Ответы в видео. Проверяем ходовые качества стандартной Волги 24 1981 года. (До установки V8). Нужно ли увеличивать мощность и насколько, разбираемся.
Пікірлер: 114
@ВасилийХрапач3 жыл бұрын
Мне 59, езжу с детства на волгах с 21-й, в гараже 21-я (две), 24 все на ходу, правда постоянно езжу на новых фордах, маленькие детали: машина отличная, даже патрубки все на месте, солнцезащитный козырёк с зеркалом слева -скорее всего правый-,, прикуриватель можно найти , на порогах должен быть молдинг- его снимали сами, чтобы не ржавели пороги, , сзади хотя бы должна быть надпись волга- должны остаться дырочки в борту, осторожнее с оборотами- выедает масло в двигателе. Шикарный родной набалдашник на рычаге переключения передач- обычно меняли. спасибо за позитив. С уважением, Храпач Василий Васильевич, Киев
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Спасибо большое за ваше мнение Василий Васильевич! Очень приятно слышать конструктивные замечания от опытного владельца Волг! Желаем вам удачи !
@ВасилийХрапач3 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 спасибо! Если советы понадобятся- я к Вашим услугам! Е мейл 220961@gmail.com
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Хорошо, благодарим!
@АндрейЛихачев-к3г3 жыл бұрын
Такие машины для души и сердца
@maestroHit3 жыл бұрын
"Коробка похрустывает ". Что вы, молодые ,знаете о двойном выжиме?! ))))
@Александр-е3й1ц3 жыл бұрын
Думаю мало чего знают. Впрочем и мы мало знаем как наши деды ездили на газ-генных машинах, представление есть но ездить не ездили. Помню когда учился на водителя, вождение, не дай Бог не сделаешь двойной выжим или двойной с перегазовкой, ну смотря с низшей на высшую или с высшей на нижнею, такого пинище от инструктора получишь по ногам, что больше ни когда не забудешь делать двойные выжимы.)))))
@БерлюзКонстантин3 жыл бұрын
А вы "старые" знаете чем отличается подгазовка от перегазовки?
@БерлюзКонстантин3 жыл бұрын
Или например что такое апекс?
@maestroHit3 жыл бұрын
@@БерлюзКонстантин ,мне бы подобные проблемы))) Не забивай голову!
@БерлюзКонстантин3 жыл бұрын
Я то не забиваю голову в некотором отличие, да и проблем нет. Чисто на чиле 🤘🤪
@brokenman51203 жыл бұрын
Шикарная волжана! Какой вкусный оливковый салон! Зы: Двигатель и правда довольно тихий...
@rublezz3453 жыл бұрын
Я на своей 2410 с доработанным 402м и карбом К151С, родной 4х ст. КПП разгонялся до 190км/ч ( по спидометру ). Двигатель собирал один дедушка, который когда-то работал на ДОСААФ. Разгон до 100 не мерил, но ехала очень весело для Волги.
@WytoArtandCustom Жыл бұрын
Слабо верится, на капиталеном 402 с пятиступкой, еле 160 выжал, было страшно)
@viktorviktor375 Жыл бұрын
@@WytoArtandCustom Мне на Москвич-2140 после 140 становилось страшно..думаю ну нафиг.)
@артёммаск3 жыл бұрын
это всё конечно интересно) но все ждут зиловский v8
@ЯковБурдин3 жыл бұрын
Мы на аренду и еду еле наскребаем.
