Test Canyon Pathlite:ON 5 : ce vélo électrique peut TOUT FAIRE !

[@captainhuglo903]

Je me tâte à prendre Le canyon Pathlite:ON SL 4, il a l’air parfait mais c’est vrai qu’une petite vidéo pour appuyer mes propos serait idéal ! Merci pour cette présentation ;)

[@thesis92a]

Merci pour ce test qui m a décidé à acheter le Pathlite:ON 4 SUV, et c est un beau vélo qui fait solide. Par contre gros problème d autonomie. je pèse 85kg et à part moi sur le vélo, la batterie chargée à 100% avant mm d'etre dessus, je n'ai 53 km en mode eco (et donc peu voir très peu d assistance) et 38 en mode auto. Donc je l'ai un peu mauvais parce que cela me limite énormément en rayon de balade. Je précise que je n ai pas touché à la configuration des différents modes. J ai contacté canyon pour avoir un avis mais on me renvoi chez un partenaire pour faire vérifier la batterie. Un peu compliqué en plein mois d aout pour en trouver un ouvert. Alors Les 100km pub mensongère ou pas ??? Mais a part la batterie, le reste semble fiable et bien fini A si ! j allais oublié, vous allez payer un code d identification pour votre vélo en sus qui au final va être sur un autocollant posé de travers sur la barre centrale. Canyon, une petite gravure çà coute pas bcp plus cher et c est pérenne.

[@gaelleboucou7218]

Merci pour cette vidéo, on en a commandé deux grâce à toi ^^

[@meloanom933]

Bonjour, finalement après ces deux ans, êtes vous satisfait de votre vélo ou avez-vous des problèmes de SAV ?

[@TheChidoriboy]

Je rejoins le commentaire de @meloanom933, un avis de votre part après 2 ans ?

[@Rhums]

Monter sur le pignon de 51 pour escalader.... un trottoir, c'est peut être un peu overkill non (avec ou sans moteur d'ailleurs) !? Sinon belle machine, la fourche à ressort fait tâche.

[@longt.4751]

super vidéo ! est-ce prévu une vidéo sur le CUBE KATHMANDU HYBRID PRO 625 ? je roule en Véligo et mon abonnement (6 mois + 3 mois), va bientôt se finir. Merci

[@GBO76]

Le vélo idéal pour moi, à un détail près : le guidon très large. Je ne comprend pas que les constructeurs ne sortent pas plus de système quick lock, afin de pouvoir tourner le guidon à 90° pour les rangements. Je sais que Moustache le fait, mais c'est une exception.

[@SWBGPGMG]

Salut, super vidéo excellent test, j'aurais aimé connaitre le nom du casque que tu porte car il a l'air très bien aussi (avec visière !), merci !

[@700Chazam007]

Je cherche à changer de vélo car je roule aussi dans Paris mais aussi à la campagne avec du D+. "Décathlon c'est super (vraiment) mais cela à ses limites". Tout ca pour dire super vidéo, merci pour le test !

[@numerama]

100% d’acc, Décathlon est très bien tant qu’on cherche pas des produits un peu spécifiques. Le milieu de gamme n’est pas génial vs les marques de cyclisme.

[@gsampic]

Le système de tension de chaîne de dérailleur est surtout lié à l’amplitude générée des 11 vitesses et les plateaux 11 a 51. C’est pour augmenter la tension de chaîne et éviter le déraillement. Une autre marque en VPC allemande avec un rapport QP encore meilleur : RADON.

[@user-cr3ll1dg6o]

Bravo Julien pour ces essais toujours complets et bien menés. Pour ma part, j'aimerai bien que vous nous parliez d'e-bike léger (moins de 20 kg) et pour un prix raisonnable (entre 2500 et 3000€) qui permet en ville de rouler avec ou sans assistance. Je pense notamment aux vélos équipés du moteur Malhe emotion X 35 comme le Connondale Treadwell Neo EQ ou l'Orbea Vibe H30. Merci !

[@numerama]

Excellente idée, le Canyon Roadlite nous avait bluffé et est parfaitement dans cette config : kzbin.info/www/bejne/oWe7gnmwf7prY9U Dans le genre on va avoir ceux de Specialized au printemps (Vado SL). On va voir côté moteur Malhe, c'est vrai qu'on l'a jamais vu.

