Proyecto que transforma la Autopista Concepción Talcahuano en una vía urbana con un corredor centralizado de buses, veredas amplias y una cicloruta que atravesará el sector del trébol
Пікірлер: 83
@BoosterGOLD0756 жыл бұрын
Despues de 2 años, volviendo a ver este video... y siempre me llama la atencion el sector de lo que será el eje colon, con la bajada hacía valle san eugenio. El actual camino de tierra al costado de la linea ferrea, será eliminado por completo y en su lugar se planifica poner un tunel... interesante.
@hadesmatlab18695 жыл бұрын
Fecha de inicio: Después que terminen todas las Líneas de metro de SANTIAGO
@therealgadielsepulveda3 жыл бұрын
Es decir, nunca. Nadie sabe hasta qué nivel puede crecer Santiago.
@chmomberg4 жыл бұрын
Ya en Marzo del 2020, con la congestión a TOPE, ni un comentario de las autoridades al respecto...
@666midnightshadow5 жыл бұрын
Imagina un corredor de buses eléctricos, con estaciones iguales a las del metro de stgo. En vez de buses tienes VanHool Exquicity. Una mezcla de tranvía y bus eléctrico, y su interior es similar a un vagon de metro. Es bastante interesante. Imagino que con eso el transporte urbano de Conce no tendría nada que envidiarle al transantiago. Tienen el espacio y la infraestructura. Además ayudaría a embellecer la cuidad.
@anibalvalenzuela38692 жыл бұрын
No vale la pena el costo
@nicolassanhueza1994 Жыл бұрын
@@anibalvalenzuela3869 tan poco vales? merecemos mas de lo que tenemos
@anibalvalenzuela3869 Жыл бұрын
@@nicolassanhueza1994 no es que yo valga poco, esque para los empresarios no les sale a cuenta renovar la flota de buses por VanHool Exquicity. Tampoco me los imagino subiendo por los cerros o dando vueltas en U
@nicolassanhueza1994 Жыл бұрын
@@anibalvalenzuela3869 esos buses solo andarian por corredores principales, como troncales, para otros recorridos se deberían usar unos mas pequeños, y respecto a los empresarios, deberian asociarse y hacer empresas, como en stgo, mediante concesiones
@fernanherrera637911 ай бұрын
Me gustó la idea, pero hay un detalle que lo modificaría, prefiero buses eléctricos recargable que los buses eléctricos con un cable colgando, porque los poste son muy contaminantes en forma visual y tiene mucho costo en obra, en cambio los buses eléctricos recargables, tienen baterías que duran mucho más y con estación a luz solar y centrales de carga, se ahorra mucho dinero y es suficiente para cargar los buses, imaginate la reducción de los ruidos, en santiago con la llegada de los buses eléctricos, se redujo la contaminación acústica de forma extraordinaria y el aire más limpio
@83miguel5 жыл бұрын
Ojala que lo completen luego para ir a Conce en bicicleta!
@chmomberg5 жыл бұрын
Llegando al 2019 seguimos soñado con una intervención en autopista trébol. Punto crítico: sector Planta revisión técnica, el cual por cualquier vehículo detenido en la tercera fila genera inmediatamente congestión desde Talcahuano hacia Concepción.
@juliosuez38275 жыл бұрын
Eso pasa por la falta de cojones y la cobardía de los alcaldes, seremis, gobernadores, intendentes, y todo estos burócratas de mierda que se gasta Chile, un ejemplo esplendoroso tener gente estúpida, inoperante y torpe es el puente Chacabuco, llenos de entuernos técnicos, legales y una serie de estupideces que inventan estos mismos políticuchos mentirosos para no hacer nunca nada, ya que son todos una manga de holgazanes y chantas, aparte de ignorantes de mierdas!! que no saben ni como cambiar la rueda pinchada de su propio auto. En USA estos proyectos con una pelo de buey para ellos, lo ejecutan en un abrir y cerrar de ojos sin equivocarse, pero en Chile el chanterio y la flojera de estos mugrosos pencas es brillante.
@Tobiasborquez5 жыл бұрын
Muchos años de espera, no queda más que organizar a la comunidad y exigir los cambios pertinentes, en éste país no se logran cosas de otra forma.
