Nuevo MG4 ELECTRIC 2023 / El primer COCHE ELÉCTRICO ASEQUIBLE / PRUEBA / TEST / NOVEDADES

[@JAVIERFLORES-mh1hv]

Cómo nos tienes acostumbrados, un magnífico y completo analisis de este producto. Las marcas europeas deberían darse cuenta de lo que mucha gente demanda en movilidad eléctrica.

[@rauldfr1966]

Para mi es el que mejor explica todo👌

[@ricardopastorcolomo8514]

Me encantan tus vídeos sigue así estás haciendo un gran trabajo Es más gracias a ti por tus vídeos nos decidimos el mes pasado por comprar a mi madre un coche eléctrico para el tema del trabajo por parquímetros en Madrid. Estuve viendo varios coches este en concreto nos encantó la verdad y decidimos escogerlo en caso de comprarlo nuevo ante otros rivales como el ec4 que vimos que la batería es a menos capacidad y lo descartamos. Después de mirar y mirar finalmente decidieron mis padres buscar algo de segunda mano que esté en buen estado y finalmente compramos un Renault Zoe 50 R135 zen del 2020 que está impecable la verdad y me valoraron el coche super bien la verdad que lo quite por problemas de salud al no poder subirme ya a él un BMW 320d del 2014 que está super nuevo. Y la diferencia de precio solamente nos va a costar 7.000€ con dos años de garantía Renault. Y lo vimos con tus vídeos que lo recomendabas y cuadraba para el uso que le va a dar y nos decidimos por el para mí madre por lo que te agradezco tu gran trabajo. Yo me quedo con su coche un Subaru forester hybrido del 2021 que me puedo subir a el sin problema Y después de dos semanas esta super contenta la verdad y se apaña a la perfección Sigue así un abrazo

[@javirock1421]

El mejor análisis que he visto en mucho tiempo..enhorabuena

[@asturknarf]

Empiezan a llegar eléctricos interesantes. Este MG4 es el primero de unos cuantos que van a llegar y quién sabe cómo quedará el mercado en unos años. Lo que estoy casi seguro es que más de una marca va a arrepentirse de intentar sablear hasta el límite a sus compradores. Ya con ganas de ver el resto de los vídeos de este coche!! Sobre todo, tengo ganas de ver detenidamente tu opinión sobre el acceso al coche, cómo se siente uno con el paso de los km...

[@maximahafm]

Gracias por el vídeo, además dais información que no dan otros canales que ya lo habían probado... aunque esto, para bien, lo hacéis bastante y dice mucho de vuestro altísimo nivel de compromiso. Un saludo!

[@RinconPractico]

Intentamos precisamente hablar de cosas que muchas veces de dejan de lado.

[@maximahafm]

​​@@RinconPractico Lo sé, os sigo desde que teníais el Dacia Sandero rojo.😉

[@Artnale_]

Has hecho muy buen análisis, además en otros canales no mencionan la versión LR ni lo de añadir el tercer reposacabezas. Sé que muchos no estarán de acuerdo conmigo, pero me gusta más el MG 5, me parece un EV muy diferente al resto, con un equipamiento y precio similar, pero todo un familiar. Estaría bien que se mencionará más y además es el único EV de tipo station wagon

[@carlosvicente881]

correcto pero mucha peor autonomia y tiempo de carga q ahora mismo marca totalmente los coches electricos

[@nachocollantes7602]

Este MG con sus sucesivas revisiones se va poniendo realmente interesante. Buen vídeo

[@juliocrespomendez20]

El video está bien, pero el título es engañoso y deberías cambiarlo, la unidad que estás probando es un MG4 2022, no la versión 2023. Me gustan mucho tus vídeos, te animo a que nos sigas informando. Un saludo.

[@r.7361]

Muy buen vídeo, a mí parecer es la mejor opinión que he visto hasta ahora, dan ganas de comprárselo. Cuando las infraestructuras acompañen , los tiempos de recarga se asemejen al repostaje normal y los precios sean más aceptables , sin duda será un boom.

[@centrifugadordelechuga829]

Adiós, marcas europeas, fue un placer conocerlas

[@paquino4985]

Gran vídeo como nos tienes acostumbrados. A ver si tienes oportunidad de probar el HS gasolina, que ya lo han actualizado en mejico por ejemplo y que pronto llegará aquí. Es una de mis opciones en 4 meses que toca el cambio. Gracias

[@eusebiolivares3415]

Otro fallo a los ya comentados es que no tenga salidas de Aire Acondicionado atrás, gran fallo!. Gracias por el vídeo y la información.