[@vgrang6201]

j'ai fait le tour de tous les moteurs et forums possibles, je de-conseil fortement les x35 car même les roulements ne sont pas changeable sans remplacement du moteur complet ce qui une aberration et impossible d'acheter les pièces à part (batterie du cadre...) je voulais un orbea gain 2022 ou super six evo neo j'ai abandonné car même si très léger 12kg dans le temps (cad 2 ans) c'est du jetable ou faut faire remplacer les pièces en sav une vrai galère. les vélos specialized à base de moteur Brose (pas top fiabilité). j'ai eu un vélo route fazua Sunn Maj black pepper il était très bien mais quelque bug rien de méchant, par contre fazua si tu te donne pas le moteur ne donne pas c'est un partenariat équitable.pas moyen d'avoir les 40 Nm sans forcer toi même, je faisais 60 km sur une charge sur du vallonné en me donnant autant que le moteur (je faisais 1m80 80 kg sportif). La gamme 2022 fazua trail et street ne sont pas encore dispos sur les vélos même canyon roadlite et endurace (erreur de leur part) seulement sur un gravel Stevens bike. fazua à changé beaucoup de pièces sur le 2022 et augmenté le couple à 58 Nm vs 40Nm pour x35 ce qui en fait un très bon challenger aux bosch milieu de gamme compris. Chez Fazua toute pièces est dispo à l'achat sur leur site, un gros plus et sav reactif donc c'est la meilleur option après bosch vraiment. au final j'ai pris un moustache xroad 7 moteur cx 85 Nm et batterie 625 wh car je fais 95 kg depuis confinement et revente des vélos car fiabilité éprouvé, sav en france et le cx t'as 40 Nm de couple en eco donc ça n'empeche pas de faire du sport car ça gomme le poid du vélo. le plus gros dilemme c'est : vélo léger, assistance légère,confort pas top, autonomie légère, fiabilité légère Mais possibilité de rouler fort sur du plat 30 km/h tranquille avec un vae de moins de 15 kg et pneus en 32mm ou vélo lourd, grosse assistance, grosse autonomie en éco, gros confort, fiabilité éprouvé Mais faire plus de 25 sur du plat avec des gros pneus 50mm et un vélo de 25 kg la c'est vraiment sport.

[@margotpayet8728]

Il se trouve que je possède depuis à peu près 1 ans le scrapper e strada qui est un vélo electrique à petit prix si on peut dire ça comme ça mait trait intéressant de par ta fiche technique la qualité des matériaux et la qualité de l'assemblage de conception mais malheureusement personne n'en parle via Internet et pourtant il mériterait d'être connu

[@StratisBakas]

Bonjour Numerama! Merci pour votre test! J'ai un peu cherché en ligne et je ne vois nulle part quels sont les portes bagages compatibles avec ce modèle ? Merci par avance

[@reinach77]

Il y en a un de série sur le modèle au-dessus. Mais il n'est pas proposé en accessoire sur le site de canyon.

[@gsampic]

J’hésite entre celui ci en version avec porte bagages et le precede on en version CF 8 pour du vélo taff. Toi qui a essayé les 2, qu’en penses tu ? J’ai peur du manque de confort sur le precede.

[@riadimmo]

Merci pour la vedeo juste une question comment changer les plaquettes de freins

[@franco912]

Pour la ville les modèles Precede:ON 6 ou Precede:ON 5 de la gamme VAE VILLE seraient plus adaptés. Possibilité de faire du chemin vu la taille des pneus et surtout pas de maintenance au niveau de la fourche puisqu'elle est rigide donc économie de sous. Bonus, inclusion d'un porte bagage.

[@samcrow8160]

Hello Numerama! J'ai découvert vos vidéos sur les VAE et les scooters électriques il y a peu, et c'est une super source d'infos! C'est très bien animé par Marie et Julien! Vous pensez qu'on peut s'attendre un jour à des reviews de vélos de la marque Velobecane, qui sont des vélos assemblés en France ? Bonne continuation, vous faites du super taf !!!

[@numerama]

Hello Léo, merci beaucoup ! Nous allons nous renseigner pour les Velobecane, c'est vrai qu'il y en a pas mal dans les villes.

[@Tylery122]

Bonjour, est-ce compliqué d’atteindre les 35km/h avec ce genre de moteur comparé au Fazua? Merci

[@bigbabe79]

Super vos vidéos ! C'est possible de tester le Ahooga modular ? Merci !

[@numerama]

On va regarder !

