COMO IDENTIFICAR UNA JUNTA DE TAPA DE CILINDRO SOPLADA

[@nicoquinilen7594]

Que genio! Gracias! Le cambié bujías cable rotor tapa de distribuidor y seguía igual! Ahora ya se que puede ser junta soplada de cilindro a cilindro! Me anda en 2 y cuando subo la marcha anda parejo !

[@metalideasymas8830]

En primer lugar te felicito por la explicación tan clara y estupenda!! Así lo pudo entender hasta aquel que no tiene ni auto!! Yo tengo un 147 Trd 96 y sopló la junta de una cámara de hacerte a una de agua y lógicamente el aceite se pasó al circuito de refrigeración del motor !! Ahora a llorar para juntar la plata para la reparación!! Te mando saludos cordiales desde Chilecito La Rioja!! Exitos y seguí así con tú canal que está espectacular!! 👍💯👏👏👏👏

[@tallernubegriz]

Muchas gracias

[@metalideasymas8830]

@@tallernubegriz Gracias Totales a vos amigo!! 👍

[@juancarlossalinasurquidi3407]

Este señor te explica en 5 minutos algo que otros no pueden en horas... que tipo mas sencillo y capo.. Muchas felicidades

[@tallernubegriz]

gracias

[@elbohemiosamurairojo998]

GENIO...

[@tallernubegriz]

@@javmjavm821 gracias

[@luisroncati2365]

Gracias por la explicación muy buena estoy con este problema ahora con mí auto Ford fiesta y ahora entiendo un poco más el tema abrazo grande

[@patriciaalejandra1762]

EXCELENTE, me da un mejor entendimiento....... 2da vez .q abren motor, daaaaaaaaaaaaaaaaale!!! gracias!

[@diegogorosito2970]

No sabia que el Beto Alonso era mecanico😂😂un crak maestro como explica un genio👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@nasarenomanterola2443]

Muchas gracias caballero x esta enceñanza x que yo a los 47 años .voy a empesar a estudiar mecanica ..la verdad su video muy bien explucado claro y sin vueltas muchas gracias x compartir siga subiendo videos bendiciones

[@joseveronicoalegriaquilodr3815]

Muchas gracias por su información. Muchas felicidades. Nos sirve de mucho sus conocimientos. Asi que desde chile lonquimay novena región, José alegría quilodran un gran saludo, felicitaciones y bendiciones para usted y su familia.

[@tallernubegriz]

gracias , igual por alla

[@rafaelayau6692]

Lo mismo pienso, excelente video, excelente cátedra, al grano, sin rodeos. Verdadero conocimiento y experiencia felicitaciones!!!!! Infinitas gracias por compartir su experiencia de manera eficaz. Muy muy útil.

[@tallernubegriz]

Muchas gracias

[@rafaarguedas9801]

Wuuauu.hombre.silindro 1 soplado...varvaro..hombre sencillo y humilde...la junta mala entre silindros..abrazo desde casta rica

[@gabrielgabriel3888]

Muy bien explicado hno gracias...

[@Julian-vl4mj]

Jamás en la vida he visto un mecánico que explique tan fácil y cero chamuyo .... Bravo maestro !!!! BRAVO 👏👏👏👏👏

[@tallernubegriz]

Gracias

[@JVJBMB]

Gracias por compartir sus conocimientos. Una verdadera cátedra en pocos minutos. Saludos maestro.

[@saulcruz8806]

Ueme. Esta quemando. Enpeque. De. Gulata

[@saulcruz8806]

Ubiche. Fuso.

[@javierbeneitez5134]

Gracias maestro por su tiempo y su gran aporte

[@maurovasquez8839]

Admiro su experiencia señor. Eso lo dan los años. Gracias x enseñarnos. ¡¡¡¡ un saludos

[@tallernubegriz]

Gracias

[@josedomingofernandezprieto3620]

Estupenda explicación hermano !!!, muchas gracias, fue de gran ayuda. Tengo un auto nissan usado, naftero 1.8 con 16 válvulas, entre los cilindros 2 y 3 está el fallo, en la prueba de compresión arrojó 70 y 80, como explicaste posiblemente debe ser el soplo entre ellos, por la mañana no quiere arrancar, a bajas revoluciones tiembla, a veces se apaga en los semáforos y a altas revoluciones ni se nota el fallo, pero gasta más gasolina. Estoy juntando un dinerito para mandar solucionar esto. Un gran abrazo!!, desde Paraguay.

