NUEVO! VW Golf GTI 2021, ¿sigue siendo EL REY? ¡SORPRENDIDO! +Prueba

Muy buenas a todos, ¿cómo estáis? Estos días nos hemos estado moviendo en un Volkswagen Golf GTI 2021, 245 CV de compacto deportivo dispuesto a revalidar su título de referencia no sólo con el argumento que hemos conocido año tras año, el de coche equilibrado que cumple muy bien entre semana y que es capaz de ofrecernos sensaciones en carreteras secundarias, sino que ahora va un paso más allá para ofrecernos un toque más deportivo que hace evidente una importante evolución respecto a la anterior generación, ganando en reacciones del eje posterior para ser menos neutro y en la mordida del tren delantero para ser más eficaz, un punto en el que se hace notar el trabajo hecho con el set up de las suspensiones, el subchasis de aluminio y el bloqueo de diferencial delantero VAQ.
Precio: 44.100 euros.
Esperamos poder traer pronto la versión clubsport para analizar su posicionamiento respecto a esta versión con 300 CV y un precio de 45.650 euros.
Prueba del VW Golf GTE - • GOLF GTE - La nueva F...
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[@shadowbushi.]

Pinta muy bien, de unos años para aquí han subido de precio de lo lindo. Buen trabajo.

[@frana.4492]

Con esas luces en los extremos es un coreano totalmente,por lo demás,exteriormente más de lo mismo,interiormente se nota el cambio y el precio pues lo normal,es un icono que hay que pagar.Buen video 👍

[@userpaco2415]

cuanto mas lo veo mas me gusta

[@asier7578]

Es un ícono y es una pasada los precios de VW, también es verdad que luego de segunda mano se deprecian menos que los Cupra u otros modelos.

[@ChrisR90]

Cupra compras por 35/40 y vendes por 25, Golf compras por 50 y vendes por 30 con los mismos años... El Cupra palma 10/15 y el Golf 20, 15 con suerte...nunca entenderé como hacen el cálculo los golflover, aunque sin duda no voy a negar que es un modelo que se vende bien y tiene demanda...una cosa no quita la otra..yo compré mi león por 32 y lo vendi con casi 7 años y y 100mil kilómetros por 22600€... Si fuera un golf R me hubiera costado nuevo 42/45 y ahora su precio de mercado con 7 y 100mil kilómetros son 25/28mil €... Yo perdí 10mil € y el del golf perderá 17mil €...lo que el Golf tiene modelos y ediciones míticas que esos si que se revalorizan, R32, G60, los aniversario etc...

[@asier7578]

@@ChrisR90 Qué leon era si se puede saber, para pagar casi 23 mil con 7 años?

[@ChrisR90]

@@asier7578 león cupra st 280cv.. tres días me duró a la venta...y yo lo tenía a un precio para venderlo rápido ya que me compré uno nuevo y no quería que me llegase el nuevo y tener que tener los dos.. pero si miras verás un montón de cupras de 2015 por más de 23mil... Si que es cierto que el golf, tiene versiones especiales etc que si que aguantan muy bien su valor, pero un golf GTI o un Golf R convencional se deprecian bastante... así que comprarlo pensando en la reventa, tampoco lo veo lógico...los Cupra tienen un precio de compra bastante bueno para lo que te ofrece, y luego tienen un precio de reventa interesante..y ahora subirá al ser una marca "separada" de SEAT así que mantendrán mejor su valor que los Cupra con logo SEAT, un saludo

[@asier7578]

@@ChrisR90 Pues ahora los tienes por 19 mil con 5 años, los cupra. Seat en el mercado de segunda mano se vende más barato que VW y VW más barato que Audi. Y a día de hoy valen prácticamente lo mismo un Cupra nueva que un golf gti nuevo.