@артёммаск3 жыл бұрын
@@ЯковБурдин это печально просто таланты пропадают вот нормальных проектов с волгами у которых советский v8 под капотом да ещё и правильный таких очень мало я считаю незаслуженно вообще что ваш канал остаётся незамеченным 5к подписчиков да вы все 100 заслуживаете вы крутые знайте это) двигайтесь только вперёд)
@МаркВасько2 жыл бұрын
@@ЯковБурдин а если поставить мотор с джип чероки 4.0 6 цилиндров
@ЯковБурдин2 жыл бұрын
@@МаркВасько чуда не произойдёт, хотя двигатель интересный
@gazgaz8081Күн бұрын
@@МаркВаськоя ставлю от гранда 5.2
@Роман-ъ4ф6ж3 жыл бұрын
Очень приятная Волга👍👍👍 Даже жалко из неё делать гонку
@KVAatHome3 жыл бұрын
1. рулевое: На месте крутится 2-мя руками. Достаточно чуть начать движение - достаточно одной. Отрегулировать червяк рулевого и проверить масло. Люфт по ободу до 10мм. 2. тормоза: Прокачать! Проверка вакуумника. На заглушенном моторе нажать тормоз. Завести. Педаль должна просесть. Промыть воздушный фильтр вакуумника. Проверить колодки, барабаны. Проверить работу стопорных колец рабочих цилиндров. 3. коробка: Скорее всего готовы синхроны. 4. впуск: Масляный фильтр очень душит. Хотя бы промыть. Добавки: 1. вварить сзади поперечный торсион (как спереди) 2. обработать присадками.
@ЯРИК-ц6ф8ж3 жыл бұрын
2:30 зеркало конечно гениально приделано
@Youchi11013 жыл бұрын
Это правый козырек должен быть. На водительском нет зеркала с завода
@ЖизньГарика-ъ2т3 жыл бұрын
Ещё и перевернутый
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Установлено два правых.
@ЕвгенийМоисеев-т4с3 жыл бұрын
Вот я тоже самое испытывал когда купил свою 24. Мягкая вальяжная, не скажу что излишне мягкая. Потом покатавшись на ней конечно становятся явными недочёты подвески, но.... Волга странная машина зная её недостатки всё равно прощаешь их ей, на ней действительно приятно ездить. Моя ехала19 сек до сотни, перебрал карб к151с поехала 18 сек. Далее расточил карб первич камеру на 1 мм вторичн камеру на 2 мм. И она поехала... 15 сек. Мотор стандартный, дальше быстрее с помощью карба сделать её не получится, но!! 15 сек до сотни вроде и много, а чувствуется что машина заметно стала быстрее. Спорт из 402 я делать не буду, но взбодрить машину у меня получилось.
@midnight31843 жыл бұрын
Приветствую. Вы сказали про расточку камер карбюратора, интересно - можно чуть подробнее? Как понял, снимается диффузор и растачивается вся камера для большей пропускной способности? Жиклёры при этом как меняются?
@ЕвгенийМоисеев-т4с3 жыл бұрын
@@midnight3184 привет))) ну если что я могу сделать если вдруг вы не хотите возиться. Мой номер 8905 4484578 Или расскажу как я на своем к151с сделал, если вы хотите сделать всё сами. На 151 первая камера 23 мм диффузор, он не разъёмный, я расточил на 1 мм сверлом диаметром 24мм. Соответственно камера стала 24 мм. Вторую камеру я рассверлил на примерно на 2,2 мм мебельным сверлом диффузор стал 28 мм, оно как перо, но надо быть осторожным, всё пытается выпрыгнуть из рук и из тисков. Огрехи сверловки убрал круглым напильником и наждачкой. Теперь про жиклёры 1 камера был 330 воздух, 225 топливный, заменил 330 на 260 воздушный, дабы смесь сделать богаче, ведь количество воздуха увеличилось. Вторую камеру я оставил 330 воздух , 380 топливный. Это самый большой был. В итоге что получилось: первой камере хватает, а второй камере уже нет, беднит, мотор начал греться. Я взял 380 й топливный и рассверлил его сверлом 1,5 мм и получился жиклёр примерно 400 - 410 . Стало хватать, беднить перестал. Я знал что расход увеличится, на литр, полтора, пока не замерял точно, но мотор хоть приободрился, на гравийной дороге Волга вообще бешеная стала и на машине стало приятно ездить, прибавка чувствуется.