@ElFavoritoDeTusAmigas Жыл бұрын
2022 y se sigue esperando 😢
@javierariquelmeparedes25425 жыл бұрын
Espero que cuando este en marcha el proyecto consideren la frecuencia que llueve acá en el gran Concepcion , para no tener el mismo problema que en santiago donde los tuneles se inundan enteros
@rayalberts60127 жыл бұрын
Una excelente solucion vial para la gran metrópoli del sur de América
@VictorGutierrez-kf9ix3 ай бұрын
Marzo del 2024 y aún no pasa nada con esto. Puras promesas!
@sicarioalmamuerta3 жыл бұрын
Seguramente viene con porticos tag ,,que interesante
@crishop2 Жыл бұрын
Cuando recién se presentó este proyecto me hizo muy feliz, pero pasa y pasa el tiempo y así es como los proyectos terminan siendo un fracaso y sólo molestias para la gente. Se hacen los estudios, pasan años, se presenta el proyecto, pasan más años y se licitan, más años y se inician atrasados, las constructoras dejan botadas las pegas (como se acostumbra en los grandes proyectos de Concepción como el estadio y puentes), se relicitan, mas años de atraso y finalmente cuando están listos, después de todo ese tiempo en que se generaron desvíos, tacos, etc... terminamos con un proyecto que está desactualizado para el tráfico actual de Concepción, y por lo tanto seguimos con tacos porque no se piensa a largo plazo.
@victormanuel5622 жыл бұрын
Preferiría una alternativa más a la congestión.. como un proyecto full que contemple caminos los carros con alemparte y jaime repullo.. con acceso al casino .interportuaria.y al puerto ...
@infanteloco5 жыл бұрын
Porque no la hacen de 3 pistas altiro a la wea.... Después pasan 5 años y vuelta a licitar porque la wea colapsó
@etienne67602 жыл бұрын
Y esta obra, 5 años después.... se hizo? O han empezado siquiera las obras?
@roogenial18 жыл бұрын
Es necesario considerar enlace desnivelado en Jaime Repullo.
@romedinag8 жыл бұрын
+Rodrigo Sepúlveda se consideró dentro de los análisis, pero se descartó para primero mantener una coherencia en la línea general del proyecto que busca transformar el rol de la vía en una eminentemente urbana. Por otro lado Jaime Repullo en el futuro debe conectarse con la ruta interportuaria por el norte para evitar la llegada de camiones a la autopista.
@sebastianparis85338 жыл бұрын
+Rodrigo Sepúlveda Este proyecto no tiene mejoras para la circulación, todo lo contrario.
@roogenial18 жыл бұрын
Tiene mejoras para el transporte público, eso es lo importante.
@mauriciotorres52858 жыл бұрын
Cuales son tus puntos para decir que no hay mejoras para la circulación? Que es circulación para ti? slds
@pascualjerez13676 жыл бұрын
Rodrigo Sepúlveda Bombero talcahuano
@fernandochacana17142 жыл бұрын
VER PARA CREER PURO CUENTO LLEVO CASI 30 AÑOS POR ESTOS LADOS Y AUN SE INUNDAN , CALLES MALAS ,TRABAJOS PESIMOS Y CAROS.
@clarapinillajimenez9293 Жыл бұрын
Saben quién hizo el Proyecto??? Mis felicitaciones está hermoso 👏👏👏👏
@luispastenes3881 Жыл бұрын
Estimada, yo realice la videoanimación, gracias por su comentario.
@carlosjaravallarares89275 жыл бұрын
Ahora se inauguró el paso nivel rotonda general bonilla. Transíto diariamente desde antes y post entrega y se detectan fallas en el diseño que a ninguna autoridad le importa solo cortar la cinta: Al tomar la rotonda, la autopista finaliza muy cerrada lo que provoca que los camiones se suban a la solera para poder girar. Las rejas que limitan la vereda fueron instaladas sin un mínimo nivel parecen post terremoto, y son fragiles no como las que retiraron. Lanzaron semillas germinadas para dar areas verdes sin antes retirar las piedras del futuro césped. Pero bueno, lobby es lobby.