[@rogeliomunozoviedo4493]

muy bien explicado maestro mecanico lo mas comun en los autos actuales es que pase compresion al radiador del agua y provoca fugas lo felicito.

[@tallernubegriz]

gracias

[@christianncable]

Muchas gracias me sirvió mucho su explicación ..me ocurre en mi Fiat que húmea blanco consumiendo refrigerante más de lo normal , con olor a gasolina y sube temperatura más seguido que antes ..

[@cristianiniguez5150]

Exelente explicacion Mestro mas claro y secillo imposible, espero q le sorva a muchas personas, q solo piensan q las juntas se soplan si se mescla el agua con el Aceite,....saludos marstro

[@tallernubegriz]

muchas gracias

[@esequielgonzalez9374]

@@tallernubegriz hola capo muy buena tu explicación necesito hacerte una consulta tengo un clio 1.9 f8q con problema de paso de aceité al agua, levanto la varilla y está impecable no tiene ni una gota de agua ni tampoco me consume aceite esta a nivel estoy por hacerle cambio de junta! Que junta me recomendas vos de amianto o chapa? Y que marca entre Taranto, Illinois y Cicarelli? Muchas gracias espero tu respuesta! Aclaro la junta se me soplo xq el mecánico anterior cuándo tuve un problema de cortar distribución uso bulones viejos de la tapa de cilindros

[@tallernubegriz]

@@esequielgonzalez9374 buen dia ,, mira entre de amianto y chapa ?? en un diesel cualquiera ?? me quedo siempre con la de chapa , andam mucho mejor que las de amianto

[@antu170688]

Nana me mato cuando le dio al pucho jajaj si que es un verdadero mecanico

[@marcoperaza8412]

Buenicimoo Don Beto un abrazo desde Costa Rica, no soy mecánico pero si muy Mirón y pues cada dia aprende un poco mas uno , gracias Caballero

[@federicosesan2424]

Viejito me safaste las papas del horno, recién empiezo con esto. Tengo un 147 y le tengo que cambiar la junta que esta soplada. Muchas gracias por el video, muy buena explicación

[@sabinfigaro8272]

Muy bien explicado capo... Exitos.!!

[@robertofabiofernandez3699]

Muy buena explicación!! Seguí adelante.

[@tallernubegriz]

@@robertofabiofernandez3699 gracias

[@MrManpaez44]

Excelente demostración, gracias 💪💪

[@jonx76]

Gracias por la info maestro! Clarito y conciso!

[@detodounpoco9023]

Buenísimo el vídeo...gracias!!! Yo tengo un gol 1.6 que escupe el agua hacia el compartimiento,y viendo el vídeo ahora se con certeza que tengo soplada la junta de la tapa de cilindros. Muchas gracias por compartir!!!

[@humbertodelgado980]

Muchas gracias por las explicaciones, me paso agua al aceite y me tira vapor por el caño de escape y agua!! Ya mañana lo desarmare

[@juanjoselamas9812]

Gracias por compartir tus conocimientos, aprendí un poco más sobre las juntas y consecuencias al soplarse.

[@ferwicolieu7165]

Saludos desde Honduras excelente gracias me sacastes de Duda

[@sabinacruz1711]

Que capo ahora si a desarmar mi 11 esta original desde el 92 juju me emociona saber que lo voy hacer yo gracias crak te entendi en en 2 minutos

[@MartinRamirez-xz5ip]

un maestro con experiencia gracias por su aporte

[@carlosalbertobetancourtrob2231]

Gracias,me ayudo a comprender la falla en mi avanza,buenas noches.(compresion a sistema de enfriamiento).

[@lucasirazabal3324]

Un genio explicando, gracias!