@ЕвгенийМоисеев-т4с3 жыл бұрын
@@midnight3184 ещё одно важное уточнение. В конечном итоге я поставил жиклер со второй камеры 380 в первую и 330 воздушный просверлил сверлом на 1,5 мм. А на второй камере оставил 330 воздушный и сверленный 380(400) топливный. Но!!! У меня тюненый впуск, в кастрюле воздушного фильтра я приделал второй патрубок от такой же кастрюли, т е. И воздуха изначально заходит в фильтр в 1,5 раза больше. Если у тебя будет стандартный впуск, лучше сначала начать с того что я написал раннее, воздуха заводской фильтр даёт меньше и не надо будет так радикально менять жиклёры. Если есть вопросы напиши мне в вацапе 89054484578 . Удачи!
@midnight31843 жыл бұрын
@@ЕвгенийМоисеев-т4с Понял. Просто я молодой, не прочь иногда повозиться со своей в гараже. Да и в голове мысль сидит, что этот мотор способен на большее.. Вдруг знаете - столкнулся недавно с проблемой, после переборки карбюратора решил проверить зазоры клапанов. Машина у меня только 2 года, кто и что и как в ней делал мне не известно. Коромысла были, ожидаемо, с износом - щупом такие не настроишь, индикатора нету. Я подкинул новую ось и новые коромысла (подвернулась на авторынке за малую цену). Отрегулировал по книжке - на холодную 0,35 мм крайние (1 и 8 клапан) остальные 0,4 мм. Стали стучать громче чем со старыми коромыслами.. На слух кажется что стучат не равномерно все, а несколько. Машина едет, но эти стуки конечно раздражают. Вдруг знаете, можете что-то сказать?
@ЕвгенийМоисеев-т4с3 жыл бұрын
@@midnight3184 ну вот поездишь, коромысла пристучатся, если уже, то засеки какие стучат и сделай зазор ещё меньше, ну допустим, 0,20. Если стучат значит зазор уплывает 0,35 и больше. На впуск можно сделать 0,20 на выпуск может не менее 0,25. То есть зазоры можно сделать меньше, просто посматривать туда придется по чаще. У меня тоже громыхали клапана. Я на впуск сделал 0,20 - 0,25 на выпуск сделал 0,35 ну, хватило, замолчали клапана. И если что напиши мне в вацапе я номер писал.
@Газ-Авто3 жыл бұрын
Хороший сохран👍
@pavelche81803 жыл бұрын
ПервыйНах))) лайк не глядя)
@TheUser663 жыл бұрын
Хорошая какая, у меня такая же
@Youchi11013 жыл бұрын
Так вот какого цвета должен быть оливковый салон... Мой выцвел сильно, больше похож на мешковину
@12dfggdfg3 жыл бұрын
Капсула времени!!!👍👍👍👍
@Legenda_243 жыл бұрын
На сток двс надо карб синхроник. Ото задушенный двс с завода!!
@ПетрШиленко-ы2ц3 жыл бұрын
И выхлопную систему под прямоток переделать. Маховик облегчить, гбц пильнуть под 95 бензин.
@Legenda_243 жыл бұрын
@@ПетрШиленко-ы2ц выхлоп первый очередь надо. Особенно этот изгиб над мостом надо расширить. На гонки снимал сток и ставил прямоток, разница прям чувствуется.
@midnight31843 жыл бұрын
@@Legenda_24 приветствую, подскажите молодому - выхлоп оставляется такой же по форме но делается без заужений до конца магистрали, или есть свои особенности (в контексте змз 402)?
@Legenda_243 жыл бұрын
@@midnight3184 надо сам глушак поменять на боле прямую ( я с уазовского сделал)) что бы выход тоже был такого же диаметра как и вход. Потом обезательно сгиб над мостом сделать таким же диаметром трубы, какой до банки ( тоесть как родной до глушака) кароче, до глушака родная труба и дальше кастом)) больше диаметра не надо. Можно конечно но так тоже работает. По хорошему можно купит выпуск от УМЗ 4-2-1 по моему. И всю трассу под его диаметра сделать. Трубу можно от зиловского,газ 53,газеля взять. Мы зиловские брали,по цене не дорого выходило
@midnight31843 жыл бұрын
@@Legenda_24 Спасибо за ответ!