@juliosuez38275 жыл бұрын
No es lobby son una maga de burocras, ignorantes, flojonazos, pencas, ladrones, todavía cuestiono a las universidades chilenas,de como esta gentuza logro pasar la universidad, me imagino que copiando los ramos de sus carreras de ingeniería, porque no se explica tanta falta de profesionalismo, y un acentuado nivel de nivel de ignorancia técnica, en Japón esta gente sería un hazmereír de lo chantas que son. En ejemplo de ello, fue la mala interpretación técnica de los planos del Puente CauCau en mano de un ramilles de ignorantes y seudo profesionales. Debería exisitir un Eunacom para los ingenieros en Chile, algunos dejan bastante que desear en el desempeño profesional.
@ninacitas7 жыл бұрын
Es sólo un carril de ida y otro de vuelta en el tramo mall- Talcahuano para los buses urbanos?
@metallkristian5 жыл бұрын
Si
@mcasaniu5 жыл бұрын
Si, la idea es seguir la continuidad que trae desde eje Paicaví, donde también es de una vía
@FinoClips5 жыл бұрын
Todavia ni un solo avance...;_;
@nicolas_flrs2 жыл бұрын
2021 nada aún 😑
@Docholliday225 жыл бұрын
Alguien sabe cuándo empezarán las obras?
@juliosuez38275 жыл бұрын
NUNCA!!!
@ericosandoval42574 жыл бұрын
Si el día del Loli menos ahora que se están robando todo con la gente en cerrada otra vez con el dedo en el ojo
@crisgbadicto5 жыл бұрын
De dónde sacaron este proyecto ?
@juliosuez38275 жыл бұрын
Lo inventaron en forma antojadiza para la galería, y son de los muchos que se han hecho en Santiago, y son los que han generado un monton de tacos. Lo que deben hacer en vez de semaforos es colocar cruces desnivelados para peatones y vehículos que puedan pasar al otro extremo de la vía, y dejar toda la vía libre. Y de hecho esta vía sólo se le debería ampliar un carril más por cada extremo y dejado con 3 carriles por cada lado, no necesitan hacer un escandalo constructivo, y como dije antes, donde hay semaforos para cruzar eliminar estos y hacer pistas desniveladas soterradas bajo la pista para que los autos y peatones atraviensen al otro lado, van a dejar la pura crema tapizandola de semaforos.
@alexissanchez1648 жыл бұрын
No considero que sea innecesario es muy necesario para renovar el anticuado aspecto urbano de ese trazo de Talcahuano el cual panoramicamente y urbanamente se vè muy en desventaja con otros trazos urbanos del Gran Concepción, es decir con esto se mejora dramáticamente la estética y funcionalidad del sector haciéndolo atractivo para inversión inmobiliaria y comercial, nadie va a construir un edificio de alto costo en una zona fea y de mal acceso para peatones, riesgosa en seguridad con escaso hornato, el hecho que se cambie a Avenida otorga un aspecto mas controlado de la vía y no una simple carretera de campo del siglo XX, ya estaba bueno que se modernizara esto ya que daba un aspecto bastante atrasado a la ciudad como descuidado, no que no me gusto es la burocracia y el papeleo eterno para aprobar la concreción de la inversión y demasiado tiempo para llegar a construir.
@hey.danyboy2 жыл бұрын
Terminando 2021 y ya explotó la autopista 🤣
@orlandosoto71775 жыл бұрын
Si tengamos auto yo recorreré
@mauriciotorres52858 жыл бұрын
Quienes están a cargo del diseño?
@fernandochacana17142 жыл бұрын
SOÑAR ES GRATIS AL 2022 NADA DE AVANCE..
@bryanhidalgo2472 жыл бұрын
Agosto de 2021 y todavia nada de nada
@robertgual99945 жыл бұрын
Fecha de inicio: 2070
@serghino88153 жыл бұрын
Fecha de comienzo de obras..... Cuando talcahuano este bajo el agua por el cambio climático.
@anibalvalenzuela38693 жыл бұрын
en 2021, si lo hubiesen hecho, ya hubiera quedado chico
@carlosmunoz14233 жыл бұрын
Ver pará creer...