[@carina.petruk]

Exelente explicacion, para mi que no tenia la minima idea .. tengo mi chery QQ que sale el agua para afuera, entiendo que el problema es aca porque la tapa del bidon de agua refrigetante ya se lo cambie

[@sebastiangerrero5984]

Muy bien amigo t felicito es bueno aprender q x a I muchos mecánicos y son buenos pero si no tienen experiencia no le van a dar con el daño

[@orlandopina9921]

Gracias por esa instrucción que dios le de salud

[@tallernubegriz]

@@orlandopina9921 muchas gracias Igualmente

[@ulibof]

Gracias por el vídeo. Tenía muchas dudas sobre unas fallas en el auto. Gracis

[@adridm5244]

Muy bien explicado tengo una kangoo 1.6 16V me levanta temperatura por una abrazadera la cambié anduvo bien un día y me volvió a levantar temperatura no pierde el electro funciona lo único se ve inflada las mangueras gracias

[@tallernubegriz]

Y si se inflan las mangueras ? Es síntoma de que está pasando compresión al agua , seguro está soplada la junta

[@elvarodriguez428]

Gracias beto me suscribi aguante los fierreros justo me isiste ver la soplada de la junta de un xd3 gracias luis manuel del pato

[@cristianmartinez8811]

Muy bueno me saco muchas dudas ,un capo como explica,

[@juanmanuelaraujosimancas5313]

Excelente su explicación amigo , muchas gracias !!!

[@conejitopachoncito2748]

gracias maestro me sirvió de mucho saludos desde México

[@Titico9315]

Muchas gracias Genio! Tendrias que dejar tu cel ahi para el servicio de mecánica online y se paga por Mercado Pago la consulta!

[@tallernubegriz]

todo el dia esta sonando mi celu pero nadie pone un mango

[@alejandrotarruella3491]

Buenísima explicación muchas gracias x ayudar a entender el funcionamiento de un automóvil tal vez igual lo termine arreglando un mecánico pero bueno para tener una idea gracias

[@gabrielmar6697]

Gracias x la info y el tiempo un abrazo groso.

[@Claudio-yx2tn]

Gracias x compartir sus conocimientos

[@Daniel-lc1rd]

Muy buena explicación, en este momento tengo el auto en el mecánico, hace un año me hicieron el motor y no lo dejaron bien, me reventó dos depósitos de agua, espero poder solucionar el tema de una vez por todas....

[@JorgeGustavoSosa-r5y]

Muchas gracias excelente la explicación

[@brianmercado6841]

Exelente video bien explicado. Mi problema es que compre un ford focus 2 me tiraba la falla del chek engine al acelerar el auto en bajas revoluciones y en altas funcionaba bien, lo escanie y el escaner no reconocia ninguna falla entonces cambie bujias y bobinas y el problema aun sigue debe ser la junta todavia no abri el motor para fijarme

[@tallernubegriz]

seguramente esta soplada la junta entre medio de dos cilindros , por eso en baja falla y en alta se recupera y por velocidad ? marchan todos los cilindros

[@brianmercado6841]

@@tallernubegriz te comento fui a la costa en febrero y cuando iva en 2da si aceleraba mucho se achanchaba hasta tomar velocidad luego ya en 3ra a 5ta quedaba bien y luego funcionaba hasta las revoluciones bajas respondia bien el.coche y al apagarlo al otro dia en baja falla hasta tomar velocidad, y cuando aveses le exigo en 2da prende el chek y parece que estuviera funcionando en 3 cililindros luego de 2 dias se apaga el chek y vuelve a funcionar un poco mejor pero en baja muy achanchado como hasta el.dia de hoy

[@tallernubegriz]

@@brianmercado6841 por que al calentarse se dilatan los materiales ,, recien se esta empesando a soplar ,, es chica todavia

[@brianmercado6841]

@@tallernubegriz dale muchas gracias voy a ver si cambio la junta asi ya puedo tener el auto en perfecta condiciones

[@brianmercado6841]

@@tallernubegriz ultima consulta tambien se baja el nivel del refrigerante cada 5 dias baja un poco el nivel puede ser devido a este mismo problema de la junta graciad

[@gustavogonzalez6067]

Así deberían explicar si se ponen a hacer un vídeo. Simple y didáctico. Felicitaciones, desafortunadamente acabo de pasar por el daño de junta de culata en plena pandemia

[@tallernubegriz]

gracias gustavo

[@Thebeast-kq8jh]

que buen video saludos desde venezuela

[@tallernubegriz]

Gracias

[@federicovilchez7433]

Que crack como lo explicaste sacaste todas mis dudas!