[@ChrisR90]

@@asier7578 cierto, es infumable como puede vender vw un GTI de 245cv con esos acabados tan sencillos, asientos de tela, llanta 17" por el precio de un CUPRA León de 300cv con llanta 19" asientos semibaket, y con un interior tan chulo...cosas de los mercados... Creo que por el mismo precio prácticamente, te llevas mucho más coche y producto con el Cupra en lugar del GTI... pero eso va a gustos...un GTI y un R nunca serán un CUPRA en dinámica y puesta a punto, los Cupra son más radicales en ese aspecto.. pero eso ya va a gustos personales...yo soy de Cupra, un GTI se me queda muy corto..un R también me encajaría pero le falta picante, aunque el nuevo mk8 parece que le han dado un poco más de picante...si pruebas un CUPRA ya no vuelves a un GTI, tengo amigos que dieron el cambio de GTI a Cupra y ya no vuelven a VW salvo alguna versión especial como el club Sport etc..un saludo y gustos colores

[@MrAlbertof]

Me encanta ver como te explicas , y muy buen contenido.

[@CarUnplugged]

Gracias Alberto!

[@Cobo86]

A ese pvp me cojo el 128 Ti,algo mas rapido,mejor calidad de acabados y sobre todo mandos fisicos para luces/radio/clima...y con el Idrive para la pantalla central mas seguro que toquetear en la propia pantalla

[@CarUnplugged]

En unos días te cuento como va el 128ti 😏😏😏

[@alexisjimenez9486]

Siempre he sido un enamorado de ese coche,y al final termine comprando el i30N fastback del cual estoy más que contento,y espero que desde que puedas hagas la prueba del restayling,volviendo al gti creo que está generación lo peor que tiene es el que todos los controles son táctiles y eso con el tiempo creo que vw tendrá que cambiarlo a modos físicos,lo bueno del gti es que tiene versiones para todos los gustos porque por un poco más de dinero tienes el clubsport que te ofrece todo lo que le falta a esta versión básica.

[@Cobo86]

Chist no critiques el Gti,que saldra uno ofendidito a decir que barre al N

[@alexisjimenez9486]

@@Cobo86 es una crítica constructiva,yo pienso que para los que nos gustan un poco más de picante el gti básico se queda corto,pero el clubsport por lo que he visto tiene pinta de ser un pepino,eso sí los mandos táctiles me parece una cagada,en cuanto al i30N me parece una máquina en la puesta apunto del chasis pero creo que en calidad interior deben mejorar un poco por lo demás creo que es de lo mejor del segmento.

[@Cobo86]

@@alexisjimenez9486 Yo tengo el N y me encanta el interior,no esta al nivel de un 128 Ti pero si al nivel o un peldaño por encima del Trophy o St. Y el sonido del N para mi no tiene rival;a nivel chasis/diversion es de lo mejor junto al Type R aunque el N es mas lento Pero hay alguno que dice que su Golf 1.0 Tsi es mejor que el N,otro que dice que el Gti 245cv es tan rapido como un Type R o que el Club Sport y R lo barren pero luego ves que no es asi pero insisten en que es mentira

[@alexisjimenez9486]

@@Cobo86 a mí el interior de el N en diseño me gusta,yo me refería a la calidad percibida de los plásticos,creo que podrían ser algo mejorables,en tema de ajustes es muy bueno,yo llevo 2 años con el coche y no se escucha ningún crujido y eso que la suspensión es durita,y bueno que la gente crea que un golf 1.0 sea mejor que un N eso ya me causa risa porque está claro que hay gente que aún piensa que un Hyundai no puede llegar a ese nivel al cual ya ha llegado,poco a poco se van habriendo camino entre los mejores y seguro mucha gente ya ha cambiado de opinión...,seguro en nuevos modelos que vendrán se mejoran muchas cosas,solo espero que las que están funcionando ahora no cambien...

[@Cobo86]

@@alexisjimenez9486 El mio tambien tiene 2 añitos y 0 grillos;tampoco hay desajustes Yo estoy encantado con el y mas con el sonido

[@AJLD_89]

Esperaba también mucho más del sistema de modos de conducción, miro un Skoda Karoq y tiene el mismo selector de Eco + Sport , etc..y si dices que no se notan los cambios sutiles en el perfil personalizado, para qué implementarlo? pienso que tratan de copiar el buen trabajo de Hyundai en su modo N Custom, pero para mí ese nivel es insuperable con lo que se muestra en este sistema....