[@kolarikzde]

Hi, nice review. Please, what is your height and what is the size of the wheel. Thank you

[@stephanecolasson1973]

J'adore vos pérégrinations en vélo dans Paris 😉

[@co__co__]

Bonjour, bravo et merci pour cette vidéo de test du vae! En effet on en trouve pas beaucoup des vae avec un moteur performance CX à ce tarif. (C’est ce que je cherche dans le but de tracter une remorque à enfants). Par contre j’ai quelques questions sur les dimensions du cadre, je suis aller voir sur le site du fabricant et la hauteur K (HAUTEUR DU CADRE EN MM (K) ) me laisse dubitative. Quel cadre avez vous choisi? Quelle taille faite vous + hauteur entrejambe? Quelle est la hauteur K au plus bas de ce modele (au niveau du tu e de selle) et la meme chose mais à mi longueur du tube supérieur qui est incliné. Le but est de comparer par rapport à ce qui est annoncé sur le site du fabricant et j’aimerai que ce velo puisse être utilisé par ma femme. Dans l’attente de votre retour, bon courage pour la suite !

[@co__co__]

Des nouvelles ? À comparer avec le cube kathmandu hybrid one 500 et le Scott Sub Sport eRide. Autre question, peut-on installer une autre béquille que celle à l'arrière ? Car je vois que c'est la mode sur la plupart des vélos, mais c'est problématique avec une charrette à vélo dans les virages, la béquille touche la barre d'attache de la remorque...

[@MrZedd13]

@@co__co__ En effet il ressemble de près au cube kathmandu que je possède et pour la même gamme de prix. A ceci près qu'il n'y a pas de porte bagage sur celui-ci.

[@co__co__]

@@MrZedd13 Intéressant. Je suis à la recherche de ce type de VAE et j'aimerais bien avoir un retour d'un utilisateur. Pourrions-nous échanger sur le sujet ? J'ai plusieurs questions qui concernent différent sujet : cadre, moteur, béquille arrière, etc. Mais pas de stock dans les magasins près de chez moi, donc pas de réponse de là part du vendeur.

[@MrZedd13]

@@co__co__ Bonjour, désolé je viens de voir votre message, pas de pb. Si je peux répondre :)

[@VinceBTZ]

Bonjour ... Il y a un calculateur sur le site Canyon (pour le choix de la taille) MAIS à noter que Canyon taille grand, c'est une des rares marques à me proposer du S alors qu'habituellement je suis en M (1.74m et 79 d'entrejambe) quel que soit le type de vélo. Je roule actuellement sur un Origine Trail en M. Comme vous le faites remarquert, le S donne une valeur de hauteur de cadre K à 79,2 ...Donc c'est bien la taille qu'il me faut. Je suis sur la liste d'attente pour un Pathlite 6, ils partent vite les Canyon 🙃

[@julesm9986]

hey un peu tard mais à ton droit aux diiférentes primes VAE ? Merci

[@vilkine553]

bonjour. ce test arrive parfaitement car je désirais sauter le pas. juste une question pour les pocesseurs du vélo.; Je fais 1 m82. canyon propose une taille M mais j'ai tjrs pris mes vélos en L. Le M ne serait pas trop petit ?

[@jean-marcsicot2493]

Vélo intéressant. un petit passage par la forêt ou un des deux bois parisiens aurait permis de vérifier son adaptation à ce genre de terrain.

[@GdeCorban]

j'ai qqch de similaire, oui le vélo le fera, surtout avec ces pneus qui sont plus fait pour le chemin et plutot à éviter pour la route

[@marcus3663]

Bonjour, est-ce risqué de garer ce vélo dehors? Merci

[@jeanmarclef]

Il me semble que l'autonomie est variable également en fonction de la température et en ce moment ça caille. Bisous et merci pour tes tests

[@numerama]

Tout à fait, les batteries au lithium prennent cher avec le froid.

[@Marcus-us3ws]

Top cet essai !

[@losspedal6151]

bon je découvre votre vidéo deux ans après sa sortie, et la première chose qu'il faut dire est que Canyon a fait une "belle" mise à jour de son Pathlite, puisque le tarif a pris 1000€...histoire de se mettre au diapason du Moustache !

[@bastiendr]

Super test. Est-ce que la différence de prix l'emporte par rapport au vélomad sport + ?

[@gregorypinel4298]

Je me pose exactement la même question. J'hésite entre les 2, voire le vélo mad sport 2

[@Ender-jv2hg]

Comme souligné dans la vidéo, Canyon, c'est uniquement vente en ligne. Le montage ce n'est pas insurmontable mais il me semble qu'en cas de pbm, il ne faut pas aller dans un vélociste dédié ?