[@tallernubegriz]

gracias

[@robertosalas3735]

Hola buenas noches, le felicito por compartir sus conocimientos y agradezco su forma de enseñar, yo no soy mecanico y tampoco se de mecanica y siempre escuche estos dichos y no sabia a que se referian, ahora quede con algo mas de sabiduria. Gracias y un saludo.

[@tallernubegriz]

un placer roberto ,, te mando un abrazo

[@walter8335]

Muy bien explicado, muchas gracias por tu ayuda genio!!

[@antoniohernandezam]

gracias por compartirnos este conocimiento, gracias, mi corsita ta pasando compresion a las mangueras , calienta y revienta las mangueras, debo cambiarla

[@tallernubegriz]

Y si . Por lo que decís? Está soplada la junta

[@osvaldoestarita6292]

Muy bien la explicación lo felicito

[@RubenMARCELOAlfanoSANTIBAÑEZ]

Hola tengo una amarok 2014 en ciudad anda súper bien y salgo a carretera en 6ta la camioneta junta presión y empieza a botar el refrigerante por la tapa de la reserva El scaner no arroja nada pero ya se le cambió la tapa del recipiente de la reserva Bomba de agua 2 bombas más eléctricas y sigue igual El radiador tiene buen flujo El agua no se pasa al aceite Tampoco levanta temperatura

[@tallernubegriz]

buen dia mira si ya probaste lo mas básico como mencionas y sigue juntando presión en las mangueras ? por algún lado esta pasando compresión al agua , puede ser junta o alguna fisura

[@GG-vr9ft]

Buen video...poco hablan de la soplada de cilindro a cilindro....y la mayoría no saben,creen que porque no encuentran el agua y el aceite juntos no se sopla la junta....estaría bueno que hablaras a detalle de esa soplada

[@Sanpayo16]

Saludos desde Dallas tx estoy por animarme a cambiar la junta de una 98 ford ranger no soy mecanico pero lo voy a intentar ya les aviso como me va ok

[@steiservice]

Muchisimas gracias por tan importante informacion

[@Fer.alonso.Garage]

Saludos gracias por el tiempo!! Muy clara explicado

[@braiangil7178]

Puede ser que se sople para afuera y pierda aceite , no se me mescla el agua ni el aceite , la verdad muy buena explicación

[@tallernubegriz]

buen dia si si se puede soplar haia cualquier lado , fijate en el video que hay una junta que esplico , va se ve que se sopla el agua acia afuera sin mesclarse nada , lo mismo pued pasar con el aceite ,, te mando un abrazo

[@abundancia1644]

Excelente video, muy bien explicado. Tengo un clio energy 1.4, le hicieron motor nuevo, porque me dijeron que pasaba aceite al agua por la vena que sube del carter. lo repararon, seguia minimamente la perdida y me decian que seguia sucio los radiadores, tanto de enfriar como la calefaccion.. pero hoy despues de 2 años la pequeña perdida la tiene, hicieron 12 limpiezas con distintos productos, despues de 250km, volvia aparecer manchas de aceite en el tacho. puede ser que hicieron mal la junta? porque encima la tapa de cilindro ya no se puede revajar mas tengo que comprar otra. Desde ya muchas gracias.

[@tallernubegriz]

mira puede ser junta o alguna fisura de la tapa ,, en tu caso . le hicieron prueba hidraulica a la tapa ?? como para descartar tapa de cilindros ?

[@abundancia1644]

si le hicieron y en su momento estaba todo bien, por eso pregunto

[@tallernubegriz]

@@abundancia1644 si en su momento se hizo la pruba hidraulica a la tapa ? sol te queda el plano del blok o junta

[@abundancia1644]

@@tallernubegriz gracias por tu aclaracion lo mismo me dijo el mecanico que es mi amigo. solo queria escuchar a otro mecanico para sacarme las dudas. mil gracias. Dios te bendice.