[@Cobo86]

En el N hay un mundo entre modo Eco y N Y ya el Custom es una locura ya que puedes poner a tu gusto todo ademas en diferentes modos por lo que puedes tener montones de variables

[@Cobo86]

El modo custom modificas de modo individual: Respuesta del motor:eco/normal/sport/sport + Rev Matching:off/normal/sport/sport + E-Lsd:normal/sport Sonido de escape:eco/normal/sport/sport + Suspension:normal/sport/sport + Direccion:normal/sport/sport + Esc:normal/sport

[@AJLD_89]

@@Cobo86 Tengo la fortuna de tener un i30n Fastback =P pero me gustan todos en general y mas de este tipo....el único que no me gusta es el TypeR porque es demasiado agresivo para mi gusto y muy dura la suspension :S

[@Cobo86]

@@AJLD_89 La del N tampoco es que sea comoda ja ja Yo la puse una vez en Sport + y vaya tabla Felicidades por el bicho

[@AJLD_89]

@@Cobo86 es muy cómoda....he ido en cupras, golf gti y el N en modo normal e incluso Sport, es cómodo....otra cosa es el sport + que es para circuito xD 1 vez y no más jajaja el del Typer es el nivel del sport en el N y no me gusta para diario...cada vez que coges un bache te acuerdas de algún koreano ajaajaja pero lo que me vuelve loco del N es la capacidad del N para cambiar de modo y con ello el ruido del escape, me encanta a veces ir con el sonido del escape a tope xD y luego pasarlo a Eco para no despertar o dar por c**** a nadie al llegar a mi barrio xD ya esas épocas quedaron atrás con mis 20 jajajaj Un abrazo!

[@miguelitoGKB]

Siempre he sido un enamorado del golf GTI y me encanta el nuevo modelo (eso si, con otras llantas). Pero por ese precio me iría antes al 128ti

[@asier7578]

En relación prestaciones, precio calidad. El 128ti se asemeja más al GTI clubsport pienso yo.

[@miguelitoGKB]

@@asier7578 Por prestaciones, precio, calidad el GTI rivaliza con el 128ti. El club Sport va más parejo con el m135

[@asier7578]

@@miguelitoGKB Creo que el m135i trae 320, y está alrededor de 55mil euros, lo asemejaria más al golf R. Y el 128 al Clubsport, de precio andan muy parecidos.

[@Cobo86]

@@asier7578 306cv como el A35 Amg

[@asier7578]

@@Cobo86 Cierto, 320 era el anterior modelo el F20.

[@rafapueyoanton2273]

Para mi es un gran motor: tiene muchos bajos desde casi el ralentí y estira muy bien. Si añadimos un consumo cuando "no le aprietas" más que razonable por no decir excelente, tenemos un gran coche para desplazarnos (lavadora) y también para pasarlo bien en unas aceleraciones/curvitas. Esto es lo que yo le pido a mi coche. Es caro eso si, pero la calidad de acabados para mi supera un poco a la media generalista......lo bueno siempre hay que pagarlo, aunque sigue siendo caro. A ver el Clubsport supongo que con algo más de patada y más duro, servirá también para el día a día? Buena prueba Mario!!!

[@Cobo86]

¿Calidad de acabados? Un coche en el que se ve la cerradura de la puerta;los marcos de la ventanas se ven desde dentro;una guantera que ya no va tapizada ni amortiguada;que usa mas plastico duro que el anterior;cuyo capo se sujeta con varilla ni lleva aislante;que abusa del negro piano....pues vaya calidad

[@Cobo86]

Y comprarse un coche de corte racing pensando en los consumos en fin El consumo no es importante en estos coches y por otro lado mucho decis que es un motor que gasta poco cuando sus rivales hacen consumos similares Un Fiesta St tiene un consumo similar al Polo Gti Un 128 Ti tiene un consumo similar al Gti 245cv

[@angelezh420]

@@Cobo86 el capó si lleva aislante...

[@j.r.3664]

Muy bueno, como de costumbre. A ver si te cae un Clubsport para probar.

