долго ! А также если у вас нет лишних денег на его преждевременный капремонт ! Ну а если у вас коробка- автомат , то тут ОДНОЗНАЧНО ПРОГРЕВ !!! Иначе ей прийдёт ЗВЕЗДА !!!
@sergeyvereikin13083 жыл бұрын
о вижу второй этаж ))) приятно видеть когда прислушиваются к комментам )
@andreyzhidkov62233 жыл бұрын
Тема довольно щекотливая,которая парит каждого(не считая тех,кто на машину клал).Спасибо,что разжевал до понятного языка)
@elapmpausilok80703 жыл бұрын
Безграмотный человек что-то втирает...
@vladinc22863 жыл бұрын
5:37 обидно да!))) С меня лайк и подписка!)
@TheStylishCrew3 жыл бұрын
спасибо большое за серию! можешь еще рассказать про топливные присадки?
@user-su7xw9vq3l3 жыл бұрын
Спасибо за советы Сём
@KGAL-Industries3 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию.
@user-rw4gk4tj5l3 жыл бұрын
Молодец для кого то полезная информация все по делу
@user-lz9nc3dq2j3 жыл бұрын
Всегда переживал когда ухал без прогрева, Спасибо, развеял голову!
@SuperDjAnton3 жыл бұрын
А не знал))) Семён красава!!! Отлично рассказываешь! Нравится тебя слышать! У меня е46 330i coupe 231л.с. Бывает стоит заведённая минут 20-30, бывает завёл, поехал, прогрелась заглушил... День два ✌️ проходят разгоны и на высоких оборотах катаю. Мой диагноз?) замой бочком, не хочу летом наваливать... думаю ей тяжело. Распорку поставил переднюю а то стакан 🥃 начал рваться
@user-jg1yo1uc4r3 жыл бұрын
Спасибо за видео!)
@just1ce__7643 жыл бұрын
Наконец серия про прогрев двигателя от Семёна! Теперь можно это показывать родителям, когда они в +20 говорят, что 2-3 минуты прогрева - это мало. Тем более выше 3 тысяч двигатель я все равно не кручу)
@nzmusic94443 жыл бұрын
Спасибо бро🔥💪🏻
@user-yp5wz7qv8y3 жыл бұрын
Познавательно, лайкую и подписываюсь!
@ArtemOpa3 жыл бұрын
Спасибо, буду знать👍🏻
@apostatewolf80723 жыл бұрын
Очень полезная инфа, особенно у нас в Сибири 👍
@man_of_spirit3 жыл бұрын
Значит всё правильно я делаю. Видать где-то в голове, где-то очень глубоко такое понимание заложено. А может это 25 лет стажа и 4 разряд автослесаря сказываются. В любом случае ролик зачетный, позитивный, и самое главное по сути! Спасибо автор!!!
@Leopard3277 ай бұрын
И сколько °С из дефлектора должно быть в-29 с сильным ветром и высокой влажностью? Сколько прогревать?
@user-qc4lg7sb7y3 жыл бұрын
Кратко и информативно!
@ryndingame32193 жыл бұрын
Отличное видео) подписался) ПРавда - Не упоминул особенность движков, скажем турбированных субариков - где обяз надо греть.) В отличии скажем стандартных немцев где вообще смысла прогревать никакого. А вот за "дать просраться движку" это прям в точку. После того как машину долгое время передвигающуюся из короткого режима дом - работа, дашь хорошо прогреться на трассе - машина прям чувствуешь как стала хорошо схватывать, резче и динамичнее наваливать) Вообщем всем рекомендую, в рамках заботы о авто. Да и заодно в такие моменты проверяется отсутствие проблем) Так делаю перед дальней поездкой для проверки перед финальным осмотром перед долгой дорогой. всем рекомендую)