@АндрейЛихачев-к3г3 жыл бұрын
После дождя шприцовать надо, так писали в монуале.но никто это не желал.
@abrahamlincoln59823 жыл бұрын
Это не она висела в том году за 30к на авито?
@ОрстхоСунжа3 жыл бұрын
жду..,..... продолжение,
@DED_YOPTA Жыл бұрын
Почему рамка радиоприёмника перевёрнута?🧐 Аж глаза режет!
@powershock28933 жыл бұрын
Хочу волгу
@nurikergaliev68943 жыл бұрын
Правда он не знал что он с нами гоняются))
@СашаСоколов-ш5у3 жыл бұрын
Ребята вы откуда?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Урал. Пригород Екатеринбурга
@user-ri8ih5zezttt3 жыл бұрын
Надо турбину💪👌
@ДмитрийТолстик-ю6т3 жыл бұрын
👍👍👍
@eckrus3 жыл бұрын
а это сколько у вас получается стоит ЗМЗ, если он дороже UZ с коробкой в 2 раза?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Доработанный ЗМЗ V8 4.7 собранный на новых деталях, в среднем - 200.
@ВадимирЛеонтьев2 жыл бұрын
Волга класный аппарат. Но меня в ней беся дворники
@metalheartgarage46892 жыл бұрын
То что медленные?)
@ВадимирЛеонтьев2 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 медленные маленькие чистят не очень дергаются ужас в общем. А машина шик.
@никитан-з8ю3 жыл бұрын
Заберите у моего зятя волгу 2410 и поставьте туда зиломотор, ибо родной умер. Ржа поверхностная есть, не глубокая. Салон порадует👌 Ну цена 40. Тачка в нск.
@мустафасалямбековАй бұрын
когда Немцов пересадил чинарей на волги, ещё тогда поняли что это корыто бесполезно тюнингавать и свапать. С мощным двигателем она очень опасна
@АлександрГ-о1ж1я3 жыл бұрын
А что за Яша такие коробки собирает?)
@МаксимБилык-ж5ч3 жыл бұрын
ребят, меряйте на прибор, ну какой телефон?
@12dfggdfg3 жыл бұрын
И почему называли баржой , такой советский премиум!!!!
@ulRuslan3 жыл бұрын
«Ловить» авто приходится из-за нулевого кастера . Например на 105 подвеске это проподает
@Legenda_243 жыл бұрын
24 можно настроит кастор. Сточить 5 мм) с рычага верхнего планки
@WD__403 жыл бұрын
@@Legenda_24 на 31105 проще поменять...
@Legenda_243 жыл бұрын
@@WD__40 конечно. Если вдруг человек хочет аутинтичностий)
@Евгенийвилянский3 жыл бұрын
Мне руль на 24 ненравиться.
@солнце-л4ц3 жыл бұрын
Волга это машина , а не автомобиль . когда-то я пересел на Волгу с тахи и не разу не пожалел . Да конечно нетот камфорт . Но Волгу надо любить и будет правильно .
@12dfggdfg3 жыл бұрын
Вообще жир волга!!!!
@ВладКолягин-ш6ц3 жыл бұрын
Не масло показывает а давление масла.
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Смотря на сколько разбираешься
@Rover_Baikal3 жыл бұрын
95л.с ли?!
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Да
@nikitosikshiza3 жыл бұрын
Уфффф, топ контент))))
@transitpassenger39483 жыл бұрын
0:47 У меня нет Волги, чуть что, сразу у Яши! И пыль я сдувал, это чувак, который хотел купить поднасрал!
@ЮркоПанкоцький3 жыл бұрын
В потоке надо со второй тогда разгон веселей,коробка у вас явно проблемная обычно родная очень мягкая и ресурсная на моей уже больше 500ткм пробег ремонт был один на 60ткм замена первичного вала и всё! даже резиновая муфта родная!
@КоляШтукатур Жыл бұрын
За 40 лет все резинки 8 раз поменяны, он их и в глаза не видел...