[@CarUnplugged]

Seguro que pronto. Y ojo que ayer al devolver el GTI había ya un R por allí que... 😏

[@MerovingioMerv]

Buen coche, pero Mario, ¿por 45.000 € te comprabas el Golf GTI u otro coche equivalente?

[@gery4870]

Espero que te dejen probar el Golf R Mk8 ! Muy buen video !!

[@CarUnplugged]

Seguro que pronto 😏

[@antonionavarro261]

Muy buena prueba y muy buen coche

[@Cobo86]

Ya no lleva el paso de puerta interior de aluminio con el logo Gti;el volante ya no tiene las costuras rojas;las alfombrillas ya no llevan el ribete rojo y las siglas Gti;los asientos ya no llevan grabado Gti;se ven los marcos de las ventanillas...y alguno dice que es mejor que antes y esta por encima de los generalistas

[@CarUnplugged]

Ya verás los acabados del Octavia que vamos a traer estos días :)

[@noegm6082]

Mario podrias probar los coches o grabar en alguna zona de montaña con curvas? Para que no todo el video sea en autovia en linea recta

[@Sr_Coco]

Muy bien, un mito y todo eso... Hola mi amor Octavia VRS :D

[@jorgefernandez25299]

Buen vídeo y coche !!!

[@tonygasolina201]

Yo estoy entre este o leon cupra y Hyundai i30n

[@princesitaliana8388]

Tengo una duda por qué hay golf GTI del 2022 que tienen la línea roja en el medio, otros toda la linea roja por encima del foco y otros con la línea roja por dentro el foco? Es un extra que se puede meter? Gracias de antemano 💋

[@aaronrodriguezlema191]

El precio no tiene sentido un fiesta st son 20000€ menos y hace prácticamente lo mismo vale que son 200cv y no 245 pero con la diferencia de precio lo potencias un poco y te sigue sobrando mucha pasta

[@Cobo86]

¿De donde sacas esos pvp? Fiesta St desde 27948€ Golf Gti desde 43335€

[@qiqeh]

Un Octavia RS cuesta 34k y un Golf GTI 44k. Que alguien me lo explique.

[@Cobo86]

Y equipados a tope 42k vs 55k

[@CarUnplugged]

Un Golf es un Golf 😅😅😅 jajajaja lo cierto es que lo que han hecho con el Octavia RS en esta generación es 👌👌👌

[@JoseGonzalez-hd7gr]

Está claro que el Octavia es de un segmento superior. La verdad que si necesitas más espacio interior con más maletero es una inmejorable opción y a un precio muy bueno.

[@qiqeh]

@@CarUnplugged yo más bien diría "un Golf es un robo" jaja Mecánicamente idénticos, los interiores del Octavia me gustan más con alcantara en el salpicadero, asientos más deportivos, botones físicos en el volante, umbral de puerta con placa específica RS, etc.600l. de maletero! Que el golf MK1 es un coche icónico lo entiendo. Que eso justifique 10k extra en la octava generación ya me parece tomadura de pelo. Es que se pone al nivel de 128ti, A3 45TFSIe y (probablemente) A250 7g-dct. Volkswagen, céntrate.

[@jonruizbermudez]

Las llantas son horribles y el interior (sobretodo la botonera 🤦‍♂️) es un paso atrás para mi gusto. El exterior me empieza a funcionar. El pvp es una locura, vw hace tiempo que dejó de ser el "coche del pueblo".

[@altanar6616]

No has hablado sobre el consumo, cuanto dirías que consume ? Muy buen video !

[@elcocinillas6505]

ola Yuan ti presento el coche que no vas a tener ni aunque estés soñando ni aunque sueñies, vorksvagen golf GTI 🤣🤣🤣🤣 Batman no superman

[@CarUnplugged]

Jajajajajajaja sí, yo también lo he leído poniendo el acento jajajaja

[@LoseJuis]

CARAN VAG

[@josePerez-wm3hl]

Va Mario el Tiguan para cuando????

[@CarUnplugged]

Vamos a traer estos días algún que otro coche de otras marcas que a este paso nos vamos a probar en un mes todo el catálogo de VW

[@hugomarino1144]

Majo el gti mola un montón espero en poco tiempo el clubsport saludos!