[@ericvargas1494]

Saludos tremenda enseñansa gracias

[@serafinjimenezortiz4302]

Muy bien explicado si señor

[@eduardocastillo6098]

Gracias colega ,por los tips

[@alrodney777]

@tallernubegriz. Exelente video! Puede hacer mas videos asi como desmontar el alternador de un Honda prelude 1990.

[@carloslewusz8983]

Excelente maestro muchas gracias por su explicación. En caso que se enchumbe bujias con aceite puede ser por fallas de empaque? Gracias. Saludos

[@tallernubegriz]

hola carlos como estas mayormente es por falta de aros ( desgaste ) y estaria dejando pasar aceite a las cabezas de los cilindros

[@carloslewusz8983]

@@tallernubegriz muchas gracias por su respuesta saludos

[@carlosbelinski1158]

muy buena explicacion!

[@sopapiamelatripadante5104]

Muy bien explicado,tomé un like buen hombre, saludos desde moreno buenos aires

[@gustvoantonio]

exelente amigo ,gracias por compartir tus conocimientos tengo que ver mi indenor 4 que me infla las mangueras ,espero que sea eso nomas y no una fisura del bloc , saludos

[@danielcortez2856]

Buenos días amigo Muy bueno y explicativo el vídeo Le cuento y de paso le consulto Tengo una f100 a nafta y gnc ya cambiamos toda la parte eléctrica y hasta el distribuidor le pusieron nuevo Me hace una falla en baja y no hay forma de encontrarle el problema pero ahora me identifico con lo q explico la junta quemada entre cilindros Pregunto cuáles serían las consecuencias a futuro de q la camioneta siga andando así Desde ya muchas gracias

[@tallernubegriz]

hola buen dia consecuencias de junta soplada entre cilindros ? va a empezar a ser mas grande la falla , con el tiempo se puede quemar valvulas , tambien entre camisas parte superior .... espero te sirva , abrazo

[@danielcortez2856]

@@tallernubegriz mil gracias maestro Muy gentil de su parte

[@albertoloberza6986]

Gracias por los datos genio..!!

[@ramirodelgado1207]

Hola muy buena explicación gracias por compartir sus conocimientos Si tengo una pregunta para hacer Mí auto soplo la junta de tapa entre cilindros 1y2 luego aparte de que no arrancaba en frío comense a sentir un ruido de golpe no sé si será una válvula o una biela como podría saber?

[@tallernubegriz]

solo desarmando y revisando cosa por cosa antes de volver a armar

[@ramirodelgado1207]

@@tallernubegriz osea que si me puede aver afectado las válvulas o una biela?

[@tallernubegriz]

@@ramirodelgado1207 mientras la junta se sople entre cilindros ?? no pasa nada con la biela ni las valvulas ,,,,, ahora si entro agua al cilindro ? si corres el riesgo de que tuersa algo

[@ramirodelgado1207]

@@tallernubegriz muchas gracias por tu tiempo Te mando un abrazo

[@luiscastro966]

Gracias por su video maestro Dede chile

[@jorgewagner822]

Buenas tardes caballero, tambié soy fanático de Krisler Dakota, Cheroke ,Ram estuve mirando su video, muy buena explicación, consulta me desarmaron las tapas de cilindro de una Dakota2.5td solo para sacar un bujía de precalentamiento, cambiaron junta tornillos ,todo nuevo y golpean algunas valvulas,antes del desarme no tenía drama en 3 años q la tengo

[@tallernubegriz]

Hola Jorge cómo está ? Mira por lo que decís está mal armado ooooo están barridos los espárragos de alguna tapa los de las torres de los balancines oooooo sepultaron alguna tapa cosa de hacer eso ? Las tapas no sirven más

[@jorgewagner822]

Lo que pasa que x no molestarse en sacar el calentador cortado,pusieron 2 tapas usadas que tenía yo y talves no dio la altura con las otras 2,tornillos y juntas nuevas pusieron,ya volvieron a poner una de las que tenía,o sea ahora tiene3 de las que tenía, van a volver a desarmar y van a poner la4 que tenía ,les dije de movida que no las cambien ,tiene todo el motor de hecho a nuevo solo 40000 kts,se hizo creo en Bs As antes de comprarla,motor turbo todo ,andaba bárbaro, solo xno molestarse en sacar o tratar de sacar la bujía sin desarmar