@ЯрославРаевский-о3х3 жыл бұрын
"Классические двигатели становятся ценнее". 3102 от Техносервиса категорически гарантирует это.
@12dfggdfg3 жыл бұрын
Ого новый шприц для смазки!!!! Шкворни смазывать, рулевые, кардан и везде где товодницу увидел смаж!!! каждую неледю лучше !!! Машина любит смазку и ласку!!!!
@СергейСамоделкин-ш8р3 жыл бұрын
КЛАССНО собран салон. Козырьки поставлены правый на левую сторону и найборот. .Панель для приёмника поставлена вверх ногами. Где и в какой инструкции и в какой книге написано про 6 мест ... ???? Сколько лет ищу найти не могу... кпп хрустит от износа синхронов.
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Вот ссылка на данные по 6 местному салону. За остальные пояснения - спасибо! www.google.ru/amp/s/www.zr.ru/content/amp/articles/921600-gaz-24-istoriya/
@ЮркоПанкоцький3 жыл бұрын
Вторая серия пошла после 78года главное отличие это кузов! Крепления бампера проушины домкрата задние фонари и проводка юбка под бампер полуклыки бампера в78 ещё были полноценная вторая серия пошла после 78года
@Александр-е3й1ц3 жыл бұрын
Панель приборов, на первой серии был ленточный спидометр 180км/ч, на второй серии стрелочный 160 км/ч. В армии служил на "Волге", была у меня и первая серия и вторая.
@korehok723 жыл бұрын
Просто uz это попса... А 511 и иже с ним это для ценителей... Гурмэ так сказать)))
@zafarnizamov3202 жыл бұрын
Саня красава так удачно подобрал вид сзади при правильном теплом свете и так позитивно как всегда, так держать молодцы ребята вы счастливчики не забывайте про это:)
@ЛюбовьЛарина-э1е Жыл бұрын
По критерию комфорта на такую машину просится рядная шестёрка трехлитровая, которая непринужденно выдаст 150 л.с., что достаточно для езды по светофорам.
@КоляШтукатур Жыл бұрын
Он не знает, что 92й бензин появился только в 90х годах, а до этого был 93й...
@Андрей-т1ъ6е2 жыл бұрын
Есть маленькая хитрость для лучшего ускорения при переключении используй двойной выжим и перегазовку с начала сложно привыкнуть но если до автоматизма доведеш ошалееш как она на каждом переключении выстреливает ускорение
@viktorviktor375 Жыл бұрын
Перегазовку надо делать при переходе с повышенной на пониженую и тогда скрежет минхронизаторов не будет,потом передачи включаться будут легко! Да эти машины вообще не для гонок
@Газ-Авто3 жыл бұрын
Каждый волговод знает точки шприцевания😄👍
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Засчитано🤠
@hinotori82323 жыл бұрын
Только в шприце у него консистентная смазка типа литола24, а на 24ке шприцевать нужно жидкой смазкой типа ТАД17. Можно запороть иначе. И щприц под это другой, из этого все выльется. Вот на 21 нужно было консистентной шприцевать шкворни, ибо там втулочки а не ролики были.
@МаркВасько2 жыл бұрын
Лучше 6 цилиндров от джип чероки 4.0
@МаркВасько2 жыл бұрын
Рядная
@allhandmaker3 жыл бұрын
На первом выпуске стояночные огни на задних стойках таки есть!!!!!
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Да?
@allhandmaker3 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 ну на моей есть. 1976 год выпуска
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Переходная модель вероятно
@allhandmaker3 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 Вполне возможно, хотя полуклыки, крашенная панель, трехсоставные фонари + отдельные катафоты все присутствует. Вероятно на момент выпуска накладки стоек с фонарями уже со второй серии на конвейер поставлялись
@allhandmaker3 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 кстати у Вас накладка приемника вверх тормахами прикручена. Черная пластиковая заглушка, прикрывающая проем КВ приставки должна быть снизу, под приемником :)
@Rover_Baikal3 жыл бұрын
Ну вот на счёт Волги обычной и Волги-Таксо: это разница как между я Шеви для народа и Шеви- таксо..