[@RinconPractico]

Efectivamente, aunque tiene salidas grandes bajo el asiento.

[@gonzaloedvs4973]

Yo llevo peor que no tenga luz de cortesía atrás

[@aaromnido]

Un cochazo este MG4, con razón es el superventas en eléctricos detrás del Tesla Model Y. Enhorabuena por el vídeo, de los mejores que he visto acerca de este modelo.

[@carlosalher5797]

El mejor canal de YT sin duda: comunicas de una manera clara y precisa, sin adornos innecesarios, y construyes frases completas y ordenadas, tanto en comunicación oral como escrita. Y te preocupas por matizar las respuestas escritas. De 💯

[@deltajohnny]

Te explicas de maravilla!! 👏👏👏

[@FranHeAl]

Es maravillosa la vuelta de la propulsión trasera, a los segmentos "populares".

[@sergispining]

Llevo ya 12000 km y sin problemas...cada dia mas contento.esperemos que dure😅

[@teldatamcy5656]

Que cuentas al día de hoy, ya han pasado 2 meses, como va el Coche, siempre he dudado de la calidad de las cosas chinas... pero solo el tiempo lo dirá.

[@sergispining]

@@teldatamcy5656 20000 km sin problemas..cada día más contento

[@ayni2723]

Excelente vehículos 👍🏼 Gracias por el vídeo.

[@jesusfernandez5960]

Muy interesante este MG 4 , igual lo pensamos pa el año próximo , a ver qué pasa con los precios … muy buena información , gracias y Puxa Asturias 🙏👍🏻

[@JoseManuel-jb2ow]

Yo estoy en la misma...pensaba dar el paso este año pero la incertidumbre con los precios... Tampoco descarto para el año que viene el nuevo modelo del zs ev

[@adriandequintanasancho8706]

Muy buen vídeo y explicación. Me parece un coche muy interesante.

[@George_s.]

Excelente análisis. Me ha gustado la comparación de materiales, ajustes y acabados con el Dacia Sandero y por encima con el Megane-EV. Se vuelve a demostrar lo que demanda el mercado. Imaginamos ahora que algún "visionario" dentro del grupo Renault hubiera decidido utilizar la plataforma CMF-BEV para el Sandero o mejor aún el Jogger con sus 2,90m de batalla y presentarlo con una batería LFP para una autonomía sobre los 450Km??? Ya firmo si son capaces de lanzar el R5 x 30K con motor 150CV y batería 52Kwh el precio del MG-4 Standard. Un saludo

[@AndoniF]

mi apuesta es el R5 en la versión medio digna qué incluya al menos carga rápida, valdrá entorno a 34000k qué te lo querrán vender como que cuesta eso menos el moves. Y será el mismo resultado que las plataformas de stellantis..

[@George_s.]

@@AndoniF Creo q la clave la va a tener d nuevo Tesla. Salvo sorpresas el Model 2 debería estar entre 30-35K para dejar hueco al M-3 a partir de 40-42K. Si ésto sucede y aparece algún rival digno del MG-4 no sé cómo esperan vender algo las marcas europeas a estos precios desorbitados.

[@AndoniF]

Buen video, y el coche está bien. Sin duda la mejor o tristemente la única opción a precio razonable.

[@albertoecker5196]

Hay un antes y un después con este coche, la clave los precios. Si no se ponen las pilas los europeos...

[@xalau5270]

Buen vídeo, interesante coche y mejores paisajes.

[@tejutry8884]

Buen vídeo, el coche me gusta perfecto tiene una línea atrevida y sobretodo el precio es genial, señores Europeo tomar nota...

[@aaromnido]

Va Stellantis y te saca un e-308 "desde" 46.000. Yo no sé, se deben pensar que estamos tontos.

[@carlosteam91]

Quizás una novedad que se te ha podido olvidar es que va a venir con la función one pedal no? Video muy chulo

[@gonzaloedvs4973]

En modo ECO, el coche es prácticamente one pedal, tienes que tocar el freno para dejarlo parado, pero casi te para del todo sin tocarlo.

[@rauldfr1966]

Buenas tardes. Como sigan así.esa gente se harán los amos del gremio 😉👍

[@crj7218]

Haber cuando da la marca los datos técnicos del long Range de 245cv, nm , autonomía etc...

[@alberto-1999]

Excelente video y me gusta este coche.