[@tallernubegriz]

@@jorgewagner822 y son cosas que pasan cuando no se entiende o no tienen ganas de trabajar, te mando un abrazo y suerte

[@jorgewagner822]

@@tallernubegriz iSi es verdad yo le tenía desconfianza a que la desarmen,enzima no consigo nada acá, todo x mercado libre y me tarda

[@tallernubegriz]

@@jorgewagner822 mira cualquier duda ?? Si quieres ? Mándame wasap al 2625408058 en lo que pueda ayudarte

[@sergiolima2080]

Muy buen video maestro excelente video muchas gracias por compartir tu experiencia y tus conocimientos tengo una pregunta tengo los tornillos de tapa de cilindros al colocarlos les pones aceite o grasa me refiero como lo haces vos desde ya muchas gracias y segui haciendo estas cosas que haces que es muy bueno te mando un abrazo grande desde Uruguay👍

[@tallernubegriz]

hola buen dia no les pongo nada de nada , solo si repaso las roscas y mido de que el tornillo no llege hasta el fondo con la tapa y la juta ,, para que el tornillo no haga tope en el fondo y aprete como corresponde ,, te mando un abrazo

[@ezequielgustavobarahonaort8859]

@tallernubegriz que tal estoy investigando del porque me diagnosticaron a mí toyota ractis automático naftero 1.5 junta de culata quemada ya que tenía síntomas que me inclinaba más a una falla electrónica de algún sensor.... Su síntoma es al acelerar cuando salía subía alos 2 mil RPM pasado y luego bajaba mí rpm para entrar en la 2da velocidad ya empezaba hacer ruido como que pistoneaba o trabajaban mal los cilindro y el agua del refrigerante de mí reservorio termina rápido... Ahora me preguntó tiene que ver estos síntomas con junta tapa quemada porque ya le cambié bomba de combustible sensor maf bujías y sigue la falla desde ya muchas Gracias un abrazo 👍

[@tallernubegriz]

buen dia ,,, para empezar ? si desaparece el agua del reserborio y no tiene perdidas ? en algun lado se va .. por ende la falla puede venir por la junta que al acelerar y entra en revoliciones ? se valla algo de agua al cilindro y por eso provoca la falla .. espero te sirva

[@ezequielgustavobarahonaort8859]

@@tallernubegriz sos un groso me sacaste de la duda al decir el síntomas que causa la falla de compresión de cilindro a otro es lo que me pasaba al acelerar trabajan mal los cilindro y el ruido era ese golpeaba...el mecánico me mostró la junta y ahí me percate de la falla porque había rastro de quemadura de cilindro a cilindro por un momento me volví nubegriz yo explicándole al mecánico 😅 y me dijo así mismo capo... Bendiciones groso seguí asi enseña para que ningun mecánico garca te haga pasar mal un abrazo desde Paraguay 🤝

[@tallernubegriz]

@@ezequielgustavobarahonaort8859 jajaja dale otro para vos

[@arielalmiron9551]

Excelente la explicación gracias

[@rafaelrodriguez8408]

Excelente video corto pero al grano muy bueno de verdad que sí, una pregunta, por qué motivos se pude soplar una empacadura de pistón a pistón en un carro que jamás recalentó? Las arrancadas en frío pueden interferir? Gracias saludos

[@huigoredaelli6899]

gracias muy buena la informacion hugo de temperley

[@Giseleidi]

Excelente explicación👌

[@MrCristianPosadas]

Excelente explicación. Felicitaciones amigo ! Se puede cambiar solamente la junta si el motor está bien todavía? Estoy corto de recursos.$$$ Recalento y voy a meter mano yo nomas. Gracias

[@tallernubegriz]

SI SEÑO SIEMPRE Y CUANDO REVISES QUE LA TAPA O CULATA COMO LE LLAMES ?? NO ESTE TORSIDA ,, SI ES ASI ?? TENDRIAS QUE HACER UN PLANO Y PONES JUNTA NUEVA Y LISTO ,, UN ABRAZO Y SUERTE CON LA REPARACION

[@MrCristianPosadas]

@@tallernubegriz si. Lo del plano voy a hacer. Únicamente para que quede bien de entrada y no volver a desarmar.