@juliosuez38278 жыл бұрын
Difícilmente creo yo, que canalicen recursos de 50.000 millones, demasiado aparatoso el proyecto, creo que hay diseños mejores y más económicos como el sistema de asfaltar las vía en vez de hormigón que resulta muy lento de colocar y es extremadamente caro. Si la vía considera asfalto sería mucho más rápido. Cual es la idea, es simplemente economizar recursos y sea más factible trabajar con las vías existentes, es decir demoler las vías existente para colocar una nueva carpeta resulta ineficiente y caro, la vía de hormigón que da de Concepción Talcahuano todavía tiene vida útil de por lo menos 15 años mas, lo que si esta muy mal es la vía antigua la que va de Talcahuano Concepción. Dejar el proyecto para que comience a ejecutarse el 2021 es algo que no tiene sentido ya que la urgencia de esa vía es AHORA, y no sabemos como será el sistema de gobierno futuro, por eso lo que hablan las autoridades de promesas y cosas que dicen , es nada más que DEMAGOGIA Y POPULISMO Y VOLADERO DE LUCES con fines electorales alcaldicios. Porque seamos realistas con ese presupuesto de 50000 millones no hay nada seguro, de hecho van a vetar el proyecto y van salir trasquilado porque es MUY CARO SOLO PARA UN TRAMO DE CIUDAD. De hecho el proyecto debio considerar como es el sistema de corredor que va del Puente las Golondrinas en Hualpen, que considero que seria mejor y mas barato. Lo lamento pero este cuento me suena a chamullo y chanterio para elecciones alcaldías, ya que este proyecto es antiguo y se debió ejecutar en el 2008 y lo han venido pateando hace mas de 15 años. BONITO PERO NO LES CREO NI LO QUE REZAN PUROS WEONES CHANTAS Y PENCAS que buscar votos fáciles mediante voladeros de luces.
@fernandavillegas53736 жыл бұрын
Julio Suez sabes q el asfalto tiene considerablemente menos vida util q el hormigon de pavimentos? , la capacidad de esta via es mucho mayor a la de golondricas y beneficiara a mucha mas gente, el tema no es solo ahorro de lucas, incluye a los tiempos de viaje de gran cantidad de personas, menor emision de CO2 por baja en las detenciones, menos disrupcion visual, etc... evidenmente hay un plan estrategico diseñado y no porque algo salga mas barato se va a hacer primero. Te invito a informarte y notar que los cambios en el sistema de transporte son larguisimos.Saludos
@juliosuez38276 жыл бұрын
Hay un asfalto que si es de alta duración, el tema que la capacidad técnica de metodo de pavimentaciòn de hormigón es muy lento y todo lo que lleva a movimiento de tierra es anticuado, en Estados Unidos y Europa se utiliza maquinaria automatizada de máxima eficiencia que se traduce en la reducciòn del tiempo de construcción y una reducciòn en los costos, y las empresas licitadas en Chile deberìan presentar requerimientos de metologias de construcciòn modernas y rápidas, con maquinarìa y rrhh capacitado tecnicamente. Ya sabemos los entuertos que llevo llevar a cabo el corredor Eje Colòn, con empresas no capacitadas y no competentes, que termino una por votar el proyecto, debiendo el gobierno reemplazarla por otra y con ello el retraso de esta y los costos elevados que debio asumir el gobierno por el retraso. Ahora se espera licitar la ultima etapa del eje Colòn en Hualpen a Puente Perales en Talcahuano y se esta en una incertidumbre, porque no se sabe si el proximo gobierno estancara el proyecto o lo seguira para terminarlo. Recuerda que Concepciòn no es prioridad para los gobiernos centrales, y es un hecho que practicamente todos estos proyectos se hayan ejecutados y sean ejecutados en forma rezagada fuera y alejados de la fecha que supuestamente debieron comenzar, como el eje Autopita Concepciòn Talcahuano que debio comenzar hace 10 años a ejecutarse, ya que hace 10 años se evidenciaba ampliamente el problema del flujo vial. Los proyectos estan bien, pero es la burocracia centralista el que los obtaculiza y relentiza el desarrollo de infraestructura publica en la regiòn.
@440s Жыл бұрын
Alfinal, esto solo fue para pagarle seguramente a algun amigo, por hacer la animacion
@patriciobastidas36734 жыл бұрын
Que bonito que se ve la Pantalla no, Lastima que en la Vida Real Nada Todavia Hasta Cuando Habra que Esperar por la Cresta.!!
@marioaguayocabrera65923 жыл бұрын
Si el nuevo puente perales lo harán en cinco a{nos más, este proyecto demoraría unas10 veces más. Es decir saldrá en 50 a{nos más, como mínimo.