[@alexpuigpasamon6109]

Hola, a mi personalmente me encanta. En Semana Santa, lo estuve probando en Castellón de la Plana, y tengo que decir que me cautivó. Un saludo crack

[@angelj.g.n.3014]

En 2100 me compro uno q me encanta

[@alexpuigpasamon6109]

@@angelj.g.n.3014 pués hala, ya puedes ir ahorrando que tiempo tienes, y mucho🤣🤣🤣🤣

[@angelj.g.n.3014]

@@alexpuigpasamon6109 ya lo tengo ahorrado . Ahora pensaré en cuál elegir y me decido en 2100

[@alexpuigpasamon6109]

@@angelj.g.n.3014 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 yo lo pillaba ahora mismo

[@ubuntu2458]

Hola. ¿Nos recomendarías el MG4 Standard para recorrer 134 kilómetros en total? Es la distancia que tenemos que cubrir hasta nuestro puesto de trabajo. En el concesionario de la marca que hemos visitado, nos aseguran que la autonomía de dicho modelo -350 kilómetros-, es más que suficiente. Quizás estén en lo cierto, pues no pensamos cubrir largas distancias con él. Además, el comercial que nos atendió, después de infórmale de nuestro recorrido, nos dijo que las baterías pequeñas, a la larga, ofrecen un mejor rendimiento. Por cierto, ¿cuánto cuesta sustituir una batería? Esta es una pregunta que todavía no nos ha aclarado MG, a pesar de la importancia que tiene para nosotros a la hora de estudiar la viabilidad de la inversión que tenemos que hacer. No obstante lo anterior, pensamos que sería mejor optar por el modelo que ofrece 450 de autonomía. Pues creemos que cuando se degrade la batería que ofrece una autonomía de 350 kilómetros, tal vez no podamos regresar a casa sin parar a repostar antes. En cambio, si optamos por el modelo con la batería de 450 kilómetros, aunque se degrade con el paso del tiempo, aún podremos regresar sin tener que recargarla antes de salir del trabajo. ¡Qué dilema! Por último, ¿podría explotar una batería, incendiarse?, ¿son seguras las que monta en sus vehículos MG? Muchas gracias de antemano, David

[@pitik]

Me gusta ver estos vídeos pero por ahora no me compro un coche eléctrico. He probado alguno y me gusta cómo se comportan, pero quiero ver cómo evolucionan. Se verá qué pasa en 10 años con las baterías o con temas como el software. En estos coches es muy importante el software y lo van actualizando, pero qué pasará después de 10 años? los seguirán actualizando o morirán como pasa con los teléfonos?. Otra cosa que me chirría es que si mientras conduces tocas el móvil te cascan una multa, pero luego en los nuevos coches para cualquier cosa hay que usar la pantalla y navegar por montones de menús mientras vas conduciendo y es muy muy fácil desviar la vista de la carretera. En muchos ya apenas hay botones físicos y cómo vayas por una carretera un poco desigual es hasta difícil atinar bien en la pantalla. Gracias por el vídeo. Un saludo

[@Artnale_]

Pues esos 10 años ya los hemos cumplido, algun caso he conocido que incluso mas

[@pitik]

Cuales?. Búscame un modelo de coche eléctrico que esté a la venta de segunda mano con más de 10 años.

[@Artnale_]

Tengo un Tesla Model S 85 Performance de 2013 con 260mil kms y un Leaf de dic/2016 con 140mil kms. En alguna kdd de eléctricos he coincidido con EVs de 2013 y anteriores como Leaf, Ion, C-Zero, Fluence EV, Volt, BMW i3...hasta un día vi un Focus de 2012! Yo creo que de este último no queda ninguno vivo en España

[@pitik]

​@@Artnale_ Me alegro de que te estén durando. Eso es lo que me interesa saber, la experiencia de gente con muchos años con coche eléctrico. Lo que pasa es que mucha gente que usa eléctricos tampoco son muy realistas y tapan los fallos para no perjudicar a los coches eléctricos. Para mi un coche con 10 años bien cuidado aún puede hacer otros 10, o venderse de segunda mano. También depende de los km que se hagan o el uso que se le de. Cuánto se han deteriorado las baterías de esos dos coches?. Cuáles son los problemas que has tenido que me puedas recalcar?. Crees que ahora que están fuera de garantía se venderán bien de segunda mano?. Por cierto, de lo que he mirado a todos los focus eléctricos de 2012 han muerto o si queda alguno que he visto se le ha tenido que cambiar las baterías. Por eso digo lo de la duración de las mismas. Gracias por la respuesta. Un saludo