[@MrDan92700]

Concernant l’autonomie il faut aussi dire qu’actuellement les vélos électriques morflent avec le froid 😄

[@septic357]

C'est clair, perso en gyro je faisais facile 85 km en full charge, maintenant je fais a peine peut etre 75 j'ai perdu 7-10km d'autonomie xD

[@annemariebarbier196]

bonjour oui j aimerai que vous fassiez un essai sur le sub cross eride 20 EQ unisexe merci :)

[@ImededdineTalbi]

Si vous avez l’opportunité de tester les vélos pliables Eovolt, n’hésitez pas 😁

[@Franchusse]

Perso j’aimerai bien un test du crossover s nakamura (l’ai pris en grande taille et perso je le trouve top pour 900 euros ! Remise 10% négociée) chez inter sport ! Mon premier qui me rappelle le comportement d’un decat que j’ai toujours en Bretagne mais ici à Strasbourg je l’adore … si quelqu’un connaît un forum ? Et perso en pédalant normale tu donc a 25-27 en vitesse 1 je fais 60 bornes…

[@xavierodul6598]

ce sera compliqué d'avoir un porte bagages chargés et de garder les LED arrières visibles...

[@ggdnmn9919]

Salut merci pour cette présentation. Est ce que quelqu’un sait si la batterie peut être retiré du vélo pour être rechargé et si les freins sont hydraulique ?

[@numerama]

Oui, la batterie est amovible et les freins sont hydrauliques !

[@quentinvalle2474]

Est ce qu une fois les 25km h atteints il faut forcer?

[@charles-sq3hb]

Cool la vidéos. Moustache 29.5 en teste possible ?

[@numerama]

Nous l'avons déjà testé il y a plusieurs mois : kzbin.info/www/bejne/d3OZfX6qeNxsobM ! Si vous allez faire un tour dans la playlist Vroom, vous y trouverez peut-être d'autres vidéos qui vous intéressent 😉

[@vgrang6201]

Je me permet de donner un avis objectif après des mois de recherche et test le plus gros dilemme c'est : vélo léger, assistance légère,confort pas top, autonomie légère, fiabilité légère Mais possibilité de rouler fort sur du plat 30 km/h tranquille avec un vae de moins de 15 kg et pneus en 32mm ou vélo lourd, grosse assistance, grosse autonomie en éco, gros confort, fiabilité éprouvé Mais faire plus de 25 sur du plat avec des gros pneus 50mm et un vélo de 25 kg la c'est vraiment sport. c'est vraiment la dessus que le choix doit se faire, et ce poser les bonnes questions: -si trajets de 5-10 km sans grosses côtes un Vae est vraiment pas indispensable, pour le prix d'un vae un bon vélo carbone sera beaucoup mieux et plus rapide. -beaucoup de côtes ? 40 NM sur une vrai côte c'est pas suffisant pour monter rapidement sans effort et sans transpirer 75-85 Nm c'est de la rigolade. -poids du cycliste ? une personnes de 55-70 kg vs 80-100kg ça fait une énorme différence sur l'assistance et l'autonomie, du simple au double. -cycliste sportif ou casual ? habitué à rouler en vélo de manière sportive ou personne souhaitant s'y mettre en vélo taff -besoin de transporter des choses? faire des courses ? mettre un siège enfant ? Pour Canyon qualité/prix/équipement absolument imbattable il y a aucun doute la dessus. Le carton contient aussi tout les outils nécessaires au montage, malgrés la taille c'est parfaitement rangé et le vélo bien protégé. par contre Sav pas top (d’après les forums) renvoyer un carton comme ça c'est une galère aussi et un vélociste va surement refuser le canyon. j'ai fait le tour de tous les moteurs (essais divers salons vélo et forums fr et us) je de-conseil fortement les x35 car même les roulements ne sont pas changeable sans remplacement du moteur complet ce qui une aberration et impossible d'acheter les pièces à part (batterie du cadre...) je voulais un orbea gain 2022 ou super six evo neo j'ai abandonné car même si très léger 12kg dans le temps (cad 2 ans) c'est du jetable ou faut faire remplacer les pièces en sav renvoie du vélo complet, une vrai galère. les vélos specialized à base de moteur Brose (pas top fiabilité) mais la gamme 2022 est développé entièrement par eux. j'ai eu un vélo route fazua Sunn Maj black pepper il était très bien mais quelque bug rien de méchant, par contre fazua si tu te donne pas le moteur ne donne pas c'est un partenariat équitable. Pas moyen d'avoir les 40 Nm sans forcer toi même, je faisais 60 km sur une charge sur du vallonné en me donnant autant que le moteur (je faisais 1m80 80 kg sportif). La gamme 2022 fazua trail et street ne sont pas encore dispos sur les vélos même canyon roadlite et endurace (erreur de leur part) seulement sur un gravel Stevens bike. Fazua à changé beaucoup de pièces sur le 2022 et augmenté le couple à 58 Nm vs 40Nm pour mahle x35 ce qui en fait un très bon challenger aux bosch milieu de gamme compris. Chez Fazua toute pièces est dispo à l'achat sur leur site, un gros plus et sav reactif donc c'est la meilleur option après bosch vraiment. Au final j'ai pris un moustache xroad 7 moteur cx 85 Nm et batterie 625 wh car je fais 95 kg depuis confinement et revente des vélos. pourquoi ce choix : pck je suis lourd 95 kg petite batterie exclue directement. j'ai 2x15 km à faire/jour dont la moitié en cotes 6-10 aprés 8 h de chantier... je dois souvent passé faire des courses, pack de lait croquettes... donc porte bage et puissance nécessaire. Fiabilité bosch éprouvé, pièces dispo pendant plusieurs années. Sav en france Moustache Le cx t'as 40 Nm de couple en eco donc ça n’empêche pas de faire du sport car ça gomme le poids du vélo et offre 80-100km. Le cx t'as 85 Nm en full donc les jours fatigués pas envie ou malade les côtes c'est du gâteau. Marque française cher vs Canyon ok mais dispo partout donc vélociste apte à faire du sav partout ( cyclable, en selle marcel....) en espérant avoir aidé certaine personnes.