@sebastianparis85338 жыл бұрын
Este proyecto va a nacer con tacos desde el día cero, trata de colar urbanización con las pistas solo buses, como si fueran cosas que deberían ir de la mano. Va a terminar igual que el de Av. Pedro Aguirre Cerda en San Pedro, donde dos nuevos cruces a nivel tuvieron que ser cerrados por la alta congestión y los mismos vecinos piden pasarelas en vez de semáforos.
@romedinag8 жыл бұрын
+Sebastián Paris te invito a reflexionar acerca de si es en los tacos en lo que tenemos que intentar disminuir o en mejorar la movilidad de las personas. Hay que cambiar el paradigma de más infraestructura para eliminar la congestión vehicular... ese no es el camino.
@sebastianparis85338 жыл бұрын
+Rodrigo Medina Bajo mi punto de vista esta solución cae en paradigma al meter una solución genérica con un montón de teoría detrás que no aplica al lugar donde se pretende instalar. No porque este proyecto incluya corredor de buses, ciclovías, veredas, etc significa inmediatamente que será una buena solución. Señor Rodrigo, lo invito a reflexionar sobre si usted está realmente cuestionándose que es lo más adecuado para la ciudad en este caso en específico. Para mi, esta es una pésima y nefasta copia de como se hace un BRT.
@sebastianparis85338 жыл бұрын
+Sebastián Paris Nos estamos farreando como ciudad la oportunidad de tener un BRT de verdad y alta capadidad teniéndo todo a favor. Está la ancha franja, están construidas muchas de las pasarelas, está el paso desnivelado de las Golondrinas que se puede ampliar a Trébol y el de Jaime Repullo proyectado con los que se podrían hacer todos los cruces vehículares apoyándose en calles de servicio. El que deba urbanizarse para hacer un corredor de buses es una falacia que nos han intentado colar.
@romedinag8 жыл бұрын
+Sebastián Paris son interesantes tus puntos de vista y discutibles también lógicamente. Todo lo que tiene que ver con la imagen objetivo que quieras darle al entorno urbano es relativo y es cuestión de visiones. No obstante, lo que señalas respecto a que el proyecto no está pensado para la realidad del sector, me parece un juicio sin argumentos hasta el momento. De cualquier modo, si te interesa me gustaría conversar acerca del proyecto en persona para mostrar información que sustenta lo que diseñamos y escuchar tus puntos de vista. Es interesante intercambiar visiones. Coméntame si te interesa.
@sebastianparis85338 жыл бұрын
Rodrigo Medina Son tantas las cosas por las que creo que este proyecto es malo que me trataré de hacer un video de ello. Espero tenerlo listo la próxima semana.
@leruleruleru2 жыл бұрын
No se echen más humedales ni sauces llorones porfa 🙏
@williamgonzalez36302 жыл бұрын
Se empezó esto o era puro bolazo es fácil usar compu y no terminar un solo proyecto
@ninomillenium25113 жыл бұрын
Pero si eligieron al inepto de ortiz sin nuevas ideas.
@florencioibieta29403 жыл бұрын
Obras hechas en el mandato del sr piñera dios lo bendiga gracias por lo que hizo por mi amado pais alos perversos hay que pagarles bien por mal
@nomore13175 жыл бұрын
En pleno siglo 21 y haciendo avenidas con una y dos pistas????????? en tres a cinco años colapsan , y vamos picando otra vez?????? parece que los ingenieros y calculistas los trajeron de haiti,.
@robinbarria7390 Жыл бұрын
Han pasado 6 años y no se parece en nada a lo actual
@ronaldlaralagos63952 жыл бұрын
2021 a poco del 2022 y aun nada... puro humo...
@eduardom.98693 жыл бұрын
Falso solo se quedó en proyecto
@vicentealocilla86014 жыл бұрын
esss falso esto lo que vi no es asi esa ruta autopista es mas vieja
@RegistroAudiovisualJS Жыл бұрын
Veo que ya estamos en 2023 y la autopista esta de un asco y muchos vaches, ojala lo mejoren muy pronto
@LuisGonzalez-bt3oq5 жыл бұрын
Mejoramiento de autopista y esta porquería pasará a ser avenida 50 km x h velocidad máxima.