[@Artnale_]

@@pitik yo te voy a ser muy sincero en cuanto mi experiencia porque tampoco soy Fanboy de los EVs pero sí los veo una buena alternativa para algunas personas. - Tesla Modelo S: la batería es de origen pero el motor se cambió. La Panasonic 18650 es lo mejor que encontrarás en el mercado de ocasión. Lo tienes en los Hyundai ioniq y en los Tesla más viejos. La degradación es mínima. Mi batería de 85 kWh brutos se queda en 73 kWh netos y actualmente tengo unos 67 kWh disponibles y 345 km reales de autonomía. El motor se cambió en garantía tras 200mil km por problema de rodamientos típico. - Leaf: batería muy degradada pero en garantía hasta dic/2024. Es un coche que nos encanta en casa, con un consumo muy bajo, en casa tardamos poco más de 3 horas en cargar de 20 a 80% y obtenemos consumos de 13-14 kWh y autonomías de 150 km con facilidad. Es el coche que mas recomiendo, pues usado está barato. Estamos estirando la degradación hasta el próximo año para hacer cambio de batería. Ya hay baterías compatibles de Litio (LG Chem) y de Lifepo que duran mucho más y con autonomías que superan los 400 km reales y son más económicas. Además tiene carga rápida por Chademo, que es un conector poco común pero que equipan todos los cargadores de EndesaX, por lo que fácilmente lo encuentro disponible en mi zona cuando necesito realizar una carga rápida (30min de 20 al 100%) Con respecto a las baterías 18560 de Panasonic, también las montan los viejos Hyundai Ioniq y me atrevo a decir que son los mejores EVs que se han inventado. Además de portar buena batería son los más eficientes del mundo, pudiendo sacar más autonomía en un Ioniq de 38 kWh que en un Leaf de 64. Luego he oído casos de gente que compró un usado con batería en alquiler (Nissan o Renault) y ha negociado con el vendedor el precio (lógicamente si la batería no es en propiedad deben venderlo mucho más barato) y posteriormente han negociado el precio de compra de la batería y jugando con esto han ahorrado bastante dinero.

[@jordicruz6646]

Estuve mirándolo y casi llegué a hacer el pedido pero... Tesla model 3 por precio me convenció.

[@NVidiero]

A ver el coche está muy bien y se agradece el esfuerzo por parte de MG, de eso no hay duda, PERO. Hay un gran pero, y es que mientras dure el model 3 a 39.990 euros, y sabiendo las condiciones de financiación del MG4, que hacen que te metas casi casi en el mismo precio que el Tesla, para mi desde luego no habría color. El "preciazo" de este MG4 es un poco espejismo. Con la calculadora en la mano alguno se llevaría una sorpresa bastante desagradable. Viendo la web de un distribuidor, el modelo más barato de todos, cuesta 35k limpios. El luxury sobrepasa el precio de model3 standard range.

[@RinconPractico]

Los intereses bajos de tesla son algo temporal y hay más opciones para financiar mejores aún con bancos etc. Por otro lado MG tiene concesiones en toda España, en prácticamente TODAS las grandes ciudades.... Para mi Tesla no es una opción sin un concesionario/taller en mi Ciudad.

[@tonitarazaga6610]

Aunque el precio sea alto y se llegue a igualar bastante a un model 3, el problema es que no todo el mundo necesita un model 3. Necesitamos más compactos y utilitarios, y a poder ser a precios más razonables. No me sirve de nada que me salga por el mismo precio un model 3, si en el día a día tengo que que moverme con un bicho de 4,70 por la ciudad. A parte el tema concesionario, como se comenta

[@JPMHIN]

Comparto tu opinión. Del MG sólo resulta atractiva la versión básica por precio, que no es mal camino. Fuera de ahí es uno más y quizá menos fiable que un Born por ejemplo. Está teniendo bastantes problemas de juventud por lo que no hay que tener prisa en comprarlo ni en hacerse MG fanboy.

[@paucelmaisanda5605]

@@JPMHIN más problemas de juventud tiene el Cupra Born que el MG4 y a un precio bastante más alto, además los 2 modelos són nuevos modeços de 2 ó 3 años, China lleva 10 años de ve taja en tecnologia eléctrica a España... es mentida que Europa va por delante, en este tipo de coches va por detrás, baterias y componentes, la gran mayoria vienen de China, abrid los ojos...!!