[@tallernubegriz]

@@MrCristianPosadas lo que podrias hacer tambien junto con el plano es una prueba hidrahulica a la tapa para ver si no tiene ninguna rajadura en algun lado ,, suerte

[@agustinmure8122]

Muy bueno el video !!!! Un genio !!

[@Federicodesalta]

Hola deje mi like me aclraste lo de las juntas.Pregunto en un diesel si se sepilla la tapa hay que poner junta más gruesa??

[@tallernubegriz]

hola fede no , el tamaño de la junta o altura esta determinada de acuerdo a la saliente de la camisa ,, si tiene de dos muecas pone de dos muecas ,, se entiende ? si es comun de que se te sople la junta es por que hay otro drama cono alguna fisura etc,,,

[@Federicodesalta]

@@tallernubegriz Te agradezco la respuesta.

[@Federicodesalta]

@@tallernubegriz .ahí entendí. Que opinión tenes de pintar la junta cuando no se hace el plano del Block. Da resultado?.

[@tallernubegriz]

@@Federicodesalta eso se hacía cuando no había plata para cambiarlas y era provisorio, en una junta nueva ? Podes , lo más importante es que los dos planos estén bien y bien el apreté de los tornillos

[@josemoreno3011]

Gracias por esa información es bueno saberlo

[@rubenomarbrunel4964]

Muy clara la esplicacion , tengo un 405 d lo deje parado mucho tienpo cundo le di marcha sopla el agua por wl tadiador cunado arranca ,sera el caso de la ultima junta que mostrastws . Gracias

[@tallernubegriz]

@@rubenomarbrunel4964 hola buenas tardes Es muy posible con el tiempo que se pudra la junta

[@dgcl140]

La verdad que muy buena explicacion y enseñanza ,yo tuve problemas con la junta de t.Cil de mi 504 naftero 1.800 cc no se ve bien el problema paso agua al aceite y por lo que creeria no fue bien apretada la T.C .Creo que mi mango de mago no me da los valores reales de kgrs ,por ejmp.le di hasta 8,25 Kgrs y en el cilindro 3 no marca bien el apriete de tapa o no esta bien niveklado los cilindros , y mi pregunta es le puedo dar 9 kgrs a la junta nueva a ver si arrima bien tapa y junta o es mucha .Gracias maestro

[@tallernubegriz]

BUEN DIA , SI PODES ,, AHORA ES COMUN EN EL 504 AL TENES CAMISAS FLOTANTES QUE SE JODAN LOS ORRING QUE VAN DEVAJO DE LAS CAMISAS Y HAY ES DONDE SE PASA EL AGUA AL ACEITE

[@dgcl140]

@@tallernubegriz Es muy probable , ,pero como le puse sellador formador de juntas ,pero creo que si otra vez me sucede esto tendre como decis que cambiar los orings de los cilindros .Gracias y te coy a seguir en you tube,abrazo

[@typermugen1]

que bien explicado he aprendido mucho con esta explicacion.tengo una pregunra tengo un mini cooper y al sacar bujias y ver los cilindros con una linterna he visto el cilindro 1 y 4 estan nuevos como acabados de poner en cambio el cilindro 2 y 3 tiene carbonilla el coche tiene 170cv sabes si tiene junta ?

[@tallernubegriz]

Mira David si hay algún cilindro que se ve nuevo como vos decís? Pueden ser dos cosas: una que esté soplada la junta y pasa agua y el cilindro se lava La otra es que este pasando demasiado combustible y también se lava el pistón Tendrías que ver bien antes de desarmar

[@reparandolavc856]

Jajaja me resolviste un problema existencial con mi renault

[@tallernubegriz]

Buenísimo me alegro

[@abelardocruz1249]

Así le pasa a mi actitud muy buena explicación muchas gracias

[@miguelramirez2602]

Mi motor de Nissan 1800 no empareja será es la junta para correción de un pistón a otro gracias.

[@fabianlocuras817]

Hola cómo te va una consulta mi agile se vacía rápidamente el recipiente del agua puede ser ser que aya soplado la junta ?