[@julienf4871]

Commentaire super instructif, et pour compléter la comparaison entre ton Samedi 27 XRoad et le Pathlite ON 7 (modèle équivalent de la gamme à mon avis) il y a : - pour ton Moustache : 625Wh de batterie une selle télescopique un meilleur compteur un SAV digne de ce nom avec la révision gratuite des 500 km un chargeur 6A Acheter français c'est bien - pour le Canyon Pathlite ON 7 : 500Wh de batterie, oui mais amovible un chargeur 2A désuet 1300 € moins cher alors oui 500Wh, un SAV absent et une charge de batterie lente à mourir sont les points "délicats" du Canyon. Mais avec 1300€ de "trop", je trouve que ceux sont les distributeurs de Moustache qui se gavent. Selle/Compteur/125Wh de Batterie/Chargeur/et autres petits +... on doit approcher les 700-800 euros au bénéfice du Moustache. Mais facturer ça en bout de ligne 1300€ de +, du coup ça ferait 500-600€ qui reviennent aux distributeurs de Moustache et là ça fait cher le conseil en magasin, la révision (qui revient à 95€ chez un vélociste) et le SAV.

[@vgrang6201]

@@julienf4871 la batterie du moustache est amovible ;) se recharge en 2h max le seul défaut c'est son poid passé 28km/h c'est compliqué de rouler plus vite. Je fais 110km/charge Même en ayant le plus gros moteur cela reste du sport je monte tt les jours des côte de 6% et 10-14%, c'est impossible de monter une côte a 10% a + de 20 km/h sans donner sois même 250w ce qui est déjà pas mal. Globalement je suis satisfait surtout les jours de vent comme hier et aujourd'hui et les jours de fatigue . Ça reste et restera toujours plus lent que le gravel carbone de 8kg5 que j'avais malheureusement.

[@zzzzzz9668]

Bonjour, Je suis actuellement dans la même recherche et je suis un peu perdu. Je vais quitter Paris pour la banlieue parisienne sceaux plus exactement. Depuis 4 ans, je fais tous à vélo, travaille avec des horaires compliqués. Je suis actuellement en train de me renseigner sur les VAE étant donné que j’aimerais continuer à circuler à vélo. Mais je ne sais où aller entre les VAE et speedbike. J’aimerais avoir un vélo qui me permette de faire 15 km aller et m’aider lorsque je suis crevé et je ne sais quoi choisir entre un vélo canyon lège qui me permettent de le mettre dans le RER si besoin. Sachant que j’ai 11kg d’affaire que je mets sur porte bagage. J’avais pensé à Moustache, Cube et Canyon pour son point faible mais j’ai peur que la batterie soit pas assez puissante. Pour toi les points les plus importants seraient lesquelles dans le choix d’un Vae. Merci beaucoup pour ton aide bonne journée

[@ThePion16]

Canyon Pathlite on 8 SUV en futur test ?