[@BAYONGTR]

Coche muy interesante este MG4

[@miguelangelg-mblanco7162]

Una línea original y para mi gusto muy atractiva

[@merlintamariz]

Muy bueno el vídeo, como siempre Pero si me permites una pregunta Tú te lo comprarías?

[@RinconPractico]

El de 520 kilómetros sí. Si mejoran su eficiencia en autopista con el nuevo motor sería una opción muy a tener en cuenta.

[@bandit_650S]

Gran aporte! Sabes cuando puede llegar a España el nuevo modelo con el motor de 497cc y pantalla tft?

[@Mariofolk]

12:07 la versión mostrada son 350 litros de maletero

[@tomasruizsanchez451]

Hola , Saben si hay algún consecionario en cualquier lugar de España , que homologuen este vehículo MG 4 para taxi? Gracias Un saludito

[@RinconPractico]

Aun no se han homologado

[@carlosvicente881]

yo viajo con el comfort que si tiene 450 WLTP ( no como el LUX q tiene 435) y me va bien para viajes por autopista ... puedo hacer hasta 350 km en verano sin apretar nipasar de 120 ,,, que con el de 77 KWH se va mejor,,, nos ha jodido ! pero vamos por el precio para eso me compraria un TESLA .... ;)

[@carlesjoverquiles5993]

Hola, mi idea es comprarme el MG4 Standard ya que el Luxury con la bomba de calor aumenta el precio en 5.500 euros y es bastante, sin embargo, he leido que la bomba de calor reduce considerablemente la degradacion de la bateria y ya me lo hace replantearme, esto es así o solo afecta a la calefacción y el precalentamiento de la bateria para la carga? Gracias

[@RinconPractico]

Actualmente la bomba de calor está también en la versión Standad

[@LuisOyanguren-q3j]

Hola, me gustaría saber como reacciona el coche en el caso de pisar el freno sin soltar el acelerador osea frenar con el pie izquierdo pero acelerando a la vez

[@Patrick-qn1if]

Cuando enpieze a pagar mejores sueldos en España la gente se podrá comprar un eléctrico

[@Marcxantia]

Holaaa,no vas a publicar más vídeos del MG4?

[@RinconPractico]

Si. Vamos a publicar dos más.

[@Marcxantia]

@@RinconPractico muchas gracias

[@adriantomciu8053]

Que es y para que sirve la bomba de calor y por uno lo tiene y otro no?un saludo!

[@RinconPractico]

La bomba de calor es un sistema para la calefacción y la climatización del vehículo y que supone un enorme ahorro de batería en invierno.

[@reyfranciscosantos]

Has comentado muchas cosas, pero el precio es asequible como su mantenimiento?

[@RinconPractico]

El mantenimiento del coche es minimo comparado con cualquier coche de combustión.

[@angelj.g.n.3014]

Al igual que su autonomía

[@reyfranciscosantos]

@@RinconPractico de verdad pensais que es minimo, los diferenciales de la transmision , centralitas y sensores que llevan no tienen mantenimiento asi como el cambio o sustitucion de sus baterias. Tampoco se ha comentado el precio. Los siniestros de estos vehiculos van antes a la chatarra, por no fiarse por el funcionamiento correcto y/o existir talleres especializados en reparacion de vehiculos electricos

[@angelj.g.n.3014]

Menor autonomía que los de combustión y no uso el coche en ciudad, quiero gran autonomía

[@RinconPractico]

Ningún coche es ni ha sido para todo el mundo. Si necesitas más autonomía pues te tocará esperar a las nuevas baterías de Qilin de CATL o las de We Lion y de momento usar otro tipo de vehículo.

[@eliasdircie6268]

Por la medida del auto se parece al BYD Dolphin

[@JesusitoLMC]

Ya se pueden preparar los fabricantes europeos....

[@soooo12345]

Un MG matrícula MG 🫠

[@jamamoreno5497]

MG esta consiguiendo que un coche eléctrico sea asequible y una obcion a los de coches de combustible⛽ que se estan poniendo igual o mas caros que un coche eléctrico.

[@santi6916]

Supongo que tienen que bajar precios de los coches no vendidos por sus escandalosos precios… si bajan los eléctricos al ser más caros perderán ventas

[@perkins7988]

Espero que haya disponibilidad de recambios El salpicadero me parece horroroso,me recuerda al del Talbot Chorizon Por lo demás,la tendencia es hacia este tipo de vehículos

[@carlosgrowing8308]

En 5 años vemos como van estas maravillas de la ingeniería china...