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

Hay algun componente en este motor del gti que sea diferente al del cupra 300 cv ??

[@Cobo86]

Si: Turbo por ejemplo

[@stanc1to]

Buen video, tendrían que despedir al que diseño este modelo... es feo con ganas... por cierto, por qué al type r le decís "taip ar" y al megane le decís "erre ese" y no "ar es"?

[@CarUnplugged]

Tendríamos que decir “Egue Eseee” que es francés jajajajaja

[@javierarburua8452]

Consumo?

[@Cobo86]

Depende del uso,pero en mixto sobre 8 litros

[@juanmanuelmelo5621]

Mentira, se fumo tremendo caño, por eso esta achinado jajajaja

[@CarUnplugged]

Jajajajajaja realmente es un homenaje al bueno de Willyrex jajajaja

[@AJLD_89]

Me ha defraudado esta versión 2021 =( ...esperaba algo más a nivel mecánico y por dentro me parece Horrible!!! no entiendo lo del negro piano en todos lados, los botones táctiles en todos lados y lo del volante calefactado casi donde se pone la llema del dedo cuando vas a cambiar algún ajuste del tablero o volumen...la pantalla no la noto fina y es común en los últimos modelos d VW, ejemplo, id3 e id4 con muchísimos fallos d dicho sistema, aparte de sensores, etc...pero es lo q tiene el innovar tanto en esos modelos específicos, pero d veras q no entiendo muchas cosas de este GTI y máxime cuando vemos el precio y lo comparamos con modelos de Mazda, Mercedes, etc (calidades interiores me refiero*) una pena la verdad =(

[@franmaguire_3974]

Esta muy bien pero se pasaron con el precio

[@em5203]

Q increíble , mk8 y el capot con varilla 🤦..

[@freezer2165]

Pero el performance

[@Cobo86]

Cuanto mas lo veo menos me gusta y el pvp un desproposito Ahora saldra mi amigo el fan del Golf y me pondra a caer de un burro

[@asier7578]

Eres muy pesado, dices que no te gusta y estás comentando en todos los videos en los que sale jajajaja.

[@Cobo86]

@@asier7578 Es un pais libre y comento lo que quiero asi de claro,no sabia yo que no se podia comentar si un coche no te gusta,gracias por aclararlo Para brasas estas tu,ya saben hasta en Marte que el Golf Cs y R son los mas mejores del mundo mundo ni Type R ni M4 ni Megane Trophy nadie puede con el todopoderoso Golf Saludos campeon,ya nos enseñaras un dia tu Gti

[@asier7578]

@@Cobo86 Obviamente la gente normal no está constantemente viendo algo que no le gusta. Es un ícono automovilístico y va a seguir siendo un superventas. Por cierto no tengo un golf.

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

@@Cobo86 socio, cualquiera te lleva la contraria, estas a la que saltas y siempre a la defensiva, menudo espécimen estas hecho

[@Cobo86]

@@miguelangeljuarezsanchez1076 Lo de especimen sobra Por otra parte no creo que sea muy normal decir que un Golf 1.0 Tsi sea mejor que un N o un Clase C como decia uno O que el R barre al Type R cuando ves los datos de ambos y el R solo barre en salida gracias al 4 motion pero despues ves recuperaciones o frenadas y se iguala todo con diferencias minimas a favor de uno u otro Pero lo de siempre;no hay mas ciego que el que no quiere ver

[@freezer2165]

El hijo de mi vecino lo quiere cuando tenga 18 años

[@josefranciscoramirez7349]

Ese blanco no le queda bien ,y las llantas prefiero las de 19 con un diseño más guay

[@mikelfli421]

44000 eur un golf gti estamos locos.me compro un m2 de segundamano

[@Javi7Tron]

Nunca me ha gustado el golf si los diseños anteriores eran espantosos este nuevo o mejorado un poquito por delante, pero sigue pareciendo una puta caja de cerillas. El Seat León lo funde, le da 1000 vueltas en diseño y elegancia, no hay color.