[@tallernubegriz]

MIRA SI EL AUTO NO FALLA ? PRIMERO REVISA SI NO TENES ALGUNA PERDIDA DE AGUA , QUE TALVEZ NO SE VEA

[@jorgeantoniocampos4460]

Gracias capo! Buena data

[@fabiozabala4057]

Muy bueno el video, pregunta, hice la distribución del 504 diesel, arme todo,lo arranque y a poco de andar comenzó a calentar hasta que lo pare por alta temperatura,. aparentemente se soplo junta, porque habrá pasado si andaba perfecto.? Gracias

[@tallernubegriz]

talvez solo talvez con la distribucion floja no estaba bien a punto o ahora esta atrasado un dienta la cadena y por eso calento ,, pueden ser varias cosas , o talvez casualidad de que la junta ya estaba media jodida

[@fabiozabala4057]

@@tallernubegriz gracias amigo,muchísimas gracias, y perdona la molestia, abrazo

[@tallernubegriz]

@@fabiozabala4057 no hay drama ,, suerte

[@diegfb2001]

Me gustó la explicación con ejemplo para ver. Me queda la pregunta de si se recomienda cambiar juntas periódicamente por cuestión de desgaste. Tengo un F128 del 83 recién adquirido y no sé hace cuándo le habrán hecho mantenimiento de motor (que a simple vista se nota necesita mucho amor en general), solo vi que tiene correa y tensor, bujías y cables nuevos. Un saludo.

[@guillermoadrianricci136]

Muy buenos tu videos, te consulto por qué se gastan tan rápido los tensores de correas y si tenés algún truco para que funcionen mejor. Gracias

[@tallernubegriz]

hola buen dia mira depende de que vehículo , no son todos iguales en la mayoria tienen una tapita los rodamientos la cual podes engrasar cada tanto , y en otros no

[@guillermoadrianricci136]

@@tallernubegriz gracias por tu respuesta es de una cherokee 3.1td del 2000 viene sellado, lo que yo veo que regulando se mueve mucho, después cuando aceleras se calma, pero revise todo, hasta le coloque una polea de alternador con rueda libra, no mejoro siempre el chicoteo en relanti. Gracias saludos

[@TheCarlos206]

Genio!, buena explicacion

[@migueljurado7973]

Hola compañero tengo un duna 1.6 quiero cambiar la junta de tapa de cilindro como hago para darles los kilos es verdad que tengo que darle 9 kilos y aflojar otra ves y volver a apretar

[@TheCarlos206]

@@migueljurado7973 la verdad en ese motor no se como es el tema del apriete, fijate en el envase de la unta ahi dice...

[@leoaraujo380]

Cómo te va. Te consulto tengo un gol 1.6 naftero ap. Que me empezó a levantar temperatura pero la manguera de abajo del radiador está frío. Entonces pensé directamente en el termostato bien. Se lo cambio por una nuevo lo pruebo me anda bien pende el electro apaga. Al otro día salgo a dar una vuelta y otra vez temperatura. Que ago le saque el termostato y lo deje sin nada y lo probé nuevamente y me hice 50km y no levanta nada de temperatura el problema obviamente es qe no levanta nada de temperatura. Cabe destacar que probé ambos termostato en agua hirviendo y se abren. Ai que noce que pensar. Será la bomba o una pequeña soplada de junta.. talvez con su esperiencia me puede ayudar gracias

[@tallernubegriz]

Buen día yo a uno de esos termostatos le haría un agujero en un costado con una mecha de cuatro mm , acordate que cualquier termostato siempre va el resorte hacia el motor , espero te sirva

[@MartinRamirez-xz5ip]

tengo una safira 16 v y tienen precion las mangueras y olor a combustion en el tacho del agua aparte de estar comsumiendo agua sospecho que esta pasando agua a la camara de combustion me gustiria su opinion ya que voy a realisar el cambio de correa de distribucion y pensaba sacar la tapa y cambiar la junta desde ya gracias por su opinion un gran abrazo

[@tallernubegriz]

HOLA MARTIN , Y SI OBIAMENTE LA JUNTA ESTA SOPLADA , CUANDO LA SEQUES ? HACELE UNA PRUEBA HIDRAULICA Y UN PLANO A LA TAPA PARA MAYOR SEGURIDAD