[@carlosgrowing8308]

@@jvicente218 si ,después de 15 años en el sector del automóvil no se nada..

[@RinconPractico]

Pues parece que no...

[@carlosgrowing8308]

@@jvicente218 no me refiero a la tecnología, aquí estamos artos de reparar sistemas híbridos y desmontar baterias. Me refiero a ciertas marcas que ya están empezando a dar fallos..

[@RinconPractico]

Los combustión no se averían...

[@carlosgrowing8308]

@@RinconPractico 1000 veces más, pero no me refería a la tecnología, más bien a ciertas marcas que están empezando a dar algunos problemas.

[@marianoblasiburrull770]

I el Psoe destruyendo pantanos !!!! ⚔🤬

[@RinconPractico]

El Psoe no ha destruido ningún pantano. No extendamos noticias falsas por puro prejuicio. Se han demolido unas barreras artificiales que nunca estuvieron en funcionamiento ya que nunca se usaron para lo que se suponía que fueron construidas y que nunca tuvieron la función de retener agua para su uso. Esas "presas" no sólo no servían para nada, es que provocaban una alteración del ecosistema de la zona.

[@ricardogomezr5568]

Veo con temor que la invasión china llega al mundo del automóvil y es imparable, nos llevan diez años por lo menos.

[@juansierra685]

La verdad que por las opiniones de sus dueños el coche tiene muchas carencias, y falla más que una escopeta de feria.

[@RinconPractico]

Carencias tiene pocas, y fallos... Pues la verdad es que conozco unos cuantos usuarios y de momento a todos bien.

[@marianosanchez3970]

Como el de 77 no se vaya de precio, barren a los leeeeeetos europeos, alguna grande cae.

[@AlojamientoCantabriaPuntoNet]

31000€ cuesta, no lo vale

[@ralogo41]

Es un vehiculo q gana en persona, tristemente el único electrodoméstico con ruedas asequible para el grueso de los ciudadanos, sigo pensando q no son el futuro

[@RinconPractico]

Son el futuro, con la evolución que está por venir todo va a cambiar a mejor drásticamente.

[@angelj.g.n.3014]

Son el futuro del año 2100, queda poco

[@RinconPractico]

@@angelj.g.n.3014 En sólo 5 años no tendrá nada que ver con lo que tenemos ahora y en 10 años ya será lo habitual

[@angelj.g.n.3014]

@@RinconPractico , pero no podemos cambiar en 10 años ni el 25% de los vehículos que tenemos actualmente. Los coches perfectamente están para usarlos 22 años y eso es mejor que la fabricación de nuevos

[@RinconPractico]

@@angelj.g.n.3014 Pero la transición es hasta 2050.... Anda que no hay tiempo....

[@subifox734]

30.000 e x un coche . Y la gente sufriendo para llegar a fin de mes . El futuro no es esto , el futuro es q solo algunos podran tener coche . Y el resto vehiculos compartidos , transporte publico ... Pero.ya nos lo iran contando poco a poco . Hemos destrozado tanto el planeta q ya no hay vuelta atras .

[@RinconPractico]

Hace 5 años era impensable un eléctrico por este precio. En 10 años estará al alcance de todos.

[@subifox734]

@@RinconPractico no lo tengo nada claro .hasta el gasolina más normal para una familia ya no son asequibles . Lo compras , pero estás 5 años pagando . Xq pocos compran al contado .hace 15 años nadie compraba hacendado o solo algunas cosas .....

[@RinconPractico]

@@subifox734 Los gasolina ya no son rentables para las marcas, de ahí que suban.

[@f.j.vallejouberty7347]

El planeta está perfectamente. Todo es Agenda2030.

[@angelj.g.n.3014]

Electrico no por favor, y con conocimiento sobre ellos que los conduzco . Para el 2100 me compro uno

[@centinela_ev]

Cierra al salir. Gracias!

[@joseantoniovelezpariente4676]

Estarás muerto

[@gilgameshxxx6896]

Hidrógeno

[@RinconPractico]

Te has informado un poquito del hidrógeno? Porque es el nuevo detector de cuñaaos

[@angelj.g.n.3014]

@@gilgameshxxx6896 el hidrógeno no sirve para los coches, ya lo han visto. Vamos que por ahí no está el futuro

[@javirock1421]

El mejor análisis que he visto en mucho tiempo..enhorabuena