[@Peter.Fields.]

C’est quoi vos garde boue 😢😢😢 j’ai un pathlite 5 mid step et j’arrive pas à trouver des garde boue

[@abaryali]

Quelle est la marque de ta cagoule stp?

[@jeanbulbe7425]

Quid de la gestion du moteur ? Plusieurs modes?

[@GdeCorban]

off, eco, tour, sport, turbo

[@gerarddorle7141]

Il fait la cuisine ?

[@z4k_39]

Bonjour :-) Est-il possible de tester des vélos électriques, route ou (surtout) vtc, dont le guidon est style Hollandais ? Ma copine cherche un vélo (électrique) où elle a le dos vraiment droit et pouvoir rouler sur du chemin :-)

[@GdeCorban]

-> le solex ?

[@petitmusti]

Cube?? C'est pour quand svp

[@GdeCorban]

pas besoin de test, c les best :D (équipé Cube depuis 2019)

[@Tictac-37]

On parle beaucoup aussi du Van Moof à 2500 euros qui serait le meilleur des vélos électriques ! Alors comment faire son choix ??

[@julienf4871]

Notez également que pour comparer le prix du canyon avec les autres marques, il faut ajouter le prix de la révision des 500km qui est gratuite lors d'un achat en magasin.

[@Babyfasty]

Ten ways!

[@mchic7354]

Il manque un porte baguage et 29 pcs en ville ça doit pas être maniable.

[@lewismuster5686]

Il a l'air vraiment bien celui la mais j'ai pas les moyens de me le payer

[@frederikvaningelgem7515]

Le poids?

[@hyps258]

"Intérioriser la place que prends le carton" 🤣🤣

[@xclusvIT]

Un spé vado sl ou creo sl

[@numerama]

Le test du Specialized Vado SL arrive cette semaine sur KZbin !

[@xclusvIT]

@@numerama 😉👍🏽

[@marcalmecija5761]

contrairement à ce que prétend le titre, ce vélo ne peut pas tout faire, il n'a pas de porte bagages, donc pas de sacoches, donc incompatible avec mon usage quotidien.

[@gsampic]

Il y a différents modèles de ce Pathlite dont porte bagages et double batteries.

[@marcalmecija5761]

@@gsampic effectivement, il y a plus de configurations que celle présentée dans le test, normal. Le modèle Precede:ON CF 9 ST avec l'Envolio est assez proche de mon Riese & Muller, y compris du prix, comme quoi, c'est comme pour les voitures.

[@micheldavesnes3040]

Il y a une chose qui n'est pas dite. C'est bien joli d'acheter un vélo en ligne quand on est à la campagne. Mais le réparateur du coin, je ne suis pas sûr qu'il apprécie de réparer un vélo qu'il n'a pas vendu. Un vélo mains cher, c'est bien, mais s'il n'y a pas de service après vente...

[@GdeCorban]

un vélo c un vélo, que du matos de base, si ton réparateur le refuse c un con qui vivra pas longtemps, fin de l'histoire

[@wisecoonie]

Canyon a un réseau bien fourni de magasins contractés qui sont agréés pour entretenir leurs vélos. Donc aucun souci sur ce plan-là!!

[@pgz9002]

moustache speed bike

[@georgesparis2861]

Ça va douiller au changement de cassette.

[@Rhums]

Bof, tu passes sur une Sunrace 11/42 tout acier. ça coutera pas bien cher, ce sera endurant et ça suffira bien en ville. La cassette est très jolie mais clairement hors de propos vu l'utilisation finale du vélo... y compris pour du chemin.

[@swishdeux-cent3035]

je aime pas vraiment les pedelec.

[@arferf2869]

Quand je met ce genre de vidéo en perspective avec ce qu'était numerama du temps de ratatium... 🙄 Avant c t informatique et militantisme autour du partage de fichier sur internet et Maintenant c téléshopping

[@arferf2869]

... téléshopping pour les bourges

[@quentinvalle2474]

@@arferf2869 c est pas nouveau que le matos de bonne qualité